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    君威胎噪大值得买吗_君威怎么样

    ·君威

    什么是懂车分

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    3.89
    “良好”
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    共1688人评价
    12万-18万轿车总榜No.12
    超过87%的同价位车系
    经销商报价
    12.48-17.98万
    厂商指导价
    15.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.89
    • 3.72
    • 外观
    • 4.23
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.64
    • 3.64
    • 配置
    • 3.56
    • 3.55
    • 空间
    • 3.90
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.66
    • 操控
    • 3.97
    • 3.67
    • 动力
    • 3.97
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 君威3.89外观4.23
    • 雅阁3.88外观4.51
    • 凯美瑞3.86外观4.33

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 海豹3.95外观4.46

    君威·全部评分

    点评车型: 2023款君威 552T 智享型

    4.5优秀

    【情况介绍】: 由于本人马上大学毕业(下半学期不用去学校,就是整整论文啥的)所以就有了用车需求驾驶本19年就下来了后来一直没开过车想着趁这些日子练练车,年后好去找工作。正好赶上购置税减半还有几天就有了提车的想法。 【购车经历】 大学学的汽车工程,本人也特别喜欢车,所以一直都在了解,对于我个人来说日系车根本就不考虑,国产车我有考虑可是家里父母不考虑所以也就pass了其他的都有在看,本来想着刚毕业就提个10万左右的就行了所以一直看威朗,宝来这些10万左右的车最后敲定了威朗猎风了但是后来带父母去4s店看车他们看不上威朗这个车嫌猎风太花哨,不是那么中规中矩,他们在展厅看上君威了说这个大气一点,后来就一直跟销售谈君威了 【提车价格】 23款552智享,裸车146800,保险4360,购置税6300临牌50,还有个什么费50忘了 费用我这肯定是贵了就送了两次保养,膜,灭火器脚垫,还有个毛巾被。本来是想着去汽贸提的都谈好了就是没交定金第二天人家在联系北京的4s店那边卖了,后来又联系了几个都没现车到车都得元旦以后了,就最后提车这个4s店有现车销售也是看中我们这个心里,态度老蛮横了一副爱买不买的样子所以价格就压不下来。最后只能妥协了买了就不后悔 【驾驶感受】 1.目前半个月开了200来公里,为了练车技故意带着老司机去了一趟特别拥堵的路段,双向四车道但是路边停满车,还有很多电三轮。经过实际驾驶感受下来感觉刹车偏硬,堵车路段很累脚(可能由于本人新手司机多少有点紧,第二天醒来右腿疼的不行)不知道各位老司机有没有觉得刹车硬的。 2.高速目前还没跑过,只在附近人少且不限速的路段上过120该说不说确实稳,不过速度一起来胎噪风燥也明显起来了。 3·城市快速路上也很稳想超就超动力也跟的上,油门也响应及时,转向也特别精准。 4.在农村土路上由于是前后独立悬挂感觉舒适性还是蛮好的,过个减速带也没啥感觉,通过性肯定是没有SUV好但是一般通勤绝对够用。 【静态感受】 该说不说君威静态真的帅,那腰线尽显运动气质,前脸十分大气,停小区底下好多老一辈的叔叔大伯们问这车是不是最少也得过20了。内饰的话中规中矩吧比较平庸,仪表盘就小块液晶,中控屏也不是很大不过够用基本地图音乐啥也不带,还好有卡普勒,这个用着蛮好。电子档比较显高级,还有就是基本大部分都是皮制软包裹,这点别克做的还是比较良心的。 【空间表现】 君威再怎么说也是B级车了空间绝对妥妥够用,带朋友都说后排空间大,就是座椅有点硬坐时间长了可能会不舒服 油耗方面没啥参考价值上牌那天基本只怠速开着AC干出来30的瞬时油耗,前几天开城市快速路9个多油吧,后期估计也就10个油左右。 【最满意】 就是帅,大气,性价比很高,配置也很丰富 【最不满意】 不满意的地方目前还没有发现,不知道以后啥情况了! 希望君威圈主咖酷大威推荐!

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    2023款君威 552T 智享型 图 22023款君威 552T 智享型 图 2
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    2023-01-07

    咖酷大威大学毕业就买君威优秀

    北岛青年我们这告诉我1.5落地要16个多 真黑

    岳1784521你踩油门不觉得有延迟?踩下去像踩空一样,要过几秒才有反应。刹车是真硬。

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4优秀

    【购车经历】 本人很喜欢车,家里也收藏了一大堆汽车模型,高中毕业就拿下了驾照,从2018年开始上班之后,放假没事就爱去各种4s店看车、试驾。 直到今年520,女朋友成为了老婆之后,两家人也把购车之事提上了正式议程,预算十多万,当时我的购车选项有星瑞、速腾、君威、天籁,价格相差无几,后因老婆不喜欢星瑞,我不愿意看某众销售的那副爱买不买的态度,爱大脚油门的我也放弃了cvt的天籁,所以君威就是我的不二选择。 【提车价格】 我们当地有3家4s店,起初想买精英版,前前后后我总共去了十余次,价格也从16.9落地砍到了16.1,后因内饰以及一些配置原因选择了豪华(后面会有原因分析)裸车14.88万,购置税13168,保险4300,上牌800,贷款服务费3000,最终落地17万多一点点,6月订车,7月提车,赠送全车量子膜,脚垫,记录仪,灭火器,两桶机油,三次保养,吸尘充气一体机,整理箱,扫车掸子等等杂七腊八的东西。 【动力表现】 我所购买的车为2021款君威552T豪华型,1.5t的发动机带着1430kg的车绰绰有余,就是通用的9AT变速箱换挡逻辑不是很聪明。起步稍肉,但跑起来之后,动力还是很充沛的,尤其当涡轮介入工作后,市区超车1/3脚油门很轻松,不用担心动力不足的问题,还是那句话:没有肉车,只有肉人。舍得给油,这车的动力表现还是让我惊喜的。 【驾驶感受】 转向不是很重,我老婆操作也轻轻松松,减震比较硬,底盘很紧实不松散,走在非铺装路面时能感受到底盘很有质感,听销售说是照搬的欧宝英速亚的地盘,是欧洲车的调教方式😂 油门初期响应不快,后期比较充沛 刹车踏板偏高,刹车有力但不突兀,有鼠标点击声,正品君威😂 【油耗】 新车时市区油耗13左右,现提车20多天,行驶550公里,85%市区+15%国道,平均油耗9,市区11以内,国道6.5,还算满意,再磨合磨合去拉拉高速,还会降一些吧。 【乘坐体验】 车内nvh水平同价位合资车的优秀水平,路感清晰,胎噪有点大,以后换了米其林的浩悦可能会好很多。 后排座椅比较板,不如天籁大沙发,但是能接受,毕竟我也不是坐后排的人,司机命😂 【空间表现】 君威车长4904,宽1863,高1461,轴距2829。本人净高185,主驾驶座椅调至最低(个人习惯),头部空间约两拳,主驾后排座椅亲测1拳距离,副驾后排亲测两拳距离,后排头部空间4指,对于我来说刚刚好吧。 储物能力还可以,车门和手套箱一般般,中控扶手箱还不错,加了一个隔层,排挡区前面的储物格很深,能放很多东西。 【最满意】 值得一说的有无线CarPlay(精英版是有线连接),连接速度快,打电话、导航、听歌非常方便。 并线辅助功能对于我老婆来说很有用。 倒车车侧预警满分,在视野不好的地方倒车,车侧预警能非常灵敏且及时的提示后方有车辆或行人,无误判,很精准,安全性很高。 【最不满意】 目前没有,我和老婆都很喜欢,老婆还给君威起个了“白胖儿”的外号,这车路上看起来不大,但是停车的时候就知道它“胖”了😂 【插曲】 提车第二天就被一个从胡同里“飞”出来的电动车大妈撞到了前保险杠左侧,大妈电动车前叉断裂,君威只有一点划痕,水蜡一打就没了,车漆是真的厚,同事说要是他的雅阁就露了底了。 【最后总结】 没有后悔,同价位合资车中君威的性价比极高,希望能一直热爱!

    2021款君威 552T 豪华型 图 02021款君威 552T 豪华型 图 0
    2021款君威 552T 豪华型 图 12021款君威 552T 豪华型 图 1
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    2021-08-19

    ASM李子15.8全落,精英

    昨天去店里看了1.5豪华 17贵吗

    不是吧阿sir00115.66按揭落地,今天去提车了兄弟们祝福我

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    3.93良好

    【购车经历】 由于家里用车需求需要买辆大一点的车,于是就在网上做功课了解畅销的车型,因为一直开轿车习惯了,开车可以半躺着开非常舒服不容易疲劳,suv重心偏高跑起来感觉不稳,坐姿比较挺拔容易累,所以就不在考虑范围。网上看了几款主流B级车,迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,天籁,君威,君越。因为预算足16左右,迈腾,帕萨特入门级动力配置拉胯要啥没啥,造型也不是我喜欢的,都说日系省油耐用,但皮薄馅大安全问题严重,必定车在路上跑安全最重要,那剩下的就是君威和君越了,让后就网上逛论坛看这两款车的性能配置口碑,看车友们用车后的真是感受,君越超出预算,君威入门版刚好在预算范围之内,配置外观也都非常不错,最终就选它了,最关键是B级车的享受A级车的价格便宜啊! 【提车价格】 裸车13.88万,优惠5万,购置税1.2万,保险5200最终全款落地15.6万,送了一些不值钱的东西,全车膜,大包围脚垫,后备箱垫,发动机护板,流媒体记录仪等。 外观:君威的外观真的不必多说必须给满分!君威的外观属于那种时尚也耐看的类型,整个车身看起来是比较运动的,像镰刀形状的车灯看起来就个性十足,修长的侧身腰线也很美,感觉是很有劲的模样,后面的造型是扁平的“翘臀”设计显的运动十足,外观造型符合我的审美观是我非常喜欢的样子无可挑剔爱了爱了! 内饰:在内饰上面设计也是简约时尚,但是用料上面确实很不错的,做工上面也很棒,配合环抱式座舱和略向驾驶员一侧倾斜的设计,烘托出较强烈的驾乘氛围,让主控区域看起来更有档次,不仅如此,在做工用料方面,内饰大部分位置都采用了软性材质覆盖,不想大众满满的塑料感,搭配黑色钢琴烤漆和皮质包裹的座椅也是让驾驶和乘坐的舒适感发挥在最大,整体质感在同级别车型里不落下风,整体内饰设计豪华氛围非常出色! 配置:君威配置非常丰富超过预期,就拿最入门的都给你配上换挡拨片,这可是在高配车型才有的配置,还有驾驶模式选择你受得了嘛,还全系标配烘托豪华氛围的氛围灯,还有正副驾电动座椅,科技感满满的,再也不用手动来回调节座椅了,还给你配备了看星星看月亮的天窗,就连倒车影像雷达都是标配,方便新手倒车入库非常哇塞,高速上最实用的定速巡航也是全系标配,总之配置非常满意。 空间:君威空间中规中矩表现一般,和同级别B级车比空间略小一点,但也谈不上局促拥挤,必定妥妥的B级车,后排的整体空间也还可以,横向距离不错,宽度上坐三个人也很轻松,腿部空间尚可也宽敞,只是高度上比前排差点,比较紧凑,会有点压抑,储物空间我比较满意,后备箱容量大很实用,虽然高度差点,但纵深不错,应该放得两个行李箱也是很轻松的,还有车内的储物空间还挺多的,门侧的,中控的,还有后排座椅中控也有杯座,小东西都有地方放,综合空间表现良好够用。 驾驶感受:起步偏肉,发动机声音偏大,中后段动力强劲有力,深踩油门推背感还是有的,1.5T169马力日常完全够用。方向指向精准指哪打哪,方向和别的车比有点偏重但是高速开着舒服很稳,隔音效果做的不错车内非常安静,比同级别车要好很多,100码以上有胎噪有点大,估计是因为轮胎注重耐磨性噪音就大点,减震是真硬,走烂路非铺装路面过个减速带震感非常强烈,这可能是调教偏运动的原因,底盘整体性好扎实,过弯侧倾很小,不像日系车底盘整体松散过弯侧倾像开船一样,总体来说驾乘蛮舒服感受不错。 可靠性:整车做工用料质量同级别比还是比较良心的,目前行驶一万多公里三大件没任何问题质量杠杠滴,小毛病倒是有但能接受,车无完车人无完人,我想是车都会有小毛病的吧,只要三大件没问题都ok了,可靠性还算经久耐用。 油耗:目前行驶一万多公里,市区三分之二,高架国道高速三分之一,表显综合油耗百公里7.5还是非常不错的,这车油耗极端就是,市区拥堵非常费油要10个起步,高速100码左右又非常省油6个左右,影响油耗主要是路况,开车习惯只占一小部分,平时开车也没特地的去为了省油而开车,该快就快该慢就慢,和同级别比油耗略高一筹,但美系油老虎已不复存在,作为真真正正的B级车油耗8个左右还是非常不错的。 用车成本:用车主要费用就是油费,保险,保养三大支出,正常油费一公里7毛左右,家用代步一年行驶15000公里,也就是10000块钱油费,一年保险一年3500左右,正常小保养一次550左右,每年按3次那就是1500块钱左右,综合下来用车费用一年15000左右,还是蛮经济实惠的,对普通家庭来说养车还算轻松没压力。 优点:外观颜值非常帅,做工用料良心,配置丰富,最满意的是B级车的享受A级车的价格,价格非常实惠性价比非常高,这也是我当初买它的理由。 缺点:最关键的是自己喜欢的东西那就缺点可以忽略不计,非要说它的缺点那就是都妥妥的B级车了,怎么能少了一键升窗,后视镜电动折叠呢,这么实用的功能没有有点尴尬。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐

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    2022-08-05

    宇坤爱钓鱼氛围灯骚气!

    韩zong666改的原车替换变色氛围灯吗?

    可爱聚集地请问一下22款的话1.5有燃油泵问题吗

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.5优秀

    🙋🏻♂️ 情况介绍 君威从21年4月一直关注,转眼现在提车已经有快10个月左右了,行驶里程已经超1万公里了。 💰费用明细 价格从最早的15.5到17个多,经过一番砍价,最终价格16.8落地,虽然买的时候是高位,但是丝毫不影响我对它的喜欢。 君威 552t 精英版 裸车价:188800优惠40000 税:13100 保险:3900 贷款服务费:2200 合计:168000元 送了行车记录仪、1000元保养抵用卷、贴膜、脚垫、原厂两次保养。 🧮选车对比 刚开始看了许多车,长安cs75p,瑞虎8p ,哈佛H6,吉利博越等(suv相比轿车比较费油,后来觉得轿车比较适合自己,毕竟现在油价这么贵。) 轿车:长安逸动p、长安uni-t、吉利星瑞,现代伊兰特等等,长安算是最近两年外观设计最好看的,轩逸、卡罗拉、雷凌人称马路三大妈,还有雅阁、英诗派,外观虽然好看,但是这个价格贵不说,同级配置还拉垮,再说对日本车本来没有啥好感,然后又看了速腾、迈锐宝、君威,速腾我喜欢它的尾灯,唯一比较介意的就是干式双离合,迈锐宝配置挺好,性价比也高,但是内饰一言难尽,君威外观很帅,即使精英版配置也齐全,家用足够,后来缺芯片,价格全面上涨,南京,合肥,跑了很多家店,基本都17个左右,最低有16.7左右,后来还是觉得近点方便,回家定了,现车现提,第二天全部搞定。 【驾驶感受】 君威高速上行驶平稳,胎噪有点吵,打开音乐就会好点,也是一个人开车的时候最惬意的时光。 【空间表现】 这车空间是个谜,整车4.9米,前排还行,后排相较同级别车型只能说表现一般。主要是车头太长。 【动力表现】 1.5T高速表现不错,轻松超车,行驶平稳,运动模式打开,方向盘变重,让你更有安全感。市区动力够用,唯一就是起步慢点,起步3000转以上就解决了。 【油耗】 油耗市区8到10个油,夏天开空调比较费点,高速油耗6个左右,综合油耗8个左右。说别克费油的可以改改老思想观念了。 【维修成本】 前段时间由于倒车时注意力分散,车屁股一下撞到阀门上了,给车屁股撞瘪了,4s店建议报保险更换尾门,由于新车原因选择钣金喷漆维修,花费800块。 【最满意】 这个车最满意的是给人一种外观年轻且成熟稳重,配置也相当给力。 【最不满意】 最不满意的就是车漆太薄了,车上的小划痕已经数不清了。 最后辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精。

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    2022-08-10

    凋零0度买车四个月,没机会尝试地板油啥感觉,我基本城市代步多,不敢用力踩油门,就怕磕人家屁股上了!

    咖酷大威超精

    &宿命&也没有你说的那样夸张,我觉得平时只要起步2500转就动力绝对足够了,除非超级暴力驾驶才3000转或者3500转起步。

    点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

    4.07优秀

    提车半个月了,随便谈下提车过程。173000落地!第二天就把车提回家了,提车过程有点小插曲就是玻璃轮胎车日期都对上了,漆面也没事!发动机舱里面螺丝感觉被动过,销售顾问就带我看了展车和库里的其他几台车,都是一个鸟样!我只能说造车厂现在都这么随意的吗?然后也什么了,就办临时牌照开车回家了。 再说下加装的东西。锁车自己升窗 360全景带记录仪 全包围脚垫 再加上豪华自带的变道辅助,我老婆这种刚拿驾照的新手上路我放心好多。也不怕自己老是忘了升玻璃老是想着了!完美! 驾驶感受,刚开始开有点不适应踩油门有点窜,后面就慢慢好多了。低速顿挫有点,不过可以接受。上了50后就平顺好多!降档也有点顿,M挡没用过!不堵车7到8个油,堵车10到12个油看个人习惯了。隔音效果还满意,感觉主要是胎噪大。音响就那样吧,低音仪表台有时候嗡嗡响!空间对我来说够用了。 再就是改东西拆车发现的不满意的地方,主驾驶右边鼓出来一点有点丑,主驾和副驾底下那个棉中间垮垮的,看起来有点掉档次!拆掉门板发现里面有一点积水。问我朋友他说问题不大。然后喇叭是纸的。中控屏连蓝牙放歌时打完电话再放歌就没声音了。过一会又好了。踩刹车有鼠标声,发动机晚上怠速的声音有点烦。然后其他都挺好的。 最后总结一下,虽然小毛病有点多,但是依然挡不住我对它的喜欢!帅气的外表,再加翻毛皮的座椅,不错的空间和动力!最主要的是家里人也都挺喜欢的! 话不多说,接下来就是上图了!

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    2021-04-28

    港岛女孩提车快两个月了依旧越看越喜欢,1.5豪华版落地17万,也想改装锁车升窗和360,女司机停车太难了

    猫猫谢女孩子开君威适合嘛,我最近看上了这款

    fq0620能加装锁车升窗?

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

    4.43优秀

    车已经开了4个月多了,来说一下个人的曲折的经历吧,这个车当时也是几经波折,之前一直在看雅阁和凯迪拉克,纠结了很长一段时间,后来雅阁后面因为ab柱的问题我就不考虑了,就看ct4了,家里面一直很认可通用的品质,家里面老爸之前开的老别克,去年刚提了一辆gl8的六座,家里面人多,他本人也蛮喜欢的…… 后来我要买CT5老爸给我拍掉了,让我开他的老车子,我说钱是我赚的,他说我是他养的,我顿时没话说了,后来我有一次开我爸车去别克店里保养,展厅里面逛看到了君威gs,看到后眼前一亮,我说实话这外观挺对我胃口的,后来我就忍不住试驾了一下,销售顾问是个新人,不过挺热情的,我开了一下提速猛,操纵感足,尤其变道超车的时候。问了一下价格优惠也挺大,后来回家就和老爸说了一下,看他表情我就有点不爽,一副被我猜到的表情,无奈“真香定律”。老爸立马就同意了,他眼里就只有性价比,后面也就看了一家店对比了一下优惠就回那边找那个新人销售定掉了,送了我两次保养,外加五百工时劵,全车车膜加行车记录仪了花一千块钱办掉了,后面又要了一个车内吸尘器,销售犹豫了一下也送了。 现在来说一下后期使用感受 油耗:这个跑不掉了,反正我是能接受的,之前就没考虑过,一般我这种开的比较费油的10到12个油市区,高速六七个油 动力:动力是真的足,开过通用的车子,日系车真的是不想再开了,至少二十万左右的车子不行。提速方面百公里加速8.1左右,这个反正个人开车因素,油门和时速的同步率很高,2.0T开久了也知道了它的使用方法,先轻点两脚油门然后慢慢下压深踩,如果前面跟车距离太近就点油就行了,不要刹车,这样会省一点。开习惯小排量的人尽量脚收一收力。 空间:空间上面我是够用了,带几个哥们后面宽敞的很,朋友都是比较高大的也不会挤,比ct4大一点。车身四米九多。 舒适度和配置:胎噪大了点,后面我想换个静音性轮胎试试,我买的顶配,通风加热按摩电动机油都有,内后视镜有流媒体,ACC也有。 安全:主动刹车有点灵敏,我跟车紧一点也会刹停。当然保命的东西我巴不得灵敏一点。车子碰撞测试视频我看了,碰撞方面我是放心的,别克安全这块也口碑不错,有碰撞预警和座椅有安全震动。抬头显示有点不习惯我一般都关掉的。 说一下售后方面,这个车现在没什么大问题,首保刚做过,刚开始开的时候确实会怕有什么小毛病之类的,后面开车的时候感觉刹车有异响,赶紧开到店里看了一下,查了没事就放心了。 这个车总体来说,性价比高,喜欢动力和驾驶感的人抓紧时间入手

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    2021-03-16

    AGman215我发现一个问题,凡是买ct4或君威gs的都会考虑另一款

    应能492当时看完雅阁看这个车,感慨美国人怎么把一个大车空间弄这么小的

    爱月月的大哥罗这没有自动驻车,等红绿灯是不挺麻烦的

    点评车型: 2023款君威 552T 智享型

    4.7优秀

    中规中矩的点评一下,外观样式很不错,轮毂略显老气,配上顶部的小鲨鱼鳍,23款以前是有电动后尾门的,不过24款就没有了,当时一眼就相中了这个翻毛皮座椅,黑褐色的配色很高级,换挡方式也很新颖,不过不知道你们怎么开的,我开高速比较快,均速在130-140左右,油耗要9个多,有点心疼,刚买的时候在县城开,油耗最低到了6个多,现在在威海基本都要在8个左右,入冬之后油耗又高到9个多快10了,但是只需要喝92的油比较欣慰,不过总体下来比较满意,买了之后被轻轻追尾一次,追了别人一次,不过一点漆都没掉,但是也心疼呀,最后还有一句,君威开高速的时候胎噪是真的有点大,在车里嗡嗡响,要是没有音乐配着,一路下来可就要烦死了,

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    2023-11-30

    点评车型: 2024款君威 25T 超享版

    3.7良好

    1.5的动力起步差点但是也够用了,有条件的可以上2.0不要犹豫,空间的话还可以,纳闷了一样的长度和轴距空间就是比雅阁小,车子地盘硬胎噪大但是支撑性很奈斯过弯可以,油耗的话纯市区的话要8-9个,总体来说还比较喜欢,这价格了兄弟们没啥好吐槽它了

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    2023-11-23

    Diligence6472落地多少?

    鼓风式干燥机后排空间都不用跟雅阁比 跟威朗的头部空间差不多 比威朗宽点

    L小刘先森你是在娄底湘阳别克还是宝新别克购买的

    点评车型: 2023款君威 652T 智享型

    3.3良好

    该有的配置没怎么有,不该有的全带了,有座椅加热没座椅通风,有流媒体后视镜没全景影像,有后视镜加热没电动折叠,该说不说动力还是很足,悬挂偏硬,行驶的噪音主要来源于备胎坑和胎噪,原配的18寸马牌胎噪音确实大,没办法,总体感觉还是不错,毕竟同价位相同排量的也就他了

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    2023-05-03

    y5167因为价钱决定了的。君威配置算高的了,否则你们也不会选它。你说的配置除了360没有,GS带的。但你经过综合考虑选了652,那么没有不挺正常么

    独白你的心灵寄宿点我看配置说有单身氛围灯咋没发现

    一颗小虎牙313我没买车,26岁,不过我喜欢君威(以前喜欢凯美瑞和雅阁,帕萨特),它的配置和内饰对比大众,丰田16万,本田左右的车来说已经很好了,动力也可以,就是有一些小问题了。 不过本来就没有一辆车是完美的,几十万的车也会有各种各样的问题。 胎噪问题我看其他人说的换静音胎,加一点钱搞车内隔音。 最后,君威B级车,可以了。虽然我不太懂车,但是我也知道大众减配,内饰差,动力一般高价低配只给1.4T的, 坐过同学的大众朗逸星空版,感觉还好。

    点评车型: 2024款君威 25T 超享版

    4.3优秀

    不知道咋回事,看着起步瞬时油耗很肉疼但也还好,毕竟自己第一辆车是辆雪铁龙,跟低油耗也不搭边,宽慰自己君威现在的油耗还是磨合期市区油耗做不得准。胎噪有点大,在想办法。减震就很尴尬了,过减速带时很明显,偏硬。空间相当满意。

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    2023-10-26

    JSJM53我提车到家16个油,现在11.6

    就你优秀11个?

    南极洲猴王十1个油有点猛呢

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

    4.21优秀

    外观方面:自带原厂改装的车不必多说,小鸭尾尾翼低调优雅不失杀气。车子虽然有近5米的长度但内部空间却相对局促,三个成年男人坐后排相对拥挤,前排配备的德国AGF认证座椅包裹性很强,可调自由度高,可以在高速入弯时给到驾驶员充足的自信。后备箱空间非常足够,座椅放倒还能用来搬家拉货。 动力方面:动力澎湃,虽没上一代LTG凶猛,但阉割的地方又在日常用车性价比上给了回来,油耗相比上一代有所降低,低扭也足够让你时不时来一下炮弹发射般推背感,底盘的调校偏硬,这也代表君威GS走的是性能路线,可变悬挂调节与方向盘可调节为运动模式,感受就是方向盘变硬,路感清晰到连地上路面的纹路都能通过轮胎传达到驾驶员的身上实时反馈路况。 缺点:别克一如既往的空调不凉与较高的油耗,不过我觉得买这车的人应该不会考虑这些。变速箱方面的质量有待考究,很多GS车友都在保内修过变速箱,很大一部分原因可能也是GS车主非常爱测零百暴力驾驶哈哈哈哈哈哈 对比朋友的帕萨特,比帕萨特长 但里面空间却被帕萨特打得体无完肤....2.0T的237P lsy发动机在通用流水线家族内已经正式成为百搭心脏,从迈瑞宝XL到君威GS,凯迪拉克CT5等,发动机这方面还真给通用玩出来了,对标的几个竞品雅阁 凯美瑞 亚洲龙等已不再是同级别能比的了,GS向上对标宝马新三系 捷豹新XEL都能有足够的自信。而巨大的优惠力度搭配极高的配置这操作对于雅阁凯美瑞迈腾帕萨特等车型就是降维打击。 听说领克思域很嚣张,高速上崩过03+、思域、三系啥的让一个起步都能迅速反超,还真不带虚的。 最后...按键换挡总感觉少了点什么,原厂的马牌胎又厚又不舒服,胎噪巨大,还是得换。

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    2021-06-10

    点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

    4.21优秀

    【购车经历】我的购车经历吧,太坎坷了。第二辆车,年底结婚了想换个B级车。先看了,CT4,迈腾,君威,阿特兹。坐标哈尔滨,九月国际车展的时候订的CT4豪华,订单签的三个月车不到退订金。跟一个在论坛上认识的哥们一起去订的他CT5豪华,他不会砍价,全程都是我在跟销售唇枪四舌战最终以我们都满意的价格订了,但是他有车辆在途所以一个礼拜就提车了,我就得苦等。 【驾驶感受】加速很猛,40之前三四千转会打滑,开起来给人感觉很稳,变道转弯侧倾很小,支撑性很好,路感很清晰就算压到一个石头子也会传递到你P股上,悬挂偏硬,可以接受。 【最满意】 动力,外观,配置都是最满意的点,还有车机也不错,流畅度也挺好功能齐全,无线连接。 还有安吉星系统挺方便,远程启动在东北来说很实用。 【空间表现】 标准B级车,空间很宽敞,后排能跷二郎腿但是座椅偏硬。 【最不满意】 1胎噪偏大。2有自动启停,没有自动驻车要一直踩着刹车,这个就很鸡肋了,运动座椅是很不错,但是头部后面没有支撑,应该是为了下赛道戴头盔预留的空间,但是平时开的话头后面没支撑就会有点累。 我还没进组织哈尔滨的车友拉我进群

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    2021-11-17

    知情达理梦想9X2哥,我也哈尔滨,明年买车能麻烦你带带我吗

    头条用户为啥不咬咬牙上尊贵 我就后悔买精英了 但是结婚没办法不给按揭 全款买的 顶配多了二十多项功能

    长歌行429下赛道???好意思去吗

    点评车型: 2019款君威 GS 28T 尊贵型 国VI

    4.07优秀

    前驱,四门,但是260匹,350NM!赶在集市收摊前还能买到一把青菜。CT5刚刚上市,价格不便宜,所以我的选择是ATSL和君威,后驱或者满配?之前没有接触过这些七七八八的配置,也没开过动力比较大的车,所以这两台车更加有吸引力。 ATSL和满配君威价格是重叠的,相同的价格在君威这里就能有矩阵大灯,brembo,hud,主动悬挂,功能丰富的运动座椅,思考多次以后还是选了君威GS。 驾车感受方面,转向手感偏沉,刹车和油门行程都比较短,但是线性,有些车轻给油或者轻刹车,窜动或是撞墙感是很明显的,我的话比较喜欢细腻一点的驾控感受。驾驶模式给了三种,旅行、普通、运动,前两个模式没有突出的特点,给到我惊喜的是运动模式,它大概是GS本来的样子,更沉的方向盘,更灵敏的响应速度,更好的抗侧倾,把整台车的性能很好的发出来,能买菜也能激进。GM的波箱行不行?我的用车情况来看,通用的9AT,经济和平顺性提升明显,原厂TCU的降档不够积极,整体上跟2.0T排量的匹配是好的。 比较不满意的是粗糙一点的路面,速度稍快了胎噪就多,因为是245胎宽会更吵,原厂是MC5,考虑换上MC6。 车内的话,车门储物格可以放两瓶水没有问题,中控的水杯位置,如果水瓶比较高会挡住一部分下面板的按键不便操作,中间的扶手箱储物空间很大,里边有两个USB接口和一个AUX接口。 后排横向空间宽松,座位腿部延伸给大腿支撑得比较舒服,如果再软一些会更好,脖子处可以垫个松软的头枕增加舒适度。 后备箱可以横置2个24寸的行李箱,留有较多空间再放其他物品。 个人的用车感受如上,欢迎车友们发表观点互相交流。

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    2021-12-01

    尖叫鸡咯哦哦哦变速箱油量怎么看到

    我是苦力男哥这个仪表盘怎么调啊

    江湖烧烤湖东路这个在哪里刷的能说一下不,同款一模一样

    点评车型: 2022款君威 552T 智享型

    4.1优秀

    外观:白色很大气,比较符合预期主要是媳妇满意。 内饰:好看,不熟套,主要也是媳妇看上了。 配制:全系标配9AT变速箱,电动尾门,无钥匙进入,车内流媒体后视镜等等,很不错,最好再来个电动后视镜折叠,智能配置很少,屏幕不是很大但是够用,可惜低配没有导航在线听歌。 空间:180身高调整好驾驶座,后排空间还是很舒服的,做3个成人也不紧张,后备箱够用,过年回家装了满满的,很不错。 驾驶感受:起步阶段稍稍有点肉,但是只要舍得给油,加速还是很不错的,只有肉人没有肉车,中高速表现比较好,后排胎噪有点大。 【油耗】 油耗中等,上下班市区8-12,高架快速路6-7个,高速佛系开最低表显4.5,目前接近9000公里,平均油耗7.24,平均油费0.55元/公里。没有想象的那么高。 【购车经历】 购置税减半的最后一天,才去看的车,原本计划A级车,亲姐18年在我的建议下买了荣威rx5,目前25万+公里,没出啥大毛病,本想着买个荣威i5代个步,同时也看了名爵MG5,车展转了一圈下来,又相中雪佛兰科鲁泽,去雪佛兰4s店等试驾的时候,到隔壁别克又看上了威朗,最后带媳妇看车的时候,媳妇嫌威朗内饰没档次,看上了君威,下午2点确定的车型,开始谈价格,5点交的费,送的脚垫,行车记录仪,全车贴膜,除厂家赠送的2次保养,额外要了一次保养,无线充气泵等等。 【提车价格】 裸车13.68,落地15.30。 【驾驶感受】 高速行车车很稳。 【最不满意】 胎噪偏大,减震偏硬,碰到路上稍微有点石子,摔倒车上挺响,后视镜不能折叠,每次停路边,都要手动。屏幕就是个大号播放器,还好有carplay,买个盒子转hicar玩。 希望君威圈主咖酷大威推荐加精!

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    2023-05-21

    汤神很佛系倒数第二张是什么APP呀

    闪闪红星闪万里开机动画是欧宝

    最穷小君威提车两个月我车就受伤了

    点评车型: 2021款君威 552T 精英型

    4.2优秀

    9月份提的车,裸车价147000,加上杂七杂八的费用总共是16.1w落地,百公里油耗市区平均11个左右,高速5.8,上100码胎噪声有点大,可能是开久了有档把的车子,刚开始的时候习惯性用手摸档把,按键档没有操控性,还是更喜欢鸡腿档把。现在跑了8000公里平均油耗8.5,动力1.5涡轮增压日常用车来说基本够用,主副驾驶电动座椅,用料也比较实在对于合资车来说还是比较良心,不像某田进到车里塑料感满满的。车长4.9开起来还是比较大气,后排空间也还可以没有某车评人说的那么夸张,坐三个人也不会很挤。9AT变数箱冷车启动的时候多少还是会有点顿挫,热车之后就不会有这种情况,总体来说还是比较满意,油耗也慢慢的降下来了。

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    2021-12-02

    LYX裸车十四万七,落地应该不止十六万一,税都差不多一万三了,其它就算不算,难道保险才一千?

    尊贵的阿帕奇机主确定16.1?为啥我朋友买的精英16.5啊,全款,而且啥也没送,哦对送了个脚垫

    张吉56这车我刚提一个月觉得隔音太差

    前往

    同级车热门评分

    3.36分“良好”
    凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版凯美瑞 2023款 双擎 2.5HGVP 领先版

    【购车经历】年前的时候就考虑买车,只是价格一直谈不下来,拖了好几个月,当初考虑了好几款车型,从轩逸朗逸思域...,最后确定在雅阁天籁凯美瑞之间选一款。 天籁老款价格倒不贵,只是外形我不喜欢,新款价格太高,最后放弃了。 雅阁我也很喜欢,空间大(内外都大),外形也很漂亮,内饰布局等感觉比凯美瑞好一点,只是安全系数比凯美瑞略差,安全气囊也少。 这几款车在不同的4S店我都试驾过数回,感觉雅阁车内噪音比凯美瑞大,动力好像也差那么一点点,这是我在试驾这两款车过数次后的感觉,陪我一起去的朋友也是这个感觉。于是在五月初下了决心买了这台2.5领先版,但是有一点我很疑惑,因为我拿车的价格相对于其他店很低(具体多少我就不说了,反正落地21万不到),其他店都说这个价格拿不下来。我一直担心这里面有什么东东,提车的时候特地叫上一位修车的朋友一起验车,从轮胎车窗里程发动机排气管车漆等等都仔仔细细检查了一遍,都很好,只是发动的时候发动机略有抖动,噪音略大,销售说新车都这样,虽然心里有点嘀咕,也不好说什么。下面说说不满意的地方。 【最不满意】最不满意的就是这个噪音问题,发动的时候坐在车里噪音很明显,噗噗噗的声响,销售当时说这是发动机给电池充电,所以声音略大正常,但开出去用纯电的时候声音还好,切换到汽油模式噗噗噗声音特别明显,我还发现这个声音有两部分,一部分是发动机内的声音,一部分是排气管的声音,售后说这是正常的,磨合期过了就会好点(而且除了发动机排气管的声音,胎噪也是相当大)。但我试驾期间从来没听到过这个声音,提车后特地请售后服务一起和我试驾了我的新车和店里的试驾车(试驾车是22款,我是23款),店的试驾车加速时也有这个噗噗噗的声音,但是很轻,不用心听根本听不到,完全可以接受,而我的新车特别的明显,尤其是起步加速时我都不敢深踩油门,那声音我听了都慌,而且有一点很奇怪,就是试驾车用电的模式时间很长,几分钟后才会进入汽油模式,而我的车开出去几秒钟只要超过4,50码就会进入汽油模式,试驾车7,80码有时候也是电模式,不管是电/油模式,反正试驾车声音听着就很舒适,这难道是车辆差异?或者是磨合问题?凭我开车十几年的经验我感觉不是磨合问题。只能期望磨合期后声音会舒服一点。 【最满意】下面说说满意的地方,油耗特别低。车子刚拿到手油灯是亮的,出去加了下油380多块,当时里程表显示是12公里。开了二十多天,平均油耗4.6,最低的时候3.8(表显),昨天去加油的时候表上是999公里,油箱里面的油我估计再跑一百多公里没问题,也就是一箱油(400元左右)可以超1000公里,这个油耗我很惊讶也很满意,我平时开车(公司车)很猛,自己的车当然舍不得这么糙,而且还在磨合期,不敢发力踩,轻踩轻收,但速度不慢,基本都按限速上限跑。我看到很多朋友说一箱油都是700——900之间,除去车辆差异,估计驾驶习惯也有关系。这辆车最满意的就是这个油耗。 其他的乘坐体验操控体验空间配置什么的都是中规中矩,没有什么特别惊喜和失望的地方,几个月的等待和试驾,我已经都能接受了。 唯有这个噪音实在令我失望,不知道有没有朋友和我一样的情况?有什么解决办法没?加隔音棉效果有没有用? 知道的交流一下,谢谢!~

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.90分“优秀”
    雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版雅阁 2023款 锐·T动 260TURBO 智享版

    【购车经历】 当时想买个二手车练手,后来只能说眼光太高,根本不适合买二手车,看了好几圈都看不上。后来去看了红旗hs5。但是费油不保值。 兜兜转转去本田就买了11代雅阁。之前想的是迈腾和雅阁真的难选很纠结。最后价格和性价比让我痛快的做了决定。 【油耗】 市区上下班来回30公里平均油耗在8个多将近9个。总体来说油耗还算可以。我开车平时脚一般,不重。所以这个油耗还可以了,毕竟B级车,还想要啥呀。当天提走去加的油。满箱油是421。油箱不大,好像没有之前10代的大(也不到10代的多大😂) 【空间表现】 空间方面还是很满意的,车长4.9米。 提车当天就去把原车的轮毂喷了亮黑色。原车的实在是太丑了。改完色这感觉就上来了,很顺眼,而且是越看越好看。但相比10代还是10代好看虽然没开过10代😂 总体来说11代雅阁改款内饰方面真的比以前好看很多。氛围灯,hud还有抬头显示。 【最不满意】 现在唯独有个小毛病,不知道是车机系统问题,还是手机的问题。车机连接carplay 时方向盘上功能切歌键没反应,。(不用carplay,用车机自带的音乐或者蓝牙我还没试过)每次上车自动连的carplay 很方便。。 问题是有时能遇到不好使的情况,但大多数都是正常的。解决方法也是熄火重启就好了。不知道11代雅阁车友有没有遇到过。也想问问大家。 其实也不算啥大毛病,就是每次听到不喜欢的歌,想切歌,方向盘上的按键不好使,还得触摸中控屏幕点下一首。当然也不是总这样,。只是偶尔能遇到一次两次。😝

    3.71分“良好”
    凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版凯美瑞 2024款 双擎 2.0HXS 运动PLUS版

    【最不满意】第9代凯美瑞在外观设计上的基调是传承和进化。传承方面,第9代凯美瑞的车身造型跟现款几乎一样,尤其是A柱和C柱跟车身的连接位置,以及双层腰线的设计。 至于进化,第9代凯美瑞前脸设计更加激进锐利,“大嘴”被保留下来,上勾的前大灯造型相当犀利。第9代凯美瑞还有另一套专为中国市场设计的前脸,“大嘴”采用无边界处理,数字化的设计更显电感。 车尾的设计相对显得平和,整体呈现出沉稳居家的风格。第9代凯美瑞好不好看,见仁见智,你们说了不算,销量会给予最公正的答案。 【最满意】第9代凯美瑞中控台的层次感非常丰富,而且用料得当,工艺细腻,档次感多多少少还是有的。 隐藏式触控空调控制面板有点新意,如果觉得不便盲操,那就用语音控制吧。语音交互系统由华为生态赋能,加上8155芯片的加持之下,响应速度和辨别准确率都基本挑不出毛病了。还支持多语言识别、连续对话和可见即可读等功能。 还有,面容识别和声纹识别、全系标配Carplay、CarLife和Hicar等三大手机系统互联,第9代凯美瑞的智能座舱整体表现算是合资品牌的主流水平了。 【乘坐体验】至于驾乘空间,第9代凯美瑞跟现款基本保持一致,说不上有多宽敞,但也不至于压抑,地台中央依旧有凸起。另外,我个人挺喜欢的分段式天幕,中间粗壮的横梁看着就挺有安全感的。 【驾驶感受】第9代凯美瑞依旧是大家熟悉的TNGA平台,但对底盘进行了一定的升级优化。前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧,以及雷克萨撒ES同款的减震阀系,保证舒适性的同时提升操控灵活性。 实际开起来还是丰田的一贯风格,就是容易上手。低速轻盈高速紧致的转向手感,让你易于掌控车辆的行驶姿态。整体来说,第9代凯美瑞的驾驶质感要比现款好不少。 丰田的这套THS混动系统属于传统的功率分流型,全速域的混动,发动机基本全程参与工作。实际感受而言,发动机震动都隔绝得比较到位,但发动机噪音还是有些明显。