点评车型: 2016款高尔夫 1.4TSI 手动R-Line

3.93分“良好”

先从外观说起吧，整体上简单好看，小钢炮的感觉，但是rline版本过于普通，没有尾翼的侧面线条总觉得缺了点，而且原车底盘较高，改悬挂降车身高度应该会好不少，可惜手上紧张没得收拾。 内饰中规中矩，没啥特色，用料还行，不是满车塑料件。 动力个人觉得还不错，低扭一般般，正常起步比较慢，转速拉高以后就OK了，两千五以上动力输出就能体会到，二挡可以破百，家用是足够了。 油耗比较满意，走高速平均5.5，日常代步6-7，开了一万多公里平均油耗6.2，可惜是5mt，要不然高速表现应该更好。 操控还行吧，比之前开的SUV肯定好很多，也比较灵活，可惜悬挂还是有些高，过弯侧倾控制的不够理想，而且7代减配成了扭力梁，过减速带后排颠簸比较大，过弯的时候，如果有高低不平的地方，感觉车尾有一点滑动，起伏路面表现还行，没有过多的弹跳，跑高速也不错，比较放心。 舒适性方面的话，前排空间是够了，后排有些紧张，五个人就难受了，后备箱也不大，东西多的话就得放倒后排座位了，可能是因为耐磨胎，跑起来底盘传来的噪音更明显一些，但是属于可以接受的范围，以后换胎看看能不能好一点，还有前面说的扭力梁，真的颠，车尾和车头完全是两个状态，这一点差评。 配置咋说呢，很奇怪，没有大灯高度调节，没有自动大灯，没有后视镜电动折叠，没有倒车影像，空调是手动的，座椅调节也还是旋钮，但是带定速巡航，翻毛皮座椅，大灯清洗，座椅加热，腰托调节，氛围灯，电子驻车，感应雨刷，气囊也比较多，只能说配置设置的不够人性化吧

点评车型: 2016款高尔夫 1.6L 自动舒适型

3.56分“良好”

16款高尔夫有好几个排量和动力选择，我自己选的1.6自然吸气版本。为什么选这款呢，因为它的爱信6at变速箱相对来说比较稳定。作为日常代步车，不太追求激情的动力的话，1.6版本的高尔夫是绝对很值得的，省心省事，基本保养。动力虽然没有1.4T的来的快，但是大多数情况下都够用了，6at变速箱也比较平顺。除了动力之外的操控也还是可以的，过弯比较轻松，不会出现特别大的倾斜，高速上也是稳稳的，有那种大众厚重感，舒适性也比同级别的其他大众还是好一些的。开了一年多了，真心觉得没啥太大毛病，好开，省事。追求动力的朋友就考虑1.4T或者更高排量的2.0T。内饰部分，大众的车都是差不多，仪表台和车门都是塘塑材料的，这一点还是比较舒服，没有那么廉价感。空间方面，因为我后面基本不坐人，所以对我来说是够用了，后备箱也能塞下一些东西，毕竟这种两厢车，空间都很有限，比骐达空间小。但是比福克斯感觉宽敞，没那么压抑。可惜的是1.6没有多功能方向盘，这一点着实有点不方便，不过后面新款的已经标配了。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

优缺点都很鲜明的一辆车。外观个人看来整个八代高尔夫都非常帅，新一代的设计语言非常犀利，更不用说GTI了。操控方面也不用多说了，这个价位很难找到比它操控更好的车。可能很多会提领克03+，03+确实是一辆好车，但他的定位我觉得更倾向于是一辆调教的很运动的家用车，还没有到钢炮这一级别，而GTI一直都是入门级钢炮的标杆，所以在我试驾过这俩车之后就觉得基本上不在一个领域，没啥可比性。 配置也比普通高尔夫丰富了许多，为啥不给满分呢？有三点。1.手动副驾驶座椅调节。2.手动后尾门。3.车机确实卡的过分，快和丰巢快递柜一个水准了。 内饰的话个人觉得不如七代的内饰。实体按键太少了！啥都做在车机里面，盲操不是很方便，也比较普通看上去。但是精致感还是有，只是个人不喜欢这种设计。 空间也没啥好说的，就和普通高尔夫差不多大。两个人用刚刚好，三口之家的话勉强够用，想带四五个人出去玩就很困难了。而且前排是运动座椅的关系，本就不大的后排被压缩的更小了。 总的来说，我非常喜欢GTI，所以我觉得买的非常值！

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.29分“优秀”

当时买这辆车的时候纠结了领克03+和凯迪拉克CT4，因为差不多都是这个价位左右的入门性能车，但是还是在四驱和后驱中选择了前驱hahahaha，实际上是这样的，因为领克这个车其实开起来的感觉还是挺不错的，当时看了领克03+还有领克02的hatchback，但是总觉得那个外观看起来有一些说不上来的感觉，总觉得哪里不对又说不上来是哪里不对，后来索性就放弃了，后来试驾凯迪拉克CT4，长话短说，就是可以漂漂移，再加上前置后驱50:50的配重比过弯的惯性感觉会稍微好一点，实际上驾驶感受跟高尔夫gti完全没法比，没有gti一上手的那种激情，最后果断买了高尔夫gti，实际上从六代开始就一直挺喜欢高尔夫的，但是我这个人平时也属于是那种比较注重小资情调的。一直觉得7.5代以前包括7.5代在内的高尔夫，内饰都有一点不尽人意。但是八代高尔夫真的是里里外外彻底的把我拿捏了，不要去说什么六代好看还是7.5代yyds，那真的都是扯淡，我承认六代有六代的经典，7.5代也有他独特的魅力，但是在八代面前我都觉得黯然失色，八代高尔夫的外观是我去选择他一个非常重要的原因，五桶式雾灯和贯穿的行车灯看起来真的很有科技感，而且8代高尔夫的尾部设计真的会非常的犀利，我觉得很耐看，而且很舒服，六代，七代那种圆润的感觉反正不是我的菜，如果八代高尔夫还是7.5代的那个样子，我会喜欢，但是我应该不会去买，因为不够拿捏我。 内饰方面就不用多做阐述了，基本上新款大众的设计语言，都是这个样子，但是有一说一，用料方面我觉得一言难尽，和领克比起来真的就是毛坯房了，很多地方都是看起来比较廉价的硬塑料，而且尤其是方向盘下面的那块儿护板。软塌塌的就跟纸糊的一样，而且基本上开起来，内饰多处都有异响，好在设计还是还是挺高级的，如果用料能跟上的话，那真的完美了，再就是苏格兰格子的赛车桶椅，这个赛车桶椅可以说是太帅了，兄弟们，真的受不了，加上原厂的30色氛围灯和哈曼卡顿音响。其实我觉得我要的那种感觉已经差不多可以达到了。所以也没有什么好挑的吧，喜欢就买了，毕竟人无完人，车也没有很完美的车。 功能性这一块儿，我觉得最离谱的就是竟然没有电动尾门，其实这种两厢车有时候在车里面把后排座椅放倒。躺着睡个觉什么的还是挺舒服的，但是没有电尾门就会很麻烦，20大几万的车没有电尾门，这个是我真的非常不能理解的东西。一说到这点我就非常的来气。 最后再说一下，用车到现在已经索赔过两个阅读灯跟一个方向盘了。基本上所有买这款车的车主都会索赔这两个东西，基本上无一例外，Gti不是批量生产的车，都是交一台定金，厂家才会造一台，按理说对产品质量的把控应该更严谨。所以我觉得出现这种事情我觉得是非常不应该的，但是好在索赔之后并无大碍，也解决了问题，也就没有再去想那么多。有问题能及时解决就是好的。 然后就没有再出过其他问题了吧，再一个就是这个轮胎，因为是性能扁平胎，平时最好要避开一些沟沟坎坎。而且扎钉子的几率会比较高，因为它比较宽，还有就是这个车买回来一定要改的东西就是绞牙避震。因为原厂的高度看起来还是比较高的，真的有点儿像SUV的感觉，还有就是15段可调节的DCC电调系统，经济和舒适模式基本上没有什么区别，但是运动模式下确实非常的紧绷，有条件的话，回来可以直接上一套kw的DDC电调绞牙避震，绝对没毛病，再剩下的，我觉得这个车真的什么都不用改，不是发烧友的话，程序也可以完全不用上，因为我觉得原厂就已经完全够用了。 总体来讲还是非常不错的，而且后市场也比较丰富。维修保养相对来说还是挺便宜的，很多东西都是通用的，而且也非常的好玩儿。这种小两箱车在现在这个时代就是一个特立独行的存在。而且也是最后一代燃油版不带颗粒捕捉器的GTi了，我觉得我很幸运，在这个年纪拥有就它，我的dream car。

点评车型: 2012款高尔夫 2.0TSI GTI

3.71分“良好”

外观： 典型的大众脸，经典两厢车，由于车身相对短，停车比较方便，男女皆宜。 内饰： 整体还不错，放在现在，除了中控大屏一般，其余均能接受。 配置： 目前10年16W公里，德系该有的缺点已经开始显现。二代888烧机油，行驶约3000KM加一次机油，天窗漏水已经修复。 马力强劲，S档体验相当可以。 原厂变速箱15W公里质保，也是到售后才知道，但已经在途虎换了变速箱油，但并没有明显换挡顺滑的感觉。 空间： 中规中矩，后排两个大人OK，但长途旅行，座椅不太友好，和日产大沙发比体验差蛮多。 用车成本： 因为目前用车一直在城市高架，部分路段可开定速巡航，油耗在8-9油左右，对于2.0T来说还能接受。 希望还能再战10年。

点评车型: 2016款高尔夫 1.6L 自动舒适型

4.14分“优秀”

用了马上7年的高7了，1.6+6at真的是非常可靠耐用的动力总成，唯一的缺点就是6年开始底盘衬套开始在冷天过减速带有异响，也算通病了，车内内饰件的装配工艺真的是好，至今一点异响都没有。比很多新车的质量强多了，并且内储物空间都带绒布包裹，在当年确实是一个难得的精致小车了。唯一舍不得卖的车就是这辆了，好用并且视野也挺好的，省心可靠没坏过没装过没修过，平时特别需要的功能配置基本都有了，放在今天也就缺一个l2辅助驾驶了吧 【保养】 保养买官方券只需要300一次小保养，非常省心，最划算的是自己买海湾的全合成机油，双11的时候屯点，一次小保养只要200，我的防冻液刹车油都是去4s店换，省心也不算贵，比外边店贵不了太多但是放心。火花塞3w就要一换，这点比较坑，但是博世搞活动包安装买也就150搞定了，也很便宜。 【操控】 非常好开的小车，视野操控在同级别都是绝对标杆了，整体感很好，高速也是非常稳的，德味十足，过匝道最高试过88过，比领克还要更快一点。很多喷简配，实际上欧洲1.6本来也是扭力梁悬挂，反而过减速带颠簸我觉得调的非常好了，对于一般人完全够用，绝大多数人还是希望兼顾舒适和操控，车企也发现了，所以舒越来越多的运动型车调得越来越偏舒适，比如新款3系。 【油耗】 高速高架油耗低的吓人，最低4.9 普通高速5.5-6.3左右吧 市区就看路况了，正常7-9l都有可能 【购车经历】 4s喜欢搞瞎改当年，我要求车机必须原厂，底盘护板必须原厂，4s提车还是把钢护板给我装上了，被我要求换回去，所以后边又换了回去，工程师的心血差点被4s毁了。销售还嫌我对她不满意，反复交代的事情都做不好，怎么可能满意，并且发票也能开错价格，搞得我真正的实际价格我现在都记不清了?? 【亮点配置】 Auto Hold+电子手刹在当年是越级配置了吧，上坡很好用，但是auto hold 和at变速箱匹配的不好，不如双离合的好用，如果auto hold工作时自动空挡就好了，这样可以让车身不抖动，我觉得这点工程师没用心做，或者当年的技术条件做不好。 前后雾灯加转向辅助的还挺好用的，GTI同款尾灯很亮眼，大灯不带透镜不够很亮是唯一缺点了，只能算够用。 所有带绒布的储物格和手套箱都非常有质感，也没有啥异响，内饰应该是当时同级非常好了，如今比高8也不落下风，现在很难同价位找到如此精致内饰的小车了 【最不满意】 1.MQB平台通病，冬天冷车启动，后车轮那块有异响，车外部分的零件问题 2.后备箱内部雨刮水管可靠性一般，通病容易坏 3.下摆臂衬套容易异响 4.发动机声音太大，感觉是是故意把声音传进车厢的，车子本身隔音当面应该是同级比较好的，和B级里9.5代雅阁差不多吧，A级车里的优秀水平，即使放到现在也比ID3这种环境隔音好一个级别 ———————————— 跟了我6年11个月，卖掉了，单纯图一个沪牌政策，要不我打算长期持有这辆小车

点评车型: 2018款高尔夫 2.0TSI GTI

3.86分“良好”

19年买的，落地28w，平日里带女朋友还有狗子周边游，空间完全没问题。原厂的东西其实被我改了不少，肉眼能看到的，比如方向盘改了锻造碳纤维、拨片用了armaspeed的夜光锻造碳纤维、挡把换了Leyo的、安全带换的是德国博格的车身同色安全带，换完了之后感觉整个视觉感受和原来还是很不一样的。动力是我最满意的一方面了，毕竟会买GTI的都多少追求点速度和操控吧，220马力、350牛顿米，喝95号油，7DCT的换挡速度和平顺性比想象中好，油耗比较高，市区13、14个油。配置因为本身就是18款的顶配车了，所以现在来说也是比较丰富的，虽然一些主动安全配置不是很全，只有并线辅助和疲劳驾驶提示，但是完全够用，毕竟买这台车就是为了自己开的乐趣，女友开的时候倒车车侧预警非常实用，方向盘和座椅也都是真皮的，主驾驶还有座椅记忆。想得到的实用配置都安排上了。

点评车型: 2023款高尔夫 280TSI DSG Pro

3分“良好”

【操控】 不知道什么叫操控，只是地板油有点推背感 【购车经历】 10月份月初第一个周末本来是同事现代车去保养的，就想着去附近4S店试驾高尔夫，结果试驾完就交了押金，因为想着年底买，觉得落地价格能接受，等回去后同事说现在龙岗区有优惠，就现在提了算了，然后第二个星期就去办贷款，第三个星期交首付，等七个工作日后的12月第一个星期晚上才提车的 【油耗】 自己开车不多，就周末开出去玩，所以不怎么在乎油耗，都是95加满，自己在等红绿灯排第一个的时候喜欢地板油，开车比较激进，不喜欢慢悠悠！提车的第三个星期就来回老家了，单程1000公里！现在两个月，开了不到3400公里，高速油耗能在5.6，市区或者国道上一般7，堵车10左右，油耗能接受 【驾驶感受】 双离合，低速堵车真的没法说，顿挫啊！刚开始用D档，我都怕顿挫坏了，后来用S档，那个累啊，油门得控制很细腻，堵车的时候不能一下踩深了或者松快了，不然就会顿挫，自己一个人开还好，主要是车上有其他人，一直顿挫别个坐着不舒服，只能靠脚法了！ 【乘坐体验】 我买的是280低配，没有电动座椅的，我只坐过前排，没啥感觉，没有同事宋plusDMI的座椅通风！同事说后排座椅硬，前面的要好些，周末出去的时候只带三个人，后排中间没法坐人，十几分钟还好，时间长了贼难受，我在店里坐过速腾的，感觉都一样，梆硬！ 【最不满意】 两个月的使用吐槽几个地方： 这个车雷达设定好像有点东西，我自助洗车开上一拳高台子上的时候，雷达报警，速度有点快，车子直接刹停了，下车却没发现有撞到，还有一次右转的是距离前面的石墩很近，雷达在响，也是自动刹停了，没有撞到，自动变成空挡拉上了手刹！ 车子的灯光好像不怎么亮，够用，不过比卡罗拉的蜡烛灯可还行！ 中控台上那个长点的槽子放手机短了，要是再长点就好了，真不知道能放什么，我就将我侄儿的小玩具车放里面，一刹车就滑到前面，停下来就倒回去😂 空调的调节的在二级菜单里，但问题是车机反应慢，就像用了几年的手机没了内存一样，点了空调按键后过一两秒才显示空调控制面板 自动启停的开关没有实体按键，全车只有在中控屏往下滑的界面里，有点麻烦

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.8分“优秀”

【最不满意】 车机刚启动是真卡，这没有实体的空调调整是有点别扭，自动启停的逻辑挺离谱😂，别的都还好。 【提车价格】 保险8300，3000装潢。先掏了24.5，减去8000政府补贴，4000置换，实际落地是23.3全款。 【操控】 欧版转向机确实好用，整体硬件来讲，根上代其实区别不大，还没有改装，据说换海外版铝合金副车架跟下摆臂会提升前桥的路感，以后再说。我看高转青年栗子换了副车架之后，后桥的缺陷就暴漏了，我这就是日常开，目前没有这种需求，就这样平衡挺好的。 【动力表现】 在基础的模式下，动力也充沛。在运动模式下，换到手动挡，开着太爽了，虽然不快，但是快乐呀！3000多转来的回火放炮不多不吵刚刚好。 【其他】 首先说轮胎，这个轮胎真的不怎么样，没开过其他太运动的车，但是这个邓禄普050湿地是真不咋地，干地还好。建议还是能换就换吧，这二手胎血亏，我得先开开。 其次悬架，正儿八经说，dcc调到最硬其实够了，得记着gti不是快车，是快乐车，有运动就行啦。正在看rss的电调，主要是姿态，舒适不能丢的。 刹车，日常开，绝对够用，也没有一脚干死的感觉，刹车过剩也不好。要是想换，我建议大家先换刹车皮。 说这些前提是，我100%日常开，就算有一天去跑山，下赛道也是极其偶尔。不要在公共道路上开快车，非常危险！ 别的没啥了

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG

3.5分“良好”

驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。 外观：高尔夫一直都挺帅的，不过这辆丐版的轮毂差了点。 动力：1.2t搭配干式双离合，特别不好用。首先在涡轮起压前，想要平稳提速会非常慢，此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串，导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度，不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚，所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本，动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感，特别是2档和3档切换之间，让人感觉不太舒服。 底盘：大众的底盘调教紧凑感很强，过滤振动很干脆，后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重，没有发飘的感觉。 油耗：40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L，全程开空调和随意踩踏油门刹车，对于大众的热效率不用怀疑，相当不错。 舒适型：座椅包裹感很一般，偏硬，坐久了不太舒服。后排空间表现也一般，不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。 总结：整体机械调教出色，底盘稳重，刹车线性，高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意，尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫，只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价，车机智能化聊胜于无，不过有carplay。总的来说，符合这个价位的表现吧，适合高速路况不太适合城市路况的小车车。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG 30周年纪念版

4.57分“优秀”

其实这部车是给我老婆买的，主要这部车还是外观吸引了她，高8在外观上还是做了很大的改变。 动力：其实1.4T再配7速双离合的动力组合，足够满足你在城市里超个车，只要你舍得给油速度就上了，但是小钢炮就算了，这个车的调校还是偏舒适的。 空间：如果你单身或者是小两口，那么这个车是能满足你日常需求，毕竟后排也支持46放倒，即使有一个小孩也够。后排空间比想象中大。 内饰：高8这次内饰是做了很大的改变，全新的数字化取消了大部分的物理按键改用了触控方式，内饰氛围灯，到了晚上也很好看。 油耗：油耗方面我没特意去算过，反正加满一箱95的油350多吧，上下班能跑半个月。 缺点：说了这么多，我也要吐槽一下这个车，第一，价格偏高，15.5的落地买个这个小车，要不是我老婆任性，我坚决等它降价再说，第二，虽然说数字化，但我觉得它为了数字而数字化，主控屏卡顿，有时候还会黑屏，要长按Home按键10秒等重启，我真是草了，问了客户，说是通病。然后屏幕又小，码表与转速表你只能看到一个。除非你买顶配，可顶配加选装落地要20，大众就这尿性，不买顶配连选装都没有。第三，国外已经上了1.5T了，国内还在用1.4T，所以要买的小伙伴我劝你还是等等下手。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

车最满意的是外观和动力，一般城里超车轻松无压力。然后黑色外观加上前面的灯带回头率还是很高。已经好几个人在停车的时候问我车的信息了。我如果是经常一两个人上下班开这台车就非常适合。我买这台车也是因为近两年没有结婚和带娃的目标，开起来也省心，还是不错的。但是现在系统显示我的油耗是有点高的，9.2/100。1000公里差不多加了600块钱油，整体单价上还是能接受的，毕竟在城里开。车子价格优惠不大。只是刚好遇到一个相对合适的价格，又刚好缺个车开，就刚好定了算了，看了那么久也没有其他特别心仪的车。车子定的时候是现车，急着提走，就啥都没加装。内饰讲道理，大众车里面算可以的了，终于不是目光所及都是塑料板了，虽然车机确实很拉垮。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

综合体验：塑料感还是挺强，但是座椅好评，操控很棒，方向盘指向性很好，转向机2.1圈给力，弹射模式很鸡血，不过对比电动车也就一般般…… 最关键没有GPF，合法放炮原厂放炮，这是电动车给不了的东西。HUD够用，仪表盘有GTI专属布局，战斗气息浓郁，Ea888三代发动机对于这么小的车，已经够用了，变速箱DQ381还要啥自行车，220匹350牛米淦就完事了。 顺带提一下下一代高尔夫，如果没了那么恭喜你买到了末代GTI～ 下一代如果上了EA888四代，那么大概率上GPF吧？只能说大概率，毕竟这个大众牌的小众车款生命周期已经所剩无几了，之后肯定是电动心脏代替机械发动机，可能就只剩下情怀二字。 最初考虑购买02HB，但是奈何体验较差，更像是台SUV降低车身，视野极差，内饰和数据虽然很吸睛，不过动态体验上差了一些。方向盘感觉是为了营造运动而运动，具体的还是因人而异。 当然国产品牌已经做得很不错，买个差了一些品牌文化。 所以我选择了GTI，他身上有的缺点我都能接受，比如车机… 【乘坐体验】 后排乘客可以说只能短途出行，家用买菜车。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71分“良好”

说起高尔夫，大家首先就会想到钢炮鼻祖GTI，但是高昂的价格确实让人望而却步！退而求其次我选择了RLINE，外观方面前杠后杠侧裙均用上了大量钢琴烤漆的工艺，相比普通版本的高尔夫多了一股狠劲儿！ 内饰方面不得不说大众很懂中国的消费者！全黑的内饰顶蓬运动感十足，大面积的钢琴烤漆面板以及门板上仿碳纤维的装饰条运动感营造的相当出色！翻毛皮拼上真皮自己靠背上绣的R标，不懂的人还真以为是高尔夫R呢！ 但是别看外观如此凶狠，自己的车几斤几两的还是要清楚，这台EA211 1.4T 110KW150P的官方数据以及230的表底已经告诉你我不是那个改改可以蹦超跑的高R，放平心态这110KW的功率在平时市区也好，高速也好真的够用！毕竟这只是一台自重只有1.3吨重的小车而已！ 18年底买这车到现在也有两年了，油耗到现在的话真的很惊喜，包含机油哈哈哈哈，市区冬天也就6个多7个油，夏天开空调的话也就8个左右路况好还能更低！高速就不用说了，4个3.8我都跑出来过！可以说相当省油，还要什么自行车！ 这台车开了一年多，说说缺点吧！这台车开起来很顺畅，但是堵车的时候这台DQ200的干式双离合就开始闹脾气了频繁的在1.2.3挡切换缺少油液散热的它顿挫异常严重，除了这个问题，还有天窗异响，座椅异响等……但是这并不妨碍它成为我心里一台好开的家用买菜车！

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.71分“良好”

上个月中入手了高8pro。首先包牌价15.7，因为是走贷款，所以算上手续费利息大概就是16.5这样子。 外观上面，主体感官就是很大众很高尔夫，和上一代变化不是那么的大。直观上车宽看起来和凌度都差不多。 动力配置方面就是1.4T配7速双离合的大众经典组合了，和7.5代的动总变化应该不会特别大，主要是适应国六准备进行再调教。 动力在我这个通勤人手里还是比较满意的，时速100以内的加速都很线性。 底盘，高8操控性，地盘滤震我还是比较满意的，方向盘的指向比较的精确，目前正常驾驶状态下，不会出现转向不足或者转向过度的情况。 空间方面，我自己本身180，然后座椅需要调的比较低，后排的话，还能坐一个175左右的。后备箱基本能满足我日常的需求，放行李箱，放鞋子球衣之类的。 市区道路堵车的时候，顿挫明显，虽然驾驶习惯可以改善一点，但是总体来说相对于AT,CVT的变速箱差别还挺大的。主要最明显的地方就是，当你启动跟车到时速20-30公里的时候，然后你碰踩一下刹车，ECU感觉判断不了你想干嘛，那时候的顿挫感是最强的。变速箱异响，启动挂挡时候，很容易出现kangkang几声，低档位换挡也试过几次。变速器啸叫，ACOFF的时候不明显，但是ACON以后，他的降档啸叫就会特别严重。车机，高8的车机对比现有自主品牌，就感觉回到了上一个时代，车机启动速度慢，卡顿；carplay连接慢，自动连接时好时坏，连接之后音响会偶发类似电流音的声音。