点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.79分“优秀”

【空间表现】前排后排空间都表现OK，后备箱有点小，但是过年我还是装得满满的也挺能装了 。 【续航】在合肥用车气温从-2到10度上下，全程空调23~25度续航从100%~25%，能跑个60多不到70，气温上来不开空调，续航能大大提升。目前没办法测试，合肥这边还是比较冷的。 【油耗】目前提车一个月，跑了2200公里，加了800块钱油，还剩66%，也没有算过多少油耗，反正欢乐表看的不错。? 【智能化】市区快速路开上ACC爽的很，千万不要全程靠它，自己还是要留心的。 【最不满意】那就是比亚迪的品控了，当时验车的时候外观啊什么的都检查了，完美。但是天窗呢，个子没达到1米8以上，看不到上面，当时也忘记看了，一次下雨偶然的机会发现关上天窗副驾那边翘的很严重。后面跑到4S店调好了。 【购车经历】人生第1辆车是大众的，陪了我十几年，手动挡老婆不会开，所以在考虑到换车。预算20万，看了日系的丰田RAV4，本田crv，本田皓影，网上懂车帝看了各种介绍都打算去交钱了。4S店浩影价格要20.5W 我给20.3W去年10月份没谈拢。一次无意间在懂车帝上刷直播，看到了比亚迪宋plus DMI 被它的内饰大屏深深吸引，因为我弟在深圳买的就是这个新能源宋DM当时深圳限牌没办法只能买这个新能源。所以对比亚迪也不排斥。又赶上十一车展去看了实车，然后又去试驾。各方面表现都不错。最终选择比亚迪这款车还是因为它的油耗低，是新能源上绿牌免购置税，价格还比本田皓影便宜几万。 【提车价格】16.98+3000贷款手续费+5300保险+500元上牌费。后面又交了500块钱的利息差。年前提车4S店拽的很，说只能贷那么多，贷多了。让我付差价利息。? 【驾驶感受】十几万的价格，开出了几十万的感受，爽的一塌糊涂，这方面我给100分。市面上90%以上的车我都开过。从两三万到几百万。从五菱神车到劳斯莱斯。? 【销售态度】销售狡猾的很，买的永远没有卖的精。

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4.86分“优秀”

一直以来我都非常关注新能源汽车，合资车也推出了不少新能源汽车的选择，但是高昂的价格以及廉价的内饰始终是一个遗憾，现在随着我成为大济宁首位比亚迪宋PLUSDM-i车主，这种遗憾成为了过去式。 宋PLUS新能源自然是本文的主角，4S店的灰色试驾车看起来很有金属质感，但我更喜欢白色，媳妇开的话白色也更合适，女人不需要那么硬气的感觉，否则招架不住，额，还是回归到车的主题，先从看车说起吧。 开头也说过，很想入手一台宋PLUS的混动版，所以一直关注相关信息，从谍照爆出到最终命名为DM-i，再到试驾订车，感觉很漫长又仿佛在一瞬间。这是接到4S店电话说可以试驾了，而且有现车！正巧手头不忙，就奔着去了。 DM-i的前脸跟燃油版还是有很大的差异，中网更大更但更加精致，视觉感受上车也大了不少。 准备试驾中，本以为来了就能试，哈哈，还要排队，所以第一圈，没轮到我，4S店的销售对DM-i好像也很感兴趣，好像自己还没稀罕够...... 看看销售们的目光，像不像目送老婆上班去。 试乘的过程中先在后排体验了一下，感觉底盘比较厚重，很有安全感，车辆整体感很强，这一点对于这个价格区间来说，算是越级的。 全景天窗是很多车型都有的配置，但在宋PLUS DM-i上，更惬意，因为这台车真的很安静，在车内听不到电动机的声音。 虽然看过了不少的评测，但经过试驾DM-i，依然能够感觉到惊喜，除了安静和动力响应的及时，平顺性也是其一大看点，或者叫做线性更贴切，总之，如果你亲自试驾一下，应该也是能给个高分。 客观的说，自主品牌的发展很不容易，从模仿、追赶到自成一系，这期间有多少坎坷？从结果的角度来看，但凡坚持下来的品牌，最终都是靠产品力说话，这个产品力包含的内容很丰富，其中有一条起到先入为主的作用，甚至有点一票否决权的意思，那就是颜值。 汽车的颜值和人一样，更讲究整体性，一眼看上去协调、好看，姿态也稳健，基本上就OK，这一点，比亚迪宋PLUS混动车型算不算成功？我个人觉得是没问题。 在车身的侧面，除了轮毂不同，DM-i车型基本没什么变化，腰线依然苍劲有力，235/50R19的轮胎保证接地面积的同时为车身稳健姿态的营造起到非常积极的作用。 车尾比较显宽，DM-i由于增加了电池组，车辆的重心降低了10mm，加之底盘也进行了重新调校，或许这都是新车底盘质感出众的原因。 打开DM-i的机舱，依然十分规整，用手按压下去感觉用料还比较扎实。 打开小盖板，会发现隔热棉映入眼帘，最右边是电动机，也被包裹起来，这些细节做得真好。 还有一处设计值得夸赞，玻璃水加注口设计在副驾驶A柱下沿的位置，打开引擎盖就能露出来，很人性化。 DM-i车型也采用全包式的车门设计，不会蹭脏裤腿，车门看起来很厚实。 内饰的包裹性很强，用料也比较讲究，软性覆盖占据绝大多数面积。 坐在驾驶席环顾车内，你会看到双液晶屏，做工和用料都很考究的中控地台、带氛围灯的烤漆面板，这些细节都彰显这这台车的魅力。 座椅的配色和舒适度都不错，空间表现也很有优势，在颜值、动力、空间上都有不错的表现，比亚迪宋PLUS DM-i的确很有实力。 试驾结束，回4S店的时候方才体现出360全景影像的作用，因为车辆停放的比较紧凑，倒车的话还是有点担心。经过试驾，比亚迪宋PLUS DM-i的优点确实如评测所说，安静有力，平顺线性，内饰和底盘方面有高级感。或许试驾过程就是一个抛硬币的过程，因为认定了这台车，硬币哪面朝上都无所谓，就是要买.....(此处略过很多字) 经过不懈努力，这一张小纸最终说明了问题！开心啊！ 因为咱是济宁首提宋PLUS DM-i（很荣幸），所以提车过程很帅，我和媳妇亲自为自己的新车揭幕，还有蛋糕和鲜花，很有仪式感，内心很温暖。 就以这种图片结束吧，关注这款车的时候，真没想到能搞一个全济宁首提，这是第二个惊喜，第一个惊喜是提到现车，不用等订单，当然，我相信这只是一个开始，拥有DM-i的时光里，一定会有更多惊喜！最后，咱提的是顶配，牛不牛气？

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4.71分“优秀”

第一辆车，涨价前订的，等了4个多月，感觉算等的不算太久的了。 当时看了特斯拉，小鹏，极狐，理想。最后因为经济条件有限，并且有长途需求，选择了混动。刚开始想买唐，后来发现是7座的，太大了。然后感觉宋也不错，越看越香。油耗，外观，动力，空间，都比较出色。订车后听说西安这边提车最慢，很不理解，明明产地在西安，却最晚交车，看着其他地区晒一个月，两个月提车的，羡慕的不行。 提车没啥仪式感，第一次买车，不知道是不是都这样，不过买这车没啥套路，省心。 销售推荐买延保服务，3790，当时听着还可以就买了，毕竟第一辆车，娇贵，质保延长2年6万公里还可以。 目前只在市区开了开，动力很够用，车内配置很好看，刚开始接受不了灰白内饰，跟风喜欢棕色，但是看了棕色实车，想起小时候家里拖拉机的座椅都是蓝棕配色，瞬间没了高级感。然后看灰白内饰越看越好看了。 前后排空间给力，前排座椅可以放平在车里睡觉很舒服，后面买和靠垫更舒服。后备箱够用级别吧，不算小，目前没装过啥东西。猛加速总会听到车轮打滑，轮胎确实一般，但侧面也体现出来起步动力确实强，红绿灯基本可以第一身位，很帅。 可以在公司免费充电，有快充桩，很香，但是销售建议磨合期尽量HEV跑，还是有点心疼油钱的。提车后加了200的油，开空调情况下，市区馈电油耗差不多不到5个油，感觉还是用电爽。 车内大屏用着确实没华为的流畅，但导航，看视频够用了。音响感觉还可以，调的HiFi，关了特效没法听。总体很满意，希望后面耐用点吧。

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3.57分“良好”

宋plus dmi 110km 低配 2021年11月15号提的车，在此之前考虑过星越L，哈弗大狗，以及领克03，最后一眼被它的颜值和混动上绿牌不限行吸引了，导致在试驾了这辆车之后就不考虑其他车了。 然后提车一周因为新手驾驶经验不足，撞上了山体，导致右前轮拉杆断裂，门凹陷，只能拉去4s店。定损1万多。一周没吃下饭??，心疼是真的心疼。我告诉南充4s店售后马师傅，我不奢求能达到出厂水平，只要没有明显的异常就行。令人惊喜的是至今为止，感觉一切如初，远远超出了我的预期。 说说优点吧 1，关于电，众所周知，这车上绿牌不限行不限号，其次在油价上涨当下，这车纯电模式很节约，一般用外面的快充充电桩(特来电、蓉易充等等)，基本上1块3左右一度，充满也就10几块钱。我今晚心血来潮算了下，跑了109km，用了70%电，也就是12.3度，换算下来理论上纯电100%能跑150km+，这已经不是虚标了，这简直是超标，让人惊喜不已。数据是根据充电桩充的度数和跑的行程算的。另外就是纯电模式下的无噪声，和动力。我喜欢在电量比较充裕的情况下，在红绿灯路口切换成sport模式，然后一脚油门在后视镜看那些还没过斑马线的油车。 2，颜值及内饰。颜值没得说，个人打90分，另外10分扣在不够给力的轮胎，出现过从地下停车场出来上坡打滑的情况，另外高速的胎噪也让人优点尴尬。有条件可以换个好点的轮胎。内饰没的说，后排空间巨大，坐过我车的人没有一个不说后排空间大，但是也导致后备箱空间有点狭小，不过我觉得能接受，我又不装猪，一年也塞不满几次。 3，操控性，底盘比较软，过弯有点摇。动力比较足，高速上那些动力受限反正从没遇到过，车友群群里车友也没见过谁有ev受限。 缺点 1，前盖和前挡风的夹缝容易掉进树叶树枝，不知道是不是个bug，而且还不太好清理。 2，电量低于20%后会突然启动发动机，吓人一跳，而且这个时候声音还有点大，跟油车声音没得区别。所以我一般都尽量不把电用到25%以下。 3，油耗，本来油耗应该是这个车的优点，市区纯电模式跟电车一样，即使混动模式也才4个油左右。我想说的主要是高速，一般高速这车在7个油左右，可能因为我开了强制保电＋eco模式。听人建议是高速开sport模式＋强制保电70%。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 从去年12月份就开始准备购车，由于工作原因，大多数都是市区道路驾驶，发现比亚迪的dmi正合我意，预算18万左右，试驾了秦和宋，秦的空间太小了，家人说我182的大个子适合开SUV ，就看上了宋plus dmi ，销售说三个月左右提车，后来看人家说三个月左右是比亚迪销售统一话术，于是开始了漫长的等车时光，中间经历了西安封城一个月，提车更是遥遥无期，直到3.30号，销售说车到了，激动的我睡不着觉。 【提车价格】 涨价前定的169800➕上牌500➕保险4530落地价175000左右（送的贴膜，脚垫，砸金蛋抽奖） 【空间表现】 很满意，空间大座椅舒服，坐满员也不挤，是个不错的家庭用车， 【续航】 满油满电能跑1200公里，目前我总里程200公里，综合油耗3.4左右。 【智能化】 这个车充电很方便，在外面充电站快充1个小时充满，在家用插板充要十几个小时，冲个一晚上基本能充满（注意:插板要接地线，接地我是用50公分铁棍，砸下去，留5厘米左右，缠上2.5的平分线，接入插班里就行了）送的充电桩打算过段时间装老家里。 车机系统除了不是迪灵克4.0，其他都很满意，什么功能一句话的事！ 【驾驶感受】 起步不是一般的快，非一般的感觉，我媳妇和我妈不晕车的，也坐晕车了，超车不墨迹，给油就走，各种功能都有。 【最不满意】 最不满意的就是佳通轮胎了，打滑，质量不好， 总结:家用车首选，省油省心省钱！（涨了6000，好像赚了，又好像没赚）

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4.93分“优秀”

【空间表现】空间很大，主驾位手臂放在门把手上都要侧身。坐过的朋友都说很宽敞，座椅也很舒服，腿部承托性很好。 【续航】 满油满电春节后从老家到广东，定速巡航+车道保持，开了一千多公里。（前面没有准备测试，没有刻意记录数据） 【油耗】表现跑高速现在5.6个，城市道路基本4.6-4.8左右，现在这个油价也是没有底气再叫加满了，周边很近就有充电桩，平时晚上有空都会去充电。从25%冲到97%自动停基本23块左右。 【智能化】“你好小迪”非常好用，反应非常快，各种野生普通话都能识别。移动KTV娱乐方便。 【最不满意】 就是烤漆面板太爱粘灰了。无限充电被空调出风口和挡杆夹住，真不方便。全景天幕很透，对于广东的热情实在不容易抵挡。 【购车经历】 开始看车是在懂车帝关注了H6，CS75P，宋Ｐ燃油，星瑞，雅阁。各种看实测，评论，只要有关这几个车型的节目都会看。 毕竟购车在农村来说也算大事和家里商量觉得还是SUV比较适合现状。 试驾是20年12月从热销冠军3代H6开始，油耗都还好，直屏的仪表盘还是不好接受。 CS75P看了外观就不是太感冒。 看了宋Ｐ燃油从外观，仪表，中控，内饰都觉得挺好，中盘了。试驾体验也不错当及就下了定。要过几天又在懂车帝看到宋ＰDM- I的消息，一箱油续航1200公里，又可以家用电充电，又送充电桩，又是绿牌，就相当吸引。马上退订，再等等。 加上工作调动从青岛调回广东，新车出来也看看市场反馈，看看这个DM- I到底稳不稳定，好不好用，就一直在懂车帝看各种消息。 转眼年底了又要回农村相亲了，购车势在必行，看了佛山市有补贴，最早在佛山看，年前提车要加价，要么年后等5-6个月提车，发票还要低开，有点不太能接受。21年12月20号在懂车帝上看到常德有新开4S店的销售联系方式，当晚就聊了下23号付订金，写合同说可以在1月20号提车，下完订不久就遇到西安疫情，都说发不出来车。以为年前提车无望，到20号当天接到销售电话说下午到车，我人都还没回老家，马上手机转帐，联系我哥去验车。到24号自己去顺利提车，买保险，选号（最好是自己手机在12123上选号，有很多靓号）打临牌，贴膜，一天搞定。相比其他车友等到地老天荒我这够车体验算比较耐斯的了。 【提车价格】 裸车价16.98一分没少，加上5千多的保险，代上牌600（上牌还要自己过去等3-4个小时，体验感有点不愉快），送了贴膜，给外包的贴膜店忽悠贴膜又加了1500。 【驾驶感受】加速体验非常哇塞，红绿灯起步油门踩到底轮胎都会打滑。隔音也不错，驾驶起来也很平稳，过细碎或起伏路面路感有点明显。 【保养】 还没有去做首保，App里面有套餐可以选择也很便宜，要保养直接在App里预约就行，很方便。

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4.36分“优秀”

提车25天，可以说是真香。等车38天提车，坐标济南。 先说一下能耗方面: 提车当天加了200块钱的油，平时上下班eco+ev模式行驶，大概是一公里掉一格电，也就是说正常行驶纯电续航100公里+是没问题的。跑高架路和省道的时候，因为速度很快，所以调成normal+hev模式，发动机介入导致动力更加强劲，没有涡轮迟滞的感觉，基本上想超谁就超谁，并没有参数上7.9s加速那么拉胯。实测60-90km/h的快速路在十分激进的驾驶下油耗为0.9L+8.6度电（当天充满电开始行驶，来回省道100公里，平均车速60+，回来的时候还有51%的电）。馈电油耗市区行驶大概在3L左右（30%电以下20%以上） 动力方面:eco+ev动力比较柔和 normal或者sport+hev动力充沛，响应迅速，想超谁超谁 隔音方面:前排双层夹胶真不是盖的，发动机舱隔音效果也很出色，低速行驶基本听不到外面的声音，高速行驶风噪胎噪也很小。因为本车自带ktv功能，我测试隔音性让我对象在车里把音乐开到14左右的音量唱易燃易爆炸，我趴在主驾车窗基本听不见歌词，离一米远一点声音听不见，可见隔音是真的不错。 操控性:个人感觉差了点，悬架确实略有不足，跑高架的时候一点点路面起伏都能传递到驾驶舱，暂时没试方向盘运动模式的力度，但是舒适模式感觉方向盘太轻了，很容易跑舵。转弯指向比较精准。 实用性:暂时没跑高速，但是据说acc很香。 360°+透明地盘很香，这车对于我来说确实有点大，停车不是很方便，但是有360能有效避免一些小剐小蹭。自动驻车，并线辅助，车门开启预警，碰撞预警不必多说，开过车的都知道有多好用，现在基本成为大多数车的标配了。电尾门，旋转pad，氛围灯，迎宾灯属于加分项，电尾门应该是最实用的了。另外语音控制系统也比较精确，大多数情况下都能准确识别指令，例如开关车窗，遮阳帘和天窗，打开空调播放音乐等，最有意思的事有一次我说小迪天窗给我留一条缝（大致意思，原话怎么说有点忘了），车机竟然听懂了，好感度大增。 总体来说瑕不掩瑜，20万以内的汽车我觉得这个车性价比是最高的。支持国产，希望比亚迪售后也能跟上

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4.29分“优秀”

【提车价格】 落地17.6，贷款利息6000 【购车经历】 销售开口跟我讲，金融手续费2000，保险6000，我直接问落地多少😅 九月下定，等车六个月，因为身份证快过期，建行银行卡办不了，新办身份证，验车后又等了一个月才提车 【空间表现】 每个坐我车的都说空间很大 【油耗】 油耗看最近50公里油耗那一项确实是欢乐表，总的平均油耗可能是准的，应该是根据总里程除用用油用电情况得来的，开了4700公里，加油1130，剩余油表里程380多公里，加上提车时店里帮充的一次，共充电25次，亏电开空调大概4.5-5毛钱一公里吧，高速目前最高只开到110 【续航】 标准模式，智能保电25%，按我的驾驶习惯，市内道路满油满电续航应该能到1200，还没跑空过 【驾驶感受】 刹车偏硬是真的，对于去年提车的很多人提到的后排震动的问题，没遇到过，包括我老婆，未来丈母娘，老婆的表姐，好多个坐车就晕车很厉害的人都说坐我车不会晕车，抢着坐我的车 【最不满意】 1.空间偏小，但是日常够用 2.无线充电位置太反人类，太深了，手机压根不好拿（鸡肋） 3.启动时的记忆设置不太行 4.360有盲区是真的，对于老司机就不需要360了 5.纯电续航100太短了点，如果电池续航能提到200公里，这是一辆完美的车 6.内饰是真的太单一了，提车前就把坐垫买了，除了主驾其它都套了坐垫 7.充电慢了点，亏电充基本要充一个多小时 【销售态度】 销售态度没得说，订车前三天两头联系你，订车后除非车到了，不然不会主动联系你一次😂

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4.64分“优秀”

【空间表现】 驾驶座调到最后后排还能剩两拳多，身高一米八。 【油耗】 市区和山区油耗不到5个，高速油耗略低于纯燃油车。 【续航】 纯电市区任何路段续航可做到100➕，市区满油满电续航1100➕高速公路时速130纯电续航60公里➕满油续航在700-800之间（注:定速130） 【智能化】 车机系统除开语音控制娱乐功能和车窗空调，其它功能均需要手动操作，可能怕语音识别失误出现误操作。 【动力表现】 虽然是我的第一台爱车，驾驶证也是刚下来不到一个月，但是就混动系统动力而言超级给力，节能模式可能响应会慢一点，但是动力依旧充沛。运动模式简直暴力有强烈的抬头感觉。舒适模式介于两者之间。新车新本老司机懂得都懂。 【购车经历】 这个要好好唠唠了，很多年前就一直想买混动车，感觉燃油经济性非常高，油价波动对混动车来说影响不大，毕竟油耗在这摆着，最早一直就关注着两田的车，但是配置和价格空间都不尽人意，再加上中间个人原因放弃了买车想法，直到去年事儿都解决了才又开始关注汽车，还是奔着混动来的，预算有限，就只看了国产的车厂奇瑞，长安，吉利，荣威，长城，比亚迪等等，，但是去年国家政策原因油电混动又取消了优惠政策和补贴，剩下的国产车里面只有长安，长城和比亚迪有插混，别的车企有插混但是纯电续航太短了就没看，还是因为价格和预算有冲突再有纯电续航原因等等我选择了比亚迪宋plusdmi110旗舰版，当时看到年后绿牌补贴调整政策变化，距离过年了还有一个星期当时就拉着我爸去看车试驾去了，车是我爸试的原因无它4S店不给我试驾😂试完车果断就交了定金。主要是年前订单不受年后政策印象。定金交付后销售说车要等三个月。剩下的我什么都没有问就回去了，毕竟这车的功能各方面销售没我懂得多。 【提车价格】 等了两个月一个星期销售说打电话说车到了，当时在外地上班，活干的也窝火赔了几千块钱第二天就做高铁回家了，首付加定金交了八万块，五千的金融服务费➕五千七的保险➕两千七的前置利息一共付了93400块钱。这些都是销售提前讲过的我也都欣然接受的，必经我下单的价格是16980提车的时候价格已经涨到175800还是不亏。贷款九万分两年公司补贴五千最后只有三千多利息。想想这么年辛酸苦楚，终于有了自己的爱车，这么多年的努力终于有了回报，当天就把爱车提走了，开心😁 【驾驶感受】 车子操作起来响应迅速，山区道路单手操作车随意走，这点非常满意。感觉不足的地方就是减震偏硬阻尼感不强，山区水泥路过完后轮有稍微侧滑，过减速带速度降下来后还是感觉颠簸严重。最满意的就是L2辅助驾驶高速行驶有利益疲劳驾驶和降低事故发生的可能性。还有一点就是新车完全不用担心车内会有异味和甲醛。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 我上一台车是比亚迪的S6，开腻了?而且发动机的声音也比较大，心心念念想着换台电车，但是女朋友不支持说出门不方便，之后考虑到结婚家用选择了“宋大妈”，我们这提车真的很快?3月26订的才过5天销售跟我说有台灰色的问我要不要，经过和女朋友的商量，她说要黑色所以放弃了，又等了15天在4月16日成功把黑宋大妈带回家。 经过长期潜伏懂车帝看了各位提车后的评论，感觉还是优势大于劣势的，接下来是我提车大半个月的一个用车体验感受，先从不足的地方说起 【空间表现】 宋大妈为了提高后排乘客的一个乘坐舒适度从而缩小了后备箱的一个空间，使用起来感觉真的不够用，好在后排支持放到 【驾驶感受】 不好： 1，提车后我发现主驾哪里经常能听到很轻微的“翁”的电流声音（不是加速减速那种），还挺好奇的，但是影响不是很大所以没去问售后 2，在驾驶过程中车会突然自己亮起双闪，等个2秒就会自己关掉，不知道提车了的其他车主是否有这样的情况，欢迎讨论讨论 3，之前潜水看大家都说底盘不好，刚开始我还不信，结果提车后发现过稍微有点幅度的不平整地面后悬挂就会很抖，这个真的是很有必要加强改正 以上是我在行驶800多公里发现的一些真实问题 接下来聊一下我提了宋大妈后带给我的一些非常好的行驶感受 【驾驶感受】 1，首先我最喜欢的就是宋大妈可以原地开空调睡觉，对我们跑业务的来说，在中午吃完饭找个阴凉的地方开个空调美美的睡上一觉真的太幸福了，这也是我想换电车的重要原因 2，对比我上一台车驾驶起来真的动力随叫随到，行驶的质感除了底盘感受很一般，静谧性啥的都非常非常的棒 【智能化】 小迪同学们满足大部分的需求，之前我在pro和plus之间特别纠结，想拥有15.6的屏幕，但是提车后真的发现区别真的不大，屏幕真的只是导航和听歌，看电视的都很少（针对我个人），所以纠结的人不要再纠结了，早买早享受 【油耗】 对比我的s6来说是真的很省油，这也是我换宋大妈的一个原因，具体的我会发张图片供大家参考 结束语： 其实好的地方大家肯定都知道了，最重要的是要说出车主的心声和发现的问题来给没有买车的朋友一个中立的参考，这才是设置评论的初衷，以上是我个人的用车感受，谢谢?

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3.86分“良好”

【购车经历】一直在关注比亚迪的新车，自开始想着买个油车，后来dmi发布后是第三代技术，和前两代进步较大。本来打算买的燃油SUV15左右，后来算账混动的免购置税，加上公司补贴和免费充电，总体贵了一两万，弄个绿牌还不限行。3月上市后一直在关注这车的销量，最开始是秦dmi销量起来比较猛，宋交不出来，可能是有什么不便告知的原因，七八月宋销量才起来，打听交车3个月，最终9月底订车，当时说的3-4个月。结果赶上西安疫情奉承一个月。做好了年后提车的准备。过完年联系销售，说得到三月底，我尼玛！结果三月初给我打电话说车到了！买车前一天告诉我贷款只能代7个多，后来又说免息额度4个多。订车的时候说的2年免息，贷款8.9个！手续费三千。最终打算全款干他！当天付款提车，保险5000，还没给合格证。电也没给冲，油也没加，出了四儿子店就400加满。后厂家调研，我说油补呢？一天一升油的承诺呢，完了销售就主动联我了，补了90多升油 【最不满意】各方面都挺均衡，小毛病有好几个。 【驾驶感受】刹车有点点头，加速猛，红绿灯油门不深踩都是第一个，经常我都0-60了，后边的车还在起步，都怀疑我看错灯了。目前出现过三个问题：1、某天左前轮胎压温度显示127度！我尼玛以为轮胎破了！其他轮子27度，去店里，售后没人引导，直接找师傅，说是升个级观察，后来就OK了。2、有几次主驾驶安全带系了，还有未系提示图表。3、时不时的大屏自己旋转，没有任何导航和音乐声音干扰！再加一个语音识别时准时不准！ 【提车价格】涨价前的价格，全款。上牌费500，商业险4000出头 【续航】基本没有虚。上班一来回80公里，用60%的电，也就是66公里，空调正常开，气温30度左右。一般15公里10%的电，40公里30%的电。这个角度来说实际比理论还要跑得多。 【油耗】没太细算，看手机上的理论续航应该油耗不高，目前4000公里，用油不到1000.单位免费充电。 【乘坐体验】前排运动座椅感觉舒适性一般。空间必须nice，后排震动？什么？没听说过。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.29分“优秀”

宋plus dmi颜值很高，插电混动让我对开长途没有续航里程焦虑，dmi技术开油非常省，这些都是我选择这款车的理由，紧凑suv中油箱达到60升，满电漫油可以续航1200公里以上，开回浙江老家绰绰有余了，非常棒。带有220v外放电功能，期待一次带上电热锅到野外露营的活动。人生首车，这是我比较满意的选择，国产车雄起了。 目前就提车的时候加了一次油，开了两个星期，油还有96%，在城市里头当电车开真是太好了，孩子们坐车里体验很好，没有汽油味，打开天窗还可以看看蓝天白云，路上的树叶，有车出行体验真好。 小区里面，感觉自己的车是最靓的车仔，很多邻居对于混动现在还可以上上海绿牌比较奇怪，确实目前政策越来越收紧，补贴越来越少，等到2023年混动因为不能上上海的绿牌之后将何去何从，我自己认为混动重来不是过渡技术，而是集合最成熟的油车技术和最酷的电机驱动，两者强强联合的最优解，不知道大家怎么看？ 刚提车，另外开的也不多，但还是有一些问题需要说一下的： 1，提车等待时间长达7个月，体验不佳， 2，红色加钱，感觉本人更中意白色，当时没车，有红色也接受了，无奈加钱。 3，导航中出现一次类似电蚊拍拍到蚊子，或者气球突然爆破的短促异响，目前只出现一次 4，车内没有摄像头，经过了解比亚迪汉是有的，这个有点遗憾 5，后排座椅放平后和后备箱是底部平台是有一个台阶的，这样无法直接睡觉吧，需要两者垫平后才可以睡躺。 6，车机流量只送每月5g，太少了，这个没有跟上时代了，目前物联网流量都是很便宜了，直接20g每月才能保证较好的使用体验，逼着连接手机的wifi热点了 7，220v外放功能只能从外面接出来，如果内部有一个座子输出220v会比较方便 8，其他待体验后补充

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

4.07分“优秀”

【空间表现】 这车子，人待的地方都挺宽敞，但物待的地方就不算很宽敞了，比如后备箱。 【续航】 我是十一月购入，正步入冬季，所以就纯电续航而言并不能实打实符合表显续航公里。最近一段时间温度没有这么寒冷了，我试了纯电行驶要想能完全真实兑现表显续航，那既需要个人注意脚法，功率不能太高要平稳，而且重要的是还不能开空调，今天上午在车上一档24℃开了俩个多小时空调掉了差不多30公里…可想而知吧！而且即使如此，它这个110km纯电续航其实并不能真正使用纯电跑110km，跑到差不多还剩十多公里续航附近时车子便自动切换到hev模式，然后即便强制保电，好像也得必须剩5km续航，而且这个时候如果还没有抵达目的地，那再切换到hev发动机的声音就非常美妙了? 【油耗】 油耗没的说，基本五个油上下，看脚法，暴力驾驶就会多一个，长期开空调行驶也会多一些。 【智能化】 不是很满意，我认为液晶仪表盘这么大的屏幕，车子行驶起来中间位置就只有一个车道和汽车在那放着，利用的非常不合理，也就是显示acc的吧。我最开始是喜欢哈弗大狗，很重要的一个原因就是大狗的屏幕智能化做的非常好，导航地图也可以在仪表盘显示，这个很难吗？更不用说HUD抬头显示这种了。还好中控屏比较开放，这个还不错，所以总的来说只能说美中不足吧！ 【最不满意】 倒没有非常不满意的地方，还是仪表盘的利用问题吧！oh还有就是购车时销售针对原厂车膜的问题，明明是康得新的原厂车膜，我们这里的销售就说要康得新的车膜还需要加590，而且在网上咨询这个问题发现各地都不统一。好吧最不满意的地方应该是比亚迪的销售问题！想想订车等车时的那个心情，绝了，订单系统混乱，厂家来车不按订单，我只能说我算是幸运的了。最垃圾的就是比亚迪的销售！ 【购车经历】 最开始喜欢哈弗大狗，但是向现实低头选择比亚迪。九月初订车，11月21到车，两个半月的等车时间。还是那句话，我算是幸运的，比亚迪的销售太垃圾！ 【驾驶感受】 开起来很舒畅，没有什么问题，我个人认为比我姐的林肯冒险家还好开，驾驶感受不错的。 【最满意】 经济实惠好开，回归车子本身其实这是一台好车，值得购买。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.93分“良好”

比亚迪在去年的四月份正式对外宣布旗下的DM车型将采用DM-p、DM-i双平台策略，其中“p”指的是powerful，意为动力强劲；“i”则是intelligent，直译过来是智慧、节能。如果简单来理解，前者主打性能车，比方说汉DM就是该平台的代表作。后者主打节能省油，今天我们要细聊的宋PLUS DM-i出自该平台。今年3月份宋PLUS DM-i正式上市，前不久我拿到了它的试驾车，经过一天时间的详细体验，对这台车的大致情况已经掌握的差不多了，下面就把此次的试驾感受分享给大家。 融入全新家族设计语言 比亚迪把宋PLUS系列的三款车型（燃油版、EV版、插混版）分别采用不同的外观设计，在我看来，宋PLUS DM-i的设计风格无疑是最夸张的。前脸格栅的样式很接近于汉DM，内部使用密集的点阵式镀铬元素，看起来非常的时尚动感。另外宋PLUS DM-i前包围的造型也很有看点，设计更偏向于运动风格，两侧的倒流口比较夸张，有利于增强前脸的运动氛围。侧面依然是很传统的SUV造型，突出的腰线让车身看起来更加硬朗。车尾与前脸相比要欠缺些视觉冲击力，但饱满的轮廓以及精致的细节，还是很符合当下年轻人的审美。 空间表现很出彩 宋PLUS DM-i的乘坐空间与燃油版车型没有太大的区别，按照我179cm的身高作为参考，后排腿部空间超过了两拳，头部空间一拳有余。而真正让我感到满意的是它的纯平地板，坐在后排中间的位置，可供脚部活动空间也很宽裕。这款车的座椅很有运动风格，内部填充物的用料很厚实，而且柔软性很足，在舒适性方面有较好的表现，但包裹性就差了点意思。配置方面，主驾驶座配备了8向电动调节，相比燃油版的主驾驶座多了椅垫的高低独立调节，另外前排座椅还提供加热和通风功能。 行驶品质值得肯定 宋PLUS DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机与电机的动力总成，其中发动机的最大功率为81kW，电动机总功率为145kW。驾驶体验方面，得益于电动机的先天优势，它的提速真的很快，动力响应直接且迅速，不管是起步阶段还是中途加速，表现均是如此。我此前也试驾过宋PLUS燃油版，感觉两台车的行驶风格还是有很大区别的，相比之下，宋PLUS DM-i的动力表现起码高一个档次，不仅是动力输出强弱的问题，更多的体验在动力响应的速度，以及动力输出持续性等多个维度。此外，这台车在加速过程中动力衔接的很紧密，平顺性表现尤为出色，发动机、电动机与传动系统的搭配很有默契。 底盘调校偏舒适性 由于宋PLUS DM-i的车身配重有一定的变化，而且悬架也经过重新调校，所以从直观的感受来看，它的底盘质感要略胜于宋PLUS燃油版。特别是应对加速带这类的大型颠簸时，冲击感能被悬架很好的柔化掉，而且车身也没有多余的晃动，整体给我的感觉是很有高级感。 NVH表现很出色 在NVH方面，宋PLUS DM-i的表现也相当不错。纯电模式行驶的时候，在0-80km/h速度区间的行驶噪音均能保持在很低的范围内，车厢里的静谧性要高于不少同级别的车型。即便发动机介入充电，传动到车内的噪音也不是很明显。当车速达到120km/h左右时，外界的噪音源主要是风噪，但总体来说属于可接受的范围内。 总结：面对国内愈加严格的汽车尾气排放标准，现在很多主流车企开始将产品重心向新能源领域过渡，但是相关的配套设施还得花费很长一段时间去完善。因此，像宋PLUS DM-i这类的插电式混合动力车型迎来了上升期。回归到产品本身，宋PLUS DM-i不仅拥有亮眼的外观设计，还提供了足够优秀的行驶品质，让产品竞争力保持在同级别里较高的水平。

点评车型: 2021款宋PLUS DM-i DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS

3.71分“良好”

导语：作为比亚迪SUV的销量担当，比亚迪宋新能源凭借丰富的产品线、符合大众审美的颜值、不错的空间表现以及高性价比等优势牢牢抓住了消费者的需求。根据销量榜显示，比亚迪宋新能源月销量高达2.5万辆以上，今天郝哥就来跟您聊聊2021款比亚迪宋PLUS。 车型： 2021款比亚迪宋PLUS在售包括1.5L插电式混动、1.5T插电式混动以及EV纯电动三种动力共计九款车型，售价区间为15.28万~21.68万元。近日，根据郝哥暗访北京地区某比亚迪4S店得知，插电式混动版本全系暂无优惠，EV纯电动版拥有4000元左右的优惠幅度，那么新车该选择哪款配置才最划算呢？最终落地价得多少钱？养车成本又如何呢？ 推荐配置： 在插电式混动七款车型中，新车就拥有51公里、110公里和100公里三种续航可选，根据配置分析，郝哥推荐您首选DM-i 110公里旗舰PLUS，首先乞丐版51公里尊贵型的主动安全配置几乎全未配备，15万+的裸车价也不算便宜了，如果起步价再能下探2-3万元倒是可以考虑，51公里尊荣型新增了具备L2级别驾驶辅助系统以及座椅加热通风等少量的舒适性配置，但相比110公里旗舰型预算仅减少3000元，此外，51公里版本均不支持快充，因此除非预算紧张，否则郝哥不推荐购买51公里版本。 那么在三款110公里版本中，旗舰PLUS相比旗舰型不仅同样拥有丰富的安全配置，而且还配备了12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、座椅加热通风、副驾座椅电动调节以及多色氛围灯等实用性较高且彰显逼格的配置，虽然预算相比旗舰型裸车价增加1万元（17.58万），但毕竟某些配置的成本不算低，110公里的纯电续航也比较合适。那么相比再高一点的是旗舰PLUS 5G版，从名字不难看出，该配置拥有5G网络是其最大亮点，此外还增加燕飞利仕品牌音响，不过预算继续增加1万元，裸车价已涨到18.58万元，郝哥认为如果只增加5000元左右比较合适，毕竟5G早晚会普及的。值得一提的是，无论是51公里版本还是110公里版本，发动机均搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。 至于100公里两款车型，最大提升是发动机升级为1.5T+四驱系统，但对于这个级别来说，超过20万以上的售价就没有什么性价比优势了，何况郝哥分析，想购买插电式混动版本的潜在车主们更注重的还是燃油经济性，因此纯电续航能力和油耗才是最看重的，那么综合考虑后，郝哥还是推荐您首选2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS。 全款落地价： 既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS指导价17.58万元，保险大概4800元左右，验车上牌费1500元，如果您是置换的话，同品牌置换补贴6000元，非同品牌置换补贴3000元，由于新车是免购置税的，假如按照最常见的非同品牌置换补贴举例，那么最终全款落地价预计为17.91万元左右。 分期购车政策： 如果想要分期的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，2021款 DM-i 110公里旗舰PLUS裸车首付8.58万元，分期手续费3000元，再算上保险验车上牌等杂费，落地首付金额9.21万元左右，贷款9万元，分两年24期还完，月供预计3750元上下。至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了，不过这里郝哥建议，如果置换可以选择分期，如果预算充足全款购车也不失为一种明智的选择。 养车成本： 养车成本方面，相比纯燃油车，插电式混动的优势十分明显，新车保养周期为一年或20000公里，其中首保是5000公里或3个月，保养费用仅需400元，而且三电是终身质保的。油耗方面，插电式混动版将搭载1.5升+电动机动力组合，由于个人使用纯电行驶的距离需求不同，因此百公里油耗可从0.9升~4.5升不等，这里郝哥建议您平时如果是上下班可用纯电模式，周末旅行则可以使用汽油行驶，官方续航110公里，实际续航预计可到80公里以上，百公里耗电量不超过16度电吧。 总结： 相信通过郝哥的介绍，您对2021款比亚迪宋PLUS也多少心中有数了吧，希望能对您的购车提供帮助，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家比亚迪4S店也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。