汉DM-i动力响应灵敏值得买吗_汉DM-i怎么样

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.71分“优秀”

【油耗】 实测亏电5个油，这么大的车，真的很省油 【空间表现】 空间是真的宽敞，但是车也真的大，之前没开过大车，停车的时候不适应，还好有360全景影像 【舒适性】 纳帕真皮座椅加真皮方向盘，很舒服，座椅通风不是那种很凉的，很舒适 【智能化】 pad功能强大，可以自行下app，随车赠送麦克风?，可以在车里唱k，跑调社恐的同志们有福了，车机上有华为hicar的app，但是目前还连不到，问了客服，说还在调试，车机每个月赠送5G流量，送两年，没有流量不耽误导航和云服务 【驾驶感受】 之前开的是1.6排量polo，没有开过电车，上手汉以后，第一个感觉就是起步快，没有顿挫，不像油车起步很肉，只吼不走，开起来以后是真的安静，发动机不介入时，基本没有声音，发动机介入后声音感微乎其微，超级安静，电车驾驶感受比油车强不少 【最不满意】 不满意的有几个点，一是马牌mc6静音胎被简配换成了同品牌普通胎，二是4s店什么也不送，三是上面提到了，有hicar但是闪退打不开，四是并线辅助拍121全系居然没有 【购车经历】 订车到提车正好一个月，速度还可以，没想到这么快能到车

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.21分“优秀”

开了400多公里了，说说看整体的感受，配置没话说 直接拉满，隔音和音响的效果都不错，提车还是马牌的静音胎，先前听说轮胎减配还挺担心的，空间很宽敞舒适，做满都不显得拥挤，新车呢还是有点味道的，要提车的时候最好准备点炭包放在车里，净化一下甲醛，至于油耗我发现只要用纯电消耗就很低，市区我最低可以达到4.4左右，但是用混动整体的消耗就上去了 要6点几 ，可能我开得比较猛，一直使用的运动模式，反响比经济模式快很多，踩油门就有动力，这么大的车，超车也不在话下，其他优点没什么可说的，说说我发现的缺点吧，车子的智能这块不太好，车道保持基本上没什么用，小迪也比较傻，和朋友交流的时候会自己唤醒，其次是钥匙可能有点小问题 有时候把钥匙放在裤兜里按把手感应解锁感应不到，不知道大家有没有这样的问题，其次就是不太在4s店贴膜，原厂膜很撇，也不要加钱去升级，最好自己在外面店里贴，性价比更高，最后提了车就去黑化了，比以前的银色亮条更大气

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

先说下购车历程，我在内蒙十八线小城，19年家里有娃后将买车放在日程上，之前家里两辆级车(锋范，卡罗拉)，这次考虑suv，因为20年疫情基本不怎么出去，没怎么看车。21年初看同事们在19，20年陆续买的bh车都开的不错，当时也考虑过，基本都定了混动雅阁，最终因为几百块没谈下来，所以没买。(也因为穷，帮我逃过了被坑的风险，22年之后同事的车陆续被盗，被法院追回等，已经有一半的车打了水漂，没有下文。) 因为总看混动，被大数据，21年初某帝给我推了宋dmi，从此开了新世界大门，感觉好香，当年4月订了51顶配(全市第二个)，等车近八个月只回来一辆110公里顶配被第一个预定的拿走了，之后转定唐顶配等了一个月回来了中配，无奈放弃，中间4儿子店更换法人清算，将我的预定款5000退回。 之后被byd的混动技术洗脑，每天看相关推送，知道汉dmi要在四月左右上市，三月初就去盲订了(当时选的汉dmi或唐dmi四驱)，还是那家四儿子店(小城市只有一家)，同一个销售，此次押金变为2000元。四月初正式上市确定121顶配碳纤维橙豪，开始进入痛苦的等车期，五月初回来四辆，两辆中配两辆低配，就是没有顶配……继续等我就不信还能比宋的等车时间长。 到了六月唐dmp的价格和时间都确定了，无奈内饰还是烤漆，比较纠结要不要换车。同时告知销售如果六月提不上车就不要了，换唐dmp，销售安慰说六月肯定回来，有我的，唐dmp需要最少七个月…… 父亲节那天，销售发消息说车已回来可以提车了，真是最好的礼物了。24号办理贷款，半小时审批。 外观：屁股没得说，前脸如果是ev那样就好了(帕拉梅拉也是这么小，别说油车不可以)，和其他家族成员撞脸分不清。 试驾：完全被比亚迪的技术洗脑了，一次试驾都没有(宋唐汉都没试过)，你敢信？ 验车提车：今天提车，首付64%，贷款85000，24期，3500+/期，金融服务费3000，带上牌260，保险5500，合计付款：156951，车是6月的，没什么可验的(特意看了后备箱进水和后尾灯是否对齐，我都没遇到)，看了下配件齐全，轮胎固特异，旁边千山翠也是(心理平衡了)。送了脚垫，膜，茶台，办理了置换补贴4000，开票价格231800。 落户：下午去上牌一共十多辆车，两辆宋，两辆汉(一个小姑娘开的灰色汉，本人比较羞涩未拍照)。中间有个小插曲让我体验非常爽，排队期间太阳当头，大风乱刮，要下雨的节奏。我坐在车里纯电模式吹着空调，汽油车主原地开窗户或者在阴凉地躲着，因为费油噪声还大，哈哈。代办小哥全程帮忙，我未花一分钱，最后选了个x666x炸弹号。 动力：回去时下着过云雨，开了sport hev模式，在限速80的路上开到130(十几公里)，提速没得说比家里那两辆都强太多。120之前基本没什么声音，胎躁明显，130可以听到发动机高转速，预测起码2500。家庭用车动力管够，尤其0-80之间真的有推背感。最后说一下大家关心的底盘，我只开了五十公里高速和城区对半，比起我家那两辆强太多了，毕竟才23w的车，咱们不能要求都是满分，这个价位能买到六边形战士吗？ 空间：本人181cm,83kg，我将驾驶位调整好，后排空间两拳，只能说对我来说还好，感觉不如雅阁的空间大，带娃没问题了。 外观内饰：橙豪碳纤维我觉的不错，棕木感觉有点老气，因人而异不多评论。 槽点：1.没有变道预警，这么实用的功能阉割了不合适，我开车就把什么车道偏离预警之类的功能关了，影响我驾驶，总滴滴和震动，我是不敢把自己的命交给电脑。类似这样的自动驾驶功能少一些，多一些实用功能。 2.新车味道大，待久了脑袋疼。 3.比亚迪车主认证服务器响应太慢了，进入app提示我有车主认证，前往认证居然提示车辆未提状态。😤 4.其实一上午就可以办理完成，无奈中间销售小哥再给我办理手续时又带其他人去试驾了，给我扔店里一小时， 害得我下午才去落户。 5.空调制冷不行，不如卡罗拉。 6.背着太阳开液晶屏反光 7.100以下车内太安静，胎躁大(固特异)，哈哈 雨后的十八线小城车内随拍。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

【乘坐体验】我拿到的车是续航121km的高配，动力系统为1.5T+双电机+高速一挡直驱，和其他DM-i车型的结构是一样的。动力输出基本看齐2.0T发动机，百公里加速8.5秒左右，没有DM-p那么狂躁，但开起来的感觉更柔顺了。首先，上手的第一印象就是动力响应性好，油门踏板准确而线性。比如你踩30%的油门，回馈给你的就是30%的动力输出。动力系统的输出风格像极了电动车，在混动模式下，你知道发动机在工作，驱动电机对所有油门的操作反应都会以“电动车”的习惯来处理，就像在开汉EV一样。发动机的抖动和噪音隔绝都没问题，为此汉DM-i用了很多隔音材料，以至于按喇叭的时候，我有一瞬间以为那个声音是来自别的车。总之隔音出色到离谱，大家一定要按下喇叭感受感受。由于电池比较大，所以在低速时车辆会极其倾向用电，能不启动发动机就不会启动，利用高SOC来节油，但在中高速顺畅路段，动力系统也会毫不留情地让发动机给电池充电。所以在动力输出品质上，汉DM-i几乎没有短板。短板主要集中在悬架上。对于比亚迪汉DM-i这种高级大轿车，我们自然不会以动态极限多少多少来要求它，所以我们在日常行驶的时候，着重考察了汉DM-i的舒适性表现。汉DM-i的悬架结构依然是四轮麦弗逊独立悬架，没有使用同级别常见的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，这也是比亚迪用了很多年的悬架形式。这套四轮麦弗逊悬架在过滤细碎震动的时候，表现非常优秀，不敢说如履平地，但确实符合我们对一台豪华大轿车的预期。但在遇到大冲击的时候，悬架开始倾向于回弹速度，为此会让部分较为尖锐的冲击传到车内。此外，因为悬架初段有点软，车身又比较重，因此在稳态弯道中，悬架的横摆也有点明显，反映到日常行驶，就是“有点晃”。说白了，这种车，还是得需要更高级的悬架形式……。此外，一些细节上也是需要改进的，比如在低速蠕行的时候，我很难让车辆保持在2km/h这种极低速，要么静止，要么3km/h起步，如此循环。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.07分“优秀”

这车真的大，开一周就剐了 【舒适性】 行驶过程中发动机启动完全无感，还没空调声音大。我的是豪华座椅，座椅通风效果明显。音响不错，个人感觉起码比3系的好 【智能化】 自动驾驶属于弱智水平，车道识别拉垮，L2完全不可用。车机好评，就是个中端平板，可玩性不错。语音助手识别率也还不错。 【驾驶感受】 小白，对底盘没啥挑剔，不好不坏吧，个人感觉和之前开的轩逸零度啥的差别不大。 还有就是转向角太小了，很多地方没办法一把过。加速和刹车脚感不错，响应很快很自然，起步也不会觉得窜，就是重刹的时候脚感会中断一瞬间再恢复，第一次的时候下我一跳以为失灵了，后面适应了就好了。 【提车价格】 22.58 【最不满意】 4S真的抠，销售对车的了解还不如我 配置比预期低，把实用的变道提醒和开门预警阉掉了 后备箱的喇叭真看不懂有啥用，不如挖空了当储物空间

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

3.86分“良好”

外观方面很骚气，动力方面也是对喊随到，内饰方面也是逼格满满，但是hev续航没有那么夸张，纯油续航我算下来大概加满油只能开500多公里，也许有人说我是黑子，但是我六月份到现在加了6次油，车子的hev里程表显示的是能开1098km，但是开下来觉得虚头太大了，或许是我不理解比亚迪的宣传理念吧，总得来说别的小毛病就是偶尔门把手开关不灵，外放声音太大，360度影像在这个级别真的是太拉垮了，我之前的荣威rx5max都比这个强，总而言之还行吧！但是我劝各位老铁们选汉还是选242km那一款，242完全可以在市区内代步，正儿八经的可以当电车开，毕竟我的121km的市区代步不怎么够。话就说到这里了，该怎么选择还是看大家，每个车都有毛病，汉不算多。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.29分“优秀”

刚提车一周，只开了400多公里，总体来说比较满意。首先外观我很喜欢，最喜欢的是车屁股以及中国结的尾灯，看着特别好看，然后就是0-60km/h的加速很快，基本上日常城市通勤，红绿灯起步和超车都没有什么问题。隔音做的也很好，车内比较安静。车机智能化还可以，但是和几个新势力还有差距。配置方面没有hud和并线辅助有点怨念，其他配置基本都拉满了，这个是同价位合资车给不了的。由于充电桩还没办下来，所以一直是在用外面快充给车子充电，亏电的时候，油耗大约5个吧，如果满电用hev模式跑，大约就只有1-2L。送的etc还没给我，所以还没有上过高速，只在城市快速路上跑过，70-80的速度车身也很稳定，感觉不到车速快。目前能想到的就这些，主要开的时间也短，很多功能还没有摸透，就先写这么多。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.07分“优秀”

车辆整体外观大气，路人看着都觉得物超所值，虽然百公里提速7.9秒但是起步还是非常快的，底盘调教适合城市通勤，内部空间宽敞，储物空间偏少。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.64分“优秀”

【空间表现】 身高176，头部空间欠缺，可能是座椅比较高，后排中间直接顶头，需要往后躺一点。后备箱确实有点小。 【舒适性】 静谧性做的很好，关上窗户非常安静，座椅也很舒服，推荐豪华座椅。 【驾驶感受】 开朋友的迈腾对比，这车的油门非常轻，轻轻一点就走，刹车有点重。底盘跟迈腾对比都差不多，一样的都有点拉胯。A柱确实有点宽，影响视线。 【最不满意】 车身太宽，地库出库都要打好几把，窄路会车担心剐蹭，对于我这种新手不太友好，幸好有360辅助， 360真香。 【智能化】 车机用起来也绰绰有余了，不卡顿，语音交互基本没啥毛病，汽车上够用了已经。一块大屏幕，看360的就觉得真香了。 目前开了一个星期，总体来说非常满意，有机会上高速试试。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4分“优秀”

提车的第五天，纯电模式真省，充电不方便，后悔没弄个纯电的，也有可能不舍得那个差价钱.也有可能更喜欢混动的外观，不过还好我本身没有续航焦虑。 外观霸气，动力快不拖沓，不论纯电模式还是混动模式，说走就走 提速不迟疑. 智能语音还能再玩两天！ 隔音效果很棒 开起来很安静！座椅通风声音比较大，估计是洗车时候洗车师傅给打开的 我拿回车以后就找不到到底哪里有声音 找了半天才发现是座椅通风的声音！ 音响超赞，氛围灯倒没什么感觉 车身比较大 之前开思域，有两次对副驾位置判断不准确 拉到马路牙子上！全息影响比较管用，虽然是十年老司机开思域完全只用反光镜和后视镜来倒车，但换了更大的汉了以后 有全息影像心里更有底！ 再说说辅助驾驶，作为习惯不太好的老司机 并线转向不太爱打灯，这玩意就老提醒振方向盘，有一次在高架上车速较快并线没打转向灯 它自己给我往并线的反方向打了一下 给我吓完了！不知道这么设计合理吗？没打转向灯，振方向盘提醒不就完了，一直没关这个功能也是想提醒自己纠正驾驶习惯！ 再说说 迎宾座椅 同事觉得很拿分。玩了两天觉得没啥必要，还有磨擦的声音，不喜欢！可能对孕妇和大肚老板比较实用。 钥匙不太好看，普普通通，搞了个和车子一样颜色的外壳！ 钢琴键材质的部分很容易有划痕，提车时候光顾着乐了就没看，下午时候看到好多划痕，很不爽。于是在淘宝买了磨砂膜，照着教程不太好贴 容易有小气泡，贴到一半发现它膜其中一个部位版本不对，又跟淘宝客服扯皮，气死！坚决退货。惯他毛病。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊贵型

4.07分“优秀”

【最满意】 车子的外形深得我心，非常赞的一点啊，简直就是我的“黑武士”，低油耗和丰富的科技配置简直吊打同级别车型。空间足够大，家庭用车、商务用车都不是问题，出去野餐郊游后备箱放各种工具都可以。动力也是非常强劲的，平常红绿灯什么的，第一个冲出去都不是问题，起步真的超级快的。 【续航】 关于续航问题，网上的说法各不相同，但在我这里还行，提车当天跑了一次高速，50公里，电量百分之60，满油。模式hev＋sp，没有出现大冤种情况。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊荣型

4.29分“优秀”

从低速过坑的这种状态就能感觉到，它的底盘不是完全偏舒适的风格，前段压缩的悬挂行程很短，给人一种很踏实、干脆的感觉，这种感觉再经过座椅的缓冲，还是会让你觉得有点硬，但不突兀。其实，我觉得这种中大型轿车可以做“船”一点，那种晃晃悠悠过坑的感觉也挺舒服的，现在这种偏韧一点的底盘调校会给到一些运动感。现在进入市区路段，我开的是HEV模式，它目前的电量很充足，中低速情况下完全是一台电动车，动力随踩随有，很轻快。整个车内都是比较安静的，时速七八十的时候胎噪和风噪加到一块儿还没这个空调出风口的噪音明显，所以发动机介入的声音就比较特别了，发动机介入瞬间的震动并不明显，因为开起来会有一些路感传递进来，这个震动和路感融到一块儿去了。 还有，这个并联模式下的动力输出很猛，并且比起1.5L的那套混动系统后劲更足的同时发动机噪音要小很多，因为发动机转速不用拉得很高，所以这套1.5T的混动系统开起来确实更有底气、更安静一些。

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.57分“优秀”

1、外观的话我选的是白色，真是yyds！非常好看，特别是点亮尾灯后更是颜值加倍！非常喜欢！ 2、内饰我选的是金鳞橙豪华座椅，舒适程度和运动座椅相比完全看个人体验。迎宾座椅功能感知太强，每次上车都满满的仪式感！ 3、配置是121km顶配，主要是看中的是氛围灯和真皮方向盘，座椅。氛围灯开常亮，晚上开车很享受。真皮方向盘摸着非常舒服，座椅感知不强，丹拿音响和隔音一般般，我都是听的无损音乐，感觉没网上说的那么神。 4、空间非常非常大，后排无敌！搞个车中床可以睡觉了。 5、续航这不是比亚迪dmi系统的强项了麽，这就不再赘述，油耗完全看个人操作。所以网上多少多少没啥帮助，主要靠自己的黄金右脚。 6、智能化全靠小迪了，L2的辅助驾驶还有模有样的…… 7、驾驶感受就是随踩随走，动力强劲。 由于提车还没一个星期，只有现在这些感受了，未完待续……

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

蓝色车颜值很高，开起来也很舒服，配置很顶，提速已经足够快，绝对够日常家用，后排家人坐着也舒服，油耗目前很低，因为主要跑市区多，油基本都没用过 优点：红绿灯起步快，充电方便的话油耗很低，目前我800公里市区，8度+2升油耗，eco模式占70%，车静音非常好，车机好用，座椅舒适度不错 缺点：刹车设计的不太舒服，档把区域钢琴漆容易有划痕。反光;左膝盖部分的盒子设计真是反人类，经常膝盖顶开，Acc还没用过，不会用

点评车型: 2022款汉DM-i DM-i 121KM尊享型

4.14分“优秀”

2022年5月12号提车 黑色很帅，但是真的容易脏 车也很大，但是真的不难开(新手第一天自己上高速，毫无压力，360太好用了)只要别作死 外观很帅但是前脸不如后脸 转弯半径真的太大，但是我开了两天没出现什么意外 内饰很豪华，该有的都有，也都很实用，就是语音助手太智障了 吹爆液晶仪表盘，低头就是简略地图 A柱太粗影响视线，就当为了是安全吧 那么大的车居然百公里只要11块多(电费白嫖公司) 相当于我两块钱开了100公里 运动座椅做久了确实会酸。建议各位优先选豪华 氛围灯太淡了白天几乎看不到，预算有限最好别选高配 动力对于我新手是能驾驭，踩油门不拖拉。我敢踩他也敢跑。但是百米和电车毫无优势，和我一样属于摆烂的车 丹拿音响声音真的大。说不上好听。还可以 最后一句。那么大的车100公里只要2快多，离谱