说到凯迪拉克,很多老司机会不怀好意的嘴角上扬“方向盘会自动跑偏”,CT4给人的感觉首先就是大气,外观自带运动套件,20多万的售价有着40多万的气场。独特的“钻石切割”大灯炯炯有神,仿佛时刻准备出击;虽然4760mm的车长在这个价位并不占优势,但车身比例设计的很协调,有着家族基因里面的稳重大气。
车内空间不占优势,想在后排跷二郎腿比较困难,但好在内饰质感非常好,豪华感营造的相当可以,正所谓好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一,如果说外观是“皮囊”,则内饰就是“灵魂”。Bose音响,14个扬声单元、主副驾驶化妆镜均配有照明灯、中控屏支持Carplay和Carlife,真皮电动座椅……极大的提供了用车的舒适性。
CT4的动力水平也非常棒,2.0T发动机,最大马力高达237匹,发动机特有的Tripower可变气门技术在保证动力的同时显著降低了油耗水平,官方给出的数据是百公里6.8升,实际行驶油耗为9~11升。油耗确实大了点,但动力是真的充沛。而且,这台车是后驱车!没错,20多万就可以买台后驱豪华车,这价格,还要什么自行车啊。虽然8速手自一体变速箱难免会有些顿挫感,但实际使用中影响并不是很大,换挡逻辑还是挺不错的。
夸完优点,就不得不吐槽一下这车的缺点,异味!异味!异味!新车的异味特别大,真不知道到底怎么搞的,要是说真皮吧,就不能把皮革处理好、味道散去再去做内饰吗?咱不懂,也不敢问,不过这点小小的瑕疵难以掩盖这台车的优点,20多万的豪车,选它没错。
配置:年轻动感的外观设计是凯迪拉克CT4的一大卖点,其受众群体主要为90后乃至于00后等年轻群体,得益于其前置后驱的布局以及较为紧凑的轴距,使得该车的车尾有着极强的灵活性,官方指导价为23.97至25.97万元,目前入门车型优惠完售价已经打破20万元, 2020款凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T直列4缸发动机,能够输出237匹马力,搭配8速手自一体变速箱。
优势:性价比高;前置后驱的布局,动力充足,操控好;舒适性、隔音、内饰质感相对同级别车型突出。
劣势:空间过于狭窄,身高超过1.8米就会很压抑,配置搭配不合理,即便是顶配也没有座椅加热功能,油耗相对较高。
保养:凯迪拉克官方要求首保里程为5000km,首保厂家赠送,之后保养周期为7500km进行一次,每次保养必须进行是更换机油机滤的项目,也就是我们常说的小保养,使用厂商推荐的5W-20半合成机油价格为575元,机油滤芯价格为120元,工时费320元,该车小保养的价格为1000元左右,不同公里数不同项目的保养价格区间在1100-1800元之间,最贵的一次保养是6万公里的时候,需要更换刹车油和火花塞,价格为2300元。
常见故障:目前凯迪拉克CT4上市没多长时间,表现出来的通病不是很多,许多车主反映新车气味较重,这个问题可以从某宝上买活性炭等除味工具,放置车内,平时注意常开窗通风,再就是行驶过程中,中控屏幕有偶尔黑屏现象,如果出现黑屏现象,熄火等待一段时间后再启动,如果解决不了,则只能到4S店或维修店进行检查,大多数情况是由于车机模块和屏幕的视频连接线问题,原厂配件在470元左右。
综合:对追求操控性的人来说,20万的价格便可以买到一台大后超,不俗的驾驶体验和凯迪拉克的品牌价值也都对年轻人有着相当大的吸引力,这款车确实是一款值得购买的车型,完全可以满足男人们想要顾家的同时还可以玩车的梦想。