点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.5分“优秀”

【购车经历】 在9月底10月初就有购车的打算，由于年后需要定期出差往返珠三角为主，想提一台纯电车。 （疫情搵食艰难，生意狗想方设法：省钱！！！！） 期间也算是一到周末就忙里偷闲去多个4S店试驾看车，真的没想过国产车价格可以有这么坚挺的一天，也体验到了各种购车新鲜事。 在15W左右这个区间去取舍，也花了我不少功夫。 我把大致的购车经历顺带一提吧，B开头新DMI和J开头A的销售在电话里就很隐晦的表示不想接待我这中低配需求的车主，所以我也非常开心的没要求试驾，仅仅到附近门店观看现车以及了解优惠政策。 X家P5由于配置上的预算不足，只能放弃不考虑了，价格方面也没怎么补贴。 值得提一嘴的就是欧拉好猫，不管是旧好猫还是新的GT。如果我只是城市代步，不需要考虑后排乘坐感受的，那是非常值得选！！（当然也是没补贴） 为什么？人家猫车主群的小姐姐何其多啊，单这个条件上就赢了80%啊。 （想我埃安车主聊的更多就是能不能跑滴滴，续航行不行啊，能不能办运营！只能扬天长叹！） 【充电时间】 在等铁牌，今天跑到平时滴滴师傅聚集的路边充电桩想试试充电，结果全站升级维护无法充电。搜索附近的全是需要录取车牌才能进入，只好打道回府，回头在表吧。 续更一段充电资料，临牌到充电站还是比较复杂的，需要跟人工操作出场，不过有远程操作，还是很方便的。 43%～94%用时1小时。表显是230到480。 【提车价格】 就是官方售价，一毛优惠都没有。软磨硬泡，要来了25次保养，聊胜于无。 送了全车脚垫，两个抱枕，脖枕，然并卵。 （PS：广州22年前提车就有10000补贴，如果有16年前的旧车置换还可以申请多6000-8000。） 【最不满意】 家用代步车，真没有太多不满意的地方。 非得挑的话，那就是没有前雷达。试驾车的加装顶配是有的。我不知道使用这个的人多不多。虽然我提的是科技版，有360。但是按照以前的驾驶习惯在通过一些特殊路段的时候，比如限宽桩，有前雷达的话我至少容易避免剐蹭。但是如果要装多个前雷达就必须要加装安装包（1W多好像）。 不然就只能重新适应去使用360全景来开车，实话说看着中控屏幕来开车，我个人是觉得更容易剐蹭。 【驾驶感受】 ECO模式，能不开坚决不开，除非山穷电尽，打开这个回收模式后肉到不行！ 日常建议N档和S运动档走起，反正电费便宜，这两个模式我看情况切换。 N档中规中矩，S明显动力强劲，提速超车明显多了。 【续航】 后表吧，得跑几趟高速才能知道，首保后再更新吧。 【最满意】 各方面都满意，不管是乘坐也好，驾驶也罢。日常家用代步，后排家人乘坐舒适，且用车成本低，不介意会被冠上所谓的“滴滴师傅”，最优选目前是SP。 最后再说说为什么提的是70科技，没有提80智领。 真不是为了那前排的电动座椅，主要就是为了个主动刹车系统。 要是倒退个3-5年，我也会选80长续航（动力强一点）。 但作为10几年的老司机，不得不说现在真就是为了一个“稳”字。开车时偶尔会有走神的时候，反正光2021年，家里的油车就多得这个主动刹车帮我避免了多次小事故，还有一次倒车小孩子突然跑出来。 所以再三思索后还是选了70科技，毕竟我的用车日常就是200KM内，家里可装充电桩。再怎么掉电个人认为可以满足我的需求，反之如果续航低于500我就真不考虑了。

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4.57分“优秀”

我的AIONS plus已经陪伴了我6个月，也已经走过了3000公里。话说当时新能源指标落地后，马上就进入了看车大军，一开始就想着兼顾舒适与居家，所以直接锁定新能源的轿车。一直是网上各种论坛里看车看试驾视频，下面给大家说一下为什么我最终选择了AIONS plus。 广汽埃安AIONS plus，虽然只比AIONS 多了个plus，但完全不是一款车好不好，5月份的时候新车换代还未上市，老款s的价格真的是相当美丽，但为了弹匣电池忍住了，最后证明这迟到了半年的提车真的是物超所值。首先外观就很大的升级，梦幻般的星空战舰造型，大鲨鱼嘴式的全封闭进气格栅，犀利的大灯炯炯有神，我最喜欢的就是这个大灯，里面有小棱角，立体感很强，唯一可惜的不是流水灯。加上隐藏式的门把手，全息银的变色车身，未来科技感很强。尺寸是4810*1880*1515，轴距是2750，纯电平台打造。 坐进车里，同级别的某车的仪表盘尺寸我是接受不了的，对于一个司机来说，我觉得仪表盘要比中控屏重要的多，这个是我直接放弃那个车的最重要原因，并且中控台上，过于多的按键和中文字显示，有点密集恐惧症的感觉。埃安 Splus的仪表盘就有一种豁然开朗的感觉，丰富的数据显示，还可以把导航也搬到仪表盘上来，也是大大增加了行车安全。中控台上总共3个按键，相当简洁，看着也更舒服一些。 埃安S plus整车内饰，都是浅色系，浅色的座椅，又大又软，深得日系真传，我订的是70科技的星环翻毛皮座椅，真是巴适的很。得益于纯电的平台，加上1880的车宽，和1.9平方的天幕，后排乘客是妥妥的B级车感受。 埃安S plus则是广汽的纯电平台打造，正向研发的车辆，从首屈一指的纯电平台，前后明晃晃的铝合金防撞梁，铝合金前车架，针刺不起火的弹匣电池，配备的4条米其林电动静音胎，这是埃安的舍得下本。 说了好的，也有不好的地方，不是我喜欢的流水灯，没有车侧安全气帘，没有外放电功能，续航有虚标。挑车时也要看看这些可不可以接受， 基于上面的考虑，我最终选择了AIONS plus。

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4.36分“优秀”

由于在上海外牌限行，今年油价上涨又令人吐血。 所以决定买辆电车，在比亚迪秦和埃安splus中犹豫了一下，因为等车时长等原因选择了后者。 新车提完刚三天上海封控，直到6月才真正使用。 用到现在，两个月不到开了5000+公里，有几点真实感受，供大家参考： 一，颜值方面不带怕的，开出去容易成为焦点，邻居朋友都一致称赞：这车子帅😎 二，动力方便相当给力，加速感觉很线性且加速很快，我平时大多用单踏板模式，但加速依然不输任何对手，每次起步都是第一个冲出，而且3秒就能给其他车甩出好远。 三，关于续航，这个是争议比较大的，吐槽续航虚标的不在少数。但这两个月开下来，单踏板模式下，我的续航达成率可以到80%以上，而且都是全程空调的情况下，也经常走高速。如果是关闭动能回收大概只有60—70%。所以驾驶模式和驾驶习惯对于续航是有比较大影响的。我开车是比较温和的，长安CS75plus我开了两年，综合油耗在8个油多一点，对于suv来说这个油耗真的不算高了！ 四，内饰方便，该软的软，该硬的硬😄中规中矩，配得上这个价格，总体感受起来比较舒适。 五，不得不吐槽的就是后轮悬挂和隔音效果。 遇到坑洼的路面，后排颠簸感非常明显，抗震真的不行，这一点我的长安CS75plus可以完胜它！ 车速上了80以后胎噪和风噪就很明显了，听音乐都收影响，要加大音量！ 六，智能辅助驾驶车少的高速快速路上用用还是很方便的，脚很轻松。自适应巡航遇到相邻车道的车变过来，自动刹车不是很温和，偶尔也会有前面无车自己刹车的情况，所以还是要集中注意力。 七，埃安的售后服务，比较不满意，回复慢，解决不及时。还要我盯着员工开办事，真的很无语。 还有免费赠送的贴膜，等了1个多月才给安排贴。 而且都是套路：贴膜是埃安找的合作方，去了以后和我说送的怎么怎么不好，要加钱升级好的，我坚持贴送的不听他们的，过了一会在窗上贴了送的和升级的作对比，送的那个太暗了，贴了估计晚上都看不清后视镜。他们让你没得选择，要么放弃，要么升级！这就是埃安和他们一起下的套！最后我还是选择钻进去了，不想麻烦，花点钱算了。但是让人极其不舒服！ 车子满意，其他问题都淡化了，看个人吧！ 八，装的家用充电桩，需要充电就预约晚10点自动充电，电费3毛，开了5000多公里，电费大概不到400块，现在一箱油钱都不够！

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3.57分“良好”

写在前面：一开始我对电车完全无感，后来看着身边朋友换电车的越来越多，逐渐发现了电车的优势所在；同时考虑到自己一年开车里程数比较少而且大部分时间在市区代步，综合算下来电车相比油车还是更划算一点，所以决定要买一台电车。最初的打算是买一台网约车级别的电车能满足日常通勤即可，因此首先就去看了离家最近的Aion。 一开始对这车的印象完全来自路上跑的网约车，也不知道乘用版这边改款升级成了plus，看起来主要就是前脸变的更加犀利了，开在路上应该不会出现被认成网约车的尴尬。我很不喜欢某些新能源车头一条贯穿灯的设计，在我的认知里贯穿灯还是更适合放在尾部，Aion这套设计挺合我意的。内饰就很电车，两块屏幕一个T字区，各项功能主要靠触屏或者语音，一切用起来都挺顺手，说不上好看也说不出难看，也可能是坐过几次网约车已经看麻了。 配置层面表现很自主，虽然价格在这，还有很大一部分花在电池上，但是各种舒适、辅助配置给的都挺足，基本和同价位的燃油国产A级车高配差不多。不过我更希望砍掉几个不那么常用的功能换一套安全气帘，安全还是首要考虑的点。 空间挺富裕，尤其是作为纯电平台出来的车型，后排中间没有燃油车常见的鼓包，踏踏实实能坐三个人；全景天幕既能保证采光，还不会有传统的天窗结构占用车顶空间，头部并不觉得压抑。试驾的时候阴天了，其实我还是有点担心这块玻璃在夏天的烈日下防晒效果如何，如果能给一套带遮阳帘就更好了。还有自动泊车要给好评，识别率很高，虽然对我没啥用，我更相信自己。 续航和智能化两个纬度在试驾过程中体验不是很全面，简单提一下吧。拿车的时候剩余电量71%，表显续航353km，个人感觉肯定是不准的，至少得打八折；辅助驾驶就不要奢望了，倒是有一套比较好用的自适应巡航，堵车的时候可以自动跟车能减轻疲劳也不错。整体开起来能感受到还是以舒适为主，运动模式下加速体感比较符合官方给的7.6秒数据，第一脚下去是最顶的，速度起来之后就没有那么强的推背感了，而且过了80之后各种噪音就陆续传进来了，胎噪会更明显一点，这也在情理之中。 当时选车的时候挺仓促的，对电车了解不多，也仅仅局限在几个车型上。同时还去看了比亚迪秦，但是无法接受内饰设计和配色，而且感觉磷酸铁锂在北方不如三元锂靠谱，销售话里话外的意思也是主销dmi，ev可能会等的久，遂作罢。综合来看Aion是当时的最优选，那最后为啥没买呢，因为家里添预算了哈哈。 最后简单说一下哪几类人不适合买电车： 一、特别在乎保值率 二、常年跑高速 三、没有家充条件 四、家里唯一的车 以上都是个人凭经验总结的，大家如果有更好的建议或者想法欢迎留言；如果有激烈建议，那一定是我错了。

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4.79分“优秀”

够潮！够快！够舒适！选车提车心路有感 这是一篇90后刚毕业大学生选车用车的心路历程，思想斗争，打破主流，策划之久，可比一次大型相亲?总而言之，无悔且安心！ 开始考虑买车是在2021年七月份毕业季后，虽说刚投入社会工作没有一辆代步工具上班确实也是可以理解的一件事情(毕竟没钱(=_=)但是认真考虑一下，对于不会玩基金股票的我把一笔退伍费存进银行，按照往十年货币贬值的速度，这点利息永远跟不上发展得速度，所以！果断全部用来首付买车，起初价格定在25W左右的油车，奈何考虑到刚工作薪资问题(加上家庭并不富裕，单靠自己供也供不起?)最终还是选择向16W左右的车妥协。 第一阶段：认知 前前后后花了3个月(上班摸鱼)去了解和对比车型，从一无所知的小白到一眼就能看油车配置报价，属实很enjoy(当然我也很认真在工作的?)。然后去了本田4S店看中的那台十代思域，16年的款，21年的价格比20年的价格还要高1W5,麻了高攀不起再见?然后一段时间陷入迷茫的状态…… 第二阶段：转变 当时我并没有新能源车概念，可能因为并不普及，我所在的二线城市中山，一个村/社区的新能源车屈指可数。在长辈眼里就是不保值的废铁，以至于后来我在4S试驾埃安时长辈连后排都嫌弃去坐，最后我买回来后开过又觉得很香?(她们心目的车是那台suv皓影)。转变点在于我亲戚那台纯电缤智，他很耐心让我试驾，也第一次让我感受到新能源车的魅力，确实爽！ 第三阶段：选“美” 我是个典型货比三家的90后选手，上网买件衣服、日用品，不把拼夕夕、某宝、某东逛个几遍，休想我会付钱下单?单是对比选车做的笔记都有10来页，这冲劲用在学习上，清华北大还会遥远吗？?最后的最后，我还是被广汽埃安的配置给折服了，无论从外观、性价比和内饰等方面，都满足了我的要求，very奈斯！ 第四阶段：买买买 恰逢广州11月大型车展活动，也是AION LX千里马发布日，在4S店的邀请下到现场打了个卡看车(车模?)。签了订单，等了42天，我的AION S Plus 冰玫小粉埃就到手了，然后上佛山牌领了1W补贴秒到账，开开心心开回家过年，成为村镇里第一位“埃安”靓仔?也事实证明，埃安确实够潮！够快！够舒适！ 总体而言，作为一名90后，不靠父母靠自己奋斗的第一辆车，无悔、无愧，开得舒心、安心、自信！

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4.14分“优秀”

1.不是很虚标，电量还是可以接受（可能我一开始把它想得太虚标了）。 2.科技版真的很方便啊，太多好玩意了，不过实话，性价比不高。 3.天幕真的是败笔，晒久了一样热（虽然只是温热），但是也浪费空调啊，这样设计纯粹浪费电。 4.运动模式真不错，秒杀路上大部分车辆。 5.s的内饰的确比y强，用料各方面都不错。该软的都软，不像y全身硬。 6.只有一把钥匙，我每天开车都是不带钥匙，用手机。手机蓝牙钥匙还是很方便的 7.空间不错，电动座椅好评！舒适度很好。 8.另外一点，终身电池质保，但是每年不能超3万公里，我每天要跑100公里（除开周末），感觉有点悬，嗨，那怕广汽设置一年4万公里我觉得也不错了啊！ 9.以前我的车是钢丝，实话，埃安的操控不弱，这点让我是意想不到的。

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4分“优秀”

7月底提的70科技全息银加装了一个黑顶 不得不说新出的银色在阳光下真的很赞，会折射出不同的颜色，至于黑顶我就建议加装了，2500元不如后期去改装店贴黑，性价比属实不高，流线型的桥跑造型很吸晴。 内饰我选的星环，由皮质和翻毛皮组成，很少见的内饰颜色，耐看，可惜不耐脏，后期要注意养护，座椅舒适度和支撑度都足够，车顶内饰就是常见的米白色，这点可惜没能跟座椅门板颜色同步。 70科技优点就不说了，缺点就是缺少后排气囊，全系缺席电动车该有的外放电功能，随车不带便携式家用充电枪，需后期购买，全景天幕不带遮阳帘。 空间的话，本人175座椅调到我合适的位置，后排乘坐空间够用，无明显优缺点。 操控的话，转弯半径略大，其实也没什么影响，转向精准，谈不上哪里好，至少不输同级别。 动力方面，70科技百公里7.6秒，车分节能，标准，运动，三种模式，日常建议使用节能模式，驾驶体验基本同油车，电车带给你的加速体验，就是那种突如其来的感觉，不像油车会有发动机声音让你提前预知，不管你是家用还是偶尔想激情一把，单说动力这个绝对能满足你。

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3.93分“良好”

【最不满意】 手机蓝牙并不灵敏，经常需要等待。车漆挺薄的，跟别人剐蹭别人嘛事都没，我就掉了一块漆，联系车主还得说不小心剐蹭到他...结果我的漆粘在它的车前杠上.. 【最满意】 车的外观是最满意的，怎么看都好看，没有选银色 是选白色，想着这个颜色方便点，如果要贴也可以贴。 【乘坐体验】 驾驶位做的还是可以的，但是有个问题，我想要身子靠前最起码手掌心可以触碰到方向盘上方，但是往前的话，下边脚会显得挤，而且会顶到方向盘，这方向盘可以前后移动就好了。 【续航】 目前续航感觉还是可以的，不会说掉很多。 【驾驶感受】 非常nice，晚上回家等红绿灯，开个sport模式 抢第一个到，当然不会超速🤣，开几秒过了就切回ECO了。 【充电时间】 充电还是可以的，我家楼下有物业办的充电桩，平时十一点过后一块钱一度，加上有优惠卷，云闪付的充值减免，平时充电真的能开好久。 PS:车照可以看到我掉漆的那块...

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4.07分“优秀”

外观还可以，内饰是最吸引我的地方。空间比较大，续航一般，毕竟虚标王。后备箱打开你会看到廉价感。 这次买车，主要让我体会到了这埃安的销售有多扯淡。三月份找汽贸交了定金定的70致领版，后第二天告诉他们给我换个智驾。反复确认后4月打电话过来骗我说厂家说了，没交车的统统以涨价后的价格交车。我当时人都麻了……后来沟通想让我给店里那辆70致领给提了，说加装了轮毂和黑顶都送了，再另外优惠2000。我不同意，后面说给我找辆21 70科技版的，说优惠2000我问啥价格优惠2000？说176000优惠2000。后来询问律师，告知汽贸准备好材料打算起诉，才以169000的价格另外优惠2000。或者原价卖我之前订的70智驾。汽贸劝我现在提了吧，免得再出幺蛾子，没办法提了个70科技。这车买的我真是麻了……

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3.71分“良好”

驾驶位的迎宾模式和记忆座位的模式还是很人性化的，平时代步，冬季开节能模式，动能回收开到高，差不多也能跑到1:1，充电的话，要是有自有车位装个充电桩，晚上用谷价电的话，1毛7一度，充满也就20块不到，要是没有自有车位，充电就相对贵点了，大部分的充电桩都是分时段阶梯充电，一般下了班跟朋友约饭的时候顺路充个电差不多都是1块5左右一度，总体还是比加油便宜很多。再一个智能语音交互的话，还有待提升，比如开后备箱，开锁车门，这些都还没法用到语音交互。另一个虽然电机的噪音很小，但是跑起来风噪的声音还是挺大的，准备在某宝下单装个隔音条试试，看有没有效果。最后这款车的辅助驾驶功能中，压线提醒里面有个自动回正方向盘的功能，建议不要开，电机自动修正，平时遇到并道的还是很容易出事故的

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4.72分“优秀”

提车已经一年整了，说说购买还有这一年的使用经验。 2021年5月份参加的家庭新能源排号，兜兜转转8月才取得指标。一直都有关注新能源车型。当时预算15万左右，就想买个轿车（家里有个油的SUV）最终综合考虑选择的SPLUS。 2022年1月10日才提车，车型是21款70科技。勇敢的选择了冰玫粉。22款涨价了，加了点配置。 提车一年的感受分几个方面来讲： 续航510，挺实，冬天都不行，正常天气8~9折 驾驶体验操控感还行，唯一的就是开到80以后感觉有点飘，不能给我充足的操控信心。加速够用，市区代步没问题。 内饰算是同价位比较好看的了，选的浅灰色的，天幕显得高级，后排空间大。 说说缺点，前排座位轻微漏风，车漆薄，石头子一蹦就一个印，车机一般，辅助驾驶一般，全景有点差，现在都不用了，买高配最重要的就是座椅加热，电车最实用功能。 优点人性化有些做的不错，感应钥匙，迎宾座椅，直接挂挡走，途中开主驾门自动P挡。 总结来说，市区代步我很满意，今年疫情，经常居家，总里程开了21000，充电90%外面，10%家冲，花了3000的电费，之前油费1个月也要1000-1500。

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3.86分“良好”

新车车主，今日提车。 刚从suv换成轿车，对新车的车感还在适应中。车机系统虽然不是特别灵敏，但还算满意，至少简单的指令没有出现问题，设置个空调，开个导航，切个歌曲还是没问题的。 电车的另一个优点就是安静，中低速动力随叫随到，加速比较线性，没有油车换挡的卡顿感。 除了吉利几何，我就没有见过不被车友评价续航虚标王的车型，应该来说电池问题是总体的技术限制，是大多数厂商都遇到的问题。刚开电车，还是沿用老油车的较暴力开法，下班路上测试了25公里，掉了29续航，百分之八十还是没问题的。综合的平均续航还有待进一步观察，暂时没发现什么问题。 有两点觉得不大合理的地方，一是车机系统的应用没有微信，车上似乎也不方便安手机支架，不知道装哪。以前习惯等红灯回个消息，现在停车等红绿灯的时候手机反倒不好看。二是车位后备箱没有设置按钮，感觉设置个按钮或者改个电动尾门会好点。 开回家的第一个问题是感觉座椅比较硬，坐久了不舒服，各位有没有建议? 新车味有点大，车友们有什么比较好的方法么?车的地垫4s店送的，很拉胯那种，有没有建议的车垫购买?

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4.21分“优秀”

外观：真的是非常棒，很喜欢全息银 内饰：我选的是耀石，黑色内饰。总的来说还是很耐看的 配置：科技版的配置还是非常丰富的。电动座椅，自动防眩目，驾驶辅助，驾驶员识别等等。驾驶辅助功能可能无法跟特斯拉，蔚来相比，但是辅助功能本身还是相当不错的，看自己的期望吧 空间：乘坐空间还是比较宽裕的。横向宽度稍微窄了一些，导致后排放了2个儿童安全座椅后中间就不怎么好坐人了 操控和动力：转向精准，动力也很充足。特别是低速状态下动力可谓是随叫随到，相当给力了！经济模式下加速没有运动模式那么强，但是总的来说红绿灯秒杀一些汽油车也完全够用了 舒适性：总的来说悬架对振动的过滤还是比较干脆的，没有拖泥带水的感觉。前排座椅包裹性还行，就是有点儿紧了，可能是我太胖了吧 总结一下，这个价位从续航，性能，配置，外观四个方面我认为都是无敌的，比较值

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4.28分“优秀”

目前 37000 公里里程。 外观绝对是没得说很漂亮，也很符合美学，空气动力学，风阻确实很低。 内饰方面只能说中规中矩，没什么可细说的，但是空间我觉得有必要讲一下本人净身高 188 厘米体重 250斤做进去一点压力没有无论是前排还是后排空间绝对是杠杠的。 全景天幕讲一下，怎么说呢，都是鱼和熊掌不可兼得，既然选择了美选择了视野那就必然要牺牲一下曝光度这个东西，夏天确实会受不了很热很闷，特别是在阳光下暴晒一天的话有种进去蒸房的感觉不过通通风其实降温也蛮快的，并且手机 app 也就透气模式也很实用。 续航我只能说这个确实是一个槽点，不愧是当初的虚标王，(先申明本人不喜欢开慢车一般都是运动档) ，百公里 18kw 的耗电，充满电续航表显示 510km 本人实际跑(开空调情况下)也就 300 左右，或许有时候油门给大一点300km 都跑不到。 【驾驶感受】 可以感觉的到底盘很扎实。过弯过坎没什么问题，我平常也喜欢跑一跑山路什么的。漂移也偶尔玩一玩，没什么问题，单论驾驶感受来说绝对不输 100 万以下的车。 【动力表现】 没什么可说，就一句话只要你敢踩其他交给电机就完了，0-100 本人亲测可以跑进 5 秒没什么问题，虽然极速只有 160 但是也是完全够用，毕竟电车嘛也就拼一拼起步 150之前电车确实很猛，150 以后那就是内燃机的天下，毕竟想要速度与激情还得看内燃机。平常路上超车什么的无压力动力随叫随到，只要你踩他就有，响应也非常快。

点评车型: 2021款AION S Plus 70 科技版

4.43分“优秀”

坐标广东，70科技版，市区通勤10公里，平均时速30几开了几个月，没什么机会高速，续航表现很稳定，充一次电能开两个多星期，充电桩在搞好单独电表好，预约第二天就装上了。特别看过一次电量到30%以下以后的续航，也就是车企都做得最虚的地方，从30%开到9%，里程和掉的续航比也就1：1.4不到。 只要不再出现锁电丑闻，虚标王的标签基本是水军贴上的，其实在众多测试中都能看到，广汽的续航在南在北都是一个中规中矩的水平，再豪华再高级的车厂的续航也高不了几个百分比。 大小外观内饰和硬软件配置其实都是同价位天花板了，但玻璃天幕带来的麻烦实在比好处多，车顶的灰尘和鸟屎坐车里都能看到，而且一出太阳车里温度就相当高。 虽然给的评分很好，但那是因为评分没这些栏目： 最大的槽点是没有侧气帘，最高配都没有，连埃安Y都有Splus居然没有。 第二大槽点是品控和软件故障，虽然我自己的车只出过一些很小的网络问题，但群里时不时能见到门把发热、后视镜不折叠、警告灯全亮等问题。 第三是车机系统还是比较初级，一定程度的智能化、人性化虽然带来了方便，但实在说不上先进，让人脑阔疼。 提车时间是3个多月，不要相信销售说的两个月，没门。