宋PLUS DM-i油耗低值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.14分“优秀”

中规中矩的家用车，底盘一般，不是特别好也不算差。 主要是方向盘有点重，低速到手打方向不轻松。 优点是外观好看，省油。后续使用一段时间再补充……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.83分“优秀”

整体感觉非常好，最满意的是外观颜值，龙颜大嘴有排面，大气，个性化十足，也非常的有辨识度。内饰空间也非常好用，座椅很软，不用包裹其他的坐垫，空间也非常大，把后备箱格挡拆下，空间翻倍。智能辅助驾驶跑高速非常的好用，很轻松。非常的省油，满油满电基本能跑到1050公里，没有里程焦虑。但是，原配的轮胎，跑高速胎噪太大，主副驾驶座椅头枕不是很舒服，自己配了一个。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.71分“良好”

【空间表现】 空间够用，我身高178，家里人都偏胖，坐着都非常满意。 【续航】 纯电110KM，实际使用也差不多，我在南方用。 【油耗】 油耗比我之前的途胜低太多了，最高跑过8个油，最低3.5左右。 【智能化】 小迪的智能语音够用，但是能操作的东西有限。 【最不满意】 智能领航真的不好用，毕竟没有毫米波雷达，还是差很多。还有就是这段时间一直下雨，D档挪车时刹车磨的很响，那种磨铁的声音。 【购车经历】 当时本来看深蓝S7的，到海洋店瞧了瞧家里人一眼看中这台车，然后价格有优惠就定了，觉得销量摆在这应该问题不大。 【驾驶感受】 舒适够用，家用没得挑剔了，不要激烈驾驶，不适合激烈驾驶。 【维修成本】 还没有到首保，首保后再看看油耗啥的吧。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4分“优秀”

一个00后购车半年点评！（23年7月份入手） 说是混动车，但我用车大部分时间都是Hev上路，本人充电挺方便，但车辆纯电续航跟不上，（官方110km，实际80km不到，天冷打骨折）用车久了发现油耗差距不大，后来就是看情况选择了，充满电一次用ev模式跑两天也就差不多了。宋plus dmi这款车总体感觉不错的，出行很省?（大优点）。下面车主本人从购车到用车半年来认为的缺点：减震略逊些，一些烂路很硌很癫（新改款23款的，高配会加装阻尼器减震效果会好很多），原厂轮胎一般般（但毕竟价格在这），70码以上胎噪很大，雨天起步容易打滑，优点就是耐磨！整车隔音中规中矩，长期驾驶推荐整车加装隔音棉。还有亏电情况下行车，发动机有些许嗡嗡噪音，（开启音乐影响不大）天冷开暖风油耗会多些，亏电更多，能接受这些缺点，整辆车这个动力，舒适感，驾驶体验，安全性，性价比，价位，绝对是惊喜！

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.86分“优秀”

城市用车首选，该有的功能都有（电动座椅和尾门，前排座椅通风加热，自动折叠后视镜，360全景）续航还是很不错的，家里插排充电10个多小时就可以充满，家用充电桩是5个多小时，外边的充电线40多分钟即可，动力方面：起步非常快，一般的油车根本比不上。油耗方面：综合油耗5个油，毕竟这个车有两吨重，这样的油耗还是非常不错的。 【空间表现 后排的空间很大，我个人187cm坐在后边还有一拳半的空间，它的座椅是比较大的，可以撑起你的大腿，这个还是蛮舒服的，后备箱的空间中规中矩。 【续航】 充满电的话可以跑100公里（毕竟现在是冬天）不过这个续航还是很真实的。 【最不满意】 车头太大，看着和普通的suv有点区别，不过看习惯了也就好了

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.28分“优秀”

油耗和电耗基本满意，空间满意，就是这个，每年3万公里这个东西特别烦。你要么不想给三电终身质保就别给，给了终身质保，还要求。一年不超3万公里，我第1年就跑了1万公里，我今年事儿多，我还不能多跑了，关键是还查不出来到底跑了多少！

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰型

4.57分“优秀”

提车一个月了，个人觉得首先确实省油，因为我就上下班开，已经跑了1500公里，油还有一半，本来装了充电桩，每天回去都充电，用车还是很省的，动力方面表现的也不错，开运动模式，红绿灯起步基本上都是一马当先😎，外观嘛越看越好看，偏运动吧，个人建议买150续航的体验感会更好。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

3.86分“良好”

车辆还好，就是冬天电量掉的确实挺快，但是很省油。外观还好吧，我偏喜欢老款一点。就是不喜欢这个内饰，不好看还不耐脏。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4分“优秀”

【空间表现】 空间表现一般，算得中规中矩吧 【油耗】 油耗高速定速巡航110-120区间基本都在6-7个有，低速油耗的确挺低的 【智能化】 智能化比起其他新势力品牌还是差点意思，最不满意就是居然没有了哨兵模式

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.94分“良好”

作为比亚迪宋plus dmi的车主，从最初的选择，到如今的深度使用，我对这款车有着深厚的感情，我认为比亚迪这款车无论操控性、续航、油耗等方面都令我满意，然而，正如许多车主所面临的问题，比亚迪对老车主完全不重视，作为一款智能电动车、车机系统自购车以来几乎未得到更新，导致智能化程度远远落后其他厂商。 首先，关于比亚迪宋plus dmi的优点，我必须得说，它的动力性能和燃油经济性令人印象深刻。作为一款混合动力车型，它在纯电和混动模式之间流畅切换，不仅保证了出行的顺畅，更带来了较低的油耗。在城市道路上，我常常使用纯电模式，享受那份安静与洁净。而当需要高速行驶时，混动模式又能确保充沛的动力。 然而，尽管宋plus dmi在驾驶体验上给我带来了很多满足，但车机系统的问题却始终困扰着我。每当我想使用导航、听音乐或者调整空调时，车机系统的缓慢反应都让我感到十分不便。更为重要的是，由于没有得到及时的软件更新，许多智能化功能如语音识别、在线服务都无法正常使用。这不仅降低了驾驶的便利性，更在一定程度上影响了行车安全。 对于这个问题，我曾多次向比亚迪的客服反馈，但得到的答复总是“我们会尽快处理”。然而，“尽快”这个词汇显得太过模糊，我作为车主，更希望能够有一个确切的时间表或者解决方案。我理解汽车厂商面临着众多的技术挑战和更新压力，但作为消费者，我们更希望自己的权益得到保障。 总的来说，尽管我对宋plus dmi的驾驶体验持肯定态度，但我仍希望厂商能够重视车机系统的问题，为车主提供更好的智能化体验。毕竟，在当今这个智能化的时代，汽车的智能化程度已经成为衡量一款车好坏的重要标准之一。希望比亚迪能够倾听车主的声音，为我们带来更加智能、更加便捷的驾驶体验。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰型

4.72分“优秀”

提车近满2年，已跑6万多公里，最初考虑到要上海绿牌和要开回湖北老家，不得已选了混动，但是提车到现在给我的感受确实是远超预期。 优点： 1、动力方面：加速平顺，提速快，包括150以内高速。油门回馈很精准，踩多少给多少，不像油车踩油门时涉及到换挡啥的有时候跟踩空了似的，或者还需要一个响应时间。所以几乎任何情况下超车都很自信，一脚油的事。 2：智能化：纯电车有的功能它都有，自动驻车、自动p档、自动手刹、语音控制、遥控车辆等，包括一些360全景影像等实用的功能也都有。个人觉得dmi最核心的就是油电配合的很好，包括各种情况下的充放电，根据驾驶工况，各种模式自动切换。虽后悔没等到顶配，但除了辅助驾驶，该有的也都有了。 安卓系统车机，跟手机一样，可以自己随意安装东西，还可以装网上各路大神做的车机工具、影音软件、雷达测距、千里眼等，不像有些车企啥都不让装，还啥都收费。 3、油耗续航：油箱大，油耗低，续航高。纯电续航还有点反向虚标。网上很多测油耗续航的，就不多说了。 4、稳定性：动力系统稳定可靠，6万多公里也只是遇到过一点无关痛痒的小毛病。 可以随心所欲的开，加速用电、减速回收电，各种大脚油门的暴力驾驶也不用担心油耗高或者损坏变速箱，因为就没有变速箱，加速用的是电也不心疼。 至于很多人担心的新能源电池自燃，目前好像还没见爆出过有宋dmi自燃的案例，结合目前巨大的市场保有量，说明这套电池还算很稳定的。 5、安全性好。没撞过，但仔细研究过网上这车的各种碰撞案例，可以说对得起“公路坦克”这个称号，所以路上跑也比较胆大。 6、其他：方向盘很轻，且精准，跟开玩具车似的，从来都是单手扶。外观大气、空间大、避震好、隔音好，开关窗噪音差别明显。座椅舒适，性价比高，绿牌贼香。再说一个本人最满意的点：空调随便用。可以APP提前开空调，可以在外露营睡车里开一整晚，可以自动空调。 不管去哪这车就是我的一个移动的小家，跟我之前开的油车比简直就是全方位的降维打击。 缺点： 1、杯架位置设计不好，主驾旁边储物不便。 2、浅色内饰虽清爽，但担心不耐脏。所以我搞了套一样颜色的座椅套全包起来了。 3、主驾座椅没办法放的太靠后，腿长的话难伸直。 4、底盘偏软，这是优点也是缺点，优点是减震好，缺点是转弯侧倾大，过坑洼有些晃动，有时像坐船。所以对容易晕车的人不友好，好几个坐我车的朋友都说坐别的车不晕，就坐我车晕（即使我关了动能回收）。 5、车灯总感觉不够亮，晚上走国道需要很精神。 6、还有个不可忽视的就是官方要求混动里程每5000公里就要保养，对我来说太频繁了点，以前觉得是因为混动车可能存在机油乳化现象，但是问了好多个4S店的售后人员，dmi并未发现有机油乳化。那可能就是为了让4S店多赚钱吧，个人觉得应该没必要保养那么频繁。 7、没备胎，如果野外自驾游需考虑解决方案，虽送了补胎液，但听说伤胎和伤钢圈，压根没敢用。后备箱盖板下塞了个电控盒子，很碍眼，又怕哪天后备箱啥东西漏水渗到里边，把那个电控盒子再搞短路了。也就是空间规划不好，可能这就是油改电的弊端吧。 另外第一年有些保不住电，即使是强制保电堵车时也只用不充，不过经过几轮OTA升级后，越来越成熟，发动机介入会更频繁，保电策略也更完善。 另外分享一些用车经验和技巧。 1、节能、标准、运动3种模式对油耗影响非常小，只是影响油门的敏感度。 2、动能回收模式，标准和较大，对油耗影响也极小。 标准溜车溜的远点，动能回收时间长点，回收功率小点； 较大模式溜的近点，动能回收时间短点，回收功率大点。 3、如果经常需要拉容易晕车的亲友，减震越是舒适越容易晕，建议把胎压打高点，比如270，这样虽减震差点但对晕车人偏友好些。另外动能回收调到标准，可以减少拖拽感。 4、变床车最简单的方式：网上几十块买个小床垫子（折叠不占地），座椅放倒后头枕拔掉反着插，就是个枕头了，我175身高反正够了。再高的就去买那个床车延长板吧。要是想长期床车旅行，还是弄个好点的床垫。晚上睡车里开空调电要够，切换到EV防止尾气进入车内。 5、长途高速保电要高，用运动模式。 6、车机软件方面，最常用的是高德导航，可以网上搜车机高德的安装方法（伪装成百度地图），这样就可以用几乎最新版本，换自己最喜欢的语音包，还可以语音控制，还可以跟手机高德联动。音乐软件网上有酷我VIP破解版，可以跟导航共存，可以语音控制，所有歌免费听。 7、尽量不要长期不充电，亏电用。个人拙见，技术角度来说，dmi是以电为主，如果需要长期当油车用，soc也调高点，比如50%。如果长期混动跑，电量长期不上20%，就怕里边显示的电量慢慢变虚了，某个时刻一下掉光，车就该趴窝了。 以上全文仅代表个人看法，有不对的欢迎指正和补充。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 150KM旗舰PLUS

3.57分“良好”

买车：趁着十一月底的优惠买的车，毕业两年人生第一辆车，150KM续航，保险4800，上牌500，安阳政府补贴8500，全款落地17万整。外观：我提的苍烟色不同的光线下会有较大的差别，经常被路人夸好看。空间没有油车的SUV大，但是也够用了，经常看到有人说后备箱空间小，其实还好，是够用的。续航方面：在市区上下班18公里耗了10%的电，河南冬天还开着暖气，这样算100%的电能跑270KM。高速：前两天刚上完高速，算下来百公里划4.3个油，我开的不算快，100左右，油耗还是挺满意的。 最后说一说BUG：①减震感觉有点硬，过路障表现一般。②跑高速我开的HEV想让它多耗点油，强制保电40%，但它还是先用电（时速100），把电用到二十左右才把发动机介入，一边提供动力一边给电池充电。③车机有点BUG，每次点开网易云屏幕都会自动转成竖的。④发动机工作的时间太少，绝大多数时间多光用电池了。后来在网上了解到把强制保电开到最大，把模式调到运动模式，发动机才能频繁一点介入……

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.28分“良好”

2021款宋plusdmi唯一让我满意的就是它的油耗了，内饰方面钢琴烤漆的漆面弄花后划痕明显看着不爽，车辆减震不行，走沥青路还好，走水泥路一直有振响，坑坑洼洼的路更不用说了。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

4.64分“优秀”

关注这个车子从21年发布就开始了，没有失望呀，销量蹭蹭蹭的涨。后面改了变成保时迪，还是比较喜欢的，天青色很好看，天气不同，颜色反馈也是不同的。 【空间表现】 还是挺大的，后排也OK，就是后备箱小了些。加长的部分在车头了相对21款 【续航】 续航还是挺满意的，3%的油量，满电显示两百，实际也是OK的。 【油耗】 油耗真的比油车好太多，现在基本上就是一两百的加油。怕油过期，哈哈哈 【智能化】 相对于传统车企，ui这些都挺棒的，现在还是dlink4.0，也不用装那些所谓的软件，原生的就很好了，倒车自动显示距离，还是听准确的。 【最不满意】 ev模式下就是加了油切换n档就会突然发动机启动一下，震动很大，换到R档又没了。

点评车型: 2023款宋PLUS DM-i DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS

3.36分“良好”

外观偏海洋系估计明年就没有宋plus了吧，油耗很低，纯电续航也还不错是优点，底盘太硬，小迪有点傻总是不重点听驾驶位的话，内饰差一点意思，空间比较小全是缺点了