君威隔音差值得买吗_君威怎么样

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

购车背景 90后新手女司机👧，今年搬家后上班就有一点距离，尤其晚上加班后回家不是很方便。于是打算买车车代步，从十月份看车，到十一月提车，也算是雷厉风行啦。 预算在15W左右，平时想自驾游什么的，也没有考虑电车。因为自己比较小白，对车的了解并不多，就利用周末时间去了很多4S店了解不同的车型和驾驶感受。下面就是比较符合自己需求的看车过程啦！一开始想要大空间一些，去看车也是SUV居多。首次考虑的是荣威RX5，外形以及内饰还是比较满意的，开起来感觉也不错，但是音响比较拉胯，细节做工一般，老感觉自己像滴滴司机师傅哈哈。后来看到了新发售的吉利博越L，果断放弃荣威。博越L的外形真的超满意，加装后黑色车顶和银色外观超级搭，大灯也很酷，配置方面也是该有的全都有，音响是带头枕nifility ，但是很多功能都集成在屏幕上，感觉操作不方便，而且我是新手很怕车子出太多问题自己不好应付，本来定金都交了只等发售看配置，就在这时候我在懂车帝无意中看到了优惠力度超大的君威小宝贝！！周末立马就约了比较近的4S店去了解情况。外观真的还不错，内饰不突兀（我不太喜欢突出来的一块小屏幕），性价比高，前排空间也很大，感觉安全比新发售的车子更有保障，就这样一来二去，入手了嘎嘎酷的君威。 买车简介 22款552T 黑色 裸车13.22W➕保险6k➕购置税6k➕服务费0🟰落地14.5W左右 B级车性价比天花板！！！ 外观内饰 白色与黑色我纠结了超级久，最终还是选了看上去更大气一些的黑色。众多车型的棕色座椅里，君威的座椅棕色要更深一些。在主打运动座椅的今年，君威的翻毛皮座椅还是很吸引我，以及与门把的同色系皮质装饰相呼应，甚至在提车前我就已经在幻想要怎么装饰这个“大玩具”了。中控台也不突兀，没有任何遮挡或者棱角的地方，很简洁（能让我装饰的地方比较多）。 功能使用 CarPlay是有线连接，还算方便。使用CarPlay的音质要好于蓝牙，但蓝牙也完全够用。 无线充电还是很方便的，但充电速度不如有线的快，ps 无线充久了有点发热。 氛围灯是单色，可以调节明暗。 座椅加热简直是冬天的福音，尤其身体不舒服的时候，比暖宝宝还好使，感动哭了。🥰 空调出风的温度和风力都很OK，按键或者屏幕自由调节，很方便。 电尾门是买车之前不在乎，买车之后真香的一个功能，尤其是需要拿很多东西的时候，一键开关真的太方便了，和后备箱被关的砰砰声永远说拜拜👋 流媒体后视镜在雨天就是我的另一双眼睛！还有谁能比它更清楚呢，真的爱了！😍 驾驶感受 买的是1.5T，起步肯定没有2.0的快，但是也在接受范围内，而且也不太喜欢提速过快老感觉不安全。提车后跑了一趟高速，来回800公里，开下来一点都不累，而且速度上去以后掌控非常的丝滑，稳如老狗。目前还没开过运动模式，应该更有冲击力一些吧。总的来说，非常适合我这种平时开车不着急，求稳求舒服的车主。偶尔高速还能享受人车合一的感觉😎 油耗 目前2000公里，高速6.5，市区9-10，综合油耗8.5。在个人接受范围内。👌 优点 B级车性价比之王👑 流媒体，电尾门，音质等等常用的实用的功能都不错，个人或者小家庭代步完全足够。 开起来感觉很踏实（很主观） 用料还是比较扎实，不会给人敷衍的感觉。 缺点 加装了360以后空调界面的车机会偶尔卡，但是不影响空调调节和360使用。氛围灯比较简单，没有双层玻璃，隔音效果差一点但是开了音响后无影响。 毕竟4.9的车长，新手倒车还是有一点慢🤣，过弯老谨慎了🫣 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4.2分“优秀”

总体来说外观是我喜欢的外观，动力什么的只要肯给油，也是够用的，高速上也能给到你并线超车的信心，对于b级车来说空间也将就够用，内饰偏老气了点，没什么内饰颜色可选，座椅呢也是有点偏硬的，如果有纯黑打孔真皮可选就更好，避震也是一样的感觉偏硬，可能跟它的运动属性有关吧，具体也不太了解，中控给我感觉则偏老旧了点，不过用料倒是可以的，油耗给我感觉是有点偏高的，这也可能跟我的驾驶习惯有关，希望后期油耗可以降下来的，车机系统在连接carplay的时候也会时而卡顿一下，不过拔掉重新连接就会好了，音响效果也是可以的，风噪胎噪声音有点大，实用性配置给到挺高，但是把发动机自动启停换成锁车折耳和一键升窗就可以了，还会有一些电子元件小故障，希望厂家能优化更好一点，总体感受我的评价是不错的

点评车型: 2023款君威 552T 智享型

4分“优秀”

提的君威1.5T的 提车地点：北京达世行别克 提前在懂车帝看的，联系的店销售！本来打算去看标志508L的 一直关注比较多的话是508L 综合各种原因还是选择了君威（家在内蒙古通辽市这边没有4S店 维修保养太麻烦了 ） 君威外观设计方面这东西仁者见仁智者见智 个人觉得是更偏向年轻化！ 空间表现真的可以！ 满足日常生活需求 就是总感觉后备箱装不了太多东西…… 动力1.5T满足日常需求 个人不是追求速度与激情驾驶感受（本来是打算奔着2.0去的 店里没有现车2.0的话要一个半月以后） 所以提了1.5的！ 提车价格这方面比购置税减半之前多花了5000-6000左右吧！ 裸车139800 综合下来落地16 驾驶感受这方面因为是半夜走的，而且高速下雪有封路！ 高速上全都是那种冰，不得不说跑高速是真的稳，因为晚上驾驶而且路面滑平均时速100左右！一点也不飘 就是高速噪音有点大！ 油耗目前为止跑了1500公里 平均10个油 配置方面这东西，对于我来说可以了！满足日常需求！ 不满意的地方： 车漆薄 座椅偏硬（可能是因为我连续开了12个多小时的原因 短途的话没感觉） 天窗不知道是不是密封原因跑高速时候噪音总感觉是天窗反应出来的 前几天打火时候，刹车突然踩不下去！特别硬的那种！现在正常！！（不知道是什么原因，还没有联系4S店 ） 高速行驶噪音有点大！！毕竟是属于运动型轿车还可以接受！ 后备箱小了点！！ 新手小白一枚，人生第一辆车子😀😂 各方面评论后续跟进！

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.8分“良好”

选车经历： 首先确定了一个自己能接受的价格区间(10-16)，有了这个价格，SUV不考虑，把目光锁定在:长安锐程CC，领克03，天籁，轩逸，凯美瑞，星瑞，蒙迪欧，迈锐宝。在内饰和外观，还有性价比上，作为合资B级车的君威脱颖而出，外观年轻化，配置该有的也都有！内饰也是上档次，有质感！我当时在众多的合资中型轿车中选择君威正是因为这款车综合性价比会更高一些，所以说当时也选择的是1.5T车型，毕竟我们买这台车就是为了家用而已，再加上我个人对动力的要求也不高，552T的价格要低很多，当然这个动力也是一点都不弱的，当时也有看过1.5T的本田雅阁，虽然说那台1.5T发动机也是非常强的，但我觉得这台车的价格相对会更高一些，所以说我认为用相同的价格去选择一台，配置更高，而且驾驶体验同样也很棒，底盘更加出色的别克君威也是一个比较合适的选择，毕竟我对于品牌和所谓的保值率也没有太高的追求，所以说在我看来这台车子就已经是值得入手了。 外观:毫不夸张的说当时在看了君威之后，我都有种一见钟情的感觉，因为我身边开帕萨特的朋友比较多，同样是中型轿车，君威的外观明显要比帕萨特运动的多，正是这时尚运动之感吸引到了我，而且比起本田雅阁来讲，整台车的车漆也挺厚实的，外观看着也非常精致。 内饰:内饰留给我的第一印象还挺好的，一眼看过去完全没有太粗糙或者太廉价的感觉，简约大气的中控布局也很符合我的要求，同时车子内部的配置也是非常丰富的，但就是这台车子的做工也有着一定的提升空间，主要还是中控部位的异响让还是比较影响实际的使用体验的。 驾驶体验：试驾两三个公里完全体验不出动力，买了以后觉得动力还是稍微有点点肉的，不过家用是足够的。这台1.5T的高功率发动机还挺给力的，我完全没有感觉到169匹的马力带动这辆车有多么费劲，反而零百加速在十秒以内就能完成，那就是它的动力输出也蛮平顺的，油门的脚感回馈也非常棒，中后段的动力输出也十分充沛。这台9AT手自一体变速箱始终都是兢兢业业的，升档降档的速度算不上太快，但也都在极力的保证行驶平顺性，还有就是它的底盘整体感也挺强的，刚买车那会就先开着君威回了趟老家，跑高速时的稳定性确实是非常棒的，而且在烂路上的表现同样也很出色。油耗方面，毕竟我们家这台车匹配的是一台1.5T的涡轮增压发动机，排量又不是很大，再加上买车到现在这么短的时间内我还跑过几次长途高速，所以君威的油耗一直都不是很高，平均下来基本就在8.5左右，而且这台车子加92号油也就完全可以。 空间上： 空间上肯定是要大一些的，但是没有常见的大，美国车就是尺寸大，可使用的空间小，不过对于四口之家来说，问题不大！空间还是可以的！2.82米的轴距和1.86米的车宽在在中型轿车中算得上是中等偏上的水平了，所以这台车的车内空间是真的宽敞，我1.76米的身高坐在前后排都是非常自在的，平时坐到驾驶位就算将座椅调整的稍微靠后一点基本对后排的乘坐空间不会带来太大的影响，还有它的后备箱也特别深，里面完全可以放一些随车要用但不常用的东西。比较硬的悬架调校的确可以保证车身稳定性，弊端就是会因此影响到整台车的避震能力，所以遇到颠簸路面的话坐到车上的晃动感确实有点明显，还有就是这台车的隔音能力也属实有点差，行驶过程中也能明显的感觉到通过底盘传来的噪音影响。，听着歌影响也不是很大。 配置上： 全系标配前排电动座椅，座椅加热，自动空调，自动大灯，自动雨刷，倒车影像，这些基本的配置也是该有都有。足够满足日常需求！ 最后分享一下价格！ 21款豪华版，指导价19.68万，优惠5.4，裸车价格14.28，保险5600，购置税6300，落地15.5左右。 “辛苦圈主咖酷大威推荐加精”

点评车型: 2017款君威 20T 精英型

3.8分“良好”

写在前面：客户送来的抵账车，简单开了一下，再分享出来。其实说起来，我和君威很早便有了交集，可以说，君威建立了我对美系车的初印象。小时候亲戚结婚，我跟随车队去接亲，当时租的婚车就是老君威（世纪的下一代）那会啥也不懂，对车的了解仅限于认识个牌子，就感觉这车看起来大气，坐起来舒服，那大皮椅还有那忽忽悠悠像大船一样的底盘，别提有多美了。时隔这么多年，再次摸到君威，心中不由得感慨万千。 我对新君威的整体设计很满意，无论是外观内饰都拿捏住了我的审美。不得不说欧洲团队对于线条的运用，对于比例的把控，完全摆脱了传统美式设计动不动就堆肌肉感的枯燥乏味。内饰配色和整体做工用料都是上乘水准，在这我要着重夸一下这个机械档把！不为别的，就是觉得这玩意更有驾驶参与感，对比中期改款之后的按键换挡，我寻思那是啥呀？现在部分新能源依然能保留实体档把，想要科技感弄个电子档也行啊，真是不知所谓！ 配置这块我没细研究，先说点明面上的，机械仪表带彩色行车电脑，主副驾电调带加热，中控给了块不算大的屏幕，有雷达没影像，有启停没有驻车，大概就是这么个水平。其实我挺奇怪，首先是屏幕给我了，甚至前排电调和加热都给了，结果没有倒影，挺迷糊；再就是自动驻车这个普及度很高的配置居然缺席，上车又忘记关启停，结果就是刹车稍微松了一点点，车子压根没动，启停先激动了，伤脑筋。 车子看起来不显大，车里实际也不算大，准确来说绝对空间上更像一台A+级车，和主流B级车来比没啥优势，不过绝对不算挤，储物空间也就是中规中矩。在这提一下手套箱，内含植绒，某些车卖的不便宜手套箱还光秃秃的厂家是不是该反思一下？ 车子开起来和我印象中的君威相去甚远。首先动力上我的评价就一个字：肉。虽说换了涡轮机扭矩来的更早，不过也就是起步那一下动势比曾经的自吸机器感觉好一点，绝对动力上没提升太多，动力输出没有中后段可言。9AT的齿比很绵密，起步阶段的顿挫相比曾经的6AT少了很多，不过在40以下滑行的时候偶有拖档和降档顿挫，应该是TCU需要进一步优化。最后来说底盘，这是我对这台车最满意的部分，同价位里这套底盘可以说数一数二，我对这个结论负责。还是用一个字来形容：韧！车子高速过起伏路面非常干净利落，没有多余的弹跳，快速变线也很有信心，悬架能及时拉住车身减少不必要的晃动，经验告诉我们这种底盘可能会偏硬，事实上，在应对细碎颠簸的时候它依然游刃有余，可以做到相对好的过滤。可惜好的底盘没能匹配一个好的隔音。底盘对行驶噪声的隔绝稍微差点意思，120以内的风噪控制都没问题，在130左右会出现一个转折，风噪突然变大直接盖过路噪，车内说话需要提高音量。 总结：听说这车不会再换代了，目前在售就是末代车型，结合通用向来不少的终端优惠，A级价格B级享受，如果能接受它在配置布局和乘员空间方面的短板，我认为是非常不错的选择。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

4.07分“优秀”

关注了君威GS很久，最终决定提车还是因为车型优惠大，性价比高，所以就到4S店提车了。试驾了一下感觉是自己想要的那种感觉，动力和操控都兼备的车。 这台车是2020年6月购的车，当时裸车价办成17万，购置税1.7万，商业保险4000，交强险给了950，上牌费300，办完落地最后19.2万左右，20万以内的价格还算符合自己的预算，本来也是打算买20万以内的。 最满意的地方： 这台车让我最满意的地方肯定是它的外观了，这外观在这台君威GS刚刚上市的时候我就看了，真的很喜欢这种运动型设计的轿车，买之前也去看过国产的领克03+ 但是找不到君威外观这种感觉；另外君威的空间也是我很喜欢的地方，虽然外观是运动的造型，但是轴距却能依旧达到2.82米，可以说这个车内的空间表现丝毫不输像迈腾，凯美瑞这些。另外内饰也是我喜欢的设计，科技感满满另外车内的用料也很足。 最不满意的地方： 君威GS速度提起来后基本就没有安静的，胎噪，风噪都有，这点让人很烦特别是120码的时候基本风噪就很大了，还有车子的悬架和底盘的调校都偏硬，过一些减速带和碎石路段的时候车内的体验感很差。还有就是后排的地板凸起太高了。 空间部分单独说下： 本人身高1.71米前排感觉很大，不会有那种顶头的感觉，后排除中间座位空间体验不好之外其他两边腿部空间很富裕。座椅方面的话因为是运动座椅包裹感很强而且一看就是那种很战斗的感觉，但是坐上去很硬没有像日系车那种舒适。后排座椅稍微坐着要软点，乘坐体验要好点，但是后排中间居然不给配个头枕，难道要别个自带吗！ 内饰方面的话还是很满意的，虽然不是那种豪华设计，但是用料还是很足的基本除中控台那一片都还是用了皮料包覆的，中控台的嵌入式的屏幕清晰度不太高，另外无线的Carplay很好用很方便。要是中控台再配一个无线充电就更好了。 动力方面的话也是我选择这台车的原因之一，GS版本2.0T发动机能到237匹的动力搭配9档变速箱其实加速还是很线性的，我自己试过0-100km加速基本就是8秒多也不失它运动车型的定位，平时如果不激烈驾驶的话都不晓得这台车的动力深浅，反正日常用的话动力远远够用，而且动力响应很快一给油就上来了，方向盘是偏重的我开起来感觉打方向还是要用点力。 油耗表现的话这车基本我开这么几个月下来能稳定在10个油左右，可能高速开的少的缘故，但是油耗还是明显比较高，希望后面开高速多点了能降下来吧。 总结下： 这台君威GS外观设计很让我喜欢，特别是轮毂内的红色卡钳还有黑色轮毂整体看着很运动，另外动力部分也很给力，平时基本都不会用到很大的动力，座椅部分刚开始很喜欢因为运动设计嘛，但是久了还是喜欢软点的坐着舒服；另外内饰的设计还是很好看，方向盘的三幅式设计很喜欢还配有换挡拨片，虽然基本没用，另外中控屏的分辨率该提升下了，另外高速行驶下车内的风噪较大影响乘坐体验，目前行驶油耗较高，希望后面能降下来吧！

点评车型: 2021款君威 GS 28T 精英型

3.86分“良好”

对于年轻人而言，如果想选择一台运动性中级车，君威GS是一款很有吸引力的车型。目前在售的别克君威GS已经属于第四代车型，那么相比迈锐宝XL、阿特兹等车型，君威GS有哪些优势呢？ 推荐车型：2020款 GS 28T 精英型，厂商指导价21.88万，市场优惠3.5万元，购置税16265元，商业保险6000元，上牌费1500元，落地总价约为20.5万元。 【优点】 1、动态性能。君威GS搭载的2.0升涡轮增压发动机，可以输出237马力，能够推动这款车在6.5秒左右完成零百加速，这样的动力水平，放在运动性中级车里面都可以名列前茅。37.5米的刹车成绩也非常亮眼。 2、操控性。君威GS高配版本的悬架配备了CDC全时主动液力减振系统，有三种模式调节，可以调整悬架的阻尼，但是就算是普通模式，这套悬架的支撑性也很强，配合抓地力很强的轮胎，带来了很强的操控稳定性。 3、设计。君威GS为了凸显其运动属性，在车身设计上增加了很多元素，比如说熏黑的轮毂和后视镜，红色的Brembo四活塞卡钳，小鸭尾设计的尾翼，以及经过AGR认证的前排运动座椅和红色的内饰缝线。 【缺点】 1.空间。受限于溜背式的设计，君威GS的头部空间比较局促，和同级别偏向家用的中级车相比有一定差距。 2.油耗。君威GS的油耗不算低，百公里综合油耗在10升左右。 3.噪音。君威GS在市区比较安静，但是中高速情况下风躁很明显，而且马牌的MC5轮胎，比较挑路面，胎噪较为明显，所以当速度上来之后，君威GS的车内静谧性控制的比较差。 4、君威的悬架偏硬，过烂路时候的舒适性要打个折扣，在追求操控性的同时，牺牲了一定的后排乘坐舒适性。 2020款君威GS，还是我们熟悉的那个君威GS，在20万元的价位，它能够带给你出色动力性、操控性，这就是君威GS的精髓所在，至于舒适性，君威GS并非完全摈弃，但是如果你想要买一台舒适的中级车，又何必看它呢？

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.2分“优秀”

95%的人买了君威后都是这个感觉 爱车简介：22款黑色1.5T别克君威，裸车价13.2w，保险5900（比销售说的高了一千块），购置税减半6000多，上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300，加上服务费最后落地15.4w左右； 选车经历：三月份就开始看车，一开始被凌渡的推广广告吸引，然后看了君威和雅阁，感受对比，凌渡给干式双离合和那个空间直接劝退我了，然后雅阁的话因为价格高，中配连个倒车影像都没有，对于我这种没开过车的人来说真是不太合适，最后看了君威，在郊区试驾，开到90码车子很稳，声音还算比较小，前后排空间都算可以，最后图便宜选择了君威。 砍价经历：因为我在上海买车的，在浦东，七宝，崇明几家四儿子店都问题。甚至苏州宁波那边都网上了解了一下，最后定在崇明四儿子店提车提车，裸车价13.2w，保险5900（比销售说的高了一千块），购置税减半，上牌的话因为上的苏州拍照+临时拍照2000+300合计2300，最后落地15.4左右，送了两次保养加贴膜行车记录仪和脚垫，其实最后算了一下，基本上几个四儿子店的价格都差不多，对于这块只能说你可以拿到比你预期更低的价格。 空间情况：我不到一米八，前排驾驶空间很大，后排空间的话也很大，带同事出车后排做三个女生基本不太拥挤，腿离前排大概一拳多距离。后备箱没有实际装过东西，目测家用足够了。 用车感受：动力方面很足够，高速或者市区红绿灯起步基本上很给力，隔音方面会差一点意思，但是整体还可以，大灯差了点，距离不太够，开车的时候，座椅没办法把头和腰背都包裹住，会让脖子很累，买了头枕好多了，我带我同事领导出差，她们做的感觉空间还是很大的，基本没啥问题。 油耗情况：节假日市区高架路的话平均油耗6.5左右，市区不堵车的情况7个油左右，堵车能到11个油，高速的话因为我基本都是地板油所以也在6.5个油左右，高速噪音还是有点大，目前三千多公里八个油左右。 优点：目前开了两个月左右，最让我满意的地方有四点，首先是动力和安全性：动力随叫随到，高速很稳定，车子很耐造，然后是颜值，黑车颜值真的很高，看着很高级好看；还有就是空间情况，前后排空间真的还算可以，一般家用一点不拥挤，最后就是价格啦，15个w落地真的还算可以，应该有的都有。 缺点：最大的缺点就是车机不能自动更新，没有自带导航，需要手机投屏，如果是苹果手机可以用carplay+无线充电很完美，但是我是安卓手机，没啥作用；还有就是倒车雷达过于灵敏，哈哈，虽然会更加安全，但是倒车入库一直叫，还有一点就是刹车有点硬，轻轻踩的话制动效果不太明显，其它都还算可以。 希望君威圈主咖酷大威推荐！

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.2分“优秀”

之前开着标致408，原本没打算换车，因为有内购价格，比了一下价格合适，购入了652t君威。内部价格就不具备参考性了，23款白色加价2k后落地15w，因为是异地提车，无法享受置换补贴，不然价格还能更低。 【空间表现】 空间上中规中矩，乘坐空间稍优于之前的408，但是后备箱不如408大。 【动力表现】 动力给力，比标致的1.6t机头好很多，2.0t的机器动力随叫随到，超车无压力，变速箱也能接受，之前408是爱信6at，同样有顿挫。 【最不满意】 这代君威的隔音不行，也就比我16款408好一点点。底盘裸露的地方太多，不太工整。 【驾驶感受】 悬架偏硬，路感很清晰，说不上好也说不上坏，看个人喜好吧，舒适型一般，但是操控有信心。 【亮点配置】 流媒体算是一个亮点吧，最开始不习惯，现在觉得好用。 【油耗】 城区不堵车情况下油耗8.5左右，堵车超过10，高速我一般巡航130，油耗在7.2

点评车型: 2023款君威 652T 智享型

4.1分“优秀”

外观可以，颜值担当。操控还需了解，最不满意的就是在行驶过程中噪音还是有点大，配置减的太多。

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3.86分“良好”

车内空间后排有些小，外观很漂亮！是一辆外观运动很漂亮的一款车！操控性方面，各种驾驶体验还是很不错的，虽然只有1.5T的动力，但开起来一定让人有很强的驾驶乐趣！舒适度方面，座椅挺舒服的，开起来也是比较平稳的，唯一有些瑕疵的地方可能就是噪音稍微有些大，每个人的体验都不同，喜欢的建议去试驾一下！ 虽然我自己都没有试驾就直接买的3了这个车😂，但还是希望喜欢的朋友去试驾一下，多转几个4s店，你的收获会有所不同哦！ 买这个车，自我感觉挺好的！对我各方面的需求都满意，步入入门B车的行列！气场还是不错的，出去气质一下就不同了！😂

点评车型: 2021款君威 652T 豪华型

3.21分“良好”

感觉这个车可以算得上是别克的经典了吧，它的整个车设计的造型很不错，从外观看起来比较的低调，整个车给人的视觉感受也很不错，看起来也有一点点的商务范，对于我这种30多将近奔四的人来说，其实它低调的外观代表了我的一种生活的态度，希望自己更加沉稳吧。整个车的配置很棒，辅助配置特别的多，操控起来很容易很轻松，关键是比较安全，让人很放心，即使是老婆开车上路，我也没那么担心了，另外这个车的长度和轴距都比较大，使得整个车的空间很大，坐着舒服，我们家人都是属于身材比较大的，这个空间真的是很适合我们，总体上性价比很高。高速上开的太快的时候感觉噪音屏蔽就不是那么好了，这个车隔音效果值得厂家再多提升一下。  8 空间的设计感觉和大部分中型车都差不多，甚至它后排的空间比凯美瑞之类的要大得多，整个车后排空间很大，横向做三个人也不成问题，我们家的小家伙也是胖胖的，所以空间大一点，对于我们家人还是比较友好的。行李箱比较平，很深，放东西很方便，像我带着孩子老婆出去旅游的话，感觉我们装的吃穿用的东西都特别的多，整个车都很能装，放一些乱七八糟的东西也不显得乱，毕竟有那么大的空间

点评车型: 2021款君威 552T 豪华型

3分“良好”

圈友众弟兄好，此文做2021款君威1.5t豪华版具体使用情况详述。 【购车经历】 年初突有学车之意，后有购车之念，遂学遂购。夫身材高大，然，因弃A级车之短不喜SUV之形，故择B级车。回首之初，夫观国之重器一汽红旗h5、吉利星瑞、帝豪、长安之逸动plus，日系之雅阁、阿特兹，德系之迈腾。后因预算、动力、配置而作罢。后观美系别克之君威，深得吾心，遂定。 【动力表现】 言起动力，起步虽肉，然夫深踩油门仍可“一跃而起”，抛卿为脑后。 【空间表现】 上言夫身形高大，故坐主驾驶位头顶仍有一拳半之距。然，后排不尽人意，身形中等无需担忧。后备箱家居所带之物，皆可。 【油耗】 夫，新手也，尚不熟练，不知如何使用油门，故而油耗略高，此，所有新手之忧也 。 【最不满意】 发动机启停。 【驾驶感受】 恍惚间，夫得驹两月余，行近3200之公里 。高速、市区、盘山路，皆试，甚好。 【吐槽】 ①车辆较20款减配。自动泊车、眼镜盒、后备箱小网兜（目前只知道这几个，兄弟们可以补充） ②车辆右副驾驶漏风、跑高速风噪略大，密封隔音不是很好。悬挂硬，座垫也比较硬。 ③车辆顿挫感，拖拽感（权当开手动挡了）。 ④问兄弟们一个问题，你们跑高速过桥下颠会出现车身左右晃动吗？如何解决？ 【最后】 “庭中有橘，吾所植也。虽年年开花结果，其花、其果甚不香甜。因，吾亲手所植，无他，唯爱也。”

点评车型: 2021款君威 552T 精英型

3.64分“良好”

外观:外观远处看挺好的，近处有些角度看着嫌小，不过整体外观年轻大气但又少点霸气的感觉。 内饰:前面摸到的都是软的，给个赞，就内饰颜色有点单一。 配置:够用吧，显示屏太小，就是没有导航，不能播放视频，连手机吧，信号有点滞后导致不敢连手机导航。上坡辅助车道偏离和主动刹车没有，有点遗憾。 空间:后排没坐过三个人，宽度还好吧，前排座椅调后一点，后排有点挤。 操控:方向操控谈不上指哪就立即打哪，是那种很温柔又精准的感觉。 动力:喜欢后期加速的感觉，起步加速有点顿挫。 舒适性:减震有点硬，而且隔音也不是很好，尤其是起步加速的时候就感觉发动机声音很大，转速也才两千，有点不太喜欢，让我有时都怀疑我是不是买了个试驾车让造的。 【最不满意】:副驾膝盖上面的塑料板一直往下耷拉着，保养的时候问呢，说加东西了，师傅认真看后没有东西，又说本来就这样。而且三四十迈的时候老感觉车门里面有碎东西再响。还有就是机油，4s点和网上售后都说是5000一保养，但是机油寿命算下来应该是10000一保养，网上售后还被问的不耐烦了。

点评车型: 2021款君威 GS 28T 尊贵型

4.28分“优秀”

现在已经开了一万七千多公里，总得来说车子很满意，当时是在混动雅阁和君威gs之间纠结，后面还是外观打动我了，再加上雅阁大街上到处都是，毕竟年轻人可以没钱但一定要骚，好的地方大家都知道了，外观动力性价比配置都很好，说几个不是很满意的点吧，一是低速行驶顿挫感有的，不够平顺；二是车机不算流畅，要是刚启动就唤醒语音或者在听歌期间语音，车机会死机，得等几分钟才会好；三是噪音还是比较大；四是开空调有一股洗洁精味道，不知道什么原因，下次去换个滤芯看看。五是有一次下大雨后，开车后提示前大灯水平调节故障，下车后发现大灯不亮了，过两天准备去修又发现自动好了，不清楚故障原因。整个使用过程中还是挺满意的，特别是动力，日常行驶中几乎没有自己超不过的车这点很爽。