点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

【最不满意】 1点火那个抖啊，外观上这个屁股不能说漂亮，只能说配不上前脸吧。 2倒车影像还不如没有，感觉廉价的很。 3最不爽的就是起步，加速不连续 【驾驶感受】 对于开惯轿车的我对比还是很明显的，没有贴地飞行的感觉，变道有点虚。不过动力还挺好的，以前马自达只有145N.M，5008吊打啊。底盘好像欧美系的都比日系厚重感强？！反正比马三强！刚提车的时候换挡顿挫，开了两次好多了。是不是老法推不动爱信啊，国内的变速箱标定比这好啊。 【乘坐体验】 媳妇觉得挺满意，我试驾的不是GT头部空间还好，GT买回来居然坐着顶头，只能把座椅放斜点开了，影响不大但是不太舒服。身高182，不过腿短身子长?，所以顶头吧，哈哈。新车女儿一进来就觉得好闻，是因为用料吗☺️ 【空间表现】 买车的时候看了锐界觉得太大了，因为两个小孩加老人又不想放弃7座，才选了这个车，车身大小可以再大一点就完美了，4.8米长，1.9米宽。 空间只能说二排满意，驾驶位有点窄。7座等用了再说吧

点评车型: 2019款标致5008 380THP 7座豪华GT版

4.89分“优秀”

一直关注标志，存够钱了就办了，买车就买自己喜欢的，也不懂车，就是也看上了，本人不喜欢日韩的车，所以不考虑，别说这个价位都能买什么什么了！个人原因，不喜勿喷！也挺喜欢探险者，但是差的有点多搞不动啊！两年了，整体表现可以，目前没有任何毛病，就是顶配的内饰，说是精选的橡木有的有点开裂，整体不影响，木头这玩意在车里没法在意！油耗十个之内可以接受，都说标志底盘给力，市区底盘也就那么回事，上了高速可就真不一般了，在我小小的开车生涯里，这个算是上乘的了，在高速，当然了，咱也没开过太好的车，没有资格品头论足，但是二三十万的里面我觉得最好最稳的了，个人观点！外观内饰同级别算是中上等了，朋友都说买这个车不保值，我的回复，你看马路上几乎看不到，多好，不容易“撞”车，开个六七年再换，除了那几款保值的，其他车都一个样！

点评车型: 2017款标致5008 350THP 7座精英版

4.14分“优秀”

我对这款车的操控给满分， 方向盘 像赛车，单手操控，转弯半径短都是这款车的优点，空间还可以，后排三个人都没问题。油耗应该不是这款车的实力，而是日系车的实力。不过我追求的是驾驶感受，正常油耗在可接受范围内。质量还是很不错的，从提车到现在4年没有出现过什么大问题。

点评车型: 2021款标致5008 360THP 7座实力版

4.21分“优秀”

告诉车友们这个车，轻易不要用运动模式，那样的话会出现发动机故障灯，那是因为汽油燃烧不充分导致的，我提车跑高速有次见车就超全程开的运动模式结果才跑了几百公里就出现这个问题了，之后把代码消了，现在几千公里都没有再报过这个故障，一直加92的油

点评车型: 2019款标致5008 350THP 5座领先版

4.43分“优秀”

开惯标致悬挂Q弹的感觉，换车就选5008，原因如下:第一，车身不太长但内部空间很大，特别第二排，正常高的人脚可以伸直。第二，操控不错，没大车感，山区高速开基本感不到倾侧，第三，最低配的加上置换15.3万，基本该有的配置都有。 动力，1.6的发动机5人跑高速都很够了，这个发动机要转速起来后劲才足。因油门前段调的太柔，起步会有点软，造成很多人感觉动力不行，调成运动模式就解决，油耗不增。 空间，原厂设计首先考虑欧洲路窄难停车情况，整车车长不能太长，加上扭力梁的加持，第二排基本算个小mpv，坐4人很舒服。 配置，安全这些都有，钢材不偷工，车机不如国产的功能多。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.93分“优秀”

首先外观非常大.个性化十足，内饰做工细腻，没有异味，用料环保，看着非常大气，唯独喜欢驾驶舱的布局，飞机驾驶舱一样的感觉，很多软包的塑料，有一些反毛皮的布局非常显档次，操控方面，我感觉比我原来的日产操控太好了，有一顶人车合一的感觉，过弯道没有甩尾和倾斜的感觉，座椅方面小七座，非常适合短途的旅游，满足我一家人日常出行的要求，平时不用了后面两个位置，就是大五座的布局非常灵活，第二排空间非常大，地板纯平，这必须点个赞，目前为止行驶了35000公里，没有出现任何情况包括烧机油的情况，期待一次5000公里以上长途的旅行，配置方面，我上的是gt版本，感觉配置非常丰富，比我原来的车太好了，但必须要吐槽一点，这个车的车机系统太垃圾了，后颈针过紧束带的时候比较硬震动的有点厉害，其他方面非常奈斯，希望法系标志考虑到老车用户尽早的给车机系统升级，留住老用户，开发新用户，提升产品的配置，提高口碑，才能把法系车做大做强，衷心的希望标致官方能倾听老用户的心声。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座豪华GT版

4.8分“优秀”

【购车经历】 家里之前一直开的一台老的408，家里今年生了二胎，考虑是不是需要换一台更大的车，刚好朋友的老款5008准备换了，他的5008之前我也开过，印象不错，所有就直接置换过来了 【提车价格】 朋友的5008是2017款的，卖给我便宜点，12.5落地，二手法系车还是很香的 【驾驶感受】 5008的底盘很扎实，无论在市区，高速上都比较稳，前面玻璃页特别大，视野很开阔，GT车型还配备了按摩功能，疲劳都时候还能放松一下， 【油耗】 置换好以后，回了几趟老家，高速油耗5.几个，还是很省油的，目前综合油耗也就9.2，而且只要加注92的汽油，还是很香省钱的 【动力表现】 这方面还是很让满意的，1.8T的发动机相当的给力，高速上超歌车那是轻轻松松，动力随叫随到，开起来还是很爽的 【第三排空间】 这个怎么说呢，SUV的第3排肯定不能和MPV比，日常应个急，短途坐一下还是没问题，长途肯定受不了， 【空间表现】 前排空间还是很香富裕都，我1.76，放到合适位置，头部还能有一个拳头的空间，第二排也就躺一下，车内空间完全够用 【最不满意】 售后网点少了一些，回老家的话都没4S店，正常在上海4S店也不是很多，希望能进去崽多开一些网点吧

点评车型: 2023款标致5008 400THP 终身荣耀限量版7座

4.4分“优秀”

优点：动力和变速箱搭配及调教不错，操控体验一流。外观、内饰都长在了我的审美上。车机流畅，智能化做得不错。 缺点：顶配驾驶席上方有一层比较厚的装饰板，座椅已经压到最低了，但开车时头发还是会蹭到车顶（我身高181），略略有点不舒服。减配了劲浪音响，音质白开水。 总评：是台好车，但也有一些缺点。你买我推荐，我买我真买。哈哈哈哈。 目前才开了200km，更深入体验以后再跟各位车友汇报。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座豪华版

4.4分“优秀”

外观内饰我就不评论了，喜不喜欢自己去看。很多人说这个车不好是因为扭力梁，我想说其实5008体现了法国设计的灵魂。为什么总扭力梁？因为这个车7坐。扭力梁的使用完全释放了第三排的腿部下沉空间让你不坐小板凳。吊起来车底看，扭力梁周边已没有一丁点富裕空间，当然是减配了备胎你得装上。能用4670长度做出7人坐的只有5008。我对这个设计师非常敬佩，动了很大心思。至于国人爱喷，99的都是无脑跟风，1的人也许去琢磨琢磨为嘛这么设计。还是那句话别人爱买不买，反正我买了，我喜欢就好。其他缺点，低速蠕动驾驶感很差，变速箱离合器自动分合这个车一闯一闯的，比挂着不分的车种感觉差太多。停车时候也是，要么动力切断，要么拱一下。几次险些撞墙。底盘对稀碎振动过滤不好，哆哆嗦嗦的，大振动没问题。360影像是假的，录像合成，也就反应了为什么大家说摄像头不清楚，因为计算机合成算不过来。优点也很多，不多说，反正不买顶配体会不到顶配的超值。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.71分“优秀”

【提车价格】 价格置换裸车价格21.82元，性价比不错。 【驾驶感受】 法系车的驾驶感受不用担心，小方向盘，手感轻盈，指向准确。过弯有信心，对suv来说侧倾控制得不错，变道超车一气呵成。 【空间表现】 空间宽裕，第二排空间非常够用，第三排临时坐人一个小时左右车程还ok。 【动力表现】 211马力的1.8t动力足够，起步中途或者超车足够使用。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.64分“优秀”

挑了很多车，最终还是提了5008GT，中期改款的前脸很有杀伤力，处处都体现着法式设计，对我很受用，虽说内饰还不能算特别豪华，但也算对得起这价格，劲浪音响是真的不错，层次感很好，是个加分项，噪音控制比老款强，动力没问题，随踩随有，变速箱反应还算快，不拖沓，这还是没有挂S的情况下，总体好评。对了，内饰没味儿，是真的，差点忘了这是台新车。

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

3.93分“良好”

外观多好看，自然不必说了，哪怕是中改之前的外观，在大街上走过都会让人侧目，而该款之后的外观，加入了狮吼前脸设计，让这台车更加锋芒毕露，而这种锋芒的外观确实是当下年轻人所喜欢的造型。然后短后悬的设计，还有矫健的掐腰 内饰这块也是标致的传统优势，也是标致的车价格不便宜的原因，说实话，如果挡住车标，5008的内饰可以翻一倍价格都不算寒碜，而且内饰的功能性做的很好，i cockpit的设计已经被长安一五一十的抄走了，而且因为SUV的坐姿，上抬式仪表简直绝配，几乎不出现挡仪表信息的问题，新款用了更浅色的真皮座椅，还有麂皮的内饰装饰板，我觉得非常年轻化 动力这块，国6的发动机技术很先进，上市两年问过售后主管，没有烧机油的案例，同时GPF也不像大众那样频繁堵塞，大概是PSA之前有一个子公司后来变成弗吉亚？弗吉亚在排气催化剂方面的耕耘很厉害。400thp的动力综合油耗大约8L左右，360thp的也差不多综合油耗也8L，整车轻量化做的很好，所以安全性和经济性都能兼顾。 转向和底盘一直以来就是标致独门秘诀，转向有一个非常印象深刻的感觉就是精准，如果大家不理解什么叫做转向精准，可以参考一下微软740块钱的精准鼠标precise，鼠标指针永远指哪打哪，光滑表面不会滑动，标致的转向就是如此感受，底盘用料一直很好，虽然后悬架采用扭力梁半独立式悬架，但是材料选型和成型工艺还有前期分析做的非常好，扭力梁可以做到如CAE一样精准形变受力，实现5008很棒的操控感受，而且5008的底盘是最接近欧洲5008的底盘，仅仅是在弹簧避震器上做了本土化适应调教，而扭力梁是完全欧洲的性能，所以5008开着有种久违欧洲车的飒爽感受，虽然这台车的轴距2840，超越了汉兰达，但是操控灵活性和顺从性比汉兰达高太多了。高速的稳定感也很出色，因为长轴距，所以很高的车速下巡航也不会有太多慌张，但是过长的轴距让这台车掉头的时候并不是很灵活，如果经常需要掉头的工况，不太建议买这个长轴距的车，买4008或许会灵活很多。 然后就是配置，配置这块基本上都是很高的水平，主驾驶带按摩，这个级别有这个功能少有的功能，同时第三排座椅匠心独运竟然可以拆下来带走，很有意思的一个设计。 空间感我觉得很不错，毕竟这台车车长还不到4700米，但是表现出来的体量感很强大，第三排也能中等距离的乘坐。 总之是个有棱有角，内心包容的型男车

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.5分“优秀”

GT冰山蓝，懂车帝和水了好久，终于7月底订车了，落地23.52，开票价216000，8月10日左右到店，15日去提车，一天搞定，下午高速300多公里，自适应巡航带跟车功能是真舒服，高速服务区拍了一张照片，将就看吧，很多功能还在熟悉。

点评车型: 2017款标致5008 380THP 7座精英版

3分“良好”

外观还可以，驾驶感受凑合，故障太多，漏油、减震坏得快、发动机抖动、后刹车偏磨，烧机油，电磁阀故障，说不清有多少毛病，反正一两个月搞一次，烦死了

点评车型: 2021款标致5008 400THP 7座旗舰GT版

4.3分“优秀”

外观大气，内饰有品位，底盘扎实，车内空间足够用，驾驶感受很舒服。 不足之处：油耗没想象中那么省油，不开空调城市加高速平均差不多9L/100km，冷车低速有概率轻微抖动，驾驶员感觉得到，后排感觉不到，不常见。