宋PLUS DM-i2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS动力十足值得买吗_宋PLUS DM-i怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.57分“优秀”

① 情况介绍 宋 plus dmi （两驱110km旗舰pro），今天来交提车日记。因为是自己的第一辆车，驾驶时间不长，所以主要就跟大家分享一下我买车的心路历程。 ②?费用明细&订车的心路历程 车价是175800，保险5700(中国人保)，上牌费1000，贷款服务费砍到1000。 之前兜兜转转看了日产轩逸、长安idd等一大堆车，但是最后都没太相中，主要是考虑省油+销量+外观。一开始我2月份去订的宋pro，然后就陷入了无止境的等待，时间就到了6月份，pro这边一直没消息，还有说停产的。我实在等不下去了，就去海洋网预订了plus，销售说一个月内可以到，于是乎，我下订了1w订金。没想到，奇迹发生了，过了一个多星期，销售打电话通知我车到了，可以过去办理贷款手续了。我兴奋的，赶紧约时间就过去办理。终于在今天顺利提车。 ③?我对车的感受 1.外观方面： 我感觉没得说，很大气，这也复合了我对国产车的一贯看法。但是还是要实话实说，要是plus和pro同时有车我还是更喜欢pro的外观(每个人有自己喜欢的点）。 2.内饰做工： 优点：混搭的风格很高级，开门的一刻有一种豪华感，钢琴烤漆面板也不错。 缺点就是内饰容易脏，计划下步我就去买内饰膜来贴膜了。 3.车内功能： 很全，该有的都有，就是用起来还是找不到在哪，还好有小迪，很智能。基本能满足我的要求，还算不错啦。 4.车辆空间感受： 本人170体重70kg，坐在里面没有拘束的感觉，后排空间也够用，一点也不拥挤。后排的纯平地面也带来了很大的位置空间。 后备箱设计小，因为有电控原件在里面，压缩了后备箱的储物空间，而且上面有一个格挡储物格子很难拆卸，这一点不是很满意。 5.车辆驾驶感受： 360全车影像是我最喜欢的配置，简直是新手福利，镜头很清晰，车道保持有时候会识别不到，还是要自己安心驾驶，不能太过于依赖。语音识别很灵敏，一点也不呆。总体还是满意的。 我的开车模式是hev+eco，动力感受方面的话给我的感觉是随叫随到，可以满足我驾驶的要求，知足了，还是挺不错的。 ④✏️新车初体验 车提到手第一时间加了两百块钱油，之前看过乙醇汽油可能会过期，所以不敢加太多，平时也可以充电。 现在的情况是证明我是对的，油没怎么用。因为还是充电香，我一般白天去快充桩充电，充电一个小时充满，充电一次很实惠，也满足了我购车时候的需求很满意。 总结一下： 这个车我开到现在是非常满意的，毕竟价格实惠，保有量也挺大，也没啥毛病，总之是推荐大家买的，等待是漫长煎熬的，但是当你驾驶上路之后就会明白，所有的等待都是值得的。

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4.43分“优秀”

本人之前开的是吉利星瑞和长安奔奔e-star,每天早上晚上要接小孩，开过新能源车以后，燃油车一直家里吃灰还让老鼠在发动机仓安了家，奔奔没方向盘自动回正，打算二台车都卖了换个好点的新能源，考虑到续航焦虑还是买插混，最开始考虑到年前提车定的宋pro，看了plus的双层夹胶玻璃和略大点的空间又后一周定了宋plus1698灰，结果plus还先到车，哈哈！只可惜不是我首选的灰色是白色。 一：价格 官方指导价16.98万无优惠，置换补贴3000，分期上续费3000，上牌1000，保险4500，送的赠品都没要。因为想尽快提车我尽量满足美女销售，哈哈！ 二：外观内饰 个人觉得侧面最好看，屁股其次，前脸一般，我还是更喜欢pro的中网前脸一点，内饰很有高级感，座椅软硬很好，储物空间很一般特别是放手机无线充电的地方很不符合人体工程学，后排很宽松。 三：操控及动力 操控典型的日系车软软的，小坑过滤很好，但大坑过弯支撑很一般般，开这车有点开船的感觉。动力很好，加速线性，比bba加速更有高级感，纯电加速比混合模式更舒适，动力跟2.0T中低功率相差无几。 四：油耗和车机智能 油耗我目前行驶了700公里，ev和hev各一半，都是城区行驶+暖风空调，纯电百公里15度左右，hev在6升左右，这个能耗基本满意，我原来的星瑞百公里10升还要95号，车机响应很快开机也快，比吉利星瑞快很多很多，希望厂家能以后帮我们升级到4.0，现在3.0在连续语音和逻辑思维上比4.0还是弱一点。 最后说一下缺点 车内钢琴烤漆太容易留指纹，后备箱空间太小，胎噪太大垃圾佳通，高速的隔音比低速差很多，车内储物空间一般，设置的智能保电百分之三十五但还是经常放到电量在百分之二十以下，混动模式发动机震动感很强烈。 总结：个人觉得人无完人，车无完车，这个车的优点大于缺点，缺点基本上尚可接受，最满意的是可以没有里程焦虑的驾驶新能源车，以后不可能买纯燃油车了，这个还是值得推荐入手的

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4.5分“优秀”

【购车经历】 去年12月开始看的车，比亚迪这个宋plus-dmi卖得挺?，还是新能源混动，购置税又省了一笔，平时上下班充电方便的话还能当个电车用，日常使用成本就降下来了。说着周末就跟同事导航去了最近的海洋网看了一圈，实话说国产车的配置是该有的都给你上了，对于我新手司机而言，360、前后雷达、并线辅助这系列功能再好不过了，试驾了两圈除了感觉制动踏板相比起来略硬了一些，别的地方都还可以，内饰这个问题就没办法了，只有顶配才有深色的。 在4S店试驾完就决定订这个车了，就是在那换了4个销售员，在12.12订的车，到5.30验车提车，足足等了160天左右。 【提车价格】裸车169800+1000上牌+3000服务+6200保险+2年分期利息1100-900油补-4000补贴=175200落地。【智能化】你好小迪可以基本上满足，后视镜加热只能在空调界面开启，刚开始的时候还找了一下。 【最满意】作为一款十几万的国产家用suv，宋pd的外观属实可以，前脸龙鳞造型帅气，后备箱空间也够用，没有担忧的由于下面放了电池组而造成空间减少的问题。 【驾驶感受】动力充足，加速响应也很快，上高速就轻轻松松直接干超速了。1.8还是1.9的车重非常稳 【油耗】提车回来就加满了一箱92，市内环城跑了两三百公里，充满一次电，快充一个小时搞，算下来差不多4毛钱一公里，当然纯ev是能干到1毛/公里的。这车最大的毛病就是等车时间太久了，等了四五六个月才提到车。最后还是很满意。

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4.71分“优秀”

第一辆车，涨价前订的，等了4个多月，感觉算等的不算太久的了。 当时看了特斯拉，小鹏，极狐，理想。最后因为经济条件有限，并且有长途需求，选择了混动。刚开始想买唐，后来发现是7座的，太大了。然后感觉宋也不错，越看越香。油耗，外观，动力，空间，都比较出色。订车后听说西安这边提车最慢，很不理解，明明产地在西安，却最晚交车，看着其他地区晒一个月，两个月提车的，羡慕的不行。 提车没啥仪式感，第一次买车，不知道是不是都这样，不过买这车没啥套路，省心。 销售推荐买延保服务，3790，当时听着还可以就买了，毕竟第一辆车，娇贵，质保延长2年6万公里还可以。 目前只在市区开了开，动力很够用，车内配置很好看，刚开始接受不了灰白内饰，跟风喜欢棕色，但是看了棕色实车，想起小时候家里拖拉机的座椅都是蓝棕配色，瞬间没了高级感。然后看灰白内饰越看越好看了。 前后排空间给力，前排座椅可以放平在车里睡觉很舒服，后面买和靠垫更舒服。后备箱够用级别吧，不算小，目前没装过啥东西。猛加速总会听到车轮打滑，轮胎确实一般，但侧面也体现出来起步动力确实强，红绿灯基本可以第一身位，很帅。 可以在公司免费充电，有快充桩，很香，但是销售建议磨合期尽量HEV跑，还是有点心疼油钱的。提车后加了200的油，开空调情况下，市区馈电油耗差不多不到5个油，感觉还是用电爽。 车内大屏用着确实没华为的流畅，但导航，看视频够用了。音响感觉还可以，调的HiFi，关了特效没法听。总体很满意，希望后面耐用点吧。

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4.36分“优秀”

提车25天，可以说是真香。等车38天提车，坐标济南。 先说一下能耗方面: 提车当天加了200块钱的油，平时上下班eco+ev模式行驶，大概是一公里掉一格电，也就是说正常行驶纯电续航100公里+是没问题的。跑高架路和省道的时候，因为速度很快，所以调成normal+hev模式，发动机介入导致动力更加强劲，没有涡轮迟滞的感觉，基本上想超谁就超谁，并没有参数上7.9s加速那么拉胯。实测60-90km/h的快速路在十分激进的驾驶下油耗为0.9L+8.6度电（当天充满电开始行驶，来回省道100公里，平均车速60+，回来的时候还有51%的电）。馈电油耗市区行驶大概在3L左右（30%电以下20%以上） 动力方面:eco+ev动力比较柔和 normal或者sport+hev动力充沛，响应迅速，想超谁超谁 隔音方面:前排双层夹胶真不是盖的，发动机舱隔音效果也很出色，低速行驶基本听不到外面的声音，高速行驶风噪胎噪也很小。因为本车自带ktv功能，我测试隔音性让我对象在车里把音乐开到14左右的音量唱易燃易爆炸，我趴在主驾车窗基本听不见歌词，离一米远一点声音听不见，可见隔音是真的不错。 操控性:个人感觉差了点，悬架确实略有不足，跑高架的时候一点点路面起伏都能传递到驾驶舱，暂时没试方向盘运动模式的力度，但是舒适模式感觉方向盘太轻了，很容易跑舵。转弯指向比较精准。 实用性:暂时没跑高速，但是据说acc很香。 360°+透明地盘很香，这车对于我来说确实有点大，停车不是很方便，但是有360能有效避免一些小剐小蹭。自动驻车，并线辅助，车门开启预警，碰撞预警不必多说，开过车的都知道有多好用，现在基本成为大多数车的标配了。电尾门，旋转pad，氛围灯，迎宾灯属于加分项，电尾门应该是最实用的了。另外语音控制系统也比较精确，大多数情况下都能准确识别指令，例如开关车窗，遮阳帘和天窗，打开空调播放音乐等，最有意思的事有一次我说小迪天窗给我留一条缝（大致意思，原话怎么说有点忘了），车机竟然听懂了，好感度大增。 总体来说瑕不掩瑜，20万以内的汽车我觉得这个车性价比是最高的。支持国产，希望比亚迪售后也能跟上

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4.64分“优秀”

【空间表现】 驾驶座调到最后后排还能剩两拳多，身高一米八。 【油耗】 市区和山区油耗不到5个，高速油耗略低于纯燃油车。 【续航】 纯电市区任何路段续航可做到100➕，市区满油满电续航1100➕高速公路时速130纯电续航60公里➕满油续航在700-800之间（注:定速130） 【智能化】 车机系统除开语音控制娱乐功能和车窗空调，其它功能均需要手动操作，可能怕语音识别失误出现误操作。 【动力表现】 虽然是我的第一台爱车，驾驶证也是刚下来不到一个月，但是就混动系统动力而言超级给力，节能模式可能响应会慢一点，但是动力依旧充沛。运动模式简直暴力有强烈的抬头感觉。舒适模式介于两者之间。新车新本老司机懂得都懂。 【购车经历】 这个要好好唠唠了，很多年前就一直想买混动车，感觉燃油经济性非常高，油价波动对混动车来说影响不大，毕竟油耗在这摆着，最早一直就关注着两田的车，但是配置和价格空间都不尽人意，再加上中间个人原因放弃了买车想法，直到去年事儿都解决了才又开始关注汽车，还是奔着混动来的，预算有限，就只看了国产的车厂奇瑞，长安，吉利，荣威，长城，比亚迪等等，，但是去年国家政策原因油电混动又取消了优惠政策和补贴，剩下的国产车里面只有长安，长城和比亚迪有插混，别的车企有插混但是纯电续航太短了就没看，还是因为价格和预算有冲突再有纯电续航原因等等我选择了比亚迪宋plusdmi110旗舰版，当时看到年后绿牌补贴调整政策变化，距离过年了还有一个星期当时就拉着我爸去看车试驾去了，车是我爸试的原因无它4S店不给我试驾😂试完车果断就交了定金。主要是年前订单不受年后政策印象。定金交付后销售说车要等三个月。剩下的我什么都没有问就回去了，毕竟这车的功能各方面销售没我懂得多。 【提车价格】 等了两个月一个星期销售说打电话说车到了，当时在外地上班，活干的也窝火赔了几千块钱第二天就做高铁回家了，首付加定金交了八万块，五千的金融服务费➕五千七的保险➕两千七的前置利息一共付了93400块钱。这些都是销售提前讲过的我也都欣然接受的，必经我下单的价格是16980提车的时候价格已经涨到175800还是不亏。贷款九万分两年公司补贴五千最后只有三千多利息。想想这么年辛酸苦楚，终于有了自己的爱车，这么多年的努力终于有了回报，当天就把爱车提走了，开心😁 【驾驶感受】 车子操作起来响应迅速，山区道路单手操作车随意走，这点非常满意。感觉不足的地方就是减震偏硬阻尼感不强，山区水泥路过完后轮有稍微侧滑，过减速带速度降下来后还是感觉颠簸严重。最满意的就是L2辅助驾驶高速行驶有利益疲劳驾驶和降低事故发生的可能性。还有一点就是新车完全不用担心车内会有异味和甲醛。

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3.86分“良好”

【购车经历】一直在关注比亚迪的新车，自开始想着买个油车，后来dmi发布后是第三代技术，和前两代进步较大。本来打算买的燃油SUV15左右，后来算账混动的免购置税，加上公司补贴和免费充电，总体贵了一两万，弄个绿牌还不限行。3月上市后一直在关注这车的销量，最开始是秦dmi销量起来比较猛，宋交不出来，可能是有什么不便告知的原因，七八月宋销量才起来，打听交车3个月，最终9月底订车，当时说的3-4个月。结果赶上西安疫情奉承一个月。做好了年后提车的准备。过完年联系销售，说得到三月底，我尼玛！结果三月初给我打电话说车到了！买车前一天告诉我贷款只能代7个多，后来又说免息额度4个多。订车的时候说的2年免息，贷款8.9个！手续费三千。最终打算全款干他！当天付款提车，保险5000，还没给合格证。电也没给冲，油也没加，出了四儿子店就400加满。后厂家调研，我说油补呢？一天一升油的承诺呢，完了销售就主动联我了，补了90多升油 【最不满意】各方面都挺均衡，小毛病有好几个。 【驾驶感受】刹车有点点头，加速猛，红绿灯油门不深踩都是第一个，经常我都0-60了，后边的车还在起步，都怀疑我看错灯了。目前出现过三个问题：1、某天左前轮胎压温度显示127度！我尼玛以为轮胎破了！其他轮子27度，去店里，售后没人引导，直接找师傅，说是升个级观察，后来就OK了。2、有几次主驾驶安全带系了，还有未系提示图表。3、时不时的大屏自己旋转，没有任何导航和音乐声音干扰！再加一个语音识别时准时不准！ 【提车价格】涨价前的价格，全款。上牌费500，商业险4000出头 【续航】基本没有虚。上班一来回80公里，用60%的电，也就是66公里，空调正常开，气温30度左右。一般15公里10%的电，40公里30%的电。这个角度来说实际比理论还要跑得多。 【油耗】没太细算，看手机上的理论续航应该油耗不高，目前4000公里，用油不到1000.单位免费充电。 【乘坐体验】前排运动座椅感觉舒适性一般。空间必须nice，后排震动？什么？没听说过。

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3.93分“良好”

比亚迪在去年的四月份正式对外宣布旗下的DM车型将采用DM-p、DM-i双平台策略，其中“p”指的是powerful，意为动力强劲；“i”则是intelligent，直译过来是智慧、节能。如果简单来理解，前者主打性能车，比方说汉DM就是该平台的代表作。后者主打节能省油，今天我们要细聊的宋PLUS DM-i出自该平台。今年3月份宋PLUS DM-i正式上市，前不久我拿到了它的试驾车，经过一天时间的详细体验，对这台车的大致情况已经掌握的差不多了，下面就把此次的试驾感受分享给大家。 融入全新家族设计语言 比亚迪把宋PLUS系列的三款车型（燃油版、EV版、插混版）分别采用不同的外观设计，在我看来，宋PLUS DM-i的设计风格无疑是最夸张的。前脸格栅的样式很接近于汉DM，内部使用密集的点阵式镀铬元素，看起来非常的时尚动感。另外宋PLUS DM-i前包围的造型也很有看点，设计更偏向于运动风格，两侧的倒流口比较夸张，有利于增强前脸的运动氛围。侧面依然是很传统的SUV造型，突出的腰线让车身看起来更加硬朗。车尾与前脸相比要欠缺些视觉冲击力，但饱满的轮廓以及精致的细节，还是很符合当下年轻人的审美。 空间表现很出彩 宋PLUS DM-i的乘坐空间与燃油版车型没有太大的区别，按照我179cm的身高作为参考，后排腿部空间超过了两拳，头部空间一拳有余。而真正让我感到满意的是它的纯平地板，坐在后排中间的位置，可供脚部活动空间也很宽裕。这款车的座椅很有运动风格，内部填充物的用料很厚实，而且柔软性很足，在舒适性方面有较好的表现，但包裹性就差了点意思。配置方面，主驾驶座配备了8向电动调节，相比燃油版的主驾驶座多了椅垫的高低独立调节，另外前排座椅还提供加热和通风功能。 行驶品质值得肯定 宋PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机的动力总成，其中发动机的最大功率为81kW，电动机总功率为145kW。驾驶体验方面，得益于电动机的先天优势，它的提速真的很快，动力响应直接且迅速，不管是起步阶段还是中途加速，表现均是如此。我此前也试驾过宋PLUS燃油版，感觉两台车的行驶风格还是有很大区别的，相比之下，宋PLUS DM-i的动力表现起码高一个档次，不仅是动力输出强弱的问题，更多的体验在动力响应的速度，以及动力输出持续性等多个维度。此外，这台车在加速过程中动力衔接的很紧密，平顺性表现尤为出色，发动机、电动机与传动系统的搭配很有默契。 底盘调校偏舒适性 由于宋PLUS DM-i的车身配重有一定的变化，而且悬架也经过重新调校，所以从直观的感受来看，它的底盘质感要略胜于宋PLUS燃油版。特别是应对加速带这类的大型颠簸时，冲击感能被悬架很好的柔化掉，而且车身也没有多余的晃动，整体给我的感觉是很有高级感。 NVH表现很出色 在NVH方面，宋PLUS DM-i的表现也相当不错。纯电模式行驶的时候，在0-80km/h速度区间的行驶噪音均能保持在很低的范围内，车厢里的静谧性要高于不少同级别的车型。即便发动机介入充电，传动到车内的噪音也不是很明显。当车速达到120km/h左右时，外界的噪音源主要是风噪，但总体来说属于可接受的范围内。 总结：面对国内愈加严格的汽车尾气排放标准，现在很多主流车企开始将产品重心向新能源领域过渡，但是相关的配套设施还得花费很长一段时间去完善。因此，像宋PLUS DM-i这类的插电式混合动力车型迎来了上升期。回归到产品本身，宋PLUS DM-i不仅拥有亮眼的外观设计，还提供了足够优秀的行驶品质，让产品竞争力保持在同级别里较高的水平。

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4.21分“优秀”

车子8月1号从汽贸定的，12月16号才提的车，购车体验可以说是相当难受了。价格呢就是169800裸车加一个5600的保险，上牌我自己去上的花了130块左右，我是全款所以没有金融服务费，一开始谈的是保险也不从4s店买，结果就被压单了，然后乖乖在店里买了保险。怎么硕呢，头一回花钱还得看别人眼色的，购车体验贼差。 然后来说说车子吧，优点： 1、低速安静的很，听不见发动机的声音就很美妙，但是白天过小区注意鸣笛提醒下行人，目前车子最快跑过120码机场高速，前排很安静，但是后排乘客反映胎噪风噪很大，这个都是可以接受的。 2、动力呢：每次红绿灯路口，我在第一位，一脚油门起步跑了100米之后后面的车还没过路口，低速动力可以说秒杀2.0T的油车了（只坐过2.0的车，老板的x7平时开的很温和），高速动力随便踩踩就120了，动力不减，再往上就不知道了。 3、空间的话：后排大沙发很舒服，就是白色内饰有点不耐脏，当然自己也没考虑过装座椅套（全包的完全不考虑），设计师好不容易花心思设计的座椅，你一个200块钱的垃圾座椅套就把人家的心血给埋没了。 4、外观颜值：买这个车就是奔着这个大嘴去的，颜值可以说是很高了，保安大叔问我这车要不要30万，我笑而不语。 5、油耗：我最近充电跑的多，油耗放图，实际油耗大概比表显多0.5左右。 然后来说一下缺点： 1、车子不用掉电，出外地出差，车子放在地库4天没动回来掉电掉了6%，从28掉到22，去了4s店做了升级检测都没问题，这周星期一开始放在地库，昨天到今天发稿两天不到又掉了3%，这周末准备开到4s店，给他解决好再开回来了，问了群里面的人，都说他们的放半个月才掉1%，也有放5天一点没掉的，芭比q了我估计买到正品了，这个问题我也看了圈里面其他人，也有和我一样的情况，不知道4s店怎么解决。 2、自动驻车出现过一次抱刹，红绿灯停下自动驻车亮了，起步踩油门车子顿了几下，像那种点刹的感觉，连续跑了3个红绿灯都有这种情况，后来就自动好了，也没跳故障码。 3、左侧风扇那里有电流声，偶尔会出现那种电蚊器打蚊子 啪的一声，很难受。

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3.71分“良好”

无锡的169800+1000（上牌结果邮寄到付25）+3000手续+4600多保险（因为置换6000补贴没算在总车裸价里面，所以保险费用比同家店车的车主低200左右），目前情况上下班代步，基本都是国道，偶尔出去玩走高架桥，行驶里程600出头，综合油耗4.9度+3.8L，最高行驶速度120。4儿子店送了63L油目前还剩58％，总共充过4次电，基本40％就会去充电，虽然家里没有搞充电桩，不过1个小时充满还是可以的。 外观内饰：真的喜欢这车外观，内饰都很符合我个人审美，没中不足就是内饰颜色，本身我不想搞座椅套，因为会影响加热通风功能，但实在是，提车时候发现座椅上被水笔划过两道，更加怕脏了，就只能套了座椅套。 配置：本身我以前开的12年的L3，上下班根本不用什么东西的，所以换了一辆多出很多功能的车，感觉有很多都不一定用的上，不过现在开基本除了ACC没用过，也看过之前关于ACC故障车主在高速上出问题挺危险的，这车过一阵子也要上高速，我也不大敢用这个功能，有时候怕车机装了不该装的东西啥的会影响，至今我的pad就装了个腾讯地图和QQ，其他的车道偏离辅助，自动驻车等还是比较实用，尤其远程开启空调真是太爽了，下班前10分钟开启，进车很舒适，之前晒过一阵子透气也没啥味道，这就很不错。 空间：本人身高180，体重200+，本来是看秦pd的，买个那个空间太小了才选择宋的，空间与其说很大，不如说很宽敞，之少我自己坐进去前排座椅调整好，自己坐到同侧后排没有拥挤的感觉，对于我这个身材的来说不憋屈就是最好的。缺点呢后备箱腾出了大量的空间给前边导致有点小甚至没有备胎，这轮胎都说不好，车友群也出现了被扎爆的，不过感觉几率问题，保险里有道路救援问题不大，我开原来的车2年也就只爆过一次，还是我磕马路牙子尖角，这也就能接受了。 操控，动力：不是很懂车，反正开起来很舒服，提速是真的快，我起步基本都是不知不觉一脚油门就上90了，高架上拉到过120，100到120也是很快的，没有感到任何吃力。 舒适性：除了轮胎吵，其他没啥特别问题，前排隔音做的真不错，带过同事兜风，没人觉得后排抖动。 目前除了自己躲避前车导致门划伤交了1血以外，车子没有任何问题，平时也关注别的车友开一阵子有哪些反馈。

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4.43分“优秀”

【购车经历】 买这个车吧，第一就是油价真的高，现在的92油都10块钱了 （全国第一）！其次就是朋友也买了一辆，他比我提车早，毕竟早订车2个月！最重要的是想买电车又有里程焦虑！那插混肯定是最理想的选择了！前脸也是吸引我的一个因素，个人觉得比燃油版好看。 【提车价格】 3月16日后定车 赶上涨价175800 保险4500左右 牌照500 【驾驶体验】 1.驾驶感嘛，也不是很好，但没有了发动机的噪音和抖动（行驶中不明显，但停车驻车的时候体验特别明显），电车的静谧性非常好，可以说跨级别吊打油车！ 2.起步快，油门响应好，基本上提速特别明显，在运动模式下更是踩油门很轻，但提速感很强，市区超车爽！ 【续航】 110 公里的纯电续航，在市区不理解驾驶情況下，基本可以做到，但上了高速就打折了，除非你匀速 80km的速度，不然上了100的速度，满电能跑70公里左右 【空间表现】 1.后排空间是真的大，前排调好位置，后排葛优瘫加跷二郎腿绝对没问题。 2.后排地板纯平，中间位置坐人也没问题，也不会难受。 3.后备箱确实小，只能说够用吧，毕竟被后排占了位置。 4.前排腿部空问还是相对窄了点，主要是中控台太大了，设计有点奇怪啊！ 空间的总体来说比较满意！后排放倒可以做到纯平，后备箱垫板可以调节两层，搭配个垫子可以当床用，午睡很爽。 【最满意】 1.省油 （应该是充电不用油），充电开成本是真的低，别说家用桩谷电，就说外面1块钱一度的快充桩，充满15块钱开100公里，那每公里也就一毛五。 2.起步快，静谧性好。 3.后排空间满意 4.前脸漂亮，辦识度高。 5.电车驻车空调不担心中毒，工作午睡利器。 6.外放电适合偶尔去野炊。 【最不满意】 1.等车时间真的太久了。 2.底盘减震软，如同坐船。 3.拐弯支撑力不足，侧倾大，总有种要翻车的感觉

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【空间表现】 人坐的空间都很大，前排很舒服，本人180，毫无压抑感，储物空间不多，并且设计超级不合理，门上虽然可以放大杯子，但是方向总感觉是反的，不方便，特别是中控水杯架，脑残设计，开口不大，稍微大一点的杯子都没法放！后排空间相当好，还是纯平！后备箱真的不大，还没走我以前轿车的大，放不下多少东西，虽然平时不放啥东西，也够用！总之一句话：坐人的地方都挺大。放物的地方都很小且不科学！ 【续航】 提车时加了一满箱油，跑了快400公里，才用了4升油，真的害怕油过期，充了四次电！现在续航还有1100多公里。城市用电跑真的很省，考虑首保，得多用用油，问题是在市区用不上油！除非馈电混动跑！，没电都想冲，哈哈！ 【油耗】 油耗才跑阿到400公里，都是在市区，确实省油，等跑跑高速再看看油耗如何！ 【智能化】 比我当初看的合资车强太多了，有的20万的合资车连倒车雷达都不给配，本人开车20年了，不屑于用智能化的东西，但是用后感觉真的不错，特别是360，每次停车都特别正，以前光看倒车镜目测还是有误差的，自适应巡航感觉一般，跑快速路的时候试了试，还行，跑高速的时候应该很爽！ 【最不满意】 没有备胎，储物空间设计不科学，后备厢空间小，急加速时，车胎偶尔打滑！ 【购车经历】 2021年下半年打算买车，一直都在看合资车，本人70后，准80后，对车固有观念是合资比国产强，耐用，第一辆车都是合资品牌！预算买车不超过20万，轿车suv都可以，分别看了凯美瑞，君威，迈锐宝，雅阁，皓影，crv，威兰达等，选来选去确定凯美瑞或者皓影，都打算准备订车了！21年11月份，有个朋友说你可以看看比亚迪超级混动，到网上看评价，都反应挺好，然后看实车，在我固有观念，比亚迪比较low，自看过以后，感觉也不错啊，2021年12月份试驾后，真的感觉不赖，从配置，油耗，外观，不比合资差，最终确定，唐或者宋，唐超预算就放弃了，宋也不小了，满足基本需求 【提车价格】 2022年1月5日电话定车，人都没去，没涨价前，169800元，保险5300元，上牌费500元，落地价175600元，由于等车超过两个月，销售给加了满箱油，大约500多元！送车模，垫子，定金随时可退！ 【驾驶感受】 特别安静，特别安静，特别安静！！！真的很不习惯，开完这个车后，油车真的开不了，！加速很快，座椅舒服，刹车调到标准，本人感觉不错！ 【最满意】 舒适的驾驶感受，可油可电，没有续航焦虑，价格合适，性价比高！

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.43分“优秀”

提车快到一个月了，目前行驶总里程1200公里。先说说优点：加速很猛有推背感；速度在100码以内时车内很安静；座椅通风真的很凉快很舒服；外观和内饰我都很喜欢；乘坐空间很大，尤其在后排会感觉特别宽敞； 再说说缺点：加速虽然猛，但是车胎抓地力不行，加速时经常打滑，有次下雨天红灯起步，油门都没深踩就打滑了，车头都开始偏了，吓死我啦；车速100以上时隔音并不好；虽然车内乘坐空间很大，但是后备箱太小了，还不如之前开的一辆10万内的小轿车后备箱能装；刹车踏板会有轻微震动，感觉是滤震效果做得不好，把路面的细微震动传到刹车踏板上了（这个问题有一小部分车友都是这样的，感觉属于这款车的小概率性的通病，会不会遇到这问题看缘分了），4S店检查过一次说搞不定，说是正常的！！！我能有啥办法…不过还好，这车整体来说挺让我满意的，这小毛病我就可以忍受，也不怎么影响驾驶感受，瑕不掩瑜吧。 【外观、内饰、动力】 这三方面我都给满分，动力给满分不是说这车有多么爆炸的动力，而是因为这车的动力超过我的预期很多 【配置】 配置给4分，虽然配置很高，但是部分配置比较鸡肋，效果也不够好，比如说辅助驾驶的车道保持不太好用，LED远光灯的效果不够好等等，所以只给4分 【空间】 空间给4分是因为后备箱空间太小了，不够用。车内乘坐空间还是相当大的 【操控】 这个给4分，是因为刹车不够线性，而且转弯时侧倾有些厉害，我开过一些别的车，同样时速过弯时不会侧倾得这么厉害 【总结】 说的这些缺点仅代表个人感受，可以给想买这款车的朋友们一个参考。如果这些小缺点你都可以接受，而且又超级超级喜欢它的其他优点，那就可以上手了。我目前开了1200公里，感觉超级香。暂且写这么多，后续使用体验以后再来评价。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.86分“优秀”

看了大半年多的车，一直在犹豫不决，五菱宏光开了十年了，想买一台车家用，由于买房买门面才三年还欠几十万，所以想买台十来万的车就好了，老婆也可以开，所以开始有考虑英朗，才8万8落地，后面觉得还是不靠谱，然后就有看领克06，小巧，配置高，还交了几千块定金！后面还是退了 其实那时候还是蛮喜欢领克06的外观及配置的，而且带自动泊车，对于小个子老婆来说她也蛮喜欢的 一直说打算再买一台车，结果快年底了老婆抱怨了，我交了定金就提台领克算了嘛！ 但是我其实从宋plusDMI上市就一直有关注，然后还是去看了一下现车，毕竟以前都一直在懂车帝看车的，车子去年8月以后一直涨价，考虑到马上年底了，估计还会涨价，刚好五菱星辰上市了，又想买台五菱星辰算了，后面去五菱四儿子店谈，也没啥优惠，然后还是铁下心来选择这款宋plusDMI，，预算比我先前多了好几万 10月23号交的定金，销售员答应元旦前提车，懂车帝好多人觉得不可能，结果12月5号销售就通知我的车到了，好意外啊，12月6号赶紧跑去交钱办手续，12月9号提的车，十年的老司机，当天提车回来都开的好慢，感觉比我开五菱宏光还慢那种，一点点不习惯，回家一看，比我的五菱宏光七座的还宽还长，难怪咯 后期我老婆开这个车也闲这台车有点宽大，但是开了几次后面也可以轻松驾驶 说了一大堆闲话，下面说一下用车感受 电车真的提速方面杠杠滴，隔音效果超级棒，这车我觉得最大的缺点就是胎噪有点大，跑水泥路成功50码以上就很明显，还有就是在坑坑洼洼的路况的时候，感觉悬挂有点疲软那种，有点晃来晃去的那种，有时候又给人感觉悬挂又有点偏硬，可能还是由于筷子悬挂和调教原因吧！ 车子无论前排还是后排，空间算得上是顶拐甩的，就是后备箱感觉还是高度高了搬重东西有点吃力，毕竟我经常要装80斤以上的东西放后备箱，而且电车没有备用胎，但是说实话，我的五菱宏光备用胎十年也就用过一次还是两次吧！ 车子我自己贴了中控膜，加装了脚踏板，电池护板，全包围脚垫，都是自己亲手亲为的 现在开了半年了，跑了快6800公里了，充电花了700来块钱电费，加油花了1200，综合下来合2毛6左右一公里吧！四千多公里的时候拍了个抖音火了一把 前几天做了首保，下次保养一年后的事情了，保养一次应该也就三百多！比亚迪答应送四次保养！相当还有三年免费保养 其实很多人不支持国产，不愿意当小白鼠，但是我这半年下来，感觉选择还是正确的，一点也不后悔！虽然有时候的确有些太过于智能了有时候需要升级一下解决一些比如车窗无法锁车关窗那种小故障什么的，但是观望所有品牌车，多多少少都会有点大大小小的问题的 说实话，很多人看不起比亚迪，但是真正的车子还是要自己开起舒服舒心最好 110公里纯电续航跑周边，一毛钱一公里，现在油价都9块了，又做了首保，以后跑附近还是多用电，反正充电方便，免费装的充电桩六毛钱一度电 好了废话不多说了，那些想买这款车或者有准备买这款车的，放心大胆的订车吧！买车不要听那些，什么合资车香啊，开不坏的丰田啊，屁，自己喜欢最重要 最后祝订车的朋友们，早日提上你们的爱车，愿所有司机平安出行一辈子，也愿比亚迪越做越好，为国争光

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.36分“优秀”

三月份上市前预定宋plusDMI顶配德兰黑，等了整整4个月终于到了，目前开了1100公里，总的来说，这量车满足了我对于一辆车的所有期望，甚至有些方面远超期望。 【油耗】首先，当然是油耗，地库有车位已经安装了充电桩，谷电0.37元，晚上充满电足够第二天用了。偶尔去趟外地，返程亏电情况下，使用HEV+ECO模式+ACC自适应巡航，百公里平均油耗3个左右，如果不是亲身经历很难相信。 外观方面，只说一点，比朋友的老款进口版Q5霸气，因为是开着Q5去提的车。 【动力表现】动力方面，非常充沛，随叫随到，normal模式红绿灯起步秒超其它车，sport很少用到。 【空间表现】 三口之家，绰绰有余，最多坐过三个大人三个小孩，一点也不拥挤 【驾驶感受】再也不想开燃油车了 最后，虽然等了好久，但是值得。