第八代高尔夫的横空出世着实让不少人耳目一新,全新外观设计风格着实抢眼,而且从实车看效果更加到位。车内部分的改变也是重点之一,主打数字化座舱很显然是与ID车系相呼应。无论是与上代车型还是同级车型来比都是极大的突破。简洁、打破常规的方式的中控布局,突显科技感且显得更有活力。但是变革归变革,在实际体验上,第三代MIB系统的表现仍然让人觉得很遗憾,使用体验并没有达到预期:功能分类上,仍然没有得到更进一步的拓展,而是仍然局限在常规的导航、查询天气等,且只是通过界面的更新来让人感觉到与过去有所不同;而且在实现不同功能的操作中,车机的响应和流畅度表现也很拖后腿,即便是简短体验也会一下子让人意兴阑珊。从第八代高尔夫上可以看到大众对未来趋势的触觉和尝试,值得肯定,但是具体的成品仍然有着极大的改善空间。
和当年第七代高尔夫不同的是,如今换代的第八代车型,引进国产之后面对前狼后虎的大环境,所对面的市场挑战早已不可同日而语。这一代完全延续海外版外观的国产车型,算是最具运动气场的一代高尔夫了,经过调整的车身比例依然保持了一个较低的视觉重心,性能味更重。而且在车尾部分感觉更为强烈,而且尾灯点亮之后的效果非常有科技感,只是双边双出的假排气实在是有点浮夸了。而内饰方面的变化可以用翻天覆地来形容,完全抛弃了过去那种模式化的设计风格,而是通过变换造型、加强层次感来营造出全新的感觉。更粗壮的方向盘手感提升明显,粗细度刚好。换挡杆换成了非常小巧的造型,使用感觉居然还有一丝保时捷911的味道。而且向驾驶者靠拢的中控屏造型也有了明显变化,10.25英寸的全尺寸仪表盘观感到位,但使用过程中会出现卡顿,比较影响心情,和这种情况类似的还有内置的车机系统,这一方面大众日后需要继续补强。对于年轻消费者偶尔的载人需求,第八代车型能够提供一个合理的乘坐空间,后排出风口的出现也算是体贴。
不过对于很多人来说他们更关心的是第八代车型的动态体验。即使是换代车型,大众也并没有为高尔夫更换动力总成,而是依然提供1.4T和1.2T发动机,变速箱也依旧是熟悉的DQ200系列7速双离合变速箱,因此开起来的感觉其实和第七代车型没有太大不同,低扭输出一般,中高转表现发力会更足,切换到S挡的情况下就会呈现出较大的不同。底盘悬挂是很明显的那种前硬后软的感觉,因而能够有相当明显的路感,提升驾驶者的驾驶欲望;同时遇上颠簸也能保证足够的舒适度,不会颠得过于难受。高尔夫一直是年轻人群的热门选择之一,如今在新一代车型上体出的巨大变化,仍能让人感受到它还是那个高尔夫。
【最满意】
外观漂亮,空间很大,特别适合作为家用代步车。空间挺宽敞,家里个个都是高个,坐进去还可以跷二郎腿。车子不大,但是储物能力挺能装的。身形不大,在市区拥堵路段比较有优势。
【最不满意】
塑料感稍微强了点,内饰不像是十多万的车该有的内饰。其他没有特别不满意的。
发动机技术先进,动力强劲;整体品质较好;内饰做工精细;车身造型更加动感时尚,同时又不失大气之美。
1、外形确实很漂亮,做工一流。
2、内饰做工精细,中控大面积软质材料,手感相当不错。
3、动力非常棒,随叫随到,7挡双离合变速箱匹配绵密。
4、1.4T车型的油耗也比较低,百公里油耗7.1升左右。
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内饰设计风格传统,简约实用,但细节做工精细。
3、空间
空间紧凑,在同级车中没有优势,后排及后备箱空间较小。
4、操控
方向盘指向精准,抓地良好,高速稳定,过弯倾侧小,悬挂舒适性不错,换档平顺。
5、动力
搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱,动力强劲。
6、油耗
1.4TSI发动机燃油经济性强,油耗较低,平均油耗在6-7个左右。
点评车型:
2017款高尔夫 230TSI 自动舒适百万辆纪念版
4.8分“优秀”【最不满意】
购车半年后出7.5代,1.4T后桥改独立悬挂。板悬跑高速还可以,跑山路后桥就有点吃力。没有多功能方向盘,车机功能低。
跑了11万多公里了,没有发现变速箱顿挫,还是很幸运的。除了日常保养机油机滤,别的一点问题都没有。配置说不上豪华,但是17年配电子手刹AOTOHOLD,膝部气囊这是很多车没有的。织布座椅很喜欢,相比皮质座椅夏天烫屁股冬天冻屁股。
动力:1.4T涡轮发动机虽然排量不大,动力够用,开着这辆车超车自如,开车十分舒服,但后段加速慢,5000转以后明显感觉到动力衰减,毕竟排量就这点,国六动力还下降了,但还是没有海外的1.5T香!
油耗:纯长途5点多,市区8个左右吧。磨合期油耗高,但是还是可以接受的。
空间:空间一般,前排够用,后排中间凸起严重,影响中间乘客乘坐舒适性,腿部空间一般,头部空间一般,尾箱空间一般。
外观:外观中规中矩,正合我意,我喜欢经典耐看的车,不喜欢太夸张,太张扬的东西。
点评车型:
2022款高尔夫 280TSI DSG R-Line
2.3分“一般”触控不灵敏。电脑自动重置。自动刹车 又自动打开 吓一跳。自己更换氛围灯 自己开空调。起停次次关闭 而且不灵敏
高尔夫是一款紧凑车型,被誉为小钢炮。外观看起来非常运动,R-Line车型的内饰会有特殊的标志,在座椅上也有R的标,非常醒目,在动力上1.4T,150匹马力,250扭米,实测0-100km/h加速7.89s。但是后排空间比较小,没有什么优惠。
【最满意】
两厢车,空间没得说,后排不坐人,前排随便调,头部空间很富余。动力随时有,超车声浪很带劲。内饰采用了最新的设计,很棒很带感,座椅软硬适中,车内氛围灯烘托气场。
【最不满意】
悬挂偏硬,驾驶座椅不舒服,其包裹性不佳,每次开下来都会腰疼,油耗偏高,可能还在磨合阶段吧。
最出名的性能小钢炮,动力输出在燃油车中算硬核型的,变速器反应极快,排气声线迷人,配备XDS前轮差速器让它在弯道中有更高的极限,一切为驾驶乐趣而来。不过要提醒的是,毕竟是近10年前的老车了,内饰设计难免过时,收二手车的话要看好车况再下手。
高尔夫2014款1.4TSI自动舒适型。这款车空间方面:前排空间宽敞,后排也尚可,中规中矩,不会感觉到压抑。动力方面:油门比较轻灵,起步速度挺快的,涡轮介入后动力还是不错的,毕竟车重比上一代降低了,变速箱很聪明的降档,还有点小推背。优点:动力还是不错的,还有一些安全配置也都有,内饰做工很好,用料实实在在。缺点:应该是后悬挂是扭力梁的原因或者是避震太硬,过减速带或者井盖,感觉很硬,车内感觉很明显,影响了一定的舒适性。
搭载1.2T涡轮增压发动机的高尔夫,除了动力小一些以外,在后悬架方面使用的是扭力梁非独立悬架。所以动力小,悬架一般就是 200TSI DSG舒适型最大的两个问题了。在其他方面,用料做工,配置,依然是两厢车的标杆。
被称为是最好开的手动挡小车,高尔夫向来不会让人失望,1.4排量涡轮发动机,推动这么小的车身,搭配上直接的手动变速箱,动力随叫随到,1600转涡轮就逐渐介入。换挡手感一流,离合踏板结合点偏高,对新手更友好。底盘扎实厚重。缺点是空间比较小,配置不高。