驾驶高尔夫8代1.2t丐版初体验。
外观：高尔夫一直都挺帅的，不过这辆丐版的轮毂差了点。
动力：1.2t搭配干式双离合，特别不好用。首先在涡轮起压前，想要平稳提速会非常慢，此时深踩油门涡轮起压瞬间又会往前串，导致特别难做到用相对流畅的动力提升速度，不是龟速便是极速。相对来说油门不太跟脚，所以买高尔夫一定要买1.4t以上的版本，动力系统会舒服很多。其次干式双离合在低速时会有比较明显的顿挫感，特别是2档和3档切换之间，让人感觉不太舒服。
底盘：大众的底盘调教紧凑感很强，过滤振动很干脆，后悬挂在起落时比较平稳。对于变道和起伏路面会与同价位的日韩系的表现有明显的不同。高速驾驶时方向盘稳重，没有发飘的感觉。
油耗：40%的高速+30%城市快速路+20%混合道路+10%城市道路。目前表显油耗是6.7L，全程开空调和随意踩踏油门刹车，对于大众的热效率不用怀疑，相当不错。
舒适型：座椅包裹感很一般，偏硬，坐久了不太舒服。后排空间表现也一般，不过放倒后排座椅后装载能力不错。整体比较适合两个人或者单身人士使用。
总结：整体机械调教出色，底盘稳重，刹车线性，高速行驶质感不错。但是1.2t发动机搭配干式双离合很难在动力上让人满意，尤其在低速和城市道路行驶时难以把握动力且容易顿挫，只有1.4t或者2.0t的高尔夫才好开。其次是座椅的舒适性让人感觉廉价，车机智能化聊胜于无，不过有carplay。总的来说，符合这个价位的表现吧，适合高速路况不太适合城市路况的小车车。
外向麻酱999：1.2有两个配置，最低配后悬挂是扭力梁
非要摸着石头过河：买低功率的是个没有灵魂的高尔夫
Magic529：这个发动机应该放在polo上
喜欢小钢炮的朋友们，肯定听说过高尔夫的名字。目前21款高尔夫一共有6款在售车型，指导价为12.98-16.58万元。
外观方面，高尔夫的车头看起来很圆润，全新的LED大灯灯组视觉效果犀利。车型前后轮胎规格为225/45 R17，采用了动感双五幅黑色轮圈设计，运动气息十足。车身尾部，上部有小巧的扰流板，造型别致的多边形尾灯由一条线连接，采用了GOLF字母标识、凸出的后包围和镀铬式双排气，看起来也很有个性。
大众一改以往沉稳的内饰风格，21款高尔夫走的是年轻简约的路线。具体来看，车内采用了非对称设计，中控区域的按键比较少，实体按键得到了极大地简化。拨动式电子挡把精致小巧，前排还有手机无线充电装置，实用性不错。
高尔夫的长宽高为4296/1788/1471mm，轴距为2636mm，车身数据不是很可观。在多人口家庭越来越多的现实情况下，小型SUV的生存空间进一步受到挤压，这也是为何当年堪称神车的高尔夫，如今的销量也越发惨淡。
既然都拥有小钢炮的称呼，动力方面自然不会差，全车搭载了1.2T和1.4T两种动力系统，分别可以输出116马力和150马力的动力，可达到200km/h的最高车速，都配有7挡双离合变速箱，可以看出它的动力方面表现不错。在实际表现中，油门初段表现一般，但在深踩油门后爆发力比较充足，在城市里开着动力表现算“有劲儿”的。底盘质感不错，不过舒适性表现还是有很大的提升空间。
A-nnnnn：顶配的办齐十八万多
帮你戒网瘾阿：动力表现好好哦
樱木花泽累：外国还挺年轻
最近，有很多粉丝咨询高尔夫的大致情况。今天我就带来了2021款 200TSI DSG这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为12.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税11487元，车船税420元，商业险5116元，交强险950元，全款落地大约需要147773元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸进气格栅处理的很流畅，新车的前大灯组相当的宽大，波浪样式的内部透镜在点亮之后的辨识度很高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰风格科技感十足，中控台保持一定角度的倾斜，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配8.25英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife，而且还支持车载蓝牙电话，凸显出强烈的科技感。
【配置】
这款车在配置方面还算不错，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、运动驾驶模式、发动机启停、自动驻车以及上坡辅助等，可见还是挺不错的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感不是很舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.2T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡干式双离合变速箱，最大马力为116Ps，峰值扭矩为200N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。
高尔夫的定位是一台紧凑型两厢车，因为刚换代不久，目前我所在的地区这款车还没有任何优惠，以最低配车型为例，官方指导价12.98万元，购置税需要1.1万元，保险6000元左右，最终落地价在14.7万元左右。
这款车优势如下：
1、外形采用了大众最新的家族化设计风格，贯穿式的日行灯有效增加了前脸横向视觉宽度，大灯组还采用了熏黑处理，内部匹配有透镜，档次感表现比较好。下包围部分配备的是贯穿式进气口，并加入了镀铬条进行点缀，很有视觉冲击力。侧面造型足够经典，依然能够找到老款车型的影子。尾部的层次感比较强，下包围部分使用镀铬条营造出了双边共两出排气造型，点缀出了运动气息。
2、内饰也采用了全新的设计语言，配备有贯穿式的双联屏，全液晶仪表盘尺寸达到了10.25英寸，中控屏也达到了8.25英寸，搭配三幅式多功能方向盘以及拨杆式的电子档把，科技感表现比较到位。
3、即便是最低配车型也提供了自动空调、自动雨刷、自动LED大灯、无钥匙启动、自动驻车、上坡辅助等配置，在合资车型中表现还是比较厚道的。
4、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间在1拳半左右，同级别来看是够用水准。而且后排提供有空调出风口，对于后排乘客的舒适性照顾比较好。
后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入两个登机箱没问题，能够满足日常载物需求。后排座椅还支持比例放倒，空间拓展能力比较强。
5、悬架的调教风格比较运动，底盘个人的感觉很扎实，支撑性比较好，转弯时侧倾不大，高速行驶时车身也足够稳定。方向盘的转向精准，车头指向性比较好，市区内穿梭着很轻松，能给驾驶员比较强的自信。
6、搭载的是1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m，匹配7速干式双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，中段也有足够的动力储备，市区内超车并不需要深踩油门。变速箱的平顺性尚可，低速走走停停时偶尔会有顿挫，但整体并不影响驾驶感受。
油耗方面百公里综合来看在7.1升左右，燃油经济性比较好，同级别来看是在足够省油的。
这款车缺点如下：
1、不提供倒车影像功能，停车时不太方便。中控屏基本上也只是摆设，除了音乐播放和蓝牙电话之外就没有其它的功能，实用性不太好。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，乘坐在中间位置时会觉得很局促，仅限应急使用。
3、需要添加95号汽油，虽然油耗低，但是后期用车成本实际上并不算低。
4、悬架偏硬，过减速带时虽然车尾弹跳不明显，但车内还是能够感觉到明显的冲击力，舒适性一般。
5、后段动力储备不足，跑高速时发动机排量太小的问题会被暴露出来，时速超过100km/h之后再加速能力偏弱，高速上超车需要提前量。
总的来说，高尔夫是一款适合日常代步的车型，操控方面也有着比较好的表现。但是最低配车型没有倒车影像确实不方便，而且1.2T发动机在跑高速时动力也不太够用。我个人认为优先考虑1.4T车型比较好，如果觉得1.2T动力够用的话就买14.28万元的200TSI DSG Pro款，配置方面会比最低配丰富不少。
外观明显进化，运动感满满。很喜欢前脸，最加分是引擎盖和大灯。引擎盖的弧度很动感，有保时捷的既视感。大灯也很犀利，被贯穿的饰条左右连接。满满的存在感。
内饰也很好，年轻化很成功。按键，旋钮等偏司机位置，用起来很顺手方便。内饰材料和做工也明显高了一个档次。手感很好看着也很精致。空间普通吧，2636轴距，175cm高度做前排空间还挺宽敞的，头部也挺宽松。后排坐三个大人就稍微显得拥挤了，后排腿部头部空间也一般。座椅非常舒服，支撑很够。静音也不错，跑高速声音也不大。尾箱小了380升，实用性很一般。
动力方面1.2T L4发动机配7挡双离合变速箱，峰值扭矩200牛米，排量不大起步加速能力中等。转速上到2000转之后加速能力就很好。高速超速完全不是问题。普通城市家用当然不会有压力。
我们先来看看最入门的200TSI车型。2021款高尔夫 200TSI DSG版 指导价为12.98万，配置方面装备了16寸铝合金轮圈、LED自动大灯（高度可调）、10.25寸全液晶仪表、8.25寸触控屏（支持CarLife）、多功能方向盘（塑料材质）车载蓝牙电话、5喇叭音响、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动、远程启动、织物座椅，后排座椅比例放倒、后排空调出风口、后排USB充电口、全车车窗一键升降、外后视镜电加热、自动空调、感应雨刷，安全性配置方面主副驾气囊、前排侧气囊、前/后排头部气帘、胎压报警、后驻车雷达、疲劳驾驶提示均有装备，比较遗憾的是后悬挂采用的是后扭力梁悬架，在过减速带时会明显感到车尾的弹跳，影响行驶品质。综合来讲，如果您预算有限，又想买一台精致的德系两厢轿车，2021款高尔夫 200TSI DSG版基本能满足您的要求。
大众高尔夫是最受欢迎的掀背车之一，在欧洲市场常年排名第一。新一代车型内饰设计简化，物理按键被触摸屏代替，长度相比上一代有所加长。动力方面，国产的第八代高尔夫与第七代相同，仍然搭载着1.2T与1.4T的发动机与七速双离合变速箱相匹配，这套动力组合一直发挥都比较稳定，没有引入国外的3缸发动机，这是比较明智的选择，而48V轻混也将在未来引入国产车型中，高尔夫的缺点是相比其他掀背车价格过高，优惠幅度小，空间方面不占优势。
这一代的高尔夫已经开始往电气化时代靠拢，特别是在外观方面，新车有着较强的未来感。另外，即便是最入门的版本，即2021款 200TSI DSG，它的配置依然毫不含糊，像LED大灯、胎压报警、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、无钥匙启动、多功能方向盘、全液晶仪表等配置在高尔夫上面可谓是一应俱全。值得一提的是，第八代高尔夫也被称作是数字化高尔夫，其中控大屏显示效果更佳、功能更加丰富。另外，拨钮式挡把也凸显了一定的科技感。当然，这一代的高尔夫，其精髓依然是驾驶乐趣。虽然只配备了一台1.2T的发动机，但它起步非常轻盈、动力衔接也非常流畅。
高尔夫的车头更加扁平化且更加宽，带有科技感的同时也比较锐利，日间行车灯的设计看上去也更加凶狠，前后转向灯采用比较流行的流水式设计，较有科技感，车身的腰线从前翼子板延伸至后面的尾灯，看上去更加运动。
空间方面完全能胜任一家人的出行，后备箱容积380L，表现不错，而且后排支持放倒但不能保持全平地台，储物空间方面，前门板储物槽开口较大，容易拿取物品，档把前方的储物格开头也较为规整。
采用1.2T小排量的发动机，拥有节能减排的优势，在双离合变速箱的加持下，又有运动激情，经济模式下，动力偏慢，油门反应迟钝，但能满足日常代步，运动模式下，动力响应相对较为迅速，但有一定的顿挫感，推背感也差一点。
虽然是入门车型，但相对更高版本多出13000元的差价，其实入门版的性价比还是可以的。
其中入门版已经配备了全LED大灯，个人还是很看中这项配置，夜晚驾驶的舒适性和安全性都提高了一个档次，而且还不用被其他远光狗欺负，可以给与强力的反击。
虽然1.2T的发动机动力一般，不过9秒左右的百公里加速，日常使用是没有太大问题的，加之7双离合变速箱反应够快，体验也是不错的，操控也是同级前列的，扎实沉稳有质感，就开的这方面，高尔夫没有让人失望过。
内饰方面非常棒，最新的大众设计语言，比其他价位差不多的大众要好上一个档次，做工用料都在线，而且也很时尚，全液晶仪表表现也很棒，很炫酷，科技感十足。
舒适性还是不错的，虽然不像1.4T车型有后独立悬挂，日常在一些颠簸路面上也是有不错的厚重感，隔音性也好，日常开车内还是挺安静的。
最后就是外观，虽然最开始在网上看到图片感觉怪怪的，不像之前几代高尔夫那样规整，但是实车看完以后还是很顺眼，日常的辨识度也很高，能和以前的高尔夫有明显的差别，如果尾灯方面造型再独特点就好，目前的尾灯造型和大众其他车型有些雷同，不如车头的个性那么强。
最关键的还是优惠问题，每一代高尔夫的产品力都不会让大家失望，就是最初的定价相对而言都有些高，毕竟现在这个紧凑型的市场是竞争最激烈的，各种优惠也很多，虽然高尔夫不可能像它的一些竞争对手优惠那么多，如果能在一年内优惠在10000左右，相信后面我们还是能在马路上看到越来越多的第八代高尔夫。
这是大众高尔夫目前在售的最低配车型，通常可能也是大家不太愿意选择的车型，但是“存在即合理”，12.98万的指导售价格，对于喜欢高尔夫但是预算又有限的朋友还是很有诱惑力的。高尔夫的外观设计不用多说，经过了四十多年的历史沉淀，同时进行了多次换代，每一代的设计都很受欢迎。低趴的车身姿态，匀称的车身比例，看起来很是养眼，加上“小钢炮”的身份属性，运动气息也十分浓厚。
这一代高尔夫也被称为数字高尔夫，因为配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，同时还有8.25英寸的中控触摸屏，不过此车型并没有配备车联网功能，车机的智能程度大打折扣，可玩性也降低了很多。独特的电子换挡造型十分精致，与之形成反差的是中控台和两侧门板，塑料质感很影响观感。这款车型最大的槽点莫过于1.2T的发动机，最大只有116马力，让人很难将它和性能运动联系在一起，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，优点是换挡更加迅速，但是耐久性有待时间验证，为了避免过热造成变速箱损伤，还是避免尝试激烈驾驶为好。
大众高尔夫是一款由一汽大众在1974年推出的经典掀背小型家用车型。2021款 200TSI DSG高尔夫前脸整体融入“X”主特征元素，搭配新的雾灯造型，让新高尔夫前脸看上去更加动感、立体；LED前大灯采用全新的“双L”造型，并且全系标配LED日行灯，提升了整体的档次感。内饰非常简洁，许多功能都集成在中央的行车电脑上，加上无挡把的设计，这节省了许多中控台的空间，使得车内整体看起来干净利落。动力方面，该车型搭载了一台1.2T 116马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为85KW，这样的配置比较中庸，但日常代步没有问题。
大众高尔夫2021款 200TSI DSG的首次保养建议在正常行驶5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在300元上下。当行驶里程达20000公里或18个月时（以先到者为准）进行一次大养，费用在600元左右。在首次保养过后该车型的保养周期为每正常用车10000公里或6个月（以先到者为准），根据车况以及行驶里程来做大养或小养，费用分别在600元、300元上下。
有车友反映称该车型存在烧机油的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳堵塞回油孔，致使机油留在缸内燃烧；2.油封腐蚀老化，密闭不严。解决以上问题并不难，建议车主养成定期清理积碳的习惯，清理一次积碳费用在400元上下，如若油封腐蚀老化而失效时，更换一个也能解决烧机油的问题，根据油封位置不同，费用在400元-800元之间。
高尔夫是一款有着悠久历史的经典车型，目前已经发展到第七代，也曾获得过欧洲年度车的奖项，每当大众有新技术的时候都会先在高尔夫上面应用。
2021款高尔夫的高颜值是饱受车主称赞的，车小而精致，颜色也很亮丽，唯一的不足就是空间较小，后排坐个成年男子会有些拥挤。
动力方面，该车型搭载的是1.2T 116马力 L4发动力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，虽然动力面板看上去不高但实际驾驶体验很好，完全可以满足日常出行。
但是有反馈该车型存在新买的车辆发动机抖动严重，有时故障指示灯还会偶尔闪亮的现象，造成此现象的原因是因为不清洁的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。解决方法也很简单：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的汽油并添加定量的油路清洁剂，情况即可改善，维修费用在200元左右。
综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议车友定期做保养与维护，单次保养价格在400-600元左右，制动液推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在200元左右。
13595650242：北京都下降3.8万了，怎么贵州还没有降下来呢？
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