点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

提车一个月，浅谈感受。 宋plus ev就是标准的奶爸车，后排帝王享受，驾驶感受和动力就只能说一般了，如果倾向后者，其实还有其他更多选择。 先说下优点： 1.超大空间，大到惊叹，放个宝宝椅还能坐下两个成人 2.不差的通过性，虽然是纯电，但毕竟好歹是个suv，地盘不算太低，通过性不错 3.内饰，现在的国产车这个价位内饰都不错了 4.对于我新手来说，全景影像还是很清晰的，好评 然后是缺点： 1.中控下方的镂空设计，腿部没有依靠，对我个人来说还是不太舒服的（可能是个新手驾驶的坏习惯） 2.放饮料的地方底部有点小，只能放塑料瓶大小 3.方向盘抖动，而且还有个可能纯电车的通病，方向盘没有阻尼感，怎么说呢，就是感觉不适应（本人上手的是油车） 4.动力，同价位对比，动力确实稍逊一筹 总结下，宋plus ev就是奶爸车，纯家用，满足家用和家人感受的不二选择。 选它之前，得先问问自己：是否愿意为了家用舒适放弃驾驶感受、是否方便充电、是否驾驭得了宋plus的尺寸（对于新手来说真的有点大）。如果都ok，宋plus ev绝对是这价位的不二之选。 最后两款配置的区别：据目前而言，个人觉得辅助驾驶可以不用考虑，就算不错你也不敢用，还的自己来；care前排舒适性或者care电动尾门的，可以考虑顶配。反之，丐版完全可以了。 最后，大家买车根据自己喜好来，其他的永远都是参考，唯一不变的是预算，不然看着看着20万的预算最后能买个50万的车回去

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.5分“优秀”

11月7日订的车29日提车，目前行驶了300多公里。下面就来说说这几天的用车感受。 1：外观我给了5分，每个人的审美不一样，我对比了相同价格左右的纯电SUV，这个车的外观最符合我的喜好。颜色是灰色，这是我第四辆车，前三辆车有两辆都是灰色的，就是因为这个颜色太耐脏了。 2：内饰我给了4分，大部分都很满意，扣的一分是因为只有一种内饰配色，而且还不耐脏，不知道比亚迪是怎么想的，多给一种颜色选择不好吗。 3：配置我给了4.5分，我买的是尊贵型，我对车道保持车道辅助这些配置一点都不感兴趣，说句实在话我连天窗都不想要。我买车最看中的配置就是无钥匙进入无钥匙启动，后视镜折叠加热，自动驻车，其他的可有可无。扣的0.5分是因为纯电的两款车型都没有选配的项目，我对这个少许有些不满意。 4：空间给了4分，其实这个车的空间真的不错，不足的是对于一台SUV，后备箱的空间居然还没有一些A级车的大。还有就是前排的储物空间真的是一言难尽，中控台下方的USB接口使用起来别手。 5：操控给了4.5分，以前我没开过纯电车，当时试驾的时候给我第一个感觉就是这台纯电的驾驶感受比较接近燃油车，唯一让我不习惯的就是方向盘是D型的，有些时候打方向感觉硌手。 6：动力给了5分，前面说了这是我第四辆车，虽然是第四辆车，但是我没开过什么太好的车，04年赛欧，08年君威，14年雅阁至今。虽然这个车的数据不亮眼，但是实际开起来我觉得很不错，在数据差不多的情况下，我相信只有肉人没有肉车。 7：舒适性给了4.5分，开了几天整体感觉很好，腰部那里我坐的很舒服，座椅包裹性比较好。就是这个新车的味道是真TM的大，我都感觉我前三辆车买的是二手的了。 再说说几点不足的地方，1：这个自带的行车记录仪的清晰度真的是太感人了，你比亚迪既然有这个功能为什么不用好点镜头了，我之前一直用的都是papago，三五百的都很清楚。2：前雨刮下方机盖为什么不搞成全封闭的，这个车的缝隙是真的大，机盖一打开里面全是小树叶。3：车门下面甩泥水太严重了，这个应该是设计的问题。我今天自己装了挡泥板再跑个几天看看效果怎么样。 目前整体使用感觉还不错，等跑个1万公里再看看怎么样吧。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.56分“优秀”

【购车经历】 21年5月看车，本来也考虑DMI,但是，ev说一周内到车，不想等很久，并且家庭几乎没有长途需求，单位可以白嫖充电，家庭自有车位，所以一开始就目标电车，预算20万，我和老公都相中汉ev的，无奈钱包不允许，空间上宋plus也还行，我们都觉得比亚迪在电车上的技术底蕴没得说，再加上我个人特别喜欢宋plus的脸(当初老公也让我挑一挑其他牌子的suv，无奈其他竞品车，我一看脸就觉得丑得不行，配置都不用看，直接pass) 【驾驶感受】 我是新手菜鸟练车，很深刻的感受没有，还在磨合中，感谢360。老公开的较大反馈，评价是，跟小时候的玩具电车一样好开，靠电门掌握车速，很少用刹车。老公表示，再也不想开油车了。我也觉得电车新手很好上手。 【充电时间】 都说慢充好，一直在家和单位慢充，大概11个小时吧，快充过一次，10分钟充10%，没有特别不满意，买了就得适应。 【提车价格】 标价18.68，免费红漆，金融费3000，车牌500，保险5000(其他途径4400,没办法，人家也要赚钱的)提车一共19.5多点 【保养】 5000公里第一次保养，买车送了6次免费的。听销售说，小保养300，大保养500，电车这个就是省钱。 【续航】 我和老公一拿到车就专门测过，市区夏天开空调完全没问题500以上，高速110码左右折算下来能跑450。通勤60公里一天，一周充一次，优先单位白嫖。 【最满意】 1.外观，就是觉得好看，觉得称着自己年轻，买了热情的红色，提回来之后，越看越喜欢。 2.电车的优点，安静，好超控，新手有360也不觉得大。 3.费用省，开了半年9000公里，电费中自费大概150元，以后保养也比油车便宜。 【最不满意】 1.内饰一般，毕竟我是看上汉ev中配的人了，人造革和napa真皮真的差得很远。导致新车味道很大，夏天暴晒也不行，3个月后味道才慢慢小点，老公同事新提的唐DM,就一点味道没有，这个东西一分钱一分货。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.78分“优秀”

【空间表现】 内部空间宽敞，我体重200斤，驾驶起来不挤，腿部空间不错，后排空间也可以，座椅比较宽能支撑住腿部，头顶空间也不错，我一米八的人不会顶头。后备箱于我而言够用了，如果拉的东西多可以把后排座椅放倒。 【续航】 续航还是比较实在的，这是我第一辆电车，之前开的是家里的老款途胜，一开始续航焦虑还是有的（尤其是家用桩没装之前）但用久了发现还挺实在的，夏天空调设置舒适模式26℃，eco模式满电市区能跑450km还剩15%的电，最极限的一次跑了500km还有6%，平均电耗表显百公里12度。 高速工况我家庭原因，会偶尔往返于安阳和郑州。夏天跑高速时，定速105，续航为八五折，110续航为八折。但是有一次全程大雨的工况，全程前后雨刷最高速工作，定速105，续航打六五折。 目前已经进入深冬，郑州平均气温在0度上下，市区工况目前是介于七五折到八折之间。高速定速105续航打六五折，定速110续航打六折。 【充电时间】 直流快充桩最高速能保持80kw的功率，基本上快充充满要50分钟 【智能化】 车机还是很流畅的，音质说的过去但肯定汉唐海豹的没有丹拿音响好，尊荣款没有l2辅助驾驶，但比亚迪本来这方面就不是强项，所以当时就想着不加那一万八了。可以远程启动，夏天出发前提前开空调，冬天提前开暖风就行，没了座椅通风加热也就还好。电动后尾门是最明显的缺点了，有时候手里拿的东西多时，好不容易腾出来一个手指头，开了还得自己拉上去有点狼狈哈哈哈。 【购车经历】 郑州六月底提车，打了一圈电话，找到了现车，直接提了，车子是五月份生产的，4s店的导购小姐姐服务还是可以的，车子全款提了。 【提车价格】 18.08车价+4300保险+120自己上牌费+4500充电桩额外安装费用 车价和保险没啥好说的，第一年嘛图省事，上牌的费用，自己有空可以自己去车管所上，流程不是很麻烦的，我囊中羞涩，自己花了半天时间省了4s店的1000块上牌费。 充电桩这事最好是先打听好自己小区物业让不让装，问问物业电工走线是怎么走的，我家小区物业让装充电桩，但是电表只能装在配电房旁边的固定位置，导致走线走了120米，找的第三方帮忙走的线相比比亚迪的安装费要便宜一千多，如果按比亚迪的来，安装费奔六千去了。 【驾驶感受】 方向盘有很微小的虚位，但我比较喜欢有虚位的，这样开起来反而比较省心，不会因为一点颠簸就要调整方向盘。底盘调的偏软，走颠簸路段有点像开船，刹车有点过于灵敏了不够线性，往下稍微踩一点就开始大幅度减速，和之前我家的现代途胜简直是天差地别，我适应了好几天才习惯。 【保养】 目前已经首保过了，整体下来体验还不错，那个4s店的升级服务没有买，销售也没有一直追问挺不错的。 整体宋plus ev这辆车我还是很满意的，各方面相对于我家的老款途胜都是明显提升，未来这辆车要陪伴我和我媳妇很久，希望不要出什么大毛病，相信比亚迪，我媳妇刚开始想要本田雅阁或者crv的，但我带她来比亚迪看了看宋plus dmi她就改主意了，确实外观好看，空间也挺大，最终选择ev是因为考虑到家里有油车，另外纯电也能够跑回安阳了，所以最终选择纯电，目前用车半年了，我们两个都不后悔，以前家附近有个超市，去买菜都是骑电驴，现在电驴吃灰好久了哈哈，都是开小宋去买菜，真实的提升了幸福感！ 注:车友选车要谨慎，尤其是首辆车，勿创造需求，一定要根据自己的真实用车场景去选车。十来万的东西无所谓面不面子，实用第一，真心话，送给每一个即将拥有自己的车子和已经有自己车子的车主朋友！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

优点：纯电动SUV中，宋plusEV前后排及尾箱的空间表现我非常满意，舒适配置也比较齐全座椅通风加热记忆齐全，整车配置也较高定速巡航偏离预警都有，内饰显得年轻有活力，外观侧面及后面我都非常满意，整车操控不错，从家用驾驶考虑，非常合适，没有顿挫，动力够用。 缺点：内饰容易脏，有自带行车记录仪却没有流媒体后视镜，没有方向盘加热。 使用感受：我对自动驾驶要求不高，在我看来不能睡觉的自动驾驶都要求驾驶员百分百提高注意，基本只是噱头。目前新车开了2000多公里，动力够用，来的及时，动力太大实际用不了也费电，100公里时速以上超车也很有效率，动作很清晰，稍有晃动毕竟车身高，目前新车的刹车偏紧，刹停最后有点点头，交难做到无感停车，车重刹车距离感觉也比较长。看到有人说抖动问题，我特意在各个速度段感受了一下，没有发现方向盘抖动，反倒是在定速巡航时从刹车踏板处有路面抖动的感觉，不过影响不大。由于没有发动机的声音，高速最大的噪音就是风噪，尤其是左右两边反光镜。这也能理解高速电耗有点高。定速巡航并不会特别省电，尤其是有插队的时候，脚头柔和的司机效果会比定速巡航省电，我常跑高速，高速模式下百公里电耗会在16左右，有时候更高到20左右，所以高速路况夏天开空调只能有410-450的续航，对于家里有充电条件的情况下，城市使用没有焦虑，前脸并不好看也不太差，新车味道不大，稍微暴晒通风即可，车机玩的不多，没有太大兴趣，目前没有卡顿，无线充电功率不大，只能维持苹果手机的电量，不如充电宝。 市面上的SUV也试过几辆，买它主要原因就是空间够用，动力够用，续航够用，后排坐的舒服，新车味道小，舒适配置够用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

整车外型很不错，特别是前脸颜值，广受亲友好评！内饰就中规中矩吧，不比其他新能源车的科技感满满，关键还没得选配色，灰白色部分极其易脏，自己套了座椅套贴了个防踢贴！还有就是门下方缝隙较大，几乎无法阻挡路泥溅入门内，每次开门下车总要小心翼翼，不然裤脚得遭罪，这点，差评！操控性不错，直路平稳，过弯畅顺！配置嘛，挺智能的，小迪同学懂得挺多，除了驾驶其他几乎可以全语音操作，车机一体名副其实！不过，我那尊贵型居然没电动尾门，这一点比亚迪抠了点，毕竟之前用惯了，买旗舰版吧又觉得自动泊车辅助驾驶座椅加热啥的配置多余，到时应该会考虑加装一下电尾！动力可以的，平时超辆车绰绰有余，主要我个人佛系，对速度没啥追求，百公里加速啥的不太关注，且一般都是ECO和较大回馈模式！最后说说续航吧，提车半个月跑了1000公里左右，路况比较综合性，有城市、乡村、山路、高速，都有跑，空调时开时关，充电三次未用完，看表显里程数，平均下来基本上是能跑480公里以上，电耗百公里14度，以后再多些数据可能会客观点！先这么着吧！嗯，俺的化骨绵腿还拿了一次能耗榜全国第一，哈哈?作为学渣，以前全班第一都不敢想！

点评车型: 2023款宋PLUS EV 冠军版 520KM旗舰型

4.64分“优秀”

提车两个月了。 在北京，连摇号带排新能源，前后有十年车牌才下来，真的太难了。车牌下来后就开始研究买什么车，因为政策原因只能买纯电，六月份先是试驾试乘了第一批，比较注重安全性，所以只考虑了磷酸铁锂电池的suv车款，smart（只有1#丐版是磷酸铁锂，被外观内饰吸引）和特斯拉 model y（丐版是磷酸铁锂，标杆肯定要去看看），感觉都不错，后来因为家附近有个比亚迪店，就去转了转，立马就把smart排除了，毕竟宋价格差不多空间大了不少。后来因为生病辞职治病有几个月没去看，宋也推出了冠军版，外观上丑帅丑帅的，没法评价，我个人感觉比以前强点，后来逐渐定下来一些倾向，比如顶部要有遮光帘（舒适性），不要隐藏把手（安全性），方向盘前要有仪表台（安全性）。但这一切都在看到22款带运动套件的海豹后失效了，太帅了。之前也静态体验过海豹，但不是这个版本，差距太大了。顶配版从外观的磨砂漆到内饰的用料都秒杀低配版。又看了一些车后，最后决定就海豹运动套件版和宋旗舰版之间选了。接下来就是谈价格。因为我们看的那款海豹据说是北京最后一辆了，价格最低谈到26.5，库存了半年以上，又是展车，车门上还有一个大凹痕，比较起来觉得不太值，宋聊到18.5全包，不得不说比亚迪还是要多跑几家店，四个经销商价格差异非常大，有一分不便宜的，也有优惠很大的。我们要的那款海豹其他店都没有，最终在西三旗比亚迪店定了宋，18万全包（包括保险），本来想全款，结果贷款无息还免服务费，就贷了款。结果后来三里屯店知道后又告诉我们说这个价格他们也能给，还能便宜1000...早干嘛去了？太不实在了，你一开始实在点没准我们就买海豹了，这时候也不想为了这1000反悔了。然后就提车了，结果买来后大部分时候都是我爸在开，我和老婆因为技术比较次大部分时候都是开家里的老帕萨特，所以很多感受也是和帕萨特相比 【空间表现】 空间还是非常满意的，非常宽敞 【续航】 这个不了解，听说还行，主要是省钱 【充电时间】 无所谓了，我爸都是晚上充早上取 【智能化】 还不错，我开得不多，360好用啊，倒车秒变老司机，另外有一次倒车，后面有个狗子，帮助刹停了，赞一个 【最不满意】 底盘比较一般，没有高级感 【驾驶感受】 动力在北京完全够用了 【最满意】 我爸对这个车非常满意，动力，座椅通风，智能化什么的，赞不绝口。我喜欢大平板车机，语音控制、导航、听广播、听音乐什么的非常好用，保养还便宜也不爱坏。我老婆喜欢无线充电，非常方便。虽然这款车和同时代的比产品力并不突出，但在同价位的产品里对于我来说缺点是比较少的，我买东西都是先看缺点，而且我总担心一些新势力会倒闭，到时候就尴尬了。从一些细节上比的话，老帕萨特落后太多了，但是我爸已经不愿意把车换回来了，呜呜呜呜呜... 翻相册才发现没拍过自己的车，用试驾时候混动的图片替一下，颜色一样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

评分就那么回事，大家都不是专家，标准不一样。 支持国产车，到目前为止600公里市内和高速，感觉不错。老人中意id4，明显有品牌的因素，外观内饰细节处理的确实更好。但是价格高，国内也没有铺开。我是学工科的，对国产三电放心。当然造车身国产还差点，极狐和汉的对撞也说明了这一点。 外观大气，比aionv更中规中矩，符合传统审美。 内饰我个人觉得不错，好不好看另说，用料还可以，不比15年的迈腾差太多。该软软该硬硬。静音效果很好，比迈腾好。由于迈腾的轮胎比较老，胎噪巨大。反而没觉得网上反应的宋胎噪大。方向盘和方向盘上的附件，明显不如迈腾有质感，拨杆松垮垮的。 车机比老车强太多，语音控制和导航，都比较实用。自适应巡航高速很实用，堵车跟车基本不好用。车道保持还不是很放心。手里远程估计也就是新鲜几天，遥控估计用不了几回。 车宽还可以，但是后排尤其是后备箱跟车尺寸不符，明显被油电混用拖累了。aionv比它短，但是内部空间远超。不过选油电混动的车优点是保有量会大，维修有优势。 前排座椅不错，后排体验不多。座椅通风加热实用，可惜后排没有。空调冷风够用。新车味道一般，不可忽略，也不呛人。 低速动力比2.0t加双离合好。流畅性比双离合好，双离合换挡感觉已经很不明显了。高速一直跟车自适应，不清楚。看车重和功率，不会太好。高速方向盘，打8-9折。简言之，越快越费电。祈祷冬天表现好点。祈祷车子品控没问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.64分“优秀”

9月2日更新使用感受、续航和充电情况， 前天临时有事跑了近200公里，一点儿不累(划重点：要放在以前，前一辆车开200公里感觉累得要死)，大部分市区和快速路，小段高速。 中午出发，上车时哪儿哪儿都烫，空调、座椅通风都打最大，降温还是挺迅速的，注意开始使用外循环，因为刚开始车内空气温度高于车外。 上次充满是8月26日，跑到昨天9月1日剩余10%，表显里程2623-2169=454，车机界面显示剩余里程65公里。续航还是挺准的，跑净电量超500km没问题，大部分市区和快速路，小段高速，空调都是开着的，一个人时会听音乐，有人就不放音乐，聊聊天。 剩余10%到充满，从昨晚20:58～今早7:36，共计10小时38分。(电表显示耗电量72.16度，电池充进去71.7×90%=64.53度) 9月1日更新评分，配置和动力4.5，操控3.5，其他5分。配置没有自动泊车扣0.5。动力毕竟不是4驱，偶尔前轮会打滑，扣0.5。操控我的理解是为了舒适牺牲了操控，给3.5。 6月18日提车，外观漂亮，喜欢！(地库拍的侧面) 内饰简洁清爽，常用功能基本都有实体按键， 配置该有的都有了，除了自动泊车， 空间大，家用舒服！ 操控，家用够了。 动力，开ECO时感觉从地下车库上来没信心，深踩一点就行了，现在已经习惯用ECO了。开ECO还有个好处，乘客不会晕车，评价两个字“舒服” 舒适性很好，座椅质感在这个价位我觉得很好了。软硬适中。 6月18日提车，到今天第11天，跑了490公里。 6月26日装充电桩，晚上9点后谷点0.37元/度，从33%充到满，电表显示56.5度， 56.5÷0.67=84.3，71.7÷84.3=0.85，难道交流电充电效率只有85%？！后面我要再留意留意！还有小伙伴关注充电效率吗？ 对了，充电时仪表盘上显示6kw，看手机app上显示的是-5kw，5÷6=0.83，85%和83%数据上差不多对得上。 关于充电桩，在国家电网app上申请装电表后，去物业开证明，物业会让你签好几张免责条款，为了规避他们的责任，总之会把所有责任都推给业主。你签字并按了手印后他们才给你开可以装的证明书，有个这个证明书国家电网才来装电表。 4S免费送我们30米6平方的电缆+安装，我要求升级为10平方，加价300元，电表距离充电桩42米，超了12米，50元每米，12×50=600元，电箱100元临时跑到装饰城买，一共花费1000元。 关于贴玻璃膜，放几张图，大家帮忙看看如何？这个应该是总阻隔率，太阳下358，前挡下32，主驾玻璃后19.6。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.57分“优秀”

车辆外观大气漂亮，颜值出众，走在路上有吸睛点，后排空间大，乘坐舒适，整车静谧性能较好。后备箱空间略显尴尬，如果准备长途远行，不用准备太多东西的话，日常基本够用。内饰配色只有一种搭配，没有选择的自由度，个人看法不一样，见仁见智吧，本人感觉还不错，大范围用了皮质包裹，淡灰色的软质包裹显得上档次。操控台及档位操作区钢琴烤漆饰板看起来很好，到日常使用是你会体会到什么是指纹收集器，略微触碰就会留下指纹，尤其是爱出手汗的车友们，应该更是深有体会，所以内饰膜算是必须品了吧，我提车几天后立马就贴了，网购的一百四十多，自己又手残，找了朋友贴膜店帮忙贴的，朋友说基本可以，算不上高档内饰膜，够用！ 续航基本算扎实，北方用车能深切感受到寒冷天气用车时续航缩水，其实也不能说续航缩水了，应该是空调制热比较耗电。刚提车的时候电耗是13.3到14，这几天寒潮来袭，上车就开空调或者提前开空调，车里面暖和了，电耗也奔着19-21去了，所以续航缩短在所难免吧。充电方面，有固定车位装上充电桩的可以说很方便了，可以随时充，日常用车根本不用担心，没有峰谷电，电价.55元，原来每月1000左右的油钱，对比下来还是很省钱的。快充桩上充过一次，速度很快，百分之三十到七十的时段可以达到85千瓦。 用车时间短，更多的还在体会当中，没有发现明显的毛病，开车用车自己觉得舒服，觉得值就行！没必要受别人的影响，说的再好或再坏还是自己的感受最可靠！！希望车途万顺！！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.57分“优秀”

车身180800，保险5600，金融服务费3000，上牌1000，广东省补贴8000。 能耗分享 本人每天上班110公里往返，大概70公里高速，相当于续航420公里。城市道路行驶估计500公里没有问题。 优点： 1、夏天遥控提前开空调非常实用，去到车里十分凉快。 2、内置行车记录仪，非常方便。 3、后排空间比较大，不压抑。 4、比亚迪4s免费充电！对于我个人而言，每周节省100左右充电费用。 总体评价还是不错的，开过电车之后，基本不想开油车，那种平顺、安静，提速的感觉是油车没办法给的，最后说说大家关心的电池问题，相信不久之后随着技术进步，电池成本也会慢慢下降，到时维修费用就比较低了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.86分“优秀”

【空间表现】 空间还是可以的，本人块头比较大我身高186cm，体重105 kg，主驾座椅调到合适位置，后排空间坐人没问题。如果后排坐三个我这样的胖子有点挤，但是坐三个正常体重的人那绝对不是问题。 【续航】 夏天买的车开了三个月才开了1000多公里，夏天开肯定够用，基本上半个月充一次电，逛个超市，商场，也就充满了，挺方便的。平常开车也不会注意脚法，开空调费电就没有想过这个问题，买车就是为了舒服自己的，何必那么较劲呢，能不能开到505km不敢说，但是450km应该是没问题的。周末去了趟红螺寺来回120多km，车显续航480km出发的，回来的时候车显续航350多km，掉了130km续航，全程空调22℃，高速基本维持在90-100的车速，续航比较扎实，但是到了冬天就不知道了，今年可以试一试。 【充电时间】 现在这个季节2个小时肯定充满了，我基本上都是还有20%-30%的电就开始充电了。最快一次只用了30分钟就完事了。冬天肯定会慢一些，但是感觉2个小时应该也差不多了。 【智能化】 智能化这方面只能说够用的。平常开车也用不到什么智能化的东西，都是说打开导航。打开音乐，打开空调，也没有什么其他的了。反正我是够用的。 【最不满意】 如果非要说出一个不满意的那就只能是后备箱了，空间真不是很大，放一个婴儿车就占了一半的地方了，真是有点小，还有就是后备箱上的螺丝不知道什么时候掉了好几个。去4S店还没有螺丝只能申请，让我回去等电话，然后就没有然后了。 【驾驶感受】 因为买这辆车就是家用的，经常带孩子出去也没有激烈的开过，家用没问题开起来很稳，但是刹车踩起来不是很自信，给人一种刹不住的感觉，多开开可能也就习惯了，这车比较适合家庭用。起码我是觉得这车很不错，希望我的驾驶感受能给大家带来帮助。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】 就一个字“大”！写的A级实际感受已经逼近B型。前后排空间相当ok，头顶不压抑，唯一不足是后备箱容量有点尴尬。。旧车的工具箱直接淘汰了，因为真的没啥更多空间。 【充电时间】 慢充大概10小时充满，快充1小时，家里有充电桩的话基本可以封神了 【智能化】 车机基本够用吧，对这玩意儿没什么太多期待，能语音控制各项功能就够了，要啥自行车?呢 【续航】 刚提没多久，目前能做到1比1，后续再看 【最不满意】 终于到了重头戏。。不足的点其实也很明显。 首先就是刹车，不知道为啥，总有种刹不住的感觉，可能也和之前开小车有关系？距离老远就得提前刹车，很巧的是提车后没多久北京就下了场大雪，没开雪地模式的情况下60的速度在快速路上差点没刹住。。而且这车的刹车特别硬，有时候速度快的时候一脚下去像踩着一块铁板那感觉。 其次电瓶，我是不幸中招的，验车的时候电瓶是一点没电的，别说启动车子，就连车门都拉不开。。后来工作人员给电瓶充电以后又给大电池充电，就交车了 。。开走时候没发觉，电瓶严重亏电，车子熄火以后，平均一小时掉电1公里，用app看的话10小时左右电量就能掉1%，而且上路开消耗电量也是2实际路程的2倍，紧急到店，直接换了个电瓶，目前正常。。虽说不是啥大件，毕竟新车，电瓶亏电如此。。就尴尬，希望后续能越来越好吧，总体对这车感受还是可以的

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.67分“优秀”

提车到现在快一年了行驶了不到2万公里，先说说优点；车型外观是我喜欢点类型比2023冠军版耐看，这个也要根据个人审美观念来定，空间大、乘坐舒适，内饰尚可，至少是某些进口车没法比的；从提车至今快一年了，季节交替，行驶环境不同体验各有不同！ 提车后两个月一直用节能模式（ECO），在市区行驶提速跟油车差别不大，由于广州气候潮湿空调基本上都在27℃，动能回收开到最大，500的续航能跑满；刚开始还不怎么熟悉制动，开的是舒适停车，感觉制动距离短了刹不住，市区也不敢开太快，后来偶然调回了标准制动，一脚下去刹停太猛一时半会还没适应！从这以后心里那点顾虑都不是事儿。 年前春节回老家高速上行驶不到2000公里；上高速前充满电，调至标准驾驶模式（NORMAL），行驶中提速干净利索毫不含糊，超车更是轻轻松松，由于是夜间高速上车比较少，全程定速巡航120码，当电量降至20％以下时，里程行驶了300多一点，如果电量耗尽也就能多跑六七十公里！高速上不用担心找不到充电桩，如果服务区车多排不上，下高速路两公里内必有充电桩而且价格还比高速上便宜。如果附近没有下高速的或错过下高速也不用担心；年前回广州就经历过一次，当时电量已经不多了，服务区车太多想着节约时间直接去下一个服务区，到服务区才知道春节期间因为施工原因关闭了，当时电量仅剩8％，心里立即就毛了🤬＆€＊ξ，最后的8%，下一高速出口是唯一的选择，当时路段限速120，为了安全只能硬着头皮冲，当电量降至2%时导航才显示前方高速出口😓；电量8%降至2%时没感觉到动力衰减，高速上正常提速瞬时130，最后的1%到达高速出口附近充电站😲；看到这里是不是觉得以前顾虑全是多余的😂，想看比亚迪趴窝是不可能的😁。 车机响应有点跟不上；80码以下开定速巡航是比较危险的，如果提速没到设定标准，前车又开始减速，这时候什么车距保持、自主制动都是摆设，还得靠自己及时踩制动踏板；话说回来安全是自己的，方向盘还得自己把控！ 车机很久没更新了，内置导航及其他软件都更新不了，自己通过其他软件安装了百度车机版高德地图及椒盐音乐播放器，功能还算比较专业，通过自己调校用起来比较满意。