点评车型: 2020款汉DM-i DM 四驱性能版豪华型
【噪音】汉DM由于发动机转速甚少超过3000rpm,所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现,它的转速非常低。毕竟使用6挡双离合变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。 【动力体验】汉DM搭载2.0T插电式混动发动机,匹配6挡双离合变速箱,电动机对于车辆动力的响应有着莫大的帮助,整套系统的动力输出非常平顺线性,让人大有好感车辆起步阶段靠电机提供动力即便是在拥堵的市区路段,走走停停,也不会明显感受到顿挫感。同时油门跟脚带来的顺畅感此时非常明显,而且车辆的动力应付日常超车没有压力。 【空间体验】汉DM空间方面表现不错,本人身高176cm,主驾驶位调至最低,头部空间有近一拳四指的距离,而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角,有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错,头部有一拳三指的距离,腿部有两拳左右的距离,即便是坐满人的情况下,后排也不会显得拥挤,乘坐感很强。后备箱容积大,放置大件的行李物品是不成问题的。 【转向】汉DM方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭这样大尺寸车型非常容易,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。
半夏萧音过轻尘:都说dm顿挫,然而我开别人的7速双离合燃油车一样顿挫,而且180匹马力,重量不到1.4吨的车,100-120加速,发动机转速干上3000,还是干嚎不干活那种,油门踩下等1-2秒才有动力。比我们dm差劲多了
MrQZhang:几个车会经常上3000?
倭系车等于工业垃圾:地板油起步可以到4000