君威动力响应不灵敏值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.29分“良好”

坐标山东济宁，车型21款552豪华，黑色，落地价16.8万（包含置换补贴4000元）实际为17.2万。 首先送别一下我的小红风云2，陪伴我将近10年的历程，替我遮风挡雨，带我走过春夏秋冬。因为实在不能满足我的需求所以只能换车。 选车过程比较快，本来自己曾在4s店干过多年，了解自己需求，能承受的价位，外观配置差不多就可以下手了。本来首选卡罗拉，但是看完后发现双擎落地价也到16万左右了，开始动摇了，又看了斯柯达速派，内饰和外观跟帕沙特就是俄罗斯套娃，加上马上出21款，也pass了。速腾压根没看，雅阁是我自己最中意的一个，但是价格问题我的不放弃，囊中羞涩，精英型雅阁和豪华君威最终落地价差将近4万，虽然雅阁保值但性价比不高，最后朋友推荐君威也是不错的选择，最终选择性价比高的君威。 外观:我比较喜欢雅阁的外观，21款君威也不错，只是个人感觉车头没有那么的霸气，有点内敛，既然想打造运动型轿车就要更大胆激进一点，整体还是比较协调的。 内饰方面中规中矩，豪华版多了一个8寸的液晶显示屏，另外按键式换挡机构也是萝卜白菜，各有所爱。喜欢的很喜欢，不喜欢的吐槽的一大推，说没有换挡的感觉不像在开车，我个人感觉还可以，习惯就好了。换挡反应速度还是比较快的。 配置:个人建议多加点上豪华不让自己后悔，精英浅色内饰相信很多车友都在吐槽，主要是赖的表现，如果有时间和精力经常打理浅色内饰也是可以滴，我说这话都有点脸红，违心啊。其他的后排出风口，变道辅助，还实用，安全方面别克一直表现还算可以，什么样的车都是人来开的，还是个人注意良好的驾驶习惯，安全行车最重要。 操控:君威车9AT变速箱，响应还是比较积极的，就是车重，起步比较肉，中段加速还是相当不错的，只要你舍得给油，我本人一直坚信没有肉车只有肉人。3-4档换挡有点顿挫感，还能接受。其他比较不错，指向精准，刹车也不绵。 油耗跑了2000公里左右，县城路况平均车速30-40码，平均7-8个油，非暴力驾驶，暴力驾驶10-11个油应该可以打住。油耗没有像之前那样的美系车那么耗油，可以接受。 最后总结一下，一辆车有七八分满意就可以入手了，用高配A级车的价格入手一辆车长4900轴距2870的准B级车它不香吗？完美主义是需要金钱作为支撑的，预算有限，每年跑2/3万公里的及时你选个省油的能省多少，甚至省的还没优惠的多呢，多考虑性价比 ，少看那些长远的，当下最重要。 本帖只代表个人观点，欢迎大家共同探讨买车用车感受。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.14分“优秀”

之前一直就在研究美系车，本来想买迈锐宝XL2.0T的但是家里不同意说是油耗太高了。正好老爸开的就是别克英朗这么多年来一直也没有什么问题感觉别克除了不保值剩下都挺好所以就定下来买的君威。 总体开下来感觉不错除了1.5T起步稍微有点肉剩下都很好，隔音个人感觉还是不错的。价格是在家乡的汽贸谈的优惠了4.2W，感觉略微贵了点但是送了一个电尾门行车记录仪脚垫全车膜和底盘装甲，反正都是多少有套路价格仅供参考，后来汽贸开回来的发票也是从市里4S店开的。有点后悔应该去4S店好好谈价格的最起码服务比较好。 开始想买白色但是订车的时候纠结了一下最后定的暗影灰，目前开了500公里左右成功被一血，倒车的时候蹭到别的车了😔需要吐槽的就是这个车的倒车雷达太灵敏了离障碍物特别远的时候就开始警告，晚上看不清就不太敢倒车，经常下车时候一看还有好远的距离.总之开了这么久没遇到啥问题感觉还挺不错。感觉挺合适的。油耗嘛肯定没有同级别日系车低，目前市区加国道油耗8.8左右吧，拥堵路段较多，总之，觉得性价比还是很高的价格也比较满意。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

3.5分“良好”

1.价格: 8月份青岛提车的，落地16W，具体裸车价多少忘了！ 2.内饰、外观这两个，仁者见仁智者见智，不多评价！反正我觉得挺好的 3.油耗:开车比较佛系，起步基本在2000转以内，但不会像某车系车主，为了省油耗，开乌龟车！在路上也是我超别人的份😂。青岛的早高峰基本在10-12个左右，晚高峰在9-10个左右！平常时间段、城区干路、高架、城乡道路基本在7个左右！高速 巡航120，从最初的6.5，现在的7.5。也不知道为啥高了！目前跑了1万3了，综合油耗8.68（表显）！ 4.空间: 我180，体重185。前排后排还行，感觉挺好的！后备箱感觉小点😂 优点:感觉操控挺好的，减震啥的也不错，高速也挺稳的。隔音还行，就是起步的时候发动机噪音挺大的！ 缺点:副驾驶不知道哪个地方老是异响，不知道是车内物品的问题还是车的问题。之前过坑，车速不快，把前轮下面的元宝梁护板（一块硬塑料）给磕断了。花了90块钱 总结:整体来说还是不错的，值这个钱！建议买2.0T的，1.5T的起步肉点，油门反应有延迟，但是跑起来以后，动力还是可以的！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.2分“优秀”

先说些友友们关注的价格，坐标长沙，2021年12月26号那天下大雪店里看的车下订单，27号提车，豪华版，全部算下来总共花费17.48W。送了两次保养，全车太阳膜，电动折耳和玻璃一键升起，提的现车。 网上关注车看了好久，也是想着买个B级车，选择了君威，在黑色和灰色的选择中纠结了一会，最终还是黑色，比较一直是想着拥有一辆黑色的小轿车，然后看着君威配置基本齐全，就是少了个电动折耳和玻璃一键升起，所以让4儿子加装了。买车第二天开开心心开着回家，由于下雪还特别小心。 外观：总体比较满意，毕竟4.9m长，只是确实有时看起来感觉好小像A级车🤪，但是洗完车后是真的帅气，很是喜欢，就是特别不耐脏，真的真的太容易脏了😌 内饰：看着豪华的座椅蛮不错，没套座椅套了，最喜欢的是仪表盘，也是主要因为仪表盘才选择的豪华，两种模式选择，很是喜欢。空间吧表现就那样也够用了。 动力：1.5T基本够用，起步是肉了点，但是到了四五十码之后加速杠杠的，高速超车没一点问题，9AT加速蛮顺畅，我没怎么感觉到卡顿，只是刹车鼠标声确实有。 油耗：市里面比较堵车，十点几个油，高速跑一百二十码七个油，现在综合油耗8个，感觉还好，毕竟B级车，应该是正常油耗。只是现在油价蹭蹭蹭的涨😨 提车后几天发现语音控制用不了，到店里一看是车机需要升级，升完级后正常使用，目前使用一个月没发现其他问题，只是感觉提速油门踩重一点，发动机声音比刚提车那会大的多一些🤒温柔踩油门倒还好。 最后再分享点图片和我的喜悦😀😀😀

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

4.14分“优秀”

价格方面：由于这车重新改款上市后，我从订车到提车，算是全国来讲，首批用户吧，9月产的车，10月中可以提了，当时谈了下来，综合优惠3.5w，我是贷款，落地18w左右，按现在来说，算是贵了，但是“早买早享受”啦； 动力方面：对于家用型的B级车来说，1.5的已经足够了，动力起步虽然肉一点，后期舍得给油还是挺快的，9AT变速箱很灵敏，低速30到40左右大概有点轻微顿挫，但是不影响整个驾乘体验，我个人觉得还好，如果追求动力和激情，建议上2.0或者gs的，这些可以基本满足那种驾驶的快感； 空间方面：满足B级车型的尺寸和轴距，后排空间我自认为，包括朋友家人乘坐上，都不显得很拥挤，一个B级车该有的样子； 内饰方面：我一直都是欣赏别克的内饰的，虽然不是显得很华丽，中规中矩吧，反正过得去； 油耗方面：之所以我选择了1.5的，其实也算是节约了加油的成本，我从提车到现在，就只加92的，其实我觉得加92的，已经够了，不然我不考虑油耗的话，我当时会选择2.0或者gs啦，从提车到做首保，大概三个月时间吧，刚好过5000km，平均下来，大概7.8左右，对于这种美系车来说，也算是非常省的了，以前我的日本车也是7.5左右，2.0的自吸，对于新君威的这个油耗来说，我比较满意； 外观方面：全新改款后的君威，也同时更换了尾部标识，1.5的更新为552t，而2.0的就更新为652t，前脸也发生的一些改变，最大的改变就是全系标配LED大灯了，尾部转向灯也是改成线条LED的了，这也是我选车的原因之一吧； 综上所述，油耗，外观，内饰，空间，动力，价位等等，性价比不错的一款车，推荐给广大喜欢别克这个牌子的车友们吧！

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

4.06分“优秀”

我是2019款别克君威1.5T精英版，购车已经接近2年时间，目前形式了38673公里，分享下自身用车客观感受： 1、外观：当时买别克君威首先是因为价格优惠幅度，第二就是因为全新设计了，以前老款别克都是比较商务中庸风格，这代君威开始画风图片，主打运动年轻，车身尺寸为4902*1863*1461mm，车头更宽、车身更长，实际感官上这代君威设计存在显小问题，所以很多人说看起来有点威朗、英朗感觉，但如果旁边有参照物的话，实际感受就不小。 2、内饰：当时去看过迈锐宝、雅阁、帕萨特，还是觉得君威内饰最为精致，最具设计感，双拼的座椅和门扶手处大面积的皮质包裹档次感很足，中控位置的一些烤漆面确实很有质感，但是比较容易脏，所以最后用了炭纤维纹面板做了覆盖保护，好打理很多了。 3、配置：次低配都配备了无钥匙进入、电动座椅、座椅加热、CarPlay、自动大灯、倒车雷达、定速巡航、安吉星保障系统等，这些配置还是比较全面实用的，但是卤素灯照明不足，最好改成LED的，建议加装倒车影像，方便倒车。 4、空间：2829mm的轴距在同级车型来说是不小的，后排空间肯定是够用的，只是相比同级雅阁、迈腾，没有日系德系空间利用的好，头部会有些顶头现象，总体乘坐舒适性没什么问题，后排中间座位没有头枕，这点有些缺失遗憾。 5、操控：一台中型车个人觉得踩空是非常不错的，方向响应比较积极，并且底盘稳，高速行驶状态也是比较稳重厚实。 6、动力：1.5T+9AT的动力总成，日常家用肯定够用了，只是1.5T在前端起步确实有点响应慢，而且低速有些顿挫。但是目前通用的发动机和变速器没有网上那种说的动不动就坏、还油耗高，开过都知道，匹配的除了低速些许顿挫，其他情况都是比较平顺的，而且非常耐造，油耗基本也就在8~10个左右，对于一台中型车来说我觉得是可以接受的。 7、君威偏运动调校，底盘质感偏硬，日常城市道路跑起来稳定厚实，舒适感不错，再加上座椅本身支撑性很好，但是包裹性不足。颠簸路段可以明显感受到底盘的颠簸感，跳动很大，反馈直接明显，持续颠簸会有一定不适。 总体来说结合落地价格来谈，性价比还是比较高，如果入手短期不考虑换车，保值率就不用做重点考虑。

点评车型: 2017款君威 20T 精英型

3.8分“良好”

写在前面：客户送来的抵账车，简单开了一下，再分享出来。其实说起来，我和君威很早便有了交集，可以说，君威建立了我对美系车的初印象。小时候亲戚结婚，我跟随车队去接亲，当时租的婚车就是老君威（世纪的下一代）那会啥也不懂，对车的了解仅限于认识个牌子，就感觉这车看起来大气，坐起来舒服，那大皮椅还有那忽忽悠悠像大船一样的底盘，别提有多美了。时隔这么多年，再次摸到君威，心中不由得感慨万千。 我对新君威的整体设计很满意，无论是外观内饰都拿捏住了我的审美。不得不说欧洲团队对于线条的运用，对于比例的把控，完全摆脱了传统美式设计动不动就堆肌肉感的枯燥乏味。内饰配色和整体做工用料都是上乘水准，在这我要着重夸一下这个机械档把！不为别的，就是觉得这玩意更有驾驶参与感，对比中期改款之后的按键换挡，我寻思那是啥呀？现在部分新能源依然能保留实体档把，想要科技感弄个电子档也行啊，真是不知所谓！ 配置这块我没细研究，先说点明面上的，机械仪表带彩色行车电脑，主副驾电调带加热，中控给了块不算大的屏幕，有雷达没影像，有启停没有驻车，大概就是这么个水平。其实我挺奇怪，首先是屏幕给我了，甚至前排电调和加热都给了，结果没有倒影，挺迷糊；再就是自动驻车这个普及度很高的配置居然缺席，上车又忘记关启停，结果就是刹车稍微松了一点点，车子压根没动，启停先激动了，伤脑筋。 车子看起来不显大，车里实际也不算大，准确来说绝对空间上更像一台A+级车，和主流B级车来比没啥优势，不过绝对不算挤，储物空间也就是中规中矩。在这提一下手套箱，内含植绒，某些车卖的不便宜手套箱还光秃秃的厂家是不是该反思一下？ 车子开起来和我印象中的君威相去甚远。首先动力上我的评价就一个字：肉。虽说换了涡轮机扭矩来的更早，不过也就是起步那一下动势比曾经的自吸机器感觉好一点，绝对动力上没提升太多，动力输出没有中后段可言。9AT的齿比很绵密，起步阶段的顿挫相比曾经的6AT少了很多，不过在40以下滑行的时候偶有拖档和降档顿挫，应该是TCU需要进一步优化。最后来说底盘，这是我对这台车最满意的部分，同价位里这套底盘可以说数一数二，我对这个结论负责。还是用一个字来形容：韧！车子高速过起伏路面非常干净利落，没有多余的弹跳，快速变线也很有信心，悬架能及时拉住车身减少不必要的晃动，经验告诉我们这种底盘可能会偏硬，事实上，在应对细碎颠簸的时候它依然游刃有余，可以做到相对好的过滤。可惜好的底盘没能匹配一个好的隔音。底盘对行驶噪声的隔绝稍微差点意思，120以内的风噪控制都没问题，在130左右会出现一个转折，风噪突然变大直接盖过路噪，车内说话需要提高音量。 总结：听说这车不会再换代了，目前在售就是末代车型，结合通用向来不少的终端优惠，A级价格B级享受，如果能接受它在配置布局和乘员空间方面的短板，我认为是非常不错的选择。

点评车型: 2019款君威 20T 精英型 国V

3.56分“良好”

【最不满意】这车的动力匹配是我最不满意的，原因:1低扭太差，起步太肉，而且起步噪音大，不踩过1500感觉发动机没睡醒，车没有加速的感觉，再配上这个有点傻的变速箱，城市50-70上高架，经常拖档，还不积极降档，你不深一脚油门它不降档，一直震，深一脚它降两三档，思考人生后又猛窜。总之糟糕的低扭让我在起步和中低速巡航场景都不满意，其他场景还行，最顺滑的场景是高速100-140之间间，发力顺畅迅速，超车得心应手。 2发动机糙，转速一过2500在往上噪音大不说，难听，最坑的是大脚油门加速的时候抖动大，发动机的运转非常不平顺，可以说非常糙，颗粒感满满的。 【驾驶感受】总体偏硬是追求操控的底盘感觉，很低速的时候有一丝丝高级感，平时表现硬吵颠，过个减速带恨不得抬着车过，要不就快点过。高速表现很稳，但是也有bug，高速路况好的时候很爽，不好的时候这个车后轮非常不稳！城市盘匝道立交桥遇到横向白色减速带，后轮有非常明显的跳动，带动车身横摆，给人感觉车尾被拽了一下，高速路面不平，单侧轮压坑洼后轮也可以感觉到明显横向摆动。 【最满意的】最满意的是配置和外观内饰！双区自动空调，双电动座椅带加热，自动大灯非常实用切个人喜欢的配置，蓝光后视镜，四门无钥匙进入，远程启动，carplay等。 外形漂亮，尤其是侧面和后面，欧宝的设计真是比通用强了几百倍，上市多年依旧亮眼，上一代老君威就俘获了我的心，配上暗影灰的颜色，非常帅气，再来一次冲这个外观还是可能买君威，不过要上豪华版。内饰最喜欢的是空调那一块，晚上配上白色氛围灯，很有感觉而且方便用，转一转选温度，按一下auto搞定。美系车对车的便利性做的很好非常，安吉星远程启动开空调对于露天停车非常友好，打球把所有东西包括车钥匙放车上用手机安吉星锁车，当储物柜用。蓝光外后视镜也非常好，晚上大大改善后车灯光的炫目程度。总之功能实用，便利非常安逸。 【油耗】一万五千公里了，平均时速33，平均油耗7.8；具体到场景高速5-6，城市环线多不堵车6-7，夏天城市道路红绿灯多9-10，拥堵的话11+上不封顶，最近冬天来了，暖机油耗10+，再堵一点奔着15+了。总体来说，比老君威省油多了，也许这就是发动机不行的“优势”或者说“代价”吧。高速一箱油轻松800公里+

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.8分“良好”

【购车经历】 刚毕业出来工作，因为从小就喜欢车，我爸就把他那辆车给我开，开了一段时间总觉得不方便，因为有时候他出差家里就没有车可用了，我本人在医院工作，但是医院修了新院区那边也没有公交车，每天上班只能徒步30分钟左右，然后家里人就答应了给我买一辆车，上下班也方便嘛！我最开始看的是SUV，但是想了想还是觉得轿车更酷一点，我就去看了思域，家里人说思域的安全性不行，就放弃了，然后看了看领克，但是我妈传统思想原因吧，觉得这种品牌她接触得少，然后就雅阁，天籁，君威3款车选择，我爸0几年的时候有一辆君越，他一直对别克这个品牌的车子印象比较好，也有可能是某种情怀吧！最终就去别克4s店试驾，一进店看了一下君越 确实我23岁拿捏不稳它的气场，然后就去试驾君威。 【空间表现】 空间方便 作为B级车中不算大也不算小，中等吧 【动力表现】 起步肉 中期动力还是比较足的（本人驾驶的汽车目前就2辆） 【驾驶感受】 底盘舒适型是这辆车的致命点，过个减速带减震感觉都不带动一下的，但这是定位为运动型底盘，稍微可以理解！高速很稳！ 【提车价格】 21年12月的时候落地算下来16.3左右，觉得这个价格还可以就订了 【油耗】 高速一般6个多一点最低那一次是5.5（定速巡航），最高是7.4因为一直在超车 【最满意】 颜值在线，优惠力度大 【乘坐体验】 后排毫无体验可言！硬！后排座椅角度不舒服！ 【最不满意】 起步肉，但是也可以接受。轮毂看不懂！ 总体来说买这车真的不后悔，颜值在线，动力将就（后悔没有上gs）轮毂看不懂！自己人生第一辆车真的好喜欢！特别是这车的大屁股，侧后方看着好舒服，希望我说的有点用，我第一次发这种大佬们别喷啊！新萌新萌，单纯的购车经历

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

1.5T日常够用了，但是追求动力建议直接加钱上2.0T。优点的话，个人觉得外观还比较耐看，空间还不错，好歹也是B级车，价格在上海地区不算低，我没有货比三家直接就定了，后程加速还可以，车也挺稳的；美中不足的是，起步真挺肉的，不知道为啥有的人觉得不肉，起步踩油门响应很慢，跟没踩一样，这一点最不满意，另外就是5000公里保养一次，维护费用也不少

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.6分“良好”

【空间表现】 还可以，全家没有高个子，完全够用 【动力表现】 家用够，起步有点肉，后段加速还可以 【最不满意】 没有无线carplay 【购车经历】 直奔4s店，一天搞定所有

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

【动力表现】 1.5t对于我来说够用了起步确实会有干吼不走的感受有一点不舒服。 【购车经历】 一开始就喜欢这个车型就去4s店看了一下网上也了解了一些情况，对于新手小白来说确实困难不知道怎么和销售沟通，建议大家做足功课再去店里看车别被销售忽悠了。我这个价格呢我还能接受白色加了2000确实贵了点，今天提车呢销售还是很好全程陪伴讲解。 【最不满意】 之前不是想着买白色的还加了2000这个白色确实没有那么大气。

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

3.9分“良好”

外观：运动风格，比较喜欢 内饰：座椅感觉有点老气，中控一般，中规中矩 配置：L2的辅助驾驶没有，连外后视镜电耳、锁车一键升窗也都舍了 驾驶感受：动力足够，低速提速响应有点慢，可以接受

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

【动力表现】 起步阶段有点肉，超车提速还可以。新手刚开始也不知道顿挫感。 【购车经历】 随便去几家看了一下，价格都差不多，2.0的没车，年底了就买了1.5的

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.8分“优秀”

【空间表现】 前排空间很理想，后排的话较差，本人身高172，体重69Kg，坐后排的话也没问题，但朋友坐过，感觉后排空间不是特别理想，但对于我来说足够了。 【动力表现】 前期提速较慢，但是车速过了四五十码之后一度特别快，四十码左右会有顿挫感，等红灯踩油门会比较肉，但是够用了。