宋PLUS EV驾驶体验良好值得买吗_宋PLUS EV怎么样

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.28分“优秀”

21年7月底提的车，马上就快一年了做个用车一年的总结 【空间表现】 整体空间不错，5口家用可以，当然和广汽那一系列车型肯定没法比，那车卖的就是空间。 副驾驶略高于主驾，且不能调节高低，舒适性略差一些，后排靠背可调节半躺着。 地板纯平，后备箱略浅，整车后备箱底盘下方其实还有很大空间，就是不知道是不是为了兼容其他车型后电机，没有利用起来。 【续航】 个人用车属于一个星期动车2～3回那种，快一年了也才不到7000公里。 冬天300~350+，大部分电都损耗在每天电池自加热上，5℃一个坎，低于5℃明显续航下降，零下10℃续航尿崩。 夏天悠着开500没问题（高速100左右，郊区正常开），激情一点450，电车激情惯了就再也不想开慢车了。 【充电时间】 120KW充电桩，车显最高96KW，一个小时多点能充满。旁边有要有其他车，在一个半小时左右。夏天充电速度明显快于冬天 【智能化】 正常手机Ai的感觉，遮阳帘天窗、空调座椅通风、日行灯、导航这些都可以语音控制。车机就是一个安卓pad，能一边微信一边导航音乐啥的。省的老看手机。 就是OTA就是个摆设，买车到现在就一次小升级…… L2自动驾驶配合后方来车提醒还是很实用的。 【驾驶感受】 整车驾驶还不错，大坑过滤不错，细碎震动还是过滤不彻底，轮胎挑路。 胎压2.65最舒服，高于2.8明显细碎震动多，高于3.0……震动的车内异响。 80以上路噪明显，两侧后视镜附近风噪略明显。 【最不满意】 整车做工略显糊弄，地盘隔音棉上的大泥脚印，翼子板隔音棉装配不到位有孔洞，天窗胶条一侧凸起，仪表盘装饰板开模歪，个别线束卡扣脱落。 雨天或湿气较大天气刹车驴叫，4S给的结果是让多踩两脚，自己网上咨询的结果是刹车盘问题。 方向盘跑偏，调整了2次，还是略微偏。 天窗控制器和档把前当中央空调附近装饰板异响严重（可能是因为我的车换过一次出风口） 远光加个透镜也许会有很大改善。 行车记录仪的清晰度，聊胜于无…… 车门的水杯槽太浅，放啥瓶子都是晃荡，不知道谁设计的。中央扶手里的杯架又太窄，也就放个矿泉水瓶，好多人都淘宝自己换了，我也一样。 还有，就说这车没汉贵，您好歹费个心，给设计个后护板，让我自己选装都行。汉从后面低头看有护板，一路平整。这车低头看，六单薄根铁棍子，两根大橙黄的高压线，一坨大电池……给车配上，好歹看上去不至于像没穿苦茶子，一眼看光。做的再运动一些，销售也能往牛逼了吹，这扰流护板能提高1%的续航……说真的你弄个塑料的商城卖200我都买。电池护板车都出了一年了，商城还没有，还非得让我催。 指标下来之后看了半年的车，最后还是选了这款，总体感觉车还是很好的，外观设计有很大的进步，三电没有问题，当初买车就冲着刀片电池买的。我不好面子，也支持国产，支持一个从最早就坚持电车研发的车企。但厂家如果提高品控，可以更上一层楼。我向我的朋友也推荐，但也会说这个车的问题。瑕不掩瑜

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.43分“优秀”

3月份，油价上涨，有一天家属问我要不要买辆五菱宏光mini电车。我第一反应是有必要么，为啥要买个那么小的电车，为了省点油钱，花几万买个小电车，也没省钱啊。因为家里已经有2辆（1辆致享，1辆CHR），再单独买个电车完全没起到省钱的作用。后来家属说，可以把致享置换掉（别想多，新车家属开，CHR给我开），加之今年买新能源车还有补贴和免购置税。于是，我动心了，开始各大软件看车。 从长安CS55纯电版，到埃安Y、埃安V、埃安S PLUS，小鹏G3i、P7，直到看到比亚迪宋PLUS DMi两驱顶配觉得很满意，后排空间大（CHR的铁窗泪😭）、配置高（电动座椅、电动尾门、L2驾驶辅助、座椅加热通风等）、12.8寸大屏等，尤其是满足长久以来的怨念，后来排有出风口，致享和CHR都没有后排出风口，夏天小朋友坐安全座椅总是满背的汗。 于是，3月15日交了定金，此时我和家属都还没看过实车，也没有试驾。第二天销售告诉我，说我运气好，刚下定就涨价了。我也有点小庆幸。销售告诉我最快2个月能提车，慢慢等吧，时不时催下销售，销售也耐心解答。清明假期，突发奇想，DMi版当电车开，为啥不买EV版呢？反正可以安装充电桩，电费5毛2/度。家属同意后，4月8日跟销售沟通，但也只能按涨价后的价格提车。纠结一番，还是选择了EV旗舰版。销售说，EV版前面只有7个单，但也不能保证五一提车，有点纠结，相比DMi等2个月，还是好多了。 4月中旬，销售打电话说有个客户贷款没过，问我要不要？颜色和配置是家属喜欢的灰色旗舰，就要了。于是，4月20日提车，车子是2022年4月生产的。开了半个月，总体很满意，没想到比亚迪电动车能做得这么好。 【空间表现】 最满意就是空间够大，前排和后排都够大，后备箱略小，也理解。 【续航】 续航很满意的，开过两次高速，第一次，5月1日下大雨开空调、听歌，206KM的路程用了229KM的续航；第二次，5月2日，同样的目的地往返，开空调、座椅通风、听歌，199KM的路程用了199KM的续航，续航很满意。重庆天气热，不开空调满电肯定开到505km。 【充电时间】 家用慢冲，电表到充电桩63m。充电时功率6.2KW，8.5小时从31%充满。用了62度电，损耗25%？感觉有点大。 【智能化】 够用，也不要求太多，唯一希望能升级DLink4.0版本；小朋友很喜欢在车上喊小迪。 【提车价格】 落地206100，裸车197800，上牌800，金融服务费3000，保险实际花了4500。送了车膜、脚垫、后备箱垫、隐藏式ETC，抽奖抽了个车载吸尘器。 【驾驶感受】 好开、平顺、起步快，低速很安静，小坑洼过滤得挺好，和之前油车不一样的感受。 【最满意】 最满意应该是车内空间大，满足三口之家使用，也不担心里程焦虑，市区内使用够了。 【最不满意】 非要说不满意，佳通轮胎算一个，高速120胎噪比较大；充电损耗算一个；新车味道大也算一个。 另外，关于停车掉电情况，我也观察了下，第一天12小时掉1km续航，最长一次停了60+小时，掉了5km续航，基本正常。 以上仅为个人使用感受！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.33分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间还是可以的，后备箱空间有点小 【续航】 因为我自己的充电桩，平时市里开，跑高速的时候就换油车了，感觉电动车就是香。平时开到20%多就充电了，我平时一天能开50公里左右，差不多一个周充一次电，没感觉麻烦。这车越是市里拥堵续航越长，我估计你要是一直市里拥堵开能开500多公里，我平时脚下重，天天跑城市快速路，夏天400多，冬天零下的时候300吧。 【充电时间】 家用送的充电桩，一般20到100，得十个小时，刚好谷电晚十点到早八点 【智能化】 平时就听歌，刷抖音，顶多用个小迪导航，要啥自动化。市里开车我也用不上什么自动驾驶，而且就市里这个路况，随时加塞，被加塞，你也不敢自动驾驶。 【购车经历】 买车的时候家里已经有两辆油车了，所以打定主意买电车，电车更新换代快，没必要买太贵的，定的预算就是不超过20万，看来看去，什么埃安，小鹏之类的都看了，特斯拉也试驾了，综合来看，宋plus是综合来看最大气，对我来说性价比最高的。其中有一点，考虑电池安全，三元里不考虑。还有特斯拉，销售一个劲的吹，缺点都能说成优点，动能回收不能调，后拽感太强了，我开的是电车，不在乎多省那么几块钱电费，买车就是图的一个舒服，坐车的舒服，开车的舒服，你拖拽感驾驶者能适应，坐车的怎么适应，坐时间长了想吐，你下一辆车让车来适应我，别让我去适应车。 【提车价格】 16.98减去什么置换补贴之类的，价格不贵 【驾驶感受】 比油车舒服太多了，开完电车再去开油车，什么换挡顿挫感，提速响应你都受不了了。 另外，下一辆车我准备把家里的另一辆油车买了，买个MPV，在腾势D9和塞纳中间犹豫，有车友给建议吗，欢迎评论区留言

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.67分“优秀”

【购车经历】 去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+，对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾，适应不了单踏板模式，后排太颠，家里领导不满意，退订。还试驾过ID4C,C11，G3i,好猫，aion V,Y。 ID4同事强烈推荐，试驾后整体感觉不错，只有车机智障，媳妇看不上外观，当时折扣不大，没买。 C11配置巨高，但对新势力不太放心，不想当小白鼠，放弃。 aionY 座椅太短，外形巨丑，pass.aionVp整体感觉也不错，但是提车周期长，没有现车。 G3i的智能化印象挺好，但好像也就这个优点了…… 宋pev当时看下来没觉得出类拔萃，毕竟油改电。但是有现车，还优惠8000，后来发现这车续航不错，不想拖到来年，就下订提车。 【空间表现】 内部空间巨大，前后排座椅都很舒服,好评！后备箱小，油改电的弊端。 【外观】 线条流畅,简洁大气。好评。 【续航】 目前跑了5800km，开车比较随意，常用模式为普通+较大回馈，穿越了北京的冬夏，日常上班通勤，周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里，整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折，空调巨费电，不过这是电车的通病。 【充电时间】 这车不挑桩，充电快，整体满意。 【智能化】 语音比较流畅，比头部新能源势力还有差距，够用。 【驾驶感受】 整体感觉不错，没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大，够用。加速线性，响应迅速，转向灵活精准，隔音也不错，底盘我觉得还算中规中矩，槽点主要在刹车，不够线性，前半段刹不住，后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.14分“优秀”

外观：我觉得宋plus ev看着比较宽，前脸造型我比较喜欢，灯组也比较犀利，当时一出来，我就想着找机会去探店看看实车。 内饰：档杆位置设计的稍微有点不便，手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆，得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置，车内的有效光源太暗，不能有效提升座舱亮度，氛围灯跟那个交互面板，氛围灯还行颜色自调，但是交互面板并没什么卵用，只有启动跟熄火的时候会亮，其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大，提车一个月了，车上味道依旧很大。 配置：ACC好用，车道保持也不错，360影像也行，就是清晰度一般，上辆车没有360，所以我不怎么依赖这玩意儿，我还是觉得后视镜最靠谱，前排双层玻璃很赞，隔音效果很好，但是奈何轮胎配的不太行，胎噪很大，上高速风噪很轻微，胎噪很大，倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋，换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底，LED大灯很赞，全景天窗这玩意儿不错，就怕后期胶条老化导致漏水。 空间：后排中间没有凸起，后排靠背角度可调这点很赞，家中父母乘坐较舒适，腿部空间足够，本人一米八在后排能找到舒适的坐姿，靠背角度调到最大，半躺睡觉很舒服，儿子的安全座椅装上，剩下两个座位的宽度足够，不会显得很拥挤。 操控：高速行驶比较稳，转急弯，悬挂压缩侧倾不是特别明显，2吨的车，开起来还是比较稳的，市区行驶比较轻快平顺。 动力：80KM/h内提速还行，过了100提速，得大脚油门，反正我最高开到过160，电掉的飞快，110KM/h行驶比较舒适，平衡舒适型和电耗。 舒适型：我觉得悬挂还行，虽说后悬挂是筷子，但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的，市区行驶车内静谧度较高，音响还可以，比当下合资油车动辄4喇叭，6喇叭还是强很多，前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好，很舒适，再加上座椅通风加热功能都有，还是挺不错的。 【续航】 市区续航可以到500KM，开暖空调430左右，高速行驶应该是400KM，市区电耗14度/100KM，高速16度/100KM，综合下来差不多10块钱左右100公里，省还是真省，就是如果可以把电车续航做到800KM，会更方便

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

从提车到今天已有二十天，今天抽个时间把自己选车、购车到用车这些环节给车友们分享下，给自己记录下。 先从选车开始说，之前开了八九年油车，最近一两年本人基本一天都是七八十公里通勤，一个月下来接近一千块的油钱，想想为什么不拿着这钱去分期换电车。 于是就研究了下新能源车，先是定位，朋友们建议买特斯拉，是香，但是超出预算，考虑价格十来万的，就想着国产小鹏、比亚迪、埃安、零跑等等，研究来研究去，最后还是决定比亚迪，新势力在我这个十八线小县城总觉得缺点什么。 对于是ev还是dmi，没太纠结，我想法简单，既然能烧电了我是一点油都不想烧，而且我在家还是在单位充电都方便，所以不管他dmi卖多火，我就要ev。 确定了品牌类型，就来选款式了，对秦、汉、宋这三款进行实地体验，一进到4s店，先是看到汉，然后看到秦，瞬间对秦没兴趣了，心想咬咬牙勒紧裤腰带提汉，不搞秦，最后看到宋，眼前一亮，因为之前旧车是个suv，但是宋plus比之前那旧车大一套。接下来重点就开始对比汉和宋，汉既商务又霸气是真帅，但宋也时尚威武是真香，而且价格比汉便宜，还是个suv，观察高配低配内饰一样，多得那些功能我觉得对我没用意义，于是决定买宋plus ev低配，而且有现车，当天付完钱交完保险就把车开回家。 买车临近双十一，正好还赶上店里搞活动，虽然价格没优惠，抽中个一等奖小米电视，十分幸运，特别开心。 服务这块，我觉得4s店全程服务都挺好的，我遇到的问题都能解决，这里有新车保险、上户、贴膜、抽奖、置换补贴、售后保障等等都给安排的妥妥的，但美中不足的是在预约充电桩有点问题，预约快俩星期了，还没给来装，但这也不是4s店的问题，是外包公司的事，希望能对外包加强管理，追踪外包服务质量。 在用车方面，我觉得挺好的，驾驶舒适，科技感十足，车载麦克风太好了，家里小孩拿着麦克风唱歌，再也不争抢大人手机了…… 另外天天上下班通勤，没出现什么特殊情况，每天大概要用掉15％电量，基本上是一有时间就充电，天天保持100%，时刻保持战斗状态，当时买车的时候还问销售，咋样充放电比较好，销售说尽管用，反正终身三电质保，所以我就怎么方便怎么充了。 至今驾驶1600多公里，一切良好，特别满意。要买车的朋友抓紧时间，早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

北京宋plusEV购车指南+心得 6月20号在房山购买的宋plusEV尊贵版指导价是18.08万 byd补贴现金减免3000，JD卡1000， 昨天房山区新的乡村政策补贴，可再减免4000元， 我是的做的贷款，三年免息，贷款59000，金融服务费3000（懂得都得）上牌服务费1500 保险4700多（记得一定要跟保险员提出上医保外医疗保费报销，才几十块！！） 总共首付+保险一共是12.7w（乡村补贴4000需要先自己垫付，后期会退） 当天办理完所有手续，下午就提车了，刚上车电量剩余45%，开回家导航需要27km（中途22km高速，全程90-120），标准模式，标准回馈，空调25度，到家停好车，表显电量37%，可能驾驶习惯的原因，踩的比较狠，粗算了一下，按照我的开法，满电能跑350km左右。 总结一下，驾驶感受非常不错，视野宽广，可旋转屏幕，操作简单便捷，座椅舒适(不次于“日产的大沙发”) ，19寸轮毂，提速非常迅速，500km的续航，足够满足北京及周边郊区游的代步，最主要现在油价飞涨，新能源真是现在非常香的选择，后续充电速度还没测试，回头补给大家。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

坐标北京，购入半年，个人第一辆车，行驶不到9000公里，买的时候有4k优惠，保险不到5k，送脚垫、贴膜； 空间：优点是车辆整体空间较大，后排坐着舒适，内饰不错；缺点是后备箱空间太小，家里有小朋友，感觉后备箱就太小了，不够用； 360影像：不错，比较精准，中间出现过一次车机卡死，导致360无法显示，重启pad后恢复； 驾驶感受：整体不错，红绿灯起步快，车体够重，行驶比较稳；底盘低，过一些坑坑洼洼的地方，总怕挂上电池，心里虚；车辆0-80km/h加速还是挺快的，再往上就感觉有点吃力了，在市内开够用； 外观：我个人感觉dmi的网格前脸特好看，ev前脸感觉笨笨的；侧面颜值看着好看； 电耗：冬季和春秋差别较大，冬季：高速超过110km/h后掉电极其严重，续航五折左右，市区行驶续航7折-75折；夏秋：市内续航基本反向虚标，可以超过505公里，高速可以8折左右； 充电：建议尽量想办法安装充电桩，大幅缓解续航焦虑问题，买车前俩月没有个人充电桩，电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 车辆空间表现很不错，比我以前的那台中型SUV的空间都大 【续航】 续航表现还行，因为只充了一次电，续航还算给力 【智能化】 车机整体智能化还不错，虽然是个Dlink3.0的车机版本，但是对于我来说完全够用，车机系统也比较流畅，正常使用没有任何问题 【提车价格】 裸车19.18W，由于是分期，被收了4500元所谓分期服务费和抵押费，再加上挂牌费用500元，保险5200元，延长保修什么的5400元，贴膜1980元，内饰膜350元，七七八八费用落地将近21W了 【驾驶感受】 整体驾驶感受很不错，跑了200来公里，一直使用的ECO模式，动能回收为标准回收，平时开车比较轻柔，平均电耗12.5-13.0，135kw的动力也很不错，现在已进入春天，是电动车续航的最佳季节 【购车经历】 看了两款车，小鹏和比亚迪，最终选择了比亚迪，有亮点原因，1、价格比较有优势，厂家有补贴；2、主要是有现车，小鹏等待时间至少8周起步，最终选择了比亚迪。但是在购车过程中还是被4S店给忽悠了，说的很清楚不要展车，结果最终还是卖了台展车给我，好在车辆各方面没有问题，销售人员态度还不错，最终再没有找他们麻烦。 给大家一个忠告，有些加装自己考虑好，比如贴膜和延保等服务，不能头脑一热就加了，尤其贴膜，水分太大了。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

【空间表现】 180身高余量挺大，后排也够用，放了儿童座椅再坐两个人也妥妥的。 【续航】 气温15度左右，不猛踩油门猛刹车，基本上都能上500，脚力够优秀的可以踩到550以上。 【充电时间】 送的充电桩基本功率是5.9-6.3左右，整车71度电，10%充满大概是11-11.5个小时，快充大概一小时，快充95%以上就可以停充拔枪了，后面的很废时间。 【智能化】 语音助手一次只能执行一个指令，这是扣分项。 【驾驶感受】 挺好开的，指向性不错。城市中的动力随踩随有，我开车不暴力一直都是ECO加大回馈，也够用了。停车辅助功能也很丰富，新手友好车。 【最满意】 空间足够大，坐五个人不像其他车那么局促。驾驶体验也挺不错的。 【最不满意】 不能执行一句话的连续指令，内饰钢琴烤漆太显灰了，给它贴上拉丝膜好多了

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.79分“良好”

最满意的是外观（个人喜欢）。 内饰还可以，对得起这个价位。 乘坐空间优秀，但后备箱略小，但也够用。 驾驶感受比较舒适，小的坎滤震比较干脆，底盘调教的不错，55过弯也还行 横向支撑不足并没有说的那样明显。 智能化方面确实是比亚迪短板，这方面配置少，可有可无，没啥好说的。 续航只能说中规中矩，20℃外温左右不刻意轻柔，在常用场景下（一半市区一半高速）跑到趴窝也就420，看有测试说开570的不知道是什么康庄大道亦或神仙脚法？ 总体满意，但小毛病也不少。比如一开空调就一股臭皮子味（快一个月了看来还要再放一阵味儿）;再比如喇叭硬的像砖头，必须大力按下去才响，拇指按就不要想了。 虽然还有各种小毛病，但还是希望厂家能进一步提高品控，更真诚的对待国内消费者，无愧国货之光的称号！相信广大消费者也会以更高的热情更高的赞誉支持咱们国内自己的企业！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.56分“优秀”

【购车经历】 21年5月看车，本来也考虑DMI,但是，ev说一周内到车，不想等很久，并且家庭几乎没有长途需求，单位可以白嫖充电，家庭自有车位，所以一开始就目标电车，预算20万，我和老公都相中汉ev的，无奈钱包不允许，空间上宋plus也还行，我们都觉得比亚迪在电车上的技术底蕴没得说，再加上我个人特别喜欢宋plus的脸(当初老公也让我挑一挑其他牌子的suv，无奈其他竞品车，我一看脸就觉得丑得不行，配置都不用看，直接pass) 【驾驶感受】 我是新手菜鸟练车，很深刻的感受没有，还在磨合中，感谢360。老公开的较大反馈，评价是，跟小时候的玩具电车一样好开，靠电门掌握车速，很少用刹车。老公表示，再也不想开油车了。我也觉得电车新手很好上手。 【充电时间】 都说慢充好，一直在家和单位慢充，大概11个小时吧，快充过一次，10分钟充10%，没有特别不满意，买了就得适应。 【提车价格】 标价18.68，免费红漆，金融费3000，车牌500，保险5000(其他途径4400,没办法，人家也要赚钱的)提车一共19.5多点 【保养】 5000公里第一次保养，买车送了6次免费的。听销售说，小保养300，大保养500，电车这个就是省钱。 【续航】 我和老公一拿到车就专门测过，市区夏天开空调完全没问题500以上，高速110码左右折算下来能跑450。通勤60公里一天，一周充一次，优先单位白嫖。 【最满意】 1.外观，就是觉得好看，觉得称着自己年轻，买了热情的红色，提回来之后，越看越喜欢。 2.电车的优点，安静，好超控，新手有360也不觉得大。 3.费用省，开了半年9000公里，电费中自费大概150元，以后保养也比油车便宜。 【最不满意】 1.内饰一般，毕竟我是看上汉ev中配的人了，人造革和napa真皮真的差得很远。导致新车味道很大，夏天暴晒也不行，3个月后味道才慢慢小点，老公同事新提的唐DM,就一点味道没有，这个东西一分钱一分货。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

【购车经历】 买车前就想好了自己的需求，坐标上海，需要沪牌解决日常限行的问题，所以奔着新能源去的，而且上海的充电桩非常多，不用担心续航的问题，江浙沪也是，再远一些的地方也不会开车去了，目标放在大众id4和宋plus ev上，大众的价格略高，而且工作人员爱理不理的，给人印象非常差，就是那种感觉你什么都不懂的feel，考虑到价格24上下，都可以上唐的价格只能换一个小五座suv，不是滋味，内饰过于简单，大范围的塑料面板，一个光秃秃的并不流畅的车机都是劝退我的原因，7月中旬定的宋ev，过程也很冲动，只是看看车，然后就顺便试驾了，坐感非常舒适，坐上去就决定是它了，当天就订车了，等待21天提车全款拿下！ 【最满意】 非常霸气的外观，这个见仁见智，我不太喜欢汽车的进气格栅设计，电动车的基本都没有，给人很干净的感觉，7字型带点紫色的车灯在启动车辆的时候也非常帅气，非常吸睛，曾经在等红灯的时候被人敲窗询问车子型号~ 【驾驶感受】 首先车辆的体积真的蛮大的，我本来以为是紧凑型suv，实际尺寸远大于预期，后面会放和毛豆Y的对比图，真的大了很多，驾驶感受非常平顺，滤震非常干脆，空间角度上，我188的个字瘦高，调到舒适坐姿，头部空间2拳，后排乘坐空间头部盈余3拳，膝盖前留空3拳，我甚至可以翘二郎腿。。。唯一有点我觉得还需要改进的是：转弯的支撑感觉有些缺少，也没有看过这款车的麋鹿测试视频，方向盘给我的感觉还是蛮轻的，其他都是船新的体验，之前驾驶过荣威的ei5，感觉提升太多了~ 【续航】 提车一年，使用场景日常出行，路线平缓，充气建议气压保持高一些，续航会明显更好