君越乘坐感受还可以值得买吗_君越怎么样

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.3分“优秀”

我比较中意的地方：外观挺大气的，车身很长；内饰用料蛮好.实车内饰比图片看的好很多，坐起来也比较舒服。 不太中意的地方：刹车比较硬。4寸的液晶仪表看上去比较low。 别克这车优惠比较大，四儿子店可能不会一下子放价到底，多磨一磨，有调价空间。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.6分“优秀”

【购车经历】 原本是06款凯越的车主，家里人的旧车，32万公里无大修，对美系车以及别克的质量品控有了一定信心，大学时候的梦想就是买一辆君威(那时候15款的君威超级帅)，从20年慢慢开始看车，看过了新发布的阿提码😂，经历了atsl的退市，试驾了2.5阿特兹，可是双君依旧是少年到现在的理想之车，今年年初听到君越准备改款，到6月份购置税减半时候，终于确定了君越。 【空间表现】 内部空间表现很大，车长有一丢丢长，掉头很没有自信，家里人对后排表现很满意。 【驾驶感受】 个人习惯，开车比较稳，顿挫感非常小，前段加速没有e cvt的舒服，40之后的舒适性碾压 【最不满意】 白内真的好容易好容易脏，我都要哭了，提车两天各种小黑虫被画上去了 【舒适性】 座位比大众舒服一点，要求不高，10分给7分 【提车价格】 本人坐标无锡下属小县城，去4s店谈了好多次，销售价格给不了，帮我申请过后也才23.5，后来车友群找到一个信誉比较高的华东汽贸大哥，帮我咨询各地的店票车源，最终给我选择了上海提车，过来接我，给我办手续跑了一天，最终落地价格22.5，裸车价20.53

点评车型: 2021款君越 652T 豪华型

3.93分“良好”

【选车经历】 选车过程很顺利，从决定换车到下单，也就五天。中间也看了几款，一是美系雪佛兰开拓者和福特evos，开拓者又大又霸气，颜值也高，奈何本地只有中高配，优惠也只有4.5。evos是老爸看中的，动力空间外形都不错，不过有一点完全不能接受…就是中控一个按键都没有，尤其是空调调节，真不方便啊。二是日系天籁和亚洲龙，天籁外观和内饰都太轩逸，虽然便宜但不能接受。亚洲龙有点冤枉，主要是店跑错了，没注意跑到广汽丰田了，开口说看亚洲龙，差点被骂? 【驾驶感受】 发动机马力很足，只可惜变速箱严重拖后腿，简直就是智障，速度20麦以上给油就很爽了。座椅很舒服，空间很爽，可以葛优躺式去开，新车机系统好用，就是设置有问题，一通电就是收音机，无比反感，倒车影像反应慢 【空间表现】 再说说空间吧，我180的身高 驾驶室没有拥挤感或者空虚感，坐起来也是稳稳当当，得益于“真皮沙发” 怎么坐都比较舒适，后排即使在副驾驶较为倾倒的情况下也没有拥挤的感觉，父母都很满意，至于方向盘，在4s店看过君威的真就回不来了，但是开了一段时间发现，这个四篇幅方向盘居然意外的好用，可以各种搭手指，方向盘摸起来也挺舒服，看习惯了也就习惯了，好用才是真的 【最不满意】 首先是发动机声音吧，启动之后，巨大的声音估计会让整个小区的人都知道尊贵的拖拉别上路了，启动一会后声音会降下来，但是加速的时候还是挺吵的，再然后就是低速换挡顿挫吧，大概是40左右的时候会有明显的拉扯感，但是速度上来之后，确实很顺畅，没有丝毫的顿挫，总体来说可以接受。 【亮点配置】 个人买的是652t豪华，配置大家都能在懂车帝上看到 我就不再做多赘述了，最好用的个人感觉还是安吉星吧，毕竟可以远程控制车辆，有时候忘带钥匙真的很实用 【油耗】 14000公里目前综合油耗8个，主要跑郊区和国道，市区也跑一点，平均速度在35左右的样子，这种重重的B级车这个油耗还是挺满意的 最后，辛苦李云落圈主帮忙推荐加精

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.5分“优秀”

自己一直开的二手标致301，开过家里12款的天籁，17款马自达cx4，马自达标志好开，驾驶者很爱，但是家人不喜欢，尤其马自达空间小压抑，天籁大沙发，跑长途真的爽，140方向盘有点抖，这些车各有各的好。现在马上要结婚了，自己看了半年的车，日系三剑客，gs8星越l都琢磨过，还是喜欢君越，大，气派。原来也是30万价位的车，现在沦落到20万上下，不过也给了我选择他得机会。最少的钱，买最大得车，这已经是C级车的尺寸了，原来想买君威，但是差一两万，前脸也有点小气，还是要选择自己喜欢的。真的是总想回头看看他，真的很漂亮。 【空间表现】 空间很大，原来家里天籁后排还有两拳，君越有三拳。 放驾驶本得小盒子不能放驾驶本，眼镜没有放的地方，扶手箱很大，手套箱分层设计，没太大用，植绒表扬一下。 【舒适性】 座椅很软，又是真皮，很舒服，不比天籁差。 【最不满意】 锁车不升窗，不能遥控升降窗户，车机有点慢，总连不上网，听音乐很难受，插了一张SD卡。 黑色内饰夏天又烫手又烫屁股，买了一套米色套子， 车灯很垃圾，有一次晚上跑国道，八十左右，差点跑对面车道，我看我面前就是一堵墙，啥也看不清，最近花的钱有点多，没钱换灯了，有钱安排一套2700得灯 【提车价格】 16.5优惠五万五，保险4700，购置税7100，减4000置换补贴，只给了车的手续，没给车，6000政府补贴，落地16.7 【购车经历】 没出四儿子，就被别人碰了一片，很糟心，但是价格合适就是想要！！！补偿一千油卡，一面喷漆。购车送全车玻璃膜，脚垫后备箱垫，充气泵，记录仪 【驾驶感受】 忽忽悠悠，美系大船，动力还可以。开了开我哥250匹得S90，动力好确实更好开 过坑坎噔噔两下，声音有点大， 【油耗】 基本上就是高速油耗，3000多公里，表显8个出头，还可以，没有做首保呢，估计能下8。这么大尺寸八个油确实不多，1.6手动标致7个油。2.0天籁8个油，2.0马自达七个多，我爸说原来家里07款1.6手动速腾比天籁费油。 请圈主李云落帮忙推荐加精，谢谢 【销售态度】 销售态度挺好，比大众好太多了，跟同事去看帕萨特，讲价，销售直接送客，。。。太无语了，第一次见这么牛的销售，两家都是

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.57分“优秀”

【购车经历】 去年10月开始看车，我起初的目标是国产suv，感觉家用简直是物美价廉，合资也看了，试驾过星越L，新奇骏，长安cs75p，昂科威s。但是老婆还是喜欢轿车，想买日系，我是实在不喜欢日系车，一起去看了君越，雅阁，英诗派，老婆也觉得确实美系车厚重，有安全感，又经过我苦口婆心的思想工作，就决定了君越。每个4s店都去谈了价格，优惠力度都不大，两个车落地都是22多了，加上有些忙，提车的事一直就搁置了，直到今年购置税减半政策一出，等等党的福利终于来了。抽了个周末谈好的价格，没黑色，订车两周左右到的。提车那天开始，持续了一周多的时间难受，4s店果然是收了钱就不怎么管了，各种事各种拖延，美系销量差和猪队友的无能有直接关系。 【提车价格】 裸车：18.98 落地： 20.92 赠送： 贴膜，脚垫，刷子，灭火器，气泵，记录仪，前雷达 两次基础保养 销售经理也叫过来谈了两次，别的啥也要不出来了。 【空间表现】 本人1.82，座椅基本放到最低才舒服，也不顶头。座椅周围置物空间还是可以的，包括车门，中控台下边，手扶箱，手扣等。后排跷二郎腿也比较随意，我做坐上去也不顶头。目前没有载过三位以上的客人，宽度不知道如何。后备箱有些深，一般不会放很多东西，浪费了，不如再给后排一点空间了。 【舒适性】 座椅柔软，支撑性也好，调好靠背角度，开车的时候枕着头枕很舒服。美系车同价位用料不说也都知道，软的，好的，厚的。君越的隔音我觉得一直是一大亮点，不知道为啥好多网友说隔音差呢，车窗一关，就和外边是两个世界。老婆说后排视野比小姨子家的迈腾要好，坐着也更舒服。 【驾驶感受】 2.0T起步感觉还是有些不舒服，不知道是不是我舍不得踩油门，还是说开的车少。速度30以前，有拖曳感，发动机听着费劲到30和50左右，也经常会有一下顿挫，但也不影响。速度上40以后，像脱缰野马，油门轻点速度嗖嗖的很容易上80。然后就是车大，转弯、停车要多观察，不行还得多来几把。有时间得上高速感受感受君越的爆发，车友说中后段依然强劲有力。 【油耗】 说起美系车油耗，我提车前就做好了11个油的准备，惊喜是我现在1300公里，综合油耗7.6，开车习惯对油耗影响也挺大的，我基本没有急加速减速。刚提车那半个月，油耗到过7以内，我自己也感觉有点假。。 先分享这么多吧，以后有机会继续和大家交流。 请李云落圈主帮忙推荐加精华

点评车型: 2022款君越 552T 豪华型

4.4分“优秀”

【空间表现】 君越在b级的车里面属于是最大的车了，车长有5米02。本人身高175体重190，练健美的那种。前排调到本人座位后，后排还有三拳四指左右的空间。座椅很舒适，很柔软，包裹性很好。属于坐久了，不会累的那一种。后备箱的表现很好。 【油耗】 因为刚提车没多久。现在总里程是300多公里，表显综合油耗是10.8个油。再多开一点，到首保后应该能降到7到8个油左右。高速油耗六个多左右。 【亮点配置】 这个价格的车型能够拥有四门无钥匙进入。性价比极高。 【舒适性】 美系大沙发名不虚传。座椅填充物很柔软。长久做不会累。虽然没有腰脱，但是腰部不会感到疲惫。 【最不满意】 后排没有一键升升窗功能。车机卡顿比较严重。

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.3分“优秀”

【购车经历】 本人在去年大学毕业后考上本地的央企，买车的意愿强烈起来，于是拼命存钱想要靠自己存钱买台车。 大学期间，我考上驾照 开始看汽车资讯。同时，因为家里工作关系，我开过不少车（宝马3系 gl8 奥德赛 雅阁 思铂睿 15款凯美瑞 15和17款帕萨特 17款迈腾 508 英朗 ）。也对许多品牌车有个大致的了解。喜好方面，我个人追求同级别性价比，所以比较少关注SUV，也不喜欢运动轿车，与同龄人不同，我喜欢行政轿车。家里人和同学都很奇怪，我为什么年轻会喜欢中年人才开的车。因为我感觉性能只能满足我一时的乐趣，舒适才符合生活的基调。 我一开始认为凯美瑞最为中庸，没什么明显缺点。所以就先关注凯美瑞。直到我看到宛叔聊车说到君越这车，才发现新一代的君越这么亮眼，完美戳中我的点。车三围很大，外观好看， 空间大，配置高，价格与同级别相比有优势。于是我就开始在车友圈一年多里潜水看帖，看质量反馈，我要了解这车所有的通病。喜欢就要接受它的缺点。 【提车价格】 本想年底买车，但是购置税减免到来，买车价钱下跌，但优惠不够我没在本地4s店买，找了当地汽贸，拿了上海疫情积压的库存，落地22.68w，贷款四年。 【驾驶感受】 这车开起来底盘挺整，滤震不错，但是过减速带很颠，跟以前老别克完全不同，底盘运动性更强，即使减配，但我还算满意 。2.0t和9at的动力组合很棒，比我以前开过的gl8好开多的多，以前的6at真的不行。隔音在市区非常好，很安静，座椅也很舒服。这车是我目前开过所有车中，综合最好开的，质感不错。跑高速时候非常稳，很好。 【亮点配置】 抬头显示 倒车前后雷达，倒车后摄像 座椅通风 自适应巡航 BOSE音响 都是很不错的配置，用起来很不错，基本满足我开车过程的配置需求。 【油耗】 油耗说实话不高，这动力情况下，市区稳点开8-10个。我出行基本避开高峰期，可以有7.8-8.5个。跑高速开较低温的空调可以跑6.1个油。 【最不满意】 很幸运，这车有些毛病我都没有撞上，比如高速口哨，扶手箱旁缝隙大，天窗或者b柱异响。比较不爽的是空调内循环有异味，内饰味大，我这段时间都在花心机各种通风，丢炭包除味。 车机不好用，很卡，特别刚提新车，音响就哑巴，没声音。 总结 买车一定一定要试驾，看车时要全面的看，不要局限于品牌，根据自己需要选车，不能人云亦云，销量高的不一定多好，销量差的也不一定不好。我之前也是看不上别克，因为君越产品力还行，选择了它。网上信息很杂，要筛选出有用的，一味黑车或者夸都是不可取的。

点评车型: 2021款君越 552T 豪华型

4分“优秀”

存储空间也值得称赞。齿轮下面有一个大洞。这样的设计很少见。你可以把一些小东西放在那里。这样可以避免车里太乱。当你第一次看到君越时，你会认为它有一些商业风格，但我可以看到它的绅士气质，简单而饱满的头部，柔软而移动的线条，以及一个新的飞翼格栅，生动地反映了君越的时尚愿景。优雅的女士，请让开！君威的乘坐舒适性很好。我认为轮胎的贡献是不可或缺的。它是一个17英寸轮辋，轮胎规格为235/55r17。这款轮胎注重运动性能和安静舒适性。在玻璃的帮助下，静音更神奇！内饰颜色为黑色，非常耐脏。它们都是用软材料制成的。这个设计非常人性化。人们不可避免地会有颠簸。即使触碰这种柔软的材料，也不会造成伤害。全景天窗是室内的亮点。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.5分“优秀”

【购车经历】 喜欢君越5年了，从17款到22款，一直是dream car！本来想买尊贵来着，奈何停产没车…尊贵的配置真的很值！车是22年6月9号订的，然后车辆回来我看铭牌，出厂日期是2022年6月，很好是个新产车。 【提车价格】 其实我没怎么谈，因为喜欢而且我们这销售不差你一个，所以基本也谈不下太多。送了两次基础保养。一副脚垫，在啥都没有。赶上购置税减半，还是很nice的。因为车头太长，考虑到媳妇儿开不方便，4s加装了前雷达1488，淘宝买的锰钢底盘护板和油路线束护板，分期，全下来21出头，肯定比其他兄弟的贵，但我能接受。 【空间表现】 那没得说，一个字：大！两个字：宽敞！三个字：够折腾！后备箱能把我全塞进去（本人身高177 体重165） 【舒适性】 美式大沙发～可不是闹着玩的！那中央宽大的扶手箱~绝了。前排双层隔音玻璃+NVH的加持，市区行驶车内只能听到音乐声🎶 【驾驶感受】 2.0T 二百三十多匹马力，给我的感受是 地板油人在前面走，魂在后面追~因为之前开过很多次朋友的17款，开船的感觉到是没多少…感觉比他的减震要软。还有饱受诟病的四幅方向盘，为什么我看着挺好看啊，而且四副的方向盘谁开谁知道，比三副的握着舒服多了好嘛！速度40以下，送了油门不踩刹车，有拖拽感，不过能接受，还有低速顿挫也有，不过我也能接受 【油耗】 市区10个左右，经常能下到8个左右。高速开空调 6个出头。安全行驶了2300公里，平均8个油。前几天省道限速60，开了五十几公里，油耗4.4，惊艳到我了！ 【最不满意】 车机有点反应迟钝，尤其是刚着车的时候。还有就是每次都得重新登录。大灯感觉很一般，没有同事的帕萨特亮，也不跟着方向自动调节角度。 【保养】 还没到时候，到时候首保了再来分享 【销售态度】 销售态度挺好，就是价格不给再下了，也还行吧，谁让我喜欢这个车呢！

点评车型: 2016款君越 28T 豪华型

4.57分“优秀”

【空间表现】我身高180厘米，前后排空间非常够用，宽敞 【舒适性】真皮座椅，座椅按摩通风加热都有，还有主动降噪，非常舒适 【驾驶感受】2.0t261匹动力相当澎湃 【油耗】夏天冬天空调常开情况下11个油，春秋10个

点评车型: 2018款君越 28T 豪华型

4.3分“优秀”

【提车价格】 帮粉丝淘的二手车，18年上牌的，3万多公里，一手车，全车很完美！最后花了15万多，开了一段时间感觉真值！ 【驾驶感受】 开了一段时间，感觉是真舒服！整车隔音效果做的非常好，动力也很充沛，无论是市区低速超车，还是高速后期加速，只要踩油门能立刻感觉到油门往前冲，变速箱9AT的响应很积极，这点很不错！跑高速非常稳，120的时候很安逸，比同级日系车好多了！变速箱除了在市区2 3换档会有那么一点换档的感觉，其他都很平顺，问了其他车友和看论坛，都说是正常！ 开着是真舒服，唯一就是轮胎胎噪有点大，原车轮胎不咋的，很多车主都说原车轮胎胎噪大，等过段时间换个静音轮胎！ 【亮点配置】 这车配置太高了，其中座椅通风我最喜欢，夏天热开通风太舒服了！还有抬头显示，原车的非常清晰，基本上都不用看任何仪表盘，显示功能很多，而且自动刹车防碰撞真的有用，有一次在市区分神了，突然帮你刹住了，太给力了！配置满满！喜欢 【油耗】 这车油耗市区开走走停停会在10到11个，不算省油，毕竟吨位也大，跑高速基本上6.5到7.5！目前平均油耗在9个多，能接受！每个人脚法不一样，我看有人开到12个的，还有开8个多的，但是我感觉综合油耗9到11算省油了！ 【空间表现】 空间就不提了，前后排必须好评，接朋友，我朋友185，后面都可以懒人躺，后备箱空间很大，很深，要是把后备箱空间在给到后排，那就完美了！ 【最满意】 整车的舒适性，底盘稳重，驾驶感非常好，性价比挺高，比同级日系车无论是开着还是坐着都舒服！ 【最不满意】 原厂轮胎不太好，得换静音轮胎！安吉星语音不知道咋取消，有时说这话，它会自动识别，帮你找导航啥的，过几天看看怎么取消了

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

3.29分“良好”

【最满意】 大。和所有君越意向车主一样，必然是看中了君越的空间和“行政级”的定位。别克+豪华的代名词。 5米车身，气场十足，甭说十年前，就说五年前，能开一辆别克君越，出席各种场合都不丢面儿。 艾维亚的座椅的确舒服，前后排的体验都很好，只不过君越仍是一辆B+级轿车，所以不用带着看一辆C级中大型车的目光来要求君越更好。 【最不满意】 旧。无论是车内车外都透着一股子陈旧的设计感。对于这么长一辆车来说，君越的整体设计没让我感觉到很高级，反而觉得有些臃肿。这样的臃肿感在昂科威和昂科旗上也能感到。他们说，这叫美系肌肉感，好吧。其实外观都还好，艾维亚的锁子甲样式中网配合酒红色车 漆，很有中世纪骑士的感觉。但内饰是我非常不满意的地方。艾维亚的座椅无一例外都是米白，特别不耐脏。有乘客如果穿一些容易掉色的裤子，牛仔裤之类的，百分百染上，发现了就清理倒还好，就怕开上四五年也懒得弄了，久而久之就难看了。 另，机械仪表盘加上一块切糕大小的液晶屏让仪表盘显得LOW到极点。这样的体验只在买10万左右的车上看得见。没想到在别克旗舰君越艾维亚上还存在。再加上中控那一块巴掌大的屏幕，让我瞬间想到2022年还在用诺基亚的感觉。并不是说中控一定要大，大到特斯拉那样，大到奔驰S那样，大到蒙迪欧那样，而是这套设计大概是因为还在清库存，一直舍不得丢。隔壁大众都知道稍稍变化，别克咋就这么不开窍呢——估计是精力都投放到电动车上去了吧。也是，现在哪儿还有心思研究新款内饰。 【购车经历】 这里特别说一下重庆骊业别克4s店，每一位销售工作人员的态度都挺好。从邀请试驾到售前沟通，都让人很愉快。 【驾驶感受】 最重要的部分来了。在我的固化印象里，君越和君威的定位应当非常鲜明，君威主打小年轻市场，运动气息拉满，君越主打家庭市场，兼顾商务和家用，舒适就一个字儿。结果开起来的感觉却有些截然不同。 发动机+变速箱是通用的黄金配置，LSY发动机+9AT。没有针对君越单独进行调校，迈锐宝XL，君威，君越三辆车开起来差不了多少。油门轻快，响应迅速，升挡积极，这是这套动力系统让人印象深刻的点。但2-3档顿挫明显，是“熟悉”的感觉（如果开过迈锐宝和君威）。大概是觉得君越会更偏向于“家用”，于是特别“聪明”地让君越的方向盘轻了不少，这也导致在猛油提速变道的过程自信力不足，方向有点虚。对于这样一辆车，我认为它应该更稳重一点，就像它的外观和内饰一样。 底盘方面的反馈中规中矩，偏硬，能感觉到足够支撑，开起来挺舒服。说到这里又有些矛盾了——驾驶员舒服了，后排乘客就不太舒服了。 【乘坐体验】 没有感到特别舒适。反而对君越的形象有了改观。 【保养】 正常水平。 【油耗】 50KM，平均车速33km/h，油耗9.7L/100km，正常水准。

点评车型: 2016款君越 20T 精英型

4.43分“优秀”

【最不满意】 变速箱真的很垃圾，顿挫严重，换挡的时候发出咔嗒咔嗒的声音，发动机变速箱匹配不好，换挡后，动力大概有个1秒多的延迟。自动启停用了不到一年再也不能用了。 【舒适性】 静谧性好评，座椅舒适，空间宽敞。

点评车型: 2022款君越 652T 豪华型

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间确实很宽敞，手套箱平时用来放纸巾，中控下面还有个小空间，后备箱很深，提车当天就去安了行车记录仪和脚垫，然后去贴了龙膜，膜是2700，这个价位对这个车算可以了吗？ 【舒适性】 基本摸得着的地方都是软的，躺起来也很舒服，提车后也体验过躺车里听歌emo，效果不错隔音很好，完全不会是社死😂，内饰的话看个人吧，我自己是开起车来完全不会关心内饰啥样子，光看路去了，不过可以选的话艾维亚的内饰确实很好看，要是可以选装就好了…… 【驾驶感受】 车开起来很稳当，动力很足，在路上超车变道加速之类的都很迅速，不过对应的油耗也不低，现在200km油耗14.7，打听过应该是新车磨合期的原因？不知道大家是不是这样的，后面应该会降下来的吧😊 【最不满意】 五月底提的车，完美错过购置税补贴，然后六月一号起西安又出购车补贴，一把辛酸泪，只能安慰自己早买早享受了，不过问了4s店的销售说补贴也会对应有调整 【动力表现】 另外咨询大家，刚开的时候动力确实很足，随叫随到，不过端午出行车里油不多就剩几升了就感觉动力没有一开始那么充沛了，是因为油不足了吗还是因为是上坡比较多的原因，就这一次出行才有的感觉

点评车型: 2022款君越 艾维亚 2.0T 先享型

4.4分“优秀”

今天距离提成刚刚好30天，行驶2500公里（其中1800公里高速）聊聊用车感受 首先：外形上面改款后的君越视觉冲击更直接，外观更加年轻化 其次：内饰方面有待提高，在中控主副驾驶侧连接处缝隙很明显，与这个定位的车不匹配；因为艾薇亚车型的缘故内饰不好打理 第三：配置方面尤其是车机在人机交互体验很差，自动驾驶方面有待提升，艾薇亚车型后备箱感应开关都没有配备就说不过去了；自适应巡航、灯光、雨量感应，抬头显示等等配置丰富，实际使用上会更省心 第四：空间在同级别上优势明显，这点无可挑剔 ，后排空间十分充分，中间隆起不高，乘坐舒适度不错；后备箱空间很充裕，美中不足的是后备箱顶部竟然是完全裸漏在外面的，这点需要自行采购后备箱附件添加上 总体感受：①低速时会有轻微顿挫感受，②发动机在启动时噪音过大，时速在四五十时会有异响，门窗的胶条密封不严，③一千多公里高速行驶感觉很不错，全程轻松应对稳稳当当安全感十足；高速油耗0.57元（自适应巡航130-140），城市油耗8.5-9个油左右，这个级别的车油耗完全可以接受。