首先马力不用多说237 扭矩350,给人一种大马拉小车的感觉,外观不用多说,走在路上回头客还是蛮多的,配置还行吧,够自己用的,如果能换成个无线Carplay就好了,人家都说凯迪拉克是空间魔术师,空间的话的确谈不上B级车的尺寸,平时就自己开车,后排几乎没坐过人,对自身影响并不大,座椅的包裹性是相当舒服,最后说下油耗吧,之前每天走快速路上下班一趟就是20公里,油耗在7-8之间,现在上班旅途近红绿灯较多油耗在9-10之间。
凯迪拉啥克:灰色属实好看
云一笑红尘客栈:凯迪拉克也是空间魔术师称为空间毁灭者才对我是试驾过,我老婆160体重58做后排进去的时候头都会顶下
挚爱梦汐:空间魔术师不是本田么
颜值一流,至今还是越看越帅,总是在离车后还忍不住再看两眼;
动力充足,到30以上涡轮介入后动力源源不断,超车毫无压力;
操控稳,路感清晰,过弯信心充足,高速定速巡航很好用;
平常市区堵车12个油,高速省,6个油左右;
开窗与不开窗是两个世界,隔音很好,BOSE音响低音特别给力,坐车的家人朋友都说效果好;
至于空间,没有什么感觉,日常就送俩孩子上学,其他时间均没什么人坐,管他什么后排空间,前排座椅舒服就行,以前车的座椅得自己配个腰靠,不然下车直不起腰,凯迪的这个座椅就坐的很舒服,腰部支撑得很好,连坐仨小时都毫无压力,美式大沙发的名头不是盖的哈
李长宸:全款一共多少钱
Basongya:朋友 你是哪个4s店 那么优惠
近几年的凯迪拉克外观,完全是适应了现阶段的年轻人审美,这个绝对没得说,我个人看来是非常喜欢的,年轻运动,ct4的内饰除了档把和中控屏吐槽一下,档把还是有点low的,中控屏小了点,一排的实体按键简洁高档!性能就不用我说了,油耗还行,市区开温和一点10个油,毕竟2.0T后驱,在意油耗的就别考虑了,后排空间也没那么多人说的那么不堪,175身高驾驶位调好,坐到后排还行,再说了后排一个月能坐几次人啊,别想着后排坐三个,这个价位的车后排能有几个是三个人坐着舒服的?搞笑哦,驾驶感受就更不用说了,起码我觉得这个价位来说,巴适得很!
【动力表现】
动力表现良好,因为凯迪拉克全系2.0T高功率版发动机的缘故,动力表现很抢眼。
【操控】
方向盘很重很稳,基本告别单手打方向盘了,不过跑高速是真舒爽啊
【油耗】
平时跑城区快速路多一点,油耗8-9左右
【空间表现】
买这车的人应该没有人会看重空间吧?后排就是我放快递的地方,买这车纯粹就是自己一个人开,一个人玩,很爽!
尼古拉斯屎到淋头还想搅便:ct4方向盘还重?
用户8308370175255:轮毂咋弄得
【最满意】
让我满意的地方首先是外观吧,CT4的外观真的吊打同价位的车型,一眼看过去非常有运动感,前脸上下分层的黝黑中网搭配网格的菱形饰条让人觉得沉稳又不失活力。然后就是车子中控支持Apple carplay这点对苹果手机用户真的太友好拉,大大提高了开车时候的安全系数。再一点就是车子搭配了bose音响,夏天的晚上吹吹风听听自己喜欢的音乐简直就是一种享受,14个环绕扬声器会让你沉浸其中。而且车子还搭配PM2.5空气过滤功能,现在空气质量普遍不是很好,等有了小孩以后这个功能还是很实用的。
【最不满意】
这辆车的底盘真的是挺低的,有时候过一个稍微高点的地方就会特别担心车头或者底盘会碰到,于是乎每次过凹凸路面的时候就有了一个人下车趴着看一个人在车上看的场景哈哈哈。还有一点就是后排的空间很小,我177坐前排感觉没啥问题,但是到了后排就显得超级局促了,膝盖都能顶到前面的座椅了。最后感觉不太好的就是副驾不是电动座椅这一点让我觉得有点掉价了。
车子很好看也很好开,就是费油,空调制冷速度很快,一般30秒就能制冷
开朗的网友bbd:后排只能勉强做两个 中间不能做人我1m72坐进去顶头
外观:4760车长中规中矩,线条多了些圆润,毕竟是新型设计,后备箱没有尾翼处没有atsl那样的尾灯有些不足
内饰:典型的家族式内饰,在售全系唯一的一款机械档把有点拉胯,其它的都还可以。后排空间a级车的标准,毕竟是标轴车,反正后排也不怎么坐人。
轮胎:不太抗造,扁平比低,过坑的时候慢点,容易鼓包,原厂防爆胎也不便宜。
别的方面还可以吧,,
【动力表现】
一个字,澎湃
【操控】
指向精准
【驾驶感受】
长时间开车不累
【油耗】
高速上油耗无敌,媳妇开到过4.1,我自己开都在6个左右,市区开油耗就操蛋了哈,11.12个左右了
开了三年,这台车感觉越来越好开。
【动力表现】
动力强劲,无数个红绿灯路口,起步秒杀一众豪车。
【操控】
指向性非常非常好,开过我车的朋友都赞不绝口
【驾驶感受】
这是一辆开起来很爽的车,开高速不累,超车方便。
【最不满意】
后排空间略小,当时为了省两万,没上CT5,后排每次有体格大,胖子乘坐都会吐槽。
【最满意】
这是一辆运动感满满,好开的车,秒杀同价位其他车,比较适合以个人驾乘为主,或者家庭的第二辆车。
点评车型:
2020款凯迪拉克CT4 28T 精英型
4分“优秀”刚毅,男人车。。。
别提油耗和空间,爽就完事。。。
抵挡控制好油门,不然有顿挫 中高速非常丝滑
外观看个人喜好,我个人还是挺喜欢的,硬朗硬气,晚上搭配黑色车身车灯特别好看,特别那个泪眼竖灯非常漂亮,比较适合男人的风格,开起来底盘非常稳健,几乎没什么侧倾,动力加速感觉动力源源不断,过弯也没有前驱的推头现象,这可能是后驱的优势,空间见仁见智了,反正我常年一个人开,偶尔带老婆孩子,反正是没啥大问题
同价位买不到这么完美的车了,后驱确实好开,操控和动力基本都得到满足。别提什么后排空间小,后排确实小,但是买这车基本不会是家里唯一的车,作为家里第一辆车来用的话劝兄弟们还是别考虑了,后排也就小孩和宠物专座。其他地方无可挑剔。
墨羽离殇455:一箱满的油可以跑多少公里,那种快速路和市区的道路综合
众所周知凯迪拉克CT4、CT5、CT6都是使用的这台LSY发动机,马力均为237匹,而20万出头就能拥有一台CT6同款发动机的大马力后驱车何乐而不为呢?虽然相较于已经停产的ATS,CT4的马力调校有所降低,但237匹马力已经足够这台短小精练的CT4使用了,无论是加速还是后段动力储配,CT4都能表现的游刃有余。略微有些遗憾的是,CT4的8AT变速箱调校不够出色,换挡有些许顿挫,逻辑上也有些无法捕捉。而凯迪拉克品牌旗下全系产品序列更新后,CT4在外观设计上算得上是非常成功的。如同放大版车标的盾型前脸威严大气,搭配标示性泪眼式LED日行灯,点亮后辨识度非常高。偏低趴的车身姿态运动拉风,多处黑化处理加持后,颜值丝毫不输BBA。CT4的内饰一改美系豪华品牌一贯的粗犷豪放风格,简洁明了的布局不失设计感,营造出不错的驾驶氛围,用料做工方面中规中矩,兼具豪华与质感。可惜的是后排空间太小,头部脚部都比较局促。因为车型只有两款配置选择,所以CT4在配置方面有着绝对优势,各种舒适安全配置应有尽有。CT4的悬架偏运动,行驶非铺装路面会比较颠,底盘比较硬,对于热爱操控的车友还能够接受,但如果想要用来居家通勤,就要好好掂量掂量了。
头条用户:想换野马来的,但性价比低,研究研究ct4
提车已经3个月了,特地来分享一下我的用车体验
CT4外观真的很赞,精英型熏黑轮毂,小鸭尾还带个小尾翼,泪眼大灯,都很适合年轻人。
2.0T的排量也是非常棒,深踩油门3000转以上还有带模拟声浪。推背感十足,个人感觉是分两段推背的,不知道其他车主怎么样,这个价位抛开别的不说,真的吊打所有车型了。
唯一的缺点就是后排空间!真的不大,175以内坐着会好一些,超过这个身高或者大胖子还是坐到副驾比较好!后排建议成年人2人,小朋友可以坐3个,不过我平时也都是自己开,所以后排对于我来说其实没什么问题。结伴出行的话位置一定得调一调。
内饰我选择了黑色的,其实也很不错,标配的是什么样我不太清楚,但是精英款的黑色内饰有带黄色的缝线!所以看起来不那么单调!中控屏幕操作起来也很流畅,不会有延迟什么的,个人感觉比奥迪的触控屏好太多了,还自带无线car play,上车启动10秒左右就自动连接了,很便捷。个人感觉苹果的比安卓好用!
其他倒是没什么了,如果有小伙伴选择CT4的话真心建议上顶配哦!因为增加了运动外观,熏黑轮毂还加大一寸!副驾也增加了电动调节,便捷很多的!
KyrieYoung898:哥们儿一起办下来好多钱?
资深主管余潇:2021年提车的?
凯迪拉克一直对自己身局二线不满,所以决定用性价比挑战一次bba,就比如试驾的ct4,2.0T加前置后驱,匹配8at的变速箱,可谓诚意满满,在二十万至三十万之间,后驱车型很少,有人说,后驱更有驾驶乐趣,事实也是这样,除了空间不足,实在挑不出啥毛病