点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.5分“优秀”本人00年,毕业工作一年,甘肃人在扬州工作,2023.4.16买了这款车作为我家的第一辆车,定位还是非常准确的,目前刚好提车一个月,算不上懂车,简单分享一下我的最直观用车体验,不喜勿喷~
【空间表现】
四口之家的家用SUV,乘坐空间是完全够大,乘坐体验也是完全让人感觉到舒服的,虽然我个人是比较偏向于轿车的,最后从各方面综合考虑下来,还是定了宋plus
【续航】
我买的是指导价17.78万的旗舰plus版本,纯电续航110km,实际能跑多远没有具体测算过,因为是混动所以也是完全不担心续航的问题,不过实际体验就是110km肯定要比51km的要好很多很多,建议还没有买车的朋友们能上110就上110,不然可能会后悔(除非真的要拿它当油车开)
【油耗】
基本上纯电使用的话,综合表显油耗大概为每百公里3.5L,五一放假跑了一趟高速,从扬州到宁波来回路程大概860公里,满油满电状态下,先使用EV纯电模式行驶到智能保电30%,切换HEV模式行驶,全程来回下来综合表显油耗大概为每百公里5L左右,因为工作就在BYD工厂里,没电了就在厂区充,电量从20%充满需要大概5个半小时,油耗我是很满意的,日常行驶用电,极少情况跑远途就用油
【智能化】
智能化程度相对于之前坐过的其他品牌的车,还是比较能打的,特别是基础配置对于我这个新手特别友好,盲区监测,全景影像,碰撞提醒,语音操控座椅通风加热,等等等等都是特别好用的,配合APP的一些简单使用在日常行驶中是可以让人感觉到省心的,虽然车的本意是代步,这些配置的加持会让我觉得物有所值,确实是可以提升幸福感的
【最不满意】
最最最不满意的,是真的有的,实际体验在行驶过程中,过弯过程中如果车速稍快,会感觉到非常明显的飘感(可能就是底盘的问题吧)。我是新手,上路时看到别人的车过弯速度都是比我要快一点的,反而我稍快一点就会感觉到有一点危险,可能也是我对于车的理解不够,以后过弯的时候我还是会尽量慢一点,安全第一~
【购车经历】
2023.4.15去的4s店谈,4.16号就提车了,当天因为家人也在,而且我看车也已经陆陆续续有好多次了,也不想再体验出门打车花高价,还要风吹日晒等车的感觉了,所以是抱着必提车的心态去的,谈的挺顺利,贷了小几万块钱,走的厂家金融三年免息,我给销售的方案是上牌300,手续费1000,最后给她多加了200的上牌,四年四次保养,送了一个比亚迪品牌手提包,和一个露营手推车。
我知道现在买车可能会被背刺,但是也没多大影响了,自己决定好了,就买了,有现车所以提车很快,一切手续也走的很顺利😝
【提车价格】
我买的时候,扬州的情况是只有官降6800,裸车价171000+上牌500+手续费1000+保险5500=17万8
【驾驶感受】
前面说过了,过弯要注意,还有就是哈哈哈车确实挺大的,停车的时候对于我这个小新手是真的有点考验的,不过还好有智能配置,所以不管什么时候该慢就慢,ECO模式下踩刹车响应不是特别灵敏,可能也是我还不太会设置,或者是我不太舍得踩刹车哈哈哈,不过问题不大,还需要多多磨合~
【维修成本】
目前一个月总行驶里程1400多公里,还没到保养的时候~车子前两天被我不小心倒车倒快了,擦到小电瓶车了😭虽然看起来一点也不明显,但是自己内心真的很心疼😭希望我以后开车认真仔细,保护好它,也让它这个大家伙保护好我和我家人😃
好了,写了挺多的,都是一些真实感受,车子个人挺喜欢的,价格也不算低,希望它可以陪伴我一起共同度过奋斗的年纪!
大西瓜3001:我00后,同样21款
93攻打蚊子:大冤种,现在成都落地都16.3了 。。
比亚迪油箱作弊:我购买的21款宋plus-dmi车型,比亚迪汽车在其购车附带《用户使用手册》1-4节中关于双模系统工作模式接种中声称“EV为纯电工作模式,在该模式下,动力电池提供电能由电机驱动车辆”,并未声明EV模式下需要发动机介入/启动,也仅仅是在HEV模式中介绍才指出发动机会启动,但是车辆在近期升级后,EV模式下违背用户使用手册宣传发动机强行启动,消费者并无法关闭,此实际已经与宣传严重不符,在与比亚迪沟通过程中,比亚迪一直回避宣传与实际不符的虚假宣传事宜,并对消费者提出质疑,长期不给出解决方案。比亚迪口口声声说国产新能源汽车当前局面来之不易,却如此虚假宣传,不把消费者诉求当回事,这样的比亚迪凭什么值得消费者支持!
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型
4.72分“优秀”提车近满2年,已跑6万多公里,最初考虑到要上海绿牌和要开回湖北老家,不得已选了混动,但是提车到现在给我的感受确实是远超预期。
优点:
1、动力方面:加速平顺,提速快,包括150以内高速。油门回馈很精准,踩多少给多少,不像油车踩油门时涉及到换挡啥的有时候跟踩空了似的,或者还需要一个响应时间。所以几乎任何情况下超车都很自信,一脚油的事。
2:智能化:纯电车有的功能它都有,自动驻车、自动p档、自动手刹、语音控制、遥控车辆等,包括一些360全景影像等实用的功能也都有。个人觉得dmi最核心的就是油电配合的很好,包括各种情况下的充放电,根据驾驶工况,各种模式自动切换。虽后悔没等到顶配,但除了辅助驾驶,该有的也都有了。
安卓系统车机,跟手机一样,可以自己随意安装东西,还可以装网上各路大神做的车机工具、影音软件、雷达测距、千里眼等,不像有些车企啥都不让装,还啥都收费。
3、油耗续航:油箱大,油耗低,续航高。纯电续航还有点反向虚标。网上很多测油耗续航的,就不多说了。
4、稳定性:动力系统稳定可靠,6万多公里也只是遇到过一点无关痛痒的小毛病。
可以随心所欲的开,加速用电、减速回收电,各种大脚油门的暴力驾驶也不用担心油耗高或者损坏变速箱,因为就没有变速箱,加速用的是电也不心疼。
至于很多人担心的新能源电池自燃,目前好像还没见爆出过有宋dmi自燃的案例,结合目前巨大的市场保有量,说明这套电池还算很稳定的。
5、安全性好。没撞过,但仔细研究过网上这车的各种碰撞案例,可以说对得起“公路坦克”这个称号,所以路上跑也比较胆大。
6、其他:方向盘很轻,且精准,跟开玩具车似的,从来都是单手扶。外观大气、空间大、避震好、隔音好,开关窗噪音差别明显。座椅舒适,性价比高,绿牌贼香。再说一个本人最满意的点:空调随便用。可以APP提前开空调,可以在外露营睡车里开一整晚,可以自动空调。
不管去哪这车就是我的一个移动的小家,跟我之前开的油车比简直就是全方位的降维打击。
缺点:
1、杯架位置设计不好,主驾旁边储物不便。
2、浅色内饰虽清爽,但担心不耐脏。所以我搞了套一样颜色的座椅套全包起来了。
3、主驾座椅没办法放的太靠后,腿长的话难伸直。
4、底盘偏软,这是优点也是缺点,优点是减震好,缺点是转弯侧倾大,过坑洼有些晃动,有时像坐船。所以对容易晕车的人不友好,好几个坐我车的朋友都说坐别的车不晕,就坐我车晕(即使我关了动能回收)。
5、车灯总感觉不够亮,晚上走国道需要很精神。
6、还有个不可忽视的就是官方要求混动里程每5000公里就要保养,对我来说太频繁了点,以前觉得是因为混动车可能存在机油乳化现象,但是问了好多个4S店的售后人员,dmi并未发现有机油乳化。那可能就是为了让4S店多赚钱吧,个人觉得应该没必要保养那么频繁。
7、没备胎,如果野外自驾游需考虑解决方案,虽送了补胎液,但听说伤胎和伤钢圈,压根没敢用。后备箱盖板下塞了个电控盒子,很碍眼,又怕哪天后备箱啥东西漏水渗到里边,把那个电控盒子再搞短路了。也就是空间规划不好,可能这就是油改电的弊端吧。
另外第一年有些保不住电,即使是强制保电堵车时也只用不充,不过经过几轮OTA升级后,越来越成熟,发动机介入会更频繁,保电策略也更完善。
另外分享一些用车经验和技巧。
1、节能、标准、运动3种模式对油耗影响非常小,只是影响油门的敏感度。
2、动能回收模式,标准和较大,对油耗影响也极小。
标准溜车溜的远点,动能回收时间长点,回收功率小点;
较大模式溜的近点,动能回收时间短点,回收功率大点。
3、如果经常需要拉容易晕车的亲友,减震越是舒适越容易晕,建议把胎压打高点,比如270,这样虽减震差点但对晕车人偏友好些。另外动能回收调到标准,可以减少拖拽感。
4、变床车最简单的方式:网上几十块买个小床垫子(折叠不占地),座椅放倒后头枕拔掉反着插,就是个枕头了,我175身高反正够了。再高的就去买那个床车延长板吧。要是想长期床车旅行,还是弄个好点的床垫。晚上睡车里开空调电要够,切换到EV防止尾气进入车内。
5、长途高速保电要高,用运动模式。
6、车机软件方面,最常用的是高德导航,可以网上搜车机高德的安装方法(伪装成百度地图),这样就可以用几乎最新版本,换自己最喜欢的语音包,还可以语音控制,还可以跟手机高德联动。音乐软件网上有酷我VIP破解版,可以跟导航共存,可以语音控制,所有歌免费听。
7、尽量不要长期不充电,亏电用。个人拙见,技术角度来说,dmi是以电为主,如果需要长期当油车用,soc也调高点,比如50%。如果长期混动跑,电量长期不上20%,就怕里边显示的电量慢慢变虚了,某个时刻一下掉光,车就该趴窝了。
以上全文仅代表个人看法,有不对的欢迎指正和补充。
藤原豆腐呀:当我看到,避震好,隔音好,就不看了……如果不是开了几千公里,我还真信了……
chwjhk:补充下底盘问题,这个确实是个槽点。
减震方面,细碎的颠簸过滤不明显,过大坑余震还消不掉,有时要弹几弹。但对比很多新能源车,他的避震也还算凑合。因为新能源车电池在底盘,很多车企为保护电池,同时提升操控,会把底盘调的较硬,如特斯拉的毛豆3和y避震都不如宋。
宋为了节约成本用的筷子悬挂,为提升舒适把底盘调的偏软,这样就导致这车横向和纵向的支撑力不足,刹车点头,快速过弯侧倾明显,过坑娃路面像坐船,很晃,所以乘车人易晕车。
解决办法一是换官方fsd可变阻尼,二是买新款高配带可变悬挂调节的。这俩据说都有效果。
不过底盘操控跟咱普通人其实没啥太大关系,城市里开,用不上操控,减震习惯了也就没啥感觉,我是自己在主驾座椅上又加了个海绵垫,经常一开几个小时也不累,同时夏天还能吸汗。
车圈据说有个现象,底盘好的车销量都一般,销量高的那些底盘都不咋地。
有一点可以放心,就是高速跑再快也不会飘,可能因为车身重吧。目前7万公里高速占2万,高速经常跑140以上,一路超车。
若浅560:好像这个车是海洋网的吧
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3.43分“良好”一百多天的等待终提车,宋Plus DMi
随着山东战役的打响,提车脚步也加快了不少,最近提车速度确实比以前快多了,但还是有很多没提到车的。本人五月中旬试驾以后感觉非常好,果断下定。8月底提的车,最近开了一个星期,下面具体说一下用车感受。
优点1:省油,这车确实省油,市区开基本在5个油左右,脚法好的4个油露头完全没问题。
优点2:安静,在发动机不启动,完全纯电行驶时基本上听不到其他声音,就有点胎噪,车内静谧性控制的很好。
优点3:平顺性很好,由于大部分电机驱动所以驾驶平顺,没有燃油车的涡轮迟滞,没有换挡顿挫,即使发动机直驱也感觉不到顿挫。
优点4:提速快,作为普通家用买菜车,这个价位,这个油耗能有八秒左右的提速也是可以了,基本等同于2.0T的动力。
下面说说缺点吧。
缺点1:发动机突然介入还是能感受到的,特别是在越安静的地方感受越深,而且车辆静止时如果发动机启动,能轻微感受到震动,震的手脚有点麻麻的。
缺点2:胎噪声音有点大,佳通轮胎确实一般,特别走路况不好的地方,那胎噪声音还是很明显的。
缺点3:360环影计算的有误差,不是很准确,有时候缺个角,不过也能讲究用,比没有强。
缺点4:远光灯太暗,太暗,太暗,不是一般的暗,这个的后期自己改装了,有改装途径的老铁可以分享一下。
目前用车感受就这些,基本上满意,符合预期效果。有优点也有缺点,后期如果有新的发展,新的感受会继续分享。
做成酱的西红柿:恭喜喜提爱车,虽然我买的是玛奇朵,但还是要给车主点赞。都是国产车没必要互相诋毁,买回来自己开心最重要。
惠誉:山东并不发达,也不限牌,有那么多买这款车的需求吗?况且,同样价钱,动力强劲的车一大堆,这车竞争力不够,等期货车的意义不大。积压很多订单,迟迟不交付,现在下单,过年前肯定拿不到车。
若珍若惜,陌上芳枝:突然发现黑色很漂亮,时光灰烂大街了。后悔定灰色
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4.33分“优秀”8月中旬提的车,4月初定的车,等车等了4个月。目前开了将近11000公里,目前开到现在没遇到什么大问题,现在分享下呀自己的用车体验。
外观:我买的是黑色的,外观无话可说,这个价格区间属于非常好看的,我的同事全都夸好看。缺点就是黑色容易脏。但洗干净是真的帅。
操控:只能说中规中矩吧,底盘过滤性还可以,但感觉偏软,加上车大,有点像开船的感觉。在急转弯感觉支撑不足,不过买suv就别想操控好了。
能耗:在能耗方面表现不错,可油可电,尤其是可以慢充可以快充,还可以220伏家电充,在老家充电很方便。220伏充满大概10-12小时。慢充5个小时,快充1个小时左右。充满到强制ev结束(剩余10%电量)大概可以开80-120公里。速度越快续航越慢。目前觉得开60-80公里左右时速省电。120公里时速掉电快。用油同样道理,亏电模式下60-80公里时速最省油,百公里油耗可能在5个左右。120公里时速的话就在6-7个。满油满电下1200公里左右续航。而120公里时速的话,满油满电可能只有1000公里左右了。顺便说一下,车的表显油耗真有点欢乐表的意思,实际比表显油耗多1个左右。家里有充电桩的话,很香。
内饰:内饰颜色当时没得选,这个内饰容易脏,有人说好看有人说不好看,我觉得一般。主副驾驶都是皮质软包,也有钢琴烤漆,不会像某些车一样,塑料感十足。
动力:平常开eco模式,动力一般。如果想要耍动力,开运动模式,那一脚油门下去是真的爽,超车随随便便。
空间:空间是真的大。前排和后排是真的舒服,后排可以跷二郎腿了。头顶空间足够大,座椅也够软。唯一缺点就是后排中间可以下方的水杯架位置有点硬。还有后尾箱空间一般般。
静音:怎么说,轮胎太垃圾。噪音全看路面,油柏马路的话就不错,路面不好的话,高速胎噪声挺大的。发动机基本没啥声音。停车的时候电量不足会自动充电,那时候会比较明显,开车基本没啥感觉。建议有钱的换套轮胎,这轮胎是真垃圾。
其他小问题:漆面太薄了,我开门稍微撞了一下门边,立刻有一个小坑,贼心疼。副驾驶杯架很鸡肋,是真的小。遇到过一次车机问题,整车音响交互全部失声,小迪喊不出来,转向灯都没声了。最后重启车辆解决问题。ev受限没遇到过。买的是110公里低配的。没有acc自适应巡航等功能,这方面无法分享,
醒醒希夷:这种强制ev会加速电池衰减,不过无所谓反正是终身保的,如果追求保护电池,每次充电也只能充到80%了,那样完全把车当爹了
吉利长安车主:高速就是普通燃油车油耗水平, 市区油耗低 。家用车普遍市区油耗高 这就是dmi 普通用户大多数时间都是在市区里面跑 优势就出来了
Gincan:高速时,假如强制保电30%,能一直保持电池有30%的电?还有需要超车时深踩油门,电机是否会介入工作,帮忙加速???如果电力不介入工作,1.5L小马拉大车呀!
准备想入手,但是就是担心这两个个问题
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4.21分“优秀”说说目前为止的用车感受。
目前来说很满意,整体10分,大概能打个9.5分左右吧。
外观:不用多说,肯定是好看,回头率还是有的,灰色感觉也比较大气。
内饰:蓝灰配色个人觉得挺好看的,就是不太耐脏,但比较好打理,也算满意,做工什么的也都不错,就是方向盘的手感一般,仪表台软包质感不太好,其他的都不错。特别要夸的就是新车的气味真的小的很,买了几个炭包,期间阴天较多,没怎么暴晒,就上车前提前通风一会,上车了就基本没味道了。
驾驶感受:整体很平顺;动力响应也积极;刹车脚感个人感觉不错;目前很多人担心120之后加速问题,期间稍微跑了跑,个人感受,动力肯定够用,120内绝对没问题,120之后的加速超车,也是OK的。对我来说,不准备起飞的情况下,完全够用。
车内空间:乘坐空间很满意,尤其是后排,横向和腿部空间绝对充足,可以葛优躺,最近正好假期,家人经常坐后排,对后排空间都是满意的。
车机功能:车机流畅度OK,功能也齐全,日常主要就是导航和听歌,完全没问题。
油耗:这个肯定是满意的,看使用手册,前2000公里尽量多用HEV磨合,所以到现在还没充电,从第二天开始基本都是油跑的,这么重的车,上车就开空调,还得给电池充电,油耗也才6个左右,达到预期。
缺点和吐槽以及建议:
虽然车到目前都很满意,但还是希望能更好,一些建议我也通过APP、4s店反馈了,也希望有相同感受的车友也反馈下,引起厂家重视,收益的是大家。
后排震动:没错,震动确实有,但你要是说很大吗?胎压降到2.5之后,其实还好,不提醒别人专门留意,也感觉不太出来。期间也专门留意了之前的车、父母的车,和其他的人车,刻意感觉其实都有点,但频率、幅度都不一样,既然胎压下降就能降低感受,应该还有其他的解决办法,希望厂家上点心吧。
前排座椅:脖子这边不太舒服,而且因为是一体式座椅,颈枕也不太好买,选了几个了,试了试也不太舒服,慢慢再选吧,有买到合适的车友可以推荐下。
储物空间:这个专门放在这边说,整体比较一般,扶手箱空间和车门储物都只能说够用,绝对不宽敞,水杯架算正常,常用的水杯没问题,饮料、奶茶也放的下。然后因为是一体式座椅,座椅后排收纳也不太好买,也在挑选中。后备箱容积也不大,也是够用,而且感觉也得买几个储物箱,总之,储物空间就是够用吧,我个人是喜欢弄点储物空间,收拾的规规矩矩,现在在选前排座椅缝储物(缝不小,掉进去几次钥匙和手机了)、后背储物和后备箱储物箱。
车机:车机这块,主要就是一些功能不支持语音调节,但是建议厂家可以后期通过升级,可以通过语音把界面调出来,再让车主手动调节,而不是不支持语音调节的就不管了,再让车主一页页翻。
悬挂:感觉偏硬了,最希望的就是厂家出个唐那种FSD避震官方改装,一个是可以提升行驶感受,第二也可以适当的提高底盘高度,降低剐蹭风险,希望车友们能一起反馈下,本人已反馈。
以上几点吐槽和建议,在我这都在接受范围内,毕竟可以通过后期小改装就能改善,十七八万的车空间大,动力足,油耗低,外观内饰大气有档次,等等优点,还要啥自行车。这价位,哪有什么十全十美的车,价格翻个番也不一定有,毕竟每个人的感受也不一样,需求也不一样,就看你能接受到哪了。
老猫和老鼠007:悬挂确实有优化空间,存储空间还是偏小
梁上的金盘湾:车是好车,外观设计不行,,腰线前脸都不咋的,愧对发动机了!设计师不懂国人审美观吗?还是德国人懂得国人审美!大众的外观耐看!
Tinghai-song:最后一段比较中肯,要求完美的心态本身就不是完美的,比如说你父母要求你211,985毕业,你老婆让你年薪多少多少,你都做到了吗?,脚踏实地,面对现实,找到适合你自己的
点评车型:
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4.14分“优秀”这台车等了半年,刚开始订的灰色,可是后面去了几次4S店后,看多了,感觉不耐看,索性就换了白色,当然,对于当时那种缺车程度吧!感觉能要到自己心仪的颜色估计也难,所以也是打算有车就拿的,不管什么颜色,可是老天有时候往往就是这样,等车等了半年,期间销售打电话让改配置都打了好几回了,但是想来想去吧!55公里的实在是不行,毕竟55公里都不够去一趟市区,所以好几次都选择做了等车帝,销售和我说好多人都选择等顶配,所以我不换的话可能得等很久,虽然很想快点拿到车吧,可是既然大家都愿意等,更坚定了我的选择,反正他们能等,我也能,我还有车子,怕啥,当然,心里也还是有另一种想法,哈哈😄就是如果等不来也没关系,反正刚开始我也的确想买轿车的,但是汉DM感觉不太行,因为朋友买了,有电一条龙,没电一条虫,所以啊,当时想着没等到没关系,大不了等汉DMi出来了,我就买汉去,我当时也是这么和销售说的,就这样,日子真的是不知不觉过去半年,终于,电话来了,通知我车子来了,但是没有白色,我无奈,只能接受灰色,因为我也知道什么情况,本身就没报太大希望,但是下午的时候,又给我来了电话,说船上还有一台白色的顶配,我当时一下劲就来了,立刻就让他给我在船下面等着,别让别人把白色抢了,销售小哥也算给力,愣是给我留住了白色,哈哈😄提车到现在半年了,不得不说,白色的确耐看,没后悔当初的选择,家里人也挺喜欢白色的,是挺帅的,至于底盘和操控方面嘛!以前开过迈腾,和亚洲龙,在开这款车刚开始还的确是有些不适应,底盘过滤震动还是不错的,就是给人感觉不是很扎实,毕竟底盘减震调教偏软,过弯时表现尤为明显,不能给人足够的信心,侧倾有些太厉害了,座椅包裹性不足,但是舒适度不错,动力方面,开起来不亚于市面上的任何2.0T车型,车子加速快,静音性不错,导致很容易就超速,以前开日系德系车吧,我不用看速度表我就知道大概多少,这个我到现在开了七千多公里了,我还是没适应,哈哈😄提到静音,也只限于前排了,后排就做过一回,感觉和日系车没区别,甚至还不如我亚洲龙的后排静音性,不过后排座椅可以调节靠背角度,这点还是相当不错的,提高了舒适性,腿部空间也很大,就是后备箱有点小,还有一个最重要最重要的,没有备胎,别以为有补胎液不碍事,那玩意说实话,我最信不过,我就试过一会,自己补胎,躺在车底累的我半死,那次之后,我立刻就买了千斤顶,还有扳手,以后在没气我就拆出来补,免得躺在地板补胎,弄得全身脏兮兮的,大屏灵敏度不错,杯架太小,也就只能当农夫山泉了,要是买瓶脉动,那真没地方放了,一般我都是放在副驾座椅,最可恨的,门旁边的储物板也很小,之前我那台迈腾门板那吧,都能放下我的保温杯,很大的那一种哦,现在,我的保温杯都是没地方放的,一般没人副驾座椅,有人副驾地板,哈哈😄搞不懂比亚迪是怎么想的,平顺性方面基本和电车无异,上到告诉,速度到了一百二,能听到发动机的轰鸣声,这点我真的很受不了,亚洲龙都没这样,耳朵真的会很不舒服,这车真不适合跑高速,为什么这么说呢,告诉比市区更费油,还费耳朵,所以我给的评价,那就是市内车,哈哈😄后背放倒,买了个床垫,铺上去就能睡觉,这点还是很不错的,出去浪都不用开宾馆了,嘿!总体来说还是不错的,毕竟省油嘛!要是充电方便,开纯电更爽,我都怕油变质了,最后谈谈为什么买这个车吧!第一,喜欢,第二,省油,说实话,我们海南油价全国最高,以前开的有车,不说多,我在机场,出去市区在转一会,一百多两百块油钱没有了,开不起了,每回去加油站的时候都是最心疼的时候,我想这是很多燃油车车主的心声吧,哪怕你再有钱,所以啊,省油为王
爱生活爱玩闹:这谁还敢开车,全国最高油价,想想就挺自豪的
只怼显眼包:一辆奥迪Q5
一辆奥迪A6L
一辆比亚迪宋普拉斯dmi
感觉瞬间比亚迪高级了许多
爱生活爱玩闹:朝阳一号已装,之前那个佳通不敢用了,在告诉一百三十多,下雨天,滑行了我十几米,之前也有滑,但是不远,想着忍忍一下就行了,但是那回之后我想了下,还是换了吧,毕竟没几个钱,换了这个胎第二天下雨,在高速试了下,的确再也没打滑了,而且刹车能明显感受到制动力的确比以前好点,喜欢的车友可以上车
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.22分“优秀”宋Plus DMi提车已经八个月了,自从发布后就订车了,足足等了六个月才提到车,作为人生买的第一辆车,等车的期间真的非常的煎熬,只能每天刷懂车帝了解各种情况,作为超级混动DMi第一代的偿鲜者,车友圈里流传高速失速和各种小问题,但我的心从未动摇过,相信比亚迪在混动领域深耕多年的技术一定不会让迪粉失望的。
选择宋混动这台车的只要原因,首先这台车的外观颜值我是比较喜欢的,在颜值为王的时代,好看的外观是消费者的重要选购条件之一,然后就是可以上绿牌,因为我是在广州工作生活,广州汽车限号,如果没有广州车牌出行是非常不方便的,想快速摇到号是不现实的,要么选择花钱拍牌,要么选择新能源绿牌,然而我选择了后者,因为我的只要用车坏境是长期广州市内上班通勤,过年过节跑长途回茂名老家,纯电车型还是有里程焦虑的对于可电可油的超级混动车型就比较适合我的用车情况。
提车到现在已经行驶了8500公里了,在车友圈了看到挺多失速的,庆幸的是它没有出现过故障,可能我的运气比较好,希望我的运气一直好下去。
【空间表现】
乘坐空间对于我来说是够用的,特别后排座椅地板是纯平的所以空间显得比较大,特别乘坐满员的时候后排中间的乘客会比地板隆起的更舒适,后尾箱的空间略小一点。
【续航】
满油满电表显1200公里左右,实际应该可以开到1000公里以上
【油耗】
油耗还是比较满意的,对于一台车重达到1.8吨的SUV来说市区油耗每百公里4.5升左右算不错了,相同动力和车重的纯油SUV油耗至少去到8~10升左右了,如果用纯电行驶就更省了,我现在在市区基本上都是用纯电行驶,自己没有车位安装充电桩,都是去外面的商业充电桩充电,电费平均在1.2元每度电,折下来平均每公里2毛钱左右,如果用混动行驶大概每公里5毛钱左右。
【提车价格】
去年提的两驱110顶配裸车价是169800元,金融服务费3000元,上牌1000元,商业保险三者200万➕交强险共4300元。今年裸车和保险都涨价了
【驾驶感受】
用纯电行驶安静,平顺,提速快,混动行驶发动机噪音会大一点,行驶质感也接近电车。
ForOnline:商业险+三者险+交强险不到五千哎,羡慕
开了10年奥拓:铁牌到了,临牌那张要拿下来,不然交警会罚你钱
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型
4.43分“优秀”买车已经半年有余,买车前经常转懂车帝,买车后基本不看了。今天是无意间打开推送来的销量榜,发现当初的选择突然间连续霸榜,不免想要感叹几句却发现没有认证车主,认证后又要发表评论,一连串下,就浅谈下自己的用车感受吧。
先说外观,个人是真的喜欢,当时之所以选择就是认可外观的设计,设计师唤之龙颜,我只觉得大美观,很得朕心。
再说空间,两个字满意!后排纯平的地面加之宽体的座椅,比起上台家用的小车,一家人都满意,家人的满意自然是我的满意。但是,在这里转折一下:但是!后备箱容量真的对不起这么大个车,大家都在吐槽自然是有原因的。
说下续航和油耗:这两点都没有绝对的标准,根据用车环境及习惯因人而异,我只把我的情况供大家参考一下。当初选择51km尊荣没有选110,一是110高配太难等,二是考虑到自己经常出差大部分都是高速,家里老小区充电桩也没法安装,销售一说51的提车快,果断下定。目前正好半年,行驶13000公里,欢乐表显示平均油耗5.8,自己刚开的前两个月大概算过,80%高速用车,从提车到现在一次没充过电的情况下,实际平均油耗7以内。车速我习惯高速上定速110,时间紧张120,很少超过125以上也不会低于110(堵车除外),自我感觉能接受。续航加满油表显1100,就我的高速跑法感觉也就800左右,这点还是很满意的,对比同事crv跑的远还省油。
驾驶感受来说,用我们河南话就俩字,带劲!谁开谁知道,高速定速巡航一开,双脚真的轻松,起步线性相应还快,再也不用担心起步慢被后车鸣笛了🤣🤣很多人说的动力限制后排共振啊,反正我这是没有出现,120以上超车提速,只要舍得给油,一样给你推背感。
整体来说,这车我是很满意,就现在销量霸榜的情况,说明群众的眼睛是雪亮的。细节想要细说真的太多,打这么多字也累了,就先说到这里,有幸看到我的评论有问题要问的,欢迎随时咨询,一定如实相告!
对了保养已经二保过,就酱!
星河有相逢:没充电还不如直接买个油车,价格还便宜。
唔想翻工:车是好车,但比亚迪的服务真心烂
五一临时起意想去试驾,销售那态度,看着想打人
认真的松鼠Cj:内饰塑料感太强了,你觉得好吗
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
3.86分“良好”这车的优点相信不用我说大家应该也清楚吧!
比如隔音配置优秀;驾驶平顺性好;省油;外观好看等等~
我这次评测就说说我觉得值得改进的地方吧。
1. 零部件装配感觉还是有些问题
有时候踩刹车和油门会发出嘎吱一声,不是很大。但是这车一旦隔音好了各种声音更加明显多少有些不舒服!
2. 驾驶座如果不往后躺更偏向正坐头部距离实在太短。我175都只有一拳的距离。
3. 轮胎太差还有车门框的密封也还差点意思!
轮胎差主要体现在侧向支撑太过拉跨导致侧倾极其明显,颠簸路段像开船!并且佳通胎胎噪又大又吵,这种胎噪的声音听起来刺耳且沉重!
至于为何得出这样的结论让轮胎背锅是因为我换了朝阳一号以后胎噪声音轻快很多!侧向支撑也大幅提升,侧倾没那么明显了所以转弯变道信心也提升了不少!
车门框密封差是说行驶在高速有风噪且容易进灰!我使用了bilibili的up主绝对冰的卡布奇诺的方案大幅解决了风噪和积灰问题。
4. 3.0车机稳定性不够且不那么人性化
有一次在凉风徐徐的夜间在高架上车机突然死机!等了1 2分钟才重启害我走错路口! 也就是说哪怕运行温度适宜情况下也会发生死机情况!
说不人性化就是这个屏幕离驾驶座过远导致操作屏幕很不方便。有时候还会因为反光看不清楚屏幕。如果增加类似深蓝车机左右旋转功能就会好很多!
所以我另外购买了屏幕四向旋转神器解决这个问题。
5. 车辆出厂底盘装甲覆盖面积过少
底盘包括轮毂叶子板里面很多地方都是金属裸露就需要自费去做底盘装甲!4s做我这里收600且喷的是4s专用防锈型底盘漆 ,并没有橡胶型或者汉高等复合型效果好! 我自己买材料找店喷完花了将近1000。
6. 原厂可选升级太少
像升级5g车机;升级更好的4.0系统;升级燕飞利仕喇叭等都不提供!
7. 车内储物空间过少,后备箱空间也小
车内储物空间除了证件箱 手套箱 就扶手箱下面那个很深的空间了! 比如我想放个钥匙 放个手机总不能直接给塞到扶手箱里吧
再说后备箱空间还没一辆小轿车后备箱大 。虽说后排座椅能放倒扩容但是那毕竟太不优雅了。
其他暂时没想到。总的来说经过一定的diy后还是一辆好车外观漂亮 ;提速迅猛 ;油电混合续航长;有充电条件用车成本极低 。
仅仅换个轮胎nvh全面超越bba 就不到20W的级别来说 确实很好了
用户4572924573794:求大佬回答,年底买送宋plus dmi 110顶配还是等明天23款的宋
开车要随心:楼主下定金到提车用时多久?
levines:同款音箱罩
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰型
4.72分“优秀”【购车经历】
本人10年燃油车车主,一直准备换辆新能源汽车,了解了许多新能源汽车和车企,最终还是选择了比亚迪汽车,当在纯电和混动之间难以抉择之时刚好比亚迪推出了DMI车型,然后根据自我用车情况在3月份上市前预订了宋PLUSDMI110两驱顶配车型,上市后于4月11号转正式订单,然后在漫长的等车岁月中煎熬,因110顶配车型一直难等,在等了165天的时候改提110低配车型。
【驾驶感受】
从提车到现在已行驶5000多公里,对比原来的燃油车最明显的特点用两个字来形容就是快和静。快:起步快,红绿灯起步总是第一个窜出去,燃油车很难有能超越的。静:行驶起来基本没有声音,没有燃油车的发动机声音,就胎噪声和风噪声,当车机音乐响起胎噪风噪声都被掩盖了,当电量过低时发动机启动细听会听到发动机转动的声音,不细听根本感觉不到。
关于电量保电设置与驾驶模式的体验在这里做一个我的体验说明,试过各种模式的设置和驾驶体验,自我感觉最好最方便的保电设置是强制保电70%,不论什么情况下都不需要做任何调整,考虑节约,驾驶模式常规道路选择经济模式就能有充足的动力,不需要选择普通模式或运动模式。
按上面说的方法设置好后,最先电量高时用EV模式纯电行驶,当行驶到电量低于25%时车机会自动切换至HEV模式,此时发动机启动会给电池充电,当电量充到70%左右时(设置的强制保电70%)再手动切换至EV模式纯电行驶,当EV模式再次行驶到电量低于25%时车机又会自动切换至HEV模式,此时发动机又开始启动给电池充电,当电量充到70%时再手动切换至EV模式纯电行驶,如此反复切换行驶,此方法一能很好的保护发动机,避免发动机频繁启动停止,发动机启动后要电量充到70%左右才会停止(注意:在行驶充电过程中当在D档状态下刹车停止10秒左右发动机会自动停止,比如红绿灯停车,但在P档状态下发动机不会停止,会一直运转),二能不需要再切换任何保电模式,挺方便的。
【油耗】从提车到现在每次加油量加油金额,充电量充电金额都做了记录,虽然没官方宣传的低,但比同级别燃油车的油耗就低多了,具体油耗详见记录表。
另外长时间高速行驶HEV模式状态下不要长时间用运动模式,否则你会发现油耗比燃油车还高。
【续航】
续航和官方宣传的基本一致,看各人驾驶习惯,我纯电续航最高跑过120公里(未开空调),最低也能跑90公里(全程空调)。
【最不满意】
最不满意的是提车慢,内饰不能选择其他颜色,浅色真的是不耐脏。。
【空间表现】
空间很好,不论是前排还是后排都很宽敞,就是感觉后备箱稍稍有点小。
大风吹高原:比那个什么玛奇朵省不少油,那货高速都在7个油以上。
某迪万岁:Dmi有发动机,怎么会没有发动机的声音?上高速,发动机高转速下,声音可不小。谁说高转速下的发动机很安静,那都是扯淡。
哎呀小牛:你比我幸运,我的宋plus dmi顶配,等了四个月,开了58天,质量问题发动机漏油了!而且我都说了不要拆我的车,等事情解决了再说,他们还是把车给我拆了咱老百姓没权没势,又不懂,求大神们告知应该怎么投诉啊?
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 51KM 两驱尊荣型
4.21分“优秀”【购车经历】
5月份在车展上看到这个车,当时感觉挺不错的,因为天津这两年雨水比较大,经常积水,所以决定买个SUV,毕竟底盘高一些。经过长时间的了解和对比,终于7月份订的车,11月份提车,等的时间有些长。
【乘坐体验】
其实,一直在CRV混动净速版和这个车之间纠结,毕竟之前一直看好CRV,挺喜欢它的外观。不过在多次试驾CRV和宋plusdmi之后,动力和操纵没感觉差多少。CRV优点是外观更喜欢,品牌相对有面儿,可能小毛病少点儿。宋plusdmi优点是技术更先进,配置更高(电动座椅带加热和通风,360影像这个是新手的福音),中控内饰更先进,价格便宜6万,绿牌不限牌不限号,行驶安静,油耗更低可纯电使用,勉购置税,可对外220V供电,漆面厚,钣金硬,刀片电池更安全,可语音控制很潮流,3电终身质保,自动驾驶自动跟车等等优点。这些优点中最主要的是省了6万,这钱可以攒着买二套用。
【最不满意】
刚开了3天,跑高速的时候,脚轻触刹车能感觉刹车踏板高频震动,当脚踩上去的时候震动消失。倒库的时候,虚着踩刹车,遇到刹车摩擦响。销售让我再开开看,假如还有这问题就开店里检查一下。销售态度还是很赞的。充满电跑11公里掉了23%的电,感觉51km确实续航有点短。优惠少,等车慢。
【驾驶感受】
偏舒适,底盘调教新手感觉不出好赖。
【动力表现】
够用,开sport模式挺爽的。
【续航】
加满油表显1000公里,还是很nice的。
大P德鲁伊:建议看到的朋友尽量买110版的,51版的续航真有点儿短,要么在充电要么在去充电的路上。话说满电跑感觉真好,动力更充沛,关键还省钱。
和光同尘obd:前2000公里要跑磨合,最好用ECO模式
想不起来622:我咋觉得CRV没让人有面,是让人觉得吃苍蝇的感觉
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.29分“优秀”老速锐用了快9年,跑了10万公里,质量相当的不错,就有一次停了半年没动,节温器胶圈老化漏过一次防冻液,没出过任何问题!但车老了中控共振异响,老速锐的隔音差,1.5T的机头噪音又大,再加上重庆又限桥,搞个绿牌成了刚需;
最早考虑的是毛豆3,后来出个车顶维权,还有漂亮国的各种劣行,坚决抵制!后来车展看到这个DM-i的介绍,又去预约试驾了一下,感觉不错,特别是可油可电,而且馈电的情况下驾驶品质依然出色,基本决定就是它了。
唐,宋,汉,秦开始做选择题,个人最喜欢汉的内饰,但底盘低,轴距长,容易托底;唐的内饰也不错,但车长车重,担心爬坡出现当年汉兰达的爬坡门,秦最高配的性价比不高,最低配的性价比超高,但配置确实差了点,宋的外形其实我并不喜欢,后备箱还有点小,但后排确实舒服,考虑到买新不买旧,决定宋和汉之间选择,最后考虑要出去钓鱼,露营。SUV实用性更大,最终定的宋。
7月10号定车,27号提车,昆仑区确实快!
提车时充满电,加满油,跑了1203公里,显示还能跑97公里,市区和高速三七开,从欢乐表上看,市区更省油。按实际加油量算,差不多百公里5个多点,其中有三次在原地停车打空调2个多小时,油耗达到预期,按这个尺寸的车型来说,非常惊艳了。
动力80以下比2.0T的开的舒服,80-130和2.0T差不多,130以上没试了,等跑过磨合了去试试。平时基本都用经济模式,油门很线性,动力已经够用了。运动模式油门太敏感,坐车的容易晕车。
不足之处
1,轮胎抓地不行,雨天经济模式下踩重了都打滑。
2,没有座椅记忆,换婆娘开了,每次都要调,麻烦。
3,远光亮度一般,只能说够用。
4,居然没有自动雨刷,后备箱都电动了,不整个感应开启。
5,前排座椅难看,汉和唐的座椅难道不能移植过来吗?
6,内饰颜色不能选,秦都可以选,而且燃油版的内饰配色我个人更喜欢
7,拿充电线和转换头,需要揭开后备箱隔板,脑残设计,难道后备箱不装东西吗?
8,雷达报警激活360的距离太近,车又宽,经常需要手动打开。
9,机油尺需要取发动机盖板才能看到,不利于日常检查。
10,每个车门都有氛围灯了,但门把手却没有人性化的设计个照明。
11,车内没有220的电源,后备箱也没有12V的电源,出去露营,车载冰箱不好接。
综上所述,车整体不错,细节不足,其实价格可以再高一点,把细节做好,那就是完美的神车。
对了,这个dm-i的稳耐久性如果没有问题,这个价位还是超值!
专业回收DMi雷神iDD鲲:14款F3置换宋,四个半月了,比亚迪对不起我们这些老车主呀。
讨厌各种黑:价格 再高一点上 汉DM/i呀
最爱180密度的特斯拉:14款速锐置换顶配宋,等了162天了
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.5分“优秀”3月底提的车,现在已经跑了700多公里,前来首评
【空间表现】
乘员空间很够用,坐五个人一点都不挤,后排坐过的朋友都说可以,毕竟全景天窗加氛围灯加这么宽的距离,还是很OK的,朋友有胖有高的,但总体都很够用,大五座车,不错!但是后备箱么,真的是刚好够用了,同级别来说不算大了,但是我自己开车么,一个人也没多少东西,就是出去玩野营或者回老家后备箱空间可能尴尬点,总体满意!
【续航】
续航没得说,纯电续航因为昆明海拔高,只能保电30%,感觉就是100公里不到,可能我最近测的也是经常高速的,城区估计很省,油是真的耐用,dmi yyds,感觉1200km如果不是全高速完全没问题。
【油耗】
油耗没的说,真的省,昆明天气好,个人开车不太喜欢开空调,城里代步,车多点,堵点车,30%亏电,hev+eco,动能回收最大,城区3.5的表显,但我从主城经常回呈贡,高速,表显4.6 4.7左右,总体很满意了,1.8吨的车,提车时满油亏电,现在跑了700多公里,充过两次电,油量还有49%,相当满意!
【智能化】
dilink还是可以的,年轻人喜欢智能化一点,车上可以插手柄玩悟饭模拟器,还可以唱歌,朋友坐我车都很满意,音乐买了淘宝hifiu盘,音质没的说,低音差点,但总体很通透!acc试过一百公里,够用吧,不能说很完美
【驾驶感受】
家里的车我长期开过的就是1.6的速腾和2.3的马6,都是自吸车,动力都不够,这个车的动力太猛了,ev模式就是2.0t的低功,运动加hev就是2.0t的高功,动力说来就说,同级别燃油车起步和前段随便秒,高速超车120再加速也够用了,极速没试过,没胆子。但是刹车真的会有点不习惯,前段电刹,后段机械,燃油车开多了要适应下。
【最不满意】
1.后备箱小了点,因为有电机,纵深不够
2.屏幕背刺,新出的pro15.6寸,这个12.8也够用,但感觉还是没15的爽,闲鱼可以自己升级改装15.6,有点贵,3k,觉得没必要
3.刹车要习惯一下,第一天开的时候差点没刹住,刹车模式都试过,感觉都怪怪的
【最后想说】
这个价位的插混车,宋dmi真的牛逼,不接受反驳,不管有啥问题,什么高速失速,ev受限,用车的自己不会先了解一下为什么会这样,有什么原理吗,张口就来,厂家能处理,不影响驾驶安全就行,我是真想不通那些喷子一天有啥好说的,自己也不懂,也没开过,键盘车神,17万的车能做到这样可以了,当然每个人驾乘体验不一样,但对我来说这张车真的是神车了。而且一些喷子真的是井底之蛙,我身边老一辈到觉得比亚迪一般,但身边同龄人即使开着特斯拉,bba的,也觉得比亚迪还可以,有技术有外观,不管喷子怎么说,作为车主开起来是真的香!
那会等车太久也对比过别的国产插混系统,大核桃,idd,还有两田的混动,仔细研究了下技术,也看过别的车主真实反馈,更加坚定了宋的意志,dmi这个系统的成本控制已经很好了,而且是综合性的,电控可以,刀片电池,43热效率的发动机,又有先发优势,其他的国产插混还需努力,喷的人用销量说话吧,水军真的没意思,大家也是用真金白银支持比亚迪的,最后就是很满意,这车牛逼!
Fox福狸精.:就一块电池牛,其它比起燃油车,没有一项体验好的!底盘垃圾,刹车难受,说实话内饰怎么看都很乡土气息
宋pld等车220天才提:座椅套哪里买呀
红颜笑哥醉了1:落地多少?你提没涨价?
点评车型:
2021款宋PLUS DM DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS
4.57分“优秀”去年打算买车,预算20以下,由于是限牌城市,过年还要开回老家,只能两个选择,拍牌买燃油或者买混动,当时深圳拍牌六万左右,买燃油只能买卡罗拉轩逸这些,看过油车,但合资油车内饰太不上档次,国产看过哈弗等suv,suv油耗又不怎么友好,而且我主要在市区开,偶尔回趟老家,比较纠结。又看混动,当时考虑了宋prodm和荣威ei6max,2020年底一度打算买ei6max,刚好今年初dmi发布,了解了原理,感觉很不错,正适合我的需求,价格也在预算内,上市前预售就就定了,等了五个月提车。提车四个月,跑了三千多公里,主要市区上下班开,里程少了点,四个月的感受是
优点:限牌上市能上绿牌,省了好几万,市区提速快,红绿灯第一个的话一般都可以第一个冲出去,平顺安静,低速基本没什么声音,高速可能有发动机声音,但是风燥也掩盖了,亏电下发动机突然启动或停止会有感受,其余基本感受不到发动机,亏电有声音也是因为纯电太安静了,对比起来就明显,如果跟油车比起来,还是很安静的。省油,我加95,一周充一次电,表显三点多,算下来应该四个多。外观内饰都不错,国产车这方面都不错。l2智能辅助驾驶,感觉还不错,现在都是辅助驾驶,其实差别不大,都是要人干预,这方面调教还是稳妥安全点好,不要太激进。车机也不错,比较开放,基本是个安卓大平板
缺点:刹车偏软,刹车距离长,要提前踩,轮胎垃圾,容易打滑;底盘悬架跟合资还有点差距,过弯速度快点支撑不足,会侧倾;没有座椅记忆,hud,但是这价位也不强求。还有就是担心新架构稳定性问题,这比较严重,网上爆的ev受限问题希望厂家彻底解决
总体来说,同级别性价比最高,挺香的一部车,难怪一车难求,订车都要排几个月
用户1128349608525:深圳有微信群吗拉上我
李木六王:我也是红色,还在等车,真是纠结,看了一圈车才定的这个车,现在天天看懂车帝,天天想提车又想退订
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