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2025款-一汽丰田bZ5

亮点配置:

550 JOY

增加配置(1.0万):

550 PRO

增加配置(2.0万):

550 PRO智行版

增加配置:

630 PRO

630 PRO智行版

630 MAX智行版

丰田bZ5

#一汽丰田bZ5怎么选

我的前后倒车雷达，在静止状态下30cm以内才能探测到障碍物，运动状态下 反应不过来， 等报警都已经闯上了， 四儿子店的维修师傅 看了看 检查了一下，说 确实感应狙击太近，又去试了试~试驾车也这样， 这雷达有跟没有一样， 要他有何用， 还不给解决， 说试驾车都这样， 原厂都这样，，请问友友们的雷达也这样吗？

温柔饭团ffF

倒车雷达问题不解决，是通病吗？

车子开了几个月了，之前一直像开油车一样踩油门，起步猛，强推背感的那种，导致电耗一直比较高，夏天和秋天充满电只能开350左右，冬天就离谱了，开250左右就得充电了，然后最近一次充满电之后，电门都是轻踩轻放，最高时速都在80以下，能耗显著下降，不开空调时最低表显能到10.9kwh，而且表显续航掉的也慢了，甚至有些反向虚标，行驶20公里只掉15表显，上图小记里程107，剩余365，当时充满电的时候就是471，那个动态续航其实是准确的，我现在都信他们是怎么跑到500多公里了，都是脚法的问题，我敢肯定所有的电车都是这样的，只要轻踩电门，续航能多至少1/3

梦寻2887

电车能耗的高低取决于是不是黄金脚

跑了快两哇万了，最近新买了个不带预约功能的充电桩，明明车机预约已经打开、到点老是不充电、你们有用车机预约充电的吗？怎么弄的

_小小20

车辆预约充电

_彩色的时间丶染上空白143921384

哪个脑残设计转向开关在方向盘上

一汽丰田bZ5已经提车三个多月了，去年提的550Pro智行版到现在开了四千多公里，你们的呢？

丰小田bZ5玩家

一汽丰田bZ5真实车主！

鼻炎患者福音，这车的车内空气太绝了

尸尸

有沈阳或者差不多冷的车友吗？我是550joy，实际续航100%到15%也就跑个180公里左右，空调是22°➕AUTO，我怀疑我车是不是电池有毛病？

顺子024

气温:如图
驾驶状况:正常柔和驾驶，未使用暖风（戴帽子戴口罩多穿点儿）
路况:三线城市，有时轻微拥堵。
行驶时间段:早八晚六上下班。
其它:晚上在车库停放，温度1-3°
电耗:约13kwh/100km
动态续航:430-450左右
实际续航:36%的电跑了140多公里
总结完毕，供参考[灵光一闪]
补充:昨天最高气温8度，给车子充了电，充满后动态续航显示465公里。

山东美好生活

山东最冷的一周，我的bz5电耗与续航

上市半年了，车机系统功能既落后又难用，却一次也没有OTA升级过。对天津一汽这种后期服务的漠视态度太失望了。BZ5销量较之广汽铂智3X销量，可以说是惨淡，是有原因的，后续服务支持落后于广汽太多。

才思敏捷暖阳ks3

生产日期2025年06月，购买日期2025年07月，新车开始一直是用到25％或30％，然后交流充到100％，100％电量停车时间从没有超过1个小时，还没有用过直流快充[捂脸]……

巴巴罗萨2023

《电池健康度报告》

被喷爆的bZ5转向按钮！实际开像玩游戏
优点：
①很多人吐槽bZ5方向盘上的转向按钮设计，但我实际用下来却觉得很顺手！我还特意核实过，这个设计和某跑车品牌的设计是同款，完全没有网传的操作不便。对我来说，我觉得反而像玩游戏一样便捷，按一下按钮就能开启或关闭转向灯，特别灵活。
也可能是驾驶习惯的问题，我平时习惯双手握在方向盘九点、三点位置，这个按钮布局刚好贴合握持姿势，操作方便，还提高了我使用转向灯的频率，变道、转弯时能及时给出信号，驾驶安全更有保障。
②之前买车就不想买太大的车，觉得大车停车、过窄通道都会很费劲，而bZ5配备了360全景影像，完全解决了我的这种顾虑。停车时不仅有清晰的轨道指引，还能直观看到车身与周围障碍物的距离，新手也能轻松停好。低速过窄通道时更实用，按一下转向灯，两侧辅助摄像头就会自动开启，实时显示侧方路况，避免刮蹭，辅助效果拉满。
 
缺点：
①通过手机APP远程启动空调或座椅加热后，上车踩刹车挂挡直接行驶时，系统总会弹出“未及时断电”的提醒。其实系统完全可以通过踩刹车的这个行为来确认行驶状态，自动识别场景并关闭该提示，反复弹窗有点影响用车体验。
②方向盘后的小屏幕，行驶时会在前挡风玻璃上产生明显反光，眼前总飘着一道光影，尤其晴天光线强的时候更明显，对视线有干扰，存在安全隐患。希望厂家能优化屏幕的设计或更换防反光材料，同时也给现有车主提供切实可行的解决方案，比如适配的防反光贴膜等，帮大家缓解这个问题。

xxx臧

优点：
开的越久越觉得好开，高速通勤全靠自适应巡航，设定好速度后，跟车加减速特别柔和，前车插进来也不会急刹，全程不用脚踩踏板，肩膀和小腿都轻松了不少在加上搭配车道偏离预警，偶尔会分神压线，方向盘会轻轻震动提醒，自动微调回车道，每次都要感叹下科技改变生活。
它的分心预警也很实用。有次聊微信忘了看路，系统立刻发出警报，仪表盘还会弹出提示，瞬间拉回我的注意力。雨天最愁的除雾问题也被解决，以前的老车都要找下除雾是哪个按钮，只要有雾气遮挡视线，肯定会慌张的乱调空调，现在按一下除雾键，几十秒内前挡风的雾气就散得干干净净。
最惊喜的是音效，虽然PRO只有6个扬声器，环绕声场完全没问题肯定是够用的，开了这一段时间我挺满意的，希望能一起去更多的地方。

缺点：
首先是自动驻车，每次启动都得手动设置，如果忘开，松刹车时车子会溜，还不如油车踩两脚刹车驻车方便。然后是网易云音乐，官方宣传说200+第三方APP，车机应用商店里根本没有车机版，下载的还是手机版的。还高德导航，高速上想靠车道级导航避坑，却发现根本没有，只能盯着模糊的路线提示变道，不如手机精准。bZ5后排不能独立关空调，只能前后排联动，吹的凉了，只想关后排也没办法，冷了只能车上必备小毛毯。

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②中国主流汽车电视全媒体联盟会长单位
③中国汽车电视总评榜评委会主席单位

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丰田bZ5

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力)

272马力

新能源能耗

续航550KM

续航630KM

操控

前置前驱

安全配置

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