点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

买宋PLUS EV刚好100多天，跑了1万多公里了，一直不得空，今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程，可能表述不专业，但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧，很多人不知道要买混动还是纯电动，经过这段时间的使用，如果你满足以下三个条件，无脑纯电：1、有自有车位且可以安装充电桩（能单独设电表且用谷电更好）。2、平时用车基本在市区内，没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市（主要是长江以南地区）。如果上述三个条件均满足，建议无脑EV，否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动，后来去试驾，纯电模式试驾后驾驶感受非常不错，想想可以安装充电桩，而且电费较油费是真的很省（此处暂且别提什么后期换电池贵，暂且不说有6年15万公里质保，安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次，一次跑500公里，各位算算可以跑多远，即使充电次数按1000次，一次按跑400公里，要跑多少里程，相信大多数人都跑不了）。闲言少叙，总之一拍脑袋就定了纯电，由于本人比较传统，不太相信什么自动驾驶，所以选了低配，但是最想要的座椅通风只能遗憾错过，想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受，优缺点我会一起讲。 首先是外观，前脸侧身后背我都非常满意，这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看，但因为降低风阻，所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV，这辆车的驾乘感受就是非常宽敞，本人183，坐驾驶位差不多有2拳空间，里面坐5个人一点不会觉得拥挤，空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新，科技感的感觉，我个人比较喜欢，但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用，智能化够用了，基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方（也就是高配无线充电的地方）是真的不好拿手机，然后又没有其他地方放，很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了，不过我准备了一个比较细的杯子，但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间，天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点，不过我感觉也够用，而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次（公司发年货，清饭卡买了几千块钱的东西）。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率，高速大概要20左右。我用车比较佛系，起步最大功率一般在20-40kW左右，偶尔体验过70kW起步，感觉太冲，就很少用了。有三个驾驶模式，经济，标准，运动。经济够日常使用了，比较贴近油车的驾驶感受，比亚迪调教的不错，标准模式起步稍微有点冲，指哪打哪，运动模式太冲，试了一次再也没用过。能量可以回收，两档可调，我用的标准回收，因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来，再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感，但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁，能感受到，可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80，风燥就比较大了，高速110-120风噪更大，所以如果在意这点的还是选高配，前挡前侧挡是隔音玻璃（当时以为只有前侧挡是隔音玻璃），总之，胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受，官方续航505，相比其他电动车，比亚迪的续航算是良心，刀片电池安全性暂且不说，根据我的多次实测（数据靠记忆力，但基本准确）在正常春夏秋季城市道路使用，续航完全能达到505，甚至每次都会多出来。注意，这里我说的是城市道路，一般跑80码以下的，而且气温不能太低，一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路，基本1:1，如果跑高速基本在8.0-8.5左右，夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折（要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点，我一般跑100-110，一方面安全点，另一方面保护下电池，因为本人每周都要跑300公里的高速）。重点来了，如果冬季跑，不开空调，快速路80-90码左右的，基本在8.5-9.0，高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意，雨天能耗也会高些，而且我感觉对驾驶影响感受挺大，可能是因为前驱吧。总结下来，我本人用车情况，由于工作性质特殊，基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主，周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速，累计电耗在15.5，个人感觉比较满意，毕竟我跑高速快占一半里程了，市区跑平时完全能跑到1:1，天气要好的话，能多跑出来很正常。加上家里有充电桩，回家后直接一插，第二天满电出发，加油站都不用去，1万多公里了，还没去外面充过一次电?。 总得来说，这车值得购买，满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧！纯手工，累死，也感谢以前的车友分享的经验！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

提车作业和295公里用车感受 【购车经历】 购车需求： 家里有一辆油车，以前上班和老婆一起（两个人上班地点都离得比较近）由于我爱人的公司办公地点更换，每天来回大概有40公里的路程，有了再重新买一辆新车念头方便两个人上班，主要用途是市区用车，偶然高速300公里左右长途（上海、嘉兴），老婆过年回娘家有700公里的里程。所以确定选新能源的车（我自己也是在新能源汽车零部件制造行业，对新能源汽车和厂家都比较了解）。 选车： 这两年看到特斯拉三电技术（电池、电机、电控）、热泵空调系统、超级歧管（换热集成模块）这些技术在新能源汽车的发展。比亚迪的刀片电池（冷媒直冷技术）、超级混动D-Mi还有电机、电控（如IGBT）技术发展也非常好。特别今年比亚迪汽车销量也直线上升，所以选新能源还是希望特斯拉和比亚迪选，但特斯拉囊中羞涩买不起?，选择了比亚迪刀片电池的安全性和相对较高的性价比。由于我的纯电三条件全符合（主要用车是市区、自己家可以按充电桩、身处南方气温相对偏高）所以直接纯电，从海豚开始到元 plus再到宋plus，我老婆嫌海豚外观难看、元plus 内饰太难看，所以选了宋plus。技术元plus和海豚是3.0平台 有热泵系统，技术更先进、动力也更好。但宋plus内饰做工、空间等更优，动力可以接受，同时考虑身处南方城市热泵系统可能应用不是很大，也就没有纠结了。 【提车价格】 尊贵版180800元，没有任何优惠，现在的比亚迪你懂的，保险要6300元，还是有点小贵。 【空间表现】 空间表现没的说，不管是前排还是后排腿部四拳有余的空间，对于个子不是很高的家庭来说空间绝对足够大。宽度1米89左右坐三个人还是比较宽裕，也是最满意地方之一。 【配置】 配置就两种选择，尊贵版配置该有的都有了，旗舰版增加的主动安全（主动刹车等）、ACC辅助驾驶、电动尾门、加热和通风座椅、前排双层隔音玻璃这些配置挺实用的。预算足够的话建议上旗舰版，我订的是尊贵版，有点后悔没上旗舰版。 【驾驶感受】 动力：车子动力还是挺给力的（可能我的1.6L福克斯动力太差了），电门比较轻盈，响应速度很直接，超车时电门上去，一下子就超了3辆。，把电动车的电机特性体现的淋漓尽致，这几天用下来市区内用动力完全足够。（暴力飞车的除外） 噪音：目前没有跑过高速，无法全面评价，说一下市区的（80码以下的），胎噪还是有的，但还可以接受，（相对油车和试驾过的元plus要好的多）圈里的车友说轮胎拉夸影响噪音。下次换轮胎的时候搞一个比较好的轮胎试试。 【智能化】 机车：中控12.8英寸的大屏，还是很不错的，人机交互系统够用。360℃影像和倒车雷达也挺好用的，车身大也能方便的停车。但是不知道为什么四周的障碍物图像失真，容易判断失误。自动驻车也挺好用的，? 车停下了，自动驻车功能自动开启，不用一直踩刹车，绿灯加电门自动驻车自动解锁。 【续航】电耗 12.4度/百公里 可能我开车比较佛系吧[让我看看] 现在开了295公里，表显续航里程还有268公里减去15公里的出厂原始里程，如果表显准的话算下来续航可以到548公里左右，和网友说的一样反向虚标。根据这几天用车情况，目前本次总续航还在继续增加。这里要说一下开车习惯和能量回收是影响电耗主要原因（提前预判少踩刹车）。看看跑到下次充电总续航增加到多少？下次跑高速再试试续航表现。 内饰：座椅支撑力足够，也挺软的，坐上去还挺舒服，座椅电动调节也很方便。新车味道还是有的，但还可以接受，米色的内饰不耐脏。 【最不满意】 槽点：1、就是刹车太重了，前半段刹不死，后半段太死了 新开的要适应一下。2、没有电动尾门不方便，我老婆后尾箱打开后太高关门不方便， 想换旗舰版的4S销售说再等3个月，所以只能放弃。看后面可能去加装电动尾门。但是销售告诉我要3500元（一脚踢4000元 ）好贵啊！? 总结：！外观漂亮、空间也很大、这两点是最满意的地方，续航也比较给力、机车符合预期比较好用，这车家用还是非常不错的，总结四个字：好开、够用。 写了一个晚上还没写好，早上继续写到上班前才完成。后续使用时间长一点的再提交用车作业。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.07分“优秀”

0.选车经过，以前油车是2015年的别克昂科拉，12多，那个车其他方便都挺好的也挺皮实前两年在北川出了个车祸把北汽轴撞断了也没得好大的事，就是空间跟后备箱太小坐人多了太憋屈，所以后面想换一个大一点的。开始订了元plus顶配，后面因为内饰换了宋dmi，后面又觉得混动不适合我好换了ev，中间也看了零跑c11不太敢买小众，小鹏p5太丑，几何和g3i偏小，埃安vp也交了钱还有现车银色拼色挺好看的但是刹车点头严重退了。后面从宋plusdmi改了ev等了一个月就提车了。这段时间本地有个消费补贴2000，申请通过了还没打款，4s说的置换补贴有3000，要求一个月交过户资料。 1.外观不错，封闭式的前脸比较符合纯电定位，看久了比宋dmi好看，预算不够不然汉的颜值更高。 2.空间同级不错，后排足足的坐垫也长，对比了轴距更大的埃安vplus和零跑c11感觉也差不到好多够用了。后备箱利用率不足，要么设计成放备胎要么空间往下掏一点再整大点，这也许就是不是纯电平台的劣势。 3.动力的话，参数同级确实算比较弱比较肉的了，测评10秒多，但是好在电车扭矩够大起步超油车还是轻松，定位买菜带娃，加速成绩家用不追求飙车也无所谓了。 4.内饰，这是我放弃涨价前的元plus改宋的主要原因，元p的小仪表盘，挡腿的门把手，哑铃片出风口，红色弹簧琴弦是我放弃它的主要原因，虽然是3.12号涨价6000之前订的，但内饰天天看，时间久了糟心。杯架有点反人类，只能放矿泉水瓶，淘宝上50多买了一个大的 5。续航，坐标四川绵阳，温度30多度，单人开空调25度1至2档，满载3只4档，市区加城区乡镇快速路，慢的时候三四十，快的时候接近90，感觉跑1：1随便没问题，还有轻微反超的迹象，满电拿到第一次跑了280多公里还剩46%，拿到车成动态显示488还是498记不到了，第一次充满后动态显示525.续航还是挺扎实的。我喜欢开较大回馈，下坡和跟车松电门就移动减速挺好用的。下一次准备多用点电再充电看看续航 6.充电桩和充电情况，先给物业交了2000才给盖章，然后国家电网app报材料上传，供电所后面来人按电表，电表给安装在三楼，一楼商铺，二楼物业，这样三楼到地下室又多了十多米，不过这栋三楼就我一个表，不怕超负荷，旁边一栋一楼安了四五个车的表，供电所又没有单独走线，总归是不好的。6平方的铜线到车位一共用了75，超了45，37一米，1665元，自己事先网上买了一个箱子220多可以放枪比师傅带的箱子大一点，期间他一个人安我帮忙顺线了的，没收我安装费100。13点过开始安一直到21点过，安装完就直接试了充电，充到凌晨4点半充满，充电功率开始显示5.9，师傅说后面稳定或者电压高的时候可以6点几，充了54%，后面看电表少了16元多，具体还没去看多少度。按公里数算五分多一公里，如果23点以后开始充应该还要便宜。 7.配置的话，如果能选装桌椅通风，前排双层玻璃和电尾门就好了，加1.7万高配其他功能不实用， 8.吐槽的地方除了杯架，还有刹车偏硬，调成舒适要好一点，但是行程后半段确实有点虚。喇叭比亚迪试驾的几个车都是这个鬼样子，要用力用手掌按，一点也不舒服。底盘的话，比昂科拉过坑舒服，也试驾了3.0平台的元p，后悬元的四连杆跟宋的筷子差别感觉不出来。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

买车经历 祝大家五一节快乐呀，今天和大家分享一下我爸的比亚迪，当初为什么买这个车原因很简单，我爸是专职跑车的老司机，主要业务是做熟人的，我们是从村子里拉人到市区，我爸以前开的是日产奇峻，虽然官方标的是7 8个油，实际上要十个油，一公里相当于六七毛，油价一直涨，相比电车实在是划不来，电动车一公里一毛左右，准备换一辆电动车suv，也想支持国产，当时本来想买威马、吉利、零跑的，网络上文章写的天花乱坠，最后选择了比亚迪，为什么买比亚迪呢？有三点，第一点因为带我跑车的朋友买了比亚迪，比较靠谱，都是一个村一起赚钱的，第二点是比亚迪刀片电池比较安全，而且股票200多块钱，群众的眼睛是雪亮的，最后就是之前有一个乘客告诉我可以下载一个懂车帝，看看别人写的缺点，能接受缺点，就说明这个车可以买。 提车价格 裸车价当时好像是169800，保险4000，服务费3000（上牌费 检测费）说白了就是要赚我们钱 电动车是免购置税的所以费用是0 赠品的话，4s当时想送我脚垫内饰什么的，我都不要，我让他们送了十瓶的底盘装甲，全部给我喷进去 因为我们住在海边，如果底盘没处理清楚，很容易生锈，到时候维修起来，那就会很麻烦了 续航 说一下续航吧，续航表现挺好的。其实续航对于我们专门跑车的很重要，因为朋友先买了一辆，所以心里有预期，比亚迪不会太虚，如果虚的话，频道充电对于我们就是经济损失，平时夏天正常开空调的话，高速加市场大概续航可以跑430-450km，其实空调影响不大的。春天秋天续航大概460km。因为我路程有高速的，所以就算就算不开空调肯定是跑不到505km。然后就是冬天，实在冷的时候得开暖气的，大概跑350km。买车时候有送充电桩，家里充肯定最便宜啦，外面高峰期充的话充满花三十元左右，告诉你们一个秘密，超过晚上十一点再充，只要十五块。 目前四个月开了四万多公里了，一点毛病都没遇到过，后续有问题再更新吧 说一下比较满意和不满意的地方吧 比较满意的除了续航还有就是内饰很软 十几万的车，没什么塑料感，我之前那个破奇峻，都是塑料，两者相比真是天差地别。不仅仅是看起来，我朋友教我，用食指弹内饰，如果会疼说明还不够软，而且这个颜色也比黑色耐看，挺稳重的 还有就是音箱很棒，还有就是车内氛围灯，氛围灯可以设置成自动的，如果平时过隧道也会自动开启，晚上开车也能提高我注意力 最不满意 然后说一下不满意的两个地方 第一就是轮胎了，四万多公里了，我和朋友轮胎都有同样的情况，就是外侧不怎么磨损，内侧磨损的比较厉害，不知道是我公里数太长的原因还是轮胎问题，虽然对平时开车没什么影响，但是后续肯定得更换这也是一笔费用。 第二就是噪音，乘客和我聊天经常和我说，开到80 100会比较明显的胎噪、风燥，虽然不至于听的难受，但是就是有呼呼的感觉，但是平时开车的人没什么明显感觉就是了，不过十几万车也不能要求它做到二十三十万车水平就是了，整体车底盘也比我之前奇峻要结实的感觉，总之不后悔，国产加油吧，希望厂家把钱花在研发和设计上，而不是投在欺骗消费者的广告和虚假营销上。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

本人上班族一枚，年薪10万。在买此车前用的是广汽传祺gs3，其实我觉得上班通勤用gs3完全够用的，在我们这四线城市跑，也没有啥排不排面的，只要自己觉得车好开好用就行。 但到了今年年初，我家人（包括我自己）有计划买一台纯电车的想法，因为我们这地方现在92号油价已经涨到了9块多了，照这样的趋势来看，烧油是烧不起。那就在今年3~4月份，我在懂车帝上就着重看纯电动的车型（预算20万内）。看来看去，刚只觉得广汽艾垵AION Splus还比较是适合我了，续航有600km的，价格也在预算内，于是我就查了查我们这边有没有实体店，结果查了没有。。。于是进行了第二选择，目光投向了零跑c11和比亚迪宋plus ev这两款。那零跑性价比确实高，而且口碑反响也不错，但舒适性欠缺了点，尤其是后排座位。 那我还是比较注重舒适型的，所以最终选择了比亚迪宋plus ev，选择好就开始行动，联系本地的4s店看有没有现车，经多方联系后，有现车，而且是我喜欢的黑色，那直接拿下。 那购车经济也是很效率了，4s店员工服务态度很不错。点个赞。全程手续办下来价格是186600（裸车价180800，商业险5300，上牌500）。说实话心里还是有点不舒服，就在今年2月份后比亚迪全系纯电车都涨价1万多，多少有点被坑的感觉😂 【空间表现】 肯定比之前gs3大不止一点半点了，听朋友说宋plus比他奥迪q5空间都大，舒适性极佳。空间方面，可能除了后备箱小点外，其他均表现满意。 【续航】 那用车到现在不到一个月，在5月初夏这种季节里，整体感觉此车续航还是令我满意的，毕竟车的电池是新的，在使用eco模式及标准回馈的情况下，即使开启空调，感觉续航也不虚。（强烈推荐eco+标准回馈的组合模式用车）。 【充电时间】 目前用车不到一个月的时间，期间充过6次电，都是在快充公共充电桩充的，基本都是断断续续的充，有一次充电前，开到充电桩时只剩下96km（9%）的续航，我充了1个多小时的快充，只充到409km（91%）就没充了，耗时78分钟，可能是因为电流不稳定，时高时低导致充电时间过长吧，感觉充的还是有点慢了点。 【智能化】 总体满意，小迪智能语音识别很灵敏，只要是自己想用的功能，只要输入口令，她都能帮你完成。 【最不满意】 1.地盘确实低了点。。这点部分宋plus车友都有这个反馈。 2.胎嗓有点大。马路行驶60码内胎嗓不明显，超过60码能感觉到，不知是不是因为是佳通轮胎的缘故。后期我会换马牌，听说马牌轮胎静音效果不错。 3.续航只有505km，价格感觉高了点，如果能上700km，价格还是这个价格，那比亚迪就真的无敌了~ 总结一下：外观大气时尚，空间宽敞充裕，续航稳定给力，机车系统较为好用，家用车选他没错的！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.29分“优秀”

【购车经历】 提车的时候看了一圈，中意的有小鹏p7，埃安v，宋plus EV，小鹏p7毕竟是轿跑，试驾感受最好，每年送3000度电是真的香，人机交互非常有亮点，但是前排座椅偏软，后排座椅又太硬且空间很挤，想买小鹏磷酸铁锂的版本但是最后算下来要26，超预算了无奈pass掉。 埃安V内饰很喜欢，尤其是中控，科技感满满，但是外观显得很平庸，没什么亮点，ps:4s店销售服务态度很差，询问问题爱答不理的，完全没有试驾的欲望，所以没更多了解直接pass掉了。 宋plus一开始定了dmi版本，等了5个月一直没车，最后销售跟我说ev有现车，我也不想等了直接提了ev。 【提车价格】 没涨价的时候买的，尊贵版，裸车价16.98万，保险5000，上牌1000。 【保养】 因为等的时间长，4S店给我送了8次保养，够我用好几年的，首保是免费的，新能源汽车保养特简单，我把车放下后去客户区喝了杯水就保养完了，也就10分钟左右。 【外观】 外观非常中意，第一眼就能给人眼前一亮的感觉，最新的设计语言又宽又大气，到现在提车半年了，现在每次看到还是觉得好看。 【空间表现】 前排后排空间都很大，后排坐三个轻轻松松，而且后排地台是全平的，长途的时候后排坐的也不会累，但是后备箱空间就有点差强人意了，可能是前后排空间太大再加上后面是一个溜背设计，导致后备箱不大，可以理解。 【续航】 坐标青岛，冬季续航6折，充满电也就跑300出头，现在气温15度左右，明显感觉续航抗打了，505基本能实打实跑出来。 【充电时间】 电池10%到80%半小时左右，后面就慢了，80%到100%基本上45分钟左右。 【智能化】 唤醒词可以自己编辑挺好玩的，基本上一些常用的功能都可以通过语音控制，但是每语音一次只能发送一次指令，不像小鹏那样可以不间断交互，这点希望以后能改进，另外很多app都可以自己安装，没有限制这点挺好的。 【驾驶感受】 刹车偏软，刹车偏软，刹车偏软，重要的事说三遍，可能是车太重了，每次车速稍微一快或者大下坡就感觉刹不太住，我用的是标准模式加正常回馈，动力还是可以的，超个车什么的也没什么压力，满足市内通勤没什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.71分“良好”

先说一说为什么要买宋plus ev。我跟我老婆是大学时相识相知相恋，我2015年毕业，她2016年毕业。我校招进入某央企施工单位，随项目流动，祖国的东南、西北、东北、西南、中都待过了，趁机游览了祖国的大好河山，一年回来五六次；她上岸公务员，聚少离多。我和她之间，也有争吵，好在我们一直都在坚持，没有放弃。2019年情人节我们结婚了，之前家里给首付了一辆大众速腾，一直是她在开，我也用不到。2020年初，我们的孩子出生了，当时已调到安徽公司总部工作，每两周或者一个月回一趟家，但还是觉得爸爸不能缺席孩子的成长。于是20年底21年初，我辞职了，来到了有她的城市，成功应聘了一家国企，离家20多公里，她离单位5公里，大众速腾就给了我开。 日子在平平淡淡中过去，但一年下来，算了算速腾1年的各种费用要1万多，关键是她还没车开，小城的冬季还是很冷的，毕竟以后孩子上幼儿园还得接送，就萌生了再买一辆车的想法，期间看过二手车，也看过新车，二手车水太深、新车看着日益上涨的油价也放弃了。后来听说电车很省钱，1公里1毛钱，况且家里已经有了一辆油车，又算了算按照上下班距离，油车她开，电车我开，一年两辆车的各项费用加起来，也是1万多点，花同样的钱，两个人都舒服不好吗？于是决定买电车，电车看了欧拉黑猫，我和她都不喜欢；好猫也看了，但想一想10多万买这车有点不值，还得等；期间还想等等元plus，但希望越大、失望越大，看了网上流出的内饰，接受不了，也放弃了。 渐渐地宋plus ev进入了视野，12月初看的车，当时价格坚挺，没有优惠，后来年底工作较忙，没有去看。12月底冲销量的时候又去看，并且试驾，我和她都很喜欢，就谈了下价格，当时还能优惠2000，置换补贴3000，送了2次保养、贴膜脚垫等，价格比起现在还是很满意的。当时有现车，当天刷卡提了车。元旦就开车跑高速回了老家，表现很满意，元旦后上的牌。 下面进入正题： 1⃣️外观：因为速腾是白色的，显脏，就选了灰色。外观很耐看，毕竟是前奥迪设计师设计的，不知道换奥迪标那张图大家看过没有，觉得短时间内不会过时。 2⃣️内饰：国产车内饰确实不错，比速腾的内饰好多了，就是孩子喜欢在车上玩，踩得有点脏，需要经常清理。 3⃣️配置：很满意，买的尊贵型的，够用了，一来是因为穷，二来感觉一些功能用不到。 4⃣️空间：前后排空间要比速腾大，但是后备箱空间感觉要比速腾的小。 5⃣️续航：与个人脚法和天气有很大关系，冬天最冷的时候开空调要打六七折，最近随着气温的升高，续航明显提升。 6⃣️智能化：符合预期，车机很智能，就是啥时候上4.0系统；高德地图啥时候能更新一下。 7⃣️驾驶感受：开了电车，就不想开油车了，偶尔开速腾感觉方向盘好重、提速好慢.....宋plus ev开起来好开多了，媳妇儿一直想换着开试试，哈哈🤫 总体来说，体验很不错，下手的时机也刚刚好，也看到了国产车的崛起，最近看到新出的汉ev翡翠绿版本真好看，希望国产车越来越好。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.33分“优秀”

【空间表现】 乘坐空间还是可以的，后备箱空间有点小 【续航】 因为我自己的充电桩，平时市里开，跑高速的时候就换油车了，感觉电动车就是香。平时开到20%多就充电了，我平时一天能开50公里左右，差不多一个周充一次电，没感觉麻烦。这车越是市里拥堵续航越长，我估计你要是一直市里拥堵开能开500多公里，我平时脚下重，天天跑城市快速路，夏天400多，冬天零下的时候300吧。 【充电时间】 家用送的充电桩，一般20到100，得十个小时，刚好谷电晚十点到早八点 【智能化】 平时就听歌，刷抖音，顶多用个小迪导航，要啥自动化。市里开车我也用不上什么自动驾驶，而且就市里这个路况，随时加塞，被加塞，你也不敢自动驾驶。 【购车经历】 买车的时候家里已经有两辆油车了，所以打定主意买电车，电车更新换代快，没必要买太贵的，定的预算就是不超过20万，看来看去，什么埃安，小鹏之类的都看了，特斯拉也试驾了，综合来看，宋plus是综合来看最大气，对我来说性价比最高的。其中有一点，考虑电池安全，三元里不考虑。还有特斯拉，销售一个劲的吹，缺点都能说成优点，动能回收不能调，后拽感太强了，我开的是电车，不在乎多省那么几块钱电费，买车就是图的一个舒服，坐车的舒服，开车的舒服，你拖拽感驾驶者能适应，坐车的怎么适应，坐时间长了想吐，你下一辆车让车来适应我，别让我去适应车。 【提车价格】 16.98减去什么置换补贴之类的，价格不贵 【驾驶感受】 比油车舒服太多了，开完电车再去开油车，什么换挡顿挫感，提速响应你都受不了了。 另外，下一辆车我准备把家里的另一辆油车买了，买个MPV，在腾势D9和塞纳中间犹豫，有车友给建议吗，欢迎评论区留言

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.93分“良好”

我应该算是第一批车主，到现在已经提车一年了。本来是买给我爸的车，但开了电车以后再也不想开油车了。分享一下这车的优缺点。缺点 1提车时间太长，我当时是一个多月 2中控旋转适应性差，有些软件一点开就自动竖屏，倒车影像状态下左右距离得适应3原地挪车和下雨后刹车异响 4做工外观缝隙不均匀、密封条半脱落状态5轮胎胎噪大，风燥还可以接受。我那批车还有110迈以上方向盘抖动问题，做个动平衡就解决了 6在里面关门时门把手总感觉会拉断，晃晃悠悠的感觉，门把手下面位置有个圆形孔一下雨或洗车边上就会有水渍(应该个别现象) 7我的是尊贵型在里面无法打开后备箱 8遮阳帘只要一熄火就自动关上(不知道是不是设置问题，一年了都没找到哪设置)9熄火后有时能自动锁车有时半天也不自动锁车，车窗也是有时能自动关闭有时就是开着状态 10门把手开关键偶尔失灵，有时按门把手按键开车门时充电口也会跟着打开优点 1性价比超高，同价位这款车最大续航也最多 2续航比较满意正常开470公里左右，最好纪录开到540公里，高速开空调、手机充电、听歌状态是打65折。冬天打7折，一年了没发现衰减。 3空间算是同级别上游水平，后排三个成年人没问题，但装上两个安全座椅也没什么地儿了 4刹车脚感线性，从油车换过来没有突兀的感觉 5用料在这个价位也算上游水平，做工再提高点就更完美了 6地盘软硬适中，大多数人容易接受 7虽然不是纯电平台打造，但是电池是新研发的刀片电池。 暂时想到这么多，综上所述还是很推荐这款车的，毕竟每款车都会有小毛病，这些小毛病还可以接受，新能源车最主要看的不就是关注续航和安全性吗

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.43分“优秀”

1. 动力 没开过SUV，刚上手不习惯开了几天也就一样了，和上一辆锐志相比，车宽了点，动力没有锐志好，电车前段加速快，后段无力，减震效果还可以，费用真的省，1W多公里才1000电费都不到，锐志起码6500+ 2. 配置方面，尊贵的足够了，和辅助配置相比我还是更喜欢自己掌握方向盘，全景天窗，后视镜加热，宽胎等等。 3. 空间方面只能说够用，前后排座位空间比较大，后排地板纯平，坐3个人也不挤。 4. 续航方面，目前从来没上过500，看圈里很多人都说能上500，我平均每天100公里，国道省道居多，不上高速夏天应该在9折左右，电耗15上下，冬天7.5-8折，电耗16-19，全程高速夏天大概6-7折，速度100-120，电耗20左右。5. 吐槽点：车内放东西的空间比较少，特别是扶手箱杯架，只能放矿泉水，大一点的杯子都放不下，扶手箱太深，拿东西不方便，这点不如锐志，后备箱偏小，两侧可能因为充电座的原因比较窄，底盘凸起太高，没有备胎，下面还有很大一部分空的，提车2个月爆了个胎，只能联系拖车；后悬架筷子悬架太细，低速胎噪还好，速度快了比较上头；出现过几次后备箱关不上的情况，检测说是好的，实际就是关不上，还未解决；不建议开夜路，晚上的灯光是真的不行，全靠近光撑着了，远光开没开都差不多，特别是下雨天，根本看不到；还有下雨天门下面全是泥，都在内侧，感觉只能通过装侧踏板解决，两后门边也有轮胎甩上来的泥，还未处理。以上是用车5个月的感觉，不知道圈友有没有和我一样的体验感???

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.5分“优秀”

去年9月28日提车，至今已4个月了，已经跑了差不多1万公里了，趁有时间，跟各位车友分享一下这辆车吧，以下体会全部来自第一辆车的体验，说得不符合看官胃口的还望见谅！ 因为人在广州，儿子出生了，发现没有车外出游玩不方便，小孩太调皮，一直哭喊，地铁车头跑到车尾，影响路人，所以买车就提上日程了。 不想买粤A牌照，只能买节能或者纯电了，去年刚在app上了解，就看到了比亚迪宋plus DMI，简直是心目中的理想车型，各方面非常符合预期：SUV，外观帅气，绿牌，续航远，价格合适。找了个周末拉上老婆去4s店看车，现场也非常满意，看车到下定不到1个小时，说是3个月提车，订车时间是7月中旬。 等了两个月，期间多次问销售，均到车很少，感觉提车遥遥无期，又赶着提车，国庆可以出去游玩，所以就去看了汉 DM，因为原销售不肯退定，不想把关系弄僵，就改了ev，高配要再等2个月，不想等，就定了低配，说好2个星期不能提车就退订。 一个星期后想退定，结果告知车已经从西安发货了，好吧，就ev吧。其实我是更喜欢DMI的，奈何没有缘分，再次被比亚迪的地域政策恶心到了，辣鸡！ 外观，本人还是比较满意的，虽然更喜欢DMI的大脸，霸气侧漏，ev更加含蓄内敛，车身线条感十足，龙眼大灯，贯穿式尾灯，都是非常不错的，特别是开日间行车灯，那个前脸大灯，简直不要太帅了。 内饰，座椅颜色就不说了，已经座椅套全包了，不然有娃太容易脏了，中控台不方便，这是大家吐槽最多的了。其他的还是很满意的，氛围灯是加分项，奈何低配不能改颜色。 配置，低配的配置够用，我还是想要双层隔音，电动尾门，9个喇叭，L2辅助驾驶。 空间，空间挺大的，对比了小鹏，埃安，还是宋的舒服，后排地面平坦，加分项，不会突出来。但是后备箱小了，放不了多少东西，但是偶尔的出行行李还是可以放下的，没有试过后排放下来，据说中午睡觉挺宽敞的。 智能化，低配的智能化就那样了，中规中矩，很多操作都可以语音控制，也比较灵敏，用起来也顺手。车机流畅，有些人希望系统OTA要经常更新，我倒觉得，功能越多，车机越容易卡，倒不如就这样简单流畅更好，哈哈哈。 续航，基本上可以达到官方宣传的505公里，广州最冷的时候也没有开过暖气，市区最高的时候百公里15度电，平均12度电，夏天更省。 加速性，只能说一般，起步加速秒杀大部分油车，但是没必要，市区还是老实点开车，高速加速也还可以，但是比较慢一点，对我来说是够了。估计为了续航更长，没有安装一个功率高的电机。 驾驶感受，小白不懂悬挂软硬，反正开起来也还可以，坑坑洼洼还是比较颠簸，但是我之前坐其他车也是差不多。雨刮很响，胎噪很大，偶尔车窗异响。 电车充电便宜，广州谷电2毛3一度电，一个月跑2千多公里，电费120左右。 暂时分享这么多吧，有想到的再补充。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.71分“优秀”

选择这个比亚迪品牌是我从中标后心里就基本确定好的，但也试驾了解其他的品牌，想看看现在世面上的电车到达一个什么水平，也许看完后会改变我的想法呢。首先试驾了几个新势力品牌，给我灌输的主要两个信息：高科技配置（各种辅助驾驶功能，强大的人机交互，车载配置，要什么有什么）；体贴的服务（终身质保，免费流量，免费拖车，免费保养等等）但没有打动我的心，新能源汽车终归还是一辆车，它的功能是从A点安全的送到B点，只不过换了个动力模式，其他的那些功能服务对我来说不是重点，顶多算一个加分项。其次看了其他几个传统车企（首都的某汽直接否定，因为被伤过），中规中矩，没有打动我的亮点（我想要的电池及车身的安全性，能满足家用的空间大小，整体质量稳定），最终选择比亚迪还有一方面就是去年家人买了，一年多没出过任何问题，续航也还算扎实。 按照上面打分的几个维度对这个宋plus ev一一描述下，纯属个人感受，如有不妥，勿喷。 外观：我选择车是看它的综合得分，我老婆选择只考虑两点：外观和空间大小，这个外观我俩都很满意，车身比例协调，流线车身，没有一点突兀，一般人都能接受，如果门把手做成汉那样的自动伸缩就更完美了。选择的是白色车身，显身更大一些，而且禁脏。 内饰：总体给人的感觉就是简洁大方，一眼看去并没有奢侈豪华，也没有那种年轻运动的潮流范，更多的是低调内敛的气质，全系只有一种配色：黑灰（那种灰更接近白），但真的很不耐脏，已经买了座椅套，肯定比现在好些。仪表台有一部分是钢琴烤漆，这种很漂亮，但落灰后显得很脏，而且手碰后会留下指纹。 配置：选择的是低配，与高配差了几个大的配置（主要是：座椅通风加热，驾驶辅助系统，后备箱电动尾门，还有一些小的配置），因为本人传统，对驾驶辅助功能这种新事物目前不是太接受，给我也不敢用，方向盘还是掌握在自己手中踏实，综合考虑还是选择了低配（全景天窗，主动驻车，360全景影像，语音操控，唱吧功能，玻璃一键升降，nfc钥匙，远程操控等等）对我来说足够了。 空间：不论是驾驶位，还是后排乘坐空间都可以打满分，但是！后备箱是我认为这个车为数不多缺点之一，深度不太深，宽度被两个鼓包侵占了很大部分，并且台面太高了，下面有一层储物格，对于这个车身尺寸的suv，后备箱尺寸不太匹配。后排放倒后的拓展空间非常大，有点角度可以忽略，一个加分项，装点大东西没问题。 操控：方向盘非常轻盈，指向性精准，指哪儿打哪儿，作为suv重心做的比较低了，估计下面的大电池原因，在转弯的时候侧倾角度没那么大，很舒服。有自动驻车功能，开起来省了很多劲儿，非常舒服。 动力：买车后基本都在使用节能模式，因为家里人有晕车的，这个相对比较柔和，并且省点，在我家用这个模式足够了，带着孩子使用运动模式玩了几次，前五十米有推背感，松电门再给电仍然有感觉，孩子非常高兴，总是让我给她开这个，她给起了个名字“过山车”。 舒适性：总体还好，但驾驶座是一体式的，不太习惯，不知道是心理问题还是真实感觉，就是觉得脑袋不舒服。副驾驶位也是电动调节，但没有上下调节，既然电动了加一个高低调节不过分吧。后排靠背角度能调节，不错，腿部空间也足够，但后排乘客反馈悬架有点硬。 娱乐性：再加这么一个，因为这个车载配置比较丰富，一个大屏幕就是一个平板电脑，支持语音操作（导航，播放音乐，开关窗，空调调节等等）非常好用，也好玩，还有k歌功能，配备了一个话筒，孩子特别喜欢，唱了好几首歌。你好小迪！就能开启语音操控，不知道这个能不能改改，家里有小度，小爱同学，上车后总是弄混，想统一一下。 总体来说，对这个车很满意，家用新能源汽车，值得推荐，但比亚迪4s店服务意识差点事，优惠不同，服务态度也大相径庭，此时此刻就在店里等待贴膜（根据app显示，应该在贴后玻璃膜），没有午饭，带着孩子来的，以为一个小时能搞定，目前已经等了俩多钟头了，还好早晨10点吃的早饭，也不饿。挺好的品牌，挺好的车，希望服务也跟得上品牌的影响力。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4分“优秀”

从提车到今天已有二十天，今天抽个时间把自己选车、购车到用车这些环节给车友们分享下，给自己记录下。 先从选车开始说，之前开了八九年油车，最近一两年本人基本一天都是七八十公里通勤，一个月下来接近一千块的油钱，想想为什么不拿着这钱去分期换电车。 于是就研究了下新能源车，先是定位，朋友们建议买特斯拉，是香，但是超出预算，考虑价格十来万的，就想着国产小鹏、比亚迪、埃安、零跑等等，研究来研究去，最后还是决定比亚迪，新势力在我这个十八线小县城总觉得缺点什么。 对于是ev还是dmi，没太纠结，我想法简单，既然能烧电了我是一点油都不想烧，而且我在家还是在单位充电都方便，所以不管他dmi卖多火，我就要ev。 确定了品牌类型，就来选款式了，对秦、汉、宋这三款进行实地体验，一进到4s店，先是看到汉，然后看到秦，瞬间对秦没兴趣了，心想咬咬牙勒紧裤腰带提汉，不搞秦，最后看到宋，眼前一亮，因为之前旧车是个suv，但是宋plus比之前那旧车大一套。接下来重点就开始对比汉和宋，汉既商务又霸气是真帅，但宋也时尚威武是真香，而且价格比汉便宜，还是个suv，观察高配低配内饰一样，多得那些功能我觉得对我没用意义，于是决定买宋plus ev低配，而且有现车，当天付完钱交完保险就把车开回家。 买车临近双十一，正好还赶上店里搞活动，虽然价格没优惠，抽中个一等奖小米电视，十分幸运，特别开心。 服务这块，我觉得4s店全程服务都挺好的，我遇到的问题都能解决，这里有新车保险、上户、贴膜、抽奖、置换补贴、售后保障等等都给安排的妥妥的，但美中不足的是在预约充电桩有点问题，预约快俩星期了，还没给来装，但这也不是4s店的问题，是外包公司的事，希望能对外包加强管理，追踪外包服务质量。 在用车方面，我觉得挺好的，驾驶舒适，科技感十足，车载麦克风太好了，家里小孩拿着麦克风唱歌，再也不争抢大人手机了…… 另外天天上下班通勤，没出现什么特殊情况，每天大概要用掉15％电量，基本上是一有时间就充电，天天保持100%，时刻保持战斗状态，当时买车的时候还问销售，咋样充放电比较好，销售说尽管用，反正终身三电质保，所以我就怎么方便怎么充了。 至今驾驶1600多公里，一切良好，特别满意。要买车的朋友抓紧时间，早买早享受。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.21分“优秀”

闲来无事，写下买车心路历程以及用车感受哈，比较啰嗦哦哈哈。 【购车经历】 车是去年21年12月底用哈弗H6置换的，本来准备买油车的差点买了马自达（幸亏没买），当时想法和目前大部分人想法一样，觉得电动车还不太靠谱，有一天晚上睡不着逛懂车帝当时不知道咋了突然想着看下新能源吧，新能源指定比亚迪呀（脑子里根深蒂固不知道被谁影响的...），一眼看到了宋plus dmi，想着既然已经用电了就再也不想跑加油站了，而且混动比较复杂故障率也会随之增高，越简单越好嘛，于是就在业主群里面问了下，确定地库可以装充电桩。Ok，就看宋plusEv，大概看了一下口碑。第二天就去4s店看车，EV没有试驾车，就试驾了下dmi用纯电模式，感觉很不错，聊了一下价格说全国都一样没有一毛钱优惠还没有现车，然后去了第二家4s店进门就问宋plusev有现车吗，销售说有，好，我要了，销售直接懵逼哈哈，当场刷卡交钱…。刚把车开回家当时就赶上西安疫情封城居家了，一次电没充过 车就在车库放了一个多月，太悲催了。。。。目前跑了三千多公里，小总结一下： 一个字 香，两个字 真香 哈哈。。有自己的充电桩简直不要太香，谷峰用电，晚上8点到第二天8点一度电2.8毛，我全程晚上充电，国家电网app查到目前就花了95块钱。在外面快充了一次。之前油车一箱油350，在市区也就400多公里，想想就感觉太可怕。不用进加油站真好，感觉开车不要钱一样哈哈。再也开不回油车了。 【驾驶感受】 电车果然爽，电门响应快，提速快，红绿灯前起步没输过哈哈，上下班高峰期插车缝随心所欲哈哈。之前H6太肉，每次看见超车机会，狠踩一脚油门车要反应将近两秒钟动力才上来，但是超车机会已经没有了，又一脚刹车，哎 太悲催了。。。 【续航】 再说说续航吧，感觉很满意，过年的时候气温差不多0-5度吧，续航差不多400出头，最近气温有点回升明显感觉能耗变低，四百六七没啥问题。 【智能化】 手机遥控很好玩，好几次停车进去人下不来，又来出去遥控进去完美? 之前用的苹果13，为了用NFC钥匙手机换回了华为，出门再也不用带钥匙了哈哈 【最不满意】 目前就发现一点，急加速带变道时方向有种不受控制的感觉，前轮好像在打滑，体验非常不好。 好了就到这了，我都感觉有点啰嗦了。。。