提车4个月,说下优缺点
优点:
操控好,提速快,转向精准,超车自信。
智能驾驶稳定,高速上ap和送的eap好用,堵车更是轻松不少。期待fsd 能进入国内。语音交互这点比不上新势力
续航能耗60度电,坐标浙江,冬天0下气温300续航,最近天暖和基本400以上 有时甚至超表显。能耗方面雷子都说第一,没争议。
空间,y特能装,后备箱,后备箱下箱,前背箱,超能装。
车机,流畅度高,游戏电影随便撸。
内饰毛胚风,个人觉得 简单挺好,在乎内饰豪华感的 特斯拉肯定不行,这点因人而异
缺点
乘坐舒适性差,避震硬,运动座椅 开车坐久了也累,没有座椅通风,最近天热一下 屁股就是汗。
车漆薄,虽然我不在乎,随便造,车子买来用的,但划痕这么多。
隔音效果差,无框门薄玻璃,高速开起来隔音很差
还有就是特斯拉的通病,异响,目前几个月 有时候后排坐个大胖子会有,其他暂无,还有就是这个车的刹车 刚启动那会儿蹭喋,很刺耳
总体来说,这个车优点缺点都很明显 根据自身需求选择,我当初选择这个车之前做了相当多了解,买来后舒适性差的这些缺点也能接受,买他的核心考虑是安全,马氏体钢的强度,智能驾驶的紧急避让刹车等,潮州特斯拉180+速度人没事 让我坚定买他。
用户2322236338408:人在紧急情况下是发力还是收力?习惯了单踏板很多人都忘了刹车踏板了,你说紧急情况踩错的概率大不大?
A00方方土:隔音换新3明显比现款的Y好得多
试驾换新3那种操控感觉真好
开了10年油车,对电动车的印象一直停留在骗补贴的年代。
如今换车,居然会主动选择电动车,买完车对自己的选择也是挺吃惊的。
3月30号去试驾,当时就被彩虹之路的智能驾驶给震撼到了,本来还想看看其他车的,直接没兴趣了,当场下定,赶在3月补贴的最后一天把车提了。
不得不说特斯拉的各种自动化做的是真多,有些很好,有些也不是很合理,但总体对我这个没开过什么好车的人来说是非常越级的体验了。
空间方面model y真是没让人失望,前备箱后备箱,前排后排都有非常实用的空间,后面自己还改装扩展了一些储物空间。
电动车的动力来的非常直接,不用等变速箱反应,这种体验实在太强了,高速上跑到120之后再踩还有源源不断的动力。(安全驾驶)
最近还没装充电桩,在国家电网充电,价格还是比较贵的,尤其是服务费比电费贵了几倍真是离谱。但是就这样依然比油车同里程费用要便宜一半多,等装好充电桩更是能省出几倍。
目前处于初春,温度不高不低,倒是感觉不出续航有什么问题,我每天通勤60多公里,每周充满一次电绰绰有余,而且等装好充电桩后随时可以补电。
车机反应非常快,操作跟手,界面非常简单实用,非常满意。
第一次开电车,总里程还没过千,体会不是很多,想到哪说到哪,对model y这个车总的来说是非常满意的。
金喜的奶茶:我每天通勤 11 公里,那岂不是可以开一个月?
韦先生²⁰²⁰:开了电车再也不想开油车
山海径1976:同色系
价格达到心理预期,LG三元锂+四驱是选择长续航的主要原因。优点是操控稳,储物空间大,车机系统稳定流畅。缺点是悬挂还是硬了点。
【空间表现】
没得挑
【续航】
表显很时,看表显可以减少续航焦虑,冬天平均能耗18
【充电时间】
中午吃顿饭20-90差不多一个小时五十多度
【智能化】
车机语音不如国产,但车机流畅无敌
【驾驶感受】
爽爽爽!!!
外观:从前脸看还行,从侧面看太丑,我自己都不能直视
内饰: 简洁朴素,也很不错了,我觉得除非能做到奔驰、宾利那种级别的内饰,如果做不到还不如简洁一点舒服
续航: 冬天不行,跑高速120以上的速度,基本打5折
车机:响应速度很快,几乎没有延迟,特别是转向时的摄像头实时画面,相比某些车打完灯转圈几秒才显示,tsl简直无敌
导航: 非常拉胯,也不能说不能用,只能说用过高德之后,相比之下它差远了
空间:装东西非常给力,后排很少坐人,乘坐体验暂时没啥感觉
驾驶体验:加速模式采用标准,外加单踏板,简直爽到飞起,高速表现太帅,超车、过弯、制动都非常给力,让你信心十足,自从买了tsl,每天都得出去开几圈,不开车浑身难受,开车反而成了乐趣
后悔没有买高性能版本,但是高性能版本底盘更低,当时主要担心电池安全,现在非常后悔
destiny314:侧面不是挺帅的吗
马斯克他老舅:我怎么觉得前脸一般,侧面好看呢
CopJudy986:我替你买了,没事,人生尚早,以后有机会直接买X。
【空间表现】
优秀
【续航】
不错
【最不满意】
车机流畅可以打游戏,但是车机导航和高德没办法比。
底盘滤震不行
【驾驶感受】
跟手操控好
点评车型:
2023款Model Y 后轮驱动版
4分“优秀”比起国产的堆料,沙发彩电大冰箱,三电,用料,感受才是硬道理!
【空间表现】
没有对手,180+身高怎么坐都有富余,坐五人也不算难受,储物空间大,多
【续航】
表显续航扎实,能耗低,我标续正常代步⑩,空调偶尔开,上了高速90-100巡航,或者城里稍微快点⑫,目前长期稳定在⑪上下,基本上从100%到20%,跑了360公里表显剩余里程120公里
【充电时间】
自己的桩还没装时候在公共充过两次,从20%-100%用了7小时,56元,装了自己的桩预约晚上充电很方便,还没去快充体验过
【智能化】
车机流畅,本地优化度不够,比如导航语音等有待提高,这个我不太用所以还好,ap基础功能够用,蓝牙钥匙很方便,体验感好
【最不满意】
缺点烂路门上有共振,平路消失,硬和颠能接受,提车第一天就听到共振想完了,等过了烂路就正常了,我不在线听歌,只听u盘,但每次启动都要重新选一次,不会续播,以前油车都有的基本功能
【驾驶感受】
好开,硬和颠能接受,坐后面老人说没感觉,我控制的好吧,都是用单踏板模式很线性的加速减速,转向半径确实大,买之前担心,买之后真想真好看真好开真爽
【购车经历】
第一选择喜欢问界M5,家里不喜欢,可能还是品牌认可还不够,
宝马i3,好开,配置什么都没有,只剩品牌,同价位选择还有很多
精灵3,初看性价比可以,心动过,也好开,塑料感太重,综合看不如其他备选
蔚来ET5,好看,空间小,顶头顶脚,贵车贵,选装贵,所谓豪车服务我不适合,能耗太高,换电这个战略不知道还能维持多久,当然买了的车主,也不会后悔的,我嫌贵而已
得罪人吐槽一下,迪,梦想从未看过,根本不考虑,一个好看但核心技术没有卖家电的,一个汽配城风,不知道我审美如何,外观某些还行但骨子里透露着山寨气息,全系内饰都丑死,还不如他们骂的毛坯房
元气孔雀D:明年上新款不香吗
懂你:你开一下理想就知道什么叫舒服
真诚白云tqH:你的能耗怎么那么低
【空间表现】
之前第一台车是B级轿车,从B级轿车升级SUV来说驾驶室前排空间和后排乘坐空间没有太大惊喜,不过后排放平很实用,前后备箱空间容积确实值得表扬,省了单独买储物箱,物品归置跟容易,而且看上去还整洁,手套箱可以密码上锁这个太实用了,确实是以前那台车给不到的,毕竟上一台车开了6年,车失窃过三次,都是自己忘记锁车或者窗户,手套箱用钥匙锁了还是被撬被翻😭
【续航】满电表显435
表显续航还是挺准的,不经常地板油,稳着开我实测实际续航会比表显还要长
【驾驶感受】
隔音和避震不如之前轿车,但是还能接受,媳妇带娃在后排要开稳一点😂
【智能化】
车机很流畅,无钥匙进入这个真的很刚需,一部手机开所有门(回家开车和办公室都不用钥匙的感觉很好),要是CD机能保留在手扶箱里面就好了,换车后杰伦的碟又放柜子里了😂
方hero:兄嘚 这车的尺寸也是个b
zz018:贴车衣了吗
睿智喀什7e:恭喜
非常好的一部车,非常值得购买,操控准确灵敏,续航真实可靠,基本能跑赢表显,车机流畅,加速迅猛,唯一不足的就是座椅通风没安排上,其他方面都非常不错,是个人觉得最具性价比的一款车。
成都公牛新能源:你是懂车的
元气孔雀D:太垃圾续航三百多
外观科技感较强,驾驶操作感舒适灵敏,内饰虽然简陋但是简约我比较喜欢,配置上没有座椅通风在北京还是比较大得问题,车机灵敏操作流畅,驾驶辅助功能完善,雷达准确度足够用,除了没有360全景新手停车不太方便,其他的都还可以接受,空间是我觉得最大的优势,座位舒适度适中,结论就是城市通勤+家庭活动需求足够应付。
操纵性好,地盘扎实,车机反应迅速,内饰简约,高速上隔音一般,虽然颠簸但是没有多余的晃动,总体来说很不错👍
【续航】提完车马上就跑高速,交付中心已经帮忙充满电了,新车高速续航非常费电,满电大概跑个300公里左右,交付中心的人员说是新车需要一个磨合期过度,这个就只能看后期使用情况了,反正磨合期续航是比较拉胯的
【充电时间】
提车不到3天,总里程500公里,已经充了2次电了,厦门第三方充电桩平均一度1.2元左右,充一次电大概花费50元左右,充电时间半个小时到80%~90%往上冲的就比较慢了
【智能化】
特斯拉的车机在高速上重启了一次,一开始还以为这么快就碰上死机的现象了,后来重启完以后发现是系统在同步(这个交付人员有说,新车会在48小时之内同步)当然,并没有影响高速上的正常。并不用担心,重启时间不到半分钟,这个还是比较欣慰的,车机非常的流畅
【空间表现】
老车是一辆经典福克斯,后备箱的东西装了50%左右,大部分都搬到了新车上,连后备箱的底部隐藏空间都还没装满(还塞了两根高尔夫球杆),一点都不影响大床房的使用🤓,前备箱目前还没放东西
【驾驶感受】
操控和提速肯定是没得说的,在市区堵车路段窜来窜去,电耗子的名声不是吹的,缺点就是噪音有点大,胎噪比风噪更直观
提车3天,座椅通风和玻璃膜已经安排上了,天幕遮阳帘也在路上了(真的很晒😬)
百里无名:喜欢开快车就只有300公里左右
日产余超:电车锤子的磨合期
Coke可乐768:哪家买?
适合爱开车的人,支撑非常棒,变道利索,动力充沛,方向精准。空间是优势,乘坐,储物,是露营神器,只是缺少了外放电,那样就完美了。辅助驾驶现在也不落伍,开启方式很便利,车机流畅,其他智能化就没有任何先进可言了,内饰比较简单,适宜比较爱折腾的人,今天买点这个,明天天点那个挺好玩,精装修就要看您的审美和花多少心思啦,哈哈
model y是开起来何爽的车,但对于老司机是必须要适应一段时间的,无论是档杆的布局,还是超级著名的单踏板模式,再加上著名的辅助驾驶,这些放在一起任哪一个人都必须适应几天,怨不得陶林说要教育消费者,也不是丝毫理由没有的哈,只不过传统中国人是不会说的这么直白,估计是香蕉人的原因吧,呵呵。相对老手,新手司机接受起来则容易的多,上手相对老手更快,没有老习惯的舒服吧,我有三个毛豆歪车友群,很多年轻车友都喜欢,特别是单踏板用惯了就回不去了。
我提车15天了,慢慢适应了Tesla的风格,今天送去贴改色膜,回来开家里的油车,坐进驾驶室,想半天档把在哪,路上几次停车挂档都下意识地去搬雨刮器,另外,怎么油车这么麻烦的想法油然而生,真是啊。开了1千公里了,还是爽,毛豆歪正是我的菜!如果哪位评价这车这个硬那个硬,我的意见是您说的对,确实硬,真的垫,开起来还不好适应,我不说车无完车,我会说,这是一辆个性鲜明的车,他只属于懂他的人!
颐枫:贴膜已完成,跟大家汇报一下
只会开破捷达:甚至觉得还可以再硬些
frogkiller:第一天 开去上牌 熟悉基本操作 自动辅助
晚上读完车主手册
第二天丈母娘家 基本适应单踏板
第三天已经自动导航到目的地 召唤 辅助泊车
感觉三天 完全适应,唯一车感还是缺一点 可能是因为开的不够久
【空间表现】
model y的空间是最满意的,同级别可以说是无敌的存在,正是被她的露营模式吸引而后彻底爱上她!
【续航】
目前来说只跑了几百公里,可能自己也有些续航焦虑吧所以没有低于百分之四十过,但即便是跑到剩下百分之四十的电量充电,用快充只要充34度电,所以折算下来基本可以跑到四百公里左右,这里说的是城市!
【充电时间】
充电时间基本来说可以忽略不计,去趟超市或者商场随便逛逛就提示充满了,(因个人没有低于百分之四十)用过特斯拉的超充(1.99元/度)、国家电网快充(0.91元/度)、第三方快充(1.436元/度)基本都在半小时内充满,目前还没有用过慢充和高速公路快充,所以出远门不做评价。但个人觉得应该问题不大,准备今年暑假全家一起自驾青海!
【智能化】
对于特斯拉的智能化可以说有褒有贬,但总的来说褒多于贬。先说贬吧:1、智能雨刷不够智能,因最近长沙的天气以阴雨天为主,所以雨刮用得比较频繁,但是使用过程中有些让人苦笑不得,雨量不大但是雨刮器像是比较兴奋不停的刮,而当玻璃上的水被濛濛细雨完全遮盖时却又毫无反应,必须手动刮雨器。2、语音控制必须按固定语言才能使用不够智能,不能达到人车对话,对于智能化如此之高的model y来说有点不能接受。3、毫米波雷达反应有些超常,行驶在路上经常出现相距很远的两车就开始报警,但真的相聚很近时又没有警示声了。4、车载4G网络信号不是很好,驻车状态下欣赏视频经常出现卡顿。褒的就是:1、辅助驾驶真的不要太香,上过一次高速虽然行驶的时间不长,只有不到半个小时,但是打开辅助驾驶真的基本不用管,智能跟车、智能识别限速真的太香了。2、model y到手的虽然只有几天,但也出现过她的一次智能补救过程,一次在快速路上行驶,没有及时观察右后方来车就向右变道,这时车机迅速做出反应向左轻微转向后又迅速回正方向盘,,如若不然又要耗费不少精力。3、蓝牙手机钥匙真的是太好用了,不管是在无信号的车库还是大山深处,靠近她直接拉门把手就可以开门,上车踩上刹车挂上D档就可以走,下车不管你的车窗是否关上,只要车门关好离开就自动升窗落锁,这点对于有点小马虎的我来说简直时福音。4、通过手机APP可以随时查看车辆状况,也可以当快递车,人不在家时可以要快递直接放到车上,通过手机开关车门,这也是我老婆的福音。5、车机的顺滑程度相当给力,可以说那种丝滑的程度不亚于德芙的广告。
【最不满意】
目前来说最不满意就是自动雨刷
【购车经历】
关于特斯拉第一次见到那是几年前刷到的视频被model X的灯光秀和她的鸥翼门给吸引,不管是外形还是大屏都让我心生向往,但是当时对于电车还不够了解,始终担心她的里程焦虑,所以根本没有想过下次购车把特斯拉提上日程,但是去年暑假的一次自驾游让我打破了这个焦虑。长沙出发和一个朋友在大理汇合,她开的就是一台model3,他们从长沙出发途径贵州黔东南、云南建水、普洱一路玩过去的,一算电费才一千多一点,而且沿途的充电桩完全没有什么用电焦虑,而我们从长沙出发经、荔波、曲靖、西双版纳、昆明然后在大理汇合,一路的油费四千多,而且我们的用时也差不多,所以马上向朋友取经,回来后就一直关注特斯拉,各种博主的视频和美文看了不知道多少,去年十月本准备订车了,奈何仙妻怕当晚的麻坛论剑有失偏颇,所以让我搁置一晚,结果第二天又把这个事给忘了,等过几天想起来时仙妻又舍不得陪伴了我们好几年的A6,就这样在仙妻的反复纠结中来到了今年,model y从去年的31.69万降到了25.99万,奈何仙妻以为还有降,所以又等了两个月,这时又涨了两千,仙妻才觉得该出手时就出手了😂😂😂。
【驾驶感受】
如果说到驾驶感受,这个真的是就一个字可以形容:香…………家里还有一台油车,但是开过model y后就再也回不去了,那轻轻一脚的推背感,那指哪打哪的精准转向,满满都是爱不释手,曾经ABB品牌的所有驾驶感受都抛之脑后,这种再也回不去的驾驶感受只有感受过后的才能明白,尤其是单踏板模式只要用过就无法回头(个人观点,毕竟这个模式因人而异),轻轻的抬脚油门车辆就慢慢降速,再轻踩油门Y又像离铉的利剑,每次的绿灯亮起model y都能第一个飞出,然后远远的拉开距离,那种感觉简直不要太好。
【维修成本】
这个还不知道,但是跟油车比起来相信差距会很大!
总的来说model y在我们家就是一辆“香”车,仙妻与我都是争相与她出行,说实话自己开过的车不少,目前为止也有十多年的驾龄了,但是从没有一台车能像model y这样令我稀罕。不过如果是坐车的话晕车或者有点晕车困扰的朋友还是不建议乘坐,还有身体不太好的长辈也不建议乘坐,因为他的加速、动能回收、较硬的悬挂真的和ABB没法比!
繁华尽兮梦微凉:内饰都能给4.0,我就不多做评价了。已经是信仰之车
万古映照诸天:特斯拉内饰也就1分,和没有一样
兔子先生2887:露营模式可不可以外放电?
对于想购买特斯拉的人,我只有两点说明:
1.一定要去试驾对比。
2.人生时光短暂,你等来等去的,有那功夫多赚点钱也好,永远有更便宜的特斯拉!而你的青春有几年?
优点嘛,试驾、静态体验或者坐过其他牌子的电车
在20+这个价位,它的产品力确实能打,系统流畅度是最高的,功能直观简洁,电门和方向盘反馈准确及时,续航标的也比较实,大差不差,内饰我还是挺喜欢这种风格的,亲戚提了款差不多价位奔驰c260l,内饰也就那样,特斯拉modely确确实实给出了不错的存储空间,前背箱和后背箱都有。还有比较喜欢的点是无框车门和全景天窗。后排放倒位置也确实很大。避震隔音讲道理见仁见智,不差。
缺点嘛,
标配的车漆有点薄。
便利进出对新手来说有点鸡肋。
转弯半径还是有点大的。
险地不投:简洁?不是简陋嘛,导航还要用手机支架。
许亮6520:关车门碰碰响 乘坐拉跨 后排硬短 乘坐体验和国产十万级别的轿车没区别 一半是座椅 一半是底盘过硬带来的 容易晕车;补充缺点 作者避而不谈
克莱尔姐姐3333:便利进出为啥对新手是鸡肋?