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    国产电车真7389931670504472626视频国产电车真7389931670504472626视频
    18分钟前回复

    这几天看见说只能定最低配车型了,我去看了看,确实如此,大家都在猜测是不是要改款了呢?网上确实也没有一点点🤏类似的消息呢! 你负责想,我负责编?来来来,你想要什么配置,都来说说吧! 首先肯定是车机,这是大众新能源最被诟病的地方,车机傻,反应慢,死机,黑屏,功能少,迟钝。人家的人机交互可以开窗,开门,打开程序,可以分屏,没有高低配之分,时不时的ota推送,实在教人羡慕。 第二点肯定是动力,只能说够用,是个新能源车都能欺负一下的,甚至都干不过那些剁椒鱼头,气人😡 第三点鼓刹,不多说,刹车不线性,低速刹停还点头的那种。 第四点,能耗吧 第五点,好吧,我这没有第五点,你们补充。 下面就先看看2025款美规版大众ID.4。2025款美版大众ID.4的动力升级,老款的单电动马达车型,其最大马力为201匹,而新款的最大马力大幅提升至282匹。而新车配备双电动马达车型最大马力已经提升至335匹。内饰这块12.9英寸的中央触控大屏,较老款的12英寸屏幕有了明显的提升,当然这个是只有高配有,看着是有一点像ID7的那一套车机。在电池容量方面,2025款大众ID.4提供了62 kWh和82 kWh两种容量的电池组,82kwh的电池组在WLTP测试工况下,续航里程可达468km,足以满足大多数日常使用和长途旅行的需求。 其实对于ID4的x的最大期待,也就是车机能不能改改,我们这些老车主都在看新款改款甚至大改款会不会改车机,我们有没有机会改装或者升级一下,只要有一丝丝希望,应该会有不少人会心动的吧,我哥跟我说哪怕一万块他也会上的,我倒是没那么多迫切,只是多个选择多一个方案。现在对车机也看淡了很多,还是那句话,车好,不在乎车机傻不傻,CarPlay不是挺好用的吗,导航精准呀,听歌随便听呀。 话说ota又没轮到,有点桑心呢 我现在就靠着carplay了,导航,听歌,其他倒没什么需求。

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    23年极致长续航Id4x库存车,多少落地图23年极致长续航Id4x库存车,多少落地图
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    13小时前回复

    开了两年多了,21款的ID4x pure+,当年落地差不多21w,目前行驶4.3wkm了吧。今天起步看前面的特斯拉慢悠悠的,老火了,想超过去,最讨厌慢悠悠的挡我路了。刚刚给力加速⏩,这特斯拉也就开始加速⏩了,我踩到底了,感觉都踩空了,电门都没有响应了,还是没超过去,真的憋屈。真的难受,真的来火。 加速不给力,太让我伤心太让我失望了。 果然买大众要调整好心态,要自我安慰大法的。要有中年人的心态。以后还是得放平心态,不要去争什么,至少只要不要来犯我,不要到我面前来摇摇晃晃的,不要来别我,硬插队,你插队就好好插队,打个灯,我至少就不会那么来气了。我都不来跟你们计较了,老年代步车的心态就行,我就按照我的节奏来,但也绝不拉垮。红灯起步不会让后边的兄弟失望的 有时候突然就会觉得我这个车买早了,应该后面点买,现在卷得多厉害,21w现在也可以买个不错的国产电车了,吉利的车就让我觉得不错,极客007。用了快两年半多了,问题也渐渐多了起来,我已经把整车延保给续上了,万一这玩意修一次就回本了吧。 先来罗列一下遇到的问题,问题都不大就是闹心 第一次SOS模块坏了,一星期一直跳故障码,索赔 之后就是黑屏,第一个版本已经忘了,没几天就到店里刷到了1516,又平刷了一次,而后是升级到2820,还是黑了两次,于是自己想办法升了2914,问题也很多,导航定位乱跳,打转向灯没声音等,后来再升级缝合版,所有问题都解决了 第三次是电机异响,说是电机有问题,去店里维修的,修了两天 第四次,主架门把手内碗塑见开裂,小问题 第五次就是原地打转向异响,接连换了一对平面轴承 问题都不是大问题,能开,总结起来就是黑屏,异响,乱报错。不是大事。但万一出了保修起来就不少钱了,所以买了续保3年8万公里。日常使用完全够用了,每次急加速到了那个点后那一脚电门到底空唠唠的感觉,一种无力感。每次这样加速⏩,我老婆都要骂我。 额,现在也就是抱怨抱怨吧,开着还行。快三年了也快想换换口味,偶尔被别的车欺负了心里有点不平静。 话说,想知道置换同品牌亏不亏的,大众这边会不会来一个老车主置换活动什么的,有点像体验一下ID7的那套车机有没有什么新意,或者途观L pro那个车机,副驾驶还有副屏娱乐屏,看着就高大一点点🤏的呢

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