同学QinQinQin点评怎么样

当时买这辆车的时候纠结了领克03+和凯迪拉克CT4，因为差不多都是这个价位左右的入门性能车，但是还是在四驱和后驱中选择了前驱hahahaha，实际上是这样的，因为领克这个车其实开起来的感觉还是挺不错的，当时看了领克03+还有领克02的hatchback，但是总觉得那个外观看起来有一些说不上来的感觉，总觉得哪里不对又说不上来是哪里不对，后来索性就放弃了，后来试驾凯迪拉克CT4，长话短说，就是可以漂漂移，再加上前置后驱50:50的配重比过弯的惯性感觉会稍微好一点，实际上驾驶感受跟高尔夫gti完全没法比，没有gti一上手的那种激情，最后果断买了高尔夫gti，实际上从六代开始就一直挺喜欢高尔夫的，但是我这个人平时也属于是那种比较注重小资情调的。一直觉得7.5代以前包括7.5代在内的高尔夫，内饰都有一点不尽人意。但是八代高尔夫真的是里里外外彻底的把我拿捏了，不要去说什么六代好看还是7.5代yyds，那真的都是扯淡，我承认六代有六代的经典，7.5代也有他独特的魅力，但是在八代面前我都觉得黯然失色，八代高尔夫的外观是我去选择他一个非常重要的原因，五桶式雾灯和贯穿的行车灯看起来真的很有科技感，而且8代高尔夫的尾部设计真的会非常的犀利，我觉得很耐看，而且很舒服，六代，七代那种圆润的感觉反正不是我的菜，如果八代高尔夫还是7.5代的那个样子，我会喜欢，但是我应该不会去买，因为不够拿捏我。 内饰方面就不用多做阐述了，基本上新款大众的设计语言，都是这个样子，但是有一说一，用料方面我觉得一言难尽，和领克比起来真的就是毛坯房了，很多地方都是看起来比较廉价的硬塑料，而且尤其是方向盘下面的那块儿护板。软塌塌的就跟纸糊的一样，而且基本上开起来，内饰多处都有异响，好在设计还是还是挺高级的，如果用料能跟上的话，那真的完美了，再就是苏格兰格子的赛车桶椅，这个赛车桶椅可以说是太帅了，兄弟们，真的受不了，加上原厂的30色氛围灯和哈曼卡顿音响。其实我觉得我要的那种感觉已经差不多可以达到了。所以也没有什么好挑的吧，喜欢就买了，毕竟人无完人，车也没有很完美的车。 功能性这一块儿，我觉得最离谱的就是竟然没有电动尾门，其实这种两厢车有时候在车里面把后排座椅放倒。躺着睡个觉什么的还是挺舒服的，但是没有电尾门就会很麻烦，20大几万的车没有电尾门，这个是我真的非常不能理解的东西。一说到这点我就非常的来气。 最后再说一下，用车到现在已经索赔过两个阅读灯跟一个方向盘了。基本上所有买这款车的车主都会索赔这两个东西，基本上无一例外，Gti不是批量生产的车，都是交一台定金，厂家才会造一台，按理说对产品质量的把控应该更严谨。所以我觉得出现这种事情我觉得是非常不应该的，但是好在索赔之后并无大碍，也解决了问题，也就没有再去想那么多。有问题能及时解决就是好的。 然后就没有再出过其他问题了吧，再一个就是这个轮胎，因为是性能扁平胎，平时最好要避开一些沟沟坎坎。而且扎钉子的几率会比较高，因为它比较宽，还有就是这个车买回来一定要改的东西就是绞牙避震。因为原厂的高度看起来还是比较高的，真的有点儿像SUV的感觉，还有就是15段可调节的DCC电调系统，经济和舒适模式基本上没有什么区别，但是运动模式下确实非常的紧绷，有条件的话，回来可以直接上一套kw的DDC电调绞牙避震，绝对没毛病，再剩下的，我觉得这个车真的什么都不用改，不是发烧友的话，程序也可以完全不用上，因为我觉得原厂就已经完全够用了。 总体来讲还是非常不错的，而且后市场也比较丰富。维修保养相对来说还是挺便宜的，很多东西都是通用的，而且也非常的好玩儿。这种小两箱车在现在这个时代就是一个特立独行的存在。而且也是最后一代燃油版不带颗粒捕捉器的GTi了，我觉得我很幸运，在这个年纪拥有就它，我的dream car。