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    Model Y有异响值得买吗_Model Y怎么样

    ·Model Y

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1598人评价
    25万-35万新能源总榜No.24
    超过65%的同价位车系
    经销商报价
    24.99-35.49万
    厂商指导价
    24.99-35.49万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.98
    • 外观
    • 4.30
    • 4.20
    • 内饰
    • 3.46
    • 3.94
    • 配置
    • 3.70
    • 3.92
    • 空间
    • 4.40
    • 3.97
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.94
    • 操控
    • 4.17
    • 3.92
    • 动力
    • 4.19
    • 3.98

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.96分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • Model Y4.04空间4.40
    • 问界M53.93配置4.09
    • 唐EV3.92配置4.10
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.96-
    • 蔚来ES64.05外观4.38

    Model Y·全部评分

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    3.93良好

    性价比不高,但是喜欢。很帅,但是小毛病也有,单踏板起步异响,app解锁底盘异响。

    2024款Model Y 后轮驱动版 图 02024款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2024-04-22

    莫西干发型123[图片]

    点评车型: 2024款Model Y 后轮驱动版

    3.86良好

    你们提特斯拉上坡有异响吗?还有就是加速的时候电门抖动🫨,我才开了一千多公里就出现这种情况了

    2024款Model Y 后轮驱动版 图 02024款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2024-04-17

    榴莲不相信爱情目前没有,我开了380公里目前

    我是美丽狗特斯拉大裁员了,买完售后服务都没了 活该

    点评车型: 2023款Model Y 长续航全轮驱动版

    4.86优秀

    还可以吧。就是后备箱异响,去了两次了没解决,后来不管他了。后备箱上内饰板有杂音拆开后解决了,下面也有杂音没解决,售后说不能拆,拆了更加稀里哗啦…其他的都挺好。长续航动力足,续航好。

    2023款Model Y 长续航全轮驱动版 图 02023款Model Y 长续航全轮驱动版 图 0
    2024-01-28

    lininins目前形势了2300公里。另外说一下感受,异响真的是解决不了。4S店都跑熟了,后备箱全拆了,后玻璃盖板也拆了,座椅都拆了,该拆的都拆过,还是有,必须得放音乐盖住,这个真的稀碎,就当个玩具吧,强迫症都治好了

    点评车型: 2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版

    4优秀

    【空间表现】 满足绝大多数时间的需求,后排放倒大床房 【续航】 天热9折,天冷7折不到,天冷堵车6折 【智能化】 基本。。。嗯。。。大概。。。也许,算有吧 【最不满意】 提车一周刹车开始异响,轮毂盖松松垮垮,不过售后都会无条件搞定,顺便蹭雪碧 【购车经历】 本来沃尔沃S60和比亚迪汉ev纠结,沃尔沃保命但简约和比亚迪丰富的配置纠结,然后去了特斯拉,简约内饰和沃尔沃很像,很喜欢,然后试驾了3,卧槽驾驶感真吊,加速比汉ev流畅,变道支撑也很棒,然后家里人乘坐多,试驾了y,直接下单长续航,等车俩月,提车。 【销售态度】 属于你看我带你看,下不下单随意那种,热情,但不凑上来那种,不谈价格先让试驾,其实试驾完就知道,钱包拿走。

    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 0
    2022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 12022款Model Y 改款 长续航全轮驱动版 图 1
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    2024-01-25

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.5优秀

    【空间表现】 大大大,简直是特能拉 【续航】 城市快速路400左右,路况好应该可以跑赢表显,高速350的样子 【充电时间】 基本7KW的家充,目前10000公里了,表显没有掉,还是435。 【最不满意】 内饰有异响,抽空去处理一下 【驾驶感受】 没有开所谓的“单踏板”模式,都是舒适,动能回收低,动力输出平顺强劲。底盘偏硬一些,是我喜欢的风格。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
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    2023-12-10

    元气橙子4G1新车就有异响了吗?

    点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

    4.5优秀

    有优点有缺点,缺点能接受,优点同价位性价比高~ 【空间表现】 大的很~ 【续航】 提车跑了一趟青岛到上海来回,电费总共三百出头 【充电时间】 晚上回家就插上,没啥感觉 【智能化】 很智能,没的说 【最不满意】 天冷了之后每天早晨起步刹车有点异响,等过两天去看看

    2023款Model Y 后轮驱动版 图 02023款Model Y 后轮驱动版 图 0
    2023-12-09

    用户3280562622718落地多少

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    3.64良好

    人生第一辆车,也是公司第一辆特斯拉。一直以来都在关注特斯拉,在等新款m3,最后感觉遥遥无期,平常也没有车开,于是八月十一果断下单了,选装了白内饰,保险七千平安的,感觉有点小贵。销售说预计一个月最快提车,可是没想到等了半个多月就通知我29号可以提车了,车外观真不错,很大气,内饰没什么感觉,没感觉毛坯,我这样一个颜值控也能接受,刚开着不是很舒服,感觉有点累人,有可能平常不咋开车的原因,腰和脖颈处空荡荡的,坐久了很不舒服。在网上买了个头枕,希望能有所改善。提车第一天开了240多km,临沂提车,连云港上牌。提车当天销售极力向我推荐他家龙膜,感觉又掉小贵,看网上说的不咋滴,就没贴。动力不用说,提速很快。就是提车这几天,只要驻车关闭空调,主驾空调出风口周围就发出咔咔咔的塑料件异响,不知道是不是塑料件热胀冷缩的原因。最后总结,外观大气,空间宽敞,家里说坐后面空间也够用,动力十足,内饰简洁,视野宽阔,语音、导航垃圾,提车当天销售就推荐我不要用导航,这么牛的企业连个最起码的导航都做不明白。有续航焦虑,不过公司这几天刚刚装了充电桩,应该过不了多久就可以用了。适合改色,很酷。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
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    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 52022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 5
    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 62022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 6
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    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 82022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 8
    2023-08-31

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    3.33良好

    一开始感觉还可以,驾驶操控也都还行,就是异响比较多,但是开了一年不到车子买来底盘漏水,特斯拉处理很强硬,简单玻璃胶打了一下,就是不给延保,也不给保证以后不漏水,挺失望的。

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    2023-08-17

    用户8371552865482才一年就漏水啊

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    3.93良好

    喜欢是真的喜欢,但悬挂,导航,座椅通风这三个缺点真是硬伤。开了近半年还是发现两个小毛病,主驾座椅不知道啥时候开始有异响了,车机连蓝牙刚启动的时候会拨打电话(现在已经没有了)

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    2023-08-15

    日行一善70912690我提车5天。中控台异响(震动异响)

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.36优秀

    缺点:悬挂硬,座椅短,尾门轻微异响。 优点:驾驶和操控没话说,这次贵州举行开上AP,后排放倒家人睡觉,一个人3500公里,大家都不觉得累。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
    2023-08-14

    就是个穷屌丝这个车是真的丑

    李炎杨放倒后排还驾驶?

    用户1286596024189二十多万的车一定有座椅通风吧

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.36优秀

    车子大差不差,除了悬架颠了点,车内异响多了点,NVH差了点,其他都挺好。

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    2023-05-28

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    2.14一般

    都是槽点,特斯拉的车内经常有异响,各种异响,隔音差,遇到比较颠簸的路面是真的会吐,和坐船一样。显示屏经常死机,雨刮器和玻璃升降的时候经常有自己的想法,风扇声音比较大,常州这边去年冬天零下5℃~10℃之间,冬季续航大概在300公里左右,春秋大概400。辅助驾驶一定要慎用。

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
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    2023-04-01

    常州0631补充一下,不只是显示屏的问题,还有特斯拉的辅助驾驶,我在阜溧高速,常州往无锡方向,进无锡互通的匝道的时候,车道保持以120的速度进了匝道,车辆没有识别到匝道的限速,转弯的时候失控了,辅助驾驶左转的时候明显转不动了,车子开始报警并提示立即接管。

    林煜焜462那个不是可以540多公里吗,冬天只能300

    旮旯698有异响正常 只要摆臂螺丝不飞就行

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.36优秀

    最满意 提车两周,没有算过费用,基本都是超充,所以费用感觉没有那么便宜,但是相比上一辆cls平均两周500的油费真的要低得多。内饰图片看着挺素,但是实际到手以后真的还不错,没有吐槽的那么不堪,科技感还行,挺喜欢这种简单的线条。 最不满意 提车当天轮毂盖异响,让当场给我调整就没问题了;第三天就出现方向跑偏,去了两了服务中心,目前感觉好一点但还是有那么一点不正的感觉。整体做工确实毛躁,和家里的几辆bba对比差的很多。提车不到两周,车内驾驶室A柱偶尔低速会有共振异响,其他网上的说的异响暂时都没有碰到。耗电个人觉得比想象中要快,由于还没有安装家充,基本用的超充。最后一个很不满意!!不能CarPlay!!自带的地图太垃圾了 后备厢容积 后备箱打开很不错,因为掀背设计开口很大所以拿放东西很方便。 第二排空间 本人177,51,比较瘦,调整好前排,后排翘二郎 腿没问题,因为全景天窗,所以视觉上和物理上体验不错。 车内储物能力 前排的扶手台太大了不好放东西,建议去买手套箱的储物格,其他中规中矩,车门上的储物空间相对比较深,能放挺多东西。 驾驶感受 挂了前进档,如果有小坡会后滑,那么重的车,这就有点无语了。 起步/加速动力 加速略肉,毕竟单电机,没有往外蹿的感觉,但是没反应过来就已经蹦到100了。 方向盘轻重 缓行模式方向盘太轻了,个人不喜欢,有三档模式可以调节,三档名字忘了,对应的力度就是越来越重。 跑高速 新车到手第五天就上高速了,超车随意,但是电车就不像油车那样有后劲,所以没有什么驾驶感受可言。 弯路/并线稳定性 过弯侧倾个人感觉不是很明显,可能是因为速度不高,但是这车挺重的,下兩天地库里过弯,地面湿滑很容易触发abs。 续航 标续日常使用够的,南方城市,充满基本上能跑三四天,剩下80左右再去充满。 电池衰减 磷酸铁锂电池,因为有些强迫症,喜欢充满,但是三元锂不建议满电,强迫症表示看着难受,标续满电续航435公里。 充电时间 因为家充还没装,基本用的超充,平均40分钟搞定,在朋友家用的特斯拉电桩充过一次,晚上10点开始,第二天早上7:30充满。 外观 有一说一,这个造型从毛豆3开始已经有五年了吧?放到现在还是挺能打的。一开始并不喜欢y的造型,看着像个电老鼠,但是后面越看越好看。因为把手、门框都是黑色,所以选择了白漆,三有质感,轮毂20寸帅,但是试驾的时候20寸给我颠的要吐了,果断选择19寸,一辆定位suv的车子,要那么运动干嘛,舒服就完事。 车身做工 提车当天做了检查,我的这辆做工没问题,甚至可以说挺好,没有往上说的那些问题,唯一有问题就是轮毂盖异响,在我再三坚持下当场给我调整后没有声音了,这里建议当场一定要验车,有问题强硬点,当场解决! 腰线设计 和内饰一样,很简洁的线条,没有多余的东西,特别是c柱开始,虽然侧着看总感觉屁股有点奇怪,但是其他角度还是耐看的。 车尾造型 因为是suv的定位,所以后尾看起来会更厚实,我个人更喜欢这种感觉,加上有一个小鸭尾的造型,很流畅。 内饰 整体做工说实话不错,没看到实车之前我也觉很简陋,但是实车至少比我想象中好,家里奔驰宝马奥迪保时捷都有,和奔驰是比不了,但是其他几个品牌我觉得没有很大落差,至少摸到的都是真材实料,并没有很简陋的感觉,硬要说简陋的,家里的q7和帕梅好多地方都还是搪塑工艺呢。那些说很简陋的要么没看实车,要么就是人均100W以上车子。 内饰用料 内饰没有真皮,除了方向盘好像是真皮,其他都是仿皮,车门板和中控台应该是搪塑工艺,中控 饰条和门板饰条是实木没错。 空调效果 空调制冷和制热都挺快,声音不是很大。 座椅舒适性 座椅软硬程度适中,不是很硬,包裹程度还行,驾驶位有腰部调节,副驾驶给减配了。但是没有腿拖调节。 第二排舒适性 第二排感觉比之前小改款之前要好一些了,没有那么硬了,但是还是颠,19寸轮胎,2.9胎压,还是颠。 座椅加热 座椅加热和方向盛加热效果很快,在座椅加热这一块,特斯拉还是挺大方,前后所有位置都给你标配了,家里其他几辆车后排都是要选配。 性价比 正好赶上降价,而且杭州还有补贴,所以价格真的很香;正好周围同学都入手了看的我心痒痒 故障维修 提车三天跑偏了,去了两次维修中心,给免费处理了,这里提一嘴,特斯拉的四轮定位要1多,然后400的意思我新车出现问题,给我免费做。 售后服务 我的售后服务感觉还是不错的,就是提车的时候,现场工作人员一直在推荐膜和脚垫,我说了不用已经买好了,就直接扭头走了把我一个人晾在那里哈哈哈哈哈。 销售态度 我的销售从开始到提车,我一直在麻烦她,哈哈哈哈没有出现其他人说的买前买后的过山车态度。可能是人比较靓把哈哈哈。

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    2023-03-29

    黄岛记住他特斯拉方向盘还轻?

    Auggie2.9的胎压可不可以调低一点呢

    用户99716132269那个英文是啥来的

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    3.57良好

    【购车经历】预期是考虑买雅阁的,但因为深圳限号,指标摇了1年多都没有中,想着过年回家需要用车,就只能买电车了(插混不考虑)。试驾过很多车:雅阁混动、问界M5、比亚迪汉DM-i、model3、小鹏P7(我弟是车主,下述用车体验更多是与P7对比),但最终阴差阳错订了Y。 【订车经历】2022年9月订的27.99 model3,当时想着肯定会降价一直都没提车,10月份特斯拉官宣降价接近3万,果断改订单28.89 modelY(未试驾过),银色车漆还免费,薅尽了特斯拉的羊毛。深圳用车东莞提3000补贴不要白不要(提车一周后,听说东莞3000补贴不给特斯拉了),真香。 【空间表现】2022款后排座椅加长了3cm,可调节角度的后排,坐起来蛮舒服的。后排全放倒,可以躺一个成年人(175cm)进去。不过就是感觉有点顶头。前后备箱空间都很大,比P7的大一圈。 【充电】暂时没体验过快充,现在一直都用家充,一个晚上能充130公里左右;P7有3000度电的车主权益,这个是真香。 【续航】特斯拉还没测过,表显435;P7全程高速430-450(满载)。 【不满意的地方】全车布满摄像头居然没有360;没有座椅通风;后排座椅摩擦异响;车载导航不好用;网易云播放器有时候会一直转圈圈,要重新点歌才行;语音制杖(有一次行车过程中,说关闭后视镜加热,居然把我后视镜折叠起来了)。 【最满意的地方】车机系统很快;动能回收力度线性,乘客坐起来不晕车(我开P7乘客都吐槽晕车,我也是醉了..)。

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    2022-12-03

    苹果树上的女人这还是挺有意思的,如果窄路要行驶折叠左右视镜呢

    优美山丘H6尼玛 图片都放错了

    志邦家居张生360会不会后期车机升级会考虑到

    点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

    4.43优秀

    本来定的3,后来Y降价多就改成了Y,空间没话说,特敞亮,就是停车困难些,颠簸路段偶尔能听到副驾驶那边有异响

    2022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 02022款Model Y 改款 后轮驱动版 图 0
    2022-11-18

    grecale用的什么充电桩多少钱

    不乱ek我也发现了 这车倒车挺费劲 不知道是不是转弯半径原因

    历夜不知道因为啥降价啊?

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    4.50分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    我是今年刚毕业的,在武汉工作。上班地点在光谷,但是我房子是以前买的,买在了东西湖,因此每天上下班的通勤距离是100公里。所以我的目标基本就是放在新能源车上的,现在这个油价,让我每天开油车真的是要了老命了。最初我关注的是比亚迪的汉,这车外观确实很符合我的胃口,内饰很多人说太土了,我也基本能接受,然后比亚迪的辅助驾驶不太行,我对这方面的要求也不是很高,一直觉得当下的辅助驾驶基本都是噱头,我还是更相信自己的驾驶技术。 4月份毕业,刚好又出来汉dmi和dmp混动,既能纯电跑,又能加油没有续航焦虑,非常符合我的要求,先是问了4s店dmp什么情况,结果告诉我没有试驾车没有展车,我问需要等多久,告诉我一两个月即可,当时还好没有相信,目前汉dmp连影子都没有。后面去试驾,本来是没有考虑汉dmi的,一直觉得买个电车,才7秒多的加速。不过试驾了一下,感觉加速也够用,就下定了121km的尊享,告诉我要等两三个月,整个在4s店的试驾体验是极差的,全程销售对车子没有任何的讲解,都是我事先看的b站的评测视频了解的一些功能,问他才说话,不问一声不吭。试驾的时候在路上也是一句话不说,回到店里到下完定金,水都没得喝,体验真的很垃圾。回到家里在网上又看到很多人说其实有些店里有现车,不过需要你你自己一个个的去问,然后又一个个的问,全程下来对比亚迪逐渐失去耐心了,接着就是各种失速、自燃。我就开始把目光转向其他牌子的汽车了。 你要说bba,我确实一直很想买,也去了解了a4l的45顶配版,确实很喜欢那个动力和四驱,可是我这个通勤距离和日益增长的油价,最终还是劝退了我,还是把目光放在了新能源上。可惜bba目前现有的新能源车,大家也懂的都懂,实在是不太行。于是我又看了蔚来、机氪001、特斯拉、问界m5等等。理想one实在是太大了,不适合我这个小年轻。蔚来、机氪、特斯拉都各有自己的优点,我觉得都是好车,小鹏的外观我不太喜欢,就没有考虑。逐一去了解一下发现等车的周期都非常的长,基本都到年底或者明年年初才能提车了。我现在开的是家里的油车,每次加油我都心痛不已,因此只想在一个月内赶紧提车。加上经常刷b站,b站问界m5的车主真的挺多的,都说每多一个问界m5车主,b站上就多一个up主。看完他们的体验我就愈发感兴趣了,然后看了一些拆解视频,车子的用料确实很扎实。我也给我一个跟我一起毕业的同学安利了,她也是一直在看车。 问界m5有华为的加持,我一个华为的同学也是负责车机这块的开发,华为在这个车上还是下了很大的心血的,然后我同学的同事自己也买了一辆。我觉得这个车综合下来还是挺符合我的要求的,唯一的遗憾就是它是一辆suv,而我更喜欢轿车。后面又看到千山翠的外观以及评测,非常喜欢,可惜销售直言要等3个月以上,且不确定,我最终还是放弃了。618那天直接去试驾的了问界m5,销售态度特别的好,把车子上的每一个功能都给我介绍的清清楚楚,试驾的时候也告诉我各种细节,自己试驾也感觉不错,音响我也很喜欢,音响一直是我看车的一个关注重点。最后就直接下订了,告诉我一个月左右可以提车,时间我也比较满意。就在同一天,我同学也直接下订了,我定的四驱至臻,她妹子不开快车,就定的后驱够用了。 618当天试驾完下定,619锁单,626配到车交运,630提车,这个速度惊呆了,感觉非常的爽! 今天提完车后,先是开到公司,同事们都说要感受感受电车,带他们体验了各种车的功能,大家都说很香。 晚上下班后,迫不及待的上车开回家,全程50公里高架环线,武汉的三环线岔路口那是真的堵,每天晚上我都要堵上十几分钟。这次到了堵车的地方,我直接开启了自适应巡航,调整好合适的跟车距离,就只需要打打方向盘,感觉非常的舒服。问界的辅助驾驶确实不是很强,但我觉得在现阶段,真的非常够用了,更强的辅助驾驶我自己也不是很放心使用。 动力随叫随到,之前开的家里的1.5T的蒙迪欧,每次超车踩油门都会有一小会儿的迟滞感,超车的信心没有那么足。今天开着m5回家,每次超车油门轻轻一踩,就轻轻松松的超过去了。驾驶模式开的舒适模式,动能回收相比油车还是有一些感觉,但是我觉得感觉非常轻,开一小会儿就完全适应了。全程50公里下来,开着空调,座椅通风座椅按摩,听着歌。到家看能耗是15.9度百公里,非常满意了这个能耗,我差不多可以2天充一次电,完全满足我的上下班需求。 车子由于车身2.3吨重,速度快了也非常的稳,打灯变道超车一气呵成,没有丝毫的滞后。总之这辆车开起来给我的感觉就是非常的舒适,是之前蒙迪欧完全感受不到的一种快感。每天上下班的100公里不会疲惫,更多是一种开车的享受。 车子的音响也非常的棒,暂时还没有上网易云音乐就先用着酷狗音乐了,开了个VIP,听着周杰伦的歌一路开车回家,就是两个字,舒服! 暂时的体验就是这么多了,大家见谅!

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    4.14分“优秀”
    唐EV 2022款 730KM 尊享型唐EV 2022款 730KM 尊享型

    个人情况说下:男,坐标河南,今年31岁,15年大学毕业开始上班,从事地产销售,2016年攒了点小钱买了人生第一辆车福特福睿斯,挺皮实,别的不想多评价,以后打死都不会考虑福特这个品牌。到了19年升职加薪了也就顺利想换车,农村人出身没开过豪华品牌,20多岁的梦想就是买个bba,前后对比了奔驰cla,奥迪a4,果断提了宝马320,记得提车的第一感觉就是,草终于开上宝马了,草!3年的320跟着我跑了9万公里,操控没的说,也没出过什么毛病,就是配置上确实差的多。2022年又是3年过去了,过得不好不坏,也有了点积蓄,房子也早买了,有了点嫌钱就心里痒痒的想买个配置丰富的车。对于价格心里能接受的车是30-50万。考虑到自己年龄也到了,加上今年结婚,所以对换车的要求是suv,6座优先,主要是幻想着以后拉着老婆孩子老人一起出去玩??。 品牌选择上,这几年贸易战,疫情,台湾问题,让我越来越坚信想买一台国产车,因为买过bba深深知道为什么年轻人爱买,因为装逼?,毕竟人之长情。个人情节原因买车日系是第一pass,特别是丰田。也考虑过奔驰E,但老感觉因为奔驰的标买e多花了20万。想再买个宝马,但没有合适的suc车型,买5系又觉得不如不换车,国产弯道超车只能看新能源。最后在新能源和燃油车上和老婆商量了一下,最终考虑买纯电,因为单位充电也方便家里有车位也能装充电桩。新能源车去了正弘城转了一圈基本都看了一遍,比较喜欢理想one和问界m5,特斯拉不考虑主要原因是内饰毛坯不能接受。大众id6拉胯的空间直接劝退,足浴王liriq交了小定金一眼爱,后来阴差阳搓拐到了比亚迪店里,一眼看中了唐ev的6座布局和续航。回家后各种看参数,理想不考虑因为底盘用料问题,最后锁定lirq,宝马ix3,即将上市的问界m5纯电,唐ev。lriq是考虑车型中性价比最低的,除了喇叭和外观的亮点,好像其他没什么性价比,直接淘汰。最后给自己做了很多思想工作,安慰自己我换车是为了自己舒服,不要太在意面子,面子是害人的王八蛋,最后洗脑成功,直接盲定唐ev730。比亚迪的三电技术,丰富配置,6座通风按摩,730续航,其他的小问题小毛病完全可以忽略了。730和4驱630最后选730的原因很简单,多100的续航多一分保证,咱又不开斗气车4.4s没有意义。 下面说下基本用车感受吧 1.外观比较低调,一眼看上去就是个20万左右的车。 选装6座,内饰比较整洁舒适,槽点是烤漆面板。 2.配置基本拉满没有能吐槽的,唯一要吐槽的是都32万了你加个方向盘电动调节很难吗??? 3.续航虚头很少,平稳驾驶跑700没问题。正常开7成高速不超120,3成市区不猛加电门能跑600多点。如高速超速猛给电门,满载空调满开,测试了一下实际续航480km,所以说买纯电就要有心里准备,不要激烈驾驶!不要超速! 4.空间上前后排很舒适,没毛病,3排座儿童没问题,成年人也可以,比同级别车好很多,起码不鸡肋。 5.智能化方面吊打各种合资进口,除了华为应该就是byd了。槽点是360车机偶尔死机,开高德地图后听歌按方向盘切歌变成了暂停,软件兼容上有待提升。手机直接控制车子真的是太太太方便了,app上锁开窗提前开空调,非常喜欢! 5.驾驶感受上操控挺好的没有太多虚位,颠簸路段的减震处理一般,隔音及格,但是胎噪有点大。转向角度偏大,整体可以接受,比我之前开的宝马3跑长途舒服太多太多了。 最后总结真心希望国产好起来,也希望比亚迪能更多的倾听用户心声,做好售后工作,不要辜负每一个国人对品牌的信任!好好做车,少点水军,多点用心!

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    4.86分“优秀”
    问界M5 2022款 增程四驱至臻版问界M5 2022款 增程四驱至臻版

    【购车经历】 2013年底购买了自己的首台车起亚k5,当时小白鼠一个,被4s店各种割韭菜,因为当时买的是高配的,没有导航,加装了导航6000。保险全险8000多。是真的黑。一转眼开了9年,除了自己剐蹭过,没出过问题,这是唯一庆幸的!去年就想换车了。本来想的是在q5l,x3和xt5中选一个,观察了这几种车快一年。最后中意x3。奈何今年油价爆涨,x3烧机油问题以及老婆觉得买bba有点高调,综合考虑,建议我买个其他品牌的,最好是新能源的。只好继续观察,初步观察了汉,p7以及M5。去到byd店里,3月14日本想试驾结果销售告诉我的改天,因为平时比较忙,那天好不容易抽出时间,只能再去看p7和m5,看了p7感觉外观不适合,也没试驾,等我去看问界的时候已经晚上7点多,销售给我仔细的介绍了m5的特点,感觉我的K5就是老爷车。。当时就很心动,介绍完了,还告诉我可以试驾。这点真的给点赞,当时已经晚上8点多了,还那么敬业,试驾完各种满意。3月17号就果断下定了四驱性能版。没想到20号发布了至臻版,本人是华为忠实粉,一直用华为手机。3月21号果断找销售给我改成了至臻版。然后就是煎熬的等车,本希望5.1左右能提车,结果4.18号因为疫情,交付中心封控了。。好事多磨吧,5.5日交付中心解封,我就立刻询问我的车咋样了,交付告诉我已经出厂了。等待组板。5月8号交付告诉我发运了,10号就到店了,效率还是不错的。交付告诉我12号可以提车,太激动了。。12号办完所有手续,把车开回家!唯一,一点不好的就是我的订单车到店才发生变化,说这么详细是为了告诉小伙伴们,等车不要着急,说不定有意外惊喜! 【最不满意】 其实这车大部分我很满意。不满意的可能就是后备箱有点小,前排座椅腿托短了点,但是开起来还是比我之前的车舒服。还有就是不知道我的车是不是个例,主驾的门每次都得用很大的力气才能关上,今天进单位因为是临牌必须下车叫门卫帮忙开门,结果上车,车开不走,那叫一个急。。我才看见车门没关上。反正每次关门基本都得关几次,想一次成功必须用大力,新车啊,哪里舍得,不过到交付中心调了一下,现在没问题了! 【提车价格】 我的购车价格是294800,保险6500交付中心买的。找之前买保险的人买,居然查不到报价,可能是交付这边做了手脚,之前别人都可以外面买。这个体验很不好! 【驾驶感受】 说起驾驶感受,可能我不是很专业。动力吧,那肯定没得说,市区里,开运动模式随便秒百分之90以上的车,高速我也试了。速度提到170以上很轻松。超车很随意。底盘比我的前车要好太多,过减速带啥的,只能感觉到车子压到东西,总但是人基本不会有很大晃动。整天感觉车子还是比较稳!音响质感很不错,车机就不说了,大家都知道! 【油耗】 提车一天我就开了300多公里,市区纯电跑,电耗18KW左右,纯电续航150公里没问题。今天高速跑了200多公里,燃油模式,用了9.6L,充了7.6KW的电。综合算下来是7.5L左右,我驾驶的是比较猛的,各种急加速,而且还开了空调。对我说能耗没啥毛病。这样的车重,这个动力,算是很能打的了! 【配置亮点】 全铝合金底盘,前悬是四球节双叉臂独立悬架,后悬是梯形多连杆独立悬架,就结构而言,这对组合的运动属性比较足!华为智能座舱,全车Nappa真皮座椅,华为双电机,华为音响,华为电驱。用料十足! 【乘坐体验】 我老婆,孩子都说车好,坐着舒服,体验很好。孩子都不想下车。。之前我的K5孩子都懒得坐。。。实话实说如果是像我这样的三口之家,空间完全够了。再大点的车,停车啥的也不方便! 总结下,m5不敢说对比百万豪车,但是在50万以下的车里,还是很能打的,无论配置,动力,我觉得都是上层,唯一真正不满意的,还是觉得交付中心有点问题,变相强制买保险,上牌要收上牌费600,之前提车的都没这些规定。交付告诉我最近才改的。这个跟传统4s店没啥区别了感觉!对车子那是非常满意。没话说。 【续航】 因为是混动车型,有56L的油箱,纯电续航在150公里加,所以综合续航950左右应该是有的。

    3.21分“良好”
    蔚来ES6 2024款 100kWh蔚来ES6 2024款 100kWh

    从22年就开始跟老婆一起在看车了,但是当时手上有辆轿跑油车在开,就一直在观望着 后面看到问界M5出来了,之前在逛商场加了一个销售的微信,之后正好赶上问界M5 ev出来,还搞了个试驾活动,后面就带着家里领导去试驾了一下,驾驶感受还不错,不过老婆觉得空间小了点,外观她觉得有点山寨,就没考虑了,后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后,最终买了es6,本来当时看蔚来是冲ET5T去的,但是开了一下,感觉地台太高了,也没操控,头顶还是一块巨大的天幕,虽然有光感天幕,但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜,怪遮阳帘又丑了,就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间,操控,舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。 说说缺点吧,中控不能横屏,确实难受,导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接挨着车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦续航太差了,节能模式才300左右😅,车无完车,选择蔚来不后悔,瑕不遮玉吧!超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错,烂路也过滤的很好,但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力,随踩随到,双电机,加电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,模式节能模式,只听歌,20存织雪轮毂,续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有ota更新吧,有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,AR眼镜又重戴着太难受,没选配,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了……