点评车型:
2021款宋PLUS EV 尊贵型
4分“优秀”提车作业和295公里用车感受
【购车经历】
购车需求:
家里有一辆油车,以前上班和老婆一起(两个人上班地点都离得比较近)由于我爱人的公司办公地点更换,每天来回大概有40公里的路程,有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班,主要用途是市区用车,偶然高速300公里左右长途(上海、嘉兴),老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车(我自己也是在新能源汽车零部件制造行业,对新能源汽车和厂家都比较了解)。
选车:
这两年看到特斯拉三电技术(电池、电机、电控)、热泵空调系统、超级歧管(换热集成模块)这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池(冷媒直冷技术)、超级混动D-Mi还有电机、电控(如IGBT)技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升,所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选,但特斯拉囊中羞涩买不起?,选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合(主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高)所以直接纯电,从海豚开始到元 plus再到宋plus,我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看,所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统,技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优,动力可以接受,同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大,也就没有纠结了。
【提车价格】
尊贵版180800元,没有任何优惠,现在的比亚迪你懂的,保险要6300元,还是有点小贵。
【空间表现】
空间表现没的说,不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间,对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕,也是最满意地方之一。
【配置】
配置就两种选择,尊贵版配置该有的都有了,旗舰版增加的主动安全(主动刹车等)、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版,我订的是尊贵版,有点后悔没上旗舰版。
【驾驶感受】
动力:车子动力还是挺给力的(可能我的1.6L福克斯动力太差了),电门比较轻盈,响应速度很直接,超车时电门上去,一下子就超了3辆。,把电动车的电机特性体现的淋漓尽致,这几天用下来市区内用动力完全足够。(暴力飞车的除外)
噪音:目前没有跑过高速,无法全面评价,说一下市区的(80码以下的),胎噪还是有的,但还可以接受,(相对油车和试驾过的元plus要好的多)圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。
【智能化】
机车:中控12.8英寸的大屏,还是很不错的,人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的,车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真,容易判断失误。自动驻车也挺好用的,? 车停下了,自动驻车功能自动开启,不用一直踩刹车,绿灯加电门自动驻车自动解锁。
【续航】电耗
12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里,表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程,如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右,和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况,目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因(提前预判少踩刹车)。看看跑到下次充电总续航增加到多少?下次跑高速再试试续航表现。
内饰:座椅支撑力足够,也挺软的,坐上去还挺舒服,座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的,但还可以接受,米色的内饰不耐脏。
【最不满意】
槽点:1、就是刹车太重了,前半段刹不死,后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便,我老婆后尾箱打开后太高关门不方便, 想换旗舰版的4S销售说再等3个月,所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元(一脚踢4000元 )好贵啊!?
总结:!外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方,续航也比较给力、机车符合预期比较好用,这车家用还是非常不错的,总结四个字:好开、够用。
写了一个晚上还没写好,早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。
中森明菜VS叶全真:安装的脚踏板。340块钱。买的全包的座套,260块钱。
杰森斯坦垒:看来您还是觉得特斯拉比较好
执着的生活家syQ:我在高原上用,我感觉续航很牛逼了,电车花不了几个电费,随便开,照片上是从海抜2200到3450,高速定速120一直上坡。
【购车经历】
夫妻俩摇号9年,油牌无望,去年底改成的家庭电车,我俩对车的需求都是市区代步,所以关注的重点是空间,和性价比。看到小区里的这款车感觉不错,在涨价前盲定,直接跟销售微信上谈的。
【提车价格】
今年年初订车,指标7月份下来后提车。裸车优惠8000,送贴膜脚垫后备箱垫(目前没货),上牌费1500,无其他优惠。保险4600,买了5年延保4700。落地价18.96。
【空间表现】
当初就是看中这款车的外观和空间,不多说明,个人喜好问题。
【续航】
目前提车两周,行驶655公里,我们上下班一共25公里左右,因为销售告知前三次要满充满放,所以下班后在市区跑了跑。换算第一次满电可以跑496公里,没有超过标续,还在探索中。
【充电时间】
家里不能装充电桩,目前只快充一次,从15%到95%,用时54分钟,花费61块钱。
【驾驶感受】
加速方面,比较柔和,但是完全可以满足平时使用。 驾驶方面,很多功能还在开发研究中,跟油车比,最直接的感受就是速度加起来还是有飘的感觉,开车不稳当的话坐的人可能会有晕的感觉。目前常用的车道保持还是不错的,有几次困的时候,都把我震醒了。速度最高到120,未发现方向盘抖动现象。
总得来说还是比较满意的,主要是我们对车的功能类需求比较低,满足日常使用即可。
比亚迪没有饭:好奇裸车优惠8000怎么做到的?现在比亚迪买车有优惠了?展车么?这也太香了
Super无敌小钢铁:请问你充电的时候车里会不会有嘟嘟嘟的声音啊,我也是新提的,昨天第一次冲电发现一直嘟嘟嘟的响
艾富有:应该早点摇个电车,在继续第二辆
【购车经历】
因家里有老人孩子,购车目的明确:空间要够用。首选SUV,又因为刀片电池相对安全,使用寿命长。试驾了宋plus ev后,感觉空间够用,车机交互虽然没有小鹏智能化,但对于新手的我也够用,车辆尺寸也符合预期,车辆外观大气。之后又看过埃安Y,小鹏G3跟ModelY,在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后,于2021年5月底下单宋plus ev,大概等车约有二十天,于6月23号检车上牌,提车到家。
【驾驶感受】
因为是新车,车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快,ECO模式跟油车相似,油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈,有刹车功能对车辆有明显拖拽,满电状态行驶时不建议使用较大回馈,拖拽了速度却储存不了电能。
车辆的A柱较粗,刚开始驾驶还不习惯,感觉左边盲区大,建议开启盲区监控。车辆内空间较大,车机交互流畅。
【续航】
车子自购车到现在已近一年,行驶里程一万有余,经过了北京的四季,夏秋季节气温十度左右,城市道路基本是标准续航—500公里;高速路,车速在100左右,续航打八折。冬季城市道路基本是八折,高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高,24度3档差不多要3KW。
【最不满意】
槽点有以下两个:
1、空调
空调在四档以下,后排制冷制热都较弱,效果差。跟售后反馈,说后排空调通过管道导流实现,效果没有前排好。希望以后能有所改善。
2、刹车
刹车不线性,前半程刹车弱,后半程出现点头,让人极不舒服,让4S检查说刹车没问题,去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块,4S能做的检查也有限,但问题确实存在。
车子整体感受还可以,车子外观大气漂亮,日常费用较小,充电方便。大多使用慢充,慢充6KW满电需要11个小时,快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃,隔音效果还可以;座椅通风,夏天也比较实用。
杰森斯坦垒:北京的冬天能7折实属不易我准备下手这车(听说下半年会有新的改款到605km)
用户440192496520:为啥不买E3.0平台的元plus EV?
勇者麻酱Zn:我买不起千山翠就把宋贴了千山翠的色膜
自提车至今已有十个月,行驶里程愈万公里,现总结如下,供车友们参考。
一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高,车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上,满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季,气温在十度以上时,续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右,高速差不多16-18左右。
二是充电。车辆主要是家用,有充电桩,百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时,我记得有次快充满电好像是五十多分钟。
三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差,四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大,结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常,还一直在使用。出现过两次受限告警,一是紧急制动功能受限;一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限(一个模块问题)。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的,到服务区停车察看后又自动恢复,应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限,经4S店电脑扫描说是模块问题,现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比,然后告警信息消失。
吐槽:
1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞,但后备箱空间就显得局促,放不下多少东西就把空间给用完了。
2、刹车异响。车子放一晚上,早上开车刹车就嚓嚓的响,开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。
3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带,有明显的车体左右晃动的感觉。
车子用到现在,行驶里程已过万,整体感觉还好。前脸外观漂亮,续航里程(夏天)基本满意,前排双层夹胶玻璃比较安静,转向灵敏轻便,坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。
stepSan:刹车异响去店里换了,一般是后轮那对
我也不想买电车:感谢分享我也订车了。夏天续航能到多少?
拓海不会上树6:现在一问4s店就是197800打死不掉价
【购车经历】
6.28号在杭州定的车,本人老车是锐志,7.12号销售告诉我,可以提车了,因为锐志没卖,所以车就让给了销售的其他客户。
【提车价格】
18.68➕5200➕1000。一分钱优惠没有。
【驾驶感受】
说动力差的,可能你们之前开的都是银耳奥迪,宝马m还是啥,拿SUV 来说,这车市区超车有什么压力,虽说0-100是只有8.几秒的成绩,请看实际超车驾驶感受,别看秒数,好多路上4.5秒的车开车跟爬似的,他们就好?
【续航】
目前开了1300多公里,反正市区续航不用愁,我跑高速最远来回也就300公里最多,所以我没有什么焦虑,浙江温度也还行,就看冬天怎么样吧,家里还有一辆电车,三元里电池,可以做对比。
【乘坐体验】
后排可能噪音会大,空间是满分?。
【驾驶感受】
平常就开Normal 模式,标准回馈,和油车感觉有点像,但是加速响应更直接,市区超车没问题,座椅通风是最爽的,以前开锐志老是背后湿的前面干的,现在没有了,加上提前开空调,蓝牙钥匙,云服务,都是非常实用的功能。只是侧倾有的大,比较偏向家用,驾驶的身体左右支撑可以加强。
本人第一次买国产品牌,感觉比亚迪,真挺好,目前为止没有什么问题。
顽强星球bo:杭州10.5定的车,估计要年底了才能提车了
咖啡貓New:后边的窗口那么小,你还适应吗?今天开了,基本没用了,还不如封死了,来个流媒体
新能源小童:吐槽一下,这个车的雷达提示距离太近了。
先说结论:
三线城市,提的白色宋plus ev尊贵
全款18.08万,等车近两个月
送了全车膜(送的膜辣鸡),自己添钱换了一款,感觉被套路了
送了全包脚垫,质量一般但总体使用效果可以
优点:后排是真宽,带小孩舒适;科技配置够用,隐私玻璃好评;续航能力在预想范围内,四百多,目前避暑跑山加三次电,暂无法合理估计,给出参考值。
缺点:
悬挂支撑比预想差点,因为是之前开的明锐,急加速侧倾有点明显;后面可以清晰看见悬挂结构,略显单薄。
驾驶静谧性不错,虽然我是前排单层玻璃,我觉得还不错,胎噪如车友所言确实有点拖后腿了。
内饰pu材料多,钢琴烤漆非常容易刮花,运动桌椅最头疼,套都不好买,而且贼贴背,不透气。已tb一套亚麻,看效果如何。
娱乐功能类似平板,语音自定义命名后好用太多,KTV话筒音质太差了,比较鸡肋。
总而言之,这是一款家用车,适合有小孩老人的家庭,空间大颜值高续航够用,性价比很高,需要操控还是选汉或海豹吧!
送给车友一句话:
买车是满足需求:多少米可用、谁用、哪里用!祝大家在满足需求的情况下选到心怡的爱车!
ps 第一张图左边就是我的明锐
不期而遇的美好1021:决定把元plus换成宋plus吧 还是这个车顺眼
每日有话讲:写的很中肯,可以参考,我自己也是车主,宋plus ev 顶配
用户5767771150615:一眼就能看出来评价靠谱。我试驾也是这个感觉!
等车4个月!终于!上周五把大灰提回家!
提回家显示续航505km,两天就开了140公里,现在表显剩余315km。
车的内饰很年轻化,蓝白色的座椅看着很舒服,就是有点不禁脏,还是得买个坐垫。
我是个不听歌开不了车的人哈哈哈,提车回来第一件事就是把自己的歌单导入车里,音响效果总体来说还不错。还没试过小麦克风哈哈回头试试。
再有电车真是提速不用说,超车贼拉快,就是刹车有点软,开惯了油车电车真得多适应。还是很危险的。
最喜欢的就是车道保持、交通标志识别等辅助驾驶,相当适合我这种技术不太好的女司机。方向盘第一次震动的时候给我吓一跳哈哈,副驾也能听到震动的声音,提示挺明显的。
基本都开较大回馈,收油时的降速很快,感觉完全都不用踩刹车了!
开了两天只剩60多的电,电量焦虑,今天都不敢开了。
o0海纳百川有容乃大0o:妹子 北京冬天续航能有多少 还有充电怎么充?自己家能充吗?还是必须要充电桩?我也北京的摇了十一年 实在顶不住 准备看看电车 目前也就这款比较符合逾期
用户4709745742673:钥匙是加了一个白色的壳吗
椰邦:兄弟你的后坐放下来与后面平齐吗,为什么我朋友的有一个五公分的台阶?
先说为啥选择比亚迪,对于国产品牌还是比较相信比亚迪,问了一圈同事,20万左右的纯电suv,都比较推荐宋,就去试驾了一下。整体体验感受真的很好,外观也不是古板的王朝造型,海洋网的前脸搭配灰色,真的挺耐看的。
再说空间,空间真的很大,作为轿车换suv的体验来说,宋plusev 真的满足我的所有用车场景了,一家人带个狗绰绰有余。
智架系统算是我不满意的地方了,但是我对标的是特斯拉,用销售的话说,不是一个赛道。但是整体的语音交互,内饰按键设计都很人性化了,整体内饰也挺年轻的。
再说续航,今天提车420公里的续航,已经满足我的市区通勤需求了,两周充一次电,不用天天害怕电不够。
配置来说,360影像语音通话啥的都很灵敏,还是很喜欢的。
总的来说,很喜欢这辆车,驾驶起来很满意。
林林杞:用的太少还是不适合买电车,2周充一次电怕是不行,说明书明确要求建议至少每周充满一次。
特斯拉修理费太贵:说得对,新能源车里面问一圈车主,都说比亚迪好。我是经常充电的时候问充电站的车主们意见
薪19:味道大吗
【空间表现】
后排空间充足,而且后排座椅还能放倒。后备箱空间不是特别大,但可以把底下装工具的槽位掏空扩出来
【续航】
没有特意跑光过电量,随缘充电,北方冬季平均14多度每百公里,对于这个重量的车来说还是相当可以了
【充电时间】
快充大概50分钟充满,30分钟充一半,慢充没记过时间
【智能化】
虽然买的是高配,但车辆的辅助驾驶功能都没用过,比较常用的就是手机控车,手机远程监控查看车身周围环境和近场遥控车还是挺有意思的
【最不满意】
车体比较重,有时候会有刹不住的感觉,触发了几次防抱死
【提车价格】
买的比较早,去年十月份买的,指导价优惠了6k,保险走的4s店
【维修成本】
分别剐蹭和被剐蹭过一次车门,走过一次保险,花费1k左右
好看,好用,就是车有点薄
【空间表现】空间很不错,183个子坐着很舒服
【续航】
基本上实打实,冬天80%
【充电时间】
70kW快充不到一个小时,6kW10多个小时就充满了
【智能化】
不错,基本上小迪全部可以满足
【最不满意】
氛围灯不能随着音乐律动
【最满意】整体来说这个车在这个价位我感觉性价比非常高,配置很丰富,而且实用性的配置都不错,像自适应巡航,车道辅助,高速开很省心,乘坐舒适,后排空间葛优躺没问题,空间同级别也很大,外观不落后,地盘滤震很好,都很满意的!
【最不满意】不满意的点大概是在动力了吧,它的反应有些时候会有一点问题,车子开上了速度之后就显得好很多了,主要是踩油门的时候比较到位,不怕它费油什么的,动力还是能够跟得上的,我个人觉得还是比较好开的。