【购车经历】预期是考虑买雅阁的,但因为深圳限号,指标摇了1年多都没有中,想着过年回家需要用车,就只能买电车了(插混不考虑)。试驾过很多车:雅阁混动、问界M5、比亚迪汉DM-i、model3、小鹏P7(我弟是车主,下述用车体验更多是与P7对比),但最终阴差阳错订了Y。
【订车经历】2022年9月订的27.99 model3,当时想着肯定会降价一直都没提车,10月份特斯拉官宣降价接近3万,果断改订单28.89 modelY(未试驾过),银色车漆还免费,薅尽了特斯拉的羊毛。深圳用车东莞提3000补贴不要白不要(提车一周后,听说东莞3000补贴不给特斯拉了),真香。
【空间表现】2022款后排座椅加长了3cm,可调节角度的后排,坐起来蛮舒服的。后排全放倒,可以躺一个成年人(175cm)进去。不过就是感觉有点顶头。前后备箱空间都很大,比P7的大一圈。
【充电】暂时没体验过快充,现在一直都用家充,一个晚上能充130公里左右;P7有3000度电的车主权益,这个是真香。
【续航】特斯拉还没测过,表显435;P7全程高速430-450(满载)。
【不满意的地方】全车布满摄像头居然没有360;没有座椅通风;后排座椅摩擦异响;车载导航不好用;网易云播放器有时候会一直转圈圈,要重新点歌才行;语音制杖(有一次行车过程中,说关闭后视镜加热,居然把我后视镜折叠起来了)。
【最满意的地方】车机系统很快;动能回收力度线性,乘客坐起来不晕车(我开P7乘客都吐槽晕车,我也是醉了..)。
优美山丘H6:尼玛 图片都放错了
沉着可乐0Z3:脚踏板记得装摄像头🎥
志邦家居张生:360会不会后期车机升级会考虑到
去年11月13日,改后驱的第一天,27.6万的时候订的车,3月份通知可以提,我主动推迟了,五一节过后才提的,目前行驶2000公里。
缺点:悬架太硬了,过减速带非常难受;车内异响严重,中控饰板,尾箱,门板无处不响;还有就是转弯半径太大了,双车道掉头千万不要走内侧,否则很尴尬,你会直接拐到外侧车道去。
优点:车机很流畅,空间很大,6.9秒的动力家用来说足够了,我基本上都是市内上下班用车,所以续航够用了,还有就是能耗真的低,目前开了2000公里,总体平均130的电耗,充50块钱电可以用一个星期,看看现在的油价就舒服。
另外:特斯拉需要买的配件太多了,感觉买不完,各种配件,毛坯到精装随便都要花大几千块。
用户1675806099667:羡慕去年价格啊,同湘a,只能观望了
农夫舞社:你还是19寸的。你试试20寸的。颠倒你怀疑人生我开了下车友的19寸的。瞬间觉得悬架好软
用户2595419826136:异响处理好了吗
【空间表现】
为了一家5口的出行,特地选择的大空间车型,现在日常全家出行后排终于不用挤在一起了!而且后备箱储物空间非常大,好多行李都不在话下!
【续航】
表显续航100%电量435km,这几天一直在跑市区,每天回家充电,最多消耗30%的电量,大概每天跑150km左右!
【充电时间】
每天晚上回家充电,家用充电桩,从70%到100%基本都是1个半小时,比较省心。
【智能化】
这车最大的吸引我的地方就是他的辅助驾驶,现在上班走在环路上一点都不惧怕堵车了,可谓是非常省心省力,人一下子轻松了许多!
【最不满意】
这个车的隔音和悬架真的是为了驾驶乐趣调教的,丝滑的操控注定了它的减震硬,正常路上还好,一旦走上坏路就疙疙瘩瘩,还有各种小异响,非常不舒服!
【购车经历】
人生如戏,3月下单8月提车,等了太久,现在周期一下缩短那么多,产量上来了!后面应该不会等这么久了!
【提车价格】
30.18涨价前的订单,目前就这形势和产量来看,降价应该是趋势了,早买早享受吧,哈哈!
【驾驶感受】
跟我的马3有的一拼,操控感受非常丝滑,唯一的不同就是加速非常快,高速起来了方向盘就感觉会飘,一定要注意车速。
朝阳的热心群众:但凡你为家人多考虑一下,你也不会考虑特斯拉,后排的小板凳
海蓝色726:为了一家5口出行特意买这车,我怎么觉得你是跟家人有仇
GREG熊猫:后排是真的烂。这车有家庭的开不了两年必换
外观见仁见智,个人认为不如model 3协调,但也不难看;
内饰虽然简单,但是也不需要额外的什么装饰,不过确实偶尔有异响,一般颠簸路面走得稍微多一点,就感觉好像是中控前面某个地方有异响,而且是速度一起来会响,静止或者低速蠕行没有;
配置还是很足的,毕竟该有的都有,比起我原来的阿特兹来说,配置还是高了不少的,比较满意;
空间很充足,前后备箱都很大,至于扣的一星是因为第二排座椅确实短,本人身高180,坐起来确实舒适感一般;
续航基本满意,比我原来的阿特兹加满油的表显里程也就少了四五十公里,区别不大;
智能化确实是特斯拉最大的亮点,高速上用ap确实省心不少;
开起来这车还是蛮有信心感的,单踏板模式开了一天基本就适应了,但是对于油门的把控还需要一定时间的积累(有时候控制不好自己开车都会有点晕车)。过弯啥的感觉不到推头(这难道就是中置后驱的魅力),悬挂和我的阿特兹差不多硬(可能我的阿特兹更硬一点),但是过减速带时明显前悬比后悬还要硬一点。不过我个人倒是不会存在回不去油车的感觉,毕竟在公司里也要经常开破皮卡外出干活😭。
正能量清泉rwA:跑高速累不累?驾驶位舒适性怎么样
柯鸡仔仔:试驾过会晕车太安静了电车,喜欢特斯拉的内饰简易实用,恭喜帅锅喜提爱车
李奶奶的闺蜜:你和我的看法一样,不如3协调,像个驼背,但是车还是很帅的
【空间表现】
空间不用说,很大。
【续航】
夏天到了,今年夏天还是很热的,我一般提前开空调。每天上下班,应该可以开到300以上。如果出远门一直跑应该在350以上。
【充电时间】
很快,快充30分钟就能冲进去将近300公里吧
【智能化】
很智能,特别是辅助驾驶,用着很满意。有两次差点追尾,都是主动介入帮我刹车
【最不满意】
异响,有时候后排有异响,坐人反而好点。还有我装了顶棚遮阳网,可能跑起来也会有异响
【购车经历】
同事先买的,感觉不错就跟着买了
【驾驶感受】
驾驶起来很流畅,市区跑跑我喜欢调成舒适,标准太灵活了,感觉起步经常容易太猛还得连忙踩刹车。真的是驾驶之车,越开越想开,上次开了一次长途,加速到120之后动力还是杠杠的。再回头开我的油车,真的回不去了🤣
喜欢是真的喜欢,但悬挂,导航,座椅通风这三个缺点真是硬伤。开了近半年还是发现两个小毛病,主驾座椅不知道啥时候开始有异响了,车机连蓝牙刚启动的时候会拨打电话(现在已经没有了)
日行一善70912690:我提车5天。中控台异响(震动异响)
人生第一辆车,也是公司第一辆特斯拉。一直以来都在关注特斯拉,在等新款m3,最后感觉遥遥无期,平常也没有车开,于是八月十一果断下单了,选装了白内饰,保险七千平安的,感觉有点小贵。销售说预计一个月最快提车,可是没想到等了半个多月就通知我29号可以提车了,车外观真不错,很大气,内饰没什么感觉,没感觉毛坯,我这样一个颜值控也能接受,刚开着不是很舒服,感觉有点累人,有可能平常不咋开车的原因,腰和脖颈处空荡荡的,坐久了很不舒服。在网上买了个头枕,希望能有所改善。提车第一天开了240多km,临沂提车,连云港上牌。提车当天销售极力向我推荐他家龙膜,感觉又掉小贵,看网上说的不咋滴,就没贴。动力不用说,提速很快。就是提车这几天,只要驻车关闭空调,主驾空调出风口周围就发出咔咔咔的塑料件异响,不知道是不是塑料件热胀冷缩的原因。最后总结,外观大气,空间宽敞,家里说坐后面空间也够用,动力十足,内饰简洁,视野宽阔,语音、导航垃圾,提车当天销售就推荐我不要用导航,这么牛的企业连个最起码的导航都做不明白。有续航焦虑,不过公司这几天刚刚装了充电桩,应该过不了多久就可以用了。适合改色,很酷。
点评车型:
2022款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”加速,操控,自动辅助驾驶无敌,自己安了充电桩没有里程焦虑420的续航也还可以,磷酸铁锂电池安全放心。缺点:做工粗糙,又天窗面饰板异响,安全带撞击车门异响,方向盘下面异响,噪音比燃油车都大,减震硬,底盘差,音响效果差。
-ωก745:第一次听说音响效果差
好歌一曲送给你:音响还可以,低音偏弱点,不过比一般的什么boss,jbl之类的都好,要跟马克莱文森或柏林之声是无法比
大众十年哈佛一年车主:白车身尺寸精度比德系的差。
点评车型:
2021款Model Y 标准续航后轮驱动版
3分“良好”底盘太硬,买的时候销售就明确提出,开了几天确实发现地盘非常硬,影响舒适度。
空调异响,二档还好,三档就会发出哒哒哒的细微响声,在网上愈发难以忍受,十档噪音堪比直升机,除霜功能也会异响,计划去维修站检查一下。
冬日宇航6折,磷酸铁锂电池的冬日续航真的名不虚传。
配置比较简陋,可以说,能省的都省了。。。
综上所述,虽然缺点多多,但还是买他,因为他确实有很多其他品牌不能比拟的优势,以及品牌自信感。
鼎发-玛雅灰:轮毂19还是20?
路远326:底盘那是相当的硬,简直可以媲敌板车,感觉没啥避震感觉,老婆说怎么也不像个SUV,然后我说,这个车好像不叫SUV吧?那叫什么?那是毛豆三的放大版而已。
茶水间吐槽师:目测正品特斯拉,我的今天发现也是这样。一直开一档,很少开高。
【空间表现】
前排挺好,坐垫还是有点短,后排空间不小,但坐垫很短,长途舒适度肯定一般。
【续航】
当地冬天350~400吧,看温度和教法
【充电时间】
这个11kw,5,6小时够了,快充没在意
【智能化】
更新快,有bug能快速反应。整体智能化还可,就是语音识别一般。
【最不满意】
异响,和减震太硬。后排很颠。
悬挂是真的硬,智能化感觉还是不如宝马的自动驾驶,当然因为没有选配3.4万的辅助驾驶。现在到了夏天,真的到处都咯吱咯吱响。空间是真的大,前备箱,后备箱,无比巨大,经常雷达误报错。
点评车型:
2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版
4分“优秀”【空间表现】
满足绝大多数时间的需求,后排放倒大床房
【续航】
天热9折,天冷7折不到,天冷堵车6折
【智能化】
基本。。。嗯。。。大概。。。也许,算有吧
【最不满意】
提车一周刹车开始异响,轮毂盖松松垮垮,不过售后都会无条件搞定,顺便蹭雪碧
【购车经历】
本来沃尔沃S60和比亚迪汉ev纠结,沃尔沃保命但简约和比亚迪丰富的配置纠结,然后去了特斯拉,简约内饰和沃尔沃很像,很喜欢,然后试驾了3,卧槽驾驶感真吊,加速比汉ev流畅,变道支撑也很棒,然后家里人乘坐多,试驾了y,直接下单长续航,等车俩月,提车。
【销售态度】
属于你看我带你看,下不下单随意那种,热情,但不凑上来那种,不谈价格先让试驾,其实试驾完就知道,钱包拿走。
动力充沛,超车提速不错,跑了一趟四明山,把后排乘客开图了,超控很好,缺点可能就是下雨天商场地下室要打滑,内饰有点异响,续航435一周两充,每天来回百来公里,可以给我省点油钱
都是槽点,特斯拉的车内经常有异响,各种异响,隔音差,遇到比较颠簸的路面是真的会吐,和坐船一样。显示屏经常死机,雨刮器和玻璃升降的时候经常有自己的想法,风扇声音比较大,常州这边去年冬天零下5℃~10℃之间,冬季续航大概在300公里左右,春秋大概400。辅助驾驶一定要慎用。
旮旯698:有异响正常 只要摆臂螺丝不飞就行
常州0631:补充一下,不只是显示屏的问题,还有特斯拉的辅助驾驶,我在阜溧高速,常州往无锡方向,进无锡互通的匝道的时候,车道保持以120的速度进了匝道,车辆没有识别到匝道的限速,转弯的时候失控了,辅助驾驶左转的时候明显转不动了,车子开始报警并提示立即接管。
林煜焜462:那个不是可以540多公里吗,冬天只能300
车子大差不差,除了悬架颠了点,车内异响多了点,NVH差了点,其他都挺好。