点评车型: 2021款ID.4 X 劲能四驱抢鲜版
非常适合城市里面日常通勤和家用,但大众的车机配置实在是槽点,也就是能用。车机死机不会影响正常驾车行驶
·ID.4 X
非常适合城市里面日常通勤和家用,但大众的车机配置实在是槽点,也就是能用。车机死机不会影响正常驾车行驶
【空间表现】 空间一般,不能说多大,反正够用,四个成年人带一个小孩无压力 【充电时间】 刚提车还没充电 【续航】 续航我个人觉得春秋季节是最省电的,夏天和冬天的极端天气特别费电,这两天我每天城市通勤30公里,空调23度,电耗能上20,没办法,需要给电池降温 【智能化】 这个车说不上多智能,车机支持的APP比较少,对比国产电车感觉差的挺远,但是满足日常需求还是可以的,我一般导航用car play,想听相声用哔哩哔哩后台播放,还是挺方便的 【最不满意】 只有一点,这个车窗升降按键实在是反人类,你说他不是为了节约成本吧,他给你砍掉两个按键,你说他为了控制成本吧,他又给你安一个触摸开关,这个东西不比两个按键贵? 【购车经历】 看过比亚迪,奈何配置低续航短价格还贵,并且销售真是看不起顾客?大众前前后后跑了不下10家店,终于找到一个价格合适,白色有现车的,最起码不用等订车等合格证了 【提车价格】 加保险落地就说18万吧,没有选装和充电桩,买车给的豆都全都抵钱了,北京这个价格我觉得可以了,在圈里也看到过比我还低的,又有选装又有充电桩,也不知道是真是假,反正买都买了,也不去纠结价格了 【驾驶感受】 和以往的大众车一样,底盘紧致,过弯不侧倾,就是减震我觉得有点硬,能再软一点就更舒服了 ID4很适合我这种受不了急加速的人,平常慢慢悠悠的开,需要超车它也能给你底气 【销售态度】 一般,不冷不热,你提出的问题最起码能给你专业的回答,要赠品的时候也没和我墨迹,说给就给了,反正和比亚迪的销售没法比,要不一问三不知,要不就是用鼻孔看人,挺极端的
alfored:空间比途观小得多,肉眼可见的小
用户3767118336313:在北京开 续航怎么样
楠哥的熊仔不吃辣:智能化车机确实很辣鸡了,我经常唤醒语音助手的时候都会有延迟
车机功能较少,经常出现各种报错。语音助手功能单一。车窗开关设计不合理。续航能力一般。
用户3547278860844:实际续航多少呀
包子铺a:但凡你写一两条优点,我都不劝你换车,赶紧卖了换国产新势力。
车机功能比较单一,ota太慢,其他各方面还不错!都能打80分以上,特别是操控,高速稳,转弯半径小!
续航够长,性价比高,底盘性能好,车机够用,界面比较丑,内置导航比较丑,车机app很少
courious:感觉典雅格调已经是x和crozz几种内饰中最好看的了
偶尔直播现车的猫先生:简单明了
手机远程开空调很费劲,大众app也不好用,没有太多的功能,车机系统不灵活,反应速度过慢
落晨于海:这个是怎么看电视剧的?
潘帕斯包子哥:同意
总的来说还是不错,唯一感觉不爽的就是车机,能兼容的软件太少,还不支持手机NFC解锁,希望能尽快OTA。
说实话样子货 配置极低!都怪我买的时候没有研究!老婆喜欢就买了个阉割的丐版!当时只有这款展厅现车所以就全款买了,现在非常后悔不加一个配置,不差这点钱.但是这个颜色要等.1⃣️ 续航没有开到底试过.怕..给我扔在路上了,实测100公里掉15-20%的电.开着空调听着音乐!2⃣️对配置无话可说!连后门二个喇叭都没!无语!没有胎压显示.只能外置,方向盘居然还是塑料盘.后轮居然是鼓刹车!我都无法安装自己喜欢的轮毂!丑爆了!3⃣️车机毫无科技感!只有几个无用的app……4⃣️提速也没电车该有的样子..这就是22w上路的车…5⃣️老是断网!无网络!真心无奈! 优点:【空间表现】空间表现还是不错的 【充电时间】家里220v 大概4个晚上可以充满,外面快充1分钟1%1块钱(不含停车费) 【智能化】毫无科技感 【最不满意】阉割的太厉害,不能买低配啊,毫无可玩性,改装任何东西都要编程,老是断网!手机app功能也少!后轮还是鼓刹….
Larry9073:买之前不看配置 花22款的钱买21款,还是展车 22落地估计也没砍价 有钱任性
日懒倦梳头:22款不是后门有喇叭了吗?难道是21款?羡慕楼主买东西爽快不砍价,而且都不用豆兑换HUD和哈曼音箱
头条用户:有钱任性,
2月底订车,不到一个月车就到了,但是因为疫情耽误一直没去提车,6月一解封便联系提车事宜了。 决定买车到买定离手,花了不到一周的时间,之前在幻想,我的第一辆车会是什么呢?在充斥着互联网的时代,自然被WXL这些新势力的车子吸引着,但家人对PPT“造车”实在是没有信心,而且在试驾后更是觉得传统车企经久不衰是有一定道理的,而且上汽大众就在上海,各方面因素一统一,家里除了我全票通过了ID4x。 初识大白胖,觉得他憨憨萌萌哒,朴实无华却让人踏实。对比过4s店和好几个门店,价格优惠都大同小异,最终选择了离家近的一个ID STORE下单的(结果没想到4S店特远,失策失策)。除了离家近方便外,“颜狗”还是被ID STORE的外观吸引了。 2月22日下定(咱就是也觉得算是个黄道吉日),3月中旬车已经发运了,可惜由于被封控在家,无法去提车,直到6月一解封,便联系了销售进行提车事宜。当时下定的时候,没有提太多别的要求,唯一想要的就是能不能提车有点仪式感,所以最终决定在4S店提车,(其实蛮建议交付中心也搞搞这种“有的没的”的仪式感,非常吸引人还能起到宣传的作用)。 【外观】大白胖超级萌好吧,本来想要贴个改色膜,发现并不需要,也不舍的盖住这个漆面。 【智能化】 车机相对拉胯,没有那么灵敏,语音交互基本操作可以,但很多功能没有覆盖到。提车第二天导航没有反应,死机过一次,自动重启了,还算没有太让人费心,后期使用了再说。 【续航】 数据比较实,最近天气40°,空调上车必开,上下班往返90多公里,耗电20%,还是很能打的,原则上。但是据说这个数据不太准,两天开了不到200km吧,现在还有58%,320多公里,不知道是因为电量比较虚还是怎么回事,后期体验了再说吧。 【驾驶感受】 新手司机来说非常好开了,刹车也比较好控制,不会有一顿一顿的感觉,转弯特别灵活,也不用怕一把调不了头了。 【提车价格】 似乎22款更香,我是跨21退坡的时候买的,价格也算可以,但没提到车22款就来了,功能更多价格也差不了太多,但是当时已经配车了,就没有更换,只能说和大白胖的缘分如此吧。
用户2909097312333:续航能开多少公里啊
【空间表现】 还不错,后排够用了 【充电时间】 40分钟20到80 【续航】 20到80夏天350到360 冬天260吧 【智能化】 车机系统太简单,功能太少 【最不满意】 颠簸路段异响严重
白小白:我的也是右侧异响很严重,就像是金属高频率敲击玻璃的声音
大卫不睡觉:确实有异响
我真没有ID:楼主那个店买的,落地多少,送豆子没有
【最满意】我对大众ID.4最满意的地方在于它的外观非常好看,搭配了贯穿式灯组的前脸以及尾灯、能够点亮的LOGO都非常具有辨识度。封闭式的双色轮毂以及整体车身线条显得大众ID.4整车看起来非常流畅,综合来说,大众ID.4的外观令我非常满意。 【最不满意】最不满意的地方在于内饰设计,ID.4的内饰虽然没有大众曾经那种陈旧的感觉,但是都装了液晶仪表盘却只有小小的一个屏幕,整体功能并不多,感觉液晶仪表盘设计被浪费了。中控屏也功能不多,整体设计依旧有点老旧的影子在里面。 【乘坐体验】在乘坐方面,ID.4空间还是可以的,虽然没有非常优秀,但是整体空间还是不错的。不论是前排还是后排的空间,腿部空间基本上非常充足,坐起来没有很挤或者很难受的感觉, 【驾驶感受】开起来第一感觉就是加速很猛,作为一台电动的SUV,在冲击感方面依旧保持了电动车一贯以来的优秀水准,油门一踩就冲了出去。转向什么的也非常精准,综合看下来保持了大众品牌一贯以来的高水准。 综合来说,大众ID.4我非常推荐给在一线城市的小家庭购买,第一是它可以上绿牌,第二是它的空间对于夫妻二人或者有一个孩子来说绝对是够用的。而且ID.4绝对能够算得上一台开起来非常舒服的好车。
优点: 1、原厂音响效果很不错,也许是车机最新系统的原因,整体对于一般用户足够用,均衡器稍作调整后各曲风效果都能hold住。 2、遮阳帘的设计很实用,追求务实化,现在很多电车天幕整个一块玻璃,连个帘都没有,后期贴任何膜都没有物理隔热有效。 3、后备箱空间挺大,储物方便。 不足: 1、整体车内行驶中隔音还是一般,胎噪与风噪明显 2、后备箱掀背设计应该有个定点固定,有时停车双层机械车位开后备箱盖时很容易磕伤(我的已经磕了几个小印记,心疼……) 3、没有非常理想的放手机支架的地方,网上找了很多款手机支架,基本都是屏幕套一体的那种,整体还是不方便不美观。也许欧洲车的设计可能也是考虑安全,不建议开车看手机,因此简化了手机放置的地方。最后选用了前挡风玻璃吸盘支架的方式固定手机。 4、车门把手的钢琴烤漆面好看但确实是不耐脏不耐划,对于强迫症的我,车上得常备擦内饰的专用布,经常擦。时间长了心累,失去了车是服务于人的宗旨。 5、空调出风口太过于靠下,夏天开冷风正好吹右腿膝盖,强行给我关节炎吗? 6、车机因为24款的是2974,目前没发现黑屏,但使用确实是比较基础,相对有些落后了,其实软件的使用确实应该与时俱进。希望后期厂家能不断更新优化吧。 7、手机充电口功率太小了,插线很长时间充一点电,不得已另外购买了点烟器充电口效果还好一些。
外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一
感觉极氪销售思路主要靠骗,购买以后就不把你当人看了,新出的车型各种问题频现,三个月跑了五次4s店,各种问题还没解决完!目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常,更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷,异常进物,车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大,基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重,切速度非常慢,没使用意义 5.音响低音破音直接劈了,因为是偶发,给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样,来回动的杂音,也是偶发,过减速带有时候会响半天,卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降,还有充电口盖开关,偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张,刚提车一个月正常开差不多400公里续航,现在开到7000公里,跑高速120定速巡航,不开空调!不开空调!满电只能跑两百多斤里! 9.售后也是非常有意思,修车超过6天以后才给车补,我寻思买的新车,不停的出问题,就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了,光打车也几百花了,车补都没有的 10.转弯半径巨大无比,这么短的车,掉个头真费劲,车辆支撑太差,侧倾严重,完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型,两月降五万,车价才20万!只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观,喜欢的人是比较喜欢的,我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速,实测4秒,还是不错的,同样就是避震支撑差,这么快的加速度,底盘匹配不上。 3.还是避震,平时开很抖,颠簸,但是过减速带表现还不错的,高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价,小毛病依然很多,冬季续航只有 200+,去 4s 店修车检查超 6 次,居然连个车补都没有,浪费时间浪费钱,充电口修了三次,现在仍然存在盖板异响,目前还有刹车异响严重,哎,支持国产应该的,但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂
电动的加持让汽车驾驶起来更加的安静,同时拥有更快的加速体验。本人是医生,平时通勤每天出行不到十公里,插混车型就相当经济。 目前已经行驶五百+的里程,除了车机蓝牙钥匙出厂时存在硬件问题,通过沟通现已完全解决。 通过最近一段时间的驾驶体验,车辆没有什么明显异常,毕竟是新车,以后每半年我都会更新一次用车体验。本人对汽车一直都有十分浓厚的兴趣,所以在车辆上的选择上也是会考虑的全面一点。这是第二辆汽车,之前是轿车所以这次就选择了suv,同时为了适应时代发展并避免本人存在的里程焦虑因此选择插混车型,也算是时代改变中的转型期产品。至于为什么这次我选择了本田crv,23款的外型加上其品牌下2.0自吸的稳定性,让我放弃了对燃油要求更高切相比下不稳定因素更多的涡轮车。 下图是与亲戚家大奔gls450的尺寸对比,说实话本来只是开玩笑的停一块,毕竟都是黑车,看起来很是协调。可是23款本田的车身尺寸真的是有惊讶到我,真的是很意外了
买电车是为了省钱,每天上班往返共75km,受够了跑加油站的日子,小刀拉的我真疼啊,速腾还要加95的,油价长到8.9的时候,下定决心换了电车,刚一开始想着买个ID3,后来我哥买个ID4C,说价格差不多,要是换购的话就不如买个大点的,后来10月30号定了车。价格还算比较合适的。 一个月的时间,中间出差了5天,跑了2000公里左右。天津最冷的那几天,零下十三度,百分之90到百分之20能跑150公里,零度左右,百分之80到百分之20能跑150公里。150公里是我上班两天的路程。 买车之后冲到90%,实验了一次。然后就一直冲到80%,每天都冲。这样每天回家后剩个50左右,有事出去也还够用。 没装充电桩,用3.5kw随车冲。还迁房,装充电要改线,嫌麻烦。地下室2.5的线,正好用3.5kw的随车充,5个小时充满和12个小时充满,没有区别,都是冲一晚上 送了点积分,零零总总加起来2500块钱的商冲电卡 【驾驶感受】 现在长期用B档。D档是像油车,但是刹车确实不线性,前半段太轻,但是刹车距离和效果还可以。大众油车前半段是松,但是还算线性,这个电的属实有点别扭。B档油门全松,自带动能回收,刹车变得线性了,缺点是动能回收力度要看当前温度好低,零下十度动能回收和零度时候动能回收的力度会不一样。 【提车价格】 落地价格。裸车+一年利息提前还无违约金+商业险交强险+车膜脚垫隐藏行车记录仪+上牌。14.05w
【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)