点评车型: 2020款AION S 魅Max 630

3.71分“良好”

最近有考虑给家人增购一台纯电动车，不久前朋友刚买了一台AION S，车型是广汽埃安-AION S 2020款 魅Max 630。今天跟朋友外出，进行了一次非常不错的试驾，接下来跟大家分享一下试驾的体验。 空间：空间方面，我是172cm的身高，坐到前排将座椅调至最低位置后，头部空间有一拳的距离。来到第二排，头部空间为两指的距离，腿部空间有接近三拳的距离。后排地板轻微凸起，且有足够的纵深，中间乘客的舒适性不错。后备箱的容积为453L，可以同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱，还有不少空间剩余。后排座椅支持比例放倒，空间利用率进一步得到提升。 动力：这款车搭载的是一台永磁同步电机，电机最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m,匹配单速变速箱。在实际体验中，Aion S提供了三种驾驶模式，即经济、普通、运动。经济模式以节能省电为主，动力响应不是那么的积极，这时车辆完成起步超车都比较迟缓。切换到运动模式，此时加速踏板的响应迅速直接，动力输出很激进，超车、变道都非常轻松，开起来有种运动性能车的感觉。普通则在节能与动力之间获得一个平衡，动力输出不但充沛富足，而且整个加速过程也非常线性平顺，稍微踩深点加速踏板就能获得一定的推背感。能量回收方面，等级设定分别是关闭、低、中、高。可以自由选择四种不同的能量回收力度，若选择低档能量回收，松开加速踏板后几乎察觉不到任何的制动感，开起来跟燃油车无异。而选择中档模式后则伴有明显的拖拽感，感觉比较柔和，整体力度还在可接受范围。高档模式下的能量回收力度很强，一松开加速踏板就有明显的制动力，乘坐体验不是很舒适。总体的动力表现还不错。 刹车：全力刹车的过程，制动力输出比较强，轮胎抓地力相当不错，车身姿态控制很得体。连续的刹车有出现热衰减的现象。 噪音：在车厢静谧性方面，噪音的控制上比较优秀。日常路面行驶时候，车辆对于风噪、路噪抑制的不错。即便车速达到120km/h，传递到座舱内部的风噪、路噪都不会太明显。 购车费用：这款车的指导价为20.58万，目前优惠1.05万，裸车价为19.53万。另外再加上车船税300元，交强险950元，商业险约6000元，上牌费500元，全部落地大概需要花费203050元。 总结：今天试驾Aion S，首先外观方面还是非常耐看的，空间的表现很优秀。当然今天的试驾体验很不错，特别是动力的表现和行驶品质都能给到用户满满的高级感。除了驾乘感受轻松舒适，510km的续航表现也足够有竞争力，如果是城市通勤代步、且比较注重品质感与舒适性来说，还是非常值得推荐的。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

3.36分“良好”

【购车经历】 这个月萌生了想买辆电动车兼顾家用与网约车 ，经朋友介绍广汽埃安splus这款车不错，他有辆2021款的80长续航，然后综合对比比亚迪与几何，还是这款各方面对年轻人比较友好！那就果断看车试驾，入坑！ 【提车价格】 裸车价：16.38w，一分不少，有个杭州市政府补贴的2000，还没到账 【驾驶感受】 eco模式加速比较疲软，普通模式中规中矩，运动模式真的推背感很强，座椅也比较柔软，隔音也比较好，内饰一般，没啥亮点，智能化还勉强可以，应用商城里面app太少， 【充电时间】 慢冲还没试过，没地方给我装充电桩，快充70左右90%，不过电很虚，今天充了100%，大约用了接近小两个小时 【最不满意】：买过来七天也就是昨天方向盘习惯性偏左，明显画蛇，续航超级拉胯，价格也很硬，没有一毛优惠 【续航】 有一说一，广汽虚标王名不虚传，距离18号从4S店提车90%电到现在已经充了两次电了，你们敢相信吗？如上图所示，我充满90%显示总里程249km，然后跑了两天不到，跑了220公里又要充电？官方续航数据510km，很多兄弟开到430-450之间,为啥我的220?我感觉厂家有点伤我们这些韭菜的心了，我感觉我的新车像翻新车，如果有兄弟看到，能接受夏天两百多的续航，冬天该不会100多，那么你就可以选择入手，不然先观望吧，别急着入坑

点评车型: 2020款AION S 魅 580

3.71分“良好”

说说提车四个月的用车感受。 1、整体外观没得挑剔，中规中矩。相比于同级别能源车，外观数一数二。空间也够大。 2、唯一觉得不太好就是减震偏软，过弯快一些支撑性明显不够，能调教硬一些就好了。 3、续航我最多跑了400，车上还显示30公里，空调也一直开着，灯也用了两个小时，开的比较柔和。平均每天350左右，开的稍微暴力一些。续航开网约车跑一天没有什么问题，只要你不要一直放空，绝对够用。 4、空调开的时间很长我的能感觉到在震动，给维修师傅说，他说正常的没事，我也不知道，开的时间长会震动。 5、有个天窗是好看，不过我真的没开过几次，灰尘大，而且噪音也会增大。 6、买的时候觉得手动座椅没有B格，但是使用起来是真的方便，一下子就调好，不像电动座椅半天回复不好。浪费时间。

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智领版 三元锂

4.29分“优秀”

【充电时间】 慢充时间可以在10小时内充满，快充到百分之八十后就变慢了应该所有新能源都这样吧！ 【续航】 续航官标510实际四百多吧！昨天跑了趟高速90多公里的路程实际用了106公里，这个应该算好了，但车速达到110/120电耗就高了，去到17/18左右的电耗了，平时广州市区开电耗在14/15 【最不满意】尾箱开启需三秒、感应开启没物理开启实用，有时不想开尾箱但只要你带着钥匙在车尾他就自动打开了，特别是充电的时候经常自己打开尾箱了。 【驾驶感受】 动力还是很不错的，毕竟两百多匹马力 【空间表现】 空间表现对于一台紧凑型轿车来说可以媲美B级车了 【提车价格】 我买的是带备胎的比不带备胎的多一千块149600裸车

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.93分“良好”

车型:广汽埃安21款splus80超长续航 购车地:深圳 预定到提车周期:6周 价格:裸车159000+保险6000等＝165000落地 赠品:全车基础膜（不含天幕）、脚垫、头枕、全尺寸备胎（不含工具） 用车体验: 外观:漂亮，一眼就相中 动力:强劲，给油就跑，对比油车起步还是蛮快 内饰:中规中矩，中控屏好大 日常操作:现在的车全都是电子化操作，以前一直都是物理按键，刚开始那几天总有点不喜欢，慢慢就习惯了 续航:其实关于续航这个问题，我的理解是每台车都会不一样，影响续航的因素太多了，例如（路况、驾驶习惯、等等），就好比油车的油耗一样。我现在开了近600公里，包含城市道路和高速，有高峰期也有平峰期，目前综合电耗百公里14度，按此计算充满电约能够跑500公里。 车辆使用目前没有出现异常情况，就是有时候想用手机查看车状态是刷不出来，说的是网络问题，这点有点无解，前两天听说是后台出点的问题，好像现在解决了。 就这么多吧，也不知道要写些什么，以上内容仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢！

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

4.07分“优秀”

埃安S PLUS22款80科技版，没要天幕，选择可以开启的全景天窗，了首先被外观和颜色吸引，试架后觉得动力也不错，辅助驾驶用起来很方便，续航在城市里用普通模式，10-20度，动能高回收的情况下可以到8.5折，还能接受。比较满意

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.43分“优秀”

外观我给5分，冲脸买的，其他性能相对于这个价格都不错，小毛病也有，续航7折，中规中矩吧。店里买y的比较多，和这个车除了脸里面的东西都一样，便宜2w。所以颜狗没办法。 个别优点具体说说，上车之后，迎宾座椅给我的感觉非常的实用舒服，尤其是对女孩子很实用。远程APP对空调开启以及车窗透气模式，是我经常使用的两个模式，非常的便捷方便。空调的制冷非常给力，速冷模式简直是大夏天的福音。座椅包裹性很强，乘坐起来非常舒适。还有就是运动模式下的加速感很强，有极速推背的快感。松油门时候的减速感，在习惯了之后也是非常的丝滑。其他车友反映的屏幕发热问题在我这里没有发现。屏幕建议亮度要调低一点，太亮的屏幕看多了的时候有眩晕感。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.71分“优秀”

【空间表现】 空间很大，内饰豪华 【驾驶感受】 动力强，响应快 十几万的电车，没几个牌子好选的，byd 内饰不行，小鹏太贵，只有埃安性价比够高，好看的外观，高级的内饰，年轻人的选择 在一线大城市，电车养车也便宜，还能上绿牌，周边城市代步不香吗？ 网上那些吐槽电车的，都是吃不到葡萄就说酸。 国家大力扶持，未来一定是电车的时间，再过几年，补贴没了，绿牌限号了，估计一堆人哭。 你买个十几万的油车，我买同价位的电车。 红绿灯路口，我一脚电车，你都只能眼睁睁看我飞过，你保养一次五六百，我一两百，你一公里七八毛，我一公里一毛钱。我拿着绿牌不限行，你蓝牌限行，我有豪华内饰，你还不能远程开空调，嗯。 你说电车不好，那就不要买，不要后面才真香。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.5分“优秀”

在懂车帝潜水好久刷大家的帖子，2月20号下定，今天刚提车，给大家分享下 【续航】 今天晚上练车练了一圈，以高架和车流量一般的路为主，一共开了38公里，续航掉了42，个人觉得还可以，没有很多人说的那么虚，当然也可能跟温度和天气有关系，今天晚上估计是18-20度左右的下雨天，夏天还是挺能打的。 【智能化】 Aion是我个人买的第一辆车，智能化这块感觉还不错，比油车强很多，当然跟特斯拉小鹏什么的还不够，一晚上试的还不多，主要就是试了自动偏航辅助和一些车内自动化功能，其余的尝试了再补充 【提车价格】 15.96+保险6200加上牌费500，两年免息 【驾驶感受】 一开始是normal，轻踩就很有动力，对我这种新手来说还是挺猛的，后面换了eco加中等回收，感觉稳健很多，当然速度也快不起来了，适合城市通勤的时候 【最不满意】 动力回收高了之后还是有点晕的，还需要适应

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.36分“优秀”

在南京4s店购的车，因为是第一辆车拿来市区代步且上班通勤距离一天50公里左右，所以前后对比了小鹏p5秦plus埃安splus逸动plus伊兰特等车型。最终决定纯电的埃安splus，外观着实吸引到我，电池也比较安全果断冲。裸车15.96加上4500保险，贷8.1万一年半，金融服务费和上牌一起2000。 外观无可挑剔，全息银配色非常独特，驾驶感受舒适优秀，安静加速快，内饰还行就是有些地方材料再皮质包裹的话会更好。续航这个天10度左右温度，开空调6折左右，过两个月气温高了续航应该会还可以，智能化配置只能说中规中矩吧360和迎宾座椅挺喜欢的。总之作为人生第一辆车不后悔，家用第二辆或者基本只拿来市区通勤的话买这个没什么毛病。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

4分“优秀”

【充电时间】略长，平均53千瓦 【购车经历】去朋友汽贸拿车，直接用省补和市补给我减了总价。保险和上牌5k全包。 【提车价格】 落地14.5，这车买的比较值。 【驾驶感受】 动力很强，中回收比较舒服 【最不满意】 轮胎起步打滑，超车打滑，后悬挂扭力梁。悬挂偏软偏舒适 这车应该配F1轮胎，抓地力不够。 【最满意】 便宜好用，家里装了充电桩，充满才15块钱。 高速能耗小，风阻小，回老家3百公里不需要中途充电。 【智能化】 没选科技版是对的，姐夫提了科技版，辅助驾驶下雨不敢用，晚上微光反应慢，市区内不可用。限制颇多，完全避开了我这雨季多，喜欢晚上跑高速回老家的需求。

点评车型: 2021款AION S Plus 80 超长续航版

3.44分“良好”

动力强，用车成本低，续航满意，空间不错，底盘扎实，外观很好，音响很差，天幕很热

点评车型: 2022款AION S Plus 70 智驾版 三元锂

4.71分“优秀”

【驾驶感受】 同级别竞品来讲尽管车是扭力梁的但是操控在同级别真的是一绝。铝合金的底盘加上前后50比50的配重能带来非常不错的驾驶体验 【动力表现】 也是同级别独一档的动力水平，大家自己查一下。 【智能化】 这方面还可以，语音助手终身流量，自带的音乐软件和高德地图等很大程度上避免了上车需要连蓝牙什么的过程

点评车型: 2022款AION S Plus 80 科技版 三元锂

2.67分“一般”

怎么认证车主还要发布铁子的。这车怎么说呢感觉就是不值这价钱吧如果买580的话那又差不多。底盘太硬过弯支撑又不够，胎噪比较大,acc没啥好用的，外观我很喜欢空间也不错，动力也可以就是猛给油打方向感觉回不来一样。买了快一年了，质保过大灯和反光镜折叠，还出现过门把手收不回的情况。目前想到的就这些了

点评车型: 2020款AION S 魅 580 出行标准版

3.61分“良好”

【最不满意】跑100公里高速。续航少四十！ 【空间表现】车内空间比较大比卡罗拉雷凌坐得舒服。 【动力表现】动力係最满意嘅开过电车就不想开油车。 【充电时间】慢 【驾驶感受】这款车跑市内是很舒服的跑高速的话遇到横风区整台车比较飘！