君威城市油耗高值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

4.57分“优秀”

【最不满意】 白色内饰真的特别不满意好容易脏！ 【购车经历】 试驾了马自达3昂克赛拉 哈佛H6 日产的轩逸和福特的福克斯，锐界！ 当时君威试驾其实不太满意！ 销售态度不冷不淡的试驾2.0t君威总觉得不得劲可能是试驾了马自达3因为马3的超控特别舒服！ 还有自动驻车感觉特别方便，左右切换车道那顺畅的感觉真棒！ 接着试驾哈佛的h6 第一眼看到哈佛3代h6心里感叹，真漂亮！ 还真大里面内饰喜欢的不得了！ 空间大座位舒服心里就盘算买它以后去哪里旅行了！ 还有哈佛的大狗那离地间隙我太喜欢了，但是试驾了h6感觉2.0t的动力一般般（可能是试驾了马3和君威原因吧）没有丝毫激情这个大怪兽虽然大配置什么都丰富，可是我总觉得不得劲列举候选！ 还有轩逸开过的都清楚你懂的！ 回到家里家里人觉得轿车好一些于是选择就变得少了！ 年轻人嘛着急当时又快是我生日了！想着生日提车，于是君威和马三二选一马三的超控我太喜欢了！爱不释手！ 君威就不用说了B级车价格优惠大特别大气感觉花十几万办了二十万的事！ 这毕竟我们家的第一辆车，抛弃马三选君威（当时最重要的原因还是销售的大姐一个劲打电话！然后我比对了价格给了15.8万办理了18期7万每个月3888.98！） 提车那会去上牌，上牌的人比较多中午还没好就先回4s店了！ 销售大姐有事我只能开着他们试用车英朗去上牌的地方貌似是1.3t的！当时心里想着试试这个英朗就地板油结果这货有些傻等上一会动力才慢慢的给！ 手续办理完毕，贴了免费的膜用了不少时间！ 提车回家一上车坐进去真舒服啊比英朗强多！ 一出4s店稍微给点油就窜开了！哈哈真舒服！ 直接运动模式回家，高速路上直接底盘油，淦就完了！速度嘎嘎快！ 现在已经快3000多公里没啥毛病给油就窜！ 这几天莫名其妙的出现方向盘锁维护！ 问题不大只是刚进门那会有一点也不影响驾驶直接无视了！ 停在田边都是白鹭隔壁几辆白色车子都没鸟?就我的巨多！ 就是有些费油市区有时的候11个

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.57分“优秀”

【空间表现】 前排无论是宽度还是座椅表现都很完美，方向盘调度很大，可以满足底坐姿的驾驶，后排座椅稍短，地板平整度较好，我183的身高喜欢靠后开车，后排也能正常使用，但是跟同级别的大空间车有一定差距，后排头部空间稍显勉强，但好过溜背造型的车。后备箱巨大，开度稍小，放东西容易刮蹭。 【动力表现】 动力表现良好，低速时候能够感觉到车子有意营造运动氛围，后段略显疲惫。得益于前驱车的传动效率，2.0t的lsy发动机在这台车上有很好的提速，变速箱平顺，8.9档不高速巡航不太用得上。 【最不满意】 油漆薄，语音控制系统不好用 【购车经历】 2021年3月购车，家里的第三台车，是我个人的第一辆车，想兼顾一点动态驾驶和日后家庭用车，同级竞品看了很多，日系三台b级车，动力和cvt劝退，德系车家里有两台了，所以没有看，在凯迪拉克和别克里选择的，主要考虑作为第一台车之后换车可以换更好的而选择了别克放弃了凯迪拉克。 【提车价格】 21年3月份价格较高，裸车给到20w，首付4w，月供3k左右。保险店里保，7800第一年，第二年3000（200w的） 【驾驶感受】 驾驶感受较好，动态响应快速，后轴跟随良好但依然是偏推头取向，前麦弗逊悬挂无特化，大角度急转弯有跳动，前桥上坎有颤动细碎余震，方向盘随速增益良好，随角度增益一般，低速交沉重，转向虚位很小，运动模式开启后稍显刻意，抛开前置前驱横置平台这些物理特性，是一台适合驾驶的车。 【油耗】 市区油耗很高11-12，高速5-8看开法，一年小三万公里下来平均油耗7.9，均速48km 【乘坐体验】 前排座椅包裹感极好，适合长途和赛道驾驶，座椅按摩有些噱头，但聊胜于无，此外调度很多可以迅速找到合适的坐姿。（第一次驾驶课本会觉得很硬不舒适需要适应）。后排座椅一般，偏短偏陡，但好在腿部空间和头部空间凑合，可以满足家用和普通出行，对柔软的座椅有特殊喜好可以选择君越。 【最满意】 最满意的是驾驶体验和外观，还有居中的保养价格。

点评车型: 2021款君威 改款 552T 精英型

4.57分“优秀”

这是我人生第二辆轿车。去年2月份买的，因为当时没有购置税减半落地价格现在都差不多可以落地2.0啦！感觉是不是眉山这边的4S店的车都卖的挺贵的，刚开始报价落地要17.4万！我转头就走了！周旋了几天，最终全款16.68落地（包含一个2500的车无忧服务！）随便看看车身还有机盖啥的就收了我500元，哎！这钱你们轻轻松松赚了我一天工资！ 当时2.0停产、豪华又没现车需要等！我是个急性子不愿意等啊！想想也没差几个配置，精英内饰米白色显年轻时尚就买了！但好看却非常不耐脏！ 【空间表现】 由于我上一辆是紧凑车型，这辆车怎么也是B级车呀！除了头部空间有点压抑，腿部空间挺大的，完全足够使用了！ 【动力表现】 1.5的动力没网上说的那么不堪！起步阶段肉点是你舍不得踩油门！这辆车1700-4400才能爆发250的扭矩！意思是1700转以下涡轮是没有发力的，相当于一台1.5自吸的动力起步！油门踩深一点转速达到1700转以上就没有肉的感觉啦！当然跟2.0比肯定差点！但家用非常够用啦！ 【驾驶感受】 隔音：这车隔音同级别不算差了！在车里听不到什么风声，只是有些胎噪！如果换了静音胎一定会安静很多，处于中等以上水平！ 底盘：底盘质感非常好👍路感清晰的同时身体不会过多的震动，过大点的坑也是非常稳重有韧性！转弯侧倾很小！操控非常的棒！悬挂调教属于偏运动中带舒适性！悬架感觉没迈瑞宝XL的硬！对于开惯了偏舒适车的人可能依然会觉得硬！ 变速箱：9AT变速箱质量上已经非常稳定啦！但升降档不是太聪明，比如20码速度突然上个陡坡时，车感觉没力气了快爬不上去了都快停了才一下降到1档一个猛冲上去！不少人看到快爬不上去了就会踩刹车放弃，感觉这车动力不行，然后喊车内人下来后又爬上去了！其实就是变速箱调教问题。还有急加速油门踩猛了，转速老高了都不升档！我经常需要拨片介入换档！这点通用应该改进一下！AT的发明者却把它调教不好有点那个啥！ 发动机：虽然有点老，但已经经过时间考验！稳定性可靠性非常有保障！不会输于日系传三代的发动机😜 【油耗】 由于AT的原因！低速动力传动效率低！市区里油耗偏高，我没有下过10个油，高速上速度起来后利用高档位数和锁止液力变矩器油耗会很低！最低跑过5个油、毕竟B级车完全能接受。AT液力变矩器锁止后动力传动效率不比双离合差！ 虽然油耗不占优，好在这款9AT齿比绵密升档还是比较平顺，换挡冲击小！只有突然急刹车速度猛降时能感觉到换挡带来的一点顿挫感！不仔细感受是感觉不到的！耐用性，可靠性绝对超过双离合和CVT！ 总结：这车外观真的好看！买这车不后悔！开起来非常舒服！唯一的遗憾莫过于没有赶到购置税减半政策！通用真的是除了国产车用料最厚道最舍得花成本的车企啦（法系已经淡出就不比了）关键价格还不贵！

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

4.1分“优秀”

君威车主·新提车 第一辆车 提车作业 🙋🏻♂️ 情况介绍 第一次买车没什么经验，感觉gs还是比较符合我的，也看过大众迈腾，帕萨特，日产没考虑过，毕竟是家里出钱买，家里还是偏向大众，但是家里面想要个大一点的轿车，我爸的车是1.5l的对动力是没什么概念的，迈腾家里觉得小，就在帕萨特和君威之间考虑，考虑了半个月还是觉得君威好一点，毕竟是我开。 💰费用明细 裸车价199800，保险6000，购置税，8619，感觉买贵了， ✏️新车初体验 动力很足，随叫随到，毕竟2.0t 🗒 真实感受 内饰看久了还可以，乍一看不是很惊艳，空间的话，还是够用，毕竟我后座基本不坐人，车机的话有carplay，carlife，够用。还有灯光，还是比较可以的，没有网上说的那么不堪，原厂的近光灯确实会低一点。 🔎 槽点反馈 自动启停这个功能真的很垃圾，一上车就关 📊 能耗小结 目前跑了800多公里，一直都在市区，油耗12个，我开车比较激进，所以会高一点。 总结，也是非常好的一款B级车，性价比很高，不要再犹豫了，值得买 【希望君威圈主推荐加精】

点评车型: 2024款君威 25T 超享版

4.5分“优秀”

提车一个月了，说一说感受，外观来说新款君威仁者见仁智者见智吧，我觉得还能接受吧，主要也没有老款的可以买了。侧颜还是很不错的。内饰对我来说我喜欢这种简约的，有实体按键的，风格是我喜欢的风格。提车到现在跑了大概将近两千公里吧，一半高速一半市区吧，整体来讲高速行驶的质感很好，但是刹车偏硬，反正就是得使劲踩才行，不然总有种不好刹车的感觉，不知道是不是车速太快的原因。高速有次差点撞车，七八十的车速急转向规避前面刹停的车，车子很稳，这点好评。油耗方面，奉劝对油耗敏感的朋友慎重购买，纯市区的油耗还是偏高的，现在我跑的基本高速六个多，市区八九个吧。提速的话1.5我个人感觉是够用的，就是速度五十之前有点肉，过了五十提速还是很给力的，起步爆发性差点但是持续加速完全没问题。

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

开起来还行吧，动力比较好，都没有怎么敢踩，之前开的宝来1.6所以感觉这个动力确实很强，市区里用车偶尔堵车油耗还是比较高的，综合路况实测，一箱加满495块跑了500公里整几乎就是1公里1块，也还可以接受毕竟车身重量，尺寸 ，动力，在这放着呢，还是比A级车的空间，做工质感，隔音更高级。

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

油耗在市区比较高，高速挺省，避震比较硬，没有锁车后视镜折叠及360倒车影像，其它还好

点评车型: 2023款君威 GS 28T 尊贵型

3.79分“良好”

【满意】 1，对于一台偏向性能的中型轿车而言，君威GS的油耗并不高，综合油耗在10升左右，能够接受，毕竟还有着不错的动力响应，体感百公里加速应该在7秒内，大油门就会突破前轮的抓地力，出现烧胎的情况。 2，外观动感，君威GS和普通的君威有着明显的外观差异，比如前后包围的运动造型，熏黑的轮毂和布雷博的刹车系统，注定是一款不平凡的轿车，并且车身配色也是普通君威所没有的。 3，内饰用料讲究，君威GS应该是这个价位唯一配备官方认证运动座椅的车子，这个座椅真的很好，无论是包裹感还是舒适性，都很出色，即便跑长途，也不会给人疲劳感。 4，配置丰富，自适应巡航、车道保持辅助、前后驻车雷达、可变悬架、远程启动等，尤其是可变悬架，可以在舒适与运动两种模式快速切换，一秒进入战斗状态。 【不满意】 1，后排座椅不太舒服，并且空间一般，和普通紧凑型轿车差不多。 2，低速平顺性比较差，9AT变速箱比较适合高速路况。 3，保值率低，不过性价比是真的高。 4，市区驾驶油耗偏高，差不多百公里在12升左右。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.6升，日常实际驾驶综合油耗百公里10升。 【优惠】现金优惠55000元。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.2分“优秀”

油耗市里跑偏高的，能到11个油，悬挂偏硬，路过不平整地面太颠簸，其他的都还好。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

君威 2023款 552T 智享型 【满意】 1.终端有一个不错的优惠，可以看看懂车帝的成交价，显得性价比很高。并且美系车在跑高速时很稳，隔音静谧性也不错。 2.外观很大气，并且运动。虽然是1.5T最低配版本，但看起来一点也不低配。 3.低配同高配在气囊数量上一视同仁，安全无小事，好评。 4.内饰也有美系车一贯的大气氛围，黑棕搭配显得比较时尚。 5.带后雷达+倒车影像，真皮方向盘，座椅加热，大屏幕车机，并且支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联，拿到手可以直接开，基本不用加什么配置。 【不满意】 1.市区拥堵状态时油耗表现略高。 2.后排地板中间有凸起。 【驾驶体验】 君威搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米，传动系统方面匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说，这套动力总成在中低速状态下表现尚可，只是在高速时，后段相对要乏力一些，但城市家用绝对够使了。 【乘坐体验】 整体座椅的舒适性表现尚可，除了后排地板中部有凸起，长时间乘坐会影响中间乘客的舒适性。

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.86分“良好”

【满意】 1，在高速行驶的时候，这台车的油耗表现可以，正常110km/h的速度巡航，发动机转速基本在1700转左右，油耗控制在百公里5.5升左右。并且这台车跑高速公路的时候很稳，包括隔音效果都比较满意。 2，1.5T+9AT的动力组合，谈不上动力强劲，但在同级别车型中，中低配版本里面绝对是最强的动力组合，兼顾动力、油耗以及可靠性，并且优惠后的落地价格就是一台A级车的售价。 3，配置丰富，1.5T车型就一款配置，虽然不能有多余的选择，但该有的配置基本都配备了，主动进气格栅、远程启动、无线充电、前排座椅加热、自动大灯等。 4，座椅舒服，美系车座椅的舒适度没的说，翻毛皮的材质大大提升舒适性，冬天不会很凉，夏天不会很热，并且看起来更有档次感，但是会有静电。 【不满意】 1，外观略显小气，接近5米的车身，视觉效果只有紧凑型轿车一般。 2，车漆比较脆，边角地方的漆面很容易开裂。 3，市区油耗比较高，市区油耗差不多要在10升以上。 【油耗】NEDC综合油耗百公里6.3升，日常实际驾驶综合油耗百公里9.5升。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.8分“良好”

1.外观蓝色很漂亮，黑色轮毂红色卡钳视觉满分。不过要经常洗车才行，脏了不好看。 2.内饰设计以现在审美觉得还行，8英寸中控屏幕再大一些就好了，算不上难看毕竟到了产品生命周期的末端了。 3.空间利用率一般，在同级别只能算及格比不上德系和日系接近5米车长，2.8米轴距，后排空间只能算及格，主要是头部空间比较压抑，本人165身高都能感觉到压抑。尾箱空间不算大440升也够用。 4.配置比同级对手有优势，4门无钥匙进入，流媒体后视镜，LED大灯.雨刷.空调都是自动的，主副驾驶都有电动调节，前排座椅有加热没有通风，安卓和苹果系统都能无线连接，这个很方便，流媒体后视镜也很好用，没有前雷达有点说不过去毕竟指导价22万的车了。 5.高速油耗很低，表显5.1.平均6升。不过市区堵车或者山路油耗高的吓人，能让人怀疑人生。不过买GS的人大部分都是冲着动力和操控去的，油耗看着就行了。 6.操控比同级对手要好开，动力强劲，轻点油门就往前窜，地板油翘头。大角度高速过弯悬挂能撑得住车身，马牌轮胎抓地力超好，就是胎噪比较大。 7.乘坐舒适性觉得还可以，算不上舒适，主要有两个方面：1、整车隔音行驶在柏油路面是比较安静，马牌轮胎抓地力超级好，但是路面不好时的胎噪能让人以为没有关窗。2、偏运动化的悬挂调教在山路过弯时支撑性很好，但是在市区或者烂路就体现得太硬了，有一次过减速带时速60直接过去，后排乘客脑门直接撞车顶。 以上是本人对车辆的感受，也没开过什么豪车，仅供参考。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

外观看起来运动又不失稳重，流线型车身，长度够长。 前后排很宽敞，后排乘坐很舒服。后备箱深度够，能塞很多东西。 车子乘坐质感很好，对比了韩系日系，但还是喜欢美系车厚重的感觉，开起来不飘，关车门的声音很好听。 内饰虽然多年不变，但我还是觉得挺满意，机械仪表简单耐看，中控屏用carplay或蓝牙听歌无所谓大小。买车前被国产车的高科技中控迷上了，想要大屏想要在车里打游戏看电视k歌，现在想想能安全把车从A开到B就不错了，哪有功夫玩这些。 动力觉得也还行，买的1.5t的，买的时候也就没考虑飙车或者起步超过别人，日常上下班代步偶尔跑个小长途。市区我觉得挺费油的，长途很省油（6个多一点），可能我技术差，以后会好一些。整体开起来很稳，加速不算快，但速度起来后不逊色于其他车，高速上超车也很轻松。 整体还挺满意，最不满意的就是油耗，现在油价越来越高，92的都快破9块了。开了几个月，长途也跑了几次，百公里平均还是10.2个油。是不是我技术太搓，反正我开不到网上说的市区8个油。平时我也在改变自己开车方式，比如轻踩油门、不急刹车啥的，还是不行。就这样吧，哪天开不起了，就骑我的小刀上班了。 车买了五个月，前后擦了两次，有点心疼，哈哈。就这么多，也不太会写，都是自己的感受，不喜勿喷。

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.5分“良好”

看车也差不多看了快一年了，一开始没有看过别克这个品牌，看过雅阁，凯美瑞，轩逸，皓影，逍客，传祺gs4等等。 本来最喜欢雅阁的，可惜4s店不肯降价，1.5T精英版落地要22万多太贵了。 传祺是国产品牌，怕发动机容易坏，就不考虑了。轩逸1.6L动力太弱了，踩油门都不走，也不考虑了。 后来无意中在懂车帝看到了别克君威，降价幅度很大，而且还是B级车，看了外观，内饰，配置都觉得很不错，就立即去店看车。 说真的，虽然车长4米9，但是却看起来很短，而且空间也不大，不过最低配精英版的配置也很齐全了，试驾后发现车底盘和方向盘特别稳，开的快时候不会飘和左晃右晃，开120时速，转速刚好2千转。 缺点就是胎噪很大，风澡倒是没什么。40时速以下顿挫很严重，这点在城里开不太爽。但是想到了即是合资B级车，又是A级车的价格，于是第三天就给定金了。买的是灰色的，不耐脏，刚刚洗完时候是真漂亮。 现在车刚好3千公里，在城市里走耗油很大，特别是刚刚启动车的时候，显示油耗39.9L/km，要开快开久一点，才会慢慢降到10L以下，等红绿灯时候油耗也蹭蹭蹭上升很快。 高速挺省油的，保持120时速，油耗是6.3L，保持70时速左右是最省油的。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.93分“良好”

【颜值在线】作为美系运动担当的车型，从外观上来看，君威GS也处处都能体现运动。无论是当下流行的动感型LED大灯，Brembo的四活塞红色卡钳，18寸熏黑轮毂，轿跑必备的尾翼加持，这辆主打运动的轿车在颜值方面绝对能吸引向我在内的很多人。 【动力惊喜】君威GS搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力比普通2.0T发动机大24匹，能达到261匹，这个数据在普通家轿里很不错。配合9AT变速箱，官方公布的百公里加速是7S左右。但是我实测时感觉应该还要更快一点。这一点让人更有好感，比很多数据惊人但实测不够劲的车型要实在很多。 【内饰精美】别克的内饰似乎也从来不会让人失望，运动座椅，真皮方向盘，氛围灯，质感十足的内饰这个价位里我也不想鸡蛋里挑骨头了。 【油耗略高】想要运动的后遗症必然是油耗问题，在试驾过程中我选择一半以上的市区道路，作为一辆崭新的试驾车，在市区路段的油耗让人有点心疼。熟悉我驾驶风格的朋友应该知道，我已经过了会大脚踩油门的年纪，如果是小伙子想要运动激情，分分钟踩出更惊人的油耗。 【空间不大】君威GS虽然是B级车，但是的空间表现只能说是够用，这一点也是家用需求的家庭一般不会考虑它的重要因素。 【马头人建议】我在论坛里看到很多年轻的车友把君威GS称作是“脱单神器”，从外观和动力上来看，多花不了几万块就能比普通君威拥有太多细节上的小确幸，身边的女生也表示GS的颜值让她们喜欢。如果你35岁以下没有家庭压力，或者家庭有多辆车可用，不妨考虑一下这辆颜值动力都惊喜满满的君威GS。但从家庭用车的实用性和性价比来考虑，1.5T或者2.0T的普通君威更合适。