【提车价格】当初指导价价格是33.99买的,送了几万的积分。然后送了很多小礼物。
【续航】用标准模式开的综合能耗在16左右,夏天的话我觉得空调打开影响不大,冬天的话开暖空调,和前挡除雾,耗能挺大的。综合路况,夏天能在420左右。冬天是350左右。我这个车是四驱版,充百分之90电在500公里。
【充电时间】快充的话,大学1个15分钟能够充满。家里慢充的话是8个小时左右,7kw的充电桩。
【最不满意】这车,最不满意的是无边框车窗有异响,还有就是电控没有做的很精确。
【购车经历】当初是一眼就看中这个外形,很酷炫。无边框的车门,很帅气。内饰也很精致。简约而不简单。
【乘坐体验】座椅不硬不软,比较适中。后排久做有点吃力。总体表现可以。
【辅助驾驶功能】辅助驾驶功能比较智能,介入适中。灵敏度可以。
【动力表现】我是四驱,动力加速很快。比较稳。
【驾驶感受】总体驾驶感受很好,电磁悬架介入比较及时。比较舒服。
小鹏P7开了一年多,就是满意,造型矮趴像跑车,免费充电每次都觉得省了一个亿,加速虽然只有6秒7但线性加速的快感不是油车能比拟的,丹拿音响升降高音喇叭炫酷无敌,全车氛围灯亮度可调颜色可调,买了两个麦克风随时随地可以唱K,家人同欢乐。
再说说做工,比特斯拉反正是好太多了,毕竟是电动三傻里唯一有自己工厂的,做工还算过得去,但小小的异响也是有的,毕竟与百年车企还是没办法PK,但我觉得坚持下去一定也会是个好品牌的。
终身免费充电,3000度是我的车的政策,但8月份后都改为1000度,估计不太够用,但羊毛有总比没有强吧。
还有一个月一次的鹏友会活动,一切一切都是那么完美,离我梦想中的车只差一个空间了,的确空间是比较发愁的,前排调整好,后排就坐不开,
外观辨识度高,不过原车不带电动尾门和行车记录仪确实有点拉胯,续航670实际也就跑个400多,充到百分之90平常开也就350公里左右吧,语音系统确实好用,基本都不需要用手,小p基本都能搞定,不过内饰异响这个问题确实有,刚提车就后车门异响,自动雨刷确实不好用,和智障一样,其他的都还挺好,后面再用用看吧。
我本次试驾的是一台小鹏P7 2020款 后驱超长续航智尊版,官方指导价为27.69万元,工信部纯电续航里程为670km,支持快/慢充,快充情况下只需要0.47小时便可充到80%。加速方面,该车的零百加速时间为6.7s。其实从账面数据来看,小鹏P7在续航和加速方面有着不错的表现,但是也有很多朋友会说买这车,为啥不买特斯拉Model 3?诚然,小鹏P7作为小鹏的高端车型,在20万级这个价位中必然是要与特斯拉Model 3展开竞争。而从驾驶角度来说,小鹏P7的行驶质感实属上乘,至少配得上其高端的定位。首先就是快,毕竟物理特性摆在这儿,没有顿挫、没有涡轮延迟,顺畅的加速过程都直接给到驾驶者100%的心理加成。小鹏P7的百公里加速时间为6.7s,对于一台纯电动中型车来说,这样的加速成绩已经能够达到70分。但是满分100分的话,剩下30分我一定会因为不错的舒适性而给到这台车。因为驾乘体验,既要让驾驶者开得爽,又要让乘员坐着舒服,这两个看似冲突的维度,却被小鹏P7用完全不同“性格”的驾驶模式区隔开来。在标准以及经济模式下,小鹏P7会极力抹去起步加速时向前窜动的突兀感,一切动作都随着电门开度循序渐进,出力不疾不徐却在无声处到达目标。
以上都是这台车给我的惊喜,那么有没有失望的地方呢?其实主要还是在做工方面,在使用过程中,还是能够听到两侧A柱传来的一些异响,已经一些按键的旷量也能感受到,这会拉低使用者的使用愉悦度,也希望这些能够在之后的车型上得到改善。那么最后,来说说选购建议。对于这台车,我认为如果家里已经有一台燃油车的情况下,是可以放心购买的,因为它的续航应对日常通勤而言完全没问题。但是考虑到长途出行的话,个人认为还是燃油车会稍好一点。同时,只是日常代步的话,购买后驱版车型就足够,无需购买四驱版车型。
张陈老王:续航不对版呀
用户205055120892:这特么的不是车主啊?
外观侧面好看,小帕拉梅拉。
内饰做工比特斯拉好,对得起价格。
配置该有的基本都有,除了座椅通风是个摆设。LCC挺好用,但是建议直接上NGP,真的还可以。
空间主要是后排一般般,用短坐垫取巧了视觉空间。
操控还是可以,略逊于特斯拉的毛豆3。
动力充沛,从0到175的极速,感觉不到拖沓。
舒适性方面,避震韧性挺好,就是有些批次会有轻微异响。
用户2675892765045:老铁一般在成都哪里充电,等我提车了我也去
后来tafei:恭喜鹏友
买车用了有三个多月了,跑了有4000多公里路了,今天来谈谈我对小鹏汽车的看法,仅代表个人看法!最开始那个小鹏汽车是因为外观吸引的,当时买的时候本来想买奔驰c级的,结果老婆看到小鹏p7,外观确实有点像跑车感觉,配置来说也比较达到目前标准,买的时候还增加丹拿音响18000,19寸米其林轮胎5000,下来就差不多280000好几了,老婆喜欢,再怎么也要拿下,提车后感觉3000度免费电费,确实可以,算了一下,基本上一年刚刚好,3000度,偶尔其他地方充电,这部分开销节约了,开车随时随地想开空调就开空调了,没有以前油车还想着节约油来着!整个车的空间,前排副驾驶说实话如果一个150斤的大胖子,估计有点恼火,后面空间也是不大,稍微胖一点感觉还是很拥挤!然后就是续航,续航充满电跑高速基本上在460-480左右,当然在这看个人用车习惯!最后就是用了三个月后,刹车盘有异响,前轮胎也有点异响,后视镜折叠回来叽叽叽的响,这个用起来就给人感觉不安逸,一度觉得买的车子有点打脑壳,以前长安cs 75也没有听见过这么异响,也不知道哪里出了问题,问售后耶,说刹车盘和刹车片磨合的时候会出现这种情况,唉!总体来说体验一般吧!下手的还是多体验一下,必定有时候几十万还是不便宜!!!
用户9935907850611:比较中肯
后来tafei:外观太帅了
续航标的670,冬天高速350,城里400,夏天能高二三十公里吧。外观前卫时尚,用电成本确实很低,比较划算!
内饰:感觉比迈腾帕萨特雅阁这个级别的车差了不是一星半点,比亚迪汉内饰空间也比这个要上档次。
配置:不是很懂,开这个车总觉得特别颠簸,和配置有关吧
空间:偶尔坐了后排,怪不得家人老抱怨这个车在后面坐着憋屈,太坑了这一点
舒适型:坐着不舒服这一点真的难以接受,这么大的车这么点儿内部空间
可靠性:刚买来刹车异响,半年了才给维修;花钱装了电尾门总是不好使;
更重要的的郑州下雨把车淹了,保险公司全赔,车没了。可是花20000买的终身使用自动辅助驾驶软件才更新两次还有功能没推送,实际使用不到半年,发票他们单独开的没有被买到保险里,对于软件赔偿方案他们居然让我再买一套软件可以打八折……有这样的厂家吗
会飞的星星点灯:很有参考价值啊,后面去买车,一定要搞清楚软件和3000度电是和车绑定还是和人绑定,如果特殊情况下车没了,其他东西能不能和新买的车绑定继续使用。换句话说,假设如果我买了一套正版的微软office软件,难道我换台电脑还需要再买一套吗?
最爱123鲁班:全陪是按车价1比1陪吗
用户262639988:我586跑470,你是怎么跑的哟
【动力表现】
不错 称不上暴力但是路上不怂
【续航】
老老实实开430肯定有 暴力驾驶也能跑370 8
【最不满意】
异响和技术人员水平差 app没什么真实言论 说点不好就被和谐
【乘坐体验】
前后排一天一地 前排舒适后排晕车
我也算是开了半年时间,跑了一万多公里的小鹏P7车主,三十多万买的车说实话,从开始的购车到现在除了车型不错,充电这一点满意外,从加了两万块选的自动驾驶这一块,到从落地后车开始跌刹车片异响,到减震异响,到自动泊车,自动驾驶这一块,后面自己又掏钱加装了电尾门,说真的我就一路踩坑到现在,好吧!我都忍了,谁还没踩过个坑,反正有人问下车怎么样,我肯定不会说好,因为心里就不爽,感觉自己被欺骗了,因为我这个人懒,懒的去较真,直到昨天想外面旅行时用个外放电居然用不了?我就纳闷了,我高配的车居然没外放电?然后打电话给客服,客服说你这要选装的时候自己加?我当时真想爆粗口,但忍了,我APP选装的时候就没见到有个便捷式啥啥啥的,我选了轮毂,选了音乐座舱,到交钱的时候4S店也从来没给我介绍过,我真心想发个抖音,或者去懂车帝平台聊聊我的经历,人家二十多万的新能源车都是自己就带放电功能,客服说要四驱的才能标配放电,我这高配的两驱要让自己选配才能放电,自己选就选吧也没人说,现在放不了电怪你本人没当时选配,我是掏不起哪个钱吗?说实话,真心被伤了,就在刚刚小鹏APP里发的帖子被屏蔽了我只有自己看到到第一辆新能源车被坑,我真想骂人
用户4388260026967:我也刚定你这个版本,不知道续航怎么样
优点:
1.目前来说最强语音交互系统
2.科幻的外观
3.动力强劲
4.底盘滤震快,调教在运动和舒适中间
5.xp3.0很强大
缺点
1.后尾箱没有开启按键(已安装电尾门)
2.内饰比特斯拉好,但当你摸上去后发现用料有点薄,没有豪华感
3.车内头顶照明弱,门底下没有照明
4.低速调头回盘慢
5.底盘低,我天天回家上车库都刮底盘
6.原厂雨刮垃圾,刮不干净,异响严重
7.通风座椅就是垃圾,开了等于没开,座椅使用2个月就出现皱褶。座椅太短
8.后排空间太小
9.夏天开空调内饰热胀冷缩有异响
10.底盘质感很一般,没极氪舒服
电耗:广东90%电量一般跑350 一次充满跑完大约460
2年半跑了7次4s店
维修内容:刹车皮(首批原厂问题) 空调电机x2次 后门把手 电机总成 扶手箱总成 方向盘防尘罩
下一台车不会买小鹏
天使节666:兄弟,这这车续航怎么样 尤其冬天
喷粉偷油受限推头:动力2.0分确实有点离谱了,请问阁下平时都是开法拉利430的是吗?
棉花糖1990:比较中肯
很多人吐槽“小鹏”的命名,然而以创始人名字命名的汽车品牌很常见,丰田本田不都这样嘛?如果你觉得亨利福特,费里保时捷听起来就是比小鹏汽车洋气一点,我也无力反驳!
外观:
虽然每个人的审美情趣不一样,但是我个人觉得,作为一台三厢轿车。小鹏P7遛背轿跑的设计比特斯拉Model 3更漂亮,有科技感也不张扬,有一种大厂的风范,不像是那种随便拉皮尺就能设计出来的外观。
贯穿式日间行车灯非常醒目,分体设计的LED大灯带自适应远近光和转向辅助照明功能。前舱盖的空间其实挺使用,但是打开方式很反人类,必须从车内打开。而且一台电动车居然没有电动尾门,让人无法理解。
整个侧面线条极其简洁,没有任何棱线。隐藏门把手、无框车门、溜背线条、小鸭尾。P7的风阻系数只有0.236Cd,这是非常优秀的,对于续航能力大有帮助。
245/45 19寸轮圈,PS4轮胎能提供不错的抓地力。Brembo四活塞制动卡钳看着也很有性能车的感觉。这台车也使用了前窄后宽的轮距设计,这样能让转向更为灵活。
内饰:
内饰风格很简约,基本上没有任何实体按键,用料跟做工第一感觉也很不错。
10.25英寸的全液晶仪表盘,说实话我还是不太习惯Model 3那样完全取消仪表盘的设计,还是这个看起来踏实一点。
近15英寸的触控屏幕,高达2.7K的分辨率。360全景影像的清晰度非常清晰,而且这台车超级泊车也很智能。
强烈建议18000元选装丹拿音响,实际的音响体验确实非常惊艳,还送你一套Nappa真皮座椅。
看到头枕上这个喇叭没有,内置的高德导航语音单独从这里出来,所以不会打断音乐播放,就很人性化。
后排:
小鹏P7的轴距接近三米,已经接近中大型车的轴距了。后排的腿部空间比较充足,头部因为溜背的造型略微欠缺。而且座椅长度不算长,对大腿的支撑略欠缺一些,所以整体后排的舒适度还有提升的空间。
动态:
我们试驾的是小鹏P7后驱超长续航智尊版,后置后驱单电机。最大功率267ps, 最大扭矩390N·m,参数略逊于Model 3的标准续航升级版。官方零百6.7秒,比Model 3慢1秒多。这个主要跟小鹏尺寸大,1935kg的自重更重有关系,电池管理、电机、电控技术也有些区别。
但是日常而言P7,670km的续航比起Model 3 468KM的优势更加有意义一些!
如果一心追求加速的快感,这个预算应该买BYD汉EV四驱高性能版,3.9秒确实非常刺激。
加速踏板的比例感很好,动力的输出线性极其容易控制。P7的能量回收有高低两档可调,低档位与燃油车几乎没有区别,加速与减速都很顺滑,没有任何顿挫拖拽的感觉。
续航:
我们实测的电耗是:15.6kwh/100km。实际续航大约500km。很多人担心电动车的电池衰减,也可以购买3999元动力电池终身质保。
底盘:
由于电池板都平铺在底盘上,重心很低,底盘第一感觉比较厚重。我们这台车没有搭载高性能版的CDC自适应悬架,大小坑洼的滤震感觉很柔和,几乎没有太多路感反馈。但是过大起伏的时候,车身有些多余晃动,影响了舒适度。过减速带井盖的时候,能明显感觉到后悬的设置更软,前悬的动作很利索,后悬架略有些多余动作,所以会有一点点前后悬架的动作不一致的感觉。
高速转弯或者连续变线的时候,悬架的侧向支撑力感受不如Model 3坚挺。
隔音:
整车的NVH表现还是很优秀的,噪音跟振动都克制的很好,但是刹车有时会产生异响,这点有些扰人。
驾驶辅助:
基于高精地图与精准定位的NGP体验良好,自动变线与上下匝道的动作都比较流畅,在高速公路与还环架道路都让人更放松。但是环架车流比较密集或者地图缺失的区域,并不能完全依赖NGP功能。
总结:
如果你在限牌城市需要一块牌照,或者你有产权车位能够安装充电桩,那么我觉得买一部纯电车也是一个挺好的选择。因为大部分人的用车场景也就是城市代步,偶尔短途旅行。小鹏P7的优势在于智能语音优化的很好,超级泊车非常好用,NGP也确实能让你在高速上省心不少。缺点是悬架的标定过软,后排体验也不是那么完美。如果你追求驾驶乐趣我更推荐Model 3P,如果偏向舒适体验那么选小鹏P7。
吃不胖的汤圆er:奔驰也是人名,在外国人眼里很小鹏一个性质,为啥用中文人名就土了,说了半天还是不够有文化自信
狂殿EV:论名字的重要性,汉是好车,但是品牌用比亚迪就瞬间屌丝,P7是好车,但是小鹏,小就低人一等了,极氪成功得益于性价比,第二个就是名字取得好,符合当代年轻人潮玩的心理,如果用吉利的车标瞬间劝退好多年轻消费者
忘忘忘忘忘忘忘忘忘记:逛了一圈,我看哪个车都有异响
自己的第二辆车,一直考虑轿车。所以在考虑油电混动还是电车,加上自己雷克萨斯的粉丝所以考虑es300h卓越版,但是提车周期太长,不想等四五个月!其他油电混动车有点没看的上要么太贵不考虑!
自己算是有点品控,粗劣做工根本不会考虑,之前一直看到有人吐槽特斯拉做工差,试驾之后,认真看了下外观,真的不能细看,但是行驶质感还是可以。内饰自己也不喜欢。加上刹车失灵事件以及公关处理的这些事我就不评论!
又看了比亚迪汉,我感觉自己27岁,觉得有点老气!蔚来有一辆超过1000公里续航的有点超预算,50多万想想算了,又不是刚需。就去看了小鹏p7(佩奇)
外观:选了19寸轮毂很漂亮,对比了很多车就觉得佩奇外观更适合年轻人,我自己的看法,不喜勿喷!鹏翼版我想买的,但是小鹏这个品牌我只能接受30以内,超过的话我宁愿等雷克萨斯es。
内饰:我自己的是智享版,选的米白内饰很好看!好多车都是黑色内饰,我觉得黑色看烦了!
动力:我觉得7秒内破百已经很爽了,又是后驱,操控质感也很喜欢。
缺点(我个人认为):远光灯效果不怎么样,后排座位短了一点,但是我家人个子不高所以没什么不舒服的,高个子坐后排可能有点不舒服。然后车轮位置有很小声的异响传到驾驶室,后面问了其他车友也有这个情况,问题不大也没管。开了500公里听见三四次,只在低速行驶的时候才听到。然后就是我这里十八线小城市自己又住在新区,超级快充这边还没有,自己需要开20多公里的地方去充,一个月充三次!
优点:我基本都是白嫖充电,每年免费3000度电基本用不完。算下来一年能省一万多块,自己的油车基本没有用了,闲置在家!保养听说很便宜几百就搞定。辅助驾驶试了一下还行,但是没敢真的让辅助驾驶去驾驶。座椅感觉挺舒适的,但是比不了我的小雷,哈哈毕竟定位轿跑已经很舒服了。
总结:我们国家的油车国产货基本没有什么悬念能赶超外国品牌的油车了,毕竟落后这么多年!技术被封锁,自己企业的技术还是欠点火候!但是电动车是一个新鲜事物,大家一个起跑线,国产甚至做的更好。蔚来,比亚迪,小鹏,华为和北汽合作的极狐,极氪等等不能和特斯拉比比?甚至比特斯拉强!电动汽车行业目前如果把冬天续航的问题,以及充电效率问题解决好其实真的适合中国市场!
那些特斯拉车主的自认为自己"高端人才",吹嘘洋货!崇洋媚外,真的太高看自己了,真把自己当人上人了!?自己给自己标签,得瑟个啥?我也只针对这类人!
然后肯定又有人哔哔你没有特斯拉,你不配评价。我想问真当特斯拉是豪车了?那种做工的豪车?技术上我肯定特斯拉,但汽车是一个整体!国产加油,打这些人的脸!
SHL单:今天订了智享,外灰内米
勇往直前的青山auC:漂亮赞!!!我是比亚迪汉车主!给你点赞。共同的国货之光
马一龙万岁:我是es300h和p7车主,两个车各有特色,差别还是非常明显的。雷车在买之前不满意的地方就是屏幕车机和动力,开了一年多,还是只有这两个不满意的。小鹏反过来,购买前吸引你的地方那个优势特别强烈,但除此之外的所有地方在和雷车对比之下会很不满意。很多细节做的不到位。 好在你是二选一,没有对比就没那么多不满。
我做汽修十几年了,提到纯电动汽车,不得不让我想起近几年飞速发展的小鹏汽车。小鹏汽车P7定位为一款纯电动轿跑中型车,在广州车展上公开亮相后,销量也不错。2020款 后驱超长续航智享版采用了溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜和几乎完全平整的低风阻底盘等低风阻设计,为其大大降低了风阻系数,以上细节设计是提升续航里程的关键。另外,由于该车底盘调校的比较紧致,在颠簸的路面上乘车也很舒适,几乎感觉不到。动力方面,该车配置了纯电动 267马力电动机,匹配电动车单速变速箱,动力表现还是很不错的,曾听我的一个维修客户说该车的充电速度非常快,续航性能也很不错的。
我前几天还维修过某客户的该款车,客户反馈该车在制动过程中有时会出现“吱吱吱”异响的状况,害怕出现制动失灵,所以及时过来维修。我特别支持这种做法,因为制动异响刚刚产生时一般都是小问题,比如刹车片、刹车钳或支架松动等,只需要重新上紧松动螺丝即可,费用在100元以内,针对客户的这款车我就是这样做的。但是如果制动系统异响有一段时间了,刹车片或刹车盘可能出现了较为严重的磨损,需要更换刹车片或刹车盘,费用在500元到700元之间。制动异响有时候可不是小问题,严重的可导致刹车失灵,所以建议各位车主还是要重视,重视,再重视!。
关于该车的保养,首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要进行电池组健康状态检查和高压线路和控制模块检测等,出问题及时修复,费用在100元以内;之后每用车10000公里或12个月进行常规保养一次,除了常规检查,还要更换空调滤清器、制动液、齿轮油和冷却液等,小保费用350元左右,大保费用在700元左右。
安徽老嘎:电池组质保有10年吗?
安守四季:冷车刹车才会异响,这个牌子的刹车就这样。
小鹏汽车P7 2020款 后驱长续航智享版是一款纯电动的中型车,也是颜控和科技控的不二之选。外观方面,大溜背的造型设计,前后贯穿式灯带,看上去潮流但又不太张扬。舒适化是该车另外一个主打内容,全包式真皮座椅,主副驾驶位的座椅电动调节,低速行驶时静谧性很棒,完全不影响在车内小声交谈。作为一款电动车,该车动力表现不俗,该车配置了纯电动 267马力的电机,匹配电动车单速变速箱,充电速度快,起步动力也十分优秀,强悍的动力让你随时随刻感受到推背感。该车颜值极高,科技感强,驾驶简单,环保节能,是纯电动汽车中的翘楚。
有不少车友反馈,该车型有刹车异响的情况。出现该问题可能的原因及解决方案如下:1.行驶过程中刹车盘与刹车片夹杂石子等异物;这大部分由于踩刹车时正巧有路上的硬物如砂石、铁下脚料等夹在刹车片上。这种情况不但有异响,而且易伤盘,需拆下检查异物是否已脱落,维修价格在200元左右。2.刹车盘和刹车片磨损严重,持续出现刹车异响,应及时更换刹车片,价格在1000元左右。
该车首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行,需要进行电检测、底盘检测、灯光检测等,费用在200元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右,可以酌情根据车况和行驶里程做大保或者小保,作为纯电动汽车,小保养,只需要检测三电、底盘、灯光,基本上一到两个小时就可以完成,价格在200元左右。大保养的话,除常规保养,可酌情更换空调滤芯、转向液、变速箱油、冷却液和制动液等,价格在500元左右。
1、这款车的空间和操控是我最喜欢的,空间的宽敞让人乘坐起来自由自在的,驾驶时一点都不压抑,我个人认为空间是很重要的一项事情。另一方面操控也是我非常喜欢的,操控上的科技配置很丰富,是我在操控的时候很方便也很享受,让许多新手就可以有着老司机的水平。
2、我个人感觉不是舒服的方面就是他的智能化做的有点过了,很多按键基本上都是触屏式的,实体的按键比较少,但是有时候触屏按键操作起来不是特别方便,有些人喜欢触屏,但是对我而言,我感觉触屏的按键按上去的感觉非常不舒服,如果多一点实体按键的话会更好。
3、小鹏P7是纯电机提供动力的,可以提供267匹的马力,这样的输出完全不输于燃油机的输出。小鹏P7让我最满意的地方就是,它的电池在快充模式下在半小时内就可以充满,慢充需要5小时可以充满。
4、小鹏P7的首保是在5000公里的时候,每次保养都需要对蓄电池做一下常规检查。10000公里保养之后,保养间隔为10000公里或者12个月,每次保养的时候都要更换空调滤,保养价格为374元。每40000公里的时候更换刹车油、变速箱油和防冻液,这时的保养价格为1285元。
5、小鹏P7存在着刹车异响的问题。修理刹车异响时,如果是尖叫声,首先要检查是不是刹车片快要用完了,如果是新的刹车片的话,要检查一下有没有异物夹到刹车盘中间。如果是闷响,多事刹车卡钳的问题,比如活动销磨损,弹簧片脱落等。综合来说刹车异响是由卡钳、刹车片、刹车碟三者共同产生异响,不仅仅是刹车片。维修的价格为300元左右。
6、我个人感觉小鹏P7是国产车当中新能源汽车做的不错的,特别是人工智能语音,不过有的时候也很烦人。内饰我感觉没有必要刻意营造科技感,给我的感觉有点像特斯拉了,多点实体按键也是不错的。