ID4 lite pro 版本,600续航,选装可开启天窗,坐标:广州
提车一个月多点,开了2500公里,来分享下自己的体验,略显啰嗦,望见谅。
【购车原因】
1.买电车的理由:我和我太太日常通勤都开油车,油价居高不下,车都年份长了维修保养费也不低,用车成本太高;2.想要个广州牌(广州开四停四)3.家里有车位能装充电桩 4.想尝鲜电车
【购车经历】
1.2021年下半年开始看电车,最开始太太自己去看小鹏P5,觉得外观没什么亮点里面也不宽敞
,pass;
2.2021年8月订了零跑C11,那时还没涨价,还有现金抵扣优惠券,两个月后因为对车的不是很有信心转了订单给别人。后面都在观望其他车
3.2022.6月被smart精灵一号圈粉大定,期间2022年7月底也大定了海豹,想看和精灵一号哪个快交车,后面太太觉得底盘低怕刮坏电池,且落地要27+有点贵,就退定海豹专心等精灵一号,再后来精灵一号厂家各种背刺首批车主,年内交不了车拿不了国补,落地要24,想来想去这价格觉得不值,11月底劝服太太退订(但现在还没退成功)。
4.2022国补截止在即,实在不想再折腾等待,回归理性,回归传统,着重关注:车的行驶品质,安全,满足通勤和家用,还得有现车。于是看上了ID4.试驾后觉得很好开很像油车,且本身我们油车也是大众的帕萨特,觉得大众还是有功底,于是就选了ID4LP,开始广州各家店问现车比价格,后面12月16号有家店通知我到了辆11月11号产的车,当晚和太太下班去看实车砍价格然后交定金,第二天交了尾款,最终12月30号提车。(本来交钱后三五天就可以提车的,中间小插曲,原来我太太交定金那天就有症状阳了,后面只能等她阳康后再一起提车,哈哈?)
【驾驶感受】
✔很好开,像油车,开起来很稳,底盘扎实,过颠簸坑洼很舒服干脆。整车刚性很足,厚实,用料做工不廉价。
✔隔音不错,80以下好安静,比我试驾的零跑C11和精灵一号好得多。
✔用D档刹车的话,前面有段比较虚,习惯就好,但我们现在都用B档,相比动能回收强,电门偏紧,一开始不习惯B档一放电门减速很明显,后面习惯了后挺好开,正常避让或跟车不需要踩刹车,但也没让你摆脱刹车,这个也避免肌肉记忆紧急情况还踩电门的情况。
✔辅助驾驶我用得不多,就是开了主动刹车,变道提醒那些功能,其他都没去体验。主动刹车有时还是很有必要的,能避免一些小事故。
✔IQ light灯光挺好的,有特色,眼前一亮,让人欣喜
【动力表现】
动力没毛病,D档已经很猛了,比我帕萨特1.8T猛。看你在不在意电耗了。平时我们开B档,电门有抑制,动力输出没那么猛,但绝对够用。
【智能化】
这个我也不知道怎么评价,反正我也没开过很智能化的车,就是车机够用,基本的都有,不算很聪明,买之前就知道ID4的车机落后,所以这点心里是妥协的。开了一个月没黑屏,就是在老家粤北过年一天晚上气温5度左右,上车启动时卡在登陆账户页面前的那个用户档案加载页面,一直在那转,屏幕操作不了,死机,但能正常行驶。后面在车圈看到车友的方法,长按电源键关机重启就行了,像极了一台老电脑死机被迫关电源的样子。总之,凑合用。
【空间表现】
空间不错的,满意。
【续航】
✔开了一个月总结,续航满意。用工开了2500公里,累计功耗15.1kw/百公里,84.8度电池换算回来能开560有九折,不知这样算对不对。这数据我个人认为很有参考意义,因为这几乎涵盖了我们家平时所有的用车场景,回老家的远程高速,珠三角周边出游的城市高速,市区,郊区,快速路,日常通勤塞车路段。
✔车速越高越耗电,高速不要一直120以上大概能开480续航。从功耗来说电车最不怕的就是红绿灯或塞车,能低到百公里10-13的功耗。
✔另外表显续航会根据实际用车状况和路况去实时反应真实续航,总之就是很实。比如你如果开空调,续航总里程会立刻先减掉15-30公里这样,后面随着空调运转功率稳定掉电会减慢,并不会说你实际跑一公里表显总里程就减一公里,甚至开得好,总里程会慢慢增加。
✔在南方开电车的确友好一点,广州冬天气温10°以上居多,冷一点也就5-8°,也不会持续几天,所以开电车就真的香一点。看看到时夏天的续航表现吧。
【充电时间】
自己家用桩是7.5kw的,也就是一小时充7,8度电,充电方便也就对充电时间不会很在意了,一般剩余20-30%就会提前充。
细节的方面还有很多,不能详尽,总之这辆车还是满意的,虽然不完美,但还是我想要的车。一月开始好多品牌开始降价了,但算了,永远买不到最便宜的车,自己喜欢就好,并无是非对错。
祝大家用车愉快,多分享用车经验。
用户6018393162414:限量版宣传续航425公里,我的车充电100%为何显示续航才有384公里
传奇世界无限可能:你的选择没有错,安安稳稳选一辆可靠的电动车,除了智能化和车机有毛病,车的机械素质挺不错
勇敢的心42163:600续航,实际提车15.5万。把价格打下来
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”外观来看有头有脸的,还算喜欢,感觉比id3那种流线型看着舒服多了。内饰的话,看人吧,其实我更偏向于特斯拉那种一块屏,但是ID4的话,内饰的确挺大众的。配置挺一般,的确也是低配版,但是该有的都有了,其他功能说实话平常也用不大到。空间的话,标的是紧凑型SUV,但是也有4.6左右的车长,其实内部空间绰绰有余。续航四百多,市区开开也够了(家里有油车)。智能化我也不多说,看过考虑过这车的都懂。驾驶感受很好,底盘调教非常棒,百年大厂的底蕴就体现在这了。
【空间表现】
空间足够大,老婆孩子经常坐在后排,得到他们一致好评!
【续航】官标442Km,充电100%表显续航370,不过我一般都充到80%-90%。好像都不建议充到100%。这个表显续航非常精准!
【智能化】
车机其实也还好吧,但是车机蓝牙总是断接。每次连接蓝牙后,有电话进来,通话没有问题,但是挂断电话后,蓝牙马上就断了。提示让我打开车机蓝牙,但是我根本无法打开!去了一次售后没得得到解决。比较在意智能化和车机娱乐系统的,我劝你再考虑考虑!
【驾驶感受】
每天通勤100公里,每天经历市区、高架、乡道,各种路段。这车开起来是真的舒服,底盘非常稳!提车没几天直接高速开回老家了,亲测高速120-130依然稳如老狗。在意驾驶感受的不要犹豫,无脑入手!
用户1418843115975:哪里买的
就想看着你装13:我每天通勤150公里太累了
【空间表现】
空间很好,我188的个头坐进去很宽敞,后排也不拥挤
【智能化】
智能化就不谈了,很鸡肋开大众都懂
【驾驶感受】
德系车操控毋庸置疑,方向精准,加速一般般吧,转弯半径为4.85米,这个值得点赞,不管是掉头还是窄路停车真的很好用,刹车很一般偏硬,
【最不满意】
车窗切换键REAR很难用,有时候一着急咋也按不上,设计四个升降开关不好吗。再就是转向有时会咯吱咯吱响。暂时就发现这几个问题
【续航】
我这是标续航442,现在山东气候适宜能跑390左右,我觉得只要家里能按充电桩不跑远途续航不是问题,充电不方便的不建议买纯电车
外向熊猫Rza:开空调吗 大哥 我电耗跑到24.5
咕咚两声响:请问下,这个车后排可以调节靠背角度吗?
EasonLiu69349733:很多车主都吐槽这个车窗控制,大众得听听用户反馈了
【空间表现】
空间比想象中的好,我180调整好,后排还有很大的空间
【充电时间】
官方20到80的电量需要30分钟,实际得一个小时了
【续航】
标442,实际跑完350左右吧
【智能化】
智能化只能说没有,
【驾驶感受】
比一般的电车够用,毕竟是大众,地盘好,隔音效果一般
冉止流年:哪个店买的
幸运柳叶TXs:怀柔
用户1886435427285:充电速度,和充电桩和充电桩有几个车在冲都有关系,20-80,我一般都是30-40分钟。
点评车型:
2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版
3.5分“良好”空间大,智能化太低,市区代步还行,出城附近几百公里就不指望了,该用油车还是油车吧
MrDong1212:你买600公里的,单程450公里的路程,跑起来一点不慌,到地儿充电。冬天就单说了
自强不息星空6L8:这续航太低
用户4319545934246:同南通 方便问下 哪个店提的么
【基本情况】
今年国庆订车,11月中旬提车,在预期的时间内交付,主要是为了能在年前上牌拿到新能源补贴。Lite Pro版,加装HUD和哈曼,这样还有的配置基本就都有了。当时也是出于这个考虑,跟同价位的车相比,还是体现性价比的。为何选择它,号称600km的续航打折后续航也能接受,能满足自己城区和城郊的驾驶需求,半个月充一次电。20寸大轮毂,全景天幕,电动尾门,座椅加热等配置俱全,又能不花钱只点券搞来抬显和哈曼,比同价位竞品划算。
【空间表现】
得益于电动化平台,拥有短前悬长轴距的优势,获得越级的空间表现,不到4600的车长,却有2765的轴距,后座空间宽裕。后备箱因为比较深的缘故,显得也很大,日常出行够用。
【驾驶感受】
开惯了燃油车再开电动车,动力相当充沛,尤其起步阶段,基本可以一骑绝尘,而且很静谧,一股电流的声音,没有燃油车的顿挫感。转弯半径小,适合在老小区和狭小地段闪转腾挪,对一辆SUV来说挺不容易。
【智能化】
L2级别的驾驶辅助,包括自适应巡航,车道保持,变道辅助,主动刹车等,日常绝对够用。容易上手。对于开惯了燃油车的人来说,还挺新奇,激发过一次主动刹车,关键时刻可以避免碰撞。
【续航】
买的长续航版,最近冬天驾驶会打骨折,可能开了空调的,可以开座椅加热和方向盘加热,也挺暖和。
【总结】
原大众燃油车车主,对于一位从燃油车转换过来的人来说,这电车带来的体验已经不错了,萝卜青菜,各有所爱。记得看到一句话让人挺感到的,买这车也是面对着网友的嘲讽,但出于对百年车企的信任。希望买车后的服务能够对得起消费者的信任吧。
辣酱0825:底盘质感据说完爆同价位的大众燃油车?
博学饼干HVr:我是订的现车,2天就提车。一模一样的型号
山花浪漫时430:我11月定的车,现在都没提,销售说春节前争取交车。都是一汽大众,差别怎么这么大呢?
点评车型:
2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
4分“优秀”坐标:昆明
配置:Lite Pro 2022款白色,加装HUD(点券兑换)各种优惠补贴下来落地22.68w
7月底订车,11月初提车
年初开始看车,前后试驾了领跑c11(关门感觉门摇摇欲坠)海豚(内饰塑料感强)精灵(一开始的第一选择,小定大定搞了一遍,但是试驾后驾驶体验很不好),直到试驾了ID4才感觉开起来很舒服,开关门那个厚重感给我满满安全感,车灯那对萌萌大眼直戳我的心巴,还有会亮的车标我也非常喜欢,内饰就那样吧,后期自己慢慢装饰了
提车半个多月,跑了300多公里,车友说的黑屏各种22款暂时没发现,车机对于我来说能听歌能导航就足够了,连接上carplay也没啥区别,就是空调太矮了,怎么调都是在吹手,然后车窗按键也是让人抓狂,续航总体不错,短途旅行足够了,但是家充太慢了,可能是纯电车的通病吧,方向盘感觉比试驾的21款轻了很多,就是触摸式按键感觉不太方便,每次操作都忍不住低头确认一下有没有按对,驾驶起来感觉和油车差别不是很大,值得一提的是转弯半径很小,比我之前的福克斯转弯半径还小,别看外型大,驾驶起来和两厢车感觉差不多,对女孩子来说太友好了,还有空间很不错,充电时前挡风玻璃下方会有灯带动态显示充了多少,挂倒挡往后推雨刮3秒还会自动清洗倒车摄像头,算是两个小彩蛋吧,总体来说还是比较满意的
小怪兽也有春天81:我去年5月入的同款,选装了HUD、热泵和天窗,23.7W,你这价感觉没啥变化啊,不是说今年大跳水吗不过电车是买来开的,好开就行了,至于后续跌了还是涨了不用纠结
Holle任先生:我买的21款库存,550+抬显,办好整20
Mxh151922:在哪个4s店提的
点评车型:
2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版
4.5分“优秀”【空间表现】
空间不错,家里人没有胖子,没有大高个儿,五个人宽宽松松,腿部空间都没问题。后备箱也感觉挺宽敞的,挺好。车里基本没有什么味道
【续航】
动态变化,根据天气及开车习惯实时调整,最近没有开空调,有时候十三四,有时候十七八,还行吧
【智能化】
辅助驾驶挺好用的,比较喜欢
【最不满意】
目前没有出现大家吐槽的车机问题,但一脚踢后备箱至今没有踢开过
【驾驶感受】
开起来感觉像油车,但又比油车响应快,速度一下就上来,还比较稳,听群里网友的建议,mode设置个性化,驱动设为运动,其他都选择舒适,感觉更像油车了,全舒适模式下的刹车前半段偏软的感觉也没有了,很不错
【动力表现】
非常不错的动力,尤其在市区,电门响应速度非常给力,超车轻轻松松。一不小心就超速了
【购车经历】
最开始犹豫买什么新能源车的时候,听有人介绍了大众ID4。去试驾了ID4X,也试驾了ID4crozz,驾驶感觉都不错,外观内饰的差别对我来说不是大问题,就看哪家优惠力度大了。上汽一家4S店说可以给差不多一样的优惠力度,就是需要选择他们已经加装天窗和21寸轮毂的现车,我没同意。最终还是选择定了一汽大众的crozz。不到两周销售通知我可以提车,疫情封控的原因,拖到了十一月上旬才去提车,是因为没有时间去挂牌,花500元请销售帮忙办理了。提车没有什么仪式,销售帮忙绑了两根红丝带算意思了一下。感觉灰色颜色挺大气的,顺利开回家
热血青年卡罗尔8D1:西安哪家店这个价格?有置换吗
楚淮夜雨:优惠多少,我这边就现金优惠1w
锦鲤青年5118:一脚踢要在车机里面打开那个选项
大众的油车思维还是很严重,虽然这车是依据全新纯电平台打造,但是智能化非常低,你能想象2023年了还得揣着把钥匙去解锁的车辆吗,哦,对了,它只能靠近解锁,不能远离落锁,这个逻辑我真的是无力吐槽,只能是希望后期能够通过pts升级解决这种问题吧,吐槽完了来说仁义说他的优点,空间表现真的是非常棒,紧凑型的sub能够有2760的轴距车内空间也是很完美,充电目前只用过慢充还算不错,并没有遇到之前车友遇到的跳枪,续航也值得一说,很扎实,依赖于它84.8度的大电池,目前我实测全程空调能跑个480左右,他的驾驶感受真的是挺棒的,会定它也就是冲着这个方面去的大众的底盘调教真的没话说,只能用扎实来形容……总而言之言而总之一句话能考虑它的一定不是图他的智能化,而是它优秀的车身强度,和非常棒的驾驶体验……
没有消费记录:其实我一直想知道 所谓的智能化 是指什么
炳123322674:一看到全程空调480我惊呆了,根本无法想像,我温柔脚法只能跑350,还是换算成100%电耗,90-20%只能跑300不到,差距太远了
用户7051068512677:太智能了容易被锁车,锁电,改后台,也不见得是好事
底盘调教一贯的大众味,内饰不是豪华取向但是质量还是不错。D档好用,B档还是会有头晕,有“油车”的味道。方向盘3圈半虚位很多,但是转向半径很小还是很简单的。车机确实落后一个时代,车内很多小细节设计的不错。
【空间表现】
空间很大,特别是行李箱
【充电时间】
快充基本上30分钟能到80%
【续航】
夏季空调22度,基本上450上下没问题,冬季还没有测试
【智能化】
和国产差一个时代
【最不满意】
车体盲区比较多,新手友好度很差
【驾驶感受】
非好好,比较喜欢,稳字突出
【亮点配置】
没有突出亮点,没有短板,均衡度很高,很家用,男女老少都很适合
下次如果换车应该还是大众,国产的整车感受亮突出也会有明显的缺点,喜欢带帘子的天幕,可能像很多人说的,有点燃油车的感觉,我认为这个是对用户需求把我很好,车是个大宗物品,有点很长倒不如均衡。
火车大白:B档都头晕的话,你试试其他品牌的动能回收,估计要呕了。你熟悉了以后B档实在太舒适了
MrDong1212:b档才是这车灵魂,简直不要太好用
doctors222:ID4明年上半年会涨价吗?看上了这款车,但今年有事情,明年上半年才会订车,担心涨价
我的ID4车龄8个月,里程刚刚过万,总的说来我是非常喜欢它的,作为人生的第一辆车,来的比较晚但属于我的从心之选!
一、外型简洁靓眼,线条感、ID light智能光语非常吸睛,尤其是晚上经过斑马线两侧人群时,回头率高。
二、空间表现优异,看起来紧凑小巧,内部空间非常宽敞,一米八和180公斤的人都载过,妥妥得到好评。
三、驾驶操控舒适,每天上下班通勤距离50公里,无论城市道路还是高快速路表现都非常优异,底盘稳重,隔音效果佳,驾驶不易有疲劳感,偶尔开小差,车道保持和防撞预警都帮上了大忙,真的安全可靠。
四、造车工艺精湛,不愧是老品牌➕大厂制造,严丝合缝,内饰虽简单但做工细致耐看,回归到了简约典雅实用的设计本质。
五、续航真实可信,550公里的官方标定续航,根据不同的行程和驾驶情况会及时更新数值供驾驶人参考,避免了电量焦虑,高速为主或者雨天极端天气集中的时段,里程能到450公里以上,秋季温度适宜时最佳表现能上600公里,省电耐用成本低。
伯虎雄:底盘不错!但是你说内饰可以那我真的无语了!
翼羽飞:说实话,大众新能源比国产差远了。大众ID系列外观萌而不精致,塑料感强烈,灯光设计廉价。能有优势的只有地盘了。
光哥趣事谈:既然那么好,为什么销量那么差也
驾驶舒适度高,使用成本低。但是车机故障率太高,大灯和导航路况至今存在故障。黑屏没有遇到过,网络断网频繁发生。
车的驾驶感受很好,底盘厚重感好,操控性符合大厂风格。
续航能力在春秋季较高,可以达到满电600公里以上。其次是夏季,即使开空调也能保持较高的续航能力。最不好的是冬季续航,就算上海这样少有极端低温的地方,零℃以下气温对续航的影响也很大,满电续航400公里,实际用300多公里就要去充电了。高速120时速对耗电也有很大影响。这车更适合城市上下班通勤,成本低,驾驶轻快。
空间感不错,座椅舒适度也可以。
电车虽然是大势所趋,但现阶段仍有很多槽点需要解决。一个家庭最好的配置是一台电车+一台油车(或油电混动)。
旺毅:我就是一油一电,ID4很好开的一辆车,目前没有发生过黑屏。
李贵玥:油电混合,两者兼顾,方便出行还更实惠
幽默枫叶8w2:有哪些槽点,分享下
外观没的说,配置也比较高,可惜缺了座椅通风。空间够用,内饰不少地方是硬塑料,但做工尚可,钢琴烤漆太多了,是个麻烦。这个季节的续航,不开冷气550,开冷气450,表显真实。驾驶感觉不错,能感受到德国车底盘的整,转弯掉头方便,自适应巡航啥的还不太熟练,用过两次,挺好玩。跟新势力和比亚迪比,智能化一般吧,本人对这一块的需求不高,能接受。因工作需要,定做了一个后备箱储物盒,放倒座椅后平整了些,方便携带长条物件。
自由的千里浩然:好奇储物箱内部结构什么样
斯蒂斯密:座椅通风的话可以去淘宝看看,有加装的,我那天去拿铁圈子里面就见到了一位车主是这么做的
李贵玥:不得不说,看着科技感十足
家用车续航600实际上不开空调纯开,公里数较准,车身比较厚实,胎噪较大,需要增加隔音棉版,减震偏硬,过颠簸路段似乎没有减震,车内舒适度较差。城市道路,静谧性好,驾驶感受偏舒服。
【空间表现】
家用足够,一家三口空间富裕。一家五口,中规中矩。前排放到最舒服的状态,后排一拳空间是有的。
【充电时间】
用快充的话,20%到80%是30分钟,还是很快的,慢充没试过,估计时间较长,平时快充就够了。
【续航】
600公里续航,实际建议充到80%。如图所示,425公里,开空调的话立减30公里,其他人的车辆不知道是不是,我的车就是这样。
【智能化】
车机表现中规中矩,出现过黑屏和断网,没有什么特别出彩的地方。
【最不满意】
车机完善下,减震优化下,胎噪再降低点,多加点隔音棉,尤其是轮胎上方的材质用厚实点。
不要用打酱油的钱吃醋:楼主请教一个问题:425续航是冲满的表现续航嘛?高速实际真的能跑500公里?
大碳:出厂胎压动过吗 这个会影响舒适性
范德普尔:我觉得它颠簸滤震处理的很好啊,高架过连接沟的时候处理的很好啊