点评车型:
2023款高尔夫 改款 280TSI DSG Pro
3.9分“良好”前前后后看了小半年吧,之前一直是比较想买一台美系,最心仪的是福克斯,然后试了福克斯、蒙迪欧、君威等等都感觉好像开起来不是我想要的那种感觉,后来试了领克03,真心不错,车机换代后也流畅了许多,可惜1.5的没啥意思,2.0又有点超预算了,最后还是选择德系,试驾时候一脚油门下去就知道肯定就是它了,动力方面没得说,1.4t+ea211加上这车身不行还有什么行的,在路上还不是想超谁超谁,外观也是真心不错,贯穿式的行车灯辨识度很高,内饰也很简约,兰花指档把高级感也上来了,车机确实一般,启动后十几二十秒才能流畅操作,好的是现在pro版也可以无线CarPlay了,但是大众好像更新比较慢14加最新系统不能用无线,暂时只能有线,店里的销售用的11无线试了一下链接挺快的,也很稳定。空间只能说一般,我172,一百四十多斤,调整座位后后排腿部有两拳半的富裕,后备箱大概只有三厢轿车的一半左右。驾驶感受是真的没得说,开起来会给你加速的信心,转向精准,坐上去就会有一种踩油的冲动,所以我光荣的在车还没到一千公里的时候领了我的第一张高价照片。油耗方面是真心不错基本上都是在六个油左右,暴力驾驶也不会超过7.5,高速更省第一次跑高速就跑出了4.5的油耗,经济性确实不错。总体来说它可以称得上是一辆好车,如果你喜欢驾驶,注重地盘、转向、驾驶感受,那选择他没错,但是如果你想要的是一个移动的、为家人服务的工具,相信我它并不适合你。
Sunny200608:一直觉得高尔夫操控确实还可以,直到开到2.0的昂克赛拉,6at平顺,操控更好,现在才10万
许久37:市区穿梭还🉐是高尔夫,高速两个没有什么区别……
一生何求84411:我从买第一部车高4,再到高7,就没买过别的车,你说的优点就是我追求的,最后孩子大了,人也老了,想出远门了,看到探歌底盘高点,后排宽敞多了,而且还有点开高尔夫的感觉。最后换了探歌顶配。真心不错,底盘,操控精准度跟高尔夫差不多,还有L2辅助驾驶,高速爽的一批。就是车机差点,毕竟10多万的车,无所谓了
车机真的时不时出现问题,没声音,carplay黑屏,卡卡的。这个轮胎过坑真的心脏砰砰跳,新车已经废了一个轮毂了,过一个坑直接变形了,开空调密闭空间有点味道。其他很棒,动力响应,驾驶感觉,除了需要看路况,不能直接过去,打算换厚轮胎或者小轮毂。4人空间乘坐还是够用的,5人就比较挤,晕车人慎坐,后排座椅凹进去,空间足够,但是长时间坐还是不行,前排就还好,还需要等刷隐藏把模拟声浪关掉,嗡嗡嗡长时间不舒服,排气声音听着比较一般,不知是不是多了颗粒捕捉器的原因?很久以前就喜欢,才入手赶上数字高尔夫,很多操作还不会,几乎没有实体按键,误触,也没法盲操作,开车时没办法分心操作。启停也是,都在屏幕操作,偏偏车机卡顿,虽然平常直接连carplay 没啥别的操作,到时候家里人开车就很不方便了,今天carplay就黑屏了,能放歌,不显示。故障码也遇到,大部份熄火重启即可。总的来说,gti是我的dream car,小问题也可以接受,在路上开起来的感觉真的很棒,忍住不关注油耗的话快乐加倍,只是家里路况太一半,轮毂一大轮胎真的薄,以前开家里冠道可以无脑过,现在只能上高速才能感受到驾驶的乐趣。目前外观稍微黑化,就已经是最靓的仔了,高尔夫给我带来的不仅快也有乐。
CRH380AM机师:恭喜恭喜,我对这车机唯一要求就是跑长途高速不要死机,还得分心捣鼓半天连回导航太危险了
檀沉:建议把车机升级为275。稳定实用还有你要的实体按键
小袁腰挺硬:我只是想问你们首付多少?大众销售员让我首付6万多
【操控】
灵活
【驾驶感受】
非常不错,底盘略硬,dcc电磁悬挂比五年前买的大众的大众cc略好
非常好开,车很小,开着省心
【最不满意】
全触摸的空调使用很不方便,车机一般,不过一直用carplay,车里对我来说无所谓
【油耗】
高速巡航120km开空调5.6个左右,100km能达到5个左右,高速省,低速市区油耗只要不暴力驾驶油耗9,油耗表现惊人
【购车经历】
17年第二辆车买的大众cc2.0t使用五年开了11w公里只换了四个火花塞,5万公里的时候换了4条米其林ps3,行驶过程无任何问题,感觉车型老了中间买了一辆宝马i3,开了不到500公里的感觉充电太麻烦了就卖了,并不能否定i3不好,只是接受不了电车的充电等待和续航焦虑,行驶质感和宝龙还是非常好的,包括车机系统也不错,买高尔夫是无意间刷短视频刷到的,考虑自己一人用车环境相对多一些,毕竟是过渡车最多开一年就不错了,考虑到老爷子的老福特问题太多,不能跑长途,他又嫌弃三厢车太长,综合以上,大众品质还是非常值得信赖,加上车小,动力强,25w的区间性价比还是钢炮还是无敌的存在的
高冷清风dkS:已经换途锐3.0锐享了,gti确实是一部好车
买我买还不行吗:过渡车开一年???回头卖的时候考虑一下我啊
南城有海765:请问gti高速感觉怎么样 稳不稳
点评车型:
2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line 20周年纪念
4.2分“优秀”21年我24岁,换掉了开了半年的小骐达,买了人生中第一辆新车。从始至终就对两厢车特别喜欢,所以不管是刚拿驾照买的练手车也好,还是去买新车也好,都铁定了心选择两箱。21年的时候就在考虑是买两箱思域呢、还是高8呢。
都很喜欢,都想买,奈何兜里就只有这点钱。于是我做了个决定,想着高8刚换代,小问题会有一些、车机也还需要迭代升级。这一代思域又是十代思域最后一款两箱,90%和Type-r几乎一样的模子。所以最后就想着先买思域过过瘾,过两年卖了换高8,到时候高8一些小问题也得到了解决。
于是21年卖了骐达换了两箱思域,23年6月又把开了两年多的思域换了高尔夫。
定车用了半个多小时就出来了,因为早已心仪已久,所以一进门就直奔主题很快就谈完结束。
等了一个月零几天,8月7号早上4s刚开门就到店里提车了,那叫一个兴奋呐!忙活了一上午该交的费用都交了,于是就等着贴膜开回家了。
开了快二十天,总体感觉还是蛮不错的。可能是我之前开的都是cvt的车子、平时上班跑业务开的都是公司电车的缘故吧,双离合的一档升二档还是没有那么平顺,能明显感觉到,还是需要多适应一下。不过有一说一,德系车的做工还是比日系要好很多的。隔音、关门的声音、行驶中的风噪和底盘都要好上一些(不包括胎噪,因为轮胎一般,行驶起来和日系的优科豪马差不多)。座椅也更加舒适厚实,这一点我是相比于我的思域而言。车内的氛围感、再加上这一代数字化的改变和上车的仪式感,相比于之前的“毛坯房”简直好的不是零星半点。果然大众最懂中国人😂。
让我感受最大的是后排空间。虽然我对后排空间没什么特别大的需求。但起码做后排的人别顶到前排座椅。之前我的思域后排就比较小,但高8后排腿部空间相比于我的两箱思域而言要更大一些,不至于后排乘客膝盖顶到前排座椅。相对的,有得必有失。高8扶手箱会更靠后排,后备箱纵深也会比两箱思域短一点。但我觉得挺好,与其后备箱短一点不如后排舒服一些。只能说设计理念不同,高8的很符合我的口味。
开的时间不是很长,目前就这些实际体验感受。也不打算改、也不打算刷什么隐藏。只是个人觉得还是原汁原味的最好。现在结婚了,把重心会更加侧重于家庭方面,所以就这样呢。个人观点🤣
等你下课2439:r-line一般都会后悔没上gti
用户3373460249910:钱全部花在换车上还不如一开始就换高R
指挥中心升级完毕:你这21年最贵的时候买的,换车得亏多少
【购车经历】
在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔,是一辆适合在城市里通勤的小车,不大不小,外观也十分耐看。
在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了,小小的车身下蕴含着那么大的潜力,犀利的外观,原车就有的浑厚声浪,还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。
虽然在进一步了解中知道,国产的8代GTI没有上第4代EA888,但对于我来说,人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。
今年五月份提的车,在本地提的话要等好久,然后跟车商联系后到郑州提的车 。
前一天约好第二天就从郑州开回来了。
只要裸车,什么都没要,价格优惠了一万五,但是买了店保8000 。
现在购置税减半了,心动的各位可以下手了。
【驾驶感受】
驾驶感受无可挑剔,对于一辆运动小钢炮来说,这个操控带给我的感觉就是很激进,可操控性很强,在本来就小的车身下,还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控,在有DCC电磁悬架的情况下,运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样,运动模式下给你的感觉支撑性很强(可以用硬邦邦来形容,过个减速带那是屁股在受罪)个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软,毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。
动力目前感觉还够用,也试过弹射起步,感觉很不错。但是,原车的轮胎真的很垃圾很垃圾,加速的时候一直打滑。
【油耗】
可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题,我个人可能脚比较重,开车也快,在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的,开车去郑州出差回来一共快500公里(高速450左右)表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了,一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。
【最不满意】
对于8代GTI的车机真的是一言难尽,网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了,可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑,感觉车机在日常用的时候基本没什么问题,还是建议大家把手势操作给关上,可以少很多误触。
现在开了有3500公里,车机音响出现过突然爆音然后有杂声(这个只出现过一次,当时爆音的时候把我吓一跳)还有就是启动之后音乐正常播放,音响没声音出现过两次,不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。
最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯,真的跟见鬼的一样动不动就自己亮,很烦人。白天看不到还好,晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人,不知道有没有同样经历的车友。
以上是个人提车这一个半月的感受,仅供大家参考。
谢谢!!!
吖吖吖:186的个子,很想买gti正常嘛
用户26027970:上个后防倾杆,车位尾循迹会更好,上一套米其林ps4s,抓地更好,等程序破解了再上个一阶,300马力,开着就很舒服了
咆哮丶小怪兽vv:说实话 gti到现在出到8代 从动力到操控确实没什么优势了 如果不改就真的只剩信仰了 车肯定是好车 性价比确实一般 玩够了还是要还换的 不改也不如普通高尔夫好卖 改了卖的时候血亏啊
预算十几万又不愿向舒适或愚蠢(某V某🐆)妥协,高尔夫绝对是一个好选择。底盘支撑性,转向手感,车尾跟随性全面超越ID3,同样的价格高尔夫更能让你获得更真实的驾驶感受,而不是ID3虚伪的转向手感和柔软的底盘
【驾驶感受】坐姿比较舒缓,手动座椅可以放的更低。油门踏板脚感尚可,刹车踏板踩着不太舒服。转向阻尼比较线性,大角度依然可以获得不错的回正力矩(当然,相对同价位家用车而言),车头指向性非常精准,车尾跟随性也非常棒(我感觉比mini Cooper S快一些)。最后,驾驶起来没有探歌轻盈,但高速稳定性更好,探歌飘的厉害
【底盘】底盘相比帕萨特厚重一些,但达不到宝马1或mini Cooper 的厚重感,避震软硬适中,和帕萨特差不多,刚刚好可以获得路面反馈又不会太颠簸,ID3太软,路感没有高尔夫好。快速入弯或掉头侧倾比较明显,一般路面的灵活驾驶侧倾非常小,底盘整体性非常好(有路感的底盘,而不是小鹏P7那样毫无路感,底盘像一块钢板垫上四块棉花的感觉)
【脚感】油门脚感尚可,我没看,但感觉是悬吊油门,没有风琴式踩着舒服。刹车踏板偏大,脚感偏软,刹车比较线性但前段制动力明显不足,刹车信心不足(不过比宝马3稍好一点点)
【1.4T】不得不说匹配的比探歌好太多太多了,普通模式几乎没有闯动,市区驾驶舒适性不错。运动模式深油门会有弹离合的感觉,动力突然介入(也就这点小小的推背感了吧),升档不顿挫。发动机声音还行,稍微有些低沉的感觉,不算难听
【拨片】拨片响应迅速,按下去就降挡了(0.5秒),不会和某些“运动车”一样显示降挡实际没动。而且按了拨片松油门不会强制升档(奔驰A的拨片有和没有区别不大,降了档送油立马升上去)
【车机】全部按键都是触摸,手感一般,我觉得没有极氪的触摸方向盘手感好。车机不好上手,逻辑类似新一代宝马大屏车机,一塌糊涂,调节空调风量都要盯着屏幕按半天......优点是仪表非常好看,还可以调节颜色
In conclusion:8代高尔夫开起来得心应手,虽然动力不足车机糟糕,但依然是同价位为数不多拥有真实驾驶反馈的车(除了特斯拉Model3 P,大部分电动车的反馈都极其虚伪,包括ID3甚至宝马i4)
【写在最后】奉劝各位兄弟们,想要驾驶乐趣千万不要听某些车评人吹某V某🐆,即便它的圈速可能比较快,真的,这和驾驶乐趣是两码事。我不愿意看到一些和我一样热爱驾驶的人被一些人肉喇叭欺骗,更不愿意看到一些人满心欢喜却买回来一个声音难听,降挡迟滞,动力该来不来,车头该转不转的东西,而他们还愿意相信这就是“驾驶乐趣”。对大部分普通消费者来说,真正的驾驶乐趣不是多暴躁的动力,多突兀的刹车和降挡,而是如同我们的手脚,灵活且可控
燺顟濔:准备换车了,真心舍不得这个
孝岚:16,6刚提 开了三天 香死我了
油价蹭蹭涨收入唰唰降:七年车,最近感觉发动机声音变大,国道油耗,综合大概5-5.5
其实不难看出来,第八代高尔夫GTI在外观上与普通版本高尔夫并没有太大的差异,依旧还是熟悉的数字化理念,不过,高尔夫GTI最大的亮点是,两侧雾灯区域使用了五格式LED 雾灯,点亮后真的具有极高的辨识度,令人留下非常深刻印象。
与其同时,18英寸的刀锋轮圈匹配的是邓禄普SP SPORT MAXX 050系列的街道轮胎,虽然是偏向于走街,但是在使用时抓地力还是相当的出色,遇到有水的路面也能化解打滑的情况。此外,内置的330mm大尺寸前刹车盘,在视觉感官上更显运动的同时,制动性能也得到了加强。
尾部基本没什么变化,但双边单出的排气还是下足了功夫,在高转速收油时,还带有一定回火声,并且切换到运动模式后,“啪啪啪”的回火声也来得更加明显,在原厂声浪下无疑刺激了肾上腺素,换句话来讲,街道行驶时,路人也会投来注目礼。
进到车内,打眼看去就是熟悉的普通版高尔夫的布局样式,不过,为了突显出GTI的身份,则依旧使用了格子布加Alcantara材质的座椅,并且桶形座椅还具有一定的包裹性,激烈驾驶时,靠背两侧护围能减少驾驶员身体的横摆,而整体的填充物也不算得上很硬,至少舒适程度也在可以接受的范围里。
作为一辆性能小钢炮最少不了的就是换挡拨片,但在高尔夫GTI上换挡拨片尺寸属实有点偏小,好在操作时的手感反馈还是带有阻尼回弹,实际的体感秉承了大众一贯的紧致。
值得一提是,10.25英寸全液晶仪表盘,配有专属的“GTI”样式主题,除了常规的多媒体显示以外,还可显示圈速、油温、水温、涡轮压力值等,对于一些喜欢下赛道撒欢的用户来说,可以实时监测到车辆的状况,大大提高了实用性。
动力系统,高尔夫GTI搭载了EA888 Evo4 2.0T发动机,最大马力220匹,最大扭矩达350牛·米,传动系统与之匹配的是,代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。
驾驶感受,刚起步上手时,就能感受到整个动力储备十分充沛,变速箱换挡逻辑也干脆利落,丝毫没有一点的迟疑,与发动机衔接的配合非常完美,深踩油门能感受到变速箱降挡速度极快,相比于同级别钢炮车型,变速箱响应都能获得较高的分数。
此外,高尔夫GTI还配备了自适应底盘调节系统,并且还支持15挡手动调节,在舒适模式下,减震器过滤掉了路面大多数细微震动,筒芯回弹的速率更偏向柔和。而切换到运动模式,减震器则变得硬朗了许多,过弯侧向支撑的极限更加充足,同时,传递出来较明显的路面信息,不过,整个滤震效果还是富有一定的韧性,符合大众标准的德系车味道。
艾文塔多:有颗粒捕捉器吗
友爱医院精神科捅主任:还是3代EA888
kangsanmida:三代ea888哪是evo4
点评车型:
2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line 20周年纪念
3.8分“良好”【购车经历】
三十多岁,选择了自己的dream car。从看车试驾到签合同一下午搞定,媳妇说我买车像买菜似的,有点不真实哈哈!
【驾驶感受】
之前开思域和CRV,现在开高尔夫有一种完全不同的驾驶感受,挺好上手,操控还可以,辅助驾驶配置够用。
【油耗】
三百多公里,高速居多,油耗6.2。
【动力表现】
郊区上班通勤,动力完全够用,稍微有点涡轮迟滞,不影响。
【最满意】
高尔夫的经典的外观和简约精致的内饰,双联屏给好评!carlife挺方便!
【最不满意】
没能等到1.5T发动机,很遗憾,不过早买早享受啦,也没太大区别,只能这么安慰自己了…
不同的人、不同的家庭有不同的用车需求,也有不同的喜好,用车环境也各有不同,包括购车预算也都不一样,所以适合自己的才是最好的,祝大家都能买到适合自己的车!
咯一就中午:这么小的车还卖15万?加点钱买pasate不好吗
小小OM:我也差不多,一天看了两家店,第二家谈好价直接就交了定金。29岁自己第一台车,单身不考虑太多,直接就奔自己喜欢的来了。
用户4608376728691:不知道1.5t还有没有希望
点评车型:
2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line 20周年纪念
4.4分“优秀”【购车经历】跑了 四五家 4s 店,最后一家价格最低,直接付了定金,定制车型,等了一个月才提车,看到车发现等一个月很值得!
【提车价格】全车落地 15.82,免息贷款
【驾驶感受】大众车一如既往的稳,底盘很扎实,高速 160 一点不飘,加速反应很快,最新的方向盘握感很舒适!高速噪音没有很大,但也不小,只能说密封性还是可以的!
【油耗】目前开了 400 公里不到,油耗 6.0 左右,因为跑过一次高速,市内路段会高一些
【亮点配置】买的 20 周年纪念版 rline,L2 驾驶辅助很好用,适合我这种懒人,灯光是很大亮点,有需要的朋友可以加装灯光包,座椅个人感觉配色好看,翻毛皮很有质感!
【维修成本】目前还没有
【保养】首保还没做
随性自由的熊猫od:哥们 沈阳哪家4儿子
醉上青楼欢:我的落地15.5 裸车13.4
此用户以成仙丶266:咋这么便宜,带着菜刀去谈的
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2023款高尔夫 280TSI DSG R-Line 20周年纪念
4.3分“优秀”关注了这款车很久,前后看了快两个月,一直都只想要R-line,销售告诉我半年前就停产了,直到上周,之前的销售说有纪念版,确认是我想要的颜色(珠光白),版本,终于敲定,因为不在一个城市,就先付了车款,让销售先做装饰,加装了360(销售帮我升级到540),还有行车记录仪,车膜,底垫,然后昨天让老公去落户,终于把车开回来啦,最后全款落地17.1,昨天到家就自己出去跑了一圈,太爽啦
希望희망하다:你们的高尔夫发动机高压泵不哒哒哒的响吗
刀片520:销售骗你的,我今天下午才去店里问的,阿蓝要在厂家订车,等车约20多天个把月左右
王小让啊:540?是加了底盘嘛?
外观方面,高尔夫2023款 380TSI DSG GTI保持了GTI系列的独特外观特点,以运动、激情和动感为设计理念。前脸采用了大众家族式的进气格栅设计,配合独特的前大灯造型,展现出动感和力量感。车身线条流畅,轮毂和刹车系统等细节设计彰显了运动性能。
内饰方面,该车提供了舒适且时尚的驾驶舱。驾驶员座椅采用了高级材质,提供了良好的侧向支撑和调节功能,为驾驶者带来舒适的驾驶体验。中控台采用了现代化的设计,配备了全液晶仪表盘和悬浮式多媒体显示屏,操作简便且信息显示清晰。
性能方面,搭载了一台2.0升涡轮增压发动机,最大功率为220马力,最大扭矩为350N·m。配备了DQ381 7速湿式双离合变速箱,换挡平顺迅速。这款车型具有出色的加速性能和稳定的操控性能,提供了令人愉悦的驾驶体验。
配置方面,配备了诸多实用和安全配置,如方向盘加热、预碰撞安全系统和倒车影像等。这些配置提高了驾驶的舒适性和安全性。
综合而言,高尔夫2023款 380TSI DSG GTI是一款集运动性能、舒适性和实用性于一身的车型。它拥有出色的动力表现、运动化的外观设计和豪华舒适的内饰,是一款非常吸引人的车型选择。建议亲自前往4S店进行试驾,以获取更直观的体验和了解。
年少圆梦,人生第一辆车,感谢家人,感谢自己。
先说价格。淮安21.78裸车,36期贷了10万,多少有点打肿脸充胖子吧,落地24.3,没有购置税减半真的很伤,其余没太多优惠和赠品,对于价格:因为喜欢,所以不太离谱就好,问了几个本地的,优惠2000,真的可怜。
车辆方面:首先强调,本人就是无脑喜欢,带有一定主观性,各位看看就好。驾驶感受也好,车辆性能也好,身为一个两厢车整备1.4吨带着2.0的机头,或多或少也能谈上入门性能,众多宣传的卖点中,切身感受最实际的就是欧版转向机,精准灵活,2.1圈打满真的只有自己体会才知道舒服。其他的卖点也不错,只要喜欢,哪里都好,车机卡也就那样吧,故障灯经常亮就那样吧,韩泰轮胎滑成狗就那样吧,马力一匹没多就那样吧,没有电尾门就那样吧,副驾座椅手动调节就那样吧,无所谓。车内的模拟声浪初感刺激,十分钟过后就觉得吵,必须刷掉。氛围灯是点睛之笔,再一步加深了对他的喜爱。空间内饰更不说了,要不是喜欢,也是难以入眼和下手。
油耗没什么想说的,买这个车如果为了省油或者心疼油费,那一开始就不该买。
见识不多,比较词穷,最后说总结吧。
在当今市场,环保,新能源,竞争等各方面因素下,大众依然能拿出一台这一辆充满褒贬不一的高8GTI,我觉得也是对所有热爱的人士一个大差不差的交代,海外版本区别对待带来的也是价格的妥协,虽然我本人热爱内燃机,但现在何尝又不是内燃机的落日呢,所以我更加珍惜这仅有的机会和时光,慢慢体会这辆车带给我的陪伴和喜悦。
一生只为做好一张饼:真羡慕人生第一车就是GTI,曾经我的梦想就是能有个踏板小摩托。后来能买的起汽车的时候还是买不起GTI,现在能买的起GTI了,却过了能驾驭它的年纪。人生的遗憾不是不能实现梦想,我感觉是梦想和现实的不合拍哈哈。现在路上看见GTI还会多看几眼,但我已经不在想着去实现它了。
LWN668:36期还贷之路要开始咯,一个月三千多,我还有几个月就还完了,轻松
黑山童工:现在开这车,下次换车必须78s以上不然会觉得还不如gti,mini也可以。
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4分“优秀”整体比较满意,提车前一直纠结后排空间,实车并没有想象中小,后排座椅包围舒适性也还可以。
【提车价格】落地18.2,分期24期
【亮点配置】车道辅助,主动刹车
【油耗】目前不到2000公里,整体油耗8.3,高速6个。
【购车经历】今年中秋节下了两天雨,找了两家有现车的4S店看车,因为有原车置换,综合还要对比整体费用哪个适合,所以一直到9月底才提车。
【驾驶感受】第一台车一直是手动,开了5年了,所以对这辆车驾驶感受感觉还是很满意的。
【最不满意】不太满意的地方就是副驾驶不是电动座椅,前机盖不是液压升降。
【操控】开了一个月了,高速4~5次,自适应巡航让驾驶不像原来那么累。十一期间回老家有过2次主动刹车,这东西有一次你就感觉他值。
【关于情怀啥的】有人问我18万买个高尔夫咋想的,我觉得车这东西吧,就和你搞对象娶媳妇差不多,喜欢就行,重要的是我媳妇儿也喜欢,自己开着爽就行了。
孩子气5082:发动机没用1.5T的。拉胯
GZC097:北京差不多要19万多落地
用户923756905935:仪表哪里刷?
1.4t发动机还分个高低功率,内饰做工用料在当时还可以,现在看来有点简陋了,配置真的低,要啥没啥,连倒车影像都没有。
驾驶感受不错,轻快灵活,操控信心很好,油门调的比较舒缓,响应比较慢,深踩才有较好的动力,偏向于经济性。
确实好开,双离合变速箱表现比我预计的要好,顿挫这些还能接受,换挡速度比一众国产双离合都快。
路感算比较清晰了,触感比较硬,不过车身的动作控制的比较好,不会说走烂路把人颠飞或晃来晃去的。
NVH一般,胎噪风燥都挺明显。
18年提的车了,价格也记不清楚了,反正小地方优惠挺少的,加上那时国产车还没起来,市场不够卷,现在想起那价格真的是大冤种,啥都不送,4s店买巨贵的保险。
好好工作,争取换个国产电动车开开。
西装暴徒RS5:我高七,1.6经典板悬
乔188886707:7.5代是最帅高尔夫,如果是1.4手动就完美了
云海之上:我的17款230的都有倒车影像,还是隐藏式的摄像头,感觉这个设计特别的赞,不担心会脏
是用之前的手动挡思域置换了GTI,也算是圆了自己的小梦想。
GTI相对比较低调,而且可玩性高。从我买的车也能看出来我是真心喜欢车,也喜欢开车。思域也是一台好车,6万多公里没怎么费过心。但还是自动挡省心好开,EA888+DQ381配合换挡拨片,驾驶体验就两个字:无敌
【操控】
操控是高尔夫的精髓,GTI的方向盘手感明显重一点,配合比较大的转向比,路上开起来很动感而且有信心。
刹车脚感其实不太好,偏软而且中后段才会上力,劈弯前要留意好速度。
DQ381的湿双还是很聪明又快的,降档迅速而且换挡拨片几乎没有延迟。好几次深踩都是5-6档直接进2档,一点不墨迹。
【驾驶感受】
平时开起来其实是偏硬的,即使是DCC比较软状态的舒适模式,而且胎噪和模拟声浪会有点吵。
等开一段时间考虑换米其林PS5,再关了模拟声浪
【油耗】
城区10个多,高速高架不到7,这个没什么好说的,2.0T高功率是米勒循环,本身油耗就会高一点
【乘坐体验】
后排腿部空间小,有家庭的如果是只有一辆车,还是谨慎考虑
【保养】
后续2万需要换火花塞,EA888比较娇贵,自己本身也是汽车行业的攻城狮,保养还是得做好
【最不满意】
车机确实拉胯,有过一次黑屏,多次Carplay连不上,而且冷车启动很慢。
还有一个很炸裂的缺点,需要进车机换自动启停,这个真的让人吐血,每次都要顶着卡的要死的车机,进页面关自动启停
最后说说自己为什么买GTI,其实考虑过很多新出的比如领克08,领克07,极氪001,二手宝马3,后面综合自己的使用需求才买了GTI。我只需要它好看,好开,小问题不多,有一定可玩性就可以。而且现在还没有小孩,趁着年轻,勇敢追求一些自己喜欢的东西。
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