高尔夫操控出色值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2023款高尔夫 改款 200TSI DSG

3.5分“良好”

之前曾经体验过280版本的高尔夫8，而前不久租了一台1.2t的版本，不过毕竟之前已经写的挺详细了，1.2t版本应该也不是主销车型，而且这台租车公司的车已经五万多公里了难免有一些磨损，因此这次就写的相对简单一些，大家看个乐就好。 租到的这台车是1.2t最低配，116马力匹配七速双离合，实际表现上，绝对动力表现确实一般，虽然日常驾驶也还行，但稍微高速一点或者激烈一点驾驶明显就有点捉襟见肘了。平顺性一般，起步还是有点抖，感觉不那么利落，换挡本身的平顺性还行，除了一些偶发的顿挫别的还好。同时这台车的油门也不线性，油门初段踩下去基本上不怎么加速，踩到某个点才能加速(也没太强的爆发力)日常也是一个偏向升档的逻辑，D挡下中小油门也不太愿意降档，大的动力请求响应也一般，不过如果放在s挡激烈驾驶时的感受还可以，还是能够跟上节奏的，总的来说这套动力总成表现放在今天确实就比较一般了。 底盘表现分开说，和之前的280版本不同，这台低配车型还是采用了后扭力梁的设定，实际表现上，比起前代车型明显的前软后硬，这台车过减速带的前后一致性倒是还不错，基本上前后一致，通过一些坑洼处理也基本上没什么多余的动作，当然也没有什么高级感。 运动性表现好评，山路激烈驾驶的感受还是不错的，总体还是比较可控的，当然受制于轮胎极限确实不算高，但感受还可以，侧倾控制也比较到位，重心转移的速度也比较快，还是有一定运动味的。 转向手感还可以，基础力度不算很轻，增益还可以，高速的中心感和稳定性都还不错，车头响应和车身跟随性还是比较好的，日常驾驶还是比较灵活的。 刹车脚感没什么问题，还是比较容易适应的。 NVH总体一般，总体路噪还是比较明显的，动力总成噪音和振动的隔绝还算比较到位，风噪和环境音的处理中规中矩，也没什么惊喜。另外这台车的启停动静还是挺大的，看了下启动的瞬间会把转速打的很高，还是建议关了吧。 静态上，这台车的的前脸比起老款看起来要更凶一点，车身线条还是保留了老款比较干练的感觉。 内饰还是比较新的设计语言，当然这个低配车型就没什么高级感了，做工用料也没什么惊喜，低配的车机系统屏幕小一些，功能比起高配少了一些，而且也很难用，虽然有CarPlay但经常莫名其妙的连不上，不知道是什么毛病，空调页面也在车机内，整体逻辑还是不怎么好用。 前排人机工程学表现还不错，方向盘和座椅都很容易找到合适的位置，低配的织物座椅乘坐感受也还算不错，后排表现就比较一般了，空间还算够用，座椅确实就不怎么舒服了，不过考虑到这种两厢车后排一般也不怎么坐人倒也问题不大。后备箱空间还算可以。 配置上，这台最低配的版本确实就比较一般了，基本上也没什么高级的配置，另外虽然配置表上没有carplay但实际是有的（虽然老是莫名其妙的断联）。 总的来说，这台1.2t的高尔夫的表现确实比较一般，不过现如今这种纯正的两厢车越来越少，因此想要买高尔夫的化更多的还是感性因素，当然说到这台车本身，这台1.2t的动力总成确实是比较尴尬的，比起之前的自吸版本动力没好多少又要忍受匹配一般的双离合，因此如果购买高尔夫的话还是推荐1.4t版本，整体的使用感受会更上一个台阶。

点评车型: 2023款高尔夫 改款 280TSI DSG Pro

3.9分“良好”

前前后后看了小半年吧，之前一直是比较想买一台美系，最心仪的是福克斯，然后试了福克斯、蒙迪欧、君威等等都感觉好像开起来不是我想要的那种感觉，后来试了领克03，真心不错，车机换代后也流畅了许多，可惜1.5的没啥意思，2.0又有点超预算了，最后还是选择德系，试驾时候一脚油门下去就知道肯定就是它了，动力方面没得说，1.4t+ea211加上这车身不行还有什么行的，在路上还不是想超谁超谁，外观也是真心不错，贯穿式的行车灯辨识度很高，内饰也很简约，兰花指档把高级感也上来了，车机确实一般，启动后十几二十秒才能流畅操作，好的是现在pro版也可以无线CarPlay了，但是大众好像更新比较慢14加最新系统不能用无线，暂时只能有线，店里的销售用的11无线试了一下链接挺快的，也很稳定。空间只能说一般，我172，一百四十多斤，调整座位后后排腿部有两拳半的富裕，后备箱大概只有三厢轿车的一半左右。驾驶感受是真的没得说，开起来会给你加速的信心，转向精准，坐上去就会有一种踩油的冲动，所以我光荣的在车还没到一千公里的时候领了我的第一张高价照片。油耗方面是真心不错基本上都是在六个油左右，暴力驾驶也不会超过7.5，高速更省第一次跑高速就跑出了4.5的油耗，经济性确实不错。总体来说它可以称得上是一辆好车，如果你喜欢驾驶，注重地盘、转向、驾驶感受，那选择他没错，但是如果你想要的是一个移动的、为家人服务的工具，相信我它并不适合你。

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.1分“优秀”

【购车经历】 在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔，是一辆适合在城市里通勤的小车，不大不小，外观也十分耐看。 在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了，小小的车身下蕴含着那么大的潜力，犀利的外观，原车就有的浑厚声浪，还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。 虽然在进一步了解中知道，国产的8代GTI没有上第4代EA888，但对于我来说，人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。 今年五月份提的车，在本地提的话要等好久，然后跟车商联系后到郑州提的车 。 前一天约好第二天就从郑州开回来了。 只要裸车，什么都没要，价格优惠了一万五，但是买了店保8000 。 现在购置税减半了，心动的各位可以下手了。 【驾驶感受】 驾驶感受无可挑剔，对于一辆运动小钢炮来说，这个操控带给我的感觉就是很激进，可操控性很强，在本来就小的车身下，还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控，在有DCC电磁悬架的情况下，运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样，运动模式下给你的感觉支撑性很强（可以用硬邦邦来形容，过个减速带那是屁股在受罪）个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软，毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。 动力目前感觉还够用，也试过弹射起步，感觉很不错。但是，原车的轮胎真的很垃圾很垃圾，加速的时候一直打滑。 【油耗】 可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题，我个人可能脚比较重，开车也快，在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的，开车去郑州出差回来一共快500公里（高速450左右）表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了，一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。 【最不满意】 对于8代GTI的车机真的是一言难尽，网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了，可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑，感觉车机在日常用的时候基本没什么问题，还是建议大家把手势操作给关上，可以少很多误触。 现在开了有3500公里，车机音响出现过突然爆音然后有杂声（这个只出现过一次，当时爆音的时候把我吓一跳）还有就是启动之后音乐正常播放，音响没声音出现过两次，不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。 最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯，真的跟见鬼的一样动不动就自己亮，很烦人。白天看不到还好，晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人，不知道有没有同样经历的车友。 以上是个人提车这一个半月的感受，仅供大家参考。 谢谢！！！

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG舒适型

4.21分“优秀”

【操控】 操控来说油门响应可以，8.4秒提速在油车里面很可以，因为可能是双离合的原因，强加速时候，有点顿挫可以听到换挡声一样，但在可接受范围。方向盘很轻，媳妇很喜欢，老科雷嘉就是有点重，媳妇不喜欢开。高速上高尔夫的速度起来了方向盘没有相应的重起来，这一点不利于高速驾驶，轻轻动一下方向会偏点，但是在一般道路操控很舒服可以做到指哪打哪。在县城里开比较方便，车小巧灵活，空间不错，自己177个子前后都能接受，平时主要用车场景就是到幼儿园接送孩子。相对来说幼儿园车辆比较密集，车辆小的话比较好停，操控简单。 【最不满意】 最不满意的地方还真说不上来呀，就是觉得隔音差点，原车卤素大灯差点意思，新车也够用。没有自动大灯，配置差点。 【购车经历】 当初为什么买高尔夫呢？主要是因为自己在乡下驻村，差不多五年了，孩子出生后要上幼儿园。母亲和媳妇接送孩子，骑车的话，感觉不是很方便。遇到下雨，冬天天冷，也不是很好，所以才把买高尔夫这个车提上议程。其实买高尔夫主要就是喜欢它的颜值，7.5代还是做得很讨人喜欢的，可能每一代都更漂亮的原因。很喜欢它的造型，大众车也许是大众很容易接受吧。只不过当时没有其他颜色，想买个红色和白色，但是只有个金色，不喜欢。所以后来自己加装了改色膜。改了一个媳妇比较喜欢的魂动红。当时这一代马上就停产了，有两万多块的优惠，性价比还是很不错的。 【提车价格】 原车15.42万优惠2.2万，加上五次保养1499，购置税1万多，贴膜4000，改灯几千，880全包围脚垫，车内膜1350，其他行车记录仪，小配件加上，差不多16万。现在回过来觉得还是花了不少不该花的钱。 【油耗】 油耗的话在城里开就是7个左右，如果是高速开的话，能达到5~6个。平均下来就6个左右。现在云南普洱这边的油价95号的话，九块多一点。差不多也就五毛钱一公里，说起来还是很省油的。 【保养】 因为在在4s店购买五次免费保养1499元，到目前为止用了两次。刚刚11000km。五次免费常规保养。 【动力表现】 高7.5的加速百公里8.4秒，在油车当中还是算可以的啦。在高速超车还是平时超车，只要肯踩油门。加速还是比较迅猛的，几乎没啥大压力，平时开车比较温柔，几乎都是压着限速，跑高速的话，最高开过一百二十多。由于对自己的操控技术没有信心，对车的不了解，以及对家人的生命的重视，不是很敢开快，从开始学驾照开始，妈妈、教练各位老司机就告诉我。你开的再快，也就比别人多到十几二十分钟，但是你要承担的风险是成倍增加的，没有必要因为这样，造成自己的生命风险。 【销售态度】 当时是在朋友的介绍下，请朋友和4s店谈妥了，自己在外地提供手续材料以后直接到昆明提的车，中间的所有事情都是朋友和销售帮忙做到位的，还是很感谢他们。办理好手续后在国庆节提车，假期比较方便上去，免了过路费，顺便去昆明玩，就是在出城的时候太堵车了。 不知不觉小高高陪伴我们马上满两年了。孩子也长大变成大姑娘啦，去哪里一直喜欢说要开小红车，不喜欢大白(科雷嘉）在此期间也带来了不少出行上的方便以及美好生活。感谢各位看官，第一次写不好的请批评指正，口下留情。最后，请圈主推荐加精！拜托！！

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.6分“良好”

【驾驶感受】 说实话这车很好上手，底盘比一般日系扎实一点。方向盘很轻，无论是对新手还是女士来说，都很好驾驭。但对于喜欢开车的人来说，没有太强的驾驶质感，不会有很强的驾驶欲望。相比6、7代相对经典的两个版本来说，科技感略微起来了，驾驶感降了一些。 【亮点配置】 普通高尔夫 RLine就到顶了，所以配置还是比较丰富的。自适应巡航，转弯辅助灯，远近LED光源，预防碰撞系统，自动雨刷，换挡拨片等相对主流的需求和配置统统不落。 【最不满意】 空间就不说了，考虑空间的这价位不会看这车。但油耗目前看来8.2并不低，后面看看能降到多少。 1.车机系统绝对要吐槽，这一代全车的设置，包括空调等全部集成在中控了，有点鸡勒真的。有些主要功能还要进入二级页面去调，我现在都只把几个常用的搞清楚了，其他我都懒得去研究。 2.连无线CarPlay，无论是仪表还是中控 用一会儿 摸一下就发现温度都高的出奇，特别是这夏天了，不知道有没有安全隐患，而且也会带来一个问题，高温导致内部件原件 触屏及车机线束的老化进度加快，后期更换的用车成本势必增加。 3.最最最想吐槽的就是这个停车预防碰撞系统，那就是来捣乱的，它觉得你危险了 离旁边的东西近了 会强制主动刹停的！直接一个主动急刹，鄙人也是换过一次驾照的老司机了，这3个月这台车虽也不算常开但遇到不下6、7 倒车的时候给我强制刹停，还被急停吓一跳，我也不晓得他雷达怎么判定的，就是有点闪情绪和搞心情。最主要的是那个停车轨迹你应该是撞不到的，只是比较接近障碍物了，也依然会偶尔被主动干预。 后期再看看，有相同问题的老铁可以咱们互相交流下

点评车型: 2016款高尔夫 2.0TSI GTI

3.67分“良好”

【外观】 这代高尔夫的外观可谓经典，不同于上一代圆润的外观，这一代的高尔夫显得更有棱角，也更有运动感。相信买这台车的人都会被旋风红所惊艳到吧。 【动力表现】 先谈发动机，220匹马力当时横扫了同价位几乎所有油车，百公里加速实测在六秒出头，可以说是相当给力。更为出色的其实是中后段的提速，由于前驱的先天优势，60码再加速的推背感依然非常足。 变速箱匹配只能说一般般，双离合的降档确实非常快，所以拉高转释放动力很好，但是升档有些迟滞甚至呆板，整个车升档经常慢一拍。这有些影响市区的行车体验。而且在低速档反复切换蠕行时偶尔会有较大顿挫。 【操控】 操控不错，DCC底盘很好，尤其是运动模式的支撑比较足，在城市里或者高架上过弯或者掉头侧倾比一般买菜车小很多，开着比较有信心。但是舒适模式舒适度也就一般般，并没有特别舒适，路感还是比较清晰的，过坑过坎比较颠簸，好在回弹不是很大。 刹车脚感有些不够清晰，轻踩制动力有些不太够，必须得大力出奇迹。 【乘坐体验】 把苏格兰格子布换成皮质座椅真的是“神来之笔”，相当恶臭。导致整个一个运动车型的运动气息一下子荡然无存。NVH只能说差强人意，毕竟是高尔夫的底子，一开起来风噪+胎噪还是挺大的，只能开大音乐缓解尴尬了。后排空间确实比较小，但是座椅设计还行，坐久了肯定会有些疲惫。 【提车价格】 加装了18寸轮毂的情况下，裸车优惠到22w整。 【最满意】 动力可以说是同价位油车最强了，百公里6秒23的样子，推背感很强。但是相比新一代的GTI排气声浪很收敛，急加速和起步才有响声，平时还是比较安静的。有轻微的放炮声，但没有余火声。 外观好看，红色真的红得很特别，很鲜艳很突出，机械按键设计合理，很方便。档把手感清晰操控特别带劲。 【最不满意】 丹拿和中控要一起选装，如果没选的话中控比较小，功能也是比较简陋。上车基本必须连Carplay，否则车机基本没有任何价值。 轮毂外观丑，看着有点廉价。 苏格兰格子布座椅改成皮质座椅，运动气息锐减而且不透气，夏天车内味道挺大。 空调常年有一股发霉的味道，得开到最暖风烘一段时间才能减轻这种现象。

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 280TSI DSG R-Line

4.29分“优秀”

大学毕业心心念念的小车子，开了一个多月了，动力还是蛮爽的。小白司机，驾驶感受自我感觉良好，反正我的阿兰最帅，不接受反驳。 有很多次在外面洗车，洗车店的老阿姨都直夸这个小车子帅，问到价格说出来将近17万也是让人有点惊讶的。 小车子虽然外面看起来小，但是内部乘坐空间真的够用，比之前看的马自达昂克赛拉后排空间大多了，175的我坐进去还有一拳多，接近两拳的样子。而马三后排已经顶着膝盖了。 车小自然有它的好处，停车不用我吹了叭，随随便便找个小角落就能停进去，那种插队的感觉哈哈杠杠滴。还有城市上下班变道，在车流里任意穿梭,行云流水般的感觉，让人兴奋不已。我作为一个新手司机，开了几天就完美得驾驭了，绝对的得心应手，舒舒服服的上下班。 有了车以后的感觉就是拥有了自己的小空间，小世界。阿兰挺好的，无论外表还是内在。要说不足的话，也许就大众的双离合通病吧，头几次还不是很熟悉的时候，油门把握不怎么好，出现了几次顿挫的情况，不过后来已经没有这种情况了，只要脚感踩得好，哪里还有顿挫恼。还有就是有电动座椅和自动空调就完美了呀。座椅等有钱了再换个吧，不过不换也没啥事，反正就自己开，换个电动座椅有逼格点，哈哈。 总觉得拍出来的照片没有实车好看，不知道是不是我拍照技术问题。越看越耐看的小车子，圆润的大屁屁，有点性感有木有。目前综合油耗8.4，市区代步多了涨了点，开郊区和高速油耗还是蛮低的。现在油价便宜，每公里也才0.49元，我觉得可以了。 买来不后悔，喜欢，买就完事了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.2分“优秀”

高尔夫8rl是你的Dream Car吗 在今年5.11提了一台高尔夫8代rline珠光白版本 到现在停车三个月 已经开了两千多公里 已经跑过跑了高速 国道 山路 市区的不同路况 才来给爱车打分 想着这样会更加全面真实 那就按照评分顺序来说吧～ 首先是外观 我一直钟爱有棱有角的凯迪拉克和精致小资的沃尔沃和奥迪。从这个审美角度来看 高尔夫8rline是完美迎合了我的审美。所有的切面和腰线 到外观各种装饰小细节，全都长在了我审美的点上，让我很是中意。珠光白的配色比其他颜色贵了两千 应该是喷涂材质与工艺有一些区别 比日系主打的珠光白魂动红有质感，一眼就看出来厚重，基本接近豪车的外观漆面，让我觉得是值得的。 内饰方面 总体来说这个价位来看和大众一贯的套娃。总体来说还是有区别于其他大众车型 内饰做工材料也相比同价位合资有诚意。但是四分是因为 不够完美 请参考我的吐槽精华帖 主要是内饰方面的缺点 配置来说毕竟是rline仅次于gti该有的都有了足够用。遗憾的是没有选配驾驶模式和大灯。这个东西不是自己能改的。 不过我也确实预算有限。还是那句话 该有的都有了。 只高不低。 空间方面 按照这个尺寸来说其实空间利用率已经蛮好了你不能要求跟一个五米长的B级去比较。也不能有速腾轿车后备箱的深度 但是不影响日常使用和机场接朋友就可以了。后排空间也是看起来小其实为了舒适型比其他要长的腿拖提升乘坐感受 这方面我是很支持的 一个大众主打操控的车型 做的确实没得说 转弯稳定性和操控的精准性我都很满意。 至于动力从家用车角度来说可以给满分? 但是不要去和性能车比就可以了。也不要介意方向盘后面的小拨片。他只是一台动力充沛的家用车 这句话记在心里哟。 但是舒适型这方面 包括胎噪隔音 我觉得不是这个价位的车 也只能是10w左右能比宝来好一点点。我不是很满意 尤其是上了高速跑了省道国道 你就把音乐开大一点寻求心理安慰吧 等我有钱一定换个胎 不过话说回来acc自适应巡航还真的很好用 设置好了灵敏度 前面有车就减速 超车时解除 比我之前开的车只有定速巡航功能我都不愿意打开要好得多。 安全方面主动安全配置我还是很满意的。有很多次倒车时候的预碰撞提醒自动刹停 避免了我很多次的小刮小蹭 目前是只有轮毂有一点点花就很开心啦 希望高尔夫能给我一个满意的保值率 和可靠性 多陪伴我几年。 请圈主推荐加精

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.57分“良好”

我是一名汽车技师，目前工龄也有十几年了，圈里有“一部高尔夫，半部大众史”的说法，高尔夫在大众汽车历史上有着极高的地位，要说大众最良心的车型，高尔夫当之无愧。2021款 280TSI DSG R-Line是高尔夫系列下的一款紧凑型车，有幸驾驶过这个车，感觉操控不错，底盘也很扎实，过弯流畅，方向盘指向精准，过红绿灯时，自动启停技术和自动驻车辅助配合的相当完美，为开车带来很大便利。该车动力由1.4T 150马力 L4发动机提供，匹配7挡双离合变速箱，虽然纸面数据有些中庸，但实际驾驶动力还是不错的，毕竟车小，提速响应很及时。空间方面，前排空间充裕，但后排空间有点局促，但也可以理解。 印象中我们维修过这个车型，是出现了发动机故障灯亮的问题，这个故障产生的原因总结起来主要有以下几点：1、传感器（包括水温、曲轴位置、进气温度、氧传感器等）有问题，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。解决起来也较容易，更换传感器即可，大多数传感器的价格在300元左右；2、燃油和机油质量不好，建议车主更换质量好的燃油和机油；3、混合气燃烧不充分。发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良，进而造成发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，亮起故障灯以示警告。部件损坏更换即可，费用在100元到300元之间，同时建议车主按时对车辆进行保养。 该车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在700元左右；之后每用车10000公里或一年保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1000元左右，大保费用在1500元左右。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.36分“良好”

作为MQB Evo平台打造的首款新车型，第八代高尔夫一上市便备受关注。其实我也一直比较喜欢高尔夫，但是由于各种原因最终还是与他擦肩而过，现在有机会对它进行一番试驾体验，我当然不会错过。今天我们评测的就是其中的2021款 280TSI DSG Pro，下面我来分享一下我的真实试驾体验。 价格： 这款车的指导售价为14.98万元，目前该车并无任何现金优惠，所以裸车价也为14.98万元。如果以全款落地计算，购置税需要13257元，车船税420元，商业险5547元，交强险950元，上牌费500元，总计170474元。 动力： 虽然是换代车型，但动力没有变化，它仍然搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。动力整体表现和高7真的没有太多区别，典型的德系车调校，油门偏沉，前段不够灵敏。低扭一般，但是转速上来后，爆发力足够。7速干式双离合变速箱匹配的还算不错，但低俗有些轻微的抖动和顿挫，不过在可接受的范围之内。 操控： 该车的操控还是不错的，方向盘比较轻盈，转向积极，但指向性不算精准，很适合女生驾驶。底盘整体感强，面对较大颠簸路面时，过滤干脆且韧性十足，没有任何多余的侧向摆动，值得称赞。 空间： 空间表现一般，以我180cm的身高为例，前排座椅调整至最低状态，头部剩余空间3指。而在前排座椅保持不变的前提下，后排头部剩余3指，和前排一样，腿部空间仅为1拳，空间表现不够出色，和同级别竞品相比也没有明显优势。后备厢容积并不大，不过后排座椅支持4/6比例放倒中央座椅的开口方便后排乘客在行驶时取拿后备厢物品。座椅填充物偏软，舒适性还不错。 内饰： 八代高尔夫的内饰确实是更加优秀。传统的机械转速表已被液晶屏取代，就连按钮都是触摸式了，其实我个人不太喜欢这种数字化，还是比较怀念传统的机械感，但是没办法，与时俱进嘛。中控台区域设计感还是挺好的，就是钢琴黑烤漆特别容易留指纹。内饰最大的亮点就是小巧的电子换挡杆，看起来十分精致。 外观： 高尔夫8的外观，我觉得没有高4耐看，但毕竟时代不同了，审美也得进化对不。一句话概括高尔夫8的外观，它就是高尔夫7和高尔夫6的合体。它继承了高尔夫7伶俐的车身线条，但又发扬了高尔夫6的丰满和立体感，特别是腰身外抛的设计和高尔夫6如出一辙，经典的C柱倾角更大，视觉冲击力也更强。但8代高尔夫的前贯穿式大灯点亮的时候，真的很好看。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79分“良好”

选车理念： 刚大学毕业的情况下买了一台二手高尔夫，那时大白天开了它跑业务，夜里带上女友在长春市街头巷尾逛来逛去。买高尔夫的时候就幻想着有一天可以有全新的高尔夫，疫情平稳以后就一直盘算着调台二手高尔夫。结果去年9月份在网络上见到高尔夫8立刻就需要国产了，R-line版本号看上去跟高R相似性十分高。我整个买车过程十分简单直接，总体目标便是全新升级高8R-line。九月底就在长春市联络朋友提前准备了长春市第一台高8。最终在汽车4S店预付定金的情况下市场销售都一不小心这一高尔夫球粉钦佩了，说勤奋给我争得第一时间拿车。等待订单信息的这几个月漫长而艰难，每天都在研究关键点并改进计划方案。功夫不负有心人，总算在周末中午，市场销售联络我讲到能够拿车了，夜里睡觉都无法入睡，第二天就火急火燎去拿车了。 最令人满意的一点： 不要认为数据只有150马力，具体的安全驾驶感觉非常不错毕竟车小，自己用几个S挡就能提高操纵效率。由于返家时速度很快，使用下 ACC，很方便，比巡航定速更爽，只需操控方向盘即可，上下倒车镜之后才来了提示。在白色高8分的前脸下，有点像卡罗拉，30色的内部氛围灯，外面有高尔夫球的 LOCO。等待交通信号灯的情况下启停和电子驻车配合得非常极致。 这辆车仅启动了不到10次，发出的警报 esp和电子驻车声音非常微弱，当汽车低速使用刹车踏板时，可以听到与之相似的大型拖拉机的隆隆声。无钥匙进入十次有2.3次不太好用 大城市道路表现：低速行车时耗油量比较高，速度维持在70上下的情况下便会十分节油了 高速道路表现：以100-120的速率驾车时，耗油量会比7、80高一些，可是也显著小于低速行车的耗油量 维护保养： 迄今干了2次维护保养了，5000公里一次，10000公里一次，便是依照维修手册规规矩矩开展维护保养，在二保的情况下加了—点冷冻液 常见故障： 1.当街口摄像头的灯长期直射前大灯时，会发生灯光效果转换的常见故障，只需关闭再重新打开灯便会恢复过来； 2温度太低在户外停了一宿后，启停发生了常见故障，暖车并停放在地下车库重启恢复过来。 调侃： 冷车启动的情况下，发动机声音很大，像大拖拉机—样； 手机蓝牙失灵，驾车的前4个月都必须进入车内后手动式点一下才可以连接蓝牙； 后来发现了解决办法：点点滴滴，断掉，再接，再接，不断五、六次，现在手机灵敏了。 意外：以前大约在6000公里的情况下出了一次安全事故，刹车踏板时ABS干预过早，意外：踩动了造成最后没停下。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.93分“良好”

预算十几万又不愿向舒适或愚蠢（某V某🐆）妥协，高尔夫绝对是一个好选择。底盘支撑性，转向手感，车尾跟随性全面超越ID3，同样的价格高尔夫更能让你获得更真实的驾驶感受，而不是ID3虚伪的转向手感和柔软的底盘 【驾驶感受】坐姿比较舒缓，手动座椅可以放的更低。油门踏板脚感尚可，刹车踏板踩着不太舒服。转向阻尼比较线性，大角度依然可以获得不错的回正力矩（当然，相对同价位家用车而言），车头指向性非常精准，车尾跟随性也非常棒（我感觉比mini Cooper S快一些）。最后，驾驶起来没有探歌轻盈，但高速稳定性更好，探歌飘的厉害 【底盘】底盘相比帕萨特厚重一些，但达不到宝马1或mini Cooper 的厚重感，避震软硬适中，和帕萨特差不多，刚刚好可以获得路面反馈又不会太颠簸，ID3太软，路感没有高尔夫好。快速入弯或掉头侧倾比较明显，一般路面的灵活驾驶侧倾非常小，底盘整体性非常好（有路感的底盘，而不是小鹏P7那样毫无路感，底盘像一块钢板垫上四块棉花的感觉） 【脚感】油门脚感尚可，我没看，但感觉是悬吊油门，没有风琴式踩着舒服。刹车踏板偏大，脚感偏软，刹车比较线性但前段制动力明显不足，刹车信心不足（不过比宝马3稍好一点点） 【1.4T】不得不说匹配的比探歌好太多太多了，普通模式几乎没有闯动，市区驾驶舒适性不错。运动模式深油门会有弹离合的感觉，动力突然介入（也就这点小小的推背感了吧），升档不顿挫。发动机声音还行，稍微有些低沉的感觉，不算难听 【拨片】拨片响应迅速，按下去就降挡了（0.5秒），不会和某些“运动车”一样显示降挡实际没动。而且按了拨片松油门不会强制升档（奔驰A的拨片有和没有区别不大，降了档送油立马升上去） 【车机】全部按键都是触摸，手感一般，我觉得没有极氪的触摸方向盘手感好。车机不好上手，逻辑类似新一代宝马大屏车机，一塌糊涂，调节空调风量都要盯着屏幕按半天......优点是仪表非常好看，还可以调节颜色 In conclusion：8代高尔夫开起来得心应手，虽然动力不足车机糟糕，但依然是同价位为数不多拥有真实驾驶反馈的车（除了特斯拉Model3 P，大部分电动车的反馈都极其虚伪，包括ID3甚至宝马i4） 【写在最后】奉劝各位兄弟们，想要驾驶乐趣千万不要听某些车评人吹某V某🐆，即便它的圈速可能比较快，真的，这和驾驶乐趣是两码事。我不愿意看到一些和我一样热爱驾驶的人被一些人肉喇叭欺骗，更不愿意看到一些人满心欢喜却买回来一个声音难听，降挡迟滞，动力该来不来，车头该转不转的东西，而他们还愿意相信这就是“驾驶乐趣”。对大部分普通消费者来说，真正的驾驶乐趣不是多暴躁的动力，多突兀的刹车和降挡，而是如同我们的手脚，灵活且可控

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.3分“优秀”

买车前选了好久。最在意的就是个性和操控！试驾了十几款车，但是在GTI里面一听到那个模拟声浪，还有那个2.1圈转向机的方向盘，就爱了。 当时普遍芯片紧张，4s都说要等至少两个月。我跟他们说一定要现车，结果一个月不到就被我等到了！运气真的不错。早上9点到4s店，检查车辆情况，发现后备箱接缝一边略大，让销售送了一次小保养hh。下午1点买好了即时生效的保险，下午4点办好临牌就走了。总车价258500。 【驾驶感受】 1. 我对模拟声浪已经从最开始的肾上腺素飙升到现在已经没啥感觉了。反倒是把方向盘设定成运动模式后，那指那打那的精准性和足够重的力道都让我感觉这车就是我想要的！每次转弯都是一种享受！ 2. 除了转向，我最爱的是DCC可变悬架。我一般开自定义模式，方向盘运动，发动机舒适，DCC开到最硬。一开始只是想看看到底有多硬。也可能是本人皮糙肉厚，不怕颠，反而感觉很舒服！之后调舒适挡就会觉得这太软了，不行。 3. 运动座椅包裹性特别好！我本来以为会像网上说的长坐会腰酸，结果长途开的特别舒服，爱了爱了。 4. 音响音质音色不错，还可以调高低音，接上蓝牙听就完了。 【动力表现】 加速真的不错！运动模式到4000转松油就能听到放炮声，推背感也很足。跑过一次天马，因为比较菜，不敢猛开，但是有一个弯差点没进去，这应该就是推头吧hh。准备以后把邓禄普买菜胎换成ps4s或者cup2c。 【油耗】 在市区一般要11-13。超短途要15。跑一段高架的话油耗能降到9-10。跑过三次长途，前两次干地情况要6.2，最后一次雨雪天全程高速居然开了7.5，不知道是不是湿地会更耗油？ 【最不满意】 1. 储物空间一般还行，但是过年回老家，老人的轮椅都放不下，就有点难受了。 2. 车机反应是真的滞后，启动出车位要倒车，得先等倒车影像十几秒让他反应过来才能走。这也是安全隐患啊。 3. 倒车雷达和主动刹车虽然很多情况下特别棒，但有时候真的心累。我去大宁停车，雷达没有办法识别上下坡，转弯打太紧的话直接给你突然刹停。有一次连续刹停三次，就很无语。。。 4. 另外就是下雪的时候自适应巡航还是车距控制系统会失效，所以雪天还是要很小心！ 就bb这么多吧，希望大家好好享受这个大宝贝！

点评车型: 2012款高尔夫 1.4TSI 自动舒适型

4分“优秀”

说实话，原来读书的时候就特别喜欢高尔夫。前段时间去店里看了试驾了新高尔夫8，确实很不错很爽，配置也挺好的，谈了一下价格，实在是囊中羞涩，无奈去看了一下二手的，又看到了原来一直中意的高6，没有太多犹豫，在二手车商那里 提了一辆13年12款的1.4t高尔夫6，拿到驾照三年了，真正意义上第一次开车吧，提车回来的时候开高速开了六个多小时，晚上十二点多到，但是一点都没有困意，反而精神抖擞，感觉很兴奋，提车回来后因为技术不到位但是又太盲目相信自己发生了一次车祸，把前保险杠和中网换了，但是不得不说车子挺耐撞的。。。修好了，自己买了r20的尾灯和7.5大灯换上了，预计是手头宽松点换成r20前杠，轮毂的话，说实话很想换成17寸，但是换成17寸首先年检过不了了，然后就是轮胎也要跟着换，感觉成本大幅度上升了，还在纠结中?，有没有懂哥能给个建议，咸鱼上找不到中意的二手轮胎轮毂。。 感觉这车带给我这个新手司机最大的亮点就是操控性很好，真的很好很灵活，底盘扎实，高速上试过比较快的速度，挺稳的，毕竟十年的老车了我感觉没有那种网上说的松松垮垮的感觉。 空间的话感觉后备箱还算可以，但是后排实在太小，但是也能理解，我家里父亲和哥哥都有车，空间的话也不是刚需，目前我和我女朋友两个人足够了。 买回来后第一时间做了保养，嘉实多全合成那款，换了一个空调滤芯，换了刹车油，其他没有动了，最近95已经十块多了，天天上班也没咋开了，上班只有四公里路程，本人有一辆摩托车一辆电动车，就没怎么开车了，等过段时间闲了打算开出去自驾游一下。 目前没开多久，暂时先这样，如果有不对的地方还请大家不要喷。

点评车型: 2023款高尔夫 改款 280TSI DSG R-Line Lite

4.5分“优秀”

【提车价格】 价格还算适中，但是也没有达到预期，只有多要点实用的东西安慰安慰，本以为车展期间能够多一些促销活动，奈何高尔夫本就是看家产品，价格肯定不会低太多 【驾驶感受】 两厢车好处就在于操控灵敏，转向果断，提车的第二天也就是今天就实实在在的把麋鹿测试搞出来了，当时一个电瓶车在城际道路上，我73码走旁边过，他突然一个变相到车道上，那时候才感受到了高尔夫在同级别中名列前茅的稳定性 【油耗】 两天平均油耗5.7L 内饰还可以没什么可挑的，毕竟一分钱一分货，但是大众确实很认真对待高尔夫了。