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2025款-海豹06DM旅行版

亮点配置:

 DM-i 80KM尊贵型

+1.0万即可升级为「150KM尊享型」

增加配置(1.0万):

 DM-i 150KM尊享型

+1.0万即可升级为「150KM旗舰型」

DM-i 150KM旗舰型

海豹06DM旅行版

快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 海豹06DM旅行版2025款DM-i 150KM旗舰型 2025-11-15在大连购入 裸车价12.98万元, 分期落地价13.01万元 原厂膜，脚垫，后备箱垫，8次保养

孙华旭745

橙橙子的费

25年9月份提的海豹06DM-i旅行版顶配150km版本，至今开了3个月左右。这车现在优惠力度不小，不少朋友都在观望，下面给大家分享这几个月的真实用车感受～
一、底盘方面
顶配独有的云辇C智能悬架真没白选！支撑性够家用，高速和城市路况开着都舒服，过减速带、坑洼路时颠簸感过滤得干净，车身不晃，带娃出门家人从来没晕车。但激烈驾驶就别指望了，毕竟是家用旅行车，主打一个舒适平顺。如果通勤高速或高架偏多，这个底盘能让路程少点枯燥，长途开着不累。
二、动力及油耗方面
DM-i混动动力家用完全够用，随叫随到还平顺，除了低速偶尔有轻微顿挫（不仔细感受根本察觉不到），其他时候都丝滑得很，比油车舒服太多。150km纯电实际能跑125km保底，达成率83%，市区通勤纯电就够，亏电油耗才3.5L左右；高速油耗4L，特别友好。满油满电综合续航1900km+，完全没有续航焦虑，长途也放心。
三、隔音方面
之前担心旅行车隔音差，实际用下来挺惊喜。除了高速120km/h以上胎噪有点明显，开点音乐就能盖住，其他路况比如市区、郊区小路，隔音都能接受，日常用车不吵人。
四、空间及配置方面
空间绝对是家用加分项，太够用了！我装了儿童座椅后，后排还能坐两个成年人，一点不挤。后排能放倒，铺个气垫床就能带娃露营休息，储物格也多，随手能放手机、钥匙。座椅加热，早上上车暖乎乎的，车载冰箱还能保温早餐和温饮，实用性拉满。
总体来说，海豹06DM-i旅行版是家用、自驾、通勤都友好的车。现在有优惠和置换补贴，真可以冲了，家用性价比很高，早买早享受！

高贵小鱼cUz

交一份海豹06DM-i旅行版的用车报告吧

时不时在车友圈见到有人说这车丑的，似乎大部分都不是比亚迪车主。当然各花入各眼，或者其它你懂得原因，我们也不能去否定人家的评论[捂脸]
我近期接触的部门同事十几人，朋友十几人，男女基本各占一半吧，女性喜欢程度是很高的，男性有部分评论还是SUV高大威猛适合一些，整体都是持肯定态度的[灵光一闪]甚至刚才去小卖铺买烟，经过个网约车司机来了句，这车不错，好看[呲牙]，瞬间似乎心情舒畅了一些，给了钱🚬都没拿就开车走了[害羞]

一锤定音52

海豹06旅行版丑吗？

海豹06 DM-i旅行版是10-13万级插混瓦罐，核心优势是能装、省油、配置足，适合家用/露营/长途通勤；短板集中在高速隔音、智驾体验、细节设计，适合预算有限、看重实用与用车成本的家庭用户。
核心亮点
• 💰 价格与动力：指导价10.98-12.98万，第五代DM-i混动，1.5L发动机+EHS电混，亏电油耗低至3.15L/100km（NEDC），满油满电综合续航可达2000km+，用车成本低。
• 📦 空间装载：车长4850mm、轴距2790mm；后备厢常规670L，放倒后至1535L，掀背尾门+上下可调盖板，露营/旅行装载强。
• 🛠️ 配置实用：全系标配DiPilot 100智驾（含高快领航、拨杆变道）、座椅通风加热、电动尾门、4.5L冷暖冰箱；顶配带云辇-C智能悬架，舒适性与操控兼顾。
• 🚗 驾驶质感：底盘为前麦弗逊后四连杆，云辇-C可主动调阻尼，兼顾轿车操控与烂路舒适性。
主要短板
• 🔊 高速隔音一般：车速超100km/h后，胎噪、风噪较明显。
• 🧭 智驾体验有局限：视觉方案智驾在车多、半挂、施工路段易出现急刹、变道保守、匝道控速过慢等情况，需人工接管。
• 🧩 细节小瑕疵：后排座椅放倒非纯平（有小台阶）；实体按键少，依赖触控与语音，老司机可能不适；部分车主反馈副驾门框易碰头、中央扶手偏低。
• 🔌 低配充电：低配版无快充，纯电续航80km，补能便利性一般。
购买建议
• 首选150km中高配，有快充、配置更全，家用/长途更省心。
• 看重智驾稳定性的，建议以手动为主、智驾为辅，或等后续OTA优化。
• 在意静谧性，提车后可做四门/轮拱隔音，能明显改善胎噪风噪。

用户2097588005121

海豹06旅行

#圈友鲜试驾

海豹06DM旅行版试驾完了，先说它存在的意义吧！没弄懂这个，就没必要了解了。为啥不直接买个SUV？不仅空间大，而且底盘还高，通过性还好，出去旅行嘛，难免会遇到烂路，底盘低了容易划伤，这是大多数普通人的疑问和解读。
首先这里的旅行不是说指开车去什么沙漠，涉水，或者非铺装的越野路面。而是指的长时间开车，或者长旅途的，比如出去一趟，跨越几个城市，动不动就几百几千公里那种旅途。
【旅行版的真正意义】
而连续长时间驾车，比如走高速或者省道，同级轿车是比SUV舒服的，轿车更接近躺姿态，SUV更接近端坐。俗话说得好，站着不如坐着，坐着不如躺着，躺着不如睡着。还有就是SUV底盘高，在遇到有沉降的路面，车身上下前后颠簸的幅度会更大，转弯时候左右侧倾摆动的幅度更大，所以舒适性上轿车底盘是比SUV舒服的。而且在面对旅途过程种突发应急操控，轿车也是优于SUV的。但是不管什么时候，同级轿车由于造型的缘故，空间是比SUV 小的，所以针对这类消费需求，出现了旅行版。就是针对长途开车，需要更舒适，同时又需要大空间，并不是去玩儿越野，下面来说说车。
【静态】
1⃣️
首先外观方面，我第一感觉不是很适应，主要车窗尾巴上那个悬浮设计，和传统奥迪瓦罐系列等等造型做了明显的差异化，更有点MPV的味道，至于丑和美，仁者见仁智者见智吧，不过我看到车友圈很多车友设计的作品挺好看的。
2⃣️
空间上面确实不错，对我这个约等于一米七的人，坐在主驾，后排翘腿，膝盖还有一个手臂距离，头顶两拳，而且后备箱放倒后，直接可以躺在里面，都不用担心关门压脚。所以我这样身高这个车开出去旅行，后排放倒晚上睡觉露营是完全没有问题的，（180身高怕是要考虑下），而且配合它的6KW外放电源和负六度的冷暖冰箱使用，确实很方便省事，至少不用带煤气罐，怕食材变味。
3⃣️
内饰方面，皮质座椅，表皮是打孔处理的，带通风，依旧显得很厚实，而且座椅海绵是那种高弹海绵，支撑很强，按下去很快就弹起来了。
4⃣️
但是座椅包裹性不是很好，主要是坐垫和靠背两边的凸起很矮，对大腿侧面，以及腰身侧围的包裹性不足，遇到转弯的时候，身体左右浮动就能明显感觉到差点支撑。
5⃣️
车机基础功能不错，滑动，以及语音控制都感觉不到明显延迟，尤其空调控制各种唤醒词，有点DIY的感觉。但是这个电尾门居然不能语音控制，天幕都可以语音控制，我觉得电尾门语音控制很有必要。好比出去游玩旅行，后排放倒，从后备箱睡在车上，然后语音控制把后备箱关闭，或者早上起来时候语音控制把后备箱打开，方便上下床。
6⃣️
同样，车内很多软包用的是那种有点类似翻毛皮的材质，这种材质，不经脏，尤其怕油，或者长期对一个地方触摸，按压，时间长了，那坨都会变得光亮，给人一种包浆的感觉。当然对于平时非常爱干净的忽略这点。
【动态】
1⃣️
试驾车是顶配的，带云撵C底盘软硬调节的，这个确实有用，但是相对细节上面能感受到明显提升。比如在过减速带，调到最硬时候，能感受到的前轮明显跳动就那么一下，然后就消失了，很干脆，同样后轮过完减速带后也是能感受到那一下跳动。但是回来时候调到最软的时候，前轮过去首先跳动那么一下，然后后续能感受到二次和三次持续减弱的过程，这个没有好坏吧，纯属个人喜好来的，有的就喜欢干脆的，有的就喜欢那种棉柔的感觉。
2⃣️
但是把悬架调到最硬和最软时候，起步抬头的差距并不明显，倒是在转弯的时候那种侧倾感觉区别很大，最硬时候，也有明显侧倾，但是坐垫的摩擦感觉可以抵消，调到最软的时候，我左脚条件反射需要挪动下位置去克服侧倾，避免身体的偏离。
3⃣️
上面说的起步抬头不明显，我觉得事动力问题，因为是纯电优先，试驾车基本都是这样的，毕竟油费贵。那个加速感觉前段被限制一样，起步时候那种推背感，以及车头的抬头感觉很微弱，反而速度20以后那种速度提升感更足一点。优点是不怎么晕车，缺点是带给我运动感很弱👎🏻。试驾员说，哪天想测试0-100加速找个晴天，把油电混动给我打开好好让我感受，试驾时候下雨。
4⃣️
刹车方面，我觉得主要是车重的缘故，个油车区别挺大的，比如从70速度快速减速，车头不会有明显的点头，即便加大力度，速度还是匀速减速的。反而十几码速度快速踩刹车点头感觉要明显得多，不管悬架软硬都明显，好处就是舒适不晕车，但是习惯油车那种操控，觉得还差点火候。
【总结】
总的说来，即便有云撵C海豹06DM旅行版整体还是偏向家用舒适性用车，相对不是那么擅长运动，个人认为最大的不足就是没有配置语音控制的电尾门，三个配置，低配版本请直接忽略。预算足点就上云撵C，局促就中配。反正个配置相差一万，而且没有优惠，差距不是很大。为啥低配忽略，先不说有没有快充，就说那个电池容量，10度电。出门旅行，不仅要提供冰箱电源，还要空调以及车机，后面做饭野炊，还要用电，续航还剩多少？烧油？那么电车的意义呢？

取名太难太多重复

海豹06DM:先明白旅行版意义再看车吧

我是有打无意撞的买了这台旅行版电车，因为家里有一台奔驰E
才买2年，跑了54000公里，油费每年2万左右。最近和媳妇协商了一下，想给她添置一台电车，上班，接娃买菜用。还能节省奔驰的使用寿命和成本，媳妇也很支持，赞同。第二天我和媳妇带着娃和老妈一同去看车，走了2家4S店，看了海豹06 和王朝馆的秦L，无意中看到了海豹06旅行版，一眼就相中了，和销售沟通，结果销售的态度都很强硬，也不诚心为我和领导讲价沟通。我就走跑了第三家，这家店是比亚迪直营出库提车中心店，态度非常好，而且真心为我节省成本和时间，结果10分钟不到我就订了，他还为我申请了市补贴3000元。 顶配车价最终118500，保险5300，上牌500，延保5850，送的脚垫，玻璃膜，我都没要，给我又减了500元。 回去我自己贴好的。
关于这款车，我没深度使用，不过确实很省油，电的续航150公里，足够我一天的使用，送7千瓦充电桩，等待上门安装充电桩，更方便了。家里还有车库，很方便。 配置很全了，比我奔驰功能全太多了。音响也算可以，不打算改了。回来贴车衣，贴太阳膜，贴个悬浮大顶，铺个好点的脚垫和座椅垫，弄点隔音胶条就完事。
我买这车的目的就是省钱，把奔驰的公里数控制最低，少加油，我觉得划算。我家出行公里数太大，这玩意不怕跑，一年3万，公里不心疼。还省油。奔驰一年出点婚礼，也能赚个1万5左右，这1万5够交这两台车的保险，绰绰有余，还能剩点充电钱。应急时候，两口子还不用抢车开。 偶尔旅游出行，后面放倒当床，比我奔驰E舒服。这就可以了。没别的要求，各自用车的需求不同吧。 我觉得买这车是给我节约成本和用车愉快的一件事。

爱你的三宝哥

新提比亚迪海豹06旅行版最顶配测评

随着比亚迪销售上量
比亚迪也越来越自信了
在主流车型以外，也开始出一些小众车型了
之前已经有了海豹06gt
现在又有了海豹06旅行版
——
旅行版的多个方面与三厢版基本一致
前脸造型、轴距2790mm
但是没有像gt一样用纯电
目前的动力采用的DM-i插混
车顶线条更加平缓，并增大后侧窗的面积
随之尾部增加扰流板，还提供后雨刷，
车顶则配备行李架。
——
后备箱空间大了不少
后排靠背放平后进一步增大空间
相比gt，相比奕派007的掀背
后备箱高度及空间无疑更具优势
和常见的suv后备箱空间看齐了
同时又具备轿车的低底盘重心和操控
只能说国内的旅行车来的太晚了

比亚迪王俊凯

海豹06旅行版来啦

#辣评新车

别看现在现在旅行版现在呼声很高，很多人都喜欢诗和远方，但是马上会被打脸，这个车的销量不会很高。为什么这么说因为喜欢旅行车的人毕竟还是少数人，之前出的旅行版的车基本没几个卖的好的，因为我第一辆车买的就是旅行版的车对这种车型深有体会，不要看国外卖的好那是人家有需求。旅行车的优缺点很明显，海豹06旅行也是这样我们来说说这个车的优缺点在考虑能不能买。
首先旅行车的优点就是空间大，然后有相对不错的操控，但是海豹06后排放倒也做不到纯平，我觉得旅行版就要弄到纯平，因为本来就是旅行而设计的。有很多人就是被这个大空间吸引，而忽略了它的通过性，海豹06旅行版的底盘实际上并不是很高，基本和轿车的底盘差不多高。但是我们买了旅行版肯定是要去自驾然后避免不了走烂路但是这个车通过性比SUV差了很多，我之前的旅行车就连隔离带都上不去。
很多人对旅行车有误区实际上最适合它的地方就是长途跑公路，在加上有混动能耗可以做的不错，然后海豹06旅行版低配价格看上去还不错，但是你搞个慢充是什么意思，我们出去露营都需要用电。说白了低配就是拉低价格。而且低配版的外放电的功率只有3.3千瓦。出去露营都带不动几个小电器有点鸡肋。然后顶配车型多了个云撵C看上去好像不错，但是我看来没什么用处因为前面我说了这个车的通过性没有SUV好，所以你在公路上跑体现不出云撵C的优势，然后多出来的钱我加油可以跑多少万公里了，买这个价位的车看重的就是性价比，所以这个版本也不值得购买。如果你真心想买海豹06旅行版就买那个150公里尊享型，然后150公里的续航平时家用也基本上勉强够用，平时出去短途自驾合适。

小浣熊就是我

想买海豹06旅行版的缺点你能接受么？

最近闲来无事
加装后排高音∮，中控中音，行李横杆

999帝释天

麻辣小海豹06旅行🏕️

提车一个月，行驶1100公里，在我的用车场景内深度体验了这车，有一些槽点和优点来讲讲，看是否能对你提这辆车产生一些帮助。
      这是我人生中的第二辆车，之前为了上下班通勤淘了一辆老日产用来代步练手，也想着之后换车可以领置换补贴。今年六月中旬开始了解到海豹06旅行版这款车，顶配的配置几乎满足了我的所有需求，我本身也对旅行车这个车型非常喜欢，而且顶配置换下来的价格也在我的预算内。
      由于新车刚上市4s店几乎没有现车，我是直接提的展车。指导价129800一分优惠都没有，赠品只有脚垫、后备箱垫和贴膜，保养只有首保，加上保险5180、分期险550、上牌300，再去掉省补1万、厂补4千和市补3千，落地价格在11.88万。分期销售给了我两种方案，第一种是厂家金融：贷款6万多两年免息，但是要服务费两千；第二种是BYD和中国银行合作的：贷十万做五年分期，年利率3%，返还一年的利息3000，一年后可以提前还。我选的第二种。验车的时候由于是刚进展厅的新车，我就简单看了下外观、内饰以及生产铭牌、轮胎和前挡风玻璃的生产日期，确认没啥问题上完牌就直接开走了。
      我的用车场景主要就三种：日常通勤(13公里)、周末周边游（50-200公里）、节假日出游（300公里以上）。目前前两个场景体验的比较多，最近没有节假日还没来得及出去耍（哭），打工人的心酸。顶配是带云辇c，，我上下班的路有点烂，路面不平、坑坑洼洼还有很多井盖。云辇c调成舒适模式后对一些连续的小坑洼和路面不平的过滤效果还是不错的，在车里几乎不会感受很明显。调成运动模式后底盘明显感觉变硬，过一些坑洼路面时对车内的反馈会比较大，所以日常通勤建议调成舒适模式是完全够用的。但是在跑山路、高架和高速时运动模式的优势就非常明显了，方向盘的指向性会更强，有一种指哪打哪的感觉，在变道超车时很丝滑。还有进出匝道和跑山时对侧倾的抑制都能带给你很大的信心，所以我觉得加一万上顶配是非常值的。
     上高速体验了两次高快领航，正常在高速上行驶面对中等以及密集车流都是没啥问题的，超车变道比较丝滑，如果旁边车道的车较近距离侵入你的车道还会减速并按喇叭提醒。就是高速上下匝道不太流畅，有次下高速有两个比较近的出口，地图上提示的是在后面的出口下，但是智驾在第一个出口就准备变道下了，差点多跑几十公里。不知道是百度地图的原因还是智驾的原因，体验是比较差的。
    车机使用下来挺流畅的，设置一些快捷指令，比如系上安全带自动播放音乐打开空调和座椅通风，这些体验都挺好。但是作为一个旅行车目前没有露营模式，在车上睡开空调必须要启动车辆，中控屏还能待机，仪表屏幕只能亮着，得拿块布遮一下，希望厂家能尽快推出露营模式。
    油耗还是比较低的，稳定120的速度跑高速四五个油，在市里跑基本上只用电，每天通勤十三公里，充一回电能用个四五天加上每天晚上开哨兵模式。
   我看有些车友说新车味道大，我提车前几天是感觉有一些“新车味”，但是一个周左右就没啥味道了，也可能是我适应了。在太阳下暴晒进去也不会有明显味道甚至头晕的感觉。隔音在低速下还可以，但是单层玻璃在高速开120的速度下风噪还是挺大的。胎噪也挺大，等这轮胎跑费了换成静音胎。
    外观很多人诟病的是悬浮D柱看着没有旅行车的味道，我提完车花了四百五去贴了个悬浮顶，整成全悬浮，车顶加装了行李架花了四百块钱。
    乘坐空间说不上充裕但是够用，特别难受的点就是储物空间太小了，中间扶手箱改成了冰箱，手套箱容积也一般，基本没有什么地方能放东西，扶手下面拿东西也很不顺手。
   开下来体验没有什么特别突出的优点，但是前排座椅通风加热、冰箱、怀挡、电尾门、电动座椅、全景天窗、云辇C这些加上旅行车的造型卖十三万这些集合起来就是这车的优点。就是感觉配置不错、驾驶体验不错、价格也不错。明显的缺点就是前排储物空间不够和没有露营模式。

好豹旅行

【选车对比】
        在此之前我自己也试驾了很多车型:大众的探歌、福特的蒙迪欧、奇瑞的瑶光等车型，但是在听到比亚迪在第三季度要出旅行版车型时，我就压制住了买车的想法，直到海豹06DMI旅行版在7月4日上市时立马就下定了，旅行版的车型它既拥有轿车的操控还拥有SUV的装载能力。所以当看到它的时候我就确定了自己的想法，就是它了。
【提车价格】
裸车：129,800元，抢了云南彩云消费券抵扣了5000元，金融服务费：2000元，保险：4700元，上牌：600元 最终落地价：132,100元
【最不满意】
        新车车门把手使用不习惯，半隐藏式车门把手，开启不够直接，需要慢慢往外拉到顶才能开门，和传统的车门把手开门使用习惯还不一样。 噪音控制一般，顶配车辆前排都是单层玻璃，高速胎噪很明显。 方向盘转向感觉偏硬，转向不够顺畅，在舒服模式中转向有点适中偏硬。
【智能座舱】
        智能语音助手不太行，目前只能识别前排座椅分区的语音功能，家里人在后排下达指令没法精准识别，相比较前排而言后排语言控制体验感较差。
【续航能耗】
        满油满电综合续航超2000km，实测亏电油耗百公里5至6个油左右，整体表现十分均衡。但是在具体使用时始终感觉电池包有点小，纯电续航里程不够长。
【外观】
        亚特兰蒂斯灰配色看上去十分沉稳耐看。车灯中间的后备箱开启按钮刚好位于腰部位置，感觉开启使用挺方便，D柱的悬浮顶设计，上市前大家对于设计吐槽比较多，我买的亚特兰蒂斯灰，D 柱看上去还是比较协调的。
【购车经历】
        在整个提车过程很流畅，海洋网4S店还准备了交车仪式，情绪价值拉满；从订车到交车过程中还有试乘试驾礼，领取到了一套户外露营桌椅和蒸刷一体锅。
【充电时间】
        在提车近半个月的使用过程中，我是去的乡镇上的供电所内充电的，从15%充到95%的电量充电时间大概在45分钟左右就OK啦
【用车感受】
        尾门在灰尘较大的道路上行驶灰尘较大；后门两侧在雨天行驶泥水容易溅到胶条位置必须自行安装一对后轮内衬挡泥板，才能极大的改善用车情况；在电量低于15%以下时使用HEV模式时，在低俗行驶在上坡的路段中发动机的嘶吼的声音较大；车辆两侧的充电盖和加油盖在雨天过后打开充电盖和加油盖里面流了好多雨水进去，麻烦改善一下；车辆侧裙位置的门槛位置特别容易积灰，需要对车辆经常性进行擦拭和清洗；车辆减震在低速过减速带或者坑凹时车辆就和坐船一样一摇三晃，感觉云辇根本没有发挥作用。高速上使用辅助驾驶在车辆较少的情况下还是非常值得推荐使用的，但是在下高速进入匝道时建议还是自己手握方向盘进行操作，毕竟安全是自己的，在高速路段上有锥桶的位置车辆识别出来了，但是不知道是车机算力的问题，在过那段有锥桶的路段车辆的方向就和画龙一样左右摇摆，后面我就赶快人为接管了，直接吓人。
【用车技巧】
        在日常使用过程中云辇的设置个人比较推荐云辇模式设置成:舒适、舒适控制:较强、转向助力模式:运动、制动助力模式:舒适，这样设置的话在日常停车是可以有效的消除在车辆停止时会有停顿感。
        车辆的话建议加装一对后轮内衬挡泥板，这样可以有效的阻挡雨天行驶过程中将泥水灰尘甩到后门上的胶条上，这样的话可以有效的避免后排乘坐的人员上下层时可能被泥水灰尘这些将衣服弄脏。后轮内衬挡泥板价格还比较便宜而且实用性还强，也不影响车辆的美观。
        车辆前唇的前杠防撞护角实用性也比较强的，可以有效的避免原车前唇的各种剐蹭，这个的话我自己就比较深有体会，在乡村道路上行驶遇到一个直角拐弯而且在拐弯处还有棵电线杆，我从360影像上看是可以转过去的呢，但是结果就是前杠防撞护角直接就蹭到了电线杆上去了，擦掉了一小层不是很明显。幸亏有装前杠防撞护角，不然光维修都得大几百。所以在这里我感觉前杠防撞护角是非常有必要装一下的。

豹旅车主

基础性能

家用休旅车——海豹06 DM-i

说话是工作 评车是爱好 吃饭是需求 睡觉是享受

阿唐看车

新能源插混的旅行车！探店海豹06 DM－i旅行版：实用，好用

汽车内容原创社群MCN平台，构建原生内容传播全体系。

汽湃

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10万级跨界休旅也让比亚迪占了！海豹06 DM-i 10.98万起如何选！

关于车，我们视野广阔、视角独特、观点直接，但不矫情！

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阿峰侃车｜深度体验比亚迪海豹06DM-i旅行版，瓦罐平权真的来了

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旅行车返乡探亲，欧洲版比亚迪海豹6实车图曝光

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不只是样子货！海豹06 DM-i旅行版真的香？

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以为销量会过万，11月仅卖3137辆，比亚迪海豹06DM旅行版值得买吗

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年轻人首台旅行车比亚迪海豹06DM-i中高配怎么选？

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听劝：海豹06旅行版颜值更高，但海狮06更实在，通过性更强

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新车 | 起售价超30万元，比亚迪海豹06DM-i旅行版亮相慕尼黑车展

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海豹06DM旅行版

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5L)

1.5L

1.5L

新能源能耗

续航53KM

续航105KM

操控

前置前驱

安全配置

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