宋PLUS DM-i油耗低值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.21分“优秀”

从订车到提车等了足足三个月，过程异常曲折，最开始在其他4s店里谈的还有500块钱优惠，宋两到三次保养，但是后来在熟人介绍下，经理说最快本月提车最慢下月提车，但是没有任何优惠，所以就下定金了，可是后来一直等，期间联系了好几次销售，销售一直说一直没有到110旗舰店，一直等了两个多月的时间，实在等不了了，因为置换补贴差一个月到期，当时又赶上西安疫情，临近过年了，所以就又找了一家店下了定金，店长说想办法让我们在年前提到车，终于在下定金之后等了21天，下午打电话通知我明天到四辆车，可以匀给我一辆，但是是顶配的，虽然略超预算，但是一狠心第二天就去提车了，所以还是非常感谢后来订车的那家店长，尽力为客户服务！ 空间方面：不论是前排还是后排都非常宽敞，乘坐都非常舒服，后排地板也是纯平的，但是后备箱空间太小了，装不了多少东西。 续航：表显110公里，冬天实际续航大概在90左右，郑州这边冬天温度大概在零下五度左右，磷酸铁锂的电池还是受到环境温度的影响比较大的。 油耗：2000公里实际体验下来油耗并不高，平时在市区大部分时候都是用纯电再跑，偶尔会用混动模式，高速大概在6-7个之间，满电会更省。发动机在启动的时候还是可以听到声音的，但是没有那么响，不过在电量低于百分之二十五之后动力会有点弱。 关于soc的设置：最开始也不是特别明白这个逻辑，后来经过摸索差不多了解了，EV模式下只有电量用到百分之二十五以下才会自动切换HEV模式启动车辆发动机给车充电，HEV模式下分为智能保电和强制保电，自己可以设置soc值，智能保电状态下电量还是会消耗，但是会消耗的慢一点，只有发动机在高转速区间会给车充电，而强制保电的逻辑是你设置好soc值之后，当低于这个值，发动机会启动给车充电，使车辆电池始终不低于这个值，所以很多人说智能保电保不住，只有强制保电才能保住。 有好多车友很关心提车的各种费用，所以一一列举出来：车价16.98万，金融服务费3000元，上牌抵押800元，保险5400元，前置利息2700元，贷款9万元，产生利息1300元左右。解释一下前置利息是4s店说因为国家补助退坡，之前的补贴就没有了，所以有前置利息，买车到时候4s店说因为两年免息暂时做不了，审批很慢，所以做的的厂家金融的低息。置换补贴是3000元，这就是所有的费用了。希望对各位车友提车有帮助哦！ 不满意的地方：车速超过120公里的时候胎噪风噪会比较明显，但是120以下整体控制的是比较好的，车机交互比较流畅但是比较于新势力的智能化还是有差距的，佳通的轮胎有些拉胯，在刹车的时候信心不是特别足，需要提前一点刹车。还有就是油表显示续航不是那么准，有点欢乐表的感觉！ 总结：如果预算充足能上110公里版本的一定要买110公里版本的，整车不论外形，油耗，动力都能满足一般家用车的需求，等车的时间也是值得的！希望大家早日提车！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

本人看车经历有点复杂，前年年末就开始看UIN-T了。过完年又开始看什么宝马X1，奥迪Q3，奔驰没看（一直就觉得他坑咱中国人最恨）还有什么XT4 XC40的，最后看上林肯冒险家了。 再然后就是前几天了，直接去的比亚迪，去了只看plus和pro，老婆不喜欢pro直接订的plus，之前没看，去了直接订不算盲订也差不多了，最多看了一下配置单。 现在开始是正文：2.14交定金，26号验车付尾款：裸车172800+1000上牌费+5900保险+3790续保。3.6号过来提车买的续保，全加起来就是183500。 还有一个就是感觉被套路了，订的时候销售说不保证提车时间，主管叫出来也就是说最快一个月的有一个，结果验车的时候看那么大停车场全是比亚迪的，这算不算饥饿营销？ 十年驾龄的我第一次提属于自己的车被坑就对了是吧，反正保险就感觉比你们的都多，还好没分期不然还有金融服务费。 1，外观很有感觉，行注目礼的多了 2，内饰都知道就这一种配色，不耐脏就不用多说了。 3，配置就感觉最好再加个HUD还有座椅记忆就完美了 4，空间中规中矩，日常家用没问题。就是后备箱有点丢份。 5，刚开280也没试过真实续航，但是省油是真心肉眼可见的省，公司电费1.7住房是1.5，还不如充电桩平均一块钱的电费呢。 第一次充电还有个插曲：找了个坏的充电桩就插上了，装那个快充头了，结果充不了电，然后那个快充头死活拔不出来，最后问了销售才知道锁车状态下拔不了，防盗意识不错（早上8：10分，服务还可以哈） 声音小的都没感觉了，上车不放歌都有点别扭，电车果然不错， 感觉也没什么味道，老婆还是买了个香薰。（下次再想闻新车味道不知道什么时候了） 缺点也是有的，什么刹车点头，杯架跟开玩笑似的，还有就是钢琴烤漆只能贴膜，要不时间一长全是划痕。 最后有什么问题先看看图片，那个停车场啊！

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3.93分“良好”

车是真漂亮，灰色真喜欢！！！ 【空间表现】 乘坐空间还可以，但是后备箱空间太小，不够深。 【续航】 夏天95km续航，打折程度可以接受。 【油耗】 极低啊，我堵车时候开出来过2.8L/百公里的油耗，当时电池电量22%左右吧应该是。高架快速路油耗4.5-5L之间，高速没上过，个人驾驶习惯偏向正常，虽然不喜欢磨磨唧唧开，但也就是偶尔超车时候地板油，不算激烈但绝对不温柔，基本上属于可参考的馈电油耗。 【智能化】 L2的自动驾驶，不高不低，算不上优秀。自适应巡航也可以，就是起步反应稍慢，不过这玩意本身也不适用城市路段，主动刹车激活过一次，那是真的难受，有一种很突然一脚刹车踩到底的感觉…可是那次我真的不需要刹车……打低分的理由就是这个车道保持功能开启时，方向盘小动作太多了，左一点右一点，那么宽的车道就非得保持在中间，没有一点冗余空间，基本不用的功能，稀碎！ 【最不满意】 1.车里味道有点大，我试纸测了测压着及格线，多开窗通通风； 2.这车左右摇摆摇摆摇摆，悬挂太软，减震套没有一点的阻尼感，全是靠弹簧，目前我还没找到合适的减震套，有改过的大哥求推荐； 3.胎噪……垃圾佳通轮胎都知道，我也不说了； 4.比亚迪啥时候升级Dlink4.0，哪怕出个加价升级方案也行啊，RNM，升级！3.0太垃圾，语音不能连续对话、车机软件不升级、高德地图到现在还是4.x的版本。 【驾驶感受】 加速良好，刹车也还好，侧倾也还好，就是那个悬挂过连续减速带真的难受，摇摇晃晃的。 【保养】 没保养过，反正我是城市基本纯电跑。 多说一嘴，那个预估电费是0.68元，我充电0.37元……

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4.14分“优秀”

📒等车日记 等车大概2个月，看大家的时间，我觉得不算久，也是走运，前面那个人的征信不过，就轮到我了 然后第二天拿着钱，拿着证件去办提车了。从下定金到提车大概2个月，还是可以接受的 💔爱车吐槽 开了也有半个月左右，前两天也跑了一次高速来回450公里 首先声明，以下能耗仅仅代表我个人的情况，如果其他人有不同的意见，那么你是对的，我不和你争。 能耗方面 官方说纯电110km，说实话我觉得好难，只有在市区里面，且不能暴力驾驶，且平均速度在50km以下，才能做到110续航，而且电量是从100%跑到15%的（不要说25%的电量已经是极限了，有个设置是电量可以跑到15%的）反正按我的习惯，我纯电也就80km左右（用到25%电量），如果纯电跑高速的话，55km左右。对我而言日常使用是够了，纯电能满足日常需求。 高速油耗 前两天跑了450km的高速，强制保电60%，空调2挡自动，顶着限速开巡航，算了一下，油耗约为5.6左右，5毛多。也挺满意，毕竟这么大的车，而且印象中同级别油车没几个油耗能达到这个。 空间 这个也满意，不论前排还是后排，都给人一种自由感，想啥姿势就啥姿势。 操控方面 只能说凑合，方向盘虚位有点多，即便调了模式还是有一点，只能说感觉一般 动力方面还是够用的，超个车基本上没什么好大的问题，只有想不想，没有能不能。 现在说几个槽点吧。(黑粉们的最爱) 首先就是雨刮，前几天还没觉得，用了几天后才发现，雨刮真的拉胯，声音大不说，稍微顽固点的污渍就刮不干净，等用段时间换个好点的 虽然整车空间大，但是主驾这块右腿还是容易顶着膝盖，我座椅已经调的很后面了，基本上用脚尖踩刹车油门，但是长途驾驶偶尔还是会顶，虽然没有很大的影响，但还是有点不得劲 还有个现阶段最大最大的槽点，甚至是失望点。就是acc巡航！！！！我买的是110版本2驱顶配，就是为了这个巡航，因为有时候会走高速，定速续航玩多了，想智能化一点。结果上了高速才发现，这玩意怎么说呢，你说他车道保持不准吧，一些缓一点的弯道都能自动过，但你说很功能很好用吧，稍微急一点，或者路面白线颜色浅一点的情况下，可以直接奔着护栏冲过去！而且有时候反应贼慢，拐弯的时候，感觉都快撞上要护栏，方向盘才会打方向，好几次吓出了冷汗。有时候别说弯道了，有两次直线距离，车都能走歪所以在知道他这个识别率的情况下，你还敢放心交给他吗？特别是拐弯的时候，心里还是慌慌的，还是自己主动把握拐弯吧。只能说，辅助驾驶辅助驾驶，“辅助"二字才是精髓所在，人为操控才是主导 但车距保持这个功能还是挺好用的，加减速还是很及时。这个功能不错 最后 整体来说，这个车无论是外观，还是动力油耗，都能让我9分满意除了acc这个功能，真的是一言难尽。 以上观点仅代表个人，但都是实话实说，每一点都是通过实际驾驶中感受的。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 本人体型较大，在驾驶位调到舒适的情况下，后排的乘坐空间依旧非常舒适，就是后备箱空间差了一点点，不过我拉的东西比较少，还是够用的，一般都是放着延长插线板。 【续航】 纯电续航非常扎实，最低电耗开到过11度电每百公里，踩得深一点就是13.6度电每百公里，基本上75%的电量就能开到90公里左右，续航反向虚标了嗷。 【油耗】 从5.11号提车加满了一箱油到96%，到今天6.7号还剩63%，总里程1300公里左右，混动里程数201公里，充电比较多，国家电网的充电桩便宜些，空调一直开，混动的时候踩得也比较深，油耗高一些能理解，中间还改了一段保电逻辑，智能保电改到35%，当时只有25%电，发动机一直工作，油耗高一些，25%智能保电的时候挺省油的，表显5.5左右，实际高一些能接受。 【智能化】 智能化方面没有太出彩，但是绝不拉胯，用的比较少，就是听个歌，开个座椅通风，其他的也没咋用，没啥好评论的。 【乘坐体验】 乘坐方面目前后排带人比较少，也没有反应有什么特别差体验的，父母对后排也比较满意。 【驾驶感受】 不管是纯电还是混动，在沥青路面上，都非常安静，只有在小颠簸的路面胎噪较大，我感觉没啥，路的原因比较大，发动机的声音只有在混动模式下深踩油门到100还继续踩得的时候能听到，匀加速到100基本听不到，动力随叫随到，超车啥的很爽。 【提车价格】 2021.12.24订车，想89000两年免息分期，结果等到5.11才提车，只有74000两年免息分期了，多花了1000多利息，169800订车+3000手续费+1000上牌+5600保险。 【购车经历】 刚一上市就想买，父母说等等，看看市场反馈，最后看到反馈了，等车时间越来越长。 【最不满意】 最不满意就是等车，等就算了，免息政策还没了，目前车上还没发现不满意的地方，有了就再发。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.93分“优秀”

综合来说，我已经行驶1000公里了，车是真的省油，好开，平顺，油门随叫随到，行驶平稳，驾驶体验非常好！！！对得起国货之光这个称号。其实说车油耗高的车主，首先声明一下，我不是迪粉，买这个车有很多先决条件，第一个:充电桩公司跟家都有，充电方便，个人喜欢旅游，排除纯油。第二个:家庭全是轿车，我不想再买轿车。第三个:我需要稍微大点且省油的车。第四个:我比较讨厌某合资品牌的塑料感，赚着中国人的钱还要那么多人来跪舔他，我做不到。加上比亚迪这个牌子新能源我比较信赖，所以就选了这个车。 等车时间:5个月,2021年9月4号订车(如果有怀疑的话，我可以上订车合同)，4s店说是3个月能拿，我也不急着用车，我也没催，好了，中间销售没有主动联系过我，当初许诺跟我说，农历年前一定可以提车。农历年前我一直催，到最后关头被催得没办法了，说车回来了。好没问题年后就年后嘛，无所谓。(我坚信，车子本身问题不大，线下销售店太砸比亚迪这个牌子了。在本文最后我会说清4s店可以有多恶心。) 关于油耗:我其实不是很理解这个车怎么能开出很多网友那么高的油耗😅😅😅，我提车到现在充电2次，共计花费38.42元。提车当天加满油，花费460元(加的是95)。现在剩余油耗为30%，1037公里花的共计360.42元，中间跑了约150公里高速。 关于车辆质量:在这里要吐槽一下，明显装配的时候工艺不同车头两边缝隙不一致，驾驶位A柱可以听到明显的风噪，但是并没有漏风的感觉。驾驶位车门出现挡水条松动。这些都不是大问题，我个人觉得可以接受。 关于4s店:我买车价格159800+1280+1000+6000。全款。你说你收我1280的精品费就算了，还拖欠我赠品不给我。目前4s店欠我东西清单如下:活动赠品一个，保养券一张没给，我等待车时间5个月油补不见下文，车钥匙有一条没给我(不给我的原因:销售说要回收合同，但是他们不把东西给齐我，我也不敢给合同他们)。这加4s店的吃相太难看，说我提车能把这些东西全部搞定，我给了他们半个月时间，还没弄好，立贴为证，看看他们多久能给我搞定。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.36分“优秀”

购车有一个月了，山路行驶了1150km，最大的感受就是油耗低，动力强。 冬季山路行驶，因为家里人晕车，所以我基本不开空调，要不就热个车就关掉了，满电量山路行驶，速度大概平均40km，因为新手上路，所以开的也比较慢，驾驶也是比较温和，能提前送油门就不踩刹车，纯电续航100-25能跑到100km，亏电油耗山路平均在4.5-5升吧。 档位这个漆面是真的容易花，内饰还算满意，我感觉还挺好看的，就是浅色系真的容易脏。动力什么的就不用说了，基本上油门踩下去马上就有动力反馈，非常满意。网上说的EV受限暂时还没遇到过，可能还是行驶里程不够吧，不过车友群里听说官方已经通过系统更新的手段解决了这个问题。 有几个不满意的地方也说一下，首先我觉得这个车机的界面真的挺丑的。。。。自定义程度不高，然后都2021年了，车机就不能做个窄边框吗？成本提升不多，颜值高一大截。然后就是轮胎挺一般的，走沥青铺装路面还可以，挺安静的，但是行驶在水泥路面上的时候，胎噪就很明显了，但是毕竟十几万的代步车，就懒得去换轮胎了。 车机还算流畅，后排没有特别抖，接受范围之内。后排空间很大，我175坐下绰绰有余，不过对应的也侵占了后备箱空间，有利有弊吧，不过后排还可以放倒。 充电方面，家里直接拉插排充电的，220V家用电，百分之25到充满，大概要12小时。 总体来说，对这个车还是比较满意的，价格，动力表现，油耗摆在这里，没什么好说的。最后提一下提车速度，21年11月5日订车，22年1月23日提车，应该还算比较快的，订车时间有点长，有意向的朋友还是早做考虑。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.57分“良好”

宋plus dmi 110km 低配 2021年11月15号提的车，在此之前考虑过星越L，哈弗大狗，以及领克03，最后一眼被它的颜值和混动上绿牌不限行吸引了，导致在试驾了这辆车之后就不考虑其他车了。 然后提车一周因为新手驾驶经验不足，撞上了山体，导致右前轮拉杆断裂，门凹陷，只能拉去4s店。定损1万多。一周没吃下饭??，心疼是真的心疼。我告诉南充4s店售后马师傅，我不奢求能达到出厂水平，只要没有明显的异常就行。令人惊喜的是至今为止，感觉一切如初，远远超出了我的预期。 说说优点吧 1，关于电，众所周知，这车上绿牌不限行不限号，其次在油价上涨当下，这车纯电模式很节约，一般用外面的快充充电桩(特来电、蓉易充等等)，基本上1块3左右一度，充满也就10几块钱。我今晚心血来潮算了下，跑了109km，用了70%电，也就是12.3度，换算下来理论上纯电100%能跑150km+，这已经不是虚标了，这简直是超标，让人惊喜不已。数据是根据充电桩充的度数和跑的行程算的。另外就是纯电模式下的无噪声，和动力。我喜欢在电量比较充裕的情况下，在红绿灯路口切换成sport模式，然后一脚油门在后视镜看那些还没过斑马线的油车。 2，颜值及内饰。颜值没得说，个人打90分，另外10分扣在不够给力的轮胎，出现过从地下停车场出来上坡打滑的情况，另外高速的胎噪也让人优点尴尬。有条件可以换个好点的轮胎。内饰没的说，后排空间巨大，坐过我车的人没有一个不说后排空间大，但是也导致后备箱空间有点狭小，不过我觉得能接受，我又不装猪，一年也塞不满几次。 3，操控性，底盘比较软，过弯有点摇。动力比较足，高速上那些动力受限反正从没遇到过，车友群群里车友也没见过谁有ev受限。 缺点 1，前盖和前挡风的夹缝容易掉进树叶树枝，不知道是不是个bug，而且还不太好清理。 2，电量低于20%后会突然启动发动机，吓人一跳，而且这个时候声音还有点大，跟油车声音没得区别。所以我一般都尽量不把电用到25%以下。 3，油耗，本来油耗应该是这个车的优点，市区纯电模式跟电车一样，即使混动模式也才4个油左右。我想说的主要是高速，一般高速这车在7个油左右，可能因为我开了强制保电＋eco模式。听人建议是高速开sport模式＋强制保电70%。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.5分“优秀”

【购车经历】 我上一台车是比亚迪的S6，开腻了?而且发动机的声音也比较大，心心念念想着换台电车，但是女朋友不支持说出门不方便，之后考虑到结婚家用选择了“宋大妈”，我们这提车真的很快?3月26订的才过5天销售跟我说有台灰色的问我要不要，经过和女朋友的商量，她说要黑色所以放弃了，又等了15天在4月16日成功把黑宋大妈带回家。 经过长期潜伏懂车帝看了各位提车后的评论，感觉还是优势大于劣势的，接下来是我提车大半个月的一个用车体验感受，先从不足的地方说起 【空间表现】 宋大妈为了提高后排乘客的一个乘坐舒适度从而缩小了后备箱的一个空间，使用起来感觉真的不够用，好在后排支持放到 【驾驶感受】 不好： 1，提车后我发现主驾哪里经常能听到很轻微的“翁”的电流声音（不是加速减速那种），还挺好奇的，但是影响不是很大所以没去问售后 2，在驾驶过程中车会突然自己亮起双闪，等个2秒就会自己关掉，不知道提车了的其他车主是否有这样的情况，欢迎讨论讨论 3，之前潜水看大家都说底盘不好，刚开始我还不信，结果提车后发现过稍微有点幅度的不平整地面后悬挂就会很抖，这个真的是很有必要加强改正 以上是我在行驶800多公里发现的一些真实问题 接下来聊一下我提了宋大妈后带给我的一些非常好的行驶感受 【驾驶感受】 1，首先我最喜欢的就是宋大妈可以原地开空调睡觉，对我们跑业务的来说，在中午吃完饭找个阴凉的地方开个空调美美的睡上一觉真的太幸福了，这也是我想换电车的重要原因 2，对比我上一台车驾驶起来真的动力随叫随到，行驶的质感除了底盘感受很一般，静谧性啥的都非常非常的棒 【智能化】 小迪同学们满足大部分的需求，之前我在pro和plus之间特别纠结，想拥有15.6的屏幕，但是提车后真的发现区别真的不大，屏幕真的只是导航和听歌，看电视的都很少（针对我个人），所以纠结的人不要再纠结了，早买早享受 【油耗】 对比我的s6来说是真的很省油，这也是我换宋大妈的一个原因，具体的我会发张图片供大家参考 结束语： 其实好的地方大家肯定都知道了，最重要的是要说出车主的心声和发现的问题来给没有买车的朋友一个中立的参考，这才是设置评论的初衷，以上是我个人的用车感受，谢谢?

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

宋plus dmi颜值很高，插电混动让我对开长途没有续航里程焦虑，dmi技术开油非常省，这些都是我选择这款车的理由，紧凑suv中油箱达到60升，满电漫油可以续航1200公里以上，开回浙江老家绰绰有余了，非常棒。带有220v外放电功能，期待一次带上电热锅到野外露营的活动。人生首车，这是我比较满意的选择，国产车雄起了。 目前就提车的时候加了一次油，开了两个星期，油还有96%，在城市里头当电车开真是太好了，孩子们坐车里体验很好，没有汽油味，打开天窗还可以看看蓝天白云，路上的树叶，有车出行体验真好。 小区里面，感觉自己的车是最靓的车仔，很多邻居对于混动现在还可以上上海绿牌比较奇怪，确实目前政策越来越收紧，补贴越来越少，等到2023年混动因为不能上上海的绿牌之后将何去何从，我自己认为混动重来不是过渡技术，而是集合最成熟的油车技术和最酷的电机驱动，两者强强联合的最优解，不知道大家怎么看？ 刚提车，另外开的也不多，但还是有一些问题需要说一下的： 1，提车等待时间长达7个月，体验不佳， 2，红色加钱，感觉本人更中意白色，当时没车，有红色也接受了，无奈加钱。 3，导航中出现一次类似电蚊拍拍到蚊子，或者气球突然爆破的短促异响，目前只出现一次 4，车内没有摄像头，经过了解比亚迪汉是有的，这个有点遗憾 5，后排座椅放平后和后备箱是底部平台是有一个台阶的，这样无法直接睡觉吧，需要两者垫平后才可以睡躺。 6，车机流量只送每月5g，太少了，这个没有跟上时代了，目前物联网流量都是很便宜了，直接20g每月才能保证较好的使用体验，逼着连接手机的wifi热点了 7，220v外放功能只能从外面接出来，如果内部有一个座子输出220v会比较方便 8，其他待体验后补充

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 51KM 两驱尊荣型

3.5分“良好”

优点: 1、绿牌、免购置税、不限号、油电混用、还能直流快充，虽然本人在山东菏泽不限号但是有绿牌还是感觉很好的。 2、省心省钱，油耗低电耗低充电成本会更低。加油油耗也不高。山东菏泽这边油价格普遍稍微低点，目前价格在6元左右，充电不方便没车位所以只加油跑。 3、提速跟2.0T的差不多，动力响应应该比油车快得多。 4、单档变速箱、提速很顺，电机发动机切换也没有顿挫感。预判刹车也可以做到平顺，松开油门后能量回收也很线性（没有明显的拖拽感）。 5、启动车辆没有声音，不看仪表盘不知道启动了（OK两字），纯电行驶声音小不用说。Hev行驶时发动机声音很小，也只有那次试零百加速的时候能听到发动机轰鸣的声音，平时就算是电量低的时候发动机声音也很小，当然与他的发动机舱隔音和前排隔音玻璃也离不开。村长开门前后声音差别。 6、ACC+车道保持+360度全景影像以及低速转向联动（L2级辅助驾驶）、8度电+直流快充（实测1.5kw5小时左右充满）+对外放电（3.3kw）可以对比丰田对外放电，KTV功能、全液晶仪表、12.8寸可旋转大屏（可旋转byd独有）、电动尾门、车内空气净化、盲区监测、云服务远程控制、遥控驾驶。配置相当高（有朋友还想要腰托、座椅按摩、自动雨刮这些是当然十几万的车有当然是锦上添花，没有也是可以理解的） 7、内外兼修的美：外观真的很美（很喜欢，也因人而异）内饰用料扎实，软质材料有档次、钢琴烤漆面板好看但是不耐脏。 8、后排空间大，中间不凸起，长途乘坐舒适性不错的从车主角度说说，充足的空间保证了前排和后排的舒适性，后排震动一直是大家比较关心的，目前没有感觉后排的震动会让人难以适应。后排的空间很大，保证长途行车的舒适度，后备箱的空间放倒之后是可以躺平的。   缺点: 1、后排隔音相比前排差的太多，主要表现在风噪和胎噪，可能和所用佳通轮胎也有一定关系 2、后备箱深度空间不够大，没有轿车的深，但是高度不错的，这对于经常外出自驾游的朋友不够友好， 3、没有备胎（新能源车的通病） 4、把车内220v电源砍了，有点可惜 5、无线充电问题：充电慢、发热，充电的地方手机放进去看不见（手机自动亮度会很暗） 6、油耗比官方标的有点超了，我算了几次跑国道基本在油耗在6.7左右。用的小熊油耗计算的。 7、感觉360影像有点盲点，反正行驶不能全靠科技，还得有技术。 8、还有朋友担心电池频繁充放电用坏了花钱换的问题，这个虽然官方给了电芯终身保修的承诺但是限制条件还是挺多的。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 100KM 四驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

【购车经历】 坐标深圳，人生第一辆自己的车，多方权衡买了这个车，思维逻辑如下： 1.先定能接受的价位区间。自己一年到手40多，一个月房贷一万多，同时还要留出结婚的钱，算下来20～30万全款没有太大压力。 2.再看可选范围，最先想的是bba ，但是20～30万买bba 只有钙中钙版本，屌丝装逼感比较强烈，想到自己工作性质不太需要撑面子，于是放弃。对日系车无感。偶然机会看朋友买了比亚迪，去店里看了一下，对唐和汉的颜值惊为天人，价位也合适，果断关注。 3.最后看具体政策，深圳插混上绿牌免购置税，算下来大概省7万，那果断插混（没错我就是这么务实，7万块交税买个牌子啥也享受不到呀，我省下来买个好点的表不香么），然后发现做的最好的还是比亚迪，于是毫不犹豫打算买比亚迪。未来、蓝图也试驾过，不过都要30多了，有些超预算。我的里程焦虑特别重，买车就是为了自由，但是充电现阶段容易让我不自由，而且小区装充电桩不方便，果断放弃纯电。 4.具体到车款：既然都买比亚迪了，预算也相对充足，那必须顶配，汉坐进去感觉有点矮，果断要唐；想要四驱（不怕雨雪打滑，加速更强劲）结果唐dmi 当下没有四驱款，只有更老的唐dm 是四驱，然后突然发现宋plus 有个四驱版本，花了一天克服了对宋这个名字的不喜欢，果断下单。选车2个月，等车4个月，补51升油，最近油价上涨美滋滋。 【提车价格】 1月涨价前下的订单，199800，上牌费1000，定金5000，4个月车子涨价6000，美滋滋。提车第二天出了5g新款，贵了1万多，但增加的功能花里胡哨不是特别实用，毫不动心。 【空间表现】 很大，三口之家再来2老毫无压力 【续航】 基本属实，略有虚标，我开车不是特别在意能耗，5月的深圳，开着空调充满电ev跑个七八十公里没压力。 【油耗】 试过一段时间hev 烧油模式，sport 撒欢，统计下来百公里7个多油，很是满意 【智能化】 挺智能，语音识别啥的挺准确，一点不卡，车辆影像稍有点糊，不过对我这种看后视镜倒车习惯了的人来说足够用了 【驾驶感受】 四驱5秒多的零百加速够够的，normal 模式推背感就已经非常强烈了，实用性上跟4秒多的汉和唐比没差了，sport 模式动力响应非常迅速，暴躁，只要敢踩油门能崩90%的车吧。 【最不满意】 目前为止一切都很好，网上说的底盘异响，发动机轰声大，pad卡都没遇到过，车子隔音很棒，车内唱k外面完全听不到，很多人吐槽底盘三连杆垃圾，我也担心了很久，但实际驾驶中，只能说以深圳的路况和我的敏感程度，还不太能感受出底盘的差异。 总结，是款好车，性价比高，四驱比两驱贵了3万确实是有点多，不过20万以内落地，21万以内上路，非常符合我的心理预期

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

3.79分“良好”

提车半年了，我觉得可以总体谈谈用车体验了。优点一大堆，就不赘述了，这里结合用车体验主要谈下不足。 【最满意】 外观方面堪称完美，龙颜简直不要太帅！路上回头率超高，特别是回老家时，简直是村里最靓的仔，回头率达99%！跟smart放一起气场十足（图3），跟5系放一块也毫不逊色（图4）。油耗低，纯电车一般的驾驶，市区内动力十足，配上这价格，总结起来两个字，真香！ 【内饰】 内饰方面看上去总体不错，但是钢琴烤漆太拉胯，不耐刮，现在全是划痕，刚提的新车建议贴膜。外面B柱也是钢琴漆，也得贴，要不然洗几次车就跟钢丝球划过一样。车前面仪表台反光有点严重，迎着太阳开时很不舒服，建议买个防反光垫。 【配置】 配置方面还凑合，提高配需要等的时间更长，因此选的110低配。说实话，特后悔！虽然便宜一万块，但是少的这些配置绝对是一万块买不到的，盲区检测、ACC、主动刹车这些虽然一般指望不上，可是只要能帮上你一次就能为你省大几万（具体为啥自己悟）。 【空间表现】 前后排座椅空间尚可，后备箱空间很一般，后备箱底下是电控系统，无法放置备胎，回老家时东西一多就得把后座放倒，后座放倒后我175的身高竟然躺不下，得斜着才能彻底躺平。。。 【续航】 续航没得说，dmi不是吹的，夏天纯电跑100公里没压力。磷酸铁锂冬季续航是硬伤，零下五度左右开空调使用时基本上打五折，纯用油时可能是我脚法有问题，最高到过9个油，但在suv里算是省的了。纯市区上下班代步，半年跑了4200公里，平均油耗3.8升+5.6度电，差不多5-6个油吧，总体还满意。 【智能化】 智能化方面，这个小迪有点不太聪明，好歹咱也是普通话二级甲等，丫愣是听不懂我说啥，有次暴脾气上来气的差点把中控拍烂。这方面还需要继续升级。 【驾驶感受】 驾驶上体验不错，电车驾驶感，由于太安静使得车里有一点噪音就受不了，所以平时后备箱不要放一些容易出声响的东西。时速100公里以下动力妥妥够用，在市区提速很快，尤其是在路口排在第一位时，绝对第一个出线！但是爬一些陡坡时有些吃力，特别没电时，发动机嗷嗷的叫。 【最不满意】 最后说说碰到的问题： 1.提车一个月后右前车门镀铬条下面溢胶（见图5），最终去4S店拆开车门给弄了回去（见图7）。。。 2.钢琴烤漆太容易花了，B柱在洗几次车后在特定光照角度下看跟用钢丝球擦过一样（见图6），所以提车第一件事就是要贴膜啊！ 3.提车四个月左右走比较颠簸的路老是听到主驾B柱附近有哗啦哗啦的响声，保养时反馈了这个问题，师傅把车门拆开看了一下，是卡扣松松垮垮的事（见我上一条发的视频），用海绵双面胶挨个粘了一下完美解决。 至此两个前车门都被拆过了，心疼。。。 以上为目前发现的三点小毛病，4S店方面服务很到位，1,3问题都给耐心解决了。有问题不可怕，任何车都不敢说没有一点小毛病！只要后期服务能及时跟上这都不是事！ 总的来说，这个价位，这个颜值，这个能耗，这个驾驶体验，很值，资金充裕一定要买高配买高配买高配！！！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

之前开的是别克昂科威，开过别克车的朋友们应该都知道这车的油耗，尤其是在北京早晚高峰的时候，跟喝油也没啥区别，再加上95的油价嗷嗷往上长，所以关注了很久的Dmi，终于下定决心要换车。 这次是做的置换，不得不吐槽的就是别克的保值率（卖车人家也不看是不是顶配，反正价格都差不多），3年亏了一辆Dmi🐶 【购车经历】 最开始是在商场里和销售简单的聊了聊，最开始说要等最少1-2个月，所以就没订，过了段时间，销售说可以去店里试驾，正好没事，就去试驾了一圈，正好有现车，就直接置换了，置换补贴2000，保险5500，自己掏了3万多吧。 找的是个销冠，送的脚垫后备箱垫，方向盘套，乱七八糟一大堆，还有车膜，目前没上牌，准备等到22年上牌，正好临牌45天，店里能直接上 【动力表现】 动力表现感觉100以内类似于2.0T的动力，120以上就一般了，毕竟发动机的参数从那摆着呢，也别有太大的期望，动力只能说够用。 【续航】 110的续航冬天基本打一个8折左右吧 【油耗】 车开了差不多20天左右，北京的早高峰三环能堵成啥样，估计大家都能理解，第一箱满油，中途充了3次电一共跑了1111公里，第二箱油加85%电量，北京到北戴河往返一共跑了649.9公里 【驾驶感受】 符合这个价位的整体感受 【空间表现】 空间还是比较大的，后备箱确实小，但是日常一定够用了 【最满意】 市内的油耗，真的是比之前的昂科威省油省太多了，配置是真的不错， 【最不满意】 新车味儿太大了 真的是属于刺鼻 然后后备箱的开合真的是属于比较愣的那种，冷不丁的就弹起来 最后总结下，其实我觉得，买这车的目的，是想看重哪方面，我换这车的单纯目的就是省油，日常保养费用低，所以有的时候，鱼和熊掌不可兼得，纯电的话，长途安全感太低了，混动起码还能上高速，高速动力130跑起来问题不大，就是不要去在乎油耗，总之，什么价位享受什么样的舒适型和动力，这价位，车整体配置都挺好的，就行了 然后说下遇到过的问题，每天开车，比让检查电子驻车系统，但是就闪两下就没事了，不知道原因，另外一个就是高速的120发动机灯突然报警，然后抖动失速，应急车道停车熄火在重新启动就没事了，因为当时用的是eoc模式，后来切换成普通模式就没出现过，然后建议高速的时候，动力回收选成标准，别选最大，因为最大高速的时候，突然松油门，车速会瞬间下降，这样挺危险的，没必要为省那点油，造成其他不好的事情发生，总结完毕

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

【购车经历】 买这个车吧，第一就是油价真的高，现在的92油都10块钱了 （全国第一）！其次就是朋友也买了一辆，他比我提车早，毕竟早订车2个月！最重要的是想买电车又有里程焦虑！那插混肯定是最理想的选择了！前脸也是吸引我的一个因素，个人觉得比燃油版好看。 【提车价格】 3月16日后定车 赶上涨价175800 保险4500左右 牌照500 【驾驶体验】 1.驾驶感嘛，也不是很好，但没有了发动机的噪音和抖动（行驶中不明显，但停车驻车的时候体验特别明显），电车的静谧性非常好，可以说跨级别吊打油车！ 2.起步快，油门响应好，基本上提速特别明显，在运动模式下更是踩油门很轻，但提速感很强，市区超车爽！ 【续航】 110 公里的纯电续航，在市区不理解驾驶情況下，基本可以做到，但上了高速就打折了，除非你匀速 80km的速度，不然上了100的速度，满电能跑70公里左右 【空间表现】 1.后排空间是真的大，前排调好位置，后排葛优瘫加跷二郎腿绝对没问题。 2.后排地板纯平，中间位置坐人也没问题，也不会难受。 3.后备箱确实小，只能说够用吧，毕竟被后排占了位置。 4.前排腿部空问还是相对窄了点，主要是中控台太大了，设计有点奇怪啊！ 空间的总体来说比较满意！后排放倒可以做到纯平，后备箱垫板可以调节两层，搭配个垫子可以当床用，午睡很爽。 【最满意】 1.省油 （应该是充电不用油），充电开成本是真的低，别说家用桩谷电，就说外面1块钱一度的快充桩，充满15块钱开100公里，那每公里也就一毛五。 2.起步快，静谧性好。 3.后排空间满意 4.前脸漂亮，辦识度高。 5.电车驻车空调不担心中毒，工作午睡利器。 6.外放电适合偶尔去野炊。 【最不满意】 1.等车时间真的太久了。 2.底盘减震软，如同坐船。 3.拐弯支撑力不足，侧倾大，总有种要翻车的感觉