·ID.4 X什么是懂车分
外观很帅，而且看上去很大气，空间我觉得相比同级别后排稍小一点，前排绝对宽敞，而且后备箱很深，也很高，同级别后备箱看上去大，但是高度不够。配置方面绝对够用了，该有的都有了，智能化虽然不太强，但是CarPlay可以加分，L2辅助驾驶表现很稳定，上高速高架就开启，驾驶感受是这个车最大的优点，只要开起来就爱不释手，底盘和悬挂韧性很足，质量方面很不错，有问题4s都可以解决，没有扯皮的事，用车成本真的低，保养很便宜，充电也不贵。
整体来说外观是也比较喜欢的，电胖子不是浪得虚名。车机这块我觉得还是要加强，特别有些功能还得刷隐藏才能使用，这个不太好，能直接用更方便。驾驶起来还是很舒服的，特别B档已经爱不释手了。续航来说，对于上班族425我觉得够了，唯一就是没有家充的我，只能选择公共充电桩，价格一般在1块到1块3，但是对比现在的油价还是挺香的。
朴实饺子iK：你这个红条装饰是原厂的吗？今天我去问没有了
MC肥鸡：是的，有家用充电桩这个续航就可以了。目前一周两充还是有点麻烦，不过你如果不是都用慢充，那随便，30分钟快充够了
车型外观时尚潮流，符合年轻人的审美观，内饰中规中矩是很大众化，配置丰富，空间宽敞还是很满意的，续航能力还可以动态续航还是比较准确的，操纵感受不错底盘扎实稳定和大众油车差不多，
一、车身线条优雅自然，既有刚性力量，又兼具柔和曲线，这是第一眼喜欢车子的原因，特别是车身长度宽度都符合目前用车场景，停车入位比较方便。但内饰特别是屏幕设计就非常中庸普通，和别克E4，E5的美式豪华感，精致感差距甚远，和新势力花里胡哨的内饰也没得比，但开了几天下来发现也适应了，本来就不需要太多影响开车的设计和装饰。 二、驾驶感受上，方向盘略重，刹车前半段虚位较多，和日产爱睿雅很像，可能是车身太重惯性大的原因，行驶过程车辆非常平稳，对于细碎的小颠簸过滤得相当到位，而不至于别克E5一样有轻微晃动(E5有点像开船)。 三、续航里程425比较扎实，开多少就是多少，没有虚标，在18-20度没有开空调情况下国道行驶甚至可以达到1:1.2的续航，B档用得好也是非常优秀的能量回收，在几十米距离内有效助力刹车减少磨损和回收能量(如果有单独的能量回收拨片更好) 四、前排没有USB口充电和播放音乐很不方便，车窗按钮单薄有点硌手，仪表盘硬塑料太多容易被晒爆老化了。车机也还凑合使用吧反正开车为主。但目前手机app没办法查到每一次行程具体信息客服来电话指导也还不行。天幕大玻璃夏天估计要弄个静电隔热层才行。
齐河勒布朗：充电桩推荐一下
用户6553666652441：塑料感太重！
王纯壹：车标没有亮
家用接娃专用车，低调专用代步车，空间操控底盘都不错，智能化很一般，味道偏大，续航真实，还是值得购买
博学多才的海浪0MU：你在哪里买的呢
MC肥鸡：味道很大吗？我的还行，建议暴晒通风一下，小半个月应该没问题了！确实好开
神秘轮船noY：落地多少
提车时感觉售后有点不可靠，交完钱售后顾问说电池一旦受过伤，就不会按照8年16万质保了，说电车无论什么品牌都是这样的条款，我有点怀疑但没有对比别的品牌，希望网友们给个其他品牌的售后服务对比。开了几天会出现车机偶尔花屏，找销售，说让我回店里检测，还没去，续航一打空调掉的比价很，暂时没发现什么别的问题，加速时比油车舒服，平顺没有噪音，提速快，敢踩就很快破百，高速很稳，低速过减速带底盘很扎实，不松散，买的时候对比了比亚迪宋，奔着底盘和电池还是选了ID4，对比4x和4c，奔着配置全选了x，图片是第一天老公给车绑红绳，现在开着觉得还不错，天气不冷不热不打空调续航还是比较无忧，浅充浅放20-80%续航能用260。希望能开个五六年不衰减太多。
远见卓识小羊HxQ：只有260续航？
951v：中保研5星安全车型，想把电池磕坏，也不是容易的事，放心开吧
从驾驶感受、空间表现、外观设计来说，在15万这个级别确实值得称赞一下的。 车机确实不能和新势力竞争。不过好在有CarPlay，也还说得过去。另外，ACC平时在高架和高速路段上还是挺好用的。 续航方面。现在天气回暖，充满电后的表显续航相较于冬天，增加了几十公里。好在充电比较方便，续航焦虑缓解了很多。
外观比较耐看。 空间基本够用，后排较宽敞。 续航较为扎实，冬天最冷的时候打5折，春秋基本上9折左右，夏天8，9折。比油车还是省钱不少。 车机系统比较拉胯，刚买后黑屏两三次，升级2820后基本不再黑屏，但是智能化不足，21款没有自动泊车，其他辅助驾驶功能基本够用。 驾驶感受比较好，比较平稳，过路障时偶有颠簸。一些小的颠簸可以过滤掉。 HUD比较好用，导航信息在21年来说比较丰富，对驾驶技术不太好的比较友好。 说的在线OTA一直没有兑现。21款车机系统升级2820版本后没有再升级，仪表盘的部分不能显示。 需要车主自己升级系统才能显示。 语音对话不如国内的一些新势力的新能源车，但是也基本够用。希望ID4X的车机能够更好用一些。
爱好汽车的发烧友：那系统怎么升级啊
MC肥鸡：这么说车机车机拉胯好多年了，ota升级大众要重视呀，这车挺好看好开的
王晓辉41388728：和你的感觉一样
【空间表现】 空间前后排均比较舒适 开阔，后备箱空间也很大 空间比极氪X大多了 这是这车的一大优点 【充电时间】 还没测待后续体验 【续航】 还可以 具体未知 有待后续体验后得出结论【智能化】 可以提前预约空调 早上出门再也不担心冷屁股了 其它功能一般 总之这车优点不在智能化【最不满意】 ①仪表台有点歪提车后发现 方向盘仪表台有点歪 不是正的 不水平（详见附件图） ②暂时四儿子店没给我保管好 提车后有划痕 大家注意不要买到展车！ （详见附件图） 【购车经历】 去看ID3结果ID4X优惠8万多 被一顿咔咔忽悠 提了id4x 【提车价格】 裸车175000 送公牛充电桩 保险 买了5500 第二天自己退了4500商业险 【驾驶感受】 加速有电流声 操控可以的 【动力表现】 还可以 我开的不快 够用就好
bitter1985：展车不能买吗
王子子子子昂昂：退了商保之后自己找保险公司吗
亲斤亻韦：第二天就退保险
小故障较多，车机还是油车水平，驾驶质感还不错，电控水平不行，电池衰减比较厉害！
EasonLiu69349733：都有哪些小故障呀？
hgj333：不一定是衰减，大众喜欢 藏电
去年8月刚提的一台ID3，纯净版落地13万，由于工作需要，经常来回往周边县份上跑，ID3续航确实短了，经常中途需要充电，还去过一趟三亚自驾，平均200公里就需要充电，太累了。今年被销售一阵忽悠，ID4优惠巨大，和媳妇合计，干脆就置换了，ID3全款购买的，亏了3万块，合计使用5个月，每个月亏6000，本来打算购买长续航纯净版，但还是被销售一阵忽悠…..多2万多，本来预算15万以内，添了4万块钱，贷款5万块钱，最终选择了极智长续航，含保险落地19万出头，算下来优惠还是很多，毕竟去年8月也没优惠这么多，主要是被这个碳晶黑颜色种草，知道这个车也许还会降，但电车不就这样吗？想不了这么多，行驶了快一个月，整体还是很满意！ 【外观】真的比ID3大，尽管所谓的轴距一样，很喜欢大众Id系列的气场，这个颜色路上还是有回头率的 【智能化】无力吐槽，比不了新势力这是事实，但行驶听听歌够了，CarPlay够用，辅助驾驶高速还是节省不少体力 【续航】标续607公里，实际使用下来，我平时高速占70%，城区30%，充到90%，平均能行驶420公里，比较符合自己的预期 【驾驶感受】大众真的地盘调教没问题，转向精准，行驶很有质感 【最不满意】这个辅助障碍急停，有时候真的后面或者前面什么都没有，在低速情况下突然给你来这么一下，真的会把人吓一跳！
M139023135：除非经常跑长途买长续 不然不如省三四万买标续 两者之间理论上也就差200公里不到的续航 高速实际也就多跑100公里左右 不是划算 偶尔长途也就多充一两次电而已 开个两百多公里多多休意下也蛮好啊顺便充电 目前的快充基本半小时充百分之八十没问题 不是节假日很方便
MC肥鸡：我们标续就是200高速充一次长续航真香
苍白彩虹：汗，21年我帮我姐谈的ID4顶配除HUD外所有选装也就19.6，这车价格这么坚挺的吗
唯一的缺点就是还有就是电喇叭的声音实在有点太单薄对不起这个车的身价。总的来说ID4X是台好车，不论是操控性还是外观以及实用性来说都物有所值。最大的优点我感觉还是在动力的巨大区别上。油车再大的排气量在电车面前都是婴儿，无论是起步、超车论加速油车都望尘莫及。ID.4X可以用静如寒蝉，动如脱兔来形容。可能你已经过了十字路口，旁边的油车才刚过斑马线，这是最常见的路况场景，当然处于安全考虑我们不建议这样驾驶。希望车友们还有更好的经验与我们共同分享。 ID.4 X 更好开，关键词：自由空间、自在驾控。 可结合车型特点：领先同级别 SUV 中的空间表现舒适自在，随心驾驭，超小转弯半径+ 动感后驱，驾趣丰沛，灵活稳定，操控更优，费用更低，保养更省心
得到生活实战记录：这太太这是要给车磕一个头的即视感
北城以北剪不断的思恋：落地多少
看你洗地看你吹：喇叭可以升级，几十块钱的事。
从去年九月份车展开始就一直关注这款车型，当时就交了定金，奈何贷款一直批不下来，想了很多办法，终于24年一月底提车成功，裸车13.5，落地14.1，选的贷款是邮储的两年可以提前还，两年利息一共1万块 车型当时在上汽和一汽犹豫了很久，一汽的会便宜几千块钱，最终还是因为上汽整体比较合眼缘，加上有座椅加热方向盘加热以及仿皮座椅选的上汽。 车型同级别不算大，但是够用，他把一部分空间留给了后备箱，一排二排后备箱空间都很均衡。家里都是一米七一米八的个子，坐上不会拥挤。后备箱是我比较满意的一个点，因为有旅行的爱好，并且会放一些乐器等等，足够我使用 一月底提车，目前跑了四千多公里，从青岛到西安来回，青岛到南京来回，高速以及市区都跑了很多以下是总结经验，基本都是吐槽 内饰：没有什么亮点，和一汽的相比，少了几块仿木饰板。其余没什么差别， 另外换挡拨片确实不太方便，放在了仪表盘旁边，着急掉头的时候DR档总是换错，但是适应之后也还好吧。再就是车机，虽然功能不太多，但是没有网上说的那么卡，就是一般水平吧，基础的软件都还是有的，并且支持carplay。也就没有什么吐槽的地方了 第二就是按键，很多按键都是触控的，最奇葩的设定就是主驾那里只有两个升窗的按钮，要想控制后排升降还得用一个触控按钮切换，不是很灵敏，我手指得在上面摩搓半天才有反应 其次是音量控制，方向盘可以控制音量，但是对于导航和娱乐音量分别控制设计的有点扯淡，导航出声的时候控制导航，娱乐音响的时候控制娱乐，问题是车机没有那么智能，总是调不到我想要的。他还没有一个准确的控制按钮像手机一样。 第三是辅助驾驶，他只能识别一个车道的情况，如果有车变道，车身进来一半以上才会识别，所以得多关注一下 以上是内饰以及车机的一些槽点 其次是电机和刹车的 他这个刹车确实不好用，不过舒适驾驶没什么问题。稍微激烈驾驶就有点跟不上了 前半段好像踩棉花，一两公里的降速，后半段才比较硬，刹的有力道。因为这个有好几次差点刹不住 其次不知道是否因为是新车稍微踩大一点刹车，最后都会有咯噔咯噔的声音 优点是刹车的姿态挺好的，没有点头的情况出现 电机就那样，不快，整体就是一个舒适型的车，追求不了速度与激情。激情不了就只能优雅了 最后也是最重要的一点，能耗了 这个车官标425，青岛这几天都是零度上下，市区能跑到260左右。（偶尔开空调除雾，不开座椅方向盘加热） 高速不知道为什么也差不多230-260左右。有一次跑了210多公里还剩百分之二十七的电量（图三是在高速上，21.5的能耗，依旧是无空调无加热） 能耗基本是在25左右 在南京比较暖和，十几到二十多度，能耗在12-13kwh 电量30%充满四十分钟左右 整体这个车没有特别突出的一点，但是这个价格放在这个区间里，我感觉所有车都能比一比，很均衡的一个车型，我蛮喜欢的～
齐天大盛没有空：看来我的价格确实便宜，就是啥也没送
恋人丶去留之间：442的只能开280？
469598977：那就是15.1落地
之前家里有一台2010年款大众途观，一直都是当工作车用，创业这几年跟着我出了不少力，但是毕竟10多年的车了，烧机油、漏防冻液、油耗高……近两年已经成了修理厂的常客，起因是上个礼拜防冻液总是无缘无故就没了，去修理厂也没检查出原因，修车师傅说这车要想再留着开发动机就得大修了，大修一次的费用需要万八千，因为修车师傅的一句话，让我开始有了想换车的念头。于是懂车帝开始逛纯电车市场，就刷到了大众这款ID4X，家里还有两台车，决定买它主要还是因为颜值+长续航，打算继续工作车用，所以看好就下单了。 今天下午刚提回来，就开了30多公里，能耗啥的我还不清楚，开开再分享吧，车机是真落后啊，上车直接连carplay，驾驶质感没得说，很大众，虽然定位紧凑型suv但空间也还可以，同级别的比较算大一点的。 准备先贴个车衣，搞搞装饰，年后开开回来再分享吧
ValeoPOJ1：有没有选哈曼卡顿？音质怎么样？
MC肥鸡：真不错呀！灰色颜值高这大众的驾驶质感我也是真没说的！
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