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    高尔夫2021款380TSI DSG GTI值得买吗_高尔夫怎么样

    ·高尔夫

    什么是懂车分

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    3.77
    “良好”
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    共844人评价
    12万-18万轿车总榜No.34
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    10.98-20.98万
    厂商指导价
    12.98-22.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.77
    • 3.72
    • 外观
    • 4.17
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.81
    • 3.64
    • 配置
    • 3.67
    • 3.55
    • 空间
    • 3.25
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.66
    • 操控
    • 3.97
    • 3.67
    • 动力
    • 3.86
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.76分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 思域3.85外观4.24
    • 马自达3 昂克赛拉3.84外观4.47
    • 高尔夫3.77外观4.17
    • 凌渡3.73外观4.20
    • 卡罗拉3.63外观3.84

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.76-
    • 思域3.85外观4.24

    高尔夫·全部评分

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4优秀

    【购车经历】 购买GTI是机缘巧合,老婆过生日,她一直嫌弃A8L太大了,开着不方便,那就送她一台小一点的车车当礼物把,本来是打算给她买个mini的,但是去店里带她试驾了一下,1.5T的动力不够,2.0的又没有试驾车,主要是我也觉得仪表盘和中控显示屏画质太差了。本来都打算放弃了,但是老婆提了一嘴,8代GTI好像上市了,老婆说买一台低调一点的车也好,要不去看看。我一听也来了兴趣,本来打算给她买台车,没想到自己还能蹭一个玩具,立马打开懂车帝开始看参数和配置,确实不错,那就去看车。结果跑了2家4S店都没有车,只能试了试普通版高尔夫,老婆对内饰和外形都挺满意,我试了试底盘质感也挺强,但是我们不满足于普通班高尔夫,直接盲订了一台GTI。 【用车体验】 小小的两厢车,蕴藏着大大的动力。2.0T的发动机,推动这辆小车绰绰有余。GTI就是一台让人非常有驾驶乐趣的一台车,不论是他的动力,还是他的提速,还是他原厂自带的声浪排气,都让驾驶者血脉喷张。官方的0-100公里加速时间是7.1秒左右,但是我自己实测百公里加速时间轻轻松松在7秒以内,当然,也跟我换了轮胎有关系,原厂的韩泰轮胎真的跟其他大牌轮胎差的有点多了,不过大牌轮胎的价格也摆在这里了。GTI带给我的惊喜源自于这么一台小小的两厢车,却有着A8一般的科技和舒适配置,这点让我非常惊讶。 【优点】 1.欧版转向机很舒服,打满才两圈多一点,有时候掉头弯打一圈就满了,好不习惯。 2.底盘韧性不错,过沟过坎目前底盘表现还是比较整的,dcc电子可调底盘,舒适和运动的差别还是挺大的。 3.dq381日常驾驶中顿挫感很少,运动模式下换挡拨片反应极快,几乎按下去没什么延迟就降档了,动力衔接挺不错。 4.声浪方面,这个车在运动模式下,3000转到4000转之间非常容易放炮,听着挺带感的。 5.驾驶辅助模式我都用过了,很容易上手,acc和半自动辅助驾驶很方便,快速路和高速可以极大的给驾驶员减轻负担。 【缺点】 1.车机,确实比较卡,很容易误触 2.车内异响不少,主要集中在中控台,可能是塑料件的原因,走烂路会有一些异响产生,空调出风口附近,嘎吱嘎吱的声音,影响行驶质感导致开起来感觉不太整(底盘还是很整的,这里说的是车内的一些异响) 3.低速行驶过程中,如果轻踩油门松油门,总能听到发动机舱传来的哗啦啦或者像金属罐里面有点沙子的声音,以前没怎么开过双离合,不知道是否是双离合的通病,这个是目前最令我感到影响驾驶质感的点。 【改装】 我想先给大家一个忠告,改车之前,一定一定要切身体会自己的车的各个感受,避震,轮胎,轮毂,刹车,动力,侧倾,抓地力,甚至隔音,等等,等等,因为只有切身感受过原车状态,才能根据自己的需求,确定好自己要改的地方,以及要改的费用。在这里也说一个自己的观点,改车绝对不是一堆名牌改件堆车上就是NB,就是高手,就是大神。每个人的需求不同,预算也不同,所以改装不要盲目,也别攀比,满足自己的需求是最重要的,但是这里也要强调的是:杜绝山寨,杜绝假冒伪劣,杜绝卡钳罩等等,杜绝这种攀比和虚荣心下的产物。 附上改装清单: 1、前轮刹车AP9665 2、后轮刹车AP9448 3、刹车油SRF赛用油 4、VP赛用冷却液 5、RUNTEK油底壳 6、BLOX锻造螺母 7、STAR锻造轮毂 8、KW DCC避震 9、国产后唇 10、国产LED显示屏(老婆最爱)

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    2021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 12021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 1
    2021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 22021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 2
    2021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 32021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 3
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    2021-12-15

    一直走下去a字里行间都掩盖不住金钱的气息

    无泪xiao鱼等过两天,长春暖和了,我去冰雪新天地把我放在那的航母开回来。把美国那架 B-2隐形轰炸机 给我老婆买回来当玩具吧,感觉当交通工具不是很实用。

    Мò涟漪有钱真好

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.1优秀

    【购车经历】 在对车了解还没有那么多的时候就感觉高尔,是一辆适合在城市里通勤的小车,不大不小,外观也十分耐看。 在去年8代高尔夫发布的时候就吸引住我的眼球了,小小的车身下蕴含着那么大的潜力,犀利的外观,原车就有的浑厚声浪,还有那有着GTI家族风格的内饰一下就吸引了我 。 虽然在进一步了解中知道,国产的8代GTI没有上第4代EA888,但对于我来说,人生中第一辆车能是GTI就很幸福了。 今年五月份提的车,在本地提的话要等好久,然后跟车商联系后到郑州提的车 。 前一天约好第二天就从郑州开回来了。 只要裸车,什么都没要,价格优惠了一万五,但是买了店保8000 。 现在购置税减半了,心动的各位可以下手了。 【驾驶感受】 驾驶感受无可挑剔,对于一辆运动小钢炮来说,这个操控带给我的感觉就是很激进,可操控性很强,在本来就小的车身下,还配备了欧版2.1圈的方向机进一步加强了对车身的操控,在有DCC电磁悬架的情况下,运动模式跟舒适模式的情况下带给你的感受完全不一样,运动模式下给你的感觉支撑性很强(可以用硬邦邦来形容,过个减速带那是屁股在受罪)个人平时开车还是喜欢在个性化里把悬架调到最软,毕竟常在市区里开车舒适型也要考虑到。 动力目前感觉还够用,也试过弹射起步,感觉很不错。但是,原车的轮胎真的很垃圾很垃圾,加速的时候一直打滑。 【油耗】 可能油耗也是大家近期最为关注的一个问题,我个人可能脚比较重,开车也快,在市区里开车子15个油左右。但是跑高速还是比较省油的,开车去郑州出差回来一共快500公里(高速450左右)表显6.5个油。由此看来还是我平时开车的习惯太费油了,一箱油加满在市区差不多跑450公里左右。 【最不满意】 对于8代GTI的车机真的是一言难尽,网上说的那些问题中肯的来说也是有点过分丑化了,可能是个人习惯了大众系这离谱的逻辑,感觉车机在日常用的时候基本没什么问题,还是建议大家把手势操作给关上,可以少很多误触。 现在开了有3500公里,车机音响出现过突然爆音然后有杂声(这个只出现过一次,当时爆音的时候把我吓一跳)还有就是启动之后音乐正常播放,音响没声音出现过两次,不过这些问题在熄火好过一段时间就自己好了。 最让我不能忍受的事就是车后座的那个感应灯,真的跟见鬼的一样动不动就自己亮,很烦人。白天看不到还好,晚上突然自己亮然后自己灭真的很烦人,不知道有没有同样经历的车友。 以上是个人提车这一个半月的感受,仅供大家参考。 谢谢!!!

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    2022-07-03

    吖吖吖186的个子,很想买gti正常嘛

    咆哮丶小怪兽vv说实话 gti到现在出到8代 从动力到操控确实没什么优势了 如果不改就真的只剩信仰了 车肯定是好车 性价比确实一般 玩够了还是要还换的 不改也不如普通高尔夫好卖 改了卖的时候血亏啊

    用户26027970上个后防倾杆,车位尾循迹会更好,上一套米其林ps4s,抓地更好,等程序破解了再上个一阶,300马力,开着就很舒服了

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.9优秀

    2022年6月5日下午交完定金,6月6日一大早,大学室友开车带我去提车了,一路上满心欢喜,期待着快些把我的小红提回家。说明一下,这个车是现车,日期是今年2月18日的,算不上库存车。本想订锰石黑的,奈何红色优惠大,最终还是选择了这个红色,准确来说,这个颜色叫做以太红,可能一开始觉得有些别扭,哈哈哈,时间久了,越看越爱,每次停好车都要回头看几眼,可能这就是男生对于车的喜爱吧 这外观真是太爱了,以太红yyds~ 每当打开车门后往内注视,那性感的方向盘似乎等待着它的主人的到来,GTI专属的格子布运动座椅让人向往。当你转身来到车内,按下启动按钮发动车辆,排气的声音从车尾部迅速传来,仿佛刚刚苏醒的野兽发出恶龙般的咆哮,它仿佛在启动那一刻开始,就立马进入了战斗状态,你需要它的时候,它总会给你回应。 钥匙套非常不错,车友群里别人推荐的,我觉得不错,就是价格有些小贵。 车内没什么异味,可能是2月份的车,车内要有味道也早已经散去,因为这个车后面放在展厅的。如果你的新车要有味道,你可以在阳光下晒晒,打开车门通风,估计几天就没什么味道了。我是一个比较注重细节的人,我觉得GTI车内外饰做工挺不错的,没什么槽点,内饰用料我并未感觉到廉价,晚上开启氛围灯后,还是非常不错的,我比较满意。 犀利的前脸大灯 我身高1.66,我媳妇身高1.63,对于我俩来说,车内的空间是够的,这车平常就我们俩,所以不存在有拥挤的感受,哪怕我坐后排的话,头部空间富裕得很,腿部空间也是够用的。哈哈哈,可能父母看这个车小,就觉得没有那么大气,他们觉得车很小,内部空间也小。其实高尔夫后备箱也是很能装的,如果后备箱不够,还可以把后排座椅放倒,继续装东西。 上次出去还带了一只猫,后排的中间可以打开,哈哈哈,gti后排中央还有空调出风口,在路上小猫咪也不会热,一路上,它都在老老实实睡觉,很听话。 对于车内的储物空间的话,我觉得还可以做的更好。比如增添眼镜盒,我现在一般都把眼镜丢在车门边上的凹槽里,其实无线充电那里可以放个小架子在内部,方便放放手机,香烟啊(当然我不吸烟),一些小物件什么的,中间还有杯架,放放杯子什么的很不错。 提及车机的话,八代高尔夫确实做的不是很到位,宣传的智能化,结果确实反其道而行,让人有些许失望。最近几周我的车机连不上网了,我也不晓得是咋回事,我一直以为放放它就好了,结果它还是那么不懂事,跟我闹脾气一样,始终都是网络不可能用,我今天把账号退掉,结果登录都登录不上了,后来我就走了,问了销售,也就说这是厂家哪边的网络出了些问题,让我等等就好了,于是我熄火就走了。 就在中午我去吃饭之前,我专门去看了看咋样了,结果网络又好了,这个网络问题困扰了我几周,今天它终于结束了,挺开心的,希望它不要再出现了。如果;你也遇见网络的问题,你可以试试先把账号退掉,然后熄火走人,让车静待久点,再去启动看看。 这个车机刚启动的时候会有些慢,建议暴脾气的车主,还是耐心等待一下,它一小下就会正常起来,总得来说,车机除了刚启动那会慢,其他时候都挺正常的,希望厂家在后期能对这个车机升级升级,让它更加好用。哈哈哈,差点漏了说,这个车内后排阅读灯偶尔会亮,我的这个阅读灯偶尔会亮,这个自己亮的频率不是很高,我一般看见顺手就关了,我看车友群里,有的人经常亮,那就非常烦人了,如果你的后排阅读灯经常会自己亮,那就去索赔换一个吧。 喜欢总得回归到现实,油耗的话,跑国道的时候,大概在7个左右(经济模式哦),最近几周都在市区,9油耗大概在10-11个(D档舒适模式),偶尔也运动模式踩着放炮玩玩,就是媳妇在车上坐着的时候,她不准我开运动模式。总的来说,油耗表现还可以,我估计这车跑高速油耗也就在六个左右吧,因为我在国道上跑过最低油耗5.9个油。 拥有高尔夫GTI是一件非常开心的事情,它将伴我同行。 如果你也喜欢高尔夫,你还在犹豫什么? 请圈主推荐加精。

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    2022-08-11

    逗比又饿了红色的很好看,很有战斗氛围

    一只Bimmer我看得出你拿出了写作文的水平,你尽力了。

    喜欢开玛莎的姐姐5.9怎么跑出来的 咱俩一样我高速最低跑7.6这样

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.2优秀

    1、购车价格:本地为二线城市,珠三角发达地区,玩车人巨多,玩车自然离不开钢炮,冲着钢炮的鼻祖、绝代gti、等头衔,选择大众GTI ,全款落地价25万,感觉没必要分期,主要是考虑日后二手车交易手续不嫌烦。从订车到提车,前后花了一个月时间。唯一让我觉得大众4S店抠门的是,赠送了防晒膜和差不多一次性原产地毯,其他啥也没有。考虑到不改不如推下海的改装商赚钱头衔,我毅然决定将车改装,前后左右内外花了8万,整车价格➕改装下来一共33万(日常保养油费问题未算,预计首年使用当年支出应该是35万左右)。这样的价格,别人问我,买个C级买辆3系A4不香吗?我说,你懂个屁,我买车还要你喜欢?我自己的钱买自己喜欢的车,而不是你喜欢的车!当我拿了一串车钥匙出来时,买大人玩具车行不行?所以建议,没有情怀,没有一定经济基础工薪阶层,要深思熟虑一下,当然有钱人和职业玩车人除外。(不接受反驳,原因是买GTI的人一般还有另外几台车以上,别问我为什么,因为我也不知道,我自己也是这样) 2、功能亮点我就不多说了,看官方配置说明。GTI 使用感受:先说说缺点,车机使用问题仍然是硬伤,经常性的触摸屏不精准,音响有严重的bug,尤其是打开环绕模式,不是出现爆音就是出现死机炸裂长音,开在大街上,尴尬到死,巴不得马上把车开到无人的地方马上致电4S店臭骂一顿。变速箱漏油情况出现在21年10月前生产的车辆,10份之后生产的大多数都没出现变速箱渗油漏油情况,想必是大众后期也注意到了作出修改,庆幸我的座驾是12月生产,行驶至今未出现漏油情况。目前为止,唯一让我索赔过的一个项目,就是中央空调的正常断裂(设计缺陷,容易左右用力过度裂脱,预计夏天索赔的车主会更多),排气噪音过大,还没进出小区门保安就知道是我来了,连忙敬礼(原因是过年过节我都会派红包给他们,所以门口总有四五当天值班的保安在等我),整车舒适性只能说一般,除了驾驶位一般之外,其他座位更不用提,毕竟这是一台不照顾副驾后排的车(副驾连机械调节就充分说明这一点),整车风噪还是很大的,毕竟隔音不是大众的专业。接下来,说说快乐驾驶感受没得说,钢炮鼻祖是相当有实力的,在大街上,无奈回头率80左右吧,不敢说百分百,EA888发动机参数不用多说,绿灯一亮,随着运动模式的一声怒吼,你就是这条街最靓的仔,当有影豹思域领克03在你屁股后面时,还可以放几炮,告诉他们,我这骚操作是原厂的!提速快,灵活性很强,适合在赶时间很塞车的路上,左穿又插,本来用时1分钟的红绿灯路口硬是让我缩短到20秒通过,低头看看油表,忽然消失了10公里续航!油耗基本是两星期一加,95汽油。 3、往后会继续更新更多用车感受,以上可能不够全面概括,但GTI从个人角度来讲,值得入手!原因有三点:一是性价比高,花更少的钱买具有跑车性能的车。二是改装门槛低而成熟,改装配件齐全,价格亲民,线上线下都有极致的玩家。三是保值率适中,高尔夫系列在二手市场上保值率是可以的,尤其是GTI ,开两三年再卖出去仍然能有百分之八十,爆改除外。 以上仅供参考,如有雷同纯属巧合,如有不足纯属个人感受。

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    2022-03-06

    Teamo666我不玩车,我也没有其他的车,但我想买GTI

    零贰02我的GTI要7月底才能提车,不知道会不会安装颗粒捕捉器

    KIT我5.19提车,还没出园区大门,因燃油不够熄火了,有这家店抠门吗

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.29优秀

    我太喜欢gti了。 外观没得说,因为自己本身就是高尔夫脑残粉,把开了刚一年的A4L卖了,换的gti。没什么好说的,它就是我的Dream Car,青春梦想,在我这必须满分。 内饰就是大众的味道,已经非常习惯了大众的豪华塑料,这款gti的内饰已经算得上时尚新颖了。仿桶椅真的好评,格子布太有情调了。就是车里实体键太少了,尤其中控屏下面音量和空调按键,简直是反人类的设计,非常不方便,晚上都看不到,稍微有点不适应。另外打转向的时候,容易误触方向盘加热,有时候开着开着手心就热了。 配置几乎拉满,抬头显示,动态底盘,acc,辅助驾驶,哈曼卡顿,还有s3同款的刹车,堆得满满的。就是车机确实有点卡,而且自动启停这个功能没有一键关闭,有一点点麻烦。或许唯一差的就是胎压显示了。对于副驾经常坐人的车主来说,也缺个电动座椅。 空间上,它就是个高尔夫,两个人开正好,四个人也能坐,想要宽敞不可能,但也说不上多局促吧。如果前排调得很靠后,后排就非常挤了,买这个车没有过多考虑空间的。 操控必须好评,指哪打哪,这个进口转向机不是盖的,尤其运动模式下,感觉指向更精准,过弯、掉头的半径非常小。不过毕竟前驱车,高速起步和过弯真没有我那个Quattro稳。 动力很强,2.0T配那么小的车,日常驾驶绰绰有余,偶尔爽一把,也可以满足。点火声音和排气声浪都杠杠的。 舒适性就很一般了,毕竟运动车型,运动和舒适不可能和谐统一的,虽然有dcc,但是调节也是有范围的,想舒适性,基本不要考虑了。 高中的时候见过同学家的gti,很喜欢这款外表低调、内心狂野的小车,从此在心里就埋下了梦想的种子。去年自己需要车,无奈买不到国六的7.5gti,所以选了也挺喜欢的A4L,但是心里依然还有着gti的梦。 今年看到gti要上市的新闻后就像中了邪一样,脑子里天天想,不买都能成神经病了。软磨硬泡下,对象才同意换车。也正好赶上了芯片短缺,二手车行情好的时候,9月12号把A4L卖了出去,第二天去大众下的订单,到11月中旬提车,满打满算两个月。提车前真的激动得不得了,还失眠了好几天。提车当天上午就在店里先把牌上了,然后直奔贴膜店,贴了套车衣,当时想叫个拖车拉走的,但是销售劝我才五公里,没必要叫拖车,才放弃这个念头。整车没有优惠,落地26万左右。 到现在,提车时间不长,也没跑多远,但是明显感觉油耗居高不下,平均11个油。可能是因为这个车没有1到7档那种档位,所以开的时候老想踩油门。不过巡航的油耗很低,但是路况肯定不允许一直巡航。希望开着开着,自己能沉着冷静点,把油耗降降。 目前新车贴了车衣和玻璃膜,改了副驾驶12向电动座椅和胎压显示,刷了隐藏,比如迎宾座椅、大灯自检、赛道仪表什么的。个人建议想改副驾电动座椅的,6向就够了,12向就多了腰托,还要拆座椅靠背,有点心疼(当时自己不知道)。目前自己不舍得对车大动干戈,等开开再倒腾倒腾吧。 买完这个车之后,感觉自己每天都很开心。花有重开日,人无再少年,在条件允许的情况下,拥有一辆自己真正喜欢的车,是一件非常幸福的事。

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    2021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 82021款高尔夫 380TSI DSG GTI 图 8
    2021-12-08

    城市猎人A4换高尔夫,懂的自然懂,不懂的还以为脑子瓦塔了

    不懂车贩喜欢GTI的时候买不起,现在老了不喜欢GTI了,改喜欢S4了还是买不起

    阿金金呐开GTI想油耗低?不存在的,遇到加塞的,超他!被动力比自己小的超了,超他!前车磨磨唧唧不走的,超他!在身边突然提速的,超他!你告诉我这油耗低得下来嘛我10年的GTI油耗生生被我踩到21咱就说你受得了嘛

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.5优秀

    提车到现在有三个月了,作为自己的第一辆车,实在是要感谢爸妈的大力支持,快要成婚的年纪能同意我购入他,实属大幸。同时很幸运,因为老前辈倪大,我成为了官方认证八位车主的其中一位,这对我来说意义非凡。 颜色我毫不犹豫的选择了锰石黑,这颜色可以说是无奈中的妥协,可以说它并不是纯黑,相反太阳下就成了灰色。本想要同上代一样的纯黑,可惜一汽省了成本,只有锰石黑,珠光白和红三色,这代的红色也没上一代纯艳,白色太普通,打眼一看跟普高没区别,还要加两千选装,红色不太适合我这个汉子,也就只有锰石黑了,还好实车洗干净之后那种深邃感还是挺让人着迷的。 我是四月盲订就上了,这里要吐槽一下,盲订和七月后来的预订可以说没有任何关系,并非盲订你就能提前提车,还有一汽bug百出的app坑了不少车友,订单莫名其妙的被排到了后面,这在最初阶段尤为严重。我办完落地全款不到26,店里的装潢我没要,上牌免了,保险谈到了六千多,本想着出门退,嫌麻烦就没再管,价格在预期内。 像我这种几乎不下赛道的人来说,动力对我来说足够使用,国内的路况足够应付,如果要说哪里有所不足,原厂垃圾的邓禄普滑板鞋绝对首当其冲,建议如果没有幸运抽到韩泰的车主尽早更换。原厂的刹车较上代也有进步,据说用的是上代s3的刹车,但脚感还是偏软,所以这车要升级,首先必改轮胎刹车。DCC十五段可调还是能很明显感受到悬架变化的,日常我走的小路较多,调到最硬能明显感受在钢板床上一样,但是过弯又能提供足够的支撑,很不错。最为让心里感到满足的当属原厂排气,从启动咆哮那一刻,到油温上来后啪啪的回火声,当下这个国6b时代,这个价位应该是能买到最能挑逗你神经的车了,怠速时候站到车尾听排气声音,就仿佛一头猛兽在低吼,很有战斗的感觉。开gti的人在私下应该还是注重油耗的,只要不开运动模式,经济模式调到e,我高速最低拉到过4.9!群里之前看过有车友拉到了4.1,难以置信。相比于运动模式,堪称喝油模式,想听放炮必须在油耗付出代价,两脚下去,平均油耗一跃至十四五。 买这车的人都说车机堪称21世纪最烂,这么说并不欠妥,但也有些夸张,在升级最新的车机系统后,流畅度有明显提升,另外说一个小tip,车机不跟手很可能是你的手势感应没有关,点屏幕时互相牵制导致的,关了之后也会增加流畅度。 最后我想说,要是你想抓住燃油时代最后的尾巴,又没有太多资金选择更高阶的钢炮,gti真的是你不二之选,强大的改装潜力与后市场让你可以在改车中认识各种有趣的车主,同时提升你的知识水平,gti就是这样一台能陪你成长的车。我为了八代gti足足等了两年半,我认为非常值,这台车如果不是因为以后法规的限制,我会一直开下去,好好爱着他。有的梦不及时实现,日后往往会感叹唏嘘,虽不足悔,但抱憾终生。

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    2021-12-10

    懂车帝1号陈冠希前脸的一抹红,,格子布座椅,,3个8的吼叫。。来自一个高6车主的点赞……

    Riverock纠正一下,颜色不正的话是加打了成本,红色不正红,黑色不纯黑,是因为加了金属粉末,叫金属漆。不是节约成本

    头条用户西安老表

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.6优秀

    我原先是高8 rline版本车主,开了一年,最后选择置换成gti,这是我开了二十几天,跑了两千公里,写下的体验感受,希望对大家有所帮助,有不懂的问题也可以评论留言给我 【提车价格】 当是rl版本是以十七万多的价格购入,珠光白➕哈曼卡顿选装六千块,置换以十二万多的价格卖给4s店再加上他给我的置换补贴,最后到手十三万多。gti的价格是以23万的价格拿下,因为是现车到店三天(一般卖的比较好的店不会有现车,纯属看运气。)价格不是底价。 【购车经历】 因为开了一年的1.4t(跑了1.5w公里),是我人生的第一辆车,而刚好这两款车又是同一款车型,只是动力不同,那我就讲讲我换车的心路历程以及驾驶感受通过对比来讲讲高尔夫的优缺点。换车的理由很简单,gti这三个字母就代表着性能 钢炮 这一系列的代名词。在二十出头的价位,你能买到什么样的入门性能车呢,选择其实很少,因此03➕和gti,就成了大部分年轻人选择。 【动力表现】 其实在1.4t市区开s档也是够用的,双离合降档补油来的特别快,但3千转以下,这个车基本是光吼不走的,换了gti,在市区我一般开经济模式,一是我不喜欢在市区飙车(除非特定情况),二是s档给油实在太多,起步的时候一踩多就窜出去,不方便跟车。在高速,这两辆车我都开的非常得心应手,哪怕是1.4t的高尔夫,s档高速加速,只是后段加速有点慢,gti动力非常充沛,开着s档一脚油门只能说用爽来表示。虽然这车只有20多w,但在动力方面完全是扮猪吃老虎的存在,如果刷了程序,零百5.5秒的加速,更是动力强劲,多说一句,前驱车就不要想着跟别人比零百成绩,因为越是马力大越容易打滑,会有很多动力流失,而玩gti,比的就是下赛道和动态加速。 【油耗】 在市区一般10-15个油,具体看拥堵情况,快速路开经济模式可以跑到8个油,高速稳定在7,开运动模式一般在8左右,前天开了6个小时600公里,一箱油还有剩,加满油的情况下高速可以跑700多公里这样。如果是1.4t的话高速一般在6个油,加满高速可以跑800多公里。所以说gti耗油大的一般都是在市区开比较多,有一个车友就是gti换卡罗拉就是受不了这个油耗,但要玩性能,怎么能不耗油,a45如果暴力驾驶,也就只能跑200公里,gti可以跑三四百多估计,因此gti也没有想象中的那么恐怖。 【操控】 原车自带acc可变阻尼悬挂,我觉得开起来比高尔夫要好很多,如果追求跑山或者赛道的朋友可以上kw绞牙避震,不影响原车acc,一台小车配上这么大的马力,我觉得操控肯定不用多说什么,指哪打哪,1.4t的我开过跑山,除了过弯觉得避震太软以外,就是这个轮胎不行,韩泰或者邓禄普的轮胎都太滑,有条件的直接上ps4或者5,gyi还没试过,但如果经常跑山,刹车一定要换,原车刹车普通高尔夫会觉得有点不放心,只能说是刚好够用的状态,但还是安全第一,不要为了省钱买山寨产品,害人害己,特别是卡钳罩和盗版刹车。 【乘坐体验】 有坐过一次后排,本人一米七多,空间没有想象那么小,如果五个人坐的话,后排腿部空间可能会有点挤,但我也不经常载人,一般都是一个副驾,所以忽略后排。前排的体验还是非常不错的,座椅包裹性很好,开长途可以买一个靠枕。 【空间】 大家都觉得这个车空间很小,其实不然,后备箱非常能装,我去露营,后备箱装的不比轿车少,因为他后备箱很高,可以把后备箱板拿掉,如果还不够装,后排座椅可以放倒,所以这个车两个人去自驾游也是非常好用的。 【最不满意】 大家都说这个车机卡,但其实还好,我一般都是用CarPlay,卡可能偶尔有,但不频繁,可以通过车机升级来解决。还有人不满意这个自动刹车,我刚开始也很不习惯,但有几次都帮了我,所以要提前预判,后面有车和前面车要掉头时别开太快,不然很容易触发,特别是倒车时后面有电动车和行人。还有就是拿到车第一时间去刷隐藏和启停,启停不刷真的是上车第一时间就要关(已经形成条件反射了),gti原车有模拟声浪,很吵,隐藏刷完安静特别多。最后就是高速胎噪特别吵,解决方法就是音响开大,要不然直接换胎。 【总结】 这是一辆很有驾驶乐趣的“买菜车”,可能长辈不能理解为什么要多花几万块换一辆只是动力升级的车,但你只要上车启动就知道,一切都值了,原车热车后,n档运动模式,深踩油门会放炮,在行驶过程中3-4k转特定速度也可以,如果改了头段,会一直放炮,据说以后可能会加颗粒捕捉器,到时候可能就不能放炮了,所以早买早享受,最初只是在心中种下了一颗gti的种子,存粹是因为排气好听,但参加车友聚会后,真正听到gti的声音,考虑了几天毅然决然买下了这台gti,虽然旧车开了一年亏了很多,但我不后悔,GT银很帅!感谢陪伴!

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    2022-09-29

    用户43694794899楼主你的这辆有颗粒捕捉器吗?

    一泓清泉在我心帅气的楼主开着帅气的车

    Hicc小仔仔刷隐藏影响质保吗?

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4优秀

    【购车经历】 2014年大学毕业,考取了驾照,一直在外地工作,也没有买车的计划和打算,一年后回到了自己的家乡,在这里安顿好了工作,才开始有了买车的计划,之前一直是开家里的五菱宏光,手动挡,没有空调制冷,没有方向助力,也是稍微享受了一下手动挡车的乐趣,但到了自己真正要去买自己车的时候,果断去看了大众,去看了那个让我心心念的高尔夫。可惜当时家里不支持我买高尔夫,我也只能做罢,跟家里人商量了一顿之后,买了自由侠。直到我结完婚以后,之前心里埋下的那个心愿,开始蠢蠢欲动,此时我也已经不再满足于1.4t所带来的动力了,想着把梦想拔高,从来没有考虑过自己要换高尔夫R,确实是因为穷,但,GTI,是可以的,在此要好好的感谢老婆对我的支持,去看了BBA,同价位的车型里,她也觉得GTI最帅,并不会因为是大众而觉得不如BBA,经过半个月的协商与沟通,最终在2021年7月27日,卖掉了我的自由侠,购入了我的梦想,高尔夫GTI。 【驾驶感受】 开在路上第一感觉是车子小巧车身轻,给油就走的感觉,轻点油门提速很顺畅,在车内感觉不到什么抖动。2.0T的发动机在提速后的推背感还是挺强的,这种感觉很喜欢。刹车很灵敏,感觉新车的刹车很硬,用力一点就直接到底的感觉,这和第一次开这车也有关系吧,总之给人很踏实的感觉。结合避震的搭配在转弯和超车时感觉还是很扎实的,侧倾不会太大,比预期的好,就是舒适度会减一点分。后面避震是独立的,过颠簸路段车身晃动的不是很厉害,过单边坑颠簸感不会传递到另一边,没有那种后面是扭力梁的车身摇晃感,建议大家买车还是买后面是独立悬挂的会舒适点。 【优点】 1.10个喇叭的哈曼卡顿可太香了。 2.每次打火都要关闭车道保持和自动启停,很烦躁。 3.2.0T的动力用来买菜和老年代步足够了。 4.排气声浪太舒服了。 5.全车的触摸滑动按键真的给人一种高级感。 【缺点】 1.油耗略高,这个可能跟我踩的猛也有关系,我在红绿灯路口基本上都是第一个冲出去的,人挡杀人,神挡杀神。 2.后排空间略小,不过会买高尔夫的人也不会在乎后排空间了。要操控就不要后排空间,就是这么简单,必须要有取舍。 3.原厂自带的韩泰轮胎真的是垃圾中的垃圾,战斗机中的滑翔机。抓地力根本比不上米其林ps4那些性能胎,大众为了省成本也是无所不用其极了。

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    2021-12-15

    原神第一高手抽到邓禄普的说没抽到韩泰有点可惜,抽到韩泰的说韩泰也是垃圾

    Cariachao请问油耗正常开的话大概多少?

    哲学洪世贤还好买的Cc配的是固特异f1,当时8代gti没上市不然估计要入坑

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.2优秀

    【驾驶感受】 行驶起来很有质感,与我开了3年半的19款R-LINE对比,R-LINE开起来是那种轻巧的感觉,但GTI开起来感觉是一台很扎实的车,我想与它相对更强化的地盘和更重的车身,以及渐进式可变转向比的方向盘有关系。DCC很好,可硬可软,喜欢。哈曼卡顿还行吧,没有我预想的那么好,也可能是我没有调好。 【动力表现】 2.0T和1.4T对比比较大的差异就是中后段加速。 【购车经历】 R-LINE是19款的,才开了不到三年半。18年换车时7.5GTI停产没买到,就挺遗憾。听说这代是最后的GTI不愿再留遗憾,于是决定出手。R-LINE改了2万多,都置换给4S了,挺可惜的。废话不多说,置换加补贴总共11万直接折抵新车价,另外补了不到14万,就是贴近25万落地。3月22日订车,4月9号提车,12号上牌,速度很快。 【最不满意】 车机卡顿现象确实比较麻烦,今天还死机了一次...还有就是自动启停每次都需要关闭,想刷隐藏把它刷成永久关闭也不行。 无线充电也是鸡肋,5W的功率,只能说聊胜于无。而且还时常报错,让挪开充电位的杂物或金属。但是那里除了手机没有别的。 不过,这些我都忍了,瑕不掩瑜。 不得不提无线Carplay可太好用了,上车自动就连接了。 另外L2半自动驾驶建议高速和拥堵路段使用,但是转弯时或弯道时一定要注意控制;有人超车也要注意。 自动泊车辅助对于侧方位停车比较在行,后方停车就拉胯了。 油耗方面,目前跑了524公里,累积油耗平均9.2,自上一次加油起平均油耗8.6。如果纯市区,跑了一次13个多。 就这么多吧。任何车都有优缺点,爱它,就好好相处吧。

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    2022-04-12

    西装暴徒RS5b级车的价格,c级车的速度,a级车的灵活,买了就不要想缺点,放大优点

    MrEric7912找到一家可以远程刷掉启停的商家,前天已刷掉。同时解除了行车视频限制,小朋友可以看动画片了

    用户8668309320196请问,你那家店买的

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4优秀

    用车4个月了3800里程,用车环境 市区较多 很少跑高速 动力加速操控感受分享: 目前动力加速够用,一般媳妇在傍边都是经济模式没挫顿感松油门就滑行。在高速130很稳170也不抖不飘,超车动力随踩随到,涡轮增压声浪随脚而来,拨片换挡快,381 pdk青春版不用多说。开到170就收油了安全第一,还没感受到动力衰弱点。s档换挡非常激进,地板油打滑配的韩泰一般。掉头2.1圈打满习惯后开其他车觉得怪怪的。停车难度小自动泊车要手动换挡和7代没区别。转弯变道能感受到底盘紧致还有打方向盘指向准,运动加重方向盘手感有点虚假,载人用经济或舒适模式不会顿挫。自己开运动个性化完事(记得着车后重新选模式,不然不会激活模式的) 空间: 身高168 体重150。头部空间肯定够,喜欢座椅调最低的。后排空间自己坐也够,运动座椅就是比普通的厚所以腿部空间小了几厘米。后备箱空间小了点但够用,我把备胎隔板放上一层,隔板下面还有点空间可以放纸巾啥的,低音炮音效也能好点吧自己觉得哈。 油耗: 没过首保,一直加95,打算换帕克龙还是摩特再加98试试。市区 运动15_16,经济12_13,高速经济acc7.6轻易做到,群友6.5也有夸张6油耗也有 配置内饰做工: 这个比较主观了,虽然卡但是UI设计还是蛮有质感的 升级0363以后缓解了卡顿 交互性尚可 姑且给个4.5分吧 不完美有待提高。副驾没电动。方向盘手感不错就是容易刮花。织布座椅一开始不大喜欢的时间长了后体会到在广东夏天比真皮好多了。除了这些车内做工还可以。 舒适度和隔音: 要舒适不选gti,选gti不要舒适。避震座椅和舒适不搭边不至于难受就是了。隔音还可以没有其他人说得那么差,我一人开车天气凉爽就开点窗听排气,刷隐藏记得把模拟声浪关了。配的韩泰胎噪太大了。除了自己装记录仪导致a柱异响,没听到其他异响。这车机经常会没声音的,就是听下歌没声了。所以有没异响比较清楚。 情怀还是信仰?: 从6代刚出就一直关注,那时才22岁吧。当时价格是25左右吧遥不可及。帮表姐夫迈腾去做保养看到一台gti6老激动了真是少见。记得那里休息室可以透过玻璃看着爱车保养,有个在玩手机时不时看一两眼gti就知道他是车主,羡慕的看了下车主 时隔10年,期间对7.5代红眼大嘴极为喜爱。到了今年从表姐那里接手的polo仔终于不堪重负了15年老车,变速箱也有问题了。 家人才同意换车, 媳妇说不买日本车坐头晕。心想着现在还有gti新车,以后想新车圆梦都难。找遍全市终于找到试驾。试驾师傅把媳妇和朋友吓出冷汗,那个极限转弯真是绝了。就是yyp测试红色那台。 说到下订这里就是大怨种了。4月下订5月提25.4 现在车友普遍22_23拿下。应该销量最多一代gti了 车子方面使用心得: 提车后才知道车漆真的薄。连续几天给开门杀磕出底漆了就贴车衣顺便贴隔热了。贴完当天跑去装2代胎压。有时老婆开车子也安心点。。目前就贴贴纸。换红标都是心情件。准备换原厂r拨片,不满意的地方 车机更新0363也快多了,没声音次数少了。就是触摸还是渣,后排阅读灯自动打开。警告灯周围驾驶模式,空调,辅助触摸键会失灵,打算首保一起质保。期间庆幸遇到一群沙雕又欢乐的群友。目前3800公里分享小心得,文化不高说得不好轻喷谢谢各位车友 最后看到这里,年轻的你有没梦过喜提gti,早晨5 6点时跑着山,凉爽秋风吹入右手单握方向盘的你。订车时看着订单一天刷新五六次,天天和群友叨叨怎么没更新怎么没上板车。等车是提车环节里最开心激动的。提车后锁车回头两次,这就是gti。虽然订车提车都没年轻时想象那么开心,但它还是待在我身边了,陪我到老。它是我唯一一台只能自己洗的车真是心满意足 @圈主 请圈主推荐加精。

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    2022-09-04

    须尽欢9434我高速油耗5.3。300公里。

    浙江小蜜蜂后悔没买GTI啊,买了辆君威GS,越像越后悔

    陈慢慢逐风追日性感的德国美女

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    3.93良好

    遇酒须倾,是我对GTI的态度。在7代GTI变速箱完全坏了之后,家里人对我修车的想法很不赞同,都让我换车,看来看去还是看回了新GTI,这代GTI的优点: 1. 外观和内饰全面升级,外观整体造型在我心里打分很高,车身虽然没有增高,但是车头的曲线比之前更上扬,这样显得整个车顶曲线非常流畅、也更战斗。屁股上的标很大,也没有再搞个国外的镜像标了(这点真的有够离谱)。内饰包裹之类的其实也就是普通A级车的水平,但是这么大的液晶仪表和这么大的中控,比之前舒服太多,甚至还有HUD抬显,日常使用真的非常方便有科技感。最后还有一体式筒椅,完爆之前的魔改皮革内饰。 2. 变速箱换DQ381,升降档跟游戏车差不多,按一下拨片没有任何犹豫。城区开变速箱基本没存在感,但是大油门的时候变速箱反应又很聪明,降档很快。真的比之前好太多。基本没顿挫,不过挂档声音一点没少,传统艺能了。 3. DCC可调悬架的舒适度全面提高,如果都把悬架调成运动模式,新旧两款车的梆硬程度其实没什么变化,但是这一代DCC的舒适模式,感知相当强,有一种开船的感觉,各种过坑过坎不再是邦邦撞上去,而是轻柔的搓过,尤其是换了MC6之后更为明显。这让市区驾驶不再是一场屁股的试炼。 再讲讲缺点: 1. GTI订单制生产导致没有现车,找汽贸的去昆山提了个别人取消订单的在途车,加了两千块。 2. 大屏中控看起来舒服,用起来有时候会很抓狂。首先最讨厌的就是各种ESC和空调都集成到了屏幕里,很难盲操,开车分神的概率变大了。其次车机不跟手,你不是正襟危坐的话,经常会出现点击识别成划动、划动识别成点击的情况,尤其是半路上设定好的路线突然要改,这时候就完全手忙脚乱了。 另外车机的网络情况偶尔会抽风,可能是因为服务器不在本地吧,会偶尔断网。 3. 阉割了evo4发动机,VAQ限滑差速器。不过考虑到23万的裸车价,我觉得也情有可原,就目前这个销量,真换了evo4和全新设计的带VAQ的381,价格可能真的要去到30万这个区间,那我果断选择后驱BRZ了。 我觉得GTI面对的客户群买GTI是需要很大勇气的,真买得起A45、S4甚至718、M2的,这种经济条件根本不需要考虑太多,对车喜欢就行了。但是20多万,考虑到家庭、工作、很多身边人的评头论足,能买个GTI不容易。 正所谓遇酒须倾,现在这年头油车已经渐渐失宠,该珍惜的还是得珍惜,莫使金樽空对月。 另外补充一下,看到目前国内性能车趋势,伊兰特N和GR卡罗拉、GR雅力士蠢蠢欲动,真要进来了而且售价不高,看起来比GTI香得多。希望厂家卷起来,给用户更多实惠。

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    2021-12-15

    君王的亲表哥我买这个车,一定贴个Polo车标

    懂车不称帝担心车机拉多问题,后期有ota升级吗?

    Winnerpro真粉

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.71优秀

    我第一辆车是一辆捷达,在大二的时候买的,一直都很喜欢大众,如今毕业两年,终于等到了8代的GTI。7月9号预售,第二天就去4S店里订了车,直到10月9号才提车,应该是全网等的最久的GTI车主了吧 首先价格我觉得不用说,基本上都是231800大差不差,落地26多一点,这些都没什么说的,油耗的话,新车可能因为磨合期的原因,现在大概16个油左右,这个等多跑一点再看,肯定不会一直这么高的 其次说说外观内饰 之前预算是准备买7代R的,但是8代GTI外观出来以后真的很喜欢,外观这种东西本来就是仁者见仁,智者见智的,前雾灯打开后非常具有辨识度,内饰虽然是全触控,但是用习惯了还是挺好用的。车机卡的问题我但是没遇到过,用着一直都很流畅 接下来说说配置 配置的话毋庸置疑,是有史以来配置最高的GTI,L2级别自动驾驶,自动泊车,哈曼卡顿音响等等高科技配置,虽然很多配置不如这个价位的其他车型,但是它是台GTI啊!能有这些完全就是锦上添花,这点我给满分了,下一个 再下来说说操控 2.1圈欧版标定的转向机真的很好用,掉头之类的一圈就过来了,直角弯也不用交叉臂就能轻松通过,只需其他操控方面的,总体感觉很不错(可能因为我没开过更好的)匝道并线超车可以感受到车尾的很随性很好,轴距小带来的优势就体现出来了,一点都不拖沓 最后说说动力 动力的话跟我之前试驾的CC,迈腾没啥区别,恕我直言,可能是我比较菜,开不出来DQ381和其他大众系双离合变速箱有什么区别,顿挫有,但是完全在可以接受的范围之内,这个要是都接受不了,那就买CVT吧(狗头)不过不得不提的就是声浪,因为现在才300公里,新车还没舍得地板油,总的来说就是声音很大很好听,过了2000转以后声音越来越高抗,趁今年还没GPF的时候,抓紧时间入手吧,装了GPF以后还不知道有没有声了 总结: 不论从各个角度来说,我个人都很满意,喜欢大众,喜欢两厢车的,你绕不开高尔夫的,买就完事儿了

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    2021-10-16

    有态度的鹏五眼雾灯是真踏马的帅

    乘风破浪的梦想F有钱,年轻,任性

    A深海办公王生我今天定的,落地23.8珍珠白。

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4优秀

    【操控】 这个价位家用小车巅峰调教吧,2.1的方向机,调头和快速变更车道都很有信心,算是一辆驾驶者之车吧。 【最不满意】 该车在原厂情况下很弱鸡,毕竟十年前就是这样了,这都过去多久了,还在6.7秒左右,都沦落到让各种国产“巨型”钢炮来对比了,而且还可能打不过;虽然这一代把电控设配都拉到顶,但是都装了那么多电子设备,不建议再给副驾驶和后备箱来个电动吧,能选装也行的。还有那个倒车自动刹车是用来恶心车主的吧,人家还离我五六米呢,就给我一下刹停,我还以为撞车了呢,现在在车多的地方调头,我要等到没有行人车辆才敢倒车;车机卡的一批,跟10年前的安卓一样,其实吧,我觉得方向盘还是实体按键好用,空调、天窗什么之类的。在2000公里的时候,这个车有时候会莫名的报故障,不知道什么原因。 【购车经历】 全款买的,4s店买前爱理不理,买后直接失联,大众都这尿性。 【驾驶感受】 有dcc软硬调节,最软的时候跟迈腾地盘感受一样,最硬那就是金杯面包车的悬挂,我一般都调的最软,但是同事坐我车还是说又吵又颠。 【油耗】 刚提车那会油耗才5.8,开手动最多也就13,现在两千公里后,稳定在了8点左右,还行吧,这个车转速都调的高,想省油,还是去开混动吧。 【最满意】 最不满意也是这,最满意也是这,我真是不知道怎么说,我就喜欢这个内饰的科技感,但是好歹换个能跟上反应的车机吧。 【维修成本】 还在两千多公里,等保养了才知道。 【动力表现】 动态挺快的,就是起步慢,连中大型的gle450都打不过,动力就那样吧,毕竟现在被冠上了最弱gti的称号,只能改改进气和一些影响加速的配置,发动机现在是动不了的,等大佬给程序吧。

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    2022-07-30

    大排量自吸呜呜叫兄弟你手挺好看

    秋明山海高尔夫最失败的一代

    百无一用是书生a落地多少啊 今天刚提

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.7优秀

    外观:五星 这个不必多说,喜欢GTI的自然喜欢,溢于言表。 然而不喜欢的也是有理有据,我认为买车是取悦自己而不必对他人负责,有机会买一辆自己喜欢的车,是人生一大幸事 内饰:五星 首先这是一辆二十万的德系车,不得不说我对德系车情有独钟,也说不出哪里好,但是总归感觉德系车的内饰比较简单,线条分明,包括区域规划也是比较合理,不会有太多冗烦无力的东西。回到这一代GTI,感觉更像是一场告别演出,个人认为大众在这个价位已经掏出家底了,从座椅到音响,垃圾车机就不提了,毕竟万事都不可能完美。 配置:五星 不管是好名声还是坏名声EA888总归是名声在外,你问我好不好用,我不清楚,刚提的车开了1800公里,反正时没烧机油,DQ381这个变速箱反正各种科普都是褒奖声,别的我不清楚,但是这种成体系的搭配兼容性肯定不错,不是东拼西凑拍出来的东西可以比的,这个转向机确实手感不错,哈曼卡顿也确实装了两个真的,谈不上出众但肯定不差 空间:四星半 首先这种车你拿去跟迈腾比就属于耍流氓,城市代步的话这辆车空间是足够的,总不可能拿去跑滴滴跑拼车吧,驾驶空间我认为足够优秀,副驾驶空间也算不错,至于后排,短时间乘坐也不会觉得难忍受,而且这个后排座椅角度比较不错,180左右刚刚好会顶到头,所以够用肯定是够用,但是跟B级车比不了的 驾驶感受:这还用问吗? 这才是核心所在,买GTI不就是为了花小钱办大事吗,原厂运动排气,刚性韧性都不错的原厂底盘调教,注意我说的是原厂,不带任何改装的情况下,出4S店不需要技巧,地板油就能6.7左右破百,而且最重要的,你不会觉得这很危险,因为这辆车你开起来根本感觉不出来他快,况且GTI作为前驱车优势并不在于起步,它的动态加速能力很强,而且不会像大部分2.0车型后段疲软,GTI从120-200区间会给你一种很游刃有余的感觉,原厂刹车虽然不好看,但是却有点管用,只讨论原厂素车的情况下,GTI在这个价位,我不认为有什么车型能跟它抗衡,高尔夫能存在几十年一定有道理的 写在最后 首先本人33了,人到中年却也想保留一份纯粹,一般当打之年的年轻人很难把GTI作为人生中的第一辆车,这是现实,因为你很难说服家里花二十几万给你买个高尔夫,迈腾就是你们不能逾越的大山哈哈,但是有些时候有梦想是好的,我就是个例子,我大学毕业接受家里的02年捷达,开的也没觉得有什么问题,最终捷达完成了使命,顺着号牌得传承,化为新生。 喜欢就去买,年轻人第一辆车有条件建议选择34C,其他的就仁者见仁了,好了,丢几张随手拍睡觉咯 最后的最后 @圈主 请圈主推荐加精~

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    2022-08-11

    聋老五比你大点兄弟,也是准备买gti,无老婆无孩子,gti就是我们得马子

    阿蒙超人我也33了 也想买Gti

    王一銮行驶安静度怎么样 静谧性 吵吗

    点评车型: 2021款高尔夫 380TSI DSG GTI

    4.14优秀

    【满意】当电气化到来之后,留给传统燃油车的时间不多了。日前大众推出GTX项目,意在研发新一代高性能车型。但是高尔夫还是坚持着最后的倔强,GTI在很多人心中依然拥有者非同一般的地位。 取自于第八代高尔夫,GTI在外形方面与其基本保持一致,加入许多时下潮流元素,但战斗性更为强劲,能够吸引到年轻消费者关注。其前脸部分大灯组造型犀利,你可以在夜间开启IQ.LIGHT智能大灯组,其与中间饰条互为映衬,观赏性无需多言。下方格栅为蜂窝状架构,不仅在视觉上充满冲击力,同时在经过黑化处理后更为激进,似乎时刻准备乘风破浪。战斧轮毂动态效果超出想象,开出去肯定是一个拉风的仔。 走进车内,GTI延续经典格子布座椅,这对很多老车迷来说相当吸睛,毕竟情怀两个字在当下殊为不易,该车还是希望能够通过经典造型展现个性。此次新车还对内饰用料进行升级,摆脱过去廉价塑料材质,反而应用更多烤漆饰板,在档次提升同时,触感方面也得到显著强化。 此次GTI对于科技配置也重点提高,大尺寸触控液晶屏比较抢眼,车机系统也没有让人失望。多功能方向盘能够给你强烈驾驶体验,操作方面不会跌份。液晶仪表UI界面简洁明了,特别是油温水温还能变化颜色,为你及时了解车况创造便捷。HUD抬头显示功能跟上时代发展趋势,车道偏离预警系统实用性很是不错,能够避免很多危险发生。 【不满意】不过GTI还是有一些不足,在这里有必要和大家说一下。 首先发动机是EA888-DKX,和老款车型保持一致。毕竟是新车,同时也玩性能路线,在动力输出上不做出改变,那么其他任何努力都没有多少意义。可能是电气化大潮来了,大众也不愿再对燃油发动机投入太多财力,所以GTI很可能将会迎来停产结局。 其次该车在换挡时偶尔会出现顿挫情况,这个对于GTI来说有点差强人意。很多人爱的就是该车的动力与操控感,新车好像在这个方面诚意都较为一般。 新GTI应该说惊喜有限,在关键的动力系统上保持不变,只是对外形与内饰做出调整,很多车迷难掩失望情绪。可能经典总会迎来落幕之时,GTI已经半只脚踏进历史尘埃里。

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    2021-09-16

    不用麻烦了牛仔很忙的沙发,这么好的帖没人顶吗

    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲动版思域 2022款 240TURBO CVT劲动版

    提车一个月了,目前跑了一千五百公里,来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的,人生第一辆车,代步用,当时考虑过速腾,星瑞,型格,最后都被pass了,不过话说回来之前特别喜欢十代思域,第一次见到十一代思域是看了38的视频,当时觉得这改的什么玩意,丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝,心里也有个我们这边大概的价格,然后就去四儿子店看车了,最后也砍到期望价格了,我是五月底订的车,过了一个月提的车,刚好也赶上政策,最后劲动全款落地14.7送全车膜,脚垫,真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了,还没买的朋友就不要参考我这个价格了,多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK,我虽然不飙车,平时开的也不猛,但是动力这东西我可以不用但是你不能没有,日常超车轻轻松松,跑过两次高速开到160没啥问题,再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了,淘宝买了个carplay转接器,自己手缝个皮方向盘,别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件,而且燃动的熏黑大灯特别喜欢,但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警,很多朋友认为这两个功能没什么卵用,但是我觉得有总比没有好,并不是说完全依赖它,但是有这个提示总归是好的,变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低,后排没有出风口,虽然平时后排不坐人,但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达,前雷达没有我无所谓后雷达也没有,而且淘宝上没有单独卖后雷达的,要买都是前4后4的,就很难受,准备后期加一个 2.车漆太薄了,已经被小石子蹦到两三次了,蹦到就掉漆,然后就是胎噪确实有点大,不过我平时开车喜欢听音乐,能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车,个人觉得不激烈驾驶的话很好开,转向精准,CVT变速箱虽然有点拉跨,但也不是没有优点,开着平顺,舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下,尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系,平时开空调不走市中心,表显一般是7个油,然后每次加油我都有记录,目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点,表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点,买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期,我很喜欢,未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分,我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍,天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题,我觉得我能接受我就决定买了,任何车或多或少的都有些缺点,只要这些缺点你能接受那你就可以买,最起码不会后悔,最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.07分“优秀”
    马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L X压燃尊荣型马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L X压燃尊荣型

    当初选车就没纠结,钱够直接订车了,目前一个月开了3000公里,下面仅代表个人观点说说使用感受。 外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。 内饰-简洁不失质感,喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤,想想算了。 配置- 配置足够,安全系统,360全景,自适应巡航,记忆座椅,HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余,其它都经常用到。得益于24V电机,自动启停很顺滑,没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动,有挂N档习惯的人挂回D档会启动,基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀,高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。 空间- 前排不用多说,足够,后排跟15款速腾比了一下,座椅大了一点,所以腿部空间小了点,但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的,我183头部稍微有点局促,不适合长时间坐。 操控- 转向不用多说很OK,整体来说可以给我很足的安全感,路感清晰但不会蹦跳。 动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余,偶尔打打鸡血也很好玩儿,超车几乎是瞬间。高速后期动力也够,日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。 舒适性- 各种评测已经说了很多了,我不做赘述。每次开这车都会很愉悦,3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音,很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳,朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。 油耗- 以我的习惯没有特地省油着开,高速5.4,日常7.2,日常暴力点最高开到过8.6,群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油,试了加98的油更省油能多开几十公里,而且更顺滑、跟脚,感觉动力也会好一点,加上98号有经常也会有优惠活动,所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油,对不起跟小马丁抢油了哈哈。 缺点- 相比国外版本减配了一些小东西,比如驾驶位开启后备箱按钮,车钥匙外观没得选,当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些,所以可以理解,反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启,车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高,有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多,能不能给国内也供应啊,真的很想要! 最后- 这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具,有空就玩一玩,不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的,虽然是相对贵了一些。 作为国内第一批压燃车主,我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车,大家每天都会互相交换使用心得,也请马自达官方重视一下噢,毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~

    3.70分“良好”
    思域 2022款 240TURBO CVT劲控版思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

    【动力表现】从试驾后就觉得动力表现不错。提车后跑了300多公里了动力方面确实满意达到预期。油门响应挺快了,给油车提速非常平顺,虽然有模拟换档但是一点顿挫感都没有,可能是cvt先天优势吧。目前只用了d档,动力表现就够用以后上高速在看看s档上120超车和提速表现。动力方面家用动力表现完全够用。 【最不满意】 不满意的地方目前暂时发现两个。1、是倒车不太愿意出力,前进和倒车落差太大。2、是45度陡坡起步有溜车现象。无意发现的,没开自动驻车功能应该是没开的原因。严格来说应该不算不满意问题。 【购车经历】 2021年12份开始有换车欲望,因为之前那台比亚迪速锐转向柱故障灯亮了,方向锁死(能搬动但是要用很大的力有点像熄火打方向的感觉)还好是省道,速度50左右反应快差点出事。加上9年7万公里换的第二根转向柱(4000多一根)。看了比亚迪宋pro120续航混动、昂克赛拉、速腾、最后看了思域。宋pro驾驶感受真的不错说实话有点心动,主要考虑不会再5年内再换,担心电池后期保养,虽说终身质保但是正常衰退是不给换的。另外就是比亚迪有个毛病没有金典换代车型,动不动就停产,比如速锐、思锐等等。昂克赛拉外观确实漂亮,不能接受的是后排家人坐车太憋屈。速腾呢空间非常满意动力也挺好提速反应比思域要好,唯独担心几年后速箱慢慢顿挫,毕竟是干双到不是怕坏只是时间长了顿挫会越来越明显这也是天生的。思域呢车漆薄,还有就是玻璃升降有廉价感不过能接受单轨升降也没办法,另外最小离地间隙确实稍微低了点,但还好视线挺好弥补了点遗憾。最后综合考虑了思域油耗还好提速表现不错,空间也说的过去另外十一代配置也不算低,懂车拆解a、b柱加强外观吧见仁见智反正我觉得不算丑。最终还是决定购买思域。 【提车价格】劲控版,落地价155900,购置税13700,上牌600保险5000不到点具体记不住了,落地175000不到一点点。 【驾驶感受】从试驾到提车后驾乘感受。1、动力表现不错,提速非常平顺,响应速度还算可以,涡轮有一点点迟滞还算接受 范围。2、底盘还算紧致起码感觉不到松散。过减速带流畅没有多余抖动和体感。3、因为车门设计低,驾驶位视线在我看过轿车里算很好。4、后排空间不像b级车那么宽敞但还好不局促。5、车机反应比较快暂时未发现有卡顿。缺点就是播放器太丑又不能自己装播放器这点不理想,还有就均衡器只有高音、中音、低音三档也不满意。6、方向盘悄悄偏重但打方向手感好回正到位有些许修正量转向能做到车随人意这点好评。7、空调不错,试驾没开空调,也没对比但是和我提车的朋友都觉得空调不错效果很好。8、辅助驾驶这块还好虽然我还是不太信任这玩意我试了车道保持让我经惊讶的是还行没有过多的修正。至于l2自动驾驶以后上高速在试反正也没报太大期望值主要是内心还是不太信任。9、隔音效果之前网上听很多博主反应思域隔音差说日系通病,我没开过太好的车到是坐过。总的感觉没有想象的那么不堪,中国人不骗中国人,我试驾和购车后专门认真注意了一下真心话,没有纯电安静但是绝对不像他们说的噪音很大很吵吵。70以上发动机声音会慢慢变大只要是匀速提速声音很小,红绿灯重油(不是地板油哈旧车高速我喜欢开快车最高时速150左右但不喜地板油)d档声音会大多一点能清楚听到发动机提速声音但绝对在接受范围,s档试了一下反而会好点没一直s档。可能是d档动力来慢油给的多了点的原因。暂时就这么多,时间长了高速多了在不漏。 【油耗】 油耗不算低,没有大家认知一样日系车油耗很低,8个左右我按照最近跑300公里的感觉应该不会超过太多,城乡结合部的话不超过8个,市区大概在9个以下当然看路段堵车情况!总的来说也不算高能接受只是没有吹的日系很省油。 写的不好想到什么写什么说的不对的希望车友包涵,欢迎提意见!!

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。