点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2026款零跑C10 605悦享版

3.88分“良好”

【购车经历】 我的购车目标明确：放弃油车高油耗和弱智能，跳过增程的复杂和担心后期维修成本较高，最终还是锁定纯电车型。刚开始在C10和海豹06GT中犹豫不决，感觉GT也是真帅啊。但最后还是选择了零跑C10纯，C10 605的续航和GT 505的续航同价位、更宽更大的实用的家用空间，对于买第一辆车可能还是更加吸引我一点。（本人只是试驾06GT和个人看法，没有对比，希望大家还是买喜欢的） 【提车价格】 这辆车我感觉价格还算是透明合理，我的C10 605悦享版裸车价13.28万。10000-5000的选装基金，5200+的保险，上牌130，6000的酒补，落地14万不到。作为一款中型纯电SUV，这个价格性价比很高。 【续航能耗】 目前行驶1600+公里，其中高速占比差不多三分之一，续航达成率将近90%，现在充满电动态续航540+，日常通勤轻松应对，城市及周边出行毫无压力。快充效率很高，800V的快充足以满足需求，家充成本极低。智能语音助手响应快、识别准。L2辅助驾驶暂时未体验，但是自动泊车这个大家可以线下体验一下。至于空间和内饰，家人对后排空间和后备箱容积非常满意，家用装载游刃有余。内饰简洁环保，无异味。 至于保养维修，辅助驾驶还未体验，但总的来说，26款零跑C10 虽然降价也减配了一些东西，但也是一款值得考虑的高性价比家用纯电SUV。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.28分“优秀”

安全行驶17000公里了，整体驾驶感受: 外观:比较大气圆润的选手，对颜值有要求的基本都看中它； 内饰:因为➕了包，材质为母婴级皮质完全可以放心使用(如果怕邋遢的朋友可以选紫色) 续航:官方标530续航，但实际基本都是跑420~450左右，反正平时开车用官方续航打8折，开高速打6折，按照这样去计算续航大差不差，不过这样的续航也足够支撑我的日常代步和出行要求了； 空间:整体空间感是比较不错的，特别后排空间，完全可以给后排人员相当充足的腿部空间。这是当时买车看中的点。 充电:基本都是快充，快充0%~90%大概50分钟充满，100%需要70分钟，这是我多次测试得出的数据，想买车的可以认准数值噢。 驾乘体验:主驾驶座椅还好，就是腰托支撑不太行，玻璃太大了，必须贴个好的隔热膜，不然温度很高开车时非常难受。 【最不满意】 舒享版没有前置雷达，没有电动门把手(现在要积分换购)，没有电尾门，没有后视镜折叠，没有哨兵模式(舒享版硬件完全足够支撑，期待ota开发)！

点评车型: 2026款零跑C10 605激光雷达版

3.69分“良好”

外观内饰么见仁见智，我是感觉总体不错，空间是非常不错的，尺寸差不多的情况下比我以前的5008更大一点，驾驶感受还行，乘坐舒适度前后排都很好，家庭用车真的足够了。配置该有的也都有，就是辅助驾驶方面还需要优化，高速上不怎么敢自动变道，会跟前面慢车很久，画龙现象也有，电耗总体满意吧，高速还没试过，通勤用打个八九折完全够用了，反正总体来说性价比算是拉满的，期望就是后期能把辅助驾驶通过ota升级的好用一点，城市端到端真的可以慢点搞，先把高速辅助驾驶做做好才是真的。最后补充一点我提车这个门店的销售挺不错的，有啥说啥没有满嘴跑火车，对比之前问的一家好太多了，车子卖的多了售前售后也要跟上才是，后面等上高速试试续航再添加用车感受

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.25分“优秀”

买零跑c10，一开始就是冲着它的性价比，大空间、新能源、家充快充都方便。接下来说几个用车体验吧。 1、外观 中规中矩，本来想买个黑色的，搞个黑武士套装，可惜没有黑色中创新航电池的现车，又不想开盲盒，就在新车发布前期提了现车。后悔还是有一点，毕竟2026款车配置还是比较香的。不过车这种东西就是这样，早买早享受。 2、内饰 一开始觉得橘红色的内饰会太艳，看多了之后觉得，也就那样吧，也能接受。喜欢C11的内饰，C10的外观。熊掌跟鱼不可兼得。皮质的座椅挺软挺舒服的。 3、空间 这个价格的车，空间大的没得说。我之前的车是轿车（凯迪拉克CT5）跟这个没得比。C16虽然是6座，但是没啥储物空间，觉得差点意思。唯一的缺陷就是前备箱，要自己去买配件加装储物空间。 4、驾驶体验 高德车载导航语音包太少，差评。希望能跟手机app版互通软件。 百米加速这块，电车起步开起来都挺丝滑，所以没啥说的，就是2024款动力差了一点，2026款动力更强。 动力总体是够用的，毕竟价格摆在那里。操控性评价，一般。底盘偏软，过减震带后排的人比较有感觉。 续航能力，这个要好好吐槽一下！标准续航530！刚提车的时候，显示动态续航430！开了一段高速之后动态续航越来越低，就剩320了。问了4s店，说是根据驾驶习惯来的。极不靠谱。我习惯了开高速速度保持在高速（130+），鬼知道电车续航狂掉，期间有一段时间对续航有焦虑，后面体验过快充后，焦虑也没有了。 总结：买C10总体是没有后悔的，毕竟是性价比之王！这个价格值得拥有！

点评车型: 2026款零跑C10 605激光雷达版

4.5分“优秀”

有段时间没开车了 还是SUV 之前开电轿车多一点 但是上手挺快的 也好操控 底盘也还行 不会很晃 在这个价位的SUV来说 我觉得还是不错的 尤其是预算不多的人 真的可以考虑 因为零跑在你的信用能顺利通过贷款的话 可以达到1成首付享受2年免息(我是选择1成首付 然后免息直接抵扣车价) 我名下没有可以拿补贴的车 就直接自入了 很喜欢零跑的头枕 原厂太贵了 直接pxx购入很合适 有头枕之后 开得更舒服 我比较看中外观 没上绿牌前真的显得好高级 远远看在众多车辆里面 一眼就能看到 很吸睛感觉 续航的话 我也有点忘了 反正城市路能耗挺低的 高速就会高挺多 当时好像530km续航 跑了180km吧 其中95km的高速 用了45％左右的电吧 续航从530变成200多(我们住的地方电费贵 直接去车上吹空调了 吹一个小时一度电不到)然后猫咪在车上的时候 我也是一直开着空调的 我对续航的要求也不算太高 它只要不虚标的太离谱我都是能接受的 而且每个人开车习惯不同 对电耗的影响也不一样 因人而异吧 哈哈哈大后排 我家咪也很喜欢 它有备车模式 可以远程开着空调 一般无启动的话 20分钟会关闭 把🐱她短暂的放车上 也不用太担心了 整体车的味道还行 大概1-2天就会散掉不难闻 刚开始会有点晕多通风吧 零跑这个空调 我对象都说很赞的程度 他挺怕热的 上我的车都得调高点空调温度 28℃都很凉 后备箱空间还是挺大的 底下还有一层 我个子也比较小 158cm 在后排甚至可以半站着 然后前排后排走动 里面的音质也不错 整体车机的像素也还行 前后排好像都有阅读灯 很多功能还有待我发现中 零跑C10也是我买的第一台车 不管外界声音如何 起码我现在选择了它 还是不错的 送的东西还算多 虽然有些我不需要 但是采购还没回来...这个有点慢 主要是4S店那边问题 上牌主要是自己还要贴一些运费 整体委托帮办还算便捷吧 松山湖店之前还有砸金蛋 这个我喜欢 地补好像拿不到了 有点可惜 不管了 早买早享受 直接开去考试了 回来顺路送朋友 还赚了一点点顺风车费 买了很多东西装饰它

点评车型: 2026款零跑C10 605激光雷达版

3.88分“良好”

既然我选择买台车，肯定是优点大于缺点，15万的买菜车，我并不需要既要又要。鉴于看帖子的人都喜欢看缺点，以下我就主要分享这台车的缺点。先声明：不抬杠，佛系，如果你觉得我说的不对，那么你说的对。 一、新车气味大。我属于过敏体质，第一天开了一天回家熏得头疼，鼻炎也犯了。和我的北欧轿车比一个天上，一个地下。不如银河E5，甚至不如倒闭的哪吒。不过，开了这几天，也正好高温预警，我天天车窗户开着，跑味道，现在比第一天好多了。 二、转向灯拨杆素质差。可以说除了气味，这是至今我最不能接受的，左右转向灯开开后，需要很大的角度才会自动回正，一般的超车变道，小拐弯都得手动回正，只有大弯才会自动回正。转向灯拨杆回正的机械素质极度不清晰，完全不能盲操，手劲轻一点，没回正，手劲大一点又左转变右转，右转变左转，是我用过所有车里，机械素质最差的。 三、驾驶感受一般。开过很多车，这个车驾驶感受绝算不上优秀，只是及格而已，如果这种底盘调教是中欧联合调教的结果，那24款C10就真的应该叫难开了。开起来可以感受到这个车偏欧系的调教，但是又总感觉不是那么回事，支撑性没有那么强，路感也没那么清晰，也许是新车，无论起步还是刹车，都给我感觉信心不足，那种欧系车，特别是高端欧系车，车人合一的感觉，你是别想在这台车上感觉到了。无论是加速，还是刹车，无论哪种模式，就是开起来呼呼悠悠的感觉，但也不是那种船感很强的感觉，感觉有点四不像，就像个差生，已经很努力了，最终成绩还是不理想，我觉得可能底盘的机械素质上限就在这里了，好在无论速度多少，都是这感觉，20也好140也好，我感觉都一样，这么从一而终，比有些车开起来飘也算不错了。 四、空调后排热，前排冷。这是我这几天带着家人出去玩的普遍感受，鉴于车还没贴膜，也许贴了膜会好点。 五、中控屏控制逻辑还是有问题。比如陡坡缓降功能和湿滑模式，真需要用的时候，需要在菜单里翻半天。座椅通风和空调完全可以在一个菜单里实现，非要分成二级菜单，开关空调还得再换个界面开关座椅通风加热。 六、自动辅助泊车聊胜于无。试过几次，十次里失败六次，失败的原因是有人，有障碍，位置太小，反正就是泊不进去。 七、辅助驾驶弱。没试过高快领航，但也最多会试一下，不会用。简单试过车道居中和巡航功能。车道居中功能，地面划线一旦不清晰就是灾难性的画龙，巡航时快时慢，有时候前车走远了，它还慢悠悠巡航，然后突然加速，不知道逻辑是什么，然后车道居中和巡航开启状态，遇到前方有斑马线，回突然刹车，然后再加速，无论有人没人，周边多空旷都不行。 八、你好小零就是弱智。加上AI大模型，我也知道好用，但是比如你开着车说，你好小零，打开空调。然后他就把空调打开了。然后你必须要闭嘴，忍住，不要说其他话，你但凡要说其他的，他就会接话，扯点有的没的，严重影响你驾驶，我现在已经烦了，给它关了。 九、车玻璃有点薄。这是纯私人感受，感觉车门玻璃薄，虽然是福耀的玻璃，但这么薄应该会影响隔音效果，成本控制逆天。 十、本来想写九个，突然想到一个，12v电源只有一个，在车前边。这就太不应该了，后排安排一个也可以，后备箱安排一个也可以，12v电源就驾驶位有一个，我的后备箱SSSS送的小冰箱都没法连。 说了那么多缺点，其实更多的是优点，好看，空间大，续航长，激光雷达，8295能给的都给了,主打一个量大管饱，零跑销量好不是没有道理的，能接受这缺点，再比较优点，你才能理性选择这台车。

点评车型: 2026款零跑C10 605激光雷达版

4.44分“优秀”

着急用车的时候，指标就下来了，本来是想等YU7的，但是有一次出去玩打了一个C10，空间感觉不错。正好赶上换代就定了。 目前提车1个星期，跑了大概300KM。提车前还是比较忐忑，毕竟这个车褒贬不一，智驾也几乎没人测评过。 首先我这边零跑的人员都是一股冷淡风，就这个价、就这些服务没有额外，久了感觉这样也还不错，没有套路，提车流程很快。 先说优点： 1. 颜色，紫色车身可以，灰色也不错，黑色和白色感觉漆水偏薄缺少光泽，总之颜色选择不多，没有黑武士是一个遗憾； 2.空间，同级最大空间了没有之一，乘坐空间够用了，论座椅感受不如LS6、G6那种一个一个座位的结实感，又不如大沙发厚，就是做的软了一些，讨巧了，车大是大，但是后备箱其实不是很深，小两口够用的水平； 3.驾驶感受，电子感很强，没什么机械（电车都这样？），舒适模式很柔，运动模式太猛太贼了...这一代整体没有太大开船的感觉（我觉得还好），过坑洼路面还有点颠簸，算是偏一点点运动的调教吧； 4.配置，605激光雷达，感觉该有的都有了，360在窄路非常好用，车机也没有卡顿或者遇到问题，手机钥匙也很方便，音响也不错的； 5.智驾，这是我提车前最纠结一点，智驾重度用户。提车后释然了，北京环路、高速、快速路（可用比较短）可以用，偏保守但够用，就是你别希望他帮你汇入复杂（甚至是一般路口），没有线就歇菜，你让他正常行驶问题不大的级别，谈的就是性价比吧，比没有强点； 6.电耗和充电，电耗在这个级别算是低了吧，我开车去上山，一路都是上坡，三个成年人情况下，16的电耗，回来下山时候直接干到10（全程动能回收强），目前综合也就16以内吧。 小桔120kw桩充电，40-80也就十几分钟，80-100也就是20分钟的样子，很快！但是国家电网的桩要1.5h。 说说不足： 1.第一个就是驾驶座椅没有前翘起，退支撑差一点； 2.另外就是我在转向标准和运动模式下方向向右偏（不知道为什么，是不是胎压右边高的原因，待测试； 3.智驾在部分路段提示地图信息不全不能变道后，开始有画龙趋势，看未来更新如何；

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.36分“优秀”

我的首台爱车，4月份到5月都在试驾，从一开始看好的小鹏Mona到特斯拉y再到最后的零跑c10，让我无比纠结，最终因为考虑到后面有会自驾游，所以选择了可油可电且空间大底盘高的c10增程顶配！ 在四月底到5月初期间连续每周都去试驾了零跑24款c10的纯电和增程版，还有c11也试了，考虑到价格和床车需求，c10可以前排放平，c11不行，所以选择c10，然后5月份纠结了大半个月要纯电还是增程！难受死了，每天晚上都是想着选哪个入睡，甚至我还特意去买了个圣杯求选哪款！哈哈哈哈哈…最终经过销售的推荐决定了c10的增程版！ 五月30号终于提车了，一大早过去办理手续，直到中午1点才基本完成所有东西，然后刚开始开车还不太适应，因为我已经好久没开车了，都是通过试驾一点点一次次的找感觉，现在拿到自己的车开也是非常的小心翼翼，生怕碰到心疼死了！🥲 趁着端午和61儿童节在广州周边溜达了一下，去了生物岛逛了一下，听朋友推荐那边车少可以练练车，去到看到很多新车都在那边开，而且车少，接着当天下午我和女朋友就斗胆去了一趟海鸥岛，从生物岛到海鸥岛全程好像有40公里，开了一个小时多到达，在那边看看风景，晚上就在那边享受了当地的到店美食，去了那个什么米烧鸡，饭菜份量真大，两个人三个菜吃撑，接着晚上回家，第一次开夜车，也是相当的刺激哈哈，回到家里看看用电能耗10个左右，因为没加油所以当纯电开着先…不得不说电耗是真的很低呢！！ 还有那个转向盲区辅助屏幕显示尺寸感觉太小了

点评车型: 2026款零跑C10 605激光雷达版

4分“优秀”

找了四五家4s店问价，问了一圈才满意，后面下单后等车等了半个月。 【空间表现】 空间表现没的说。这个价位空间最大，座椅乘坐最舒服，调好前排，后排跷二郎腿完全没问题，本身身高176，空间足足有余，头部空间也很满意。 【续航能耗】 续航能耗只能说早有所闻，确实很一般，比不过电动纳智捷但是真不違多让，全程50公里下雨天，高速10公里左右，时速120到不违法，23.4。日常市区大概12-13左右，日常没给惯着，爱咋开咋开。后续用智驾在高架上不堵车正常让它开，大概10的样子，温柔点开不激进，超车跟车不积极不反复加减速度应该能控制到10以内。 【外观】 理想青春版，很适合家用，外观很大气，紫色车漆也很好看，20寸轮毂必选，颜值大于一切。本来是等年底g6降价忍丑拿下，结果新出的c10改版基本上满足需求就提前下了。 【辅助驾驶】 最大的槽点就是acc，lcc平路上一顿一顿，感觉像是轻踩一脚电门又补一脚刹车来保持续航速度很是难受。智驾这块在高架上用着还比较顺手，基本上能做到高架上下匝道变换高架，只有遇到汇入主路右侧变窄有概率识别不到会撞墙（同一个汇入第一次不行第二次顺利汇入）。市区没智驾普通的acclcc能用。 【智能座舱】 用着还行，就是应用太少了，想休息的时候刷抖音都没办法，好像部分软件需要u盘自己安装，不过也不多就是了。而且之前说可以链接手机的carlife没找到入口，不知道是不是后期ATO了才会有，另外空调风向调整用手不如用口，用手太难用了。 【驾驶操控】 咋说呢，可能跟我之前来马自达有关系，开习惯了，对路感反馈不明显的车开起来没啥信心，但是整体偏家用对象感觉明显比之前更舒服，而且转向手感还行没有太多虚位，加速也比较速度，就是没发动机声音了真不习惯突然速度上来的感觉，怪不得开电车对速度不够敬畏，我老油车选手都感觉速度来的突然没有反馈的上来了，很容易对速度没概念。 【最不满意】 气味很大，虽然说婴儿啃咬级别，但是只是座椅，其它的材料味道还是有的，最近又贴了膜，买了脚垫真的顶不住，等后面出太阳了好好暴晒通风。 另外账户容易掉，登录了过一段时间就掉了切换临客模式，不过保存的座椅设置啥的不会突然更变，后续有群友说保持自动人脸识别就可以避免这个问题，后实验确实如此。

点评车型: 2026款零跑C10 605悦享版

4.06分“优秀”

【购车经历】 之前一直是开燃油车，奈何油价从开始的3元升到了8元，虽然现在回落到7元附近，但和纯电相比仍然是太高了！所以动了换车的心思。在青岛和潍坊试了试车，看中了C10。但由于山东置换省补只有10000，随即选择有15000的上海作为提车地。上海的补贴不限制旧车交易地和新车上牌地。 【外观】 外观中规中矩，在一众SUV属于耐看的那种，也不会感觉老气。没有选择紫色和绿色，感觉这俩颜色不太好掌控，选择了不犯错的黑色。 【空间表现】 空间方面表现不错！我1米83在前排调整到舒适坐姿后，后排乘客空间依然很充裕！甚至可以在后排翘二郎腿。后备箱存储空间也很大！不太满意的是前门没有个放钥匙或者小零碎的门碗储物。 内饰能接触到的地方基本都是软包，门板下方才是塑料。 配置方面十分丰富，和传统性油车相比简直吊打的存在。 提速快，刹车稳，这点也是在之前油车体验不到的 【续航能耗】 续航方面在城区开开着空调甚至能跑出不到10的能耗！高速方面试过三人乘坐外出游玩，路程170公里。其中高速100，高架和国道70。ACC定速120跑到目的地显示油电耗18。定速100回程显示电耗12.8。提车至今开了720公里，表显电耗12.9，这可是两吨的车，十分让人惊喜！ 【充电时间】 单位和家旁边都有400KW的快充。在30-80区间可以跑到188kW的充电功率。80-90功率下降到80KW。90-95有30KW。到95自动跳枪。 【最不满意】 1 出厂没安装后门挡泥板，遇到雨天或者泥泞路段后门会很脏。好在后市场有相应产品，价格也不高。 2 ACC自适应巡航逻辑有问题，定速到目标车速后，不能稳定保持车速。时不时突然触发回收，然后急加速。希望厂家后续优化好。 3 前机舱明明有空间安装一个前备箱!但厂家依然没有配置，只能自己加装。

点评车型: 2026款零跑C10 605悦享版

4分“优秀”

喜提新车零跑c10纯电的605续航 买这个就是特别喜欢外观，据说小理想，看着很舒服，刚试驾的时候是增程的，我感觉纯电就能满足气场出行了，空间的话很宽裕，尤其后排坐三个人都不会挤来挤去的，后排地面纯平，前排基本都差不多 电耗个人感觉中规中矩没有特别大的惊喜，白公里电耗15度，高速开起来电耗就有点高了，估计都是电车的通病 买这个车因为刚出的新款吧 没什么优惠，送的东西也少，提车还有个鲜花，仪式感还是有一点，毕竟现在免购置税，保险6500赶上20多万的车了，希望第二年降一点吧 前排储物比较紧凑，地方有点小，后备箱还行空间比较大日常出游游玩没啥问题 ，还有辅助驾驶也还行，高速上用了几次会跟着前车走，还有定速巡航这些基本功能 智能化方面这个车机系统软件太少，自己下载也不支持安装，不太满意，只能语音能满足基本需求，充电家里的慢充要充一晚上，快充还没充过，说是800V快充 开了一段时间基本上没发现什么问题 买这个车纯粹就是喜欢外观，最后选择了零跑c10

点评车型: 2026款零跑C10 605悦享版

4.56分“优秀”

【购车经历】 第一次关注这个车呢，是有一次从地铁口出来打车，打了一个C11大哥拉的，大哥失业了买的是300增程的C11，在兼职跑滴滴，最吸引的还是当时坐后排的空间，也一直想买一个空间大一点的SUV，坐过朋友的大众途观L，就一直对这个车念念不忘，但是又因为通勤距离（日通勤60KM）在考虑油车还是电车，当时坐大哥的车就想着，增程解决了通勤问题，因为可以通勤用电，长途用油，想着300公里续航也够了，大不了用一点油每周。 后来为啥选了C10的605纯电悦享呢，完全是因为C11价格有点捉襟见肘，然后正好去店里碰到了刚上市的C10，就去试驾了新款的C10，但是价格没有一点优惠，老款的优惠很大，但是本着买新不买旧的原则，咬咬牙心里订了210续航，最新款的增程。 然后回来就一发不可收拾，每天看车评人，各种测评，零跑C10褒贬不一吧，还有就是最重要得一点，大家都在说后悔没上纯电，尤其是我这种没有家充的，增程并不是很好的选择，于是和家里人商量，直接预算加了1万的价格，上了纯电版的605悦享，从决定买车到卖旧车，提新车也就经历了一周的时间，现在想想自己还是挺勇的，哈哈。 【提车价格】 我是裸车加了选装包5000一共13.78W，没便宜一分钱。 【空间表现】 空间真的没话说，之前家里一直是紧凑型的小轿车，刚开始开这个车的时候，还真有点不习惯，总感觉太大了，哈哈哈。 【续航能耗】 续航能耗看个人脚法吧，我在市区开在13-15之间的样子。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只有车道居中跟LCC让我感觉有用一些。 【充电时间】 第一次充电是剩下28％的时候，本人有点强迫症，硬是用外面快充充到了100％，用了46分钟，后面会付图片，总共充了60°电，我是用的外面的10点以后去充的，便宜点，感觉跟厂家说的充电时间，多少还是有些差异。 【外观】 外观没得说的，仁者见仁智者见智，我觉得理想外观挺好看的，但目前买不起，这也是大家选择零跑C10的一个原因吧。 总之:这辆车确实为我省下了油费，让我去哪不在考虑要花多少路费的问题，但是随之而来一个问题就是，前天在外面停了一个小时车，收了6元停车费，就会感觉……换算成电费，能跑多少公里了。。。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.25分“优秀”

【购车经历】 年前试驾了好多车型，什么比亚迪，吉利，深蓝，领克，埃安等等同级车，最后我和媳妇都相中零跑C10的外观和内饰，试驾了一圈感觉还行。加包后的座椅材质挺舒服，方向盘加热座椅通风加热实用 【最不满意】 有两点让我最不满意 第一，新车右跑偏，辽阳当地售后不会弄，简简单单检查还行，买车的时候说你在别处买车有问题我们辽阳不爱管，结果遇到问题还是解决不了，就让你去盘锦或者沈阳店了。去了两回沈阳问题弄好了校正的方向盘，但是现在开了6000公里毛病又回来了，沈阳售后也是推辞，说电车遇到不平的路有可能吧胶套颠松跑偏正常，明显就不是解决问题的态度。先说说跑偏的感觉看看车友你们是不是这样的，方向回正后电子助力始终用力向右侧拽此时车就偏了要想跑直就自己就需要用力往左修正方向盘。有时间还要去一趟，这个病不到是不是要一辈子了。 第二 我们当地的零跑销售还是有点嘴炮的，为了能卖出去有些骗人了，答应的一些东西也没做到，挺失望的。希望零跑官方多多提升线下店的销售和售后经验吧。 【操控表现】 动力可以了，转向要是不跑偏还可以，减震遇到坑洼路面或是减速带即使慢后排感觉也是会飞起来，这时如果车速快还在踩电门在落地的一瞬间就会失控，还是很吓人的，没点驾驶经验有危险。 【空间表现】 空间好，试驾这么些车型就属零跑空间大 【续航能耗】 530款的夏季430-450。冬季一半吧我这是辽宁辽阳 【充电时间】 7000瓦充电桩我家实际到车上功率6000瓦一般就是10小时左右能充满。外面的快充2小时能充满。 最后想说，每个车都有不完美别管它是几十万还是几百万，也会遇到些问题，我没要求十几万的车开出几十万的感觉，只是希望官方或者4S店能正确的对待问题，给车主解决问题，而不是推脱，找借口。

点评车型: 2026款零跑C10 605悦享版

4.08分“优秀”

刚提的26款零跑c10，比较满意的是外观，比较不满意的是价格没优惠，原装包加了一个5000也还行，勉勉强强，保险死贵死贵6500赶上20万车的保险了。 续航方面开了几次比较满意，平均百公里电耗12.3度电，没有走高速，高速不太理想满电估计跑个300多公里，猛开猛加速那肯定不太行，车子空间比较宽敞，优势后排空间跷二郎腿也没问题，后备箱空间也挺大的，基本满足日常出行游玩了，前排储蓄的比较小，副驾驶箱打开来特别小，除了中控台能放东西，其他没地方了，香烟火机也没地方放。 辅助驾驶还行，以前没用过辅助驾驶，对于新手来说还挺好的，但还是自己手动开比较安心，基本不太用辅助驾驶， 最不满意的来了，车机车机车机重要的事情说三遍，外部软件不支持安装，一个大屏幕白瞎了，外部听歌软件也全部装不了，太可恶了 其他的待日后再分享吧