点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型
感觉车辆内饰用料实在,但车辆底盘调教一般,刹车太软,速度起来刹车线较长。
CH_ANG:我这边广东,市区九折没问题,高速七折
阿呆煤炉代切:问一下,现在充满还能开多少公里
宋普流斯:这个销售好壮实啊
感觉车辆内饰用料实在,但车辆底盘调教一般,刹车太软,速度起来刹车线较长。
CH_ANG:我这边广东,市区九折没问题,高速七折
阿呆煤炉代切:问一下,现在充满还能开多少公里
宋普流斯:这个销售好壮实啊
提车10天,总共跑了1289公里,前期没有安装家充1.4一度电,9分钱一公里。第一续航:续航就像油耗,看驾驶习惯,风格偏激进,但是在市区520的续航达成率能有510多,高速400多,结合用车需求,市区通勤15公里往返,家里还有一辆油车,那纯电完全没问题,17.2万落地(含置换补贴)包涵所有费用,包括我的贴膜,脚垫升级这些。买了电车后,去市区逛街,去周边郊游的频率高了一倍。总的来说,如果家里有一辆油车,放心大胆的选电车,不推荐混动,目前非常满意。
勇敢的BYD:有道理
车是好车,这里只说缺点。提车时间稍稍慢了点,毕竟销量高,如果想要提车快,颜色得选热门颜色,好在虽然提车慢了点,4S店送了电池和电机护板。原厂默认座椅不行,不经脏,想要个性还是得自己装配,后备箱略小。整体来说都蛮好的,以下是本人合法改装后的车辆!
洛格pwXV:现在不是有两万的优惠吗?
视野汤姆8v5:纯电520冠军,你是能感受到比亚迪的不好的。后排坐的人头在不停颤抖,后排的人在不停颤抖路面一点不平小不平都过滤不好。后排给你跳抖,我真讨厌这个车。以为空间大舒服。没想到后排那么跳!还有跑起来40以上方向盘就难控制,中高速居中有问题!方向盘微调感觉非常僵硬不随动!直行微调总是很难控制,僵硬一格一格的,而且直行不会自己居中。需要不停的一格一格扶正。。这个最恶心了。。电子助力控制很差!!!最恶心就是高速120电耗!高速跑一趟240公里就趴下!!续航5折都不到!实测了!!,悬挂底盘紧急变道躲避砖头车尾会摇摆!!!!!恐怖吗!!!
车总体还行,但降价背刺太快,跟同类电车(包括byd自己的混动宋)相比性价比低,纯电比混动莫名贵了几万。第一台车可以考虑混动宋,纯电的也只适合我家庭这种已经有辆油车想尝试电车也求稳的。 【空间表现】 前排不错,后排一般。后排座椅调节反人类 【续航】 跟标称基本一致,实际建议就跑200公里内地区。 【充电时间】 一般。 【智能化】 我这款没有l2辅助驾驶不评价。 【最不满意】 降价背刺,后排座椅调节,前排洗涤档喷玻璃水力度没劲 【购车经历】 老爸脑袋一热买的,现在有点后悔。感觉有点不如买护卫舰07。 【提车价格】 17.98完大冤种。 【驾驶感受】 比家里油的rav4荣放好开,跟其他比不知道。 【保养】 还没保养不知道,跑了一万公里了。
【空间表现】 后排够大,牺牲了后备箱一点空间 【续航】 还行,高速120差不多380左右 【充电时间】 快充一个多小时 【智能化】 很一般 【最不满意】 底盘不是特别舒适
罗刹海市公民:120时速能达380,省内完全够用了
本人上班族一枚,年薪10万。在买此车前用的是广汽传祺gs3,其实我觉得上班通勤用gs3完全够用的,在我们这四线城市跑,也没有啥排不排面的,只要自己觉得车好开好用就行。但到了今年年初,我家人(包括我自己)有计划买一台纯电车的想法,因为我们这地方现在92号油价已经涨到了9块多了,照这样的趋势来看,烧油是烧不起。那就在今年3~4月份,我在懂车帝上就着重看纯电动的车型(预算20万内)。看来看去,刚只觉得广汽艾垵AION Splus还比较是适合我了,续航有600km的,价格也在预算内,于是我就查了查我们这边有没有实体店,结果查了没有。。。于是进行了第二选择,目光投向了零跑c11和比亚迪宋plus ev这两款。那零跑性价比确实高,而且口碑反响也不错,但舒适性欠缺了点,尤其是后排座位。 那我还是比较注重舒适型的,所以最终选择了比亚迪宋plus ev,选择好就开始行动,联系本地的4s店看有没有现车,经多方联系后,有现车,而且是我喜欢的黑色,那直接拿下。 那购车经济也是很效率了,4s店员工服务态度很不错。点个赞。全程手续办下来价格是,裸车价189800 商业险5300
小唧唧会转弯:零跑双叉臂舒适性比不上筷子悬挂吗
Linwei272:92要9元多
用户7812579061602:有现车是喜欢的黑色,图片是白车什么鬼?
总体来说满意! 买BYD,就是考虑企业产销能力,受众群体覆盖范围广,改进优化反馈渠道宽泛。再就是电车的安全性,听听周边朋友的,网上的意见仅作参考,看网上文章像是车主本人的文字功底和内容表达吗?大家心里都有数,充不充钱写稿子,点到为止吧! 自有充电桩,分时电价,电费一度不到4毛,九个月跑了一万五千公里,百公里7.7元,真香! 油钱省了不少,出去逛吃逛吃多了,边际消费高了。 520公里续航,生活圈子200公里基本覆盖,两家老人都住在周边城市,没有里程焦虑! 前驱及雪地模式在多雪的城市尤其好使,不知道生产后驱电车企业不考虑北方的销售吗? 不过普降两万确实背刺老车主了。 价值标杆变价格标枪,苦笑??? 公交车票?一般的出行成本,BBA的驾驶感受,轻踩油门,超车小能手。
整体还行,超出预期。电车驾驶感觉开始不适,开了一天感觉还好。刹车不行,太硬了,跟天籁比,开车舒适型还是差一点。车机不说了,比日产好太多
宋普流斯:我也是天籁置换,周末订了,车还没到……
端庄孔雀AOz:比亚迪官方降价后这个价格真的很值得入手了,我是买了宋EV,纯电的能跑480左右,配置也很高,实用的像是手机无线充电,360全景影像,座椅电动调节都配备了,我开了半个月了,各方面都挺好的,现在价格又很合适,推荐大家入手
用户1295066729527:提车等了多久?
车子用着省心,配置日常够用,车机系统有点弱,底盘调校稍差一点 过减速带震动很明显,胎噪比较大,
配置略低,尤其是智能化配置很少,但续航达成率非常好,基本能达到100%,甚至会更高。
爱安啊:续航如何?
车子空间是够用的。驾驶感受不怎么好,感觉车子晃来晃去,售后说是筷子悬架的事。超车的时候对乘客很不友好。买回来的路上,家人坐车晕车了。。。其他的还好。
麻辣哥:想买个备胎,有位置放吗
雨季67079379:晕车多半不是车的问题是有些人不习惯电车才会晕车,还有些人是本来就晕车
用户5742716876013:今天去试车了,最明显呢就是后排燥音很不舒服…有种嗡嗡的,难受,不知道是轮胎的问题还是咋的,前排不觉得,只有后排才会
普通老百姓国民用车。还行吧,该有的都有了,还是挺惊叹这些年国内品牌的发展。就是内饰审美还需要加强呢。
续航挺拉胯的,可能这两天下雨加温度比较低。车子外观很不错,智能化程度一般,避震偏软,速度快了方向盘发紧,别的目前感觉还不错。
视野汤姆8v5:你跟我一模一样。续航高速拉胯严重。天冷拉胯也很严重。特别是高速,这个车高速跑不到300公里就要充电。110速度跑。如果跑120速度。跑不到250
视野汤姆8v5:方向盘发紧,也是一样的,速度快了方向盘发紧,修调困难生硬累手累胳膊。直行性很差,速度快了修调方向后路中性差,。必须认为摆正直行。
买车第一天,跑高速,全程平均120,满电开空调跑了270,公里,剩余13%电量, 最主要的是,方向盘,就想农村的拖拉机,方向感,特别重,感觉,感觉开这特别累,推荐大家慎重,试驾车,市区是不出来的,至于里程吧,撮合,其他差
视野汤姆8v5:我的跟你一样。定速120,高速续航不到300。最多280你要充电了!离谱得很。71度的电池,高速只能280,国产车的通病。能耗过大!能耗过大。电机电控电池损耗能耗过大!凭什么人家特使拉y一样的重量跟比亚迪宋ev都是1.9吨的车。电池都是磷酸铁锂。人家60度电池就可以550续航。而宋ev要71度。特使拉高速虽然也能300这样。但是别人电池比比亚迪整整少了10度
好学雪碧4n3:我从不跑高速,基本在上下班用,适合吗?
3D打印的小世界:你的价格为什么好低
提车时,挑了好几辆,才挑出一辆后备箱门装得正正当当的。很多车的后备箱门有点歪。这品控啊。。。 新车味道挺大。我几乎天天开,一个多月才基本没味儿。 感觉整车的刚性有点差。速度快的时候有点软。 自适应巡航不太可靠。车道居中功能经常失灵。 续航。。。。我从10月开到1月底,大约开了4400公里,平均百公里18个电。冬天开热风,听音乐。这耗电还挺高的。算下来满电能跑480公里。现在是冬天,冷的时候也就不到400。位置是北京
一、车身线条优雅自然,既有刚性力量,又兼具柔和曲线,这是第一眼喜欢车子的原因,特别是车身长度宽度都符合目前用车场景,停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通,和别克E4,E5的美式豪华感,精致感差距甚远,和新势力花里胡哨的内饰也没得比,但开了几天下来发现也适应了,本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上,方向盘略重,刹车前半段虚位较多,和日产爱睿雅很像,可能是车身太重惯性大的原因,行驶过程车辆非常平稳,对于细碎的小颠簸过滤得相当到位,而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实,开多少就是多少,没有虚标,在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航,B档用得好也是非常优秀的能量回收,在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便,车窗按钮单薄有点硌手,仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
我第一台车是东风标致508,八年时间呢,才换的电车,开了三天最大的感受就是提速很快,很线性一点就有, 外观方面:中规中矩,可以接受。在某些角度甚至觉得挺漂亮 空间表现:一家三口,错错有余,有时候五个人出行也还好。我的坐姿比较靠后,靠背到B柱呢,驾驶位比较大的情况下,后排也有那么大的空间,确实够家用了。其实和我之前的508的空间差不多, 续航方面:未知,才提车三天,提车表显公里数<20㎞。从表显百公里电耗33,开到现在大约120㎞16的电耗,,不做参考,毕竟新车,公里。数小 车辆加装:需要改方向盘,刷隐藏,还没去弄,打算做个前标发光三件套,这车后视镜,带离手模块的电容方向盘的。因为新车选装呢3000块钱的感情电尾门,所以不用假装 车机系统:自带导航系统,支持苹果和安卓的蓝牙连接投屏,感觉安卓的这个很拉胯,看都不想看,自己的车机没任何可玩性,属于落后车机,看以后有没有升级
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)
大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型,当时就交了定金,奈何贷款一直批不下来,想了很多办法,终于24年一月底提车成功,裸车13.5,落地14.1,选的贷款是邮储的两年可以提前还,两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久,一汽的会便宜几千块钱,最终还是因为上汽整体比较合眼缘,加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大,但是够用,他把一部分空间留给了后备箱,一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子,坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点,因为有旅行的爱好,并且会放一些乐器等等,足够我使用 一月底提车,目前跑了四千多公里,从青岛到西安来回,青岛到南京来回,高速以及市区都跑了很多以下是总结经验,基本都是吐槽 内饰:没有什么亮点,和一汽的相比,少了几块仿木饰板。其余没什么差别, 另外换挡拨片确实不太方便,放在了仪表盘旁边,着急掉头的时候DR档总是换错,但是适应之后也还好吧。再就是车机,虽然功能不太多,但是没有网上说的那么卡,就是一般水平吧,基础的软件都还是有的,并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键,很多按键都是触控的,最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮,要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换,不是很灵敏,我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制,方向盘可以控制音量,但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡,导航出声的时候控制导航,娱乐音响的时候控制娱乐,问题是车机没有那么智能,总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶,他只能识别一个车道的情况,如果有车变道,车身进来一半以上才会识别,所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用,不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花,一两公里的降速,后半段才比较硬,刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车,最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的,没有点头的情况出现 电机就那样,不快,整体就是一个舒适型的车,追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点,能耗了 这个车官标425,青岛这几天都是零度上下,市区能跑到260左右。(偶尔开空调除雾,不开座椅方向盘加热) 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量(图三是在高速上,21.5的能耗,依旧是无空调无加热) 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和,十几到二十多度,能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点,但是这个价格放在这个区间里,我感觉所有车都能比一比,很均衡的一个车型,我蛮喜欢的~
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。