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2025款-风云T9 / 磷酸铁锂

亮点配置:

120KM 长续航尊贵型 磷酸铁锂

增加配置(1.0万):

120KM 长续航尊荣型 磷酸铁锂

增加配置(1.3万):

120KM 长续航旗舰型 磷酸铁锂

增加配置(1.4万):

120KM 长续航旗舰PLUS 磷酸铁锂

2025款-风云T9 / 三元锂+M3P

210KM 超长续航旗舰型 三元锂+M3P

风云T9

去年底购买风云t9全款14万落地，现在看来是买贵了，买车前也是各种比对同级的车辆，早在24年5月刚上市就试去驾过这个车了，当时因为这个车是同级别车型（比亚迪宋p-dmi，深蓝s7,银河L7)出来得相对晚一点，所以是最晚试驾的一台，第一感觉就是动力和底盘比较满意，对比各方面风云T9不是都是做得最好的，但它是做得比较均衡的，外观方面，一开始上市的时候看照片是真觉得丑，但看到实车感觉也不至于看了吃不下饭那种，外观也就那样吧，个人接受程度问题；对比外观，我相对注重的还是内在，首先这个价位的车个人觉得还是得选择一个实用性更大的车，这个车的实用性真的很强，有同级最大的后备箱800多升容积，很直观的就是比汉兰达的后备箱都要大一点，这点还是挺爽的，例如平时节假日回老家，一家人的行李是可以从从容容地放下来，后排空间也够用，底盘扎实有质感，开起来动力还不错，对比了同级的车辆底盘的确是做得比较好一点。
刚好一年了，已经行驶了有22500公里了，对这个车也有更深入的了解，首先是关于不好的地方，就是刹车异响，这个也是小问题，但也让人很难受，幸好4s店都帮忙解决了，前后下来4s店的态度都还可以。智能化这方面是有点明细短板了，车机算不上快，也不是很慢，就那样吧，车机大屏应用非常少，个人后期估计也不会增加太多应用。再说说能耗这块，纯电在市区行驶大概在13-14个电，高速能耗就15-16.5个左右，hev情况下，市区油耗一般都是在5以下，高速是要到6左右，总体还是可以接受的，满油满电我实际跑过1100公里，所宣传的1400公里，我真没这个本事。毕竟2吨重的车，我平时还是用电比较多占用9成左右。平时用的标准模式为主，高速上开运动模式多一些，我本人喜欢动力足一点。
总的来说我追求的是行驶质感，舒适性，实用性会多一些，其它智能和豪华感还有完美外观这些相对靠后。对于普通工薪家庭选择这个价位的suv确实是可以体验一下这个车，因为这就是一台实用的车，这个价位是比较划算的，因为在车身用料上确实是能感受出来车企还是做得用心，很简单的一点，车门都比同级的重一点，这我也比较看重的一点。
以上纯粹个人观点，不喜勿喷，如有冒犯请见谅！

bajiudangge

风云T9一年体验感受

提2024款风云T9已一年多了， 这款车的表现整体让我满意，也有一些小槽点想和大家聊聊。
动力上它搭载的1.5T超级混动发动机很给力，169马力的最大功率和258牛·米的峰值扭矩，让动力输出平顺又迅速，日常超车、 起步都很跟脚。配置方面也很贴心，无钥匙进入、倒车雷达影像这些实用功能一应俱全，车机系统的语音识别更是解放双手， 导航、接打电话动动嘴就行，大大提升了行车安全。能耗表现也值得夸，综合油耗约5.2L/100km,高速行驶还能更低，满电纯电续航能到100km左右，日常通勤成本很低。座 椅包裹性好，悬挂偏舒适，长途开车也不容易累。
当然它也不是完美的，高速行驶时车内噪音偏大，过颠簸路面时悬挂的滤震效果一般，车内颠簸感比较明显。不过综合来看， 风云T9在性能、配置和能耗上的优势很突出，作为家用车，完全能满足日常出行需求，是款值得入手的车型。

仟佰aa

提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 风云T92025款120KM 长续航尊荣型 磷酸铁锂 2025-09在西安购入 裸车价10.09万元, 落地价10.52万元

砥砺前行6860

#车机VS手机

T9的车机虽不算一流梯队，基本功能还是够用，其中的导航、放歌等还是习惯用车机，没有感觉那里不好，也许没去陌生城市感觉不到，也许用得少没遇到特殊情况，总得来说还不错。

镜中日月之T9有感

风云T9之导航是用手机还是车机

快充为什么充电到95%以后就充得特别慢，你们也是这样吗？[what]

老黄的风云T9

奇瑞风云T9尊荣版7座，11.8落地贵吗？

乖巧芒果YOx

周末闲来无事，看着爱车落了层灰，索性决定自己动手洗车。搬出高压水枪、泡沫壶和擦车布，往壶里兑好洗车液，接上水管一按开关，绵密的泡沫就裹满了车身，黑色的车漆在泡沫下若隐若现，还挺有成就感。
先让泡沫在车身上停留片刻分解污渍，再用高压水枪从车顶往下冲，水流划过的地方，黑色车漆重新锃亮起来。接着拿柔软的擦车布，顺着车身纹理慢慢擦，轮毂的缝隙、保险杠的边角都没放过，手指蹭到顽固的泥点时，得稍用点力才能擦干净。
最后用干净的毛巾把车身擦干，看着水珠从车漆上滚落，爱车恢复了黑亮的模样，连轮毂的纹路都清晰发亮。虽然胳膊酸了点，但亲手把车洗干净的感觉，比去洗车店要踏实多了，这也算平凡日子里的一点小快乐吧。

用户5752164142712

#2025年度爱用配置

风云T9，去年刚提车的时候，车机版本为3.7，整个体验都不算好，随着一步步的优化，现在车机的可玩性还是不错了。
目前最新的版本为1.9.4。
这个版本主要增加了分屏功能，以及提升了语音助手的识别率和支持多指令同步执行。
第一点，分屏功能，是默认开启的，这功能只适用于导航中和音乐共存，其他软件是不支持分屏的。
设置路径：【设置】-【显示】-就会看到【分屏】若是不需要，可以关闭。
分手操作：三指横滑或点中间箭头，可互换左右位置；关闭去设置→显示→更多→分屏。
第二点，语音助手，经本人真实测试确实比以前更聪明，也能多线操作执行多个指令，就像突然长大了般。
此次更新的这两个点，还是比较不错的，尤其是分屏，让导航与音乐两不误。

风华刚刚好

风云T9-最新版车机系统

#最美侧颜杀

现在现金优惠多少了，坐等26年国补政策

我是小陈小陈

T9优惠多少了呐成都有才提车得朋友嘛

风云T9是我的第二辆车，第一个油车用了五年，说实话第一个轿车也基本够用，换车主要有几个原因:
1.带娃出去玩偶尔出现大件物品无法放下的问题;
2.中年长胖了轿车要窝着坐进去不太舒服，想要大空间;
3.试驾过电车后对肉乎乎、傻乎乎的油车嫌弃的不行;
4.看着各种补贴，购置税逐步缩水，就想着抓住福利的尾巴;
5.最难忍受的是西安油车每周限号一天，有时候不方便。
换车是一时冲动就定了，但也是充分对比过的，试驾过宋plus，哈弗猛龙，哈弗骁龙max，风云T9，说实话都是好车，主要考虑几个方面:安全，空间，操控，价格，外观，智能化。
安全方面我比较中意长城和奇瑞，空间的话风云T9最好，简直就是露营神器，操控的话四驱的猛龙和骁龙还是比较突出，内饰方面T9和宋plus比较好，外观的话方盒子最好，黑色T9也够帅气，智能化方面比亚迪做的最好，价格的话T9优惠后很香，考虑到我喜欢驾驶，不依赖智驾，所有就选择了T9。使用了一个月，说下使用感受，先说优点:
1.国庆节开出去玩了，2000多公里，馈电油耗实测6.6L，按实际加油量而不是看表的。两吨的车重可以接受，以前的轿车高速也得这个油耗。
2.车身挺大的，黑色的很帅气。
3.空间表现出色，后排地面全平，尤其是后排放到可以给两个大人带一个小孩睡觉，可惜天气凉了没有露营。偶尔放个大件物品也没问题。
4.载重650kg，绝对很良心，拉点重物也不用担心，很多车都是贴着下限375kg去设计。
5.安全方面很放心，85%的高强度钢，看到一个车主从山上滚下来还毫发无伤。
6.车内很安静，发动机启动了几乎感受不到，索尼音响效果也很好。
7.动力充足，高速上开的运动模式动力贴别好，可以轻松超车。红绿灯起步不再肉乎乎的，提速快，无延迟很爽快。
说完优点来说下缺点:
1.智能化方面是奇瑞的短处，语音控制很多功能实现不了。手机apo居然不能查看不了行车记录仪视频，也无法导出使用。
2.智能领航在高速路上可以辅助驾驶，让驾驶更轻松，但连续左转弯的过程中会往左偏离车道，另外有时候会莫名其妙提升双手握紧方向盘，明明一直握住方向盘的。
3.缺少一些实用的配置，比如电动车基本的蓝牙钥匙，NFC钥匙居然不是标配，ETC也没有，前雷达和侧面雷达也缺失，导致一次出地库侧面蹭上了。
4.购买的是120km的25款5座尊荣版，充满电显示续航为95km，实际正常用车也就能跑到70km左右电量下降到20%，发动机就会介入智能保电，充电功率最大41kw左右，基本得1个小时才能充满，太慢了。
5.至于续航问题，大家还是不要相信欢乐表，结合很多车友反馈以及自己的用车经验，将表显续航÷1.3=实际续航，还是比较准确的，大家可以参考。
6.做工比较拉跨，细节处理不到位，存在缝隙对不齐或者翘起，有一种组装机的感觉，白瞎了这些用料，一个多月就出现主驾玻璃升降异响，拆开车门加固螺丝后异响消失，通过自动化组装可以避免很多问题，提升一致性。
7.车机系统更新实在是太拉跨了，这关乎用车安全，应该是很严肃的事情，需要全面验证后才能推送，结果快速推送出6.0版本一堆BUG，没几天又紧急推出修复版本，太过儿戏。
8.我买的25款尊荣版，配的235玛吉斯轮胎比较一般，快速提速的话轮胎会打滑，这么大的车应该上一个245或者255的轮胎才行。
建议各位车主一定要好好适应新车，毕竟比我原来的轿车宽了15公分，长了17公分，太过自信出地库拐弯就蹭上了，心疼。

提车小一个月，有点闲时间想到什么说什么：
先说优点，行驶感受比家里两个油车（一个suv一个轿车）都好，有电很大一部分功劳，提速不用等；底盘质感这个价位也是很可以的，蓝白内饰满分，就是要认真打理；七座对我的家庭来说真的很不错，应用场景很多，第三排一米七第二排往前放放都完全能坐的，平时小孩坐够够的，我的顶配全三排电动座椅头枕音响hud这些配置都很不错，顶配是有座椅记忆的，不同人创建不同的账户人脸识别就好，谁坐上来就是谁的位置；双层隔音玻璃隔音真的好，扶手箱有空调出风口放点易拉罐饮料凉的很快，手套箱旁边有隐藏挂钩，这点自己买个啥挂那真的很方便，这车颜值就是车头有争议，屁股侧面都很好看的；后备箱空间大，音响还算可以。
优点还有不过大家应该都了解差不多了，重点说缺点：玻璃隔音好但底盘隔音很差，胎噪明显，车身空气动力学一坨，开窗户风噪大的离谱，甚至风吹进来有共振，右前刹车盘从提车到现在一直蹭碟，不过磨合了一阵子声音小一点了；前脸机盖有缝，缝下面还有缝，风云标一圈也都是缝，全是死虫子还弄不出来；雨刮只有维修位能打开清洁，不然会被机盖卡住，主要维修位非得点下电然后立马按雨刮，动作没连上就失败重新弄；车机一坨，应用商店没应用，小奇空调都调不明白，流量每个月2G听几天歌就用完了，连手机热点还经常忘记密码，或者偶尔根本搜不到手机的WIFI，屏幕黑白不是根据光线变化大灯开关同步的，是你自己设置时间段，这点也是真的无语，有感应大灯了跟大灯同步呗，正好这段时间昼夜交替变化大，时间段得老调，不然早上开车突然变白巨刺眼，隧道也是，不会自己变黑；方向盘自定义不能调360出来，不过这个已经确定下次更新会有，；hud放的位置不合适，调高了上边内容就出范围了看不见，这么大的车就该坐高了开，结果hud限制太大，还有方向盘可调节范围太小，坐远了方向盘拉不过来，我还不算腿特别长的，不过我家油车suv也是这个毛病，轿车就没有，可能跟车型有关吧。座椅就是坐垫短了点，其实短也没关系，但是没有俯仰调节，这么高配置给了这点不给真的差点意思，很必要的配置；人体工学一般，还有就是晚上两侧玻璃反光，这个很多新能源通病，真是设计不到位；刹车一坨，新能源都没油车脚感好那理解，毕竟有动能回收，但是这车就是前段有，中后段越踩越没有，有时候重踩中间还会突然空一下，不知道是不是发动机启动的时候踩刹车中间离合介入导致的，有点奇怪，有时候中间又突然变重，反正脚感很差，不过刹是能刹住的，还有就是发动机启动后刹车踏板一定会抖，是真的无语，可能是用电真的很安静，发动机启动感受还是很明显的，但是仔细对比后还是比油车舒适；还有挂档，必须深踩刹车，有时候停车习惯轻踩那你是挂不上档的只会到空挡，不过只要刹车踩的够那也不会挂不上档，出现挂不上档的就是刹车没踩够；感应雨刮不灵敏，灵敏度调最高也会让你看不清，只能自己开雨刮；说说空间，确实因为设计七座车第二排空间不算大，但是能前后调节还能接受，中规中矩，毕竟有个大后备箱用也不错；自带的行车记录仪只有前面，画质一般；氛围灯要么固定要么跟音乐节奏变，变的也很突兀，没有过渡；保养里程就不说了也会更新；前后保险杠壳真的软擦车都有形变，不知道这么软有点事故维修会不会便宜？暂时想到这么多有后续想到的再补充，车配置是很不错的，但会在看不见的地方减配，比如底盘隔音，比如换一个反应很慢的雷达，不灵敏的雨刮感应等等，不过这些都算是能接受的，看你看重什么怎么选择了，有问题评论区问知道的都会回复。

LYSun

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尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

新能源能耗

续航95KM

续航160KM

操控

前置前驱

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