汉EV后备厢空间小值得买吗_汉EV怎么样

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.57分“优秀”

南京车主，九月中旬提车，十一月初提车，人品好，插了一手小队，红外红内四驱顶配，嘿嘿。 花了一个晚上说服老爸老妈，再加上老家就是淮安的，离南京就180公里，满电来回没压力，所以就定啦。 汽车小白一个，本来打算买凯迪拉克ct5来着，结果九月初b站看到汉之后，立马去试驾了下，好家伙，真香～。对了，从头到尾就没考虑过特斯拉（非引战，只是单纯的不care自动驾驶，所以特斯拉，小鹏最大的宣传点对我来讲没用）。 二十年内没考虑过自动驾驶，怕死，给我我都不一定会用，所以汉最大的缺点在我看来就没啥了，反而刀片电池这个能极大程度提高安全性的改进在我看来反而是看得见的加分项。 正好，1月14日，朋友结婚，走了一趟淮安，满电出发，全程高速，空调24，2档风量，我和我女朋友，两人，总体重140kg吧，去时全程190公里左右，返回时走的京沪线，饶了一趟宝应看下朋友，全程240公里左右，期间在淮安帮忙婚礼接送亲朋，乱七八糟的大概500公里，返回后在栖霞那边的服务区充了20度电（20分钟，55kw的功率），总充电里程大概700公里，最后结论：在南京的冬天，全程高速，大概就是500/700=68%左右。实测哦，我女朋友开车比较凶，基本110-140之间，我开比较佛系，100-110定速巡航。以上。 内饰就不说了，对电车感兴趣的应该都知道，差不多就是油车40-50万的标准，比其他电车那就是欺负人了。就是方向盘的确有点往右偏，特别是车道保持的时候比较明显，又让4s店给调整了下，好了?。后排没机会试，一般都我开车，要不就副驾驶（我女友开车），不过老爸老妈表示舒服（南方人一般身高，全家最高的就我172，囧tz....），所以后排巨大，很大，超大！！！ 说说缺点：车太宽了！！！提车就出差，回来开车就蹭了，哭笑不得。后备箱小，对不起那么大的车。还有就是那个车机（那个破平板），只能开两三个软件，多了就卡，还有车机的流量为啥那么贵啊。还有那个煞笔百度导航，为啥不能更改下默认软件啊（音乐、导航），就感觉那个k歌的还不错，其他都是屎。 最后，最重要的，我花的钱，买啥车我高兴，哪怕不开放着拍照都乐意。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.64分“良好”

从购车至今，我已经使用了汉ev五个月的时间，驾驶了也有4000多公里，不能说已经把车的功能全部摸透，但也已经八九不离十、熟门熟路了，那么我就来讲讲这段时间的用车感受。 首先我是因为老车比较旧了，需要更新换代所以才购买新车的。之前开的是辆polo，配置啥的就不用说了，要啥没啥，5年多开下来也或多或少开始出现一些问题尤其是怠速抖动、动力差、噪音大，所以这也让我打定主意想换一辆纯电的车辆，几经选择购买了汉ev，购车时没拿到什么优惠，不过提车也没让我等很久，从看车到提车花了大概也就半个月时间。 接下来我从以下几方面来说说我的用车感受 第一点 外观 不得不说汉ev的外观是吸引我的卖点之一，和隔壁的汉dm比起来颜值上都略胜一筹，更不用说和特斯拉小鹏这些比较了（以上车主请不要骂我，纯属个人审美），虽然外观不是很年轻化，比较商务，但好看终归还是好看的。颜色上呢选了外灰内棕，因为红色的太炸眼个人不是太感冒，感觉汉比较适合偏深的颜色，后来随着汉ev的销量走俏，街上动不动就能碰到一样的车，所以贴了电光宝石绿的改色膜，总来说效果还是很不错的。 第二点 空间 本人178cm的身高，因为坐姿偏舒适，高度调在最低，靠背也比较往后，所以乘坐之后头部还有1-2拳的空间，以我这样的座椅调节角度去感受一下后排，空间照样游刃有余，甚至能够翘起二郎腿，横向也有接近2米的宽度，不得不说，毕竟是c级车，汉的乘坐空间那是相当够的。不过调完座椅膝盖动来动去总是会打到左侧的小储物盒，感觉这属于设计上的小缺陷。而且由于是油电混用平台，汉ev引擎仓并没有设计储物空间，后排正中也有一小部分隆起，后备箱空间也不算大（四驱版因为双电机更小），并且后排不能放倒，所以在储物空间这一方面是扣分项。 第三点 内饰 首先做工就不说了，小的瑕疵肯定也有，但是跟隔壁某拉比起来应该是好不少的。内饰用料方面，那也是给的很扎实了，nappa座椅、真皮仪表台、实木装饰，不输给40多万的合资品牌。不过内饰的样子，很久都看不习惯的出风口、反光特别严重的烤漆面板，我也是无力吐槽了 第四点 配置和科技感 电动车主流的功能还是它的科技感，不论是自动辅助驾驶还是人机对话交流，都是电动车主打的方向。然而在这一方面汉ev似乎有些落后了，自动辅助驾驶的功能不是很强大，而且使用起来总让人心里不怎么踏实，车道保持一会偏左一会偏右，车辆跟随总是会猛加速猛减速，给车主的体验真的是不咋样，车机也是，老一代的车机真的是卡，呼出个语音助手都会有延迟，更加不用说刷抖音玩游戏分屏之类的了。配置方面该有的它都有，什么360、氛围灯、行车记录仪、座椅通风加热、双层隔音玻璃，后排隐私玻璃，前挡镀银玻璃。虽然啥都有，不过总差这么点意思。360和行车记录仪不清晰，360甚至会有延迟，氛围灯就那么6条也不是很亮，想要的方向盘加热和座椅按摩又没有。 第五点 驾驶感受 说到驾驶感受首先要提的那就是百公里3.9s的加速了，一脚电门下去那推背感真人令人窒息，从此路上碰到比较嚣张的车子，话不多，崩它。然后是第二个喜，那就是汉ev真的很安静，由于太安静一不当心踩到120了我都不知道。然后来说说其他行驶感受，第一，猛加速的时候会感觉到有点抢方向的感觉，刹车快停的时候也有，有车友说是扭矩的原因，我也不是很懂。第二个就是底盘，说它是偏舒适的调教，但是小的震动感觉也挺明显，过减速带感觉也很硬，可是左右摇晃又挺严重，真的不知道该怎么概括了，反正不算舒服 第六点 续航和用车成本 官方ndec是550，不少车友都说夏季能开到400以上，不过按照我开车的性子，估计是此生无望了。自己也有粗略算过，300多还是能开的，主要自己基本都是市区行车，空一点的路面踩的又猛，所以电耗也会比较高。长途我也不大愿意开车，最远也就是上海到无锡旅游，100%出的门，单程100km出头，在无锡也有短程用车，中间虽然以防万一超充充了20%的电，不过实际不充也够来回了。然后就是用车成本，前期基本没啥养护费用，充电的费用每月也在100以内。 要说的基本上也就以上这些，仅供各位车友参考。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.29分“优秀”

我是2014款2.4君越的车主，自认为那是君越最经典的一款，开了近7年12万公里，全程4S店保养，平常极为爱护，本以为要开到报废的。本人70后，但心态还比较年轻，无意中了解到DMI超级混动，竟怦然心动。一直等到7月下旬，才在4S店看到唐DMI试驾车，试驾体验竟然有惊喜，随后销售说3-4个月的等待期，当时告我当地居然只交付了两台车，我感觉好像也不是问题，反正不着急。随后就是各种意外了，跟销售聊天过程中才了解到去年冬天我们这里限号，居然仅仅纯电动不限，我以为只要是绿牌就不限。自然而然又去了解汉EV，试驾结果居然比唐DMI更惊喜。要不然怎么说意外才是我们正常生活的常态呢。两个多月一直盯着唐DMI，结果两天之内就直接置换汉EV超长续航版并提车。 外观：见仁见智的问题，自己喜欢最重要，我当然是喜欢的，这就足够了。 内饰：比我的老款君越提升实在太多了，而且有奔驰的风范，一个字，喜欢?。 配置：我的老君越也是丐版的，但在当时确也诚意满满，放在现在也能吊打一众日系德系丐中丐。而汉的配置更是没有埋没“豪华版” 的名号，主被动安全配置，智能辅助驾驶，娱乐APP都不错。 空间：我也没有接触过太多的好车，还是跟君越比，前后排纵向和横向都比君越大，但后备箱要小点，可是感觉后备箱空间比君越更平整，实际使用放的东西并不少。 操控：我不懂操控，也很少激烈驾驶，只是各方面都感觉比君越好开，就是掉头不方便。 动力：随叫随到，平顺的一批。目前最高车速没超过100，高速表现先不做评论。 舒适度：舒适度往往由动力的平顺性，座椅的舒适度，空间的静谧性，以及辅助功能的方便性等共同构成。从上面的各项分享中就可以预见，汉的舒适度是显而易见的。 一家之言，也没开过什么好车，只能分享一下自己的真实感受以供参考。有什么不合适的地方，敬请口下留情，谢谢！

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

3.71分“良好”

外观大气稳重上档次，内饰老气，不能选其他颜色，后排空间可以，做三个大人完全不挤，后排座椅不能放倒，难受，后备箱太小，开口也小，续航605

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.21分“优秀”

【最不满意】 哪哪都好，就是名字不太好听，买回来至今没有听到身边的人有非常好的评价，落地29万，加装了5G丹拿音响，都跟我说这个价格买个宝马什么的都比这个强，我说我喜欢电车的设计，然后就劝我买特斯拉，说时候我不太喜欢特斯拉的内饰设计感觉太简单了，而且没有仪表盘一直接受不了。 【动力表现】 动力没得说，3.9秒标在车屁股不是虚的，买回来没敢开运动模式，就是在试驾的时候体验了一把，确实很猛，家里人坐在车后排都晕车了，就算是eco模式开的也很随心所欲，超车时动力随叫随到，电动车的起步真的很爽，等红绿灯就等着第一个窜出去，哈哈哈哈。 【驾驶感受】 汉这款车开起来真的很舒服，不论是座椅还是行驶感受，唯一不习惯就是车太大太宽了，盲区比较多，过些窄路确实不好开。方向盘有一定虚位，转向手感花了一点时间适应。没有发动机跟变速箱，开起来真的很舒服，没有顿挫，现在别人跟我换车开我都不乐意了，开别人的车都在想自己的汉，舒适性电车跟油车确实没法比。 【充电时间】 快充的话一个小时可以从百分之十充到满，就是不知道为什么有时候外面的快充充不满，充到九十几就自动停了，家用的充电桩就比较慢了，不过也没什么所谓，晚上开回家把电插上，充到早上也都满了，家里有充电桩的话也没什么焦虑的，反正也不跑远，在加上东莞的公共充电桩挺多的，完全不用担心跑没电 【空间表现】 空间很大，接近5米的车身，后排空间简直哇塞，后排的座椅比前排舒服，座椅还比前排长一点，后备箱感觉空间没有多少，都把地方留给后排了，后备箱开口不是很大，就非常的矮，不过我也没什么东西放的也能接受。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.07分“优秀”

【充电时间】 安装的慢充桩，7kw充电桩60米实际6kw，一晚上充满。外面120kw桩从20%-100%要70分钟左右。 【续航】 目前武汉这个天气2-10度，550km续航温柔开能接近400km，开空调大概350km，再暴力点300km。因为有安装慢充桩，城区路况使用比较便捷，回家一周一充。冬天跑高速有点信心不足，速度起来了续航更短。动态续航显示比较辣鸡，充满显示500+，现在实际也就能跑个350左右。 【空间表现】 后排空间很大，适合家用，后备箱空间偏小。 【舒适性】 过颠簸路面稍微有点颠，静谧性好，开音乐基本能盖住。 【动力表现】 3.9s提速快，超车一脚下去就完事。平时都开的eco模式，动力足够。夏天再试试运动模式。 比较满意外放电功能，出去煮了次火锅，不满意的就是随车充，1点几kw，基本上救急都不行。准备买个3kw的。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

3.36分“良好”

29岁人生第一辆车。提车一周，主要是上班通勤用，买回来到现在大概一周，提车78%的电量，开了大概200公里，还剩30%的电量，可能是跟我驾驶习惯有关 【充电时间】 国家电网快充29-100大概一个小时十分钟。 【续航】 感觉续航有点虚啊，等装家用桩了，试试慢充行不行 【空间表现】 驾驶空间没得说，后排很宽敞，扶手箱跟后备箱一直很小。早在懂车帝上已经了解了 【舒适性】 没的说，电车的驾驶感受目前来说确实是油车没法比的，起步快，加速快，可能是两驱的原因，感觉没有试驾时候四驱的猛，但是两驱的确实起步晕眩感少了很少 【最不满意】 提回来大概一周了，一次是红灯起步，后轮打滑，把边上的电瓶车吓得直接倒在地上了，还有一次是转弯，习惯转弯点油，车长导致后轮打滑？两驱的减震确实比不上四驱，不过因为是家用，足够了。 【购车经历】 最开始找了4S店的销售，说了一个月提车，结果一个月了啥消息都没有，无奈找了熟人，一周715旗舰蓝色棕内提车，提车过程也比较顺利。裸车290500，保险6641，送了脚垫，后备箱垫，车模还没去贴，送的听说是质保3年，加钱送更好的。500代办牌照。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

4.14分“优秀”

以下感受是基于1500公里的驾驶感受 【充电时间】 充电时间快充就是从20～30%，充电功率60的情况下充个30～40分钟基本到90%，这时候就可以开走了， 【续航】 正常开低速高速是15～16个电，可以开个500出头的续航吧，买车后测过一次 【空间表现】 够大够舒服，但是也带来开起来会累一点，毕竟你在路窄的情况下要小心翼翼，广州停车场有些还需要进电梯，停车场的感应杠入口比较小，还有双行道的情况下，现在广州电单车比较多 【舒适性】 电动悬架好评，不错 这个我专门买了个工具实测了怠速，50，60，80，100，120这几个车速的隔音，隔音跟网上车评测的一样，具体数字看网上就可以，但是，但是水泥路的胎噪真的很躁，我的批次是固特异的轮胎 【动力表现】 3点9秒很猛，有家室2驱应该够了，4驱带来的问题就是后备箱更小了 【智能化】 还行～智能领航高速试过10公里，全速acc广州高速堵车很好用，主动刹车了两次，只存在一定的危险，主动泊车功能不如自己来 【最不满意】 比亚迪的汉vip12人群就是个摆设，应该是折叠群，问用车出现问题售后基本爱理不理，不过还好我的销售蛮好，会尽力帮助我解决问题，为人实在 后备箱真小 没有感应后尾箱 后排地面中间凸起，后排顶部中间凸出，所以大人坐中间很辛苦，但是一般中间不坐人问题不大 发票只能开28万86，多的2万不能开进去发票，本来上30万的车亲戚朋友聊起来就尴尬了

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

优点:各项配置高，外观漂亮大气，动力强劲，刀片电池续航比较实在，L2级别的驾驶辅助很好用，性价比相对特斯拉高了太多 缺点及改进: 1.车机系统芯片落后，应该采用华为麒麟的最新款，希望以后能给老车主升级 2.内饰只有棕色和红色，红色我是接受不了太艳了，棕色又过于老气，应该出个折中方案比如黑红运动类型的内饰，不然整体感觉太对不起汉的良心内饰做工用料 3.据说顶配刹车异响是通病，我暂时还没出现，但希望能解决 4.转向感觉一般，还有悬挂偏硬 5.为了dm版本没有前备箱，有点可惜，纯电平台优势更大 6.音响应该升级，小鹏都可以加价升级全套丹拿 7.中低配是前驱，有点接受不了，也就是这个原因我才忍痛加价以及牺牲续航选了顶配 8.刹车那里会顶脚，要优化改进一下 9.空调应该用热泵空调的，昨天环境温度10度，雨天，跑高速360km，全程平均定速105km，空调25度一挡风，加上我 三个男性，显示百公里电耗21+，到达目的地只剩6%的电，吓我们一身冷汗，低温高速下折扣有点严重 10.没有备胎，论坛上说这款马牌的静音轮胎挺容易爆的，搞得我都想在闲鱼上买个备胎，但后备箱空间不大，又没设置备胎位，有点纠结 11.手机上的比亚迪APP不能支持两个账号，不过这个也不能算缺点，看个人吧，很多人也觉得在另一半那边有隐私保护 12.比亚迪的技术是跟上了，但是没有管好底下的4s店，服务还有理念都没有跟上车本身的水平

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

3.72分“良好”

第一次买电车，买的时候没考虑太多参数，就是两个点，一个是续航，一个是空间。目前开了整整一年，22800公里，跑了高速、跑了市区、跑了山区（河北蔚县茶山）。有以下几个感受： 1.后排乘坐空间不错，但是后备箱空间小，我是干传媒行业的，后备箱的深度和宽度都无法直接放下一根C腿，只能对角线斜着放。 2.10月份跑高速，605的续航，高速定速巡航全程120迈，续航不到300公里，大概280左右；城市道路还是表现不错的，每天上下班通勤25公里，只去公司的话，差不多可以一个月不用充电，城市道路续航可以有490-510公里。 3.还有一点我个人感觉挺不爽的，买车的时候没注意，买完回家加玻璃水，打开前机箱大吃一惊，所有的电器元件都直接暴露在眼前，且不说没有前备储物箱，连个塑料盖子都没有，而且空了很大的空间。 我是2022年9月买的车，那个时候应该很多20万级的车前机箱都有个塑料盖子。其他的都还行。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.29分“优秀”

外观肯定没的说，一见钟情，内饰棕色有些老气但显得沉稳，所以得买黑色的车，别的颜色和棕色真的不搭，不接受反驳，没有意义，内饰用料还是不错，该软都软，还用了实木，不过实木夏天开如果晒了一天，然后你在开空调，热胀冷缩，实木内饰会有异响，不过能接受，座椅真皮，填充物不软不硬，还挺舒服的，反正是比那种运动座椅类型的舒服，后排座椅也是真爱，不像以前电车一样小板凳了，而且角度调节的刚刚好，试驾了顶配的确爽，提速刹车都不错，不过在北京说实话真用不上，哪哪都堵车，中配提速足够用，一般红绿灯起步已经可以说一骑绝尘了，而且续航实际上多了不止56，配置也没的说，想到的想不到的基本都有，无人驾驶就算有也不敢用，所以不纠结，美中不足的就是后备箱有些小，为了后排空间吧，不过基本也够用了。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间，座椅等等还是很舒服的，不管前后排都比同价位B级车好配置还可以，前后排通风加热，后排座椅角度可调，中控pad等都不错，唯一美中不足是后备箱太小 【动力表现】 动力随踩随有，弹射模式失重感较强，而且并不是和很多人说的后段拉垮，虽然比不上大V8但是起码相当于很多双涡轮六缸性能车型 【辅助驾驶功能】 基本等同于没有，除了必须脱手10秒钟内开一下，其他时间基本不用，和特斯拉比差很远，这个也是最不满意的一点 【续航】和【充电时间】 正常开450左右，铁电池日常可用电量会比三元电池更多，日常320-350需要充电，高速大概跑不到400 没有跑光电过所以也不来清楚 比亚迪充电网络直接躺平，所以对国网兼容性强，最大功率能超过127KW，充一半电大概半个小时左右，慢充真的很慢，才7千瓦不到，空电充满要11个小时多，和11千瓦慢充的特斯拉没法比 关于操控 这台车操控确实不太行，不过高速上开快车不会飘不就行了吗

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.36分“优秀”

【外观】尺寸很大，侧面及前脸很不错，尾部白天一般，晚上尾灯还不错 内饰：见仁见智，个人觉得还行，15.6寸大屏用着很爽 【空间】4.98*1.91，带来了非常不错的乘坐感受，不过后备箱略小，后排座椅不能放倒，现在单身，倒没有觉得有多大影响 【舒适性】新手没开过别的好车，直观感受静音性非常不错，底盘之类的咱也不懂，不过也没觉得很差 【动力表现】没有汉dm以及顶配汉ev强，不过eco模式深踩电门也有一定推背感，超车很有信心 【智能化】电车都主打智能化，主动安全，车机都还合格，骁龙665+8+128g，没碰到过卡顿，语音助手随唤随到，基本功能都还可以，网上说智能化不如p7，不过比一众燃油车强多了 【最不满意】销售经验一般，4s店也不怎么搭理人，应该是完全不缺客户

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.07分“优秀”

提车一周不到，了解还不够深入，浅谈几句个人感受。 1，网传筷子悬架非常拉垮，但我感觉比之前的速腾好很多，有提升就有快乐，期待不高，所以没有失望 2，百公里3.9s的快感。第一次电门踩到底，感觉被压在座椅上，反应过来已是110码了。所以刚提车一定要在安全的地方体验。 3，棕色内饰，乍一看有几分土味豪华，但属于是耐看型，我现在是越看越喜欢。 4，内饰反光，确实存在，特别是棕内仪表台那白色缝线，不过也并非网传的那么夸张。 5，后备箱很小很小，后排座椅不能放倒。 6，续航。两次满电，开了700km，可能是刚开始续航不稳定，但如果真的只有350km续航，我就懵啦，冬天咋办呢？ 7，置换不一定非要在4s店里卖车，卖给别的二手车商只要材料齐全就能办理置换补贴。 总而言之，满心欢喜。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.64分“优秀”

坐标海南 外观：车头，腰线长在我审美上了，整车尺寸（长宽高）隐藏门把手，顶配轮毂，都很赞，尾巴中规中矩，车头，车尾的灯也很个性，外观综合4.5 内饰，配置：这个价位，实木真皮，座椅通风，中控台，还有氛围灯烘托，大彩电（总比一些小屏幕好吧）（也有人说设计老土，这个具体审美看个人吧）布雷博卡钳，对得起价位 空间：这还不够你坐？！你是姚明吗（后备箱确实有点小） 操控：方向盘有点虚位，正常家用，不下赛道，不极限驾驶，能满足日常使用就行 动力：就是看上他的3.9了，总得有个卖点吧。实测2人，关闭esp，70%-80%电，4.07s（不是发烧友，只用过“欢乐表”）没太多次测，动力就像存款，可以不用，但是不能没有，市区驾驶基本eco模式 舒适性：隔音真的很ok，至于网上吐槽的筷子悬挂。。真没啥感觉（可能也和没开过太多好车有关）自己开的时候注意力在前方道路，坐的时候扣扣手机，颠簸两下压根不会过多在意，有人说音响垃圾，个人听不出来。。（音痴） 吐槽一点，20多万的车，没有电尾门 销售：这个确实和网上说的差不多。。 目前比较满意，没什么大的毛病 450续航是实测n次得出来的，周末来回跑老家正好100公里一程，来回200，100公里有80左右是高速，压着120跑，回老家后出去别的县玩，来回算30公里，总共230公里，2个230，刚好剩下10%的电开去冲 平均耗电16左右