别克GL8配置丰富值得买吗_别克GL8怎么样

点评车型: 2021款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

4分“优秀”

别克GL8是目前国内销量最出色的MPV之一，目前我所在的地区这个款车没有任何优惠，以ES陆尊653T智慧旗舰型为例，官方指导价41.39万元，购置税需要3.56万元，保险车船税什么的加起来需要1.2万元左右，最终落地价46万出头。 此前我曾详细地体验过GL8 ES陆尊这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、前脸家族化的飞翼式进气格栅很有质感，和两侧大灯组相连，视觉一体感也非常强。大灯组内部为矩阵式LED光源，照明效果让人满意。下包围部分采用了类似贯穿式的设计风格，两侧还配备有导风槽，一方面能够降低风阻，另一方面也能辅助刹车系统散热。侧面采用了悬浮式车顶造型，风格时尚，视觉效果也显得修长大气。尾部层次性感出色，熏黑的尾灯组被贯穿式镀铬条相连，有效增加了尾部横向视觉宽度。 2、内饰采用了全新的设计风格，贯穿式的双联屏是目前非常流行的设计语言，而且两块屏幕的尺寸都达到了12.3英寸，显示效果比较细腻，反光情况也并不严重。用料方面大面积采用了软质材料搭配打孔皮革进行点缀，档次感到位。中控屏支持在线导航、语音识别、CarPlay等，实用性比较好，操作流畅度也让人满意。而且作为高配车型还配备有BOSE音响，音质方面表现比较好。 3、座椅采用了2-2-3七座布局，我身高1米7，乘坐在第二排腿部空间远超3拳，能够完全伸直腿，实现半躺着的坐姿。在保证第二排腿部空间剩余2拳的情况下，乘坐在第三排腿部空间还能有1拳半，长时间乘坐也不会觉得局促。 第二排中央通道比较宽，第三排乘客上下车比较方便。而且前排座椅支持加热通风、第二排座椅支持加热、通风、按摩，还配备有小桌板。第三排座椅比较宽，乘坐三名乘客并不会觉得拥挤，而且靠背和坐垫都不算硬，对于乘客舒适性照顾得比较好。 后备箱在7座布局下依然有比较出色的可用性，竖着放入三个行李箱很轻松。第三排座椅支持比例放倒，放倒之后装载能力会有非常大的提升，应付较大的行李也很轻松，空间拓展能力让人满意。后备箱开支持电动感应开关，使用很方便。 4、提供了丰富的辅助驾驶功能，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航功能。一方面能够有效降低交通事故发生的概率，另一方面也能分担驾驶员的驾驶压力。作为一款MPV来讲，应该会经常跑高速，自适应巡航和车道保持辅助非常好用，跟车距离、加减速和小幅度的方向修正都能交给系统完成，使用体验很出色。 而且这款车还配备有前后驻车雷达以及全景影像功能，辅助线精准，清晰度也让人满意，停车时很方便。 5、前麦弗逊搭配后多连杆悬架在同级别来看是正常水准，悬架的调校比较舒服，对于大小颠簸过滤都很到位，过减速带时车内也不会有明显的冲击力，整体表现足够舒适。 坐姿也比较高，驾驶员的视野很出色，能给驾驶员比较强的自信。隔音表现在同级别来看也是优秀水准，风噪、胎噪和发动机噪音都不明显，车内虽然谈不上特别安静，但并不会觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱。日常驾驶时油门调校比较沉稳，整体是偏向于佛系的驾驶风格，起步并没有太强的爆发力，但提速依然比较轻快，发动机转速达到2000转以后中后段的动力储备也非常丰富，高速上超车并不需要提前量。变速箱的平顺性表现也比较好，升降积极，降挡并不需要太多的思考市场，动力给人的感觉很连贯。 百公里综合油耗在10.4升左右，跑高速时能稳定在8升出头，如果堵车严重的话基本上直奔12升以上，同级别来看是中游水准，算不上出色的表现，但也确实不是油老虎级别的。 这款车缺点如下： 1、车身比较大，方向盘转向力度偏重，整体操控性不算出色，没什么驾驶乐趣可言。后轮循迹性不太好，急转弯时第三排乘客会有一定的抛离感，还是驾驶风格佛系一点好。 2、由于第二排座椅调节按键位于外侧，和门板之间的距离并不算大，所以戴着手表操作时候不太方便，手偏胖一点的话也容易卡着手。 最后来说说保养成本，保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，首保免费，后期小保养价格800元左右，大保养也不超过2800元，同级别来看是正常水准，并不算高。 总的来说，别克GL8 ES陆尊是一款空间大，配置高，乘坐舒适性很强的MPV，不管是家用或者商用都能够满足需求，后期用车成本同级别来看也是中游水准，所以我觉得是值得推荐的。

点评车型: 2021款别克GL8 Avenir 七座亲礼版

4.5分“优秀”

在MPV细分市场中，别克GL8一定是龙头老大，而Avenir版车型则是GL8的高端和豪华选择。Avenir 7座版的优势有很多，首先保持了7座的空间布局，可以乘坐更多乘客，且第三排乘坐空间不小，是真真正正的真七座；其次新车的配置非常高，拥有丰富的安全配置和驾驶辅助配置，带有360度全景影像、远程启动、双侧电滑门、Nappa真皮座椅、第二排座椅带加热/通风/按摩功能等；最后新车的动力系统也比较出色，2.0T发动机237马力，匹配9AT变速箱，底盘隔音好，满载情况下加速不费力，同时油耗在11升左右。但是上述的所有优点，需要付出45.99万元的购车代价，目前市场优惠也很小，落地超过50万元，更适合对MPV品质要求较高的商务用户。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 豪华型

4.07分“优秀”

这个价位的七座MPV，本田奥德赛、艾力绅和别克GL8，是大家经常会放在一起对比的。 GL8相比本田的两款MPV，空间上优势明显，5238/1878/1800的车身尺寸，比另外两款车要大了整整一圈，车内空间表现更好，特别是后备箱空间，比另外两款都要大不少，跑长途出个差，能装的行李更多，更加实用。 外观看上去，因为更大的车身，加上新款简洁有力的车身线条，胖胖的车头设计，GL8会更显商务大气，相比较另外两款更偏家用的风格，GL8能够更好的兼顾居家和商务接待，综合表现更强。 动力方面搭载的是2.0T可变缸发动机 9AT变速箱的动力组合，低速缓慢加速一直是两缸，油门加大点四缸2.0T最大扭矩有350N·m，拉这个2吨的大块头，动力还是够用，9AT的变速箱换档平顺，没有明显的顿挫。动力总体上符合一台MPV的要求，稳稳当当，加速不猛但是有力。 油耗方面相比上一代的自吸车型，降了不少，市区代步在11个左右。但相比本田两款现在都改成了混合动力，所以油耗方面还是没有什么优势。 GL8在产品线上也更丰富，分为三个产品系列，主打性价比的陆上公务舱、配置丰富设计高级的ES陆尊、主打豪华的Avenir系列。丰富的产品定位，能够满足更多不同的需求。 如果你需要一台7座的MPV，商务接待和家用都要兼顾，GL8更大气，也更能装，会更适合。

点评车型: 2021款别克GL8 陆上公务舱 652T 智慧豪华型

3.93分“良好”

优点 1：外观大气稳重。2021款GL8共有三种外观可选，其中陆上公务舱福祉版还被大家戏称为“胖头鱼”。而这款车型的外观设计也延续了前代车型的大气稳重风格，让人挑不出毛病的同时，也使得这台车的使用范围覆盖了居家实用以及商务接待。 2：内饰氛围不错。别克车型的内饰一向不会让人失望，GL8也是如此。基于环抱一体式设计理念打造的中控台配合棕色皮质面板，能够给人非常愉悦的座舱氛围，这样的色彩搭配也带来了一定豪华感。12英寸液晶触控屏则提升了整车科技感，也让用户在使用过程中更加便捷。 3：配置、空间比较充足。GL8陆上公务舱智慧豪华型的整体配置较为充足，舒适性方面的配置有电动侧滑门，全车无钥匙进入，真皮方向盘，自动空调等。驾驶辅助层面的配置则有自适应巡航，胎压显示，倒车影像，车载导航系统等。 4：整体空间较为充裕，尤其第二排能让一个成年人轻松翘起二郎腿，满载状态下后备箱也能放下一些物品，实用性有保证。 5：油耗处于合理区间。经过实测， GL8在城市道路上的百公里油耗约为9.5升，这个耗油量对于一台车长超过5米的大车来说十分合理。 缺点 1：内饰配色难打理。车辆座椅，门板，中控台下半部分均为米色，虽然这种配色能给人居家温馨的感官体验，但也比较容易弄脏，用车过程中需要勤加打理。 2：停车调头不方便。  GL8车长达到了5238mm，车宽为1878mm。这使得整车灵活性较为逊色，在调头，停车等情况下需要多加注意，一不小心就可能发生刮蹭。另外会车时也要注意横向宽度，否则可能会导致后视镜折损。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 智慧旗舰型

3.86分“良好”

要说商务MPV，GL8绝对是绕不过的一个坎，对手们纷纷想要迈过它，但最终都被它绊倒了，所以如果你要选购商务MPV的话，选GL8肯定没错。现在咱们来说说2020款 ES陆尊 653T 智慧旗舰型，拆开来看，ES陆尊代表的这是最新一代的GL8，而不是老的胖头鱼的GL8，旗舰型呢代表了它的配置基本上都被推到顶了，后排座椅的舒适度比埃尔法还要高不少，第二排的腿拖、电动调节、按摩、通风和加热样样不少，同时智慧代表了科技型配置也都配备了，比如自适应巡航、HUD抬头显示等等，真是万人之上，Avenir之下。 当然这个配置的价格也很美丽，41.99万元的价格可能会吓倒很多人。但是相比‘裸车价’87万元的埃尔法来说，这款车的配置丰富度完虐埃尔法，这么想想这个价格也就没那么吓人了。 一般来说，商务MPV最重要的还是其自身定位，接待客户时派一辆GL8和派一辆奥德赛去给客户的感觉完全不一样；另外呢后排的舒适度也能间接体现出对客户的重视程度，侧面展现出你的实力，所以呢如果你是商用的话，选这款车绝对没有问题。另外对于一款上市多年且销量很大且没啥优惠的车来说，买它肯定没错，毕竟后期的保值率也有了一定的保证。

点评车型: 2020款别克GL8 Avenir 六座贤礼版

4.43分“优秀”

作为国内合资商务车的鼻祖，别克GL8自上市以来深受商务人士的喜爱。为了更好地满足高端人士的商务接待需求，别克在今年初推出了全新一代GL8 Avenir车型，其中四座和六座版车型是全新车型才提供的选项，而这次我们将着重介绍GL8 Avenir六座版车型。 相较普通版车型，全新GL8 Avenir六座版的外观，最明显的差异便是采用了更显豪华感的网状格栅设计，包围的镀铬装饰件也为精致，配合双侧共16颗照明单元组成的矩阵式LED大灯组，令整体的气场提升不少。作为特别版本车型，全新GL8 Avenir六座版和七座版配备了专属的梅洛酒红车漆，而更高级的四座版本则提供专属的帝王蓝车漆和黛蓝 月白配色内饰。在突出尊贵感的同时，更显独特与优雅。 全新GL8 Avenir六座版侧面线条简洁而饱满，第二排车窗为隐私玻璃，第三排车窗同样进行了隐私化处理，但车窗为非玻璃材质。车辆的长宽高尺寸分别为5219/1878/1788mm，轴距达到了3088mm。值得一提的是，全新GL8 Avenir六座版配备了四门无钥匙进入和两侧电滑门功能，消除了老款车型单侧电滑门的“尊卑之分”。两侧电滑门的开闭方式非常丰富，不仅能在两侧B柱控制，还能在驾驶席上方和遥控钥匙远程开启，大大提升了便利性。全新GL8 Avenir六座版尾部最明显的变化便是增加了一道横贯式镀铬饰条，有效拉伸横向视觉感。尾灯组造型也经过重新设计，转向灯支持动态流水显示效果。 相较外观，全新GL8 Avenir六座版内饰的变化更明显。经过重新设计的中控台造型不仅保留了豪华感，双12.3英寸贯穿式屏幕的加入，也增添了不少的科技气息。用料方面，全新GL8 Avenir六座版也丝毫不吝啬，大面积的软性材质包覆着整个中控区域，辅以镀铬装饰和木纹点缀，搭配标志性的三维立体波纹，令尊贵气息得以升华。而车顶的麂皮材质和厚实的地毯更是其中的点睛之笔。驾驶席功能性方面，全速域自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助等驾驶辅助功能的加入，大大减轻驾驶者的驾驶强度。全液晶仪表支持多种显示模式，显示效果出众且细腻，配合抬头显示功能，进一步提升信息可读性。中控多媒体系统采用的是eConnect 3.0系统，功能性强大，支持CarLife、CarPlay手机互联，可OTA升级。同时可对车辆内功能进行控制，像是开闭全车六个座的通风/加热功能等。当然，语音指令控制功能也没有缺席。 全新GL8 Avenir六座版“重头戏”在于座椅部分。首先，其没有“亏待”驾驶席，第一排座椅配备了12向电动调节功能，采用全粒面真皮包裹，同时带有通风和加热功能，令长途乘坐的舒适性得以提升。其次是第二排座椅，尺寸布置了两张独立座椅，乘坐空间和舒适性媲美飞机的商务舱。第二排座椅有着更长的椅背设计，通风/加热、按摩、腰托调节、电动腿托、头枕调节、两侧固定扶手、前后滑动调节一向不落。如此丰富的调节选项，能更好地满足有着挑剔需求的座上客。同时，小桌板、老板键、杯架、12V/230V/USB电源接口、独立空调控制、储物空间等“基础配置”也都应有尽有。即使在六人满载的情况下，每个乘员都能获得不错的乘坐感受，并且后备箱空间也有足够的余量放下随身行李。当然，满载情况下，全新GL8 Avenir六座版的第二排座椅可调范围有所受限，尊贵感并不明显。 全新GL8 Avenir全系搭载了通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速HYDRA-MATIC自动变速箱，并配备电子换挡杆。发动机最大功率237马力,最大扭矩350牛·米。得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架的组合。 这台2.0T发动机带动这台2吨重的大家伙丝毫不显费力，起步便有不错的加速感，整体非常轻盈。中后段的加速也相当从容，变速箱的换挡平顺性和积极性都相当不错，时速80便能上到9档，积极的升档动作对于提升燃油经济性有不小的帮助。GL8在乘坐舒适性方面的表现毋庸置疑，全新GL8 Avenir六座版更是值得表扬。悬架的调校非常舒适，基本能过滤路面的细碎颠簸，车内乘客并不会明显感受到路面反馈的信息。但相较于上一代GL8“开船”的感觉，全新GL8 Avenir六座版多了一份精致感，底盘的质感更偏向于轿车。隔音降噪方面也值得称赞。全新GL8 Avenir六座版隔音效果有着不小的提升，同时配合Quiet-tuning别克静音技术，令车内静谧性得以再次升华。 全新GL8 Avenir在保持GL8 Avenir车型一贯优秀水平上，对外观、内饰、动力、乘坐感受等部分加以升级。这样的是提升令其高级感和尊贵感得以更显著的变化，从而进一步增强车型的竞争力，使其在MPV市场冲击更高端层级有了更强的话语权和竞争力。

点评车型: 2020款别克GL8 ES陆尊 653T 豪华型

4.71分“优秀”

前脸采用盾牌形中网，大灯下端线条呈现水流式起伏，增加了动感效果。车侧采用悬浮式车顶，很有档次感。配置比较豪华，标配360度全景影像、自适应巡航、双侧电动侧滑门、真皮方向盘和真皮座椅等，能满足正常的商务需求。空间开阔，座椅柔软，舒适性给满分。