高尔夫空间局促值得买吗_高尔夫怎么样

点评车型: 2020款高尔夫 挚爱版 200TSI DSG舒适型

3.64分“良好”

买高尔夫的信仰占一半，图的就是这个车操控，高尔夫非常懂驾驶者的意图，转向细腻精准，方向盘也没有虚位，回馈力度也不错。就算是新手第一次开，也能轻松上手，多开几次，都能开出一点乐趣了。很多认为高尔夫作为一个两厢车，空间肯定很小。实际上，一点都不小，整个车厢里面坐5个完全可以，小的只是后备箱，确实装不了太多东西。1.4T动力刚刚好，起步轻松，提速快，满载爬坡不费力，高尔夫的变速箱调节还是很好，整体都很平顺，从0到80基本没有发生过顿挫的现象。如果在比较拥堵的情况下，可以适当的采用手动模式，避免干式双离合换挡快的特点1-2挡之间反复切换。个人认为大众车的省油不必日系车差，除了市区要跑到7升多意外，正常开基本上整体可以控制在6升多左右，一公里5毛都不到，还是很舒服的。要说不足的话，大众低端车很少全电调座椅，然后座椅调节的方式实在不太方面，比较费力，据说八代有改进。

点评车型: 2023款高尔夫 380TSI DSG GTI

4.2分“优秀”

外观方面深得我心，好多处小细节点缀出来你是一位尊贵的GTI车主，驾驶感受很带劲，与一般的油车差别很大的，空间方面确实比较局促，我的用车环境一般最多两个人，偶尔带父母出去玩一玩也是很方便

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.07分“优秀”

虽然是男生，但是我买车第一眼看中的就是颜值，只要缺点不是太影响我的痛点，颜值就是我购买第一因素，高尔夫无论是外观还是内饰设计，都比上一代有很大提升，驾乘体验，因为我没开过也没坐过前代高尔夫，能对比的就是家里的14款骐达，比较而言，操控和高速稳定性以及加速能力都是骐达不能比的，高八的方向盘比老骐达轻了不少，因为是皮质方向盘，比较而言也不容易打滑。就是空间没有骐达的大，这个必须承认，但这不是我的痛点，所以无所谓。高八的内饰方面，中控台的设计是我最喜欢的，虽然车机尺寸小，但是够用而且精致简约，和其他大众车型的中控设计有明显的区别，这也是我选择高八的原因，档把的设计比较新颖，对我个人而言简约就是美，高八的内饰给我的感觉就是精致简约，却不廉价。车机方面，反应不算快，但是也能用，没有出现卡死的情况。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版

4分“优秀”

【购车经历】 看车两天决定提车 之前看了吉利星瑞和领克03，最后还是被八代高尔夫的颜值和质感吸引，真的太好看了呀兄弟们！ 【动力表现】 1.4T+干式双离合 动力十分不错 推背感十足，动力属于那种绵绵不断的，越踩越有。但是还是会担心干式双离合，市区低速会有顿挫 30-40km的时候特别明显，整体来说动力非常满足了。 最后说一句，这车的空间其实不太能支撑一家三口，属于适合那些单身或者两口子日常驾驶。想清楚到底是要操控还是空间，毕竟个人觉得十多万的价位操控空间二选一！ 【驾驶感受】 开起来整车很小巧，转向比较灵活，属于那种指哪打哪的车型。 【乘坐体验】 后排空间较小坐满人后面会比较难受，前排副驾很宽裕 【油耗】 油耗现在目前7.6L/100km，还能接受，我自己加的95的油可能会贵一些，后期油耗应该还能开下来一点。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.06分“良好”

市区油耗还是挺高的，平均9吧，高速基本就是5的样子，但是谁会经常开高速啊，现在油价又飙升，日常用车还是费钱。 差不多16w入手的车没有电动座椅还是挺low的，全车无真皮部分，我妈表示“很喜欢”，因为我妈闻着真皮的要晕车..坐我的车毫无压力啊 价格上能多优惠点就好了……毕竟一个两厢车卖十几二十万还是贵哦，车内空间也不大，后排坐大人还是拥挤，好在我只是用于日常遛娃，出去玩这些都是开我老公的X5的，我的车简直就是个玩具了 其他的还好，主要是这是我的第一辆车，还是很喜欢的，别人说的什么操作杆没了看着不习惯，我觉得还好，小巧可爱，适合女生开，对于我这样一个拿证6年从未开过车的新手来说还是很友好的，车子很小巧，开着很顺手。不过男士还是买大气点的车吧? 【提车价格】 裸车14.98w，优惠1.3w，购置税一万多保险几千块，提车价15.6w 【油耗】 日常9 【最不满意】 内饰无真皮，座位全手动，空间小 【购车经历】 原本计划买个8万的车，比如飞度啊致炫等车，后因我老公觉得这两款车不安全入手一台16w的车，主要是出资者都这样说了，我就听了 建国说优惠2w，赶紧去看，结果对方说我这里给你优惠2万，保险我就要卖你一万多的，提车价并不优惠！让人生气，所以我没在建国买，有钱还怕没车嘛！建国垃圾！

点评车型: 2016款高尔夫 1.6L 自动舒适型

3.56分“良好”

16款高尔夫有好几个排量和动力选择，我自己选的1.6自然吸气版本。为什么选这款呢，因为它的爱信6at变速箱相对来说比较稳定。作为日常代步车，不太追求激情的动力的话，1.6版本的高尔夫是绝对很值得的，省心省事，基本保养。动力虽然没有1.4T的来的快，但是大多数情况下都够用了，6at变速箱也比较平顺。除了动力之外的操控也还是可以的，过弯比较轻松，不会出现特别大的倾斜，高速上也是稳稳的，有那种大众厚重感，舒适性也比同级别的其他大众还是好一些的。开了一年多了，真心觉得没啥太大毛病，好开，省事。追求动力的朋友就考虑1.4T或者更高排量的2.0T。内饰部分，大众的车都是差不多，仪表台和车门都是塘塑材料的，这一点还是比较舒服，没有那么廉价感。空间方面，因为我后面基本不坐人，所以对我来说是够用了，后备箱也能塞下一些东西，毕竟这种两厢车，空间都很有限，比骐达空间小。但是比福克斯感觉宽敞，没那么压抑。可惜的是1.6没有多功能方向盘，这一点着实有点不方便，不过后面新款的已经标配了。

点评车型: 2004款高尔夫 1.6 自动时尚型

3分“良好”

【提车价格】 我买的二手的 20年买的，车况不错，买的05的老车，价格1万5 【驾驶感受】 当时是冲着很多人说的经典去买的，说第四代高尔夫多么好等等，结果驾驶感受真的很普通，甚至说很一般，底盘支撑一般，大幅度过弯支撑力不行（我可是花重金整备的底盘件） 加速动力可以说没有！太肉了！干踩油门不走道，自己拿手机测试了一下，百公里加速12秒！风噪比较大，跑到100外面声音很吵！没有啥舒服质感！就是一个普通代步车 【油耗】 油耗还挺高的，我开因为嫌动力肉喜欢使劲踩油门，基本上都在11 12个，加100块钱油基本上就跑120 130公里，朋友开脚法轻的话能开到10个左右，高速也费油，动力差，跑110时速基本上3000转，油耗也不低 【乘坐体验】 没啥乘坐体验，后排空间一般，正常坐人，坐180身高的人会很累很难受，而且噪音大，后面时间长容易耳鸣！ 【最不满意】 空间小，动力差，油耗高，变速箱换挡逻辑思维太慢！没有像网上说的高尔夫四多么多么经典！买完才后悔，我朋友的那辆车况比我的更差，出过事故，开几天就不想开了 我也不打算开了，准备报废了！

点评车型: 2017款高尔夫 230TSI 自动豪华百万辆纪念版

3.79分“良好”

【最满意】 高尔夫的外观是吸引我的地方，一方面是由于这个外观非常的经典，多少都会有些情怀在里面，另一方面，它比较符合国人的审美，有点中庸，但绝不老套，有点好看，但又不张扬，正好符合了大多数国人的性格。同时，两厢车型更受年轻消费者的认可和喜爱，所以，我对高尔夫的喜爱就是从它的外观开始的。 【最不满意】 空间比较局促，首先是后排空间，如果是两个人谈恋爱，两个人用车，高尔夫空间还够用，一旦有了小孩，后排放一个儿童座椅，同时父母一同出行，一车五个人，这个空间就比较局促了，同时，它的后背箱空间也有些偏小，尤其是在长途自驾游，带了大量物品的情况下，明显感觉空间不够用。 【驾驶感受】 虽说，大众汽车不像其它合资车型一样在性能上拥有自己的标签，但其实它各方面都不太差，比如说油耗低，操控性好，底盘调校不错，刹车也很线性，简单来说就是好开且省油，值得一说的是，这款车型的保值率比较高。 【乘坐体验】 后排空间比较局促，底盘过大的坑洼会感觉比较硬。

点评车型: 2021款高尔夫 200TSI DSG Pro

3.21分“良好”

2009年的时候，大众polo的销量越来越好，两厢车迅速在国内风靡起来，所以大众迅速将第六代高尔夫引入国内。也是从那个时候起，大众高尔夫彻底封神了。很多朋友说那第五代的高尔夫呢？第五代的高尔夫压根也没有被引入国内。大众高尔夫车型衍生出了不少车型，像大家熟知的大众宝来，其实就是大众高尔夫衍生而来。那么现在的高尔夫已经像数字化进行演变。它还是不是我们心目中的小钢炮车型呢？它的性价比究竟如何？今天我就选取这款2021款 200TSI DSG Pro，来和大家聊一聊优缺点。这款车子的厂家指导价14.28万元，暂时没有优惠，购置税12637元，保险5500元，上牌1000元，所以这辆全新的高尔夫办到好的价格为162000元。 【优点】 全新的高尔夫外观设计非常的动感，而且和老款车型相比，具有不错的质感。车头有些类似大众CC的既视感，低趴犀利。大灯采用的是分体式的设计，并且采用了led的光源，两侧的大灯由镀铬饰条进行了衔接。在前脸的下部，采用了运动包围的设计，整体上的前脸视觉冲击力比较到位。车型侧面配备了运动轮毂，贯穿式的腰线加上恰到好处的协调比例，个侧面看起来十分动感。车尾的设计比较经典，与上一代的高尔夫相比变化不是很明显。有趣的是，高尔夫的英文字符已经被设计在了车标的下方，高尔夫也变成了带字母的大众。至于排气管，高尔夫采用的是隐藏的设计，镀铬饰条装饰的排气管只起到美观的作用。 内饰的设计比较时尚，就感觉是坐在了未来座舱里面，感觉数字化的高尔夫确实有特色。中控部分搭载了8.25英寸的悬浮屏幕，与之匹配的是10.25英寸行车电脑屏，并且两者结合在一起，具备较好的科技感。此外，空调出风口使用了整体贯穿的设计，质感更加的明显。至于挡把部分，原先的鸡腿挡把已经被更换成了按键式设计，操控感有所降低。 动力搭载的是1.2T涡轮增压发动机，这款发动机也是我们熟知的EA211发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200N·m。传动部分搭载的是七挡干式双离合的变速箱，起步比较快，低速状态下会有抖动。驾驶过程中是比较平顺省油的，而且深踩油门，变速箱能够很好地感受到我们的用意，会迅速降挡。而在平缓路面正常驾驶，又会积极地升挡来降低油耗。动力足够家用，但是距离1.4T的大众高尔夫，差距还是有点明显的，特别是在高速状态下，车子显得有些乏力。 【缺点】 这辆车子的悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭力梁式非独立悬架。而中高配车型采用的是四轮独立悬架，所以操控性以及舒适性方面，这款高尔夫有所欠缺。 这款车子由于是新上市的车型，所以价格优势不明显，至今没有什么优惠，所以我认为这也是比较大的不足。 空间比较紧凑一些，轴距为2636mm，高度为1471mm，高度以及轴距都不是特别的理想，而且这款车子也没有配备车内pm2.5过滤装置，这一点有些遗憾。 这款高尔夫虽然被厂家称为数字化的座驾，但是如果你真的想要智能互联包，原厂是不配备的，需要加装。 总结：这辆大众高尔夫的外观颜值变得确实很优秀，而且内饰设计也很出众，但是这辆车子至今没啥优惠，而且需要选装，所以我觉得性价比暂时来看还不是很足。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79分“良好”

本次评测车型为高尔夫2021款 280TSI DSG Pro，官方指导价为14.98万元，目前大部分地区根本没有任何优惠可谈，虽然市场销量没有爆发，但价格确实相当坚挺，全款落地价要接近17万元了，包括购置税1.3万元、全险6500元，以及上牌等其他费用预估500-1000元，价格确实不便宜，大众加了一个数字化的头衔，结果比老款虚高了不少。 内外饰评价：外观尺寸为4296/1788/1471mm，相比老款没有实质性增大，对于数字化的概念我们不需要深究，反正他的外观设计确实非常漂亮，大众徽标两侧贯穿式电镀饰条与灯组相连，不仅压低了车头视觉效果，还拉伸了视觉宽度，下格栅相当通透，两侧雾灯区被C型轮廓替代，主要是凸显运动气息，侧面造型相当的灵动，腰线被刻画的非常犀利，17英寸铝合金轮毂造型夸张，给车身增色不少，C柱没有刻意向下压低，所以不需要担心后排头部空间的问题，全新设计的尾灯组很有立体感，黑色保险杠增加贯穿式饰条进行装饰，但是两个排气管装饰有点太假了。内饰的布局很好的体现了数字化的威力，布局极其简单、效果相当科技，与众不同的风格无形之中增进了好感度，扶手箱太短了，胳膊放上去之后，操作档位、空调、触控屏等不是很方便。 功能评价：给了前后雷达和倒车影像，驾驭这款两厢车足够了，而且雷达探测也是非常的灵敏，影响比较清晰，也没有卡顿的情况，无钥匙进入不是很灵敏，容易出现无法打开车门的尴尬局面，不用钥匙锁车也是偶尔出现锁不上的情况，10.25英寸全液晶仪表盘和8.25英寸触控屏算是数字化的最直接体现了，但是不给GPS导航说不过去，carlife的连接体验并不理想，自动空调的制冷速度很快，对于发动机动力的影响可以忽略，手机无线充电的使用，在颠簸路况下，容易出现充电失败的提示，需要重新放置设定，其他功能的体验还是非常顺畅的。 空间评价：2631mm轴距与老款没有多少差距，内部空间略显局促了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，进入后排的膝盖距离前排座椅后部还有勉强一拳的空余，感觉还不如头部宽敞，座椅面料特别的硬。 动力评价：1.4T+7DCT的动力组合，干式双离合确实有着更加迅捷的动力输出体验，虽然低速状态下偶然有顿挫感发生，但是你可以切换运动模式来改善这种顿挫感，运动模式下动力响应更加积极，还可以体验比较强烈的推背感，很多人担心双离合可靠性，其实经过多年的反馈来说，干式双离合变速箱并没有那么娇气。 隔音底盘评价：座舱隔音效果还是值得肯定的，即便是深踩油门，发动机的嘶吼也不是那么清晰，胎噪和风噪在高速状态下可以感受到，但完全可以接受，比很多日系车好多了。底盘由前麦弗逊+后多连杆独立悬架组成，调校相当扎实稳健，跑高速的稳定性给你十足的自信心，不过你需要适当牺牲一些舒适性，来换取这种坚韧的支撑。 优缺点总结：所谓的数字化造车，很大程度上是炫酷屏幕的视觉冲击力，实际操作车机系统并不是特别的人性化，尤其是响应速度方面还有待改善，LED大灯照明度很高很高，操控确实很有乐趣，油门的响应足够积极，但是舒适性表现不佳，另外就是价格有点贵了。 这款车的性价比优势不能以价格来衡量，作为大众数字化的尝试，我们对他的期待更多集中在操控乐趣、数字化形象两个方面，对于空间、舒适性只能适当的做出牺牲了。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.86分“良好”

优点： 【外观运动】高尔夫的设计应该说是它比较高的一个卖点，设计非常运动年轻，其实高尔夫在设计上一直是走的这条路线，两厢的车型，车身比较小巧，中网这里也不再是宽大的造型，看起来很扁平，大灯造型也是这样，这让车头看起来有一种低趴的姿态，看着就很有运动感。 【内饰设计时尚】大众终于一改往的沉稳风格，把高尔夫的内饰设计的年轻时尚，不再那么成熟了，内饰风格比较简约，中控区的按键比较少，看起来挺清爽的，把挡的设计被取消了，换成了比较小巧的拨动式按键，这种设计还挺新颖的，实用性也不错，因为没有高高的挡把了，所以从挡把前方拿东西就方便多了。 【动力很强】高尔夫的动力不错，这也是我对高尔夫比较满意的第二个方面了，发动机排量虽然不大，但是调校的还是很不错的，而且油门也很灵，踩下之后，前段给人的感觉就速度来的特别快，发动机转速上来的也比较急，而且到了中高速区间，再把油门往下踩，也还能感觉到推背感，开起来还是有不错的激情感的。 【油耗低】高尔夫的油耗一直不高，新一代高尔夫也是一样，我开车还是有点急的，再加上经常堵车，动不动就原地起步，不过目前油耗才6.5L，非常满意。 缺点： 【中控按键太少】按键有点少，有一些功能需要在车机系统里操作，找的时候挺麻烦的，不如物更按键，按下去就能解决问题，控制这里的实用性太低了。 【空间不大】高尔夫的空间一直都不是太大，我的身高180cm，坐在前排到没什么不适的，但坐在后排就挺不舒适的，腿这里就剩1拳左右的空间了，头部还可以，有3指左右吧，中间这里就更不行了，先不说地板隆起高，就连脚都放不开，基本上没法坐人，空间太小了。 【双离合的顿挫】虽然说动力表现还可以，换挡也挺积极的，不过这个顿挫有点闹心，到也不是很明显，就是低挡的时候才会出现，但堵车的时候频繁的出现顿挫，心里很不舒服。 【底盘有点硬】车子过减震带的时候颠的有点厉害，舒适感一般吧，平时回家的时候，小区内的路面不平整，在小区里开的时候非常明显，上了马路就好多了。 喜欢小钢炮的朋友，肯定对高尔夫不陌生，都会被它小巧运动的外表所吸引，这也是高尔夫的魅力所在了，出色的动力，运动的外观，让它成为了两厢车型里的焦点，高尔夫是一款非常值得拥有的车型。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 首发版

3.79分“良好”

坐进舱内，内饰设计也走起了简约美观的科技路线。该版本配置的高清液晶仪表界面干净利落，可读性很强，所显示的内容颇为实用，行车信息、疲劳驾驶提醒、驾驶模式切换、多媒体都可以展现，由于该版本没有GPS功能，因此这项功能也就不存在了。 全新的多功能方向盘是真皮包覆，握感非常不错，支持手动的四向调节。该版本方向盘上的物理按键在银色饰圈的点缀下，显得很有设计感，功能性上，定速巡航、多媒体控制和仪表界面切换都可以实现。 该版本的中控液晶显示尺寸为8.25英寸，同级别中并没有太大优势。其界面设计简洁明了，上手非常轻松，但系统整体的响应速度并不快，总感觉慢半拍，不太适合急性子。并且很多日常功能都位于二级菜单，在没有物理按键的情况下，特别是在驾驶过程中容易出现误操作。从倒车影像的成像中，我们可以看到显示屏的清晰度还是不错的。同时，该系统支持百度Carlife手机互联，但不支持苹果Carplay，且语音控制系统也只能控制电话功能，因此该版本信息娱乐系统的功能性上并不算太强。 而中央通道上采用了拨片式电子换挡机构，和以往的换挡杆不太一样，操作便捷但因为拨片较小，驾驶操作感不强。 在乘坐空间方面，1.8米的成年男性坐入前排座椅并将其调整至最低时，头部空间3指的距离。此时，保持前排座椅不动坐入后排，头部空间也仅为3指，而腿部空间为一拳，已经能明显感受到了局促感，该版本高尔夫即便拥有天窗，依然感觉到了压抑感。该版本的座椅采用了皮质和织物混搭，前排座椅带有腰部支撑，后排座椅的舒适性和支撑性也很不错，后排支持比例放倒，将行李箱进一步拓宽，这还是非常实用的。 动力方面，该版本高尔夫所搭载的1.4T 7速DSG的动力组合，动力输出较为强劲，但并不能感受到明显的推背感。当2挡升3挡时，顿挫感还是比较明显的，加速时动力会有中断，令人有些不适。通过城市道路、高度道路、拥挤路段的100公里综合测试，平均时速在35km/h，百公里油耗在6.8L左右，表现中规中矩。 可见，该版本高尔夫在科技感上确有提升，但配置并不是太丰富，整体使用感受并不理想，购车前建议多多试驾体验。

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.21分“良好”

【优点】 1、全新高尔夫的外观真的很时尚，我特别的喜欢，作为女生，实力为它打call。两侧的大灯由一根细长状的镀铬饰条进行了衔接，大众车标采用的是黑底设计，整车的精致感是非常明显的。车型侧面最大的亮点就是电风扇造型的刀锋轮毂，再加上贯穿式的肌肉腰线，看起来很有运动天赋。尾部的设计也是非常的熟悉，两侧的尾灯内部设计清晰可见，上窄下宽的设计就像是小钢炮造型。高尔夫的英文字母设计在了车标下方，这难道就是带字母的大众吗？ 2、内饰的设计很有科技感，全新高尔夫喊出了数字化座舱的口号。它的内饰设计得确实非常的现代化，中控台使用了双连屏的设计，配备上严谨的德系做工，科技感体现得淋漓尽致。在中控台部分，使用了不规则的镀铬饰条来加以点缀，精致感得到了提升，而且副驾驶空间也增强了。 3、动力搭载的是1.4T的涡轮增压发动机，最大功率150马力，与之匹配的是七挡干式双离合的变速箱。换挡的速度很快，而且在中低速状态下，高尔夫的速度提升非常快，可以说是一辆标准的小钢炮车型。市区超车变道毫无压力，但是在高速状态下，高尔夫的提速放缓得比较明显，毕竟这是一款小排量发动机。 【缺点】 1、无钥匙进入和锁车功能感觉经常性的失灵，感觉很尴尬，还要去找钥匙来进行启动。 2、车内的空间偏紧凑一些，不过既然选择了高尔夫，也早就包容了它的空间缺点。 3、中控台部分有异响，在沥青比较粗的路面起步时就会明显感觉到，至今也没有查出问题。技师说可能是线束没固定好，在里面晃，但是我又舍不得拆开，晚点再说吧。

点评车型: 2019款高尔夫 280TSI DSG舒适型 国VI

4分“优秀”

高尔夫，算是大众里比较经典的一款小钢炮车了吧？总体来说，还是很满意的。 动力上：1.4t的发动机，带这么个小车身，加速能力还是杠杠的，变道超车还是游刃有余。 油耗上：日常上下班通勤，来回20公里，属于短途，一年正常驾驶不超过1万公里，目前综合油耗在8L/100KM，算是中等偏高水平吧，高速一般行驶50公里左右，表显油耗能降至5L/100KM。 空间上：后排还是比较拥挤，毕竟车就这么点大，坐小孩还是没啥问题。 成本上：主要还是油费，1.4t发动机要求加95号汽油。保养，首保免费，之后都是一万公里一保养，也都是买保险送的，基本也没啥费用。 总体来讲，这个价位的车，很满意，除了空间小一点外，适合家用，接送小孩，停车方便，动力充沛，比较推荐！