ID.4 X驾驶体验良好值得买吗_ID.4 X怎么样

点评车型: 2024款ID.4 X 纯净智享版

4.79分“优秀”

整体来说外观是也比较喜欢的，电胖子不是浪得虚名。车机这块我觉得还是要加强，特别有些功能还得刷隐藏才能使用，这个不太好，能直接用更方便。驾驶起来还是很舒服的，特别B档已经爱不释手了。续航来说，对于上班族425我觉得够了，唯一就是没有家充的我，只能选择公共充电桩，价格一般在1块到1块3，但是对比现在的油价还是挺香的。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款极智长续航版

3.57分“良好”

去年8月刚提的一台ID3，纯净版落地13万，由于工作需要，经常来回往周边县份上跑，ID3续航确实短了，经常中途需要充电，还去过一趟三亚自驾，平均200公里就需要充电，太累了。今年被销售一阵忽悠，ID4优惠巨大，和媳妇合计，干脆就置换了，ID3全款购买的，亏了3万块，合计使用5个月，每个月亏6000，本来打算购买长续航纯净版，但还是被销售一阵忽悠…..多2万多，本来预算15万以内，添了4万块钱，贷款5万块钱，最终选择了极智长续航，含保险落地19万出头，算下来优惠还是很多，毕竟去年8月也没优惠这么多，主要是被这个碳晶黑颜色种草，知道这个车也许还会降，但电车不就这样吗？想不了这么多，行驶了快一个月，整体还是很满意！ 【外观】真的比ID3大，尽管所谓的轴距一样，很喜欢大众Id系列的气场，这个颜色路上还是有回头率的 【智能化】无力吐槽，比不了新势力这是事实，但行驶听听歌够了，CarPlay够用，辅助驾驶高速还是节省不少体力 【续航】标续607公里，实际使用下来，我平时高速占70%，城区30%，充到90%，平均能行驶420公里，比较符合自己的预期 【驾驶感受】大众真的地盘调教没问题，转向精准，行驶很有质感 【最不满意】这个辅助障碍急停，有时候真的后面或者前面什么都没有，在低速情况下突然给你来这么一下，真的会把人吓一跳！

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款极智长续航版

3.21分“良好”

之前家里有一台2010年款大众途观，一直都是当工作车用，创业这几年跟着我出了不少力，但是毕竟10多年的车了，烧机油、漏防冻液、油耗高……近两年已经成了修理厂的常客，起因是上个礼拜防冻液总是无缘无故就没了，去修理厂也没检查出原因，修车师傅说这车要想再留着开发动机就得大修了，大修一次的费用需要万八千，因为修车师傅的一句话，让我开始有了想换车的念头。于是懂车帝开始逛纯电车市场，就刷到了大众这款ID4X，家里还有两台车，决定买它主要还是因为颜值+长续航，打算继续工作车用，所以看好就下单了。 今天下午刚提回来，就开了30多公里，能耗啥的我还不清楚，开开再分享吧，车机是真落后啊，上车直接连carplay，驾驶质感没得说，很大众，虽然定位紧凑型suv但空间也还可以，同级别的比较算大一点的。 准备先贴个车衣，搞搞装饰，年后开开回来再分享吧

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.86分“优秀”

【空间表现】 座椅调到最高身高 184 不顶头 后排空间也能伸开腿 【充电时间】 还行吧关键看充电桩最快的时候一分钟 7 公里 【续航】 没有续航焦虑 关键是跑到剩 3 公里也不怕 不会突然掉电 【智能化】 用惯了还可以吧 除了听歌也不干啥 【驾驶感受】 D档和有车没啥区别 转向角度小很方便 驾驶质感有信心过弯支撑足够 加速市内够了 也不是赛车 反正比有车每天通勤能节省几分钟😁 【提车价格】 也是因为无意间看到价格活动 ID 三才十万去的 4S 店 看完感觉太小才买的 4 价格贷款才 13.2 万必须加电尾 2000 赶上车展政府又给了 2000 购物卷正好抵了.保险四千多 在没啥了上牌 150 买了脚垫后备箱铺平的盒子对了 还花了 1800 买了个随车充 7 千瓦的 一小时最多能充 50 公里 现在天冷了零下的时候三十多公里 挺方便的 申请家装的时候也可以当家装用 也可以拿到自己店里用 和固定的原理都是一样的，花费不到 14 万 ，算上两年利息的话就 15 了，可以接受 【最满意】 满意的当然是平时花费了 秋天续航将近四百公里吧，关键我脚狠电耗基本保持 15 左右 不是不能开到 12-13 只是开车习惯不同，冬天换了雪地胎 加上空调基本二十以上 出去快充基本只充 7 毛以下的 碰上三毛充满才十几块， 之前油车百公里五六升多（本田 1.0T）慢点跑才 4 升多很省油了一个月通勤油钱一千三四百，现在三个月跑了九千多公里 比之前跑的稍微多了一点，因为费用太低了所以有点故意多跑的感觉，因为家装还没安哪里都去充，没时间出去就在店里充，大概统计了一下这些公里实际花费没到一千块 一个月比之前省了一千来块，过一阵搬完家就把家装安上 用上谷电就更少了， 省钱只是是一方面，关键是驾驶体验，虽然最低配 Acc 座椅方向盘加热 电动座椅调节 电尾 还免费给了全自动大灯和一千的颜色，空调上车三十秒就热了 还可以提前预约，都省这么多了还管啥电耗舒服才是第一位 ，油车冬天跑几里地才能热，真的回不去了，提车半个月以后卖油车开去二手车那真的差别太大了，买车之前一定要去试驾，车是用来开的适合自己才是关键，我是每天通勤来回六七十公里再加上办点别的事就点百八十公里肯定省的多，要是每天开不了多远买电车就看你的喜好了😊所以使用场景不一样对电的态度也不一样，这些只是我个人的体验和感受和大家分享一下😊

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

3.78分“良好”

外观和续航不错，驾驶感受较为优秀。 21款配置一般，pro版连360影像都没有，加了L2和电折耳，有点后悔没加哈曼卡顿。 智能化一般，升级车机后好一些，识别交通标识时好时坏。 现在希望车机能升级到ID OS2.0就满足了。至少升级到2959也好的！

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4.29分“优秀”

家用足够，代步神车。 【空间表现】 185个头坐着挺舒服的。后排我坐着我很宽敞，很喜欢这个空间，后排不凸起。 【智能化】 比新势力的还是比不了，但是日常用足够了。车机导航不太好，如果能优化这方面结合氛围灯还是不错的。 【驾驶感受】 地板稳当，高速路很舒服，起步稳。对于第一次开电车的人来说非常有惊喜。结合了油车和电车的特点。宝藏收获。 【购车经历】 先看了某迪的海洋宋，又看了领跑，还看了一汽的，特斯拉，最终驾驶感受上，性价比上，优惠力度等最终了上汽id4，感觉不亏，很划算。 续航比较扎实，是随时计算的。开空调和不开会计算出各自的剩余里程是不一样的，我消耗到差不多的电量再充电，每次不充满，很方便。

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

4分“优秀”

作为一名抖音汽车频道资深网民和懂车帝日均打开10次的5年轩逸车主。轩逸5年75000公里就有过一次散热风扇停转发动机温度过高导致冷却液沸腾，保养也是最基础保养，整天开烂路也依然坚强，油耗还挺低的，用起来省心省力。 换车的念头从20年开始就有，先后看了凯美瑞、威兰达、领克01，看了508、5008、4008，看了天逸、c5x，看了锐际、cx-5、阿特兹，看了很多很多（云观看），但始终觉得靠还要还房贷的自己的小家庭没有必要去够一够对于我来说还不算便宜的车。本来也没想着置换，还去给轩逸换了刹车油、变速箱油、机油、4条胎和各种滤网啥的。没想到还是换车了😂 ps:虽然我不是马路三大妈之一，（也没有往死里踩，变速箱怕受不了）但是车子加速着实令人着急，特别是踩了刹车降速后的重新加速，令人崩溃。 云看车的漫漫征途上，发现了id3，诶这个目标不错，置换了估计也不用付首付，月供也还能接受，就在商场里静态感受了一次，挺好，小车应该挺带劲，又在网上一番了解，觉得是适合自己的有质感的小电车。终于在一个周末和爱人（财神爷和我的坚定支持者）去到了店里，试驾后发现不是自己喜欢的感觉，也说不上来，就，没有想的那么好；然后就奇怪的看上了id3后面的id4（id3十二万几，id4x纯净长续航17.89还是17.98，具体记不清了），销售也没咋忽悠，反倒我俩上头了，本着4s太远，原来车好像卖的挺贵的，算过10万贷5年每月能接受以后，就定了…… 这定的太快，以至于后来两天都还一直在想有没有被坑，一直到今天提车，这样的念头也会反复出现，但提车后还行，算了提都提了，先开着吧。 裸车应该是谈到了17.3，然后必须店内保险5900，贷款手续4500，自己加永久整车延保（除三电）5900，加电尾门和一脚踢2000，再加前两年贷款利息6000（想着还两年看看有木有钱了再一次性还清），所以落地其实不便宜……4s也没送啥… 开着还不错，最起码比轩逸好啊…这加速对我来说够了，开了两天续航也扎实、底盘也扎实，车机的话大家众所周知不赘述了。 说这么多，就是想在懂车帝分享一下自己终于提车心愿达成的喜悦（喜悦与懵逼并存，提车的时候还有很多折腾事儿），对支持我的老婆说声真心的感谢（当面也说了很多了啦），用车分享后续再更。 车子的综合评价是中庸均衡吧，暂未发现令人不悦的毛病，希望能安稳陪伴我和家人下一段旅程。

点评车型: 2021款ID.4 X Pure 纯净版

4.5分“优秀”

车提了将近2年，行驶里程已近4万公里，对ID4这台车总体来说还是非常满意的。 提车时间：2021年2月，过完春节第二个工作日就去提车了，印象深刻。 提车地址：河南省郑州市 提车价格：现在看来已没有太多意义，总车款优惠1.8万。 【购车背景】 城市普通打工人，当时舍近求远，买了市郊房子，加上办公室更换几次，通勤距离每天60公里+，原来的油车的油费和停车费，每天得五十块，随着油价的上涨，好不容易盼来的周末基本上也家里蹲了，出去游玩一圈下来，就算只买杯咖啡，吃个米线，也要百十来块，痛定思痛，决定更换新能源汽车，至少油钱可以省下来。 【一脚迈进新能源世界】 1、特斯拉毛豆3，身边同事陆续推荐的，预算价格大概25万左右，就算卖了当时的油车，还得支付20万，除了价格因素，可能最相不中的还是车总体看起来不大气，加上我快四十的人了，还开个3，像个毛头小子，想了想还是算了。 2、埃安S，内饰豪华，外观大气，车机也很时尚，科技版本还有辅助驾驶，最重要的是在预算范围内，15万左右，但是吧，原来车子也是轿车，不太喜欢三厢车，就直接PASS. 3、小鹏P5，当时一眼是看上外观的，可能是原来的油车的内饰太差了，对豪华的内饰非常之喜欢，加上那个方向盘摸起来很舒服，而且开了一下，车机交互做的真不错，我感觉是我试驾的几个车里面最智能的车机，无奈啊，当时太火了，提车需要2-3个月，不想等，就PASS了。 4、比亚迪也去看了一下，无奈，不喜欢比亚迪这三个字，就略过了。 【最终订车】 机缘巧合，原来的油车也是上汽大众的，去店里卖车，在4S店角落看到了这台ID4X，随口问了一下接待，去车里看了看，嗯，有点糟糕的内饰，可能稍微比原来的朗行的内饰好一点点，那个拼接色也不是很喜欢，但最终还是下定了ID4X的纯净版，原因如下： 1、是个大一点的SUV的感觉，想换个大一点的车，不想开轿车了，空间还是大一点，后期是后排车厢，很能装。 2、价格，纯净版是57度电池，官标续航为402公里，落地价格是18.2万，能接受。 3、有自己的生产线，因为开车总是大意，怕后面配件什么的跟不上，想着人家有生产线，配件应该快吧。 4、碰撞测试结果比较好，虽然开车多年，但是一开车，还是紧张，就想要结实一点的车。 5、店员的诱惑，因为之前油车也是在这店里买的，长年累月打交道下来，就比较熟悉了，他们答应送我脚垫，贴膜，充电桩，两年分期的免息政策，一年保险，首任车主终身基础保养，然后我就被拿下了，感觉他们给的太多了。 【4万公里使用感受】 1、驾驶感受，其实ID的底盘做的很不错，平整度极好，驾驶极稳，提速极快，总之开起来感觉还是很不错的。 2、安全配置，以前买车说有前后雷达都很好开了，但是几年过后，一些更好的配置全跟上来了，比如说L2辅助驾驶，车道保持等，ID4配备的有ABS、主动刹车，疲累驾驶提醒，变道辅助等等，其中主动刹车让我至少避免了2次事故，幸亏最后是有惊无险。 3、用车成本，家里有桩，一度电不到六毛，一度电刚好可以跑6公里左右，综合算下来一公里一毛钱的样子，4万公里下来也就四千块的电费，其实相对油车已经很省了。赠送的还有首任车主终身基础保养，涵盖空气滤芯，制动液一类的，累计保养3次，费用都是0元。 【不好体验】 像极了老夫老妻的相处模式，这两年的磨合下来，对车子越来越熟悉，反而对以前很诟病的问题选择了常规忽视，但是还是说一下。 首先就是车窗按钮是3个键，一开始用很不习惯，现在已习以为常了，可以盲摸到准确位置，所以这个问题可以忽略了。 其次当时因为费用问题，没有买84度电池的，买的是纯净版57度的，说实话，402的官标续航也在理想范围内，冬夏打个7折吧，也就是280公里，当然我开的相对很野啊，其实柔和驾驶，可以超出官标续航的。但还是劝各位，电池买大一点的，续航远一点，真的。 最后车机交互有点拉跨，让开个窗关个窗的车机也不会操作，不过让开空调，开的还挺麻利的。 总而言之，这一点不好的体验，随着相处时间久了，也习惯了，现在反而对车辆的总体驾驶感受，外观，内部的整洁度，以及用车成本更在意一些，也多次给朋友推荐ID，不知道你会不会也希望更多的亲朋好友选择和自己一样的汽车呀。反正这种心理我是有的，这也算是对车最大的认可吧。

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.61分“优秀”

【买车背景】我的ID4X是在2022年12月提车的，前面的油车已经使用了10年，正好想考虑换车，于是想踩着新能源车的各项优惠，买一辆经济实惠型的新能源车，预算定在了20万左右。 因为小区不允许安装家用充电桩，因此考虑的时候比较注重续航，尽量在预算之内购买一辆续航比较长的新能源车，经过各种研究和试驾之后，最终把目标锁定在ID4X的长续航车型上。 【提车情况】 车型：上汽大众ID4X 2022款纯净长续航； 提车地点：上海； 车辆颜色：外饰离子灰色，内饰浅蓝色； 车辆价格：开票金额208500元，赠送价值24000元的ID豆（ID豆用来选装了外后视镜电动折叠、电动尾门虚拟踏板，8000元的置换补贴，首年车辆保险和首任车主终身免费保养）； 上牌费：600元； 首年保险费：ID豆抵扣4000元，补差1375.37元； 其他：享受上海市置换补贴10000元。 【空间表现】 在试驾的时候就对这个空间进行了对比，当时是和元plus做了一个比较，两辆车的前排空间都很宽裕，但是后排的时候，和我一起试驾的一个高个子男孩身高有180cm，他坐在元plus后排时感觉非常的局促，整个人感觉伸展不开，而在试驾ID4X的时候，正好200斤的壮妹夫一起去的，他当时坐在车内感觉很宽敞，觉得比他家宝马i3更敞亮。 【驾驶感受】 1、作为一名女驾驶员，感触最深的就是这车转弯半径真的小，在老小区拥挤的停车位之下，经常会有直角转弯的情况发生，以前老车的时候看到这种转弯很犯愁，每次都要来来回回倒好几把，但是有了自从有了墩墩之后，这个问题突然迎刃而解了，每天出门的时候不用担心转弯的感觉真好。 2、其次就是它的档位，不同于常规车辆的档位，ID系列采用的是怀挡，第一次使用的时候会有点手足无措，但是用久了发现这个怀挡在换挡的时候真的很丝滑，眼睛再也不用分心去找档位了，这一设计大大的提升了驾驶的安全性。 3、最舒适的就是它的远程空调和座椅加热功能，冬天在出门前5分钟预约好空调和座椅加热，当我们钻进车里的时候就会幸福感满满；夏天在烈日中暴晒之后，提前5分钟打开空调，再也不会因为皮质座椅而感到烫屁股了。 【续航】 ID4X长续航版本的官方续航是607公里，因为采用的是三元里电池，续航相对来说是比较耐用的。目前已经行驶了10115公里，经历了冬季，春季和夏季3个季节，综合电耗为16.7kWh/100kM，，电耗的高低受温度、使用环境、车载人数等很多因素的影响，冬季和夏季因为开空调的原因电耗会偏高，春秋不开空调时电耗偏低。 【充电体验】 因为小区里不允许安装充电桩，目前充电主要是在公司完成，周末休假的时候会利用APP搜索附近的充电桩进行充电，一般会按照官方的建议从20%充到80%，偶尔有长途需求会充到100%。大众的上线理论充电速度为100kw，快充至80%一般40分钟就能完成，基本不会有续航焦虑。 【智能化】 ID4X的智能化一直受到很多车友的质疑，配置了车机但是却不能像新势力车那样运用自如，不过对于我来说我觉得够用了。车辆是代步的工具，太多的娱乐项目在驾驶的过程中容易让人分心。墩墩的车机有两点让人比较满意：第一点是车机导航拥有记忆功能，会自动收集我的行程路线，并在下次上车时候帮忙规划路线；第二点是车机配有智能语音，行车过程中可以通过语音随时控制空调、调节音量等功能。 【最不满意】 1、没有APP解锁车辆或者蓝牙解锁车辆的功能，我们家现在出门基本都以轻装上阵为主，每次出门都会为了拿车钥匙而犯愁，希望在今后升级改进的时候能增加这个功能； 2、每次车辆启动的时候，也不知道为什么雨刮器都会哐当一下，刚开始的时候真的有点吓人，后来找到声音来源之后虽然习惯了，但是总归感觉怪怪的； 3、魁梧的身材，猫叫的喇叭，明明是个又萌又威武的小可爱，可是一按喇叭却像个小猫在叫，在喧闹的马路上这个声音的喇叭着实威力不够呀！ 4、车机经常容易断网，虽然显示4G的网络，但是却无法正常使用网络，希望在后期的升级中能有所改进。 【总结】 总的来说，车无完车，在20万左右预算的新能源车中，我觉得ID4X不管是从它的续航，还是从它的稳定性来说，都是一款比较合适的车辆。 感谢ID4X圈主推荐加精！

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

3.39分“良好”

21年最早的一批车，从油车过渡来的很好开，电门线性，第一批车小问题很多异响很多。内饰一般般主打一个空间大，智能化配置有CarPlay了我没什么意见。 作为传统车企底盘调教和乘坐空间布局上真的有点东西的。 优点 1.空调制冷快 2.驾驶感受不错，很稳，但后排乘坐一般般 3.IQ灯真的不错 4.有电动遮阳帘 5.看上一条 6.看第四条 7.空间真的不错 8.80km/h以下静谧性真的很顶，当然路况要好 缺点 遇到的最大问题 1.后轴颠簸路异响 2.颠簸路后备箱限位块摩擦异响，质保更换没用要自己注意喷润滑剂 3.右后门在转弯强迫会有挤压的异响声 4.前轮胎偏磨严重，而且又垃圾又贵就这动力还前后不一样尺寸型号又稀少 5.各种塑料件夏天晒了吱吱响 6.手机app远程遥控180s延迟起步

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.94分“优秀”

ID4X作为日常通勤车是很不错的，充满电后续航最高达到629km，实际里程520km以上。车子内部宽敞舒适，座椅也很贴合人体学，驾驶感受也不错，关键是省油费，每个月的平均电费在200元以内。总体评价为值得购买。

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净长续航版

3.22分“良好”

驾驶感受行云流水。车机我也就听听歌 用用导航基本满足。空间一般不能说太大。续航每天通勤来回6公里。基本算短途了 能耗高一点。去远道开的就一点能耗就下来了14到16吧 。单丛他是通勤工具来说，总体id还是可以的。

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4.79分“优秀”

【空间表现】紧凑级水平，还可以吧。【充电时间】说明书上估算的时间比较准确，只慢充了一次，速度完全能接受。【续航】因为是家里第二辆车，而且马上要装充电桩，单位也有桩，所以不担心续航，空调一直开，电门随便踩，哪怕续航100也都够用了。【智能化】大众车机比较一般，所以期望值也不高，买来就是2949系统，本人一直使用carplay，导航听歌接电话够用了。【最不满意】窗户玻璃升降按键设计拉胯，仿皮的座椅材质太捂汗了，还不如织物的舒服。【驾驶感受】方向盘偏重一点，加速灵敏，高速很稳，提车回来来高速上遇到一阵大雨，驾驶感受还不错。【提车价格】永远买不到最便宜的价格，裸车15，选配完15.45。就那么回事吧。

点评车型: 2021款ID.4 X Pure 纯净版

4.33分“优秀”

提的21款丐版ID4x，跟现在23款款丐版一样 提车地址:宁波 从订车到提车大概一个月多一点 那时候电车刚起步，打顺风车坐了一次别人的电车，分析下来买车以后使用成本只有我油车的1/10，（油车是斯柯达速派，大概每公里4-5毛，电车普遍只有4-5分每公里，当然家里有场地支持每天慢充），然后就是满脑子的要换电车了。 本来想买别克微蓝6的，但那时候老款续航太短，也试驾了一下，毕竟是油改电的，那油门很不平顺，让我难受的不得了，所以虽然便宜，但也果断放弃了。 其它那时候15-20w左右除了一堆国产的网约车跟一些微型车，这个价位还没什么像样的车可选。要不就是在往上选特斯拉了。其余合资车企步子比大众还落后一大截。ID4X 那时候400的续航差不多算主流了，所以加钱加着加着就买了ID4x（长续航的实在加不动了。。。）那时候ID3还没出，其实如果出了ID3的话我肯定买ID3的，因为个人平常开车还是比较猛的，喜欢顶着限速开，ID3车小就更好操控了。 去4s店看车的时候，对ID4x的印象还算比较中意，没那么惊艳，但属于耐看型。尤其那两个大灯，真的那时候感觉比四个圈的灯厂大灯都要帅不少。整体外观也很和谐，显得中庸却不老气，稍微带些运动也没太激进。 然后就是ID4X的内饰跟配置，内饰中规中举吧，相比传统大众的油车，还是好上不少了的，也算满意吧，尤其车内的那个氛围灯（虽然我的丐版只有白色一色），第一次进到车内，尤其晚上的话，给人感觉很和谐的味道，简单却温馨，是我比较喜欢的一个点。 其它嘛，多功能方向盘，两个前排座椅也都带电动调整，这些基本的功能也都有，使用也是足够了。 车机的话是使用的是跟油车类似的系统，但相比大众油车的车机要顺畅很多，里面进去车机的配置更改还是比较简洁明了的。但无奈前期各种黑屏，把我们这些前期买ID4x的车主折腾的够呛，尤其冬天黑屏黑起来简直丧心病狂，好在去年底厂家推出系统补丁，自从升级以后没在黑过了。 还有前排座椅坐着也还行，相比较以前我的帕萨特座椅好多了，长途开下来也不会觉得腰酸背痛（据朋友讲，好像ID4x的后排坐着稍微有点小累😂） 车机的话车载导航是基于高德进行定制的，总体使用下来还行，还是要说，相比以前油车已经好太多了（油车的车载导航就是鸡肋），实际使用我有时候会用车载导航，有时候会手机连carlife，都可以，所以我手机支架也没买，因为感觉根本没必要😁。 对于这个ID4x，不得不提的肯定是它的操控性，个人感觉碾压奥迪q5，大家去看ID4x的两个后胎就知道了，特斯拉跟比亚迪汉都没它宽，宽胎带来的就是绝佳的抓地力与操控性，加上后驱，简直就是完美。当然还有电车特有的拥有长轴距的同时，丝毫不影响ID4x拥有极小的转弯半径，现在遇到那种对向车道两车道的掉头，我都直接一把过了都，我感觉如果没有ID4x,这辈子开不上这种油车豪车才有的操控了😁 最后吐槽一下缺点:1.2021款好像只有顶配才有自动折叠反光镜（真的扣），不然要选装，真的是。后来改款好像换成标配了。 2.玻璃升降，脑残的设计，就不能加两个按键嘛，开关后排窗户需要轻触点亮real，才能开关后窗，我就算提车到现在快两年了，也不能完全盲操。 3.我不知道是我手机的问题还是车机的问题， 连接carlife经常会连接不上，要一直重复拔插数据线。4.作为纯电平台的电车，竟然没办法在手机APP上控制解锁开锁，真的是服气。5.后胎又大又宽，带来极佳操控感的同时，但太贵了，一个胎抵人家普通油车四个胎的钱。 【空间表现】 我1米7，前排调整好后后排坐185的大个子完全没有问题，不会感到压抑。 【充电时间】 家充7kw的慢充从20%开始充，大概5-6小时就可以充到100%了。 【续航】 一直家里都是使用慢充，只有极少时候出去游玩会充一下快充，电池基本上没感觉到缩减，夏天开空调大概能跑300左右，冬天开空调能跑250-300。 【智能化】 够用，中控也能下载APP观看视频，音乐等，基本上够用吧其它那些像国产新势力的花里胡哨的功能决定对我没多大必要，尤其那个车机界面，就跟现在的数字电视似的，一进去显示的花里胡哨，还不如以前的有线电视，一个一个频道清清爽爽。。 【最不满意】 车窗升降只有两个按钮，需要后排升降需要先点亮real标志，实现盲操比较困难。 21款没有反光镜自动折叠。 【购车经历】 从下定到提车大概1个月左右，有点长，差点等不及了。 【提车价格】 19.99w，没有优惠，只有置换的4000补贴，我选择了等值的v豆。😭 【驾驶感受】 完美，扎实的操控，极小的转弯半径，完全越级的驾驶感受，这个价位没有敌手。 【亮点配置】 极品LQ.Light大灯，牛逼plus！ 电动座椅，座椅加热。 6处安全气囊，安全有保障。 大尺寸235/50R20自修复轮胎，这轮胎优缺点共存吧。