提车20多天,里程1300km。以前是油车,自从换了电车,感觉生活方式完全不一样了。提速变快了,贴了改色膜和防晒膜,颜值很顶,特斯拉内饰都说毛坯,不过我比较喜欢这种简约风格。说完全没有续航忧虑,那不可能,毕竟是标续。总的来说很满意。如果能重来,我会选长续😜。
【驾驶感受】
5.9s的零百,路上超车很有信心,底盘很稳。
【空间表现】
空间是真的大。
【续航】
因为我基本都是上下班代步,春夏秋估计跟表现差不多,400-435吧,冬天估计360+。一周五天班,基本一周一充没啥问题。唯一遗憾的就是没有家充。
【充电时间】
标续,20%-90%,第三方快充还是要40分左右,充满1h。
【智能化】
app基本啥都能控制,eap和fsd没买,对我来说够用了。
【提车价格】
早买早享受,虽然现在又降了1w。
【保养】
暂时还没有,据说保养不咋花钱。
空间还行吧,我选择model y的原因,主要是因为他的音响好,提速快,底盘质感优秀。至于其他什么颠不颠?毛坯房?我都无所谓。
开车盘核桃:特斯拉Y音响真的很好?
清爽橙子lQI:我都无所谓(有这个标就行)
不忘快乐的风:我选的唯一标准,安全,起码要是电车里的标杆!其他无所谓。
优点:1,高速续航扎实,温度20度110码表显1比1,100码可以跑赢表显。2,前备箱很大,后备箱大,下层也大。3,底盘扎实,电门无延迟很跟脚,操控一流。 缺点:1,短途能耗有点高,特别是温度10度以内每次都要加热电池,温度0度左右短途甚至开到了33以上能耗。每天停着不开也要掉5公里左右电。2,座椅短,膝盖下面缺乏支撑,开久了累。3,没有360,窄路错车右边车轮不好判断距离,轮胎很容易就擦挂。4,过弯道会有多余的摆动,底盘硬只能泊油路上驾驶感一流,其他粗糙点的路面体验不好。5,辅助驾驶有点智障,摄像头一下雨就报警。
1.品牌:2023年全球交付180万辆,中国交付60万辆,纯电这块是领先其他纯电品牌的。开在马路上,会更有辨识度。
2.保值率:当前特斯拉在中国已经有160万用户数,特斯拉汽车保有量是非常大的了,而根据我通过抖音专职做特斯拉二手车的一些商家,雷神了解到,当前2022款特斯拉开了2年,正常车况,公里数成交价格在20.5万。2年亏7万,2年折旧能接受。
3.用车成本:从2023年12月20日提车,到今天我一共跑了4600公里,花费679度电,其中1次特斯拉超充50元,其他都是家充0.65一度电,目前折算下来一公里是0.08元一公里。这里我建议不能安装充电桩的,尽量别买电车,早上或者晚上赶低估电价充电还是很难受,体验非常不好,重庆还不算冷,都不好。
4.外观:model y的外观很大气高级,符合我自己的审美,一款车外观都不喜欢,我肯定不会选择,蔚来,理想也很符合我的审美,超预算和跟我需求不符合了。
5.售后:4年/8W公里整车质保,8年/16W三电质保,其他品牌也有同样而且更加久的质保,但是我对他们销量没有信心,我担心降价,停产。售后的同时如果你使用过苹果,华为,你会感受到售后服务体系的建全,全程app操作,没有那么糟心。
6.安全:全球产品美国,欧洲,中国这么严苛的测试机构,都是5星,由于特斯拉刹车失灵新闻比较多,很少有重大事故造成人员伤亡的,美国有个80米悬崖摔下,全车人无一伤亡,刹车失灵的人都能下车维权,已经证明产品安全性没有任何问题。我相信如果我遇见任何问题,维权更加容易。
7.驾驶体验,乘坐舒适性,空间:我没开过什么好车,第一辆是哈弗H6,9年车龄,深度试驾model y把用车场景都开了2遍后,没有别人口中说得那么差,硬是硬,颠也颠,但是它不散,给我感觉底盘很整,油门踩起能轻,能重,根据车速来调节的。刹车我还没有怎么感受,因为是单踏板模式,很少踩刹车。方向盘也是根据车速来反馈轻重。给人的感觉就是非常聪明,让你驾驶很轻松。乘坐舒适性后排不好,我老婆吐槽很多次,副驾驶会好一点,但是买都买了,没办法了,嘿嘿,她坐的时间不多。至于空间对于一家人出行,足够了。
8.智能化:操作简便,可能我自己是程序员吧,功能设计都是自己一眼就能懂的。雨刮不够智能,大灯很亮但是自动远近光不够智能,地图由于我都是上下班固定路线,经过最近2次升级后,接近手机的导航,得看看这次去云南的使用体验了。还有这点我觉得特斯拉大大的简化了女性开车前,开车中,开车后的驾车使用,只让你关注开车,其他的东西都能智能化解决,所以很多女性车主
目前提车40天了,已经开了4600公里,以上是我真实的体验以及买车用车的分享,有任何问题的,都可以在评论区里交流。我也会不定时的分享用车心得体会
嫂子别回头:两年,亏7万,来收我的我亏7万五,把我车收走吧。前几天评估,21年底25.39的3只给14.5。现在22款33万公里,差不多能给到16左右。这叫保值?14个月,陪7万
乐观的叶子ALv:我开了特斯拉最大的感觉就硬!座椅硬,减震硬!续航不行!我现在准备卖呢
兄弟们,无脑冲就完事了,这波直接起飞🛫!
【购车经历】
有天下午闲着没事,翘班去特斯拉店里面想试驾一下,结果就去了,试完就下订单了,太冲动了呀。。。。车很好开,地盘扎实,调教优秀。
下单的时候,没有丝毫犹豫选择了长续航的版本,尽管销售小哥建议买后轮驱动,性价比更高。家父开油车几十年开惯了,经常跑二三百公里中长途,续航是我比较顾虑的,我这个车买之初就想着留给他用,我平时几公里开捷达上班代步就行,家里做点小买卖有充电桩方便。
12月4号下单吧,26号到店,我选择异地(安徽)提车,交付的小姐姐很热情,也比较简单,我验车拍照办理临牌,开走,跟买手机差不多我感觉,就多了个拿花拍照的过程。
我提前一天让交付给电充满了,提完车要跑高速,很给力,直接满电开走,薅一波小羊毛。
接下来细说一下各项体验,目前提车三天,我跑了1000公里左右了。
【空间表现】
乘坐空间中规中矩吧,前排后排都还行,不多宽敞但是肯定不挤。
储物空间就离谱了,打开后备箱的时候,我震惊了,然后把后排座椅放倒了,震惊plus!这拉货不比家里面包车差多少,这块我重点给老爸展示了一下,他经常拉拉货,太方便了。还有个小的前备箱,估计平时用不上了。
【续航】
我买的长续航版本,我这几天跑高速多,我一般不咋开很热的暖风,就座椅加热和方向加热,人就不冷了,暖风吹着人反而有点不太舒服。
粗略估计,高速105巡航大概14度电左右,120大概17度电,压着限速跑大概19度多,有时候20度出头。开场距离不赶时间的话,可以110巡航,显示里程都很稳。不会猛的一下掉很多电,开太快另当别论。
像我家乡这边外五线城市,买电车最好家里整个桩,不然充电天天跑外面而且快充数量很有限,环境脏乱差。我家乡这里没有特斯拉超级快充站,哈哈哈,足以说明很偏僻了。
【充电时间】
家里有快充120kwh和慢充7kwh,两个我都充了,120kw的那个我大概从200km充到400km,不到半个小时后。慢充就是夜里冲,第二天早上拔走就行,没注意时间。跑高速不赶时间也完全ok的,买车之前我还续航焦虑,买了之后元旦开跑长途,完全不焦虑,丝毫不慌。
【智能化】
智能化这部分就有意思了,先说说那个ap辅助驾驶吧,我在高速服务区停车开启了,试了一下,怎么每次超车大货车我总感觉他往大货车身上靠啊。。。不应该稍稍往远离大货车那一侧偏一点吗?每次超车我都慌得一批,是我设置没调好吗?希望前辈多多给我指教。现在已经把ap关了,只用自适应巡航。。。
还有那个雨刮器,自动模式下就很搞笑,晴空万里冷不丁给你刮一下。我爸体验的时候,我给他讲解这个有多智能方向灯都可以自己关了,结果雨刮器自己刮了…空气突然安静。后来,我把雨刮器调成了手动模式。
【驾驶感受】
驾驶这块,我觉得比家里的老q5好开,老q5是托森差速锁,四驱脱困比这个强些,日常大马路上跑,必然是model Y更好开,虽然我爸还不是很认可这个车,等他开一段时间可能会改变想法。
底盘质感太好了,吹爆好吧,这个价位找不到这么有韧性调教的底盘,甚至翻一番的价格也找不到能打的。高速过弯侧倾和高速变道的车身姿态控制太好了,开着很有信心。我也很纳闷,特斯拉这车也没造几年啊,怎么这个底盘调教比很多前辈做的好太多。订车很多原因是因为这块驾驶体验很棒。
说个比较满意的地方吧,提完车第一次充电我寻思新车给他去冲个贵的,溜达了好几个超冲站,到地方了弄不出来那个密码,我给客服打电话,半夜了,十二点多了,客服小姐姐声音温柔问我咋回事,解决完了还等我把车停进去教我怎么开启和结束充电。突然有一种三十万花的很值的感觉。
【最不满意】
没啥不满意的吧,总体来说,直营模式很好,少了很多扯皮的事情。
还有就是,你们提车的时候,交付小姐姐送东西了吗?我提车,她送了我两瓶矿泉水和一路顺风的祝福😭心态崩了啊,早知道我进去先炫点咖啡和饼干啊…
番茄2001564017376973:提车的东西分享完了,再讲一个有意思的事。我那天开回家都傍晚了,我爸在门口接我,我看见他我就打算直接把车开到停车位里面去了,然后他一直敲门,也不说话,我就把窗户摇下来了,他还不说话,就看着我。我先说我把车开去充电桩去充电,他赶紧说,你赶紧快下来,让我也体验体验啊!那一瞬间我明白了,男人至死是少年,麻溜下车,让他开着出去兜两圈。。。这个软件平时不咋用,祝福各位车友早日喜提自己的爱车!冲就完啦!fighting!
米糕仔:一直没搞懂,说买特斯拉是为了那个品牌。为了品牌去买bba不就行了?只把车当一个工具的话,就是看这个价位的车里谁最好开呗。30左右的车里,没有哪个比特斯拉好开的,如果不考虑好开,我肯定首选油车。
白云29385:特斯拉召回160万辆马斯克在接受采访时说,特斯拉的无人驾驶是假的,只是把道路交通信息输进了车机系统。来到中国却被万人捧,出大事故也不是一两次了,照样月销几万辆……
【购车经历】
提了大黑也有一周多了,冒个泡分享一下自己和媳妇的感受。
坐标广州,原本家里是有一辆油车的。但是非粤A,开四停四太折腾人,卖了。
把目标放在电车(没蓝牌指标),预算一开始15万,发现这个价位除了某迪没合适的了。但是某迪的品控和他们的质保规定让我不敢恭维?(个人感受,不引战)
预算提到20万左右。
8月中旬看的Model3,那时候23左右。和女票商量着啥时候下订,正在观摩,结果9.1新3上了,涨价到25.99,直接裂开。一下子超预算了。
和媳妇商量着电车这玩意不比油车,新势力确实也多,但是个人觉得和当初智能手机大乱斗似得,某鹏,某界,确实也不错,但是还是觉得多年的品牌至少省心,而且另外几个的外观不在我们的审美。
既然预算差不多,又不想等新3交付猴年马月,加点,上Y吧。
就和媳妇去试驾了。
【提车价格】
9.23试驾,试驾完我和媳妇都很喜欢。新3和Y还在纠结。
9.28销售和我说国庆Y有动作,让我准备订车,引荐3500➕8000补贴,深圳提车。10.1下订标续
加了个白内。
10.10号提车,11号上牌,整个流程给我们的感觉就是,丝滑,没有4S店的battle环节,各个工作人员也很奈斯。
【续航】
目前充了2次电,第三方超充,表现435左右。实际我没怎么算跑了多少。可能刚从油车转变,我觉得电费真的便宜死了?跑多少没那么在意。后续再看看。
【充电时间】
我基本市区通勤,一周一冲。一次40分钟左右,看看剧就过去了,周末玩完回来过12点用着峰谷电价,没觉得不方便。
【最不满意】
先说缺点吧,EAP并没有我想象的那么智能,对他转弯和下匝道我是一点都不放心,有一次高架上急转弯差点给我撞了,还有一次在匝道口犹犹豫豫下又不下的,给我整神了。
还有就是经常的急刹,老远人家打个转向,就给我点头急刹?
我现在搞得只敢高速开EAP了。
【驾驶感受】
再来说优点,这个底盘调教我真爱死了,和我上一辆车比真的很奈斯,这也是我和我媳妇试驾完就确定买特斯拉的原因,指哪打哪,Y比3的加速和操控更多了一份“沉稳”,说不好听就是笨一点哈哈,但是很稳是真的!
开起来很舒服,有自信去超车去操作。
单踏板模式一小时适应,现在真就人车合一,很棒。
【乘坐体验】
后排确实不太舒服,坐过i3的,但是无所屌谓,我和我媳妇不坐后排,车上常年就俩人。
【空间表现】
这个是我和我媳妇最中意的点了,真的很大,嘎嘎就是一顿装啊,午休躺着也舒服,小空调吹的也不怕一氧化碳。
露营?️旅游已经准备安排上了!
最后说一句,?惹特斯拉沾边的东西都特么贵死了!!怎么回事!!!
对了,整车贴改色,360脚垫,后备箱垫,一个中控储物盒,交付中心隔热膜,基本就没装啥了,七了八了我反而觉得鸡肋哈哈,好吧还是因为贵。
恭喜自己和媳妇在25岁喜提爱车。
潇洒云朵PYa:15预算干到27万 牛逼
用户6351915511323:同广州,下个月底提车。长Y黑色,请问你那个改色膜是黑幻紫吗?在哪里贴的
米糕仔:本来想买es200的,老年人不开快车。结果试驾y后根本就不再看其他车了,设置成油车模式,慢慢开着真舒服,家里人从来不晕车,只是过减速带还有坑什么的确实有点颠!
操纵性好,地盘扎实,车机反应迅速,内饰简约,高速上隔音一般,虽然颠簸但是没有多余的晃动,总体来说很不错👍
原来是2020款3的车主,为了一张上海绿牌添置的Y,一提车就开了2000公里小长途,操控没啥可说的,过湾还行,对比3也不差。120到150码特别稳,这点很喜欢,上高速底盘质感很好,比3更好,悬挂支撑感觉更好,跳动几乎没有。动力踩到底明显感觉差了一点,起步到也还好,能耗对比3略微上升。当一部工具车拉拉店里的咖啡豆面包很称职了,满意。
整体评价: 23年5月提车 ,到现在总共跑了280 km。满意度100分的话,我觉得可以给93。隔音滤震和内饰低分,悬挂表现硬, 整体底盘表现很好,超车66 。
空间:我身高175 , 驾驶座调到我日常位后排空间有不少富余 ,满足家庭出行需求。
车机智能化:一般, 折腾了一周才连上网, 导航规划能力太差,导致多走路,啥时候能整合好高德地图就完美了,音质效果满意。
绿墨镜:用的什么模式,强动能回收,单踏板模式吗?还是低动能回收
牧人67203792:有拿到深圳补贴吗?
动力跟我平时开宝马的关系吧没有太大的惊艳,毕竟这个车就是为了省钱平时市内出勤之用,没有选择大马力版本,正好赶上降价第一天买入,全下来不过27w还是非常划算的,感觉捡了大便宜。提车到现在一个月多一点就开了3千多公里,着实上瘾 。空间是真的大,平时的露营装备放进去毫无压力。内饰的改装空间潜力也很大。操控是我没想到的非常惊艳,底盘扎实,滤震干脆 但是高速下的颠簸后悬架可能因为阻尼回弹过慢,有点跳动的感觉。转向精准,手感反馈直接硬朗,操控这方面对于中型suv来说很不错了,而且四条255的胎稳如泰山。
滑捏腻恩佐:特斯拉是真的好,谁用谁知道,反正油车放着积灰了,中长途也不想开油车了
超时空幻影:首笔保险多少钱啊?
大田谷:270km 是真的吗
虽然外观看着不大,但是里面空间比我想象中要大,储物空间是一大优势,后排座椅加长了,驾驶视野很好,底盘扎实很稳,动力线性,操控给力,ap辅助驾驶高速很爽。能耗低,内饰我觉得挺满意的,简洁美观,科技感强。缺点就是确实路感很清晰,也不是很颠。
用户6065595936579:悬挂变软了吗?过坑洼水泥路面时,颠不颠?
【最不满意】
转弯半径太大,挑头的时候还得倒一把,贼尴尬
另外就是Ap高速路上开启的时候,他竟然按限速过弯,害怕!
【空间表现】
空间很大,前后备箱,还有下沉备箱。
【续航】
城区满电435km,具体和黄金右脚有关,我自己平时开大概就是420左右。如果高速开120码,ap,370km左右,如果开110km可以到400km。
【充电时间】
超充贼快,体验过v3超充,20分钟充满。
【智能化】
无需多说,多好没有之一。
【驾驶感受】
操控没得说,方向重,没虚位,指哪打哪。悬挂硬一点但还能接受,底盘不松散。但这个车方向一圈就到头,但转弯半径太大。
【提车价格】
加了颜色和轮毂,其余官网价
BACK2DFUTURE:最不满意同意转弯半径太大了
点评车型:
2021款Model Y Performance 高性能全轮驱动版
4.29分“优秀”【最不满意】
后排座椅太短,没有座椅通风功能
【空间表现】
很好,前备箱,后备箱,中控,车门空间都特别大。
【智能化】
还不错,AP挺好的
【驾驶感受】
视野很好,灵活机动,底盘稳,加速没有延迟,超车很轻松,整体开着跟顺畅,驾驶感受超过绝大部分油车,唯一不足就是转向略重。说下单踏板模式,低速时动能回收感觉比较强烈,有明显拖拽感,松开电门车子很快就停止了。开了几次以后就逐渐适应了。最近一次升级车机后,动能回收变弱了,没有了那种拖拽感,速度快的时候还要带下刹车,现在经常油电车子混着开,没有什么不适应。
选了白色内饰,保险8200多,安装了官方充电桩8K,贴了8.5mil透明车衣6600,加装氛围灯3.5K,还有屏幕旋转支架,前后备箱脚垫等,总花费46W不到点。
首先,在分享前,想感谢在车友圈的各位车友,提车前在这里问了很多大家问题,大家都一一解答,很多车友的回答都非常耐心、全面,真的很感动~
买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等……
【空间表现】
空间是没得说,非常够用,后备箱空间巨大,一般家用是完全足够的
【智能化】
电车最大的一个优势就是智能化,它可以全面的用手机app操作,可玩性非常高,这是油车难以比拟的,包括ap辅助驾驶也很好用,完全打开了一种新的驾驶模式。
【驾驶感受】
虽然百公里加速仅有6.9s,但是加速毫无顿挫感,加速极其跟脚,底盘调教和地面反馈感极好,给我的驾驶感受很好,跑高速也非常稳定。
【续航】
可能因为夏天的缘故,和我跑的比较少的情况,目前续航校准不是很准确,那个能量预估也不是很准确,能耗还可以,但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高~
【充电时间】
充电是很方便的,国家电网、特来电、超充都是非常方便的,现在充电桩也越来越多,我相信肯定会越来越方便的。
【最不满意】
目前我的车后门玻璃那里,在过减速带的时候会有异响和振动,看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈!
另外:20寸轮毂真的很帅,真的没有像很多人说的那样,会容易刮蹭,就是小心一点马路牙子就好了!
最后附上几张图片,欢迎大家来交流~
SUCCESS5:小心点儿刹车
残酷天使26775714:车衣有用吗?多少钱?喷红色刹车要多少钱啊
在广东大家叫我靓仔:没有3好看我觉得
感觉不错就是避震偏硬,动力方面没话说一般路上只要不是超跑随便超车,驾驶感觉也很不错底盘调教也可以的