点评车型:
2021款宋PLUS EV 尊贵型
4分“优秀”提车作业和295公里用车感受
【购车经历】
购车需求:
家里有一辆油车,以前上班和老婆一起(两个人上班地点都离得比较近)由于我爱人的公司办公地点更换,每天来回大概有40公里的路程,有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班,主要用途是市区用车,偶然高速300公里左右长途(上海、嘉兴),老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车(我自己也是在新能源汽车零部件制造行业,对新能源汽车和厂家都比较了解)。
选车:
这两年看到特斯拉三电技术(电池、电机、电控)、热泵空调系统、超级歧管(换热集成模块)这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池(冷媒直冷技术)、超级混动D-Mi还有电机、电控(如IGBT)技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升,所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选,但特斯拉囊中羞涩买不起?,选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合(主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高)所以直接纯电,从海豚开始到元 plus再到宋plus,我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看,所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统,技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优,动力可以接受,同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大,也就没有纠结了。
【提车价格】
尊贵版180800元,没有任何优惠,现在的比亚迪你懂的,保险要6300元,还是有点小贵。
【空间表现】
空间表现没的说,不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间,对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕,也是最满意地方之一。
【配置】
配置就两种选择,尊贵版配置该有的都有了,旗舰版增加的主动安全(主动刹车等)、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版,我订的是尊贵版,有点后悔没上旗舰版。
【驾驶感受】
动力:车子动力还是挺给力的(可能我的1.6L福克斯动力太差了),电门比较轻盈,响应速度很直接,超车时电门上去,一下子就超了3辆。,把电动车的电机特性体现的淋漓尽致,这几天用下来市区内用动力完全足够。(暴力飞车的除外)
噪音:目前没有跑过高速,无法全面评价,说一下市区的(80码以下的),胎噪还是有的,但还可以接受,(相对油车和试驾过的元plus要好的多)圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。
【智能化】
机车:中控12.8英寸的大屏,还是很不错的,人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的,车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真,容易判断失误。自动驻车也挺好用的,? 车停下了,自动驻车功能自动开启,不用一直踩刹车,绿灯加电门自动驻车自动解锁。
【续航】电耗
12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里,表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程,如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右,和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况,目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因(提前预判少踩刹车)。看看跑到下次充电总续航增加到多少?下次跑高速再试试续航表现。
内饰:座椅支撑力足够,也挺软的,坐上去还挺舒服,座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的,但还可以接受,米色的内饰不耐脏。
【最不满意】
槽点:1、就是刹车太重了,前半段刹不死,后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便,我老婆后尾箱打开后太高关门不方便, 想换旗舰版的4S销售说再等3个月,所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元(一脚踢4000元 )好贵啊!?
总结:!外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方,续航也比较给力、机车符合预期比较好用,这车家用还是非常不错的,总结四个字:好开、够用。
写了一个晚上还没写好,早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。
中森明菜VS叶全真:安装的脚踏板。340块钱。买的全包的座套,260块钱。
杰森斯坦垒:看来您还是觉得特斯拉比较好
执着的生活家syQ:我在高原上用,我感觉续航很牛逼了,电车花不了几个电费,随便开,照片上是从海抜2200到3450,高速定速120一直上坡。
【购车经历】
因家里有老人孩子,购车目的明确:空间要够用。首选SUV,又因为刀片电池相对安全,使用寿命长。试驾了宋plus ev后,感觉空间够用,车机交互虽然没有小鹏智能化,但对于新手的我也够用,车辆尺寸也符合预期,车辆外观大气。之后又看过埃安Y,小鹏G3跟ModelY,在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后,于2021年5月底下单宋plus ev,大概等车约有二十天,于6月23号检车上牌,提车到家。
【驾驶感受】
因为是新车,车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快,ECO模式跟油车相似,油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈,有刹车功能对车辆有明显拖拽,满电状态行驶时不建议使用较大回馈,拖拽了速度却储存不了电能。
车辆的A柱较粗,刚开始驾驶还不习惯,感觉左边盲区大,建议开启盲区监控。车辆内空间较大,车机交互流畅。
【续航】
车子自购车到现在已近一年,行驶里程一万有余,经过了北京的四季,夏秋季节气温十度左右,城市道路基本是标准续航—500公里;高速路,车速在100左右,续航打八折。冬季城市道路基本是八折,高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高,24度3档差不多要3KW。
【最不满意】
槽点有以下两个:
1、空调
空调在四档以下,后排制冷制热都较弱,效果差。跟售后反馈,说后排空调通过管道导流实现,效果没有前排好。希望以后能有所改善。
2、刹车
刹车不线性,前半程刹车弱,后半程出现点头,让人极不舒服,让4S检查说刹车没问题,去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块,4S能做的检查也有限,但问题确实存在。
车子整体感受还可以,车子外观大气漂亮,日常费用较小,充电方便。大多使用慢充,慢充6KW满电需要11个小时,快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃,隔音效果还可以;座椅通风,夏天也比较实用。
杰森斯坦垒:北京的冬天能7折实属不易我准备下手这车(听说下半年会有新的改款到605km)
用户440192496520:为啥不买E3.0平台的元plus EV?
勇者麻酱Zn:我买不起千山翠就把宋贴了千山翠的色膜
点评车型:
2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM豪华型
4分“优秀”整体还行,超出预期。电车驾驶感觉开始不适,开了一天感觉还好。刹车不行,太硬了,跟天籁比,开车舒适型还是差一点。车机不说了,比日产好太多
宋普流斯:我也是天籁置换,周末订了,车还没到……
端庄孔雀AOz:比亚迪官方降价后这个价格真的很值得入手了,我是买了宋EV,纯电的能跑480左右,配置也很高,实用的像是手机无线充电,360全景影像,座椅电动调节都配备了,我开了半个月了,各方面都挺好的,现在价格又很合适,推荐大家入手
用户1295066729527:提车等了多久?
【空间表现】
空间还是可以的,本人块头比较大我身高186cm,体重105 kg,主驾座椅调到合适位置,后排空间坐人没问题。如果后排坐三个我这样的胖子有点挤,但是坐三个正常体重的人那绝对不是问题。
【续航】
夏天买的车开了三个月才开了1000多公里,夏天开肯定够用,基本上半个月充一次电,逛个超市,商场,也就充满了,挺方便的。平常开车也不会注意脚法,开空调费电就没有想过这个问题,买车就是为了舒服自己的,何必那么较劲呢,能不能开到505km不敢说,但是450km应该是没问题的。周末去了趟红螺寺来回120多km,车显续航480km出发的,回来的时候车显续航350多km,掉了130km续航,全程空调22℃,高速基本维持在90-100的车速,续航比较扎实,但是到了冬天就不知道了,今年可以试一试。
【充电时间】
现在这个季节2个小时肯定充满了,我基本上都是还有20%-30%的电就开始充电了。最快一次只用了30分钟就完事了。冬天肯定会慢一些,但是感觉2个小时应该也差不多了。
【智能化】
智能化这方面只能说够用的。平常开车也用不到什么智能化的东西,都是说打开导航。打开音乐,打开空调,也没有什么其他的了。反正我是够用的。
【最不满意】
如果非要说出一个不满意的那就只能是后备箱了,空间真不是很大,放一个婴儿车就占了一半的地方了,真是有点小,还有就是后备箱上的螺丝不知道什么时候掉了好几个。去4S店还没有螺丝只能申请,让我回去等电话,然后就没有然后了。
【驾驶感受】
因为买这辆车就是家用的,经常带孩子出去也没有激烈的开过,家用没问题开起来很稳,但是刹车踩起来不是很自信,给人一种刹不住的感觉,多开开可能也就习惯了,这车比较适合家庭用。起码我是觉得这车很不错,希望我的驾驶感受能给大家带来帮助。
用户5691701027921:在哪个店买的车呀,我看有的店有优惠有的店没有
大徐72461030:明天26号提车,有点儿小激动
用户8574406798782:身材差不多,但是我感觉右膝盖不舒服啊
【空间表现】
就一个字“大”!写的A级实际感受已经逼近B型。前后排空间相当ok,头顶不压抑,唯一不足是后备箱容量有点尴尬。。旧车的工具箱直接淘汰了,因为真的没啥更多空间。
【充电时间】
慢充大概10小时充满,快充1小时,家里有充电桩的话基本可以封神了
【智能化】
车机基本够用吧,对这玩意儿没什么太多期待,能语音控制各项功能就够了,要啥自行车?呢
【续航】
刚提没多久,目前能做到1比1,后续再看
【最不满意】
终于到了重头戏。。不足的点其实也很明显。
首先就是刹车,不知道为啥,总有种刹不住的感觉,可能也和之前开小车有关系?距离老远就得提前刹车,很巧的是提车后没多久北京就下了场大雪,没开雪地模式的情况下60的速度在快速路上差点没刹住。。而且这车的刹车特别硬,有时候速度快的时候一脚下去像踩着一块铁板那感觉。
其次电瓶,我是不幸中招的,验车的时候电瓶是一点没电的,别说启动车子,就连车门都拉不开。。后来工作人员给电瓶充电以后又给大电池充电,就交车了
。。开走时候没发觉,电瓶严重亏电,车子熄火以后,平均一小时掉电1公里,用app看的话10小时左右电量就能掉1%,而且上路开消耗电量也是2实际路程的2倍,紧急到店,直接换了个电瓶,目前正常。。虽说不是啥大件,毕竟新车,电瓶亏电如此。。就尴尬,希望后续能越来越好吧,总体对这车感受还是可以的
渔夫夫夫:不可否认这车不错,但空间大可谈不上
喵叔最爱鲷鱼烧:目前用大回收 ➕舒适刹车还是不错的,开多几次就习惯了,不过习惯了电车开回燃油车又会觉得油车不惯
sd2928276:但是那么多评测,一个也不说这个问题呢
外形还可以,比较年轻
动力选标准模式的话也够用,跑130-140km的时速动力反馈也还算灵敏,eco的话就不够用了。
我80%的里程都是高速,基本100公里掉25%的电,开的猛点就是30%,正常开一箱电能跑350-370的高速,没有试过极限,一般30%就要充电了。
避震偏软,重刹的时候点头严重,感觉避震能直接冲底,侧倾控制的还行。
后备箱表现一般,后排放倒的话还能多拉点东西,不然的话因为地板太高,整个空间高度表现不好,再加上后溜背的造型,后备箱真是放不下什么。
最后就是电动车车主的心理活动,
剩余80%,还行还行;
剩余60%,快没电了,得去充电;
剩余40%,怎么就这么点了,得赶紧充;
剩余30%,手机怎么能在车上充电呢,把音响也关掉,不听了,日行灯也关了吧,费电,空调温度调到23度,高一点,少费电,开了2km以后,怎么又掉了1%的电…(这种心理活动仅限跑高速)
市区:怎么还有这么多电,啥时候去充哇,过两天哇,还有5%,够去单位了,下了班再去充哇,今天上班又花了1毛钱电费。
gg明gg:我高速能开450公里
中森明菜VS叶全真:改灯改灯,必须改灯
上面是我的电车,下面是我的油车
改电尾门,带有一脚踢那种。
加装车门脚踏板,挡泥板,内饰钢琴烤漆必须贴TPU,ssss送的膜不要,出去找龙膜授权店,i贴膜
MonlyxF:我也是太原的,等车中……真心慢的闹求不成!有咱太原的宋ev车友群么?给推一个哇?
感觉车辆内饰用料实在,但车辆底盘调教一般,刹车太软,速度起来刹车线较长。
CH_ANG:我这边广东,市区九折没问题,高速七折
阿呆煤炉代切:问一下,现在充满还能开多少公里
宋普流斯:这个销售好壮实啊
点评车型:
2021款宋PLUS EV 旗舰型
4分“优秀”【空间表现】
后背箱空间小,四个门旁储物柜太小了(特别是后面的)两盒纸巾放不下。
【续航】
目前只开了1000公里出头,不敢开30%以下
【充电时间】
他们(4S店)送的充电桩要九个半小时,快充从30%充到100%要一个小时左右
【驾驶感受】
整体较好,最不好的地方就是刹车,标准模式轻踩刹不住,重踩直接停。舒适模式下一样,前期没有太大减速效果,踩深刹的又太多。
【乘坐体验】
后排椅子太矮了,对于一些腿较长的人来说,膝盖下面一点可能会空一块。
【驾驶感受】
一般市区开eco,山区开标准 对崩的时候才开运动。(以前开的是十二代皇冠 eco像皇冠的感觉)
【智能化】
整体还行,不满意的地方在于不能让它同时进行两个操作,比如“关闭天窗 打开空调”他只会开天窗
顺风车司机张师傅:超车什么的动力够么? 家里人准备入手。 续航整体来说怎么样?
渔夫夫夫:这车看着大空间真不算大,续航你放心开就好了,30%怎么会有焦虑呢
中森明菜VS叶全真:还有就是,我不像你那样。
电,又不是油那么贵。电多便宜啊,还不舍得深踩
我一直开着运动模式
等车4个月!终于!上周五把大灰提回家!
提回家显示续航505km,两天就开了140公里,现在表显剩余315km。
车的内饰很年轻化,蓝白色的座椅看着很舒服,就是有点不禁脏,还是得买个坐垫。
我是个不听歌开不了车的人哈哈哈,提车回来第一件事就是把自己的歌单导入车里,音响效果总体来说还不错。还没试过小麦克风哈哈回头试试。
再有电车真是提速不用说,超车贼拉快,就是刹车有点软,开惯了油车电车真得多适应。还是很危险的。
最喜欢的就是车道保持、交通标志识别等辅助驾驶,相当适合我这种技术不太好的女司机。方向盘第一次震动的时候给我吓一跳哈哈,副驾也能听到震动的声音,提示挺明显的。
基本都开较大回馈,收油时的降速很快,感觉完全都不用踩刹车了!
开了两天只剩60多的电,电量焦虑,今天都不敢开了。
o0海纳百川有容乃大0o:妹子 北京冬天续航能有多少 还有充电怎么充?自己家能充吗?还是必须要充电桩?我也北京的摇了十一年 实在顶不住 准备看看电车 目前也就这款比较符合逾期
椰邦:兄弟你的后坐放下来与后面平齐吗,为什么我朋友的有一个五公分的台阶?
xyss平凡:厉害,ev等车4个月,估计也就你了
订车:毕业以后自己攒了几年钱,趁着电车再次涨价前一咬牙提车了。
提车:提车刚半个月,具体程序就是订车、等半个月提车、再过两周验车上牌,整个周期一个月。
驾驶体验:
最惊喜的有两点:
第一,续航可观。由于笔者在北方,冬天温度比较低,但目前刚提车还没有实际体验过续航,但4s店的回复是300公里没问题,在这里仅作参考;最近温度在20-30度之间,实际续航绝对比505km高,高多少看车主踩的功力了(前提是不跑高速,高速实际测试大概打八折)。总的来说不出京绝对够了。
第二,空间够大。笔者身高1米8,正常体型,前排后排都体验了一下,高度离头还有不少距离,后排离膝盖能有一拳的间距;至于大家提到的后备箱小我感觉完全够用。
不满意的目前有两点∶
第一,刹车太硬。一开始是真的不适应,感觉跟踩搬砖似的,最近慢慢习惯了,仁者见仁吧这点。
第二,气味太大。提车以后有空就去晾味儿,到现在味道还是很大。
总体来说,还是挺满意的,希望国产车越来越好吧。
叶舞乾坤:不错了,裸车价便宜1w1,我3月份买18.08
who™you:哪个店提车优惠那么多
混动转纯电:恭喜恭喜 刹车可以调的
普普通通家用,没有太突出的优点,没有太明显的短板,续航可以,舒适度也可以。
车辆使用过程中转急弯侧倾较严重,过颠簸路面车内感觉较为颠簸,刹车信心不足,漆面较薄,经常跑国道,左侧和右侧车门都有小石子的飞溅漆面漏底的小坑。有些路面不知道是不是轮胎原因,车内胎噪声音很大。北方冬季续航缩减较严重。2022年8月买车后OTA升级次数较少,只有一次,而且升级后个人感觉并没有区别。
车机在使用一年后无明显卡顿,但是语音唤醒可操作的任务有限,仍然不够智能。仪表盘界面风格较少,驾驶比较枯燥。空调很好用,制冷很快,但是制热不够热,切换通风和空调开始的时候会闻到异味,但是一分钟后就好了。
上新款后价格方面有被些许背刺,但是确实早买一年也省了很多加油钱。总的来说有缺点,但是还是满意的。
【空间表现】还算可以的。
【续航】
也可以
【充电时间】
很快
【智能化】
一般般
【最不满意】
刹车不行,不线性。
【购车经历】前后7天很快。
【提车价格】
18.05
【驾驶感受】
还可以,可能轿车开习惯了。慢慢适应吧。
べfwㄒo:安ル:我看到这样停车的就要赞一下,开车看技术,停车看人品