21年7月底提的车,马上就快一年了做个用车一年的总结
【空间表现】
整体空间不错,5口家用可以,当然和广汽那一系列车型肯定没法比,那车卖的就是空间。
副驾驶略高于主驾,且不能调节高低,舒适性略差一些,后排靠背可调节半躺着。
地板纯平,后备箱略浅,整车后备箱底盘下方其实还有很大空间,就是不知道是不是为了兼容其他车型后电机,没有利用起来。
【续航】
个人用车属于一个星期动车2~3回那种,快一年了也才不到7000公里。
冬天300~350+,大部分电都损耗在每天电池自加热上,5℃一个坎,低于5℃明显续航下降,零下10℃续航尿崩。
夏天悠着开500没问题(高速100左右,郊区正常开),激情一点450,电车激情惯了就再也不想开慢车了。
【充电时间】
120KW充电桩,车显最高96KW,一个小时多点能充满。旁边有要有其他车,在一个半小时左右。夏天充电速度明显快于冬天
【智能化】
正常手机Ai的感觉,遮阳帘天窗、空调座椅通风、日行灯、导航这些都可以语音控制。车机就是一个安卓pad,能一边微信一边导航音乐啥的。省的老看手机。
就是OTA就是个摆设,买车到现在就一次小升级……
L2自动驾驶配合后方来车提醒还是很实用的。
【驾驶感受】
整车驾驶还不错,大坑过滤不错,细碎震动还是过滤不彻底,轮胎挑路。
胎压2.65最舒服,高于2.8明显细碎震动多,高于3.0……震动的车内异响。
80以上路噪明显,两侧后视镜附近风噪略明显。
【最不满意】
整车做工略显糊弄,地盘隔音棉上的大泥脚印,翼子板隔音棉装配不到位有孔洞,天窗胶条一侧凸起,仪表盘装饰板开模歪,个别线束卡扣脱落。
雨天或湿气较大天气刹车驴叫,4S给的结果是让多踩两脚,自己网上咨询的结果是刹车盘问题。
方向盘跑偏,调整了2次,还是略微偏。
天窗控制器和档把前当中央空调附近装饰板异响严重(可能是因为我的车换过一次出风口)
远光加个透镜也许会有很大改善。
行车记录仪的清晰度,聊胜于无……
车门的水杯槽太浅,放啥瓶子都是晃荡,不知道谁设计的。中央扶手里的杯架又太窄,也就放个矿泉水瓶,好多人都淘宝自己换了,我也一样。
还有,就说这车没汉贵,您好歹费个心,给设计个后护板,让我自己选装都行。汉从后面低头看有护板,一路平整。这车低头看,六单薄根铁棍子,两根大橙黄的高压线,一坨大电池……给车配上,好歹看上去不至于像没穿苦茶子,一眼看光。做的再运动一些,销售也能往牛逼了吹,这扰流护板能提高1%的续航……说真的你弄个塑料的商城卖200我都买。电池护板车都出了一年了,商城还没有,还非得让我催。
指标下来之后看了半年的车,最后还是选了这款,总体感觉车还是很好的,外观设计有很大的进步,三电没有问题,当初买车就冲着刀片电池买的。我不好面子,也支持国产,支持一个从最早就坚持电车研发的车企。但厂家如果提高品控,可以更上一层楼。我向我的朋友也推荐,但也会说这个车的问题。瑕不掩瑜
骆驼阿飞:已经出护板了
用户5346949890765:有北京的车友会吗?
莽村老司机:你一年是我一个月的里程
3月份,油价上涨,有一天家属问我要不要买辆五菱宏光mini电车。我第一反应是有必要么,为啥要买个那么小的电车,为了省点油钱,花几万买个小电车,也没省钱啊。因为家里已经有2辆(1辆致享,1辆CHR),再单独买个电车完全没起到省钱的作用。后来家属说,可以把致享置换掉(别想多,新车家属开,CHR给我开),加之今年买新能源车还有补贴和免购置税。于是,我动心了,开始各大软件看车。
从长安CS55纯电版,到埃安Y、埃安V、埃安S PLUS,小鹏G3i、P7,直到看到比亚迪宋PLUS DMi两驱顶配觉得很满意,后排空间大(CHR的铁窗泪😭)、配置高(电动座椅、电动尾门、L2驾驶辅助、座椅加热通风等)、12.8寸大屏等,尤其是满足长久以来的怨念,后来排有出风口,致享和CHR都没有后排出风口,夏天小朋友坐安全座椅总是满背的汗。
于是,3月15日交了定金,此时我和家属都还没看过实车,也没有试驾。第二天销售告诉我,说我运气好,刚下定就涨价了。我也有点小庆幸。销售告诉我最快2个月能提车,慢慢等吧,时不时催下销售,销售也耐心解答。清明假期,突发奇想,DMi版当电车开,为啥不买EV版呢?反正可以安装充电桩,电费5毛2/度。家属同意后,4月8日跟销售沟通,但也只能按涨价后的价格提车。纠结一番,还是选择了EV旗舰版。销售说,EV版前面只有7个单,但也不能保证五一提车,有点纠结,相比DMi等2个月,还是好多了。
4月中旬,销售打电话说有个客户贷款没过,问我要不要?颜色和配置是家属喜欢的灰色旗舰,就要了。于是,4月20日提车,车子是2022年4月生产的。开了半个月,总体很满意,没想到比亚迪电动车能做得这么好。
【空间表现】
最满意就是空间够大,前排和后排都够大,后备箱略小,也理解。
【续航】
续航很满意的,开过两次高速,第一次,5月1日下大雨开空调、听歌,206KM的路程用了229KM的续航;第二次,5月2日,同样的目的地往返,开空调、座椅通风、听歌,199KM的路程用了199KM的续航,续航很满意。重庆天气热,不开空调满电肯定开到505km。
【充电时间】
家用慢冲,电表到充电桩63m。充电时功率6.2KW,8.5小时从31%充满。用了62度电,损耗25%?感觉有点大。
【智能化】
够用,也不要求太多,唯一希望能升级DLink4.0版本;小朋友很喜欢在车上喊小迪。
【提车价格】
落地206100,裸车197800,上牌800,金融服务费3000,保险实际花了4500。送了车膜、脚垫、后备箱垫、隐藏式ETC,抽奖抽了个车载吸尘器。
【驾驶感受】
好开、平顺、起步快,低速很安静,小坑洼过滤得挺好,和之前油车不一样的感受。
【最满意】
最满意应该是车内空间大,满足三口之家使用,也不担心里程焦虑,市区内使用够了。
【最不满意】
非要说不满意,佳通轮胎算一个,高速120胎噪比较大;充电损耗算一个;新车味道大也算一个。
另外,关于停车掉电情况,我也观察了下,第一天12小时掉1km续航,最长一次停了60+小时,掉了5km续航,基本正常。
以上仅为个人使用感受!
经典剧情老古董:为什么你称呼你的家人叫家属怪什么的哈哈哈哈
sd2928276:我最不满意的是味道太大
只开后驱车:加速太肉了吧?作为一个电车10秒外?
点评车型:
2021款宋PLUS EV 尊贵型
4分“优秀”提车作业和295公里用车感受
【购车经历】
购车需求:
家里有一辆油车,以前上班和老婆一起(两个人上班地点都离得比较近)由于我爱人的公司办公地点更换,每天来回大概有40公里的路程,有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班,主要用途是市区用车,偶然高速300公里左右长途(上海、嘉兴),老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车(我自己也是在新能源汽车零部件制造行业,对新能源汽车和厂家都比较了解)。
选车:
这两年看到特斯拉三电技术(电池、电机、电控)、热泵空调系统、超级歧管(换热集成模块)这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池(冷媒直冷技术)、超级混动D-Mi还有电机、电控(如IGBT)技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升,所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选,但特斯拉囊中羞涩买不起?,选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合(主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高)所以直接纯电,从海豚开始到元 plus再到宋plus,我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看,所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统,技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优,动力可以接受,同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大,也就没有纠结了。
【提车价格】
尊贵版180800元,没有任何优惠,现在的比亚迪你懂的,保险要6300元,还是有点小贵。
【空间表现】
空间表现没的说,不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间,对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕,也是最满意地方之一。
【配置】
配置就两种选择,尊贵版配置该有的都有了,旗舰版增加的主动安全(主动刹车等)、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版,我订的是尊贵版,有点后悔没上旗舰版。
【驾驶感受】
动力:车子动力还是挺给力的(可能我的1.6L福克斯动力太差了),电门比较轻盈,响应速度很直接,超车时电门上去,一下子就超了3辆。,把电动车的电机特性体现的淋漓尽致,这几天用下来市区内用动力完全足够。(暴力飞车的除外)
噪音:目前没有跑过高速,无法全面评价,说一下市区的(80码以下的),胎噪还是有的,但还可以接受,(相对油车和试驾过的元plus要好的多)圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。
【智能化】
机车:中控12.8英寸的大屏,还是很不错的,人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的,车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真,容易判断失误。自动驻车也挺好用的,? 车停下了,自动驻车功能自动开启,不用一直踩刹车,绿灯加电门自动驻车自动解锁。
【续航】电耗
12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里,表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程,如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右,和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况,目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因(提前预判少踩刹车)。看看跑到下次充电总续航增加到多少?下次跑高速再试试续航表现。
内饰:座椅支撑力足够,也挺软的,坐上去还挺舒服,座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的,但还可以接受,米色的内饰不耐脏。
【最不满意】
槽点:1、就是刹车太重了,前半段刹不死,后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便,我老婆后尾箱打开后太高关门不方便, 想换旗舰版的4S销售说再等3个月,所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元(一脚踢4000元 )好贵啊!?
总结:!外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方,续航也比较给力、机车符合预期比较好用,这车家用还是非常不错的,总结四个字:好开、够用。
写了一个晚上还没写好,早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。
中森明菜VS叶全真:安装的脚踏板。340块钱。买的全包的座套,260块钱。
杰森斯坦垒:看来您还是觉得特斯拉比较好
执着的生活家syQ:我在高原上用,我感觉续航很牛逼了,电车花不了几个电费,随便开,照片上是从海抜2200到3450,高速定速120一直上坡。
买车经历
祝大家五一节快乐呀,今天和大家分享一下我爸的比亚迪,当初为什么买这个车原因很简单,我爸是专职跑车的老司机,主要业务是做熟人的,我们是从村子里拉人到市区,我爸以前开的是日产奇峻,虽然官方标的是7 8个油,实际上要十个油,一公里相当于六七毛,油价一直涨,相比电车实在是划不来,电动车一公里一毛左右,准备换一辆电动车suv,也想支持国产,当时本来想买威马、吉利、零跑的,网络上文章写的天花乱坠,最后选择了比亚迪,为什么买比亚迪呢?有三点,第一点因为带我跑车的朋友买了比亚迪,比较靠谱,都是一个村一起赚钱的,第二点是比亚迪刀片电池比较安全,而且股票200多块钱,群众的眼睛是雪亮的,最后就是之前有一个乘客告诉我可以下载一个懂车帝,看看别人写的缺点,能接受缺点,就说明这个车可以买。
提车价格
裸车价当时好像是169800,保险4000,服务费3000(上牌费 检测费)说白了就是要赚我们钱
电动车是免购置税的所以费用是0
赠品的话,4s当时想送我脚垫内饰什么的,我都不要,我让他们送了十瓶的底盘装甲,全部给我喷进去 因为我们住在海边,如果底盘没处理清楚,很容易生锈,到时候维修起来,那就会很麻烦了
续航
说一下续航吧,续航表现挺好的。其实续航对于我们专门跑车的很重要,因为朋友先买了一辆,所以心里有预期,比亚迪不会太虚,如果虚的话,频道充电对于我们就是经济损失,平时夏天正常开空调的话,高速加市场大概续航可以跑430-450km,其实空调影响不大的。春天秋天续航大概460km。因为我路程有高速的,所以就算就算不开空调肯定是跑不到505km。然后就是冬天,实在冷的时候得开暖气的,大概跑350km。买车时候有送充电桩,家里充肯定最便宜啦,外面高峰期充的话充满花三十元左右,告诉你们一个秘密,超过晚上十一点再充,只要十五块。
目前四个月开了四万多公里了,一点毛病都没遇到过,后续有问题再更新吧
说一下比较满意和不满意的地方吧
比较满意的除了续航还有就是内饰很软
十几万的车,没什么塑料感,我之前那个破奇峻,都是塑料,两者相比真是天差地别。不仅仅是看起来,我朋友教我,用食指弹内饰,如果会疼说明还不够软,而且这个颜色也比黑色耐看,挺稳重的
还有就是音箱很棒,还有就是车内氛围灯,氛围灯可以设置成自动的,如果平时过隧道也会自动开启,晚上开车也能提高我注意力
最不满意
然后说一下不满意的两个地方 第一就是轮胎了,四万多公里了,我和朋友轮胎都有同样的情况,就是外侧不怎么磨损,内侧磨损的比较厉害,不知道是我公里数太长的原因还是轮胎问题,虽然对平时开车没什么影响,但是后续肯定得更换这也是一笔费用。
第二就是噪音,乘客和我聊天经常和我说,开到80 100会比较明显的胎噪、风燥,虽然不至于听的难受,但是就是有呼呼的感觉,但是平时开车的人没什么明显感觉就是了,不过十几万车也不能要求它做到二十三十万车水平就是了,整体车底盘也比我之前奇峻要结实的感觉,总之不后悔,国产加油吧,希望厂家把钱花在研发和设计上,而不是投在欺骗消费者的广告和虚假营销上。
阿超168168:这车可以上营运牌跑滴滴吗
用户6980896270343:你哪里能16.98裸车价?保险还能4000??????????????
邻居王二叔:为啥还要开手机导航呢?
【空间表现】
乘坐空间还是可以的,后备箱空间有点小
【续航】
因为我自己的充电桩,平时市里开,跑高速的时候就换油车了,感觉电动车就是香。平时开到20%多就充电了,我平时一天能开50公里左右,差不多一个周充一次电,没感觉麻烦。这车越是市里拥堵续航越长,我估计你要是一直市里拥堵开能开500多公里,我平时脚下重,天天跑城市快速路,夏天400多,冬天零下的时候300吧。
【充电时间】
家用送的充电桩,一般20到100,得十个小时,刚好谷电晚十点到早八点
【智能化】
平时就听歌,刷抖音,顶多用个小迪导航,要啥自动化。市里开车我也用不上什么自动驾驶,而且就市里这个路况,随时加塞,被加塞,你也不敢自动驾驶。
【购车经历】
买车的时候家里已经有两辆油车了,所以打定主意买电车,电车更新换代快,没必要买太贵的,定的预算就是不超过20万,看来看去,什么埃安,小鹏之类的都看了,特斯拉也试驾了,综合来看,宋plus是综合来看最大气,对我来说性价比最高的。其中有一点,考虑电池安全,三元里不考虑。还有特斯拉,销售一个劲的吹,缺点都能说成优点,动能回收不能调,后拽感太强了,我开的是电车,不在乎多省那么几块钱电费,买车就是图的一个舒服,坐车的舒服,开车的舒服,你拖拽感驾驶者能适应,坐车的怎么适应,坐时间长了想吐,你下一辆车让车来适应我,别让我去适应车。
【提车价格】
16.98减去什么置换补贴之类的,价格不贵
【驾驶感受】
比油车舒服太多了,开完电车再去开油车,什么换挡顿挫感,提速响应你都受不了了。
另外,下一辆车我准备把家里的另一辆油车买了,买个MPV,在腾势D9和塞纳中间犹豫,有车友给建议吗,欢迎评论区留言
比亚迪圈素质堪忧:哇,d9车主
陈一夫CYF:
从容87878:
【购车经历】
去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+,对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾,适应不了单踏板模式,后排太颠,家里领导不满意,退订。还试驾过ID4C,C11,G3i,好猫,aion V,Y。
ID4同事强烈推荐,试驾后整体感觉不错,只有车机智障,媳妇看不上外观,当时折扣不大,没买。
C11配置巨高,但对新势力不太放心,不想当小白鼠,放弃。
aionY 座椅太短,外形巨丑,pass.aionVp整体感觉也不错,但是提车周期长,没有现车。
G3i的智能化印象挺好,但好像也就这个优点了……
宋pev当时看下来没觉得出类拔萃,毕竟油改电。但是有现车,还优惠8000,后来发现这车续航不错,不想拖到来年,就下订提车。
【空间表现】
内部空间巨大,前后排座椅都很舒服,好评!后备箱小,油改电的弊端。
【外观】
线条流畅,简洁大气。好评。
【续航】
目前跑了5800km,开车比较随意,常用模式为普通+较大回馈,穿越了北京的冬夏,日常上班通勤,周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里,整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折,空调巨费电,不过这是电车的通病。
【充电时间】
这车不挑桩,充电快,整体满意。
【智能化】
语音比较流畅,比头部新能源势力还有差距,够用。
【驾驶感受】
整体感觉不错,没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大,够用。加速线性,响应迅速,转向灵活精准,隔音也不错,底盘我觉得还算中规中矩,槽点主要在刹车,不够线性,前半段刹不住,后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。
只开后驱车:你说的好真实,就你说的这些问题我不太能接受16万价格买个这玩意
上世纪628:北京纯电驱动指标,买不了纯电+增程?
用户7247561603158:这电耗,黄金脚法啊,同在北京,我夏天平均电耗15
【购车经历】
因家里有老人孩子,购车目的明确:空间要够用。首选SUV,又因为刀片电池相对安全,使用寿命长。试驾了宋plus ev后,感觉空间够用,车机交互虽然没有小鹏智能化,但对于新手的我也够用,车辆尺寸也符合预期,车辆外观大气。之后又看过埃安Y,小鹏G3跟ModelY,在通过对车辆尺寸、外观、续航、价格的综合考虑后,于2021年5月底下单宋plus ev,大概等车约有二十天,于6月23号检车上牌,提车到家。
【驾驶感受】
因为是新车,车子在运动与Normal模式下提速远比油车来的快,ECO模式跟油车相似,油门踩下去能感觉到有一个提速的过程。较大回馈,有刹车功能对车辆有明显拖拽,满电状态行驶时不建议使用较大回馈,拖拽了速度却储存不了电能。
车辆的A柱较粗,刚开始驾驶还不习惯,感觉左边盲区大,建议开启盲区监控。车辆内空间较大,车机交互流畅。
【续航】
车子自购车到现在已近一年,行驶里程一万有余,经过了北京的四季,夏秋季节气温十度左右,城市道路基本是标准续航—500公里;高速路,车速在100左右,续航打八折。冬季城市道路基本是八折,高速差不多七折。冬天的空调加热能耗较高,24度3档差不多要3KW。
【最不满意】
槽点有以下两个:
1、空调
空调在四档以下,后排制冷制热都较弱,效果差。跟售后反馈,说后排空调通过管道导流实现,效果没有前排好。希望以后能有所改善。
2、刹车
刹车不线性,前半程刹车弱,后半程出现点头,让人极不舒服,让4S检查说刹车没问题,去多个店里检查都这么说。刹车好像也是一个模块,4S能做的检查也有限,但问题确实存在。
车子整体感受还可以,车子外观大气漂亮,日常费用较小,充电方便。大多使用慢充,慢充6KW满电需要11个小时,快充90KW差不多一个小时。前排夹胶玻璃,隔音效果还可以;座椅通风,夏天也比较实用。
杰森斯坦垒:北京的冬天能7折实属不易我准备下手这车(听说下半年会有新的改款到605km)
用户440192496520:为啥不买E3.0平台的元plus EV?
勇者麻酱Zn:我买不起千山翠就把宋贴了千山翠的色膜
自提车至今已有十个月,行驶里程愈万公里,现总结如下,供车友们参考。
一是续航。经过了北京冬天的考验跟高速路上驾驶体验。空调制热能耗较高,车辆静止时空调四档24度差不多能耗有三四KW。零下十几度时百公里能耗在18度以上,满电续航300—350公里左右。夏天或春秋季,气温在十度以上时,续航基本恢复正常水平。城市道路百公里能耗13度左右,高速差不多16-18左右。
二是充电。车辆主要是家用,有充电桩,百分之十以下到满电大概要十一个钟头。家用桩充电功率为6KW的。快充90KW满电大概一个小时,我记得有次快充满电好像是五十多分钟。
三是驾驶体验。车辆后排空调制热较差,四档风以下后排基本感受不到空调热量。有次检查后排空调时400让把空调风量调至最大,结果车机直接自动关机了。启动车机后都还正常。后去4S店扫描、检查没发现异常,还一直在使用。出现过两次受限告警,一是紧急制动功能受限;一是车道偏离功能受限跟盲区监测功能受限(一个模块问题)。紧急制动功能受限是在行驶过程中出现的,到服务区停车察看后又自动恢复,应该是雷达或感应器被雨水或灰尘覆盖引起。车道偏离功能受限,经4S店电脑扫描说是模块问题,现在还在等模块到货后更换。之后又去另一4S店检查说是升级完软件版本后需要跟模块作下配比,然后告警信息消失。
吐槽:
1、后备箱空间小。后排坐椅空间比较宽敞,但后备箱空间就显得局促,放不下多少东西就把空间给用完了。
2、刹车异响。车子放一晚上,早上开车刹车就嚓嚓的响,开上一会慢慢就好了。车子放的时间越长声响会越大。
3、车体左右晃动。在过减速带的时候如果不是左右车轮同时通过减速带,有明显的车体左右晃动的感觉。
车子用到现在,行驶里程已过万,整体感觉还好。前脸外观漂亮,续航里程(夏天)基本满意,前排双层夹胶玻璃比较安静,转向灵敏轻便,坐椅通风加热、坐椅记忆也挺好用。
拓海不会上树6:现在一问4s店就是197800打死不掉价
我也不想买电车:感谢分享我也订车了。夏天续航能到多少?
stepSan:刹车异响去店里换了,一般是后轮那对
外观:我觉得宋plus ev看着比较宽,前脸造型我比较喜欢,灯组也比较犀利,当时一出来,我就想着找机会去探店看看实车。
内饰:档杆位置设计的稍微有点不便,手机放到无线充电的位置拿出来会碰到档杆,得用适应了才能熟练放入取出。再就是在比较暗的位置,车内的有效光源太暗,不能有效提升座舱亮度,氛围灯跟那个交互面板,氛围灯还行颜色自调,但是交互面板并没什么卵用,只有启动跟熄火的时候会亮,其他时间是熄灭的。最后就是内饰的味道较大,提车一个月了,车上味道依旧很大。
配置:ACC好用,车道保持也不错,360影像也行,就是清晰度一般,上辆车没有360,所以我不怎么依赖这玩意儿,我还是觉得后视镜最靠谱,前排双层玻璃很赞,隔音效果很好,但是奈何轮胎配的不太行,胎噪很大,上高速风噪很轻微,胎噪很大,倒档后视镜自动下翻稍微有点鸡肋,换挡速度快了会导致后视镜自动归位不彻底,LED大灯很赞,全景天窗这玩意儿不错,就怕后期胶条老化导致漏水。
空间:后排中间没有凸起,后排靠背角度可调这点很赞,家中父母乘坐较舒适,腿部空间足够,本人一米八在后排能找到舒适的坐姿,靠背角度调到最大,半躺睡觉很舒服,儿子的安全座椅装上,剩下两个座位的宽度足够,不会显得很拥挤。
操控:高速行驶比较稳,转急弯,悬挂压缩侧倾不是特别明显,2吨的车,开起来还是比较稳的,市区行驶比较轻快平顺。
动力:80KM/h内提速还行,过了100提速,得大脚油门,反正我最高开到过160,电掉的飞快,110KM/h行驶比较舒适,平衡舒适型和电耗。
舒适型:我觉得悬挂还行,虽说后悬挂是筷子,但是整体过坑过减速带缓冲的还是比较到位的,市区行驶车内静谧度较高,音响还可以,比当下合资油车动辄4喇叭,6喇叭还是强很多,前排座椅我觉得我这个身高坐进去刚刚好,很舒适,再加上座椅通风加热功能都有,还是挺不错的。
【续航】
市区续航可以到500KM,开暖空调430左右,高速行驶应该是400KM,市区电耗14度/100KM,高速16度/100KM,综合下来差不多10块钱左右100公里,省还是真省,就是如果可以把电车续航做到800KM,会更方便
LK林肯飞行家:这车好不好得问我7月份提车,目前2.5万公里
孤独剑945:车大空间小……如果要买电动车必须选择纯电平台打造的
用户3918713074551:卖电车贵三分之一,几年后冬天只能用四分之一路程,花不着。钱多不用电车,钱少用不起电车,钱有点多人有点憨才用电车
点评车型:
2021款宋PLUS EV 尊贵型
4分“优秀”从提车到今天已有二十天,今天抽个时间把自己选车、购车到用车这些环节给车友们分享下,给自己记录下。
先从选车开始说,之前开了八九年油车,最近一两年本人基本一天都是七八十公里通勤,一个月下来接近一千块的油钱,想想为什么不拿着这钱去分期换电车。
于是就研究了下新能源车,先是定位,朋友们建议买特斯拉,是香,但是超出预算,考虑价格十来万的,就想着国产小鹏、比亚迪、埃安、零跑等等,研究来研究去,最后还是决定比亚迪,新势力在我这个十八线小县城总觉得缺点什么。
对于是ev还是dmi,没太纠结,我想法简单,既然能烧电了我是一点油都不想烧,而且我在家还是在单位充电都方便,所以不管他dmi卖多火,我就要ev。
确定了品牌类型,就来选款式了,对秦、汉、宋这三款进行实地体验,一进到4s店,先是看到汉,然后看到秦,瞬间对秦没兴趣了,心想咬咬牙勒紧裤腰带提汉,不搞秦,最后看到宋,眼前一亮,因为之前旧车是个suv,但是宋plus比之前那旧车大一套。接下来重点就开始对比汉和宋,汉既商务又霸气是真帅,但宋也时尚威武是真香,而且价格比汉便宜,还是个suv,观察高配低配内饰一样,多得那些功能我觉得对我没用意义,于是决定买宋plus ev低配,而且有现车,当天付完钱交完保险就把车开回家。
买车临近双十一,正好还赶上店里搞活动,虽然价格没优惠,抽中个一等奖小米电视,十分幸运,特别开心。
服务这块,我觉得4s店全程服务都挺好的,我遇到的问题都能解决,这里有新车保险、上户、贴膜、抽奖、置换补贴、售后保障等等都给安排的妥妥的,但美中不足的是在预约充电桩有点问题,预约快俩星期了,还没给来装,但这也不是4s店的问题,是外包公司的事,希望能对外包加强管理,追踪外包服务质量。
在用车方面,我觉得挺好的,驾驶舒适,科技感十足,车载麦克风太好了,家里小孩拿着麦克风唱歌,再也不争抢大人手机了……
另外天天上下班通勤,没出现什么特殊情况,每天大概要用掉15%电量,基本上是一有时间就充电,天天保持100%,时刻保持战斗状态,当时买车的时候还问销售,咋样充放电比较好,销售说尽管用,反正终身三电质保,所以我就怎么方便怎么充了。
至今驾驶1600多公里,一切良好,特别满意。要买车的朋友抓紧时间,早买早享受。
风中的云:车主,我想知道家里的电可以充,这车吗?
永恒81320026:有东北的朋友吗 能说说电池续航咋样
活跃度过假:低配车有麦克风?
点评车型:
2024款宋PLUS EV 荣耀版 520KM豪华型
4分“优秀”整体还行,超出预期。电车驾驶感觉开始不适,开了一天感觉还好。刹车不行,太硬了,跟天籁比,开车舒适型还是差一点。车机不说了,比日产好太多
宋普流斯:我也是天籁置换,周末订了,车还没到……
端庄孔雀AOz:比亚迪官方降价后这个价格真的很值得入手了,我是买了宋EV,纯电的能跑480左右,配置也很高,实用的像是手机无线充电,360全景影像,座椅电动调节都配备了,我开了半个月了,各方面都挺好的,现在价格又很合适,推荐大家入手
用户1295066729527:提车等了多久?
北京宋plusEV购车指南+心得
6月20号在房山购买的宋plusEV尊贵版指导价是18.08万
byd补贴现金减免3000,JD卡1000,
昨天房山区新的乡村政策补贴,可再减免4000元,
我是的做的贷款,三年免息,贷款59000,金融服务费3000(懂得都得)上牌服务费1500
保险4700多(记得一定要跟保险员提出上医保外医疗保费报销,才几十块!!)
总共首付+保险一共是12.7w(乡村补贴4000需要先自己垫付,后期会退)
当天办理完所有手续,下午就提车了,刚上车电量剩余45%,开回家导航需要27km(中途22km高速,全程90-120),标准模式,标准回馈,空调25度,到家停好车,表显电量37%,可能驾驶习惯的原因,踩的比较狠,粗算了一下,按照我的开法,满电能跑350km左右。
总结一下,驾驶感受非常不错,视野宽广,可旋转屏幕,操作简单便捷,座椅舒适(不次于“日产的大沙发”) ,19寸轮毂,提速非常迅速,500km的续航,足够满足北京及周边郊区游的代步,最主要现在油价飞涨,新能源真是现在非常香的选择,后续充电速度还没测试,回头补给大家。
果粉雨一样的男子:我也是在房山买的,咱们有车友会吗?可以联系一下。
祝鹏鹏:能把你那个销售的电话给我吗,我有标,也想买宋EV
聪慧饺子1tF:350KM跑个区县来回都不够啊……好鸡勒
坐标北京,购入半年,个人第一辆车,行驶不到9000公里,买的时候有4k优惠,保险不到5k,送脚垫、贴膜;
空间:优点是车辆整体空间较大,后排坐着舒适,内饰不错;缺点是后备箱空间太小,家里有小朋友,感觉后备箱就太小了,不够用;
360影像:不错,比较精准,中间出现过一次车机卡死,导致360无法显示,重启pad后恢复;
驾驶感受:整体不错,红绿灯起步快,车体够重,行驶比较稳;底盘低,过一些坑坑洼洼的地方,总怕挂上电池,心里虚;车辆0-80km/h加速还是挺快的,再往上就感觉有点吃力了,在市内开够用;
外观:我个人感觉dmi的网格前脸特好看,ev前脸感觉笨笨的;侧面颜值看着好看;
电耗:冬季和春秋差别较大,冬季:高速超过110km/h后掉电极其严重,续航五折左右,市区行驶续航7折-75折;夏秋:市内续航基本反向虚标,可以超过505公里,高速可以8折左右;
充电:建议尽量想办法安装充电桩,大幅缓解续航焦虑问题,买车前俩月没有个人充电桩,电池到20百分之二三十就琢磨去哪充电、以及哪充电便宜。。
karin68:我八月提的车,目前43000公里,充电费用约5000+家庭充电费用2730,外面约2500。家里每次充满大约15到23,这车后排不坐人还能用,坐人就没地方放行李了
鑫鑫要买车:北京很少有坑坑洼洼的路,不用担心刮着底我只经历过一次沙石路,在昌平虎峪
一只耳和猫警官:现在城市里不是到处都是充电桩吗