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#点评我的车lD4x买回来6个多月了，跑了1万多公里了，驾驶感觉和油车没有区别，有时颠簸路面会有共振的异响，没有找到原因，购车回来除了增加一个喇叭（单音喇叭真不好听，在网上买了一个），没有增加任何东西，因为买这个车当时就是考虑每周有五天通勤70公里，湖南的冬天有两个月是在0到6度之间的，所以也要考虑冬天用车场景，小区可以申请充电桩，425续航的lD4就看中了，至于三元锂电池和铁锂电池各有优点，在我看来电车的安全主要还是安全驾驶，特别是底盘不能磕碰，纯电电车的优点现阶段应该是适合我这种通勤用车，用车方圆两百公里之内的优势很大。 通过这几个月的驾驶，有过高速去省城的经历（电耗20/100公里，时速110-120之间），快速路电耗13左右，时速80左右，城乡路电耗11左右，时速4-50左右，热天开空调百公里加2度电，冬天就不好说了，基本上用150公里就要充电，因为我基本上是从百分之四十充至百分之九十，厂家的建议是百分之二十充至百分之八十，但是开电车我油车的心态不一样了，剩百分之四十我就觉得需要充电，可能是所谓的充电焦虑症吧！充电百分之八十太保守了，我认为充至百分之九十应该也没问题，现在这个季节（大部分时间不开空调）如果通勤每天来回跑应该可以跑四趟充电大概是280公里用百分之六十的电（电池包52kw的）今天拍了几个图片让大家看看我这个欢乐表
#圈友鲜试驾【写在前面】 我目前是一名有着两年用车经验的大众ID3车主，目前ID3已经陪伴我累计行驶了3.7万公里，平时主要的使用场景就是城区道路上下班通勤，节假日、家里有事都需要驾驶大众ID3长途出行，单程550公里左右，一直用着都挺好。...查看全文
#用车心得🚗【情况介绍】 我的ID.4X目前已经陪伴我70天了，总行驶历程5930公里，刚做完首保。 车主生活在山东青岛的一座小县城-平度市，平时开车比较佛系，享受在车内安静的听着歌的感觉，很少会有激烈驾驶。每天上下...查看全文
#能耗记录上周五满电显示413公里，心想春天回暖怎么着也能跑380。结果周一早高峰堵在三环线上，眼睁睁看着电量像手机抢红包一样往下掉——空调开23℃+每公里要吃掉0.5%的电量！ 最刺激的是最后5%电量，仪表盘突然跳出小乌龟图标，电门踩到底也只能悠...查看全文
ID.4 X · 懂车分（口碑）
3.86
“良好”
共504人评价
12万-18万新能源总榜
NO.36
超过68%的同价位车系
3.86
综合
3.58
内饰
3.47
配置
3.89
空间
4.21
外观
3.97
舒适性
3.94
操控
3.96
动力
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