点评车型: 2019款昂科威 28T 四驱豪华型 国V

4.71分“优秀”

新车味道比较大，买这个车也没怎么看，其它品牌也没转，老婆大人说好。就直接定了，最开始定的1.5后来看问题比较多，直接换成2.0的了。动力没得说，平顺性也不错，低速有顿挫，油耗表现一般，平均市区油耗在11个左右，高速8个。四年多才开了三万多公里，三万的时候换的变速箱油。其它的没啥可说的了，安全性应该可以，有过一次剐蹭，钣金感觉不薄。开车要理性，不要斗气

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.8分“优秀”

各方面我都很满意，空间，动力，配置，外观，设计，唯一一点小小不满意就是新车味太大了，在车里坐一会熏的迷糊，嗓子疼。提车这些天，只要在车上就把能开的窗户全打开。还有一个，车载4G信号不是太稳定，蓝牙连不上，这种小毛病我可以忍。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S GS 四驱运动型

4分“优秀”

【满意】 1，外观很运动，GS版本和普通版有着明显的差异化，前包围造型更加动感，它的车身配色以及轮毂造型均采用了较为年轻运动的设计，增强战斗气息。 2，动力表现不错，LSY发动机兼顾动力和油耗，尤其是高速行驶，发动机可以实现闭缸，最大化的降低油耗。另外，9AT变速箱和四驱系统，让这台车在公路上有着不错的抓地效果。 3，别克的内饰用料讲究，大面积的皮质包裹，方向盘造型握感十足，开启来很有战斗气息，中控台造型偏向驾驶员一侧，给人一种安全感。 4，性价比挺高，优惠过后的落地价格基本在22万多，2.0T+四驱+9AT变速箱，纵观20多万的中型SUV，昂科威S GS是当中一个不错的选择。 【不满意】 1，裸车价格要20来万，而副驾驶座椅居然没有电动调节。 2，视野盲区比较大，坐在车内，车头前方几米的位置，基本看不到地面情况。 3，内饰做工细节不精细，和豪华车质感还是有一定差距。 4，内饰异味比较大，主要是塑料和皮质的味道。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.8升。 【优惠】目前现金优惠40000元。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

4.4分“优秀”

唯一的缺点就是空调有的时候异味，刺鼻的橡胶味。不知道你们有没有遇到过这种情况。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.9分“良好”

外观很满意，内饰也挺好，不过副驾驶手动座椅差评，新车味道很大，不知道啥时候才能散，其他不错

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱豪华型

4分“优秀”

【空间表现】 空间是没得说，中型SUV佼佼者 【舒适性】 真皮座椅，驾驶舱的包围感十足，后排可调节座椅 【油耗】 市区上下班平均油耗9.7，还有下降的可能 【驾驶感受】 动力方面，起步稍微肉点，低速刹车有顿挫感，40迈以后动力随叫随到，满足家用！ 【提车价格】 裸车15.8W 没在店内买保险，从上海运回山东，拖车费2800，落地17.8W。价格还是很香的…… 【内饰】 一直保持着原有大气，跟现在的科技感十足的车型还是有一定差距。 【最不满意】 新车可能味道都非常大，开窗通风➕暴晒，没几天就好了。其他还好，虚拟360，倒车影像画质差，电动后视镜再调整一下就好了。 毕竟价格在这摆着，希望昂科威越做越好吧。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智享运动型

4.14分“优秀”

外观非常喜欢，之前一直关注，原想买艾维亚版，因无现车需订车等一个月，正好有台次顶配黑色红色卡钳，看起来非常运动，所以就定了，一个月了开了500多公里，感觉动力充足，9At低速偶有顿措，油耗国道9升左右，中控屏左倾，驾驶员非常方便好用，空间刚好够用，做为4米6加的车空间利用方面不是很好，坐椅真皮打孔，非常舒服，车内气味偏重，总体感觉满意！

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.5分“优秀”

提车有半个月了，说说我的提车感受。提的日蚀蓝，阳光下是蓝色的，暗的时候又像黑色，唯一缺点就是不耐脏。动力性，新手司机，我感觉还好，没有急踩油门的习惯。平顺性，虽然是双离合的，但是换挡时没有顿挫感，悬着的心算是完全放下了，没有之前评论里说的40码顿挫。转向，低速转向有时候咔咔响，感觉不是很好。味道，新车太阳稍微晒一下还是有点味道的，阴天味道没有这么大；高速提速还可以，120km大概转速1800rpm。原车只送了脚垫，就是有点不耐脏，没开几次里面全是脏的了。脚垫下面是绒布的，看着高档就是有点不耐脏，好想买个全包脚垫。座椅我喜欢真皮，多花了10000买的精英。端午跑了个高速，油耗6.5。平时市区跑跑，大概10个油，能接受吧。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

3.57分“良好”

1裸车二十万左右想买一部家用中型SUV，除了日系那几个常青树之外美系也是一个不错的选择，比如别克昂科威，别克现在的优惠力度还是蛮大的，昂科威全系都有不错的优惠力度，最低配车型裸车15万左右，性价比比较高。 2现款昂科威外观相对老款改动不算太大，但是我感觉细节处稍微有点用力过猛的感觉，看上去没有老款那么大气了，中网豪华感确实差点意思。内饰相对老款基本没有大的改变，整体豪华感比较强，但是美中不足的是取消了中控钟表，钟表能很好的增强内饰豪华感，取消了确实有点遗憾。昂科威搭载1.5T和2.0T两款发动机，1.5T车型为两驱，2.0T是四驱，走量的属于1.5T车型，价格更低性价比更高，并且1.5T发动机169匹的马力日常使用足够了。 3昂科威这款车全系都没有前雾灯，这点好多车主都反映过，裸车二十万左右的车型没有前雾灯确实说不过去，并且总感觉前脸少了点什么，视觉效果怪怪的。内饰异味大也是经常受到车主吐槽的点，特别是新车刚买来时，美系车内饰异味普遍较大，昂科威也不例外，建议买点炭包之类的去异味的放车里。 4昂科威这款车发动机变速箱没有啥大面积的通病以及故障，但是有部分四驱版本车主遇到过传动轴脱落的问题，故障原因是四驱版本车型的传动轴没有设计万向节这样的重要零部件，可能跟厂家节约成本有关系，目前没有啥好的解决办法，这属于本身产品设计缺陷，只能期待下次改款厂家能解决这个问题。 5昂科威的保养周期为5000公里，首保和二保都是只需要更换机油机滤，并且首保和二保都是免费的，1.5T车型小保养价格在700元左右，2.0T在900元左右，这是因为2.0T车型需要的机油量更多。大保养1.5T车型价格在1200左右，2.0T在1500左右，整体保养价格不算特别高，但是昂科威的保养周期相对比较短。 6裸车不到二十想选择一款合资中型SUV，那么昂科威或许是个不错的选择，外观大气内饰豪华，目前优惠力度也比较大，值得考虑。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

4.29分“优秀”

推荐理由，中型SUV带四驱油耗不是高的离谱提速快。内饰隔音效果好。座椅加热点赞，根据不同温度自动调节温度。车内空间相当OK后排地板没有突出隆起，我看了蛮多这价位车型蛮多都是隆起。19寸轮毂也加分不少，同价位合资车这标配不多。倒车影像显示比较模糊，有待提高。车内异味有，还能接受。后视镜折叠吱嘎作响，要经常喷油滋润一下。去4S店服务说这正常换一个还是一样，有点无奈啊！没有十全十美只要自己喜欢就可以?

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4.07分“优秀”

#外观#仁者见仁智者见智，大气，稳重，内敛！35+男人的三观比较相符！有人说他比较中庸，我不是很认同。和途观L比，没有途观L外表相对明亮，通透！和探岳比，又少了些运动，和荣放比，不够硬。全新的中网进气格栅，我还是喜欢的，比以往要更大气年轻，有层次感！还有全景天窗，尾部双排，LED自动大灯，所以我确实喜欢这样的昂科威，对于成熟男人的魅力，还是有加持的！选择他，就是选择和昂科威一样的审美了，不能说其他选择审美高低，只能说，适合才是最好的人车合一。 #内饰#这个美系车的内饰，不必多说，前排扶手箱就很宝马。棕色的包裹，更加体现一如既往的豪华感，整车软包，就不和其他车相比较了，毕竟每个人的对外物感知不一样！当然软包，打理擦拭确实不是很顺滑，要费点心思的。 #配置#这个讲到配置，大家都会有一些分歧，我只讲我的感受：我开车不暴躁，也不擅长暴力飞驰，正常高速120-130左右转速在2400左右，临界120在2200左右，超常规速度的车，不用踩油门，也能过去！省道80转速在1500-1800左右！正常驾驶，1.5T的动力方面没问题（我不是追求驾驶感受的人，否则差不多价位买阿特兹也行）！说一下大家比较关心，也是我之前常看到的问题：起步肉，顿挫！【起步是真肉】，没有个5-8秒（也可能是3-5秒）出不了十字路口的停止线，但是我都是转速不超过2000的情况下，多次点踩，回放油门，所以起步相对更慢（我又不起飞，车是自己家的，不需要暴力油门）；爬坡的时候，转速加快，涡轮介入较早，感觉发动机有在很用劲，但是正常家用上下班，爬坡机会不多！【顿挫方面】，我没怎么感觉到，这个应该和个人驾驶习惯，踩油门有关系吧，反正我起步期间，我都是缓踩，点踩，回踩油门的，目前没感受到；身边也有【干式双离合】开十几万公里没事的车，所以我们正常爱护驾驶，车也会回馈我们的！我相信，车企的工程师，也是有KPI考核的，每年都会努力提升离合器的！然后也查了一些资料，投诉变速箱的主要是要16-17年期间较多，近3年不是很多，所以说明还可以吧，不用太纠结。 #空间#车内储物空间还可以，每个门都有一些储物格，够用！方向盘下的小盒子我是放驾驶证和行驶证的，副驾的设计我感觉有点雷人，上面的空格，也就是放放手机钱包，女生的小包是放不了的，拉开的储物箱，比较鸡肋，我购车文件及保险文件夹放不进去，放了口罩，这个比较遗憾！扶手箱区域，买了隔断，分两层！杯架不错一个放红牛，一个放水杯，还有一个靠近扶手箱储物格的应该是放零钱的吧？扶手箱里空间分两层后，不会杂乱！后面座位也有标配的杯架，用的少，不做太多评价，后面是纯平的，坐3人的话，不是很拥挤。后备箱，我买后备箱垫的时候，感觉好大，但是实际也没那么大，够用，我现在就是放一个帐篷，一个57升的储物箱（放一下工具箱，玻璃水，酒和吸尘器什么），剩下的空间放我一个大包，然后还有个往外20公分左右的距离。整体就这样，大家参考看吧，如果一家三口出游的话，后排2个座椅都是可以放平的，空间还大一点，后面坐人的话，可以平放一个座椅，拓宽空间！ #操控#这么高大的车，拐弯不要和马六比了，网上做的麋鹿测试速度也是70+的水平，所以大家上下高速时，拐弯提前降速到60以下吧，安全第一！起步肉之前叙述了！方向盘很轻，但是高速超车时并不会晃动，还是比较稳的（不要和马六比）；油门我感觉比较适中吧，我的性格也不会一脚踩到底的，心疼！方向盘的灵敏度感觉还可以，刹车很少急刹，但是日常过道口还是灵敏的，一人一个习惯，每个人的灵敏度根据个人感觉也会有差异！比较高兴的是有定速驾驶，以前下高速在省道上总会不由自主踩到90~100+，现在好了，直接定速，让下高速后，不会太快，更安全！ #动力#我只能真诚的说家用真的够用，1.5T，很多人说是小马拉大车！我们也不要去聊驾驶感受了，不是一个层面的需求，就不要去做对比，没有可比性！硬要对比，就是耍流氓了！高速上面，大家都是120，谁也不比谁的120跑的慢！当然起步确实会肉一些！但是都堵的时候，都是一样的堵，一样的自动启停！我的油耗可能要低你一些！ #舒适性#真皮就是真皮，而且有座椅加热！很好！方向盘是上下前后调整的；主驾是全电控，副驾背托调整是电控的，其他都是物理调整！我驾驶时间长的话，腰不疼，包裹性还可以，毕竟不是运动座椅！满员时，虑震有点硬，咣咣的感觉；平时过个伸缩缝还可以。然后，新车的味道确实大，4S店送个空气净化器，半个月后，我基本感受不到了（可能是被同化了），我是一直开的，还立马买了3公斤的活性炭包从头放到尾。噪音这一快，确实是做的很好，不买网上的车门隔音垫，也很完美了！完胜很多车！空调分区调控，确实每个人的感受都是不一样的，舒服！

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

3.86分“良好”

优点 1、外观内饰设计时尚大气，我个人对昂科威这款车的外观内饰设计是比较满意的，首先这款车的外观看起来是属于比较简洁时尚的类型，这样的外观设计是比较能够符合当下主流审美的；其次该车的内饰设计显得时尚大气，且内饰的档次感也呈现得比较足，这样的内饰设计放在同级中来看优势也是不小的。 2、动力表现出色，昂科威2020款 28T 四驱精英型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大马力达到了260匹，发动机的参数看起来就很漂亮了，所以该车实际的动力体验也是比较不错的，该车实测的百公里加速成绩在8.2秒左右，这样的动力表现放在同价位的车型中来看优势还是比较明显的。 3、性价比高，2020款 28T 四驱精英型是昂科威这款车目前还在售的唯一一款2.0T版本的车型了，所以该配置车型已经可以算是这款车的顶配版本了，但该车的指导价却仅23.99万，指导价放在同级中来看就已经占有不错优势了，并且目前该车在市场终端还有着不小的优惠幅度，在经过优惠后该车的裸车价仅在20万出头，因此这款车在同级中的性价比表现是比较出色的。 4、配置丰富，由于2020款 28T 四驱精英型已经是昂科威的顶配车型了，所以在配置方面这款车的表现也是不错的，基本上日常会使用到的配置这款车均有配备。 5、车内舒适性表现出色，首先因为这款车的轴距达到了2750毫米，所以车内的空间是比较宽敞的；其次该车的底盘拥有不错的质感，底盘对颠簸和震动的过滤比较到位；另外这款车车内的噪音隔绝得也不错，即便高速行驶时车内的噪音也不是很明显，综合来说这款车车内的舒适性表现是我个人比较满意的。 缺点 1、内饰异味大，由于这款车内饰用到了不少皮质材料的覆盖，所以新车车内的异味还是比较重的，新车在行车的过程中需要一直开着车窗才会不至于太难受，因此内饰异味大这点是我对这款车不太满意的。 2、油耗偏高，由于这款车搭载的2.0T涡轮增压发动机本身排量也不算小了，且该车的整备质量也达到了1.8吨，所以油耗表现确实比较一般，该车实测的百公里综合油耗基本都在11L左右，对于家用车来说这样的油耗表现略微有些偏高。 3、车内的头部空间小，这款车的腿部空间是做得不错的，但车内的头部空间表现却比较一般，如果是身高超过1米8的人驾驶或乘坐这款车的话头基本上都会碰到顶棚了。 4、后排中间位置没有独立头枕，对于一款车价已超过了20万的车型来说，后排的中间位置依然没有配备独立的头枕这点还是显得有些不太厚道的。 总结：虽然这款车也存在一些槽点，但我个人觉得这款车的整体的性价比表现还是挺不错的，因此在购买建议方面，我个人觉得如果买车想要买一款高性价比的SUV那么昂科威这款车是值得买的；但如果买车比较注重车型保值率的话还是选择同价位的德系车或日系车要更好一些。

点评车型: 2020款昂科威 28T 四驱精英型

3.29分“良好”

接触别克昂科威车型，其实是八年前。当初陪朋友看车的时候，他在纠结汉兰达和昂科威两款车型，这两款SUV当时都需要加价。相对来说，昂科威加价的少一点，加价5800元，我记得是买一副踏板。而汉兰达不但是期货，而且需要加价1万元，最多他选择了昂科威车型。到了现在，再来回顾昂科威车型，价格已经跌很多了。以我举例的这款昂科威的2020款 28T 四驱精英型为例，它的厂家指导价23.99万元，优惠后的价格直接达到了20万元，购置税17650元，保险费6000元，上牌费1500元，总计225150元，比汉兰达便宜太多了。这款昂科威车型到底值不值得购买呢？来看一下优缺点。 【优点】 昂科威的外观设计真的是特别的具有家族辨识度。当然和汉兰达相比，昂科威的外观确实要小一些。但是昂科威的外观线条时尚感更加豪华，它盾牌造型的进气中网与两侧的led大灯进行了衔接，很有威风气势的感觉，难怪很多人说昂科威有虎虎生威的感觉。车型的侧面，贯穿式的腰线很有力量感，配备上银色的行李架，质感是比较理想的，而且昂科威的R19大轮圈也是很有肌肉感，征服一切不平的路面。此外昂科威还配备了双出的镀铬排气管，运动感是比较理想的。 车内的设计感还是比较不错的，昂科威的座椅采用的是棕红色的真皮设计，而非仿皮。在副驾驶位置上，它采用了木纹饰板的塑料材质进行装点，古典感豪华感都挺不错。而且在中控屏部分，昂科威使用了八英寸的触控大屏，清晰度好，触屏反应灵敏。我最喜欢的是它宽大的中央扶手，搁手特别的顺手舒服，而且可以轻松地放下一个平板电脑，对于电脑不离手的商务小伙伴是比较实用的。 它的动力非常的强劲，搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩400N·m。这款发动机的数据比凯迪拉克大部分的动力还要猛，毕竟凯迪拉克旗下的同款发动机大部分都是237马力，350N·m，且昂科威还配备了四驱系统。昂科威加速给力，动力凶猛而且安全性更得到了全方位的保障。尽管它的车身数据不如汉兰达，但是动力以及价格，昂科威比汉兰达是有优势的。 【缺点】 缺点还是昂科威的动力总成。如果昂科威的油门踩得太急，会有突然收油断挡的感觉，随后会出现了较大的顿挫，这时候需要再补一脚油门，变速箱才能反应过来。这是变速箱拖了后腿，与发动机没有什么关系，匹配度有待进一步磨合。 由于昂科威的价格持续下滑，导致这款昂科威车型在二手市场的保值率，普遍不是特别的理想，比日系车或者德系车要差不少。当然了，昂科威的价格本身也要优惠更大一些。 新车的异味不小。昂科威采用了较多的皮质材质，所以这样的现象在所难免。而且如果你不开窗散味，在开着空调，长时间乘坐会有点晕头的感觉。 总结：这辆昂科威也是一款成名已久的强动力SUV车型，它的价格，动力我认为都是比较有优势的。当然你也要能忍受昂科威的一些不足，毕竟车无完车。性价比还是比较明显的，特别是内饰倍有面。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4分“优秀”

从外观上看，别克昂科威S以大气的设计风格为主，它摒弃了别克传统的尖头造型，而是直接采用了比较厚重的设计，看起来非常大气。它的中网也很有特点，并没有采用别克家族式的设计语言，也是采用了创新的菱形网格设计，看起来时尚感十足。 从内饰上看，别克昂科威S也很有科技感，首先它给人的印象就是非常人性化，屏幕朝向了驾驶座椅的方向，方便司机进行操控。同时中控采用了大量的软材质包裹，做工水平比较高，但是新车内饰仍旧存在比较重的异味，建议买车的朋友多进行通风处理。另外10英寸的中控大屏设计比较有科技氛围，多媒体功能丰富，显示清晰，而且还支持安卓和苹果手机互联，带有车联网以及OTA升级，实用性很强。不过换挡拨片下方又集成了音量键，设计上有问题，容易误操作。  从空间上看，别克昂科威S无论是驾驶座椅还是后排的空间都足够大，能够给驾驶员和后排乘坐人员提供很好的驾驶和乘坐体验。而且它的座椅还是可以支持前后左右调节的，完全可以调节出一个非常舒服的坐姿。不过它的后排中央凸起有些高了，如果后排坐三个人可能不是很舒服。而且它的座椅也有些硬，坐垫偏短，长时间乘坐会有不舒服的感觉。底盘调校相对柔和一些，过烂路或者减速带的时候，减震效果很不错，不会有那么明显的弹跳感。另外得益于双层夹胶玻璃和ANC主动降噪功能，所以车内的静谧感很好，而且NVH处理得不错。 在动力上采用了2.0T发动机，最大马力237匹，动力强悍。当你开着它的时候，动力的持续性很强，尤其是在跑高速的时候，感觉非常舒服，加上底盘非常扎实，开起来不会有飘的感觉。缺点就是起步的时候有些肉，尤其是在冬天，需要狠踩油门才会有反应。不过如果你习惯了，起步的时候只要舍得给油就可以。其中9AT变速箱只有在急加速降挡的时候会略有顿挫感，正常驾驶非常平顺。不过因为采用了电控刹车，第一次开可能会不习惯，而且行程比较短，还比较硬。

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 两驱限量S运动版

3.43分“良好”

昂科威S的外观非常的年轻化，也非常的漂亮和霸气，是男人都会喜欢的那种酷酷的风格。我个人不太建议买白色的，因为和它的运动风格不搭配。它的动力采用的是2.0T的发动机，最大237马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱，而且配备了电子助力，所以加速很迅猛，开起来是比较的轻松。昂科威S的胎宽达到了245毫米，抓地力更牢，过弯的重心更稳，跑起来更有信心。在跑高速的状态下，它的百公里油耗为7L左右，在市区油耗是12升，综合9个多油耗。在高速状态下，它的静音效果是比较出色的，几乎没有太多的胎噪和风噪。 内饰方面，昂科威S的内饰采用了不对称式的中控设计，车内使用了较多的皮革材质，所以手感很好，但是异味比较严重。所以买完车回家的第一步，就是上某宝购买除甲醛的炭包。 空间上来说，昂科威S轴距达到了2779毫米，昂科威S的后排空间要更大一些，而且坐姿可以很随意，上下车不会觉得过于局促。但是它的座椅材质偏硬，长时间乘坐，屁股可受不了。 很多人说昂科威S的底盘有异响，但是我没有碰到。保养的时候，昂科威S被吊起来看过底盘，整体比较工整，而且我自己又增加了底盘装甲，这样走烂路更加的放心。 缺点：昂科威S的缺点也是比较明显的，就是在冬天特别是温度比较低的时候，发动机启动就像拖拉机一样，杂音很大，而且怠速时候指针一直在上下跳动，等水温上来以后也就好了。曾经有过好几次在车内感应不到钥匙的情况，4S店技师告诉我，说是电磁干扰了，但是我隔壁的车就没事儿。手机互联系统也是经常找不到我的手机，感觉和苹果匹配度差一些。