ID.4 X有异响值得买吗_ID.4 X怎么样

点评车型: 2023款ID.4 X 升级款纯净智享版

4分“优秀”

【空间表现】 还算宽敞，后排也够用 【充电时间】 不长在外充，家充用得多，回家插上，不影响早上用车 【续航】 425，实际360+，城市代步够用 【智能化】 智能化差一些，够听一个响 【驾驶感受】 像大众的风格 【最不满意】 确实有异响

点评车型: 2023款ID.4 X 纯净智享版

3.07分“良好”

优点 1.底盘确实做的很好，开高速很稳 缺点 1.避震过硬，过颠簸路面像摇船一样左右摇晃。 2.有异响，右后方一直有异响，去4S店两次了，一直没解决，可能塑料间太多的原因。 3.行驶到80码以上噪音有点大

点评车型: 2022款ID.4 X 极智长续航版

4.29分“优秀”

5月排到电车指标，购买电车前比较忐忑，怕续航不够，充电麻烦。。实际换车以后，发现ID4操控意外的非常灵巧，有不少优点。 【空间表现】 空间表现出彩，因为我之前开polo，换完ID一下大了不少，进出小区比较窄的车位还要慢慢适应。 【续航】 续航扎实。平时通勤一天开个20公里，开空调22度，一个月充一次就行，表显续航所见即所得。充电桩安装也没有预想的阻力，非常顺利，有了私桩心理更有底了。 【智能化】 原来我常用的功能就是听歌，只能说ID已经给了我超乎想象的体验提升。而且我也不喜欢太多华而不实的车机功能，分散注意力不利于驾驶安全。 【最不满意】 不满意的应该就是异响，车内饰塑料件太多，热胀冷缩，路遇颠簸容易发出摩擦的滋滋嘎嘎的声音，已经网购润滑脂，抹上试试效果看是否能改善。。。其实大众组装的时候加点垫片，绒布啥的就能避免的问题，不理解。 【购车经历】 6月购车，北京几家大的4s店基本都转过了，最后给了近7w的优惠，比较满意。22年的库存车。 【驾驶感受】 底盘跟整，德系车的优点，刹车有点软，前半段没有制动效果，要深踩。转弯半径非常小，掉头一把过真香！！！

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4.61分“优秀”

【购车经历】 之前燃油车使用8年了，有了换车的想法，开始还是看的燃油车，什么丰田，本田都看过，正巧公司安装了充电桩，解决了充电问题，就有了换新能源车的想法。 在懂车帝看论坛一个月，确认了目标车辆大众ID4，为什么选择上汽没有选择一汽，当然是价格了，上汽直接谈到优惠2.5W还送2.1W的ID豆，一汽最多优惠1.2W，这就是没有卖不出去的车只有卖不出去的价格。 目前已经行驶了1.5W公里，下面说下整体用车情况 【驾驶感受】 驾驶质感比较出色的，方向盘指向精准，底盘比较扎实，因为是电车红绿灯起步轻点电门就把其他燃油车甩到后面了，还有加速超车更容易完成，能做到行云流水，一气呵成。 【续航】 续航重点说下，当时选择ID4也是考虑了续航长，因为使用的三元锂电池，能量密度高，储能更多，84度电池，607公里续航，实际开下来也比较扎实，春秋不开空调基本能做到1：1续航，夏冬季打8折这样。 【最不满意】 当然人无完人，车无完车，车机像诺基亚时代，没有什么可玩性，当然我更注重驾驶，车机娱乐这些并不在意，有个carplay就解决了，还是无线的，还有异响也是存在的，大的颠簸就会出现异响，不影响驾驶就懒得去处理了，越处理可能越多

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

4.86分“优秀”

【最不满意】 主要就是异响：先是提车右后门有轻微的响声，再到HUD的哗啦啦的响声（可看我录制视频）。现在解决方案就是把音乐声开大一切都好了。哈哈哈哈 这车的底盘调教会让我把这些小毛病都忽略掉

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

4.64分“优秀”

外观：没得说，符合大部分大众的审美，尤其是两个前大灯，靠近的时候盯着你滴溜溜的看，挺可爱的。 内饰：简洁不复杂，个人觉得挺好看，这价位的合资品牌已经很好了（居然没拍过内饰照片我也是醉了）。 配置：除了没有360，没有通风，其他该有的都有了，那个自动泊车也不错，对倒车困难户友善，抬头显示一定要装，真好用。 空间：180的个一点问题都没有，座椅没有调到最低最后面，后排空间也不错，后备箱是真的大，也规整，几个大箱子轻轻松松。 续航：大热天买的车，40+的温度真的，22度空调续航80%电，350左右吧，这几天温度下来了，续航一下就上去了，估计能跑个500多，城市通勤够了。 智能化：L2辅助驾驶，车头灯光车内灯光交互啥的都做的挺好的，系统车机跟新势力和国产传统品牌没得比，很多地方需要改进，目前只能说够用，不过有CarPlay支持，完全可以弥补。 驾驶感受：车跑起来这指向性，提速，底盘，减震，静谧性，都做的很好，德系车对于这块的调教没得说，扣分部分在刹车上，别人不知道，我这台刹停的时候有异响，嗑腾一下，在D档舒适和经济模式下，刹车需要习惯，跟油车的感觉不太一样，最后一下需要用点力深踩，但如果你把驾驶模式改为运动，或者B档，那就几乎和油车没区别了。 总结一下：车是好车，一个月下来了，已经开习惯了，尤其每次路过加油站的时候，那是真的香！

点评车型: 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版

4.22分“优秀”

我是去年11月开始关注id系列车型的，最开始的意向车型是id6.去4s店试驾后觉得比我的crv好开，就考虑置换了！后来想想id67座的使用场景太少，车身长度又增加不少，怕老婆开时停车费劲就改为id4x了。 经过这大半年的使用，我和家人都对此车是比较满意的，特别是上半年油价飞涨的时候，心里那叫一个爽，电车是真心省钱啊。 先说缺点:车机比较拉胯，尤其是断网问题，遇上过5次以上，好在学会了拔丝疗法，基本上能自己解决。冬季气温过低时中控会黑屏，温度对电器影响有点大了！ 再说说续航:83.4度的电池容量所达成的续航符合预期，倒是冬夏季电池加温、降温带来的短途高电耗是市区通勤影响续航的关键，长途、高速影响较小。 最省电的工况就是市区快速路自己国道省道，达到标称续航没什么问题！ 内饰用料不够好，硬塑料太多，而且冬季会有异响。 车内空间够用，但是作为电动车来说空间表现一般。当然，我是能接受的。 行驶质感以及驾驶感受比较满意，没有了发动机噪音驾驶时车内很安静，底盘柔韧性也不错，重心低，过弯时很有信心，动力水平满足日常使用，方向盘有点重，这个应该改一改的。再有就是高速120以上再加速时感觉动力不是特别充沛，但也够用。 总结就是:妥妥的家用车，好开，省钱！值得推荐！

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净智享版

4.57分“优秀”

优点：1.充电特别快，跑高速快于人精力恢复速度，因此续航达成率不重要。2.自动驾驶安全可靠，我从北京开到江苏，完全自动驾驶，比其他牌子稳得多。3.空调效果好，虽然不是热泵，但是其成本肯定高于比亚迪的热泵。4.扎实，车身设计寿命应该跟燃油车是一样的，不会因为终身质保人为降低设计寿命。缺点：右侧异响严重，至今未解决！

点评车型: 2022款ID.4 X 智享长续航版

3.79分“良好”

底盘性能优越，驾驶感受良好，续航扎实，空调很凉；车机系统智障，传统车厂请勿纠结智能化，异响严重，售后政策不明，购车套路太多，提车等待时间32天 【空间表现】 前排舒适，后排相对拉胯，更加适合女车主 【续航】 夏天高速开个300-400没啥问题，B挡好用但是感觉电耗没有明显降低 【充电时间】 慢充插上21:00-8:00不用管，快充30%-80%半小时足够，80%以上会逐渐龟速，到达90%基本没有耐心等下去了 【智能化】 咱就是说，这车你要什么智能化？传统车厂无智能，谢谢 【最不满意】 异响太多了，真的非常要命，你根本不知道哪传出来的异响，然而销售只会说再开一段时间适应？请勿异响也可以适应么？

点评车型: 2022款ID.4 X 纯净长续航版

4分“优秀”

【空间表现】 空间比较不错，我身高一米八，前排调好后排有两拳，后排头顶四指左右，后备箱空间表现优秀。 【充电时间】 快充从%20-80%大概五十分钟左右，速度跟充电桩的功率有关。 【续航】 城市道路目前五月天气，偶尔开空调，续航大概五百左右。不开空调续航能达到标称里程甚至更高。 【智能化】 智能化程度相对新势力品牌，功能不够强大，系统稳定性有待提高，目前遇到过系统时间丢失，过了几个小时自己好了，别的没有遇到过。 【最不满意】 方向盘调的有点重，起步转向倒车揉库时单手费劲，跑起来后力度可以。内饰塑料板太阳暴晒后，中控大台会有异响。 【驾驶感受】 整体驾驶感受不错，底盘扎实，转向灵敏可控性强。减震整体来说偏软，坑洼路段晃动较明显。

点评车型: 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版

4.06分“优秀”

【空间表现】 还不错，后排够用了 【充电时间】 40分钟20到80 【续航】 20到80夏天350到360 冬天260吧 【智能化】 车机系统太简单，功能太少 【最不满意】 颠簸路段异响严重

点评车型: 2021款ID.4 X Pure+ 纯净长续航版

3.64分“良好”

冬季续航打折比较多，尤其开热空调的时候，空间表现比较不错，后排满员乘坐不觉得挤，感觉后备箱盖板走颠簸路面的时候有异响

点评车型: 2021款ID.4 X Pro 极智长续航版

4.93分“优秀”

外观 id4x蓝色实车好看，前脸霸气，绿牌养眼，发光LOGO很有科技感，回头率高 内饰 id4x蓝色内饰年轻明亮通透，座椅舒服，翻毛皮质感OK，前排座椅按摩给你几十万豪车的享受，腰部支撑调节好评 中控 挂档旋钮高端，中控大屏不刺眼，分辨率高，触摸式按键高级，空调出风口完全可以调到舒适的角度 空间 本人1米8，座椅喜欢调最低，前排空间巨大，视野辽阔，后备箱同级别最大的感觉，经常载货，绝对够用 操控 底盘可以调节666，越野车才有的底盘调节功能，舒适模式适合碎路面和慢慢地开，运动模式就跟轿车的操控一样运动，开起来跟在开轿车一样，信心十足，刹车前段动能回收，习惯了就很好轻松掌握，高速很稳重，特别是L2+自动驾驶可靠性非常高，非常好用 行驶感觉 开起来很安静，很小的胎噪 安全性 id4x中保研最高分你说安全不？车身硬，绝对不怕撞。带前进主动刹车，后退倒车也有主动刹车，有一次倒车上坎速度很快差点撞墙，主动刹车判断到我踩刹车力度不够，主动帮我刹停，刹停后距离墙体10公分，牛逼。倒车识别两侧来车，它也会判断你刹车力度不够，有碰撞风险会帮你刹停，这种刹停来的刚刚好，也帮你纠正更好的倒车习惯，就是要慢慢刹。 刹车在最开始的1个月慢右前轮刹会异响，售后说正常，后来就慢慢少了不会了，刹停也舒适，没有明显的点头，不会头晕。 充电兼容性好，充过未来的，小鹏的，高速服务站国网的，速度都很快，在店铺门口安装了充电桩，7毛一度的电，慢充我一般从30%充到90%左右，没什么问题。 对比过比亚迪汉，空间更大，装载更大，L2辅助驾驶更可靠，雷达功能更靠谱 对比过速腾朗逸顶配，我是贷款分期5年的，算下来省去的油费，月供差不多，所以选择电车，面子更足配置更好 对比过比亚迪DMI，三电故障率，id4x低太多了，实际情况也是这样的 对比过油车SUV，充电成本低太多了，行驶质感平顺心和静谧性是油车没法比的 对比过特斯拉，特斯拉强制动能回收不好，特斯拉地盘太硬 最后说下id4缺点，中控可玩性差了点，不过可以淘一个车载盒子弥补一下。 真实情感，直戳重点，码字不易，路过的点个赞呗。